單燈控制運(yùn)行和節(jié)能說(shuō)明

1、大橋照明智能控制系統(tǒng)特點(diǎn)介紹一. 大橋特點(diǎn)(需求). 距離長(zhǎng)(36公里)，跨海(90%以上在海上);. 高速(100公里/小時(shí)高速公路)，車(chē)流量大(初期超過(guò)3.5萬(wàn)輛/日);. 氣象環(huán)境復(fù)雜多變：多雷雨、大風(fēng)、霧等(且重鹽霧);. 照明特點(diǎn)：1、全程照明、供電路長(zhǎng)、無(wú)人值守、能耗高;2、維護(hù)困難：橋上維護(hù)需要占用高速車(chē)道作業(yè)(還需高空作業(yè)); 全年可作業(yè)天數(shù)不足1/3(氣候環(huán)境影響)，維護(hù)成本高(人、車(chē)輛、工具、材料)。二. 系統(tǒng)特點(diǎn)：依據(jù)大橋特點(diǎn)和需求，控制系統(tǒng)：遠(yuǎn)距離. 智能化. 高可靠性，長(zhǎng)壽命.節(jié)能降耗. 維護(hù)方便三. 主要特點(diǎn)：優(yōu)勢(shì)介紹. 一個(gè)系統(tǒng)同時(shí)控制路燈和霧燈。優(yōu)點(diǎn)：1. 路燈

2、和霧燈安裝在橋上同一樁標(biāo)位置，用同一條電纜供電和同一個(gè)終端控制器分別控制，可節(jié)省近80公里霧燈電纜和施工費(fèi)用(預(yù)計(jì)超過(guò)百萬(wàn)元)。2. 路燈和霧燈同是安全設(shè)施，在能見(jiàn)度不足、淡霧、暴雨、雪等時(shí)需同時(shí)工作，放在同一個(gè)控制系統(tǒng)中可以集中管理、聯(lián)動(dòng)工作(氣象聯(lián)動(dòng))，提高安全系數(shù)。. 單燈控制(終端控制).在每一個(gè)路燈(霧燈)處安裝一個(gè)終端控制器：全橋共安裝36個(gè)路段控制器，分36個(gè)回路控制（其中包括南北航道橋、海中平臺(tái)等）。功能特點(diǎn)：1、遠(yuǎn)距離控制到每一個(gè)路燈和霧燈;2、定時(shí)、光控、任意組合燈的開(kāi)關(guān)、降功率運(yùn)行(調(diào)光);3、檢測(cè)每一個(gè)路燈、霧燈及設(shè)備的工作狀況，故障檢測(cè)，報(bào)告和報(bào)警;4、自穩(wěn)壓運(yùn)行，過(guò)

3、流、過(guò)壓、故障保護(hù)及自恢復(fù)功能。優(yōu)點(diǎn)：1、可以按需求控制到單燈(開(kāi)關(guān)、降功耗、檢測(cè)組合運(yùn)行);2、節(jié)能(電)：節(jié)能模式，全程亮燈的情況下，可節(jié)電3050%;單燈穩(wěn)壓運(yùn)行可節(jié)電1015%(電網(wǎng)波動(dòng)影響).3、降低維護(hù)成本：降低維護(hù)管理費(fèi)用50%以上：系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)全線路燈、霧燈進(jìn)行檢測(cè)，不需要派專(zhuān)人、車(chē)上橋巡查路燈; 設(shè)施故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警; 故障部位，故障性質(zhì)。照明器具壽命延長(zhǎng)1.52倍，減少材料消耗和工耗：每個(gè)終端控制器有自穩(wěn)壓保護(hù)，克服電網(wǎng)、電壓、波動(dòng)沖擊及長(zhǎng)距離供電，對(duì)照明器具壽命的影響，同時(shí)也減少了維護(hù)和更換次數(shù)，亮燈率可超過(guò)99%。4、安全：(1)、管理維護(hù)人員減少上橋檢修，占用道路作業(yè)

4、時(shí)間縮短，人員、機(jī)具和財(cái)產(chǎn)安全系數(shù)提高50%以上。(2)、占用道路時(shí)間縮短，亮燈率率提高，提高了道路行車(chē)安全。(3)、在以上二項(xiàng)的同時(shí)，也提高了橋梁的安全系數(shù)。杭州灣跨海大橋智能道路照明控制系統(tǒng)寧波澳普網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備有限公司系統(tǒng)簡(jiǎn)介杭州灣跨海大橋地處杭州灣，自然環(huán)境條件復(fù)雜、多變，大橋全長(zhǎng)36，是按雙向六車(chē)道、時(shí)速100設(shè)計(jì)的高速公路特大橋；大橋路面照明采用二側(cè)對(duì)稱(chēng)布燈、全橋共分（P0-P36）37個(gè)路燈段的全程照明方式。杭州灣跨海大橋智能路燈照明監(jiān)控系統(tǒng)是按高速公路路橋技術(shù)規(guī)范結(jié)合大橋運(yùn)營(yíng)功能需求、自然條件而自主研發(fā)的路橋照明智能化管理和控制系統(tǒng)；系統(tǒng)設(shè)備按大橋跨海、長(zhǎng)距離、高鹽霧、多雷雨、臺(tái)

5、風(fēng)等天氣復(fù)雜多變的使用環(huán)境特點(diǎn)研制，具有： 多用途：智能監(jiān)控路燈和霧燈，既滿(mǎn)足大橋路燈控制同時(shí)智能監(jiān)控霧燈；減少工程投入（可接省霧燈電纜80多公里和相應(yīng)施工費(fèi)）又將安全照明集中控制管理。 遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)智能單燈監(jiān)控：路燈監(jiān)控管理中心，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)智能監(jiān)控管理全橋區(qū)域的每一盞燈路燈、霧燈；其優(yōu)點(diǎn)： 中心直接智能監(jiān)控到每一個(gè)路燈、霧燈；可實(shí)現(xiàn)路燈、霧燈按需要任意組合開(kāi)啟/關(guān)閉/調(diào)節(jié)。 可對(duì)路燈、霧燈進(jìn)行工作狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)、故障準(zhǔn)確定位，不需要安排專(zhuān)人上路巡查，故障時(shí)可及時(shí)維護(hù)；維護(hù)費(fèi)用減少50以上。 單燈自穩(wěn)壓，可在電壓165V265 V內(nèi)安全使用，克服電網(wǎng)、長(zhǎng)距離供電電壓波動(dòng)對(duì)道路照明及設(shè)施的影響，光源壽命

6、延長(zhǎng)約1.5倍。 路段采用電力線載波通訊，對(duì)該路段各智能終端控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，不需要敷設(shè)控制電纜。 節(jié)約電能：路燈可在中心控制，采用降功率節(jié)能運(yùn)行模式運(yùn)行，全程降功率開(kāi)燈運(yùn)行時(shí)，節(jié)電可達(dá)30%以上（最高可節(jié)電50）。 高可靠性：系統(tǒng)設(shè)備具有多重防護(hù)，可抵御感應(yīng)雷擊和電網(wǎng)浪涌，防水汽侵入和鹽霧腐蝕，高可靠性高；在個(gè)別設(shè)備出現(xiàn)故障的情況下系統(tǒng)仍能穩(wěn)定運(yùn)行，不影響或者少影響照明系統(tǒng)的按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。 可擴(kuò)展性：硬件采用模塊化設(shè)計(jì)，軟件采用組態(tài)化設(shè)計(jì)，使得系統(tǒng)擴(kuò)展、升級(jí)均不必改變現(xiàn)有設(shè)備的狀態(tài)。系統(tǒng)還可同時(shí)控制多種不同的對(duì)象：如高壓汞燈、節(jié)能燈、航空障礙燈、航道燈、景觀燈等。易維修：系統(tǒng)的設(shè)備智能化

7、設(shè)計(jì)，并且各部件可遠(yuǎn)程故障定位，便于設(shè)備維修更換。智能終端控制器具備電源開(kāi)關(guān)，燈具和控制器等故障時(shí)，可以不停系統(tǒng)，直接更換。本智能照明控制系統(tǒng)，可以有效地將提高跨海大橋道路照明管理效率、改善照明質(zhì)量，保障行車(chē)安全，節(jié)約電能，降低消耗和保護(hù)環(huán)境。目錄一智能路燈照明系統(tǒng)構(gòu)成 二智能路燈照明系統(tǒng)功能和特點(diǎn) 三系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組件技術(shù)及功能四系統(tǒng)性能指標(biāo)五智能路燈照明系統(tǒng)效益分析 六系統(tǒng)功能擴(kuò)展一智能路燈照明系統(tǒng)構(gòu)成智能照明控制系統(tǒng)由路燈控制中心（包括控制設(shè)備、服務(wù)器、大屏幕投影顯示設(shè)備等）、智能路燈控制器、智能終端控制器及通訊系統(tǒng)等組成。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖：二系統(tǒng)功能路燈和霧燈控制采用智能照明監(jiān)控方

8、式，每基路燈處安裝一個(gè)智能終端控制器，分別控制路燈和霧燈；每個(gè)路燈段安裝一臺(tái)智能照明控制器，控制由監(jiān)控中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制；智能照明監(jiān)控系統(tǒng)具備如下功能：（1） 地理信息功能：數(shù)字網(wǎng)絡(luò)式監(jiān)控，通過(guò)通訊系統(tǒng)傳輸，可在地圖屏上動(dòng)態(tài)顯示全線的任一處路燈控制段及每個(gè)路燈和霧燈的工作狀態(tài)、地理位置（公里標(biāo)，方向）及燈組編號(hào)。（2） 降壓?jiǎn)?dòng)/自動(dòng)穩(wěn)壓功能：通過(guò)降壓?jiǎn)?dòng)降低沖擊電流，保護(hù)線路，自動(dòng)穩(wěn)壓克服電壓波動(dòng)對(duì)光通量影響，提高光源壽命，降低電能消耗。（3） 自動(dòng)/人工調(diào)光功能：在正常光通量運(yùn)行工況下，后半夜通過(guò)智能系統(tǒng)的指令，光通量下調(diào)30%；也可根據(jù)環(huán)境需求，在控制中心人工無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（系統(tǒng)/區(qū)

9、域/單燈）路燈的光通量。（4） 定時(shí)控制功能：監(jiān)控中心按一年日照的長(zhǎng)短自動(dòng)調(diào)整路燈的開(kāi)啟時(shí)間，以及每天前半夜和后半夜的不同運(yùn)作狀況編程并下載到各控制點(diǎn)，無(wú)特殊情況，各路燈段將按時(shí)間表運(yùn)作。（5） 即時(shí)控制功能：如出現(xiàn)惡劣氣候或其他原因，中心可對(duì)全線或單一路燈監(jiān)控段及每個(gè)燈實(shí)行指令操作；也可在路燈控制段（路燈控制器）對(duì)該控制區(qū)域路燈/單燈進(jìn)行（開(kāi)關(guān)/控制/調(diào)節(jié)）操作；每個(gè)智能終端控制器有路燈光控開(kāi)關(guān)，惡劣氣候現(xiàn)場(chǎng)光照度低于限值時(shí)，路燈自動(dòng)開(kāi)啟，高于限值時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。（6） 系統(tǒng)也可共享交通工程監(jiān)控系統(tǒng)的氣象信息，預(yù)設(shè)氣象控制參數(shù)，在出現(xiàn)惡劣氣候（如大霧、暴雨雪能見(jiàn)度低時(shí)），自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉控制區(qū)域內(nèi)

10、的路燈和霧燈，并同時(shí)報(bào)告給監(jiān)控中心；（7） 霧燈可以依據(jù)能見(jiàn)度門(mén)限調(diào)節(jié)發(fā)光強(qiáng)弱，以免霧燈燈過(guò)強(qiáng)或過(guò)弱，給行車(chē)帶來(lái)安全隱患；也可在道路異常（事故、維修）時(shí)，以（10-50次/分鐘）閃亮，起警示燈作用。（8） 工況監(jiān)測(cè)：對(duì)每個(gè)燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)、電源電壓、線路電流和功率進(jìn)行監(jiān)測(cè)，可適時(shí)更換損壞的元器件。（9） 系統(tǒng)異常和故障報(bào)警：當(dāng)出現(xiàn)電源故障/通訊故障/線路故障/單燈控制器故障/燈泡故障時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警并作相應(yīng)記錄：控制裝置具有再啟輝功能，在故障排除后，經(jīng)自動(dòng)程序指令再次點(diǎn)亮燈具。（10） 統(tǒng)計(jì)分析與查詢(xún)功能：燈組控制器故障統(tǒng)計(jì)分析； 單燈控制器故障統(tǒng)計(jì) 分析； 燈具使用統(tǒng)計(jì)分析；（11）系統(tǒng)維護(hù)與管理功

11、能： 用戶(hù)添加、修改用戶(hù)權(quán)限的設(shè)定；系統(tǒng)時(shí)間設(shè)定； 數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)； 數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)； 數(shù)據(jù)庫(kù)的修復(fù)； 歷史數(shù)據(jù)維護(hù)； 日志的查詢(xún)與維護(hù)； 系統(tǒng)操作日志管理。三系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組件技術(shù)及功能智能照明控制系統(tǒng)由路燈控制中心（包括控制設(shè)備、服務(wù)器、大屏幕投影顯示設(shè)備等）、智能路燈控制器、智能終端控制器及通訊傳輸系統(tǒng)等組成 。（一）智能照明控制系統(tǒng)監(jiān)控中心智能照明控制系統(tǒng)監(jiān)控中心是大橋路燈及霧燈控制管理中心，中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)，對(duì)每個(gè)路燈段智能照明控制器實(shí)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。1系統(tǒng)組成和特點(diǎn)照明制中心系統(tǒng)由中心控制管理計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)服務(wù)器（可選擇）、大屏幕投影顯示設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、UPS電源及中心管理軟件等組成

12、 。· 系統(tǒng)設(shè)計(jì)為客戶(hù)/服務(wù)器結(jié)構(gòu)，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)一致性，便于維護(hù)、管理；· 硬件平臺(tái)采用支持WINDOWS 2000，WINDOWS NT， WINDOWS XP操作系統(tǒng)的任何機(jī)型，適用范圍廣；· 系統(tǒng)充分利用多媒體，使界面、語(yǔ)言等功能豐富多彩，操作簡(jiǎn)單；· 根據(jù)用戶(hù)需要可以配置地理信息大屏幕電子地圖顯示 ；2路燈監(jiān)控中心系統(tǒng)功能路燈控制采用智能照明監(jiān)控方式，由監(jiān)控中心通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)，對(duì)每個(gè)路燈段智能照明控制器實(shí)行遠(yuǎn)程控制，智能照明監(jiān)控系統(tǒng)具備如下功能：（1） 地理信息功能：數(shù)字網(wǎng)絡(luò)式監(jiān)控，通過(guò)通訊系統(tǒng)傳輸，可在地圖屏上動(dòng)態(tài)顯示全線的任一處路燈控

13、制點(diǎn)及每個(gè)路燈和霧燈的工作狀態(tài)、地理位置（公里標(biāo)，方向）及燈組編號(hào)。（2） 降壓?jiǎn)?dòng)/自動(dòng)穩(wěn)壓功能：通過(guò)降壓?jiǎn)?dòng)降低沖擊電流，保護(hù)線路，自動(dòng)穩(wěn)壓克服電壓波動(dòng)對(duì)光通量影響，提高光源壽命，降低電能消耗。（3） 自動(dòng)/人工調(diào)光功能：在正常光通量運(yùn)行工況下，后半夜通過(guò)智能系統(tǒng)的指令，光通量下調(diào)30%；也可根據(jù)環(huán)境需求，在控制中心人工無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（系統(tǒng)/區(qū)域/單燈）50-100光通量。（4） 定時(shí)控制功能：監(jiān)控中心可按一年日照的長(zhǎng)短自動(dòng)調(diào)整路燈的開(kāi)啟時(shí)間，以及每天前半夜和后半夜的不同運(yùn)作狀況編程并下發(fā)到各路燈段控制點(diǎn)，無(wú)特殊情況，各路燈段將按時(shí)間表運(yùn)作。（5） 即時(shí)控制功能：如出現(xiàn)惡劣氣候或其他原因，中心可

14、對(duì)全線或單一路燈監(jiān)控點(diǎn)及每個(gè)路燈和霧燈實(shí)行指令操作；也可在路燈控制點(diǎn)（路燈控制器）對(duì)該控制區(qū)域路燈/單燈進(jìn)行（開(kāi)關(guān)/控制/調(diào)節(jié)）操作。（6） 系統(tǒng)也可共享交通工程監(jiān)控系統(tǒng)的氣象信息，預(yù)設(shè)氣象控制參數(shù)，在出現(xiàn)惡劣氣候（如大霧、暴雨雪能見(jiàn)度低時(shí)），自動(dòng)開(kāi)啟/關(guān)閉控制區(qū)域內(nèi)的路燈和霧燈，并同時(shí)報(bào)告給監(jiān)控中心；（7） 工況監(jiān)測(cè)：，系統(tǒng)每隔10-20分鐘對(duì)各終端自動(dòng)檢查路燈、霧燈運(yùn)行的各項(xiàng)電流、電壓數(shù)據(jù)以及門(mén)控報(bào)警信號(hào)，當(dāng)負(fù)載發(fā)生欠流、停電等異常情況時(shí)可發(fā)出報(bào)警聲光提示值班人員注意，以便及時(shí)采取相應(yīng)措施。（8） 系統(tǒng)異常和故障報(bào)警：當(dāng)出現(xiàn)電源故障/通訊故障/線路故障/單燈控制器故障/燈泡故障時(shí)，能自動(dòng)報(bào)

15、警并作相應(yīng)記錄：控制裝置具有再啟輝功能，在故障排除后，經(jīng)自動(dòng)程序指令再次點(diǎn)亮燈具。（9） 統(tǒng)計(jì)分析與查詢(xún)功能：智能路燈控制器故障統(tǒng)計(jì)分析；智能終端控制器故障統(tǒng)計(jì)分析； 路燈、霧燈使用統(tǒng)計(jì)分析；（10）系統(tǒng)維護(hù)與管理功能： 用戶(hù)添加、修改用戶(hù)權(quán)限的設(shè)定；系統(tǒng)時(shí)間設(shè)定和校對(duì)； 數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)； 數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)； 數(shù)據(jù)庫(kù)的修復(fù)； 歷史數(shù)據(jù)維護(hù)； 日志的查詢(xún)與維護(hù)； 系統(tǒng)操作日志管理。3控制系統(tǒng)主界面路燈、霧燈監(jiān)控應(yīng)用軟件功能模塊概述（1）一級(jí)功能模塊:1路燈控制2霧燈控制3地圖控制屏4系統(tǒng)檢測(cè)5系統(tǒng)報(bào)警6查詢(xún)報(bào)表7系統(tǒng)維護(hù)8操作手冊(cè)（2）二、三級(jí)功能模塊功能:1路燈控制自動(dòng)程序時(shí)間控制開(kāi)啟/降功率/關(guān)閉

16、手動(dòng)控制開(kāi)啟/降功率/關(guān)閉全線路燈100功率定時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉全線路燈80功率定時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉全線路燈60功率定時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉全線路燈50功率定時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉手動(dòng)選擇單燈/組燈/區(qū)段功能手動(dòng)選擇單燈/組燈/區(qū)段運(yùn)行手動(dòng)選擇單燈/組燈/區(qū)段斑馬設(shè)置運(yùn)行人工應(yīng)急組燈模式氣象路燈霧燈聯(lián)動(dòng)模式系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)設(shè)置2霧燈控制全線霧燈開(kāi)啟/關(guān)閉路段霧燈開(kāi)啟/關(guān)閉手動(dòng)選擇單燈/組燈開(kāi)啟/關(guān)閉/閃亮功能霧燈降功率運(yùn)行霧燈氣象信息聯(lián)動(dòng)霧燈控制參數(shù)設(shè)置3地圖控制屏可在地圖屏上點(diǎn)擊直觀的圖形對(duì)象，可在地圖屏上動(dòng)態(tài)顯示全線的任一處路燈控制段及每個(gè)路燈和霧燈的工作狀態(tài)、地理位置（公里標(biāo)，方向）及燈組編號(hào)；并可對(duì)控制對(duì)象實(shí)施控制。4系

17、統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)運(yùn)行參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)測(cè)通訊監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)、檢測(cè)參數(shù)設(shè)置5系統(tǒng)報(bào)警報(bào)警報(bào)警設(shè)備狀態(tài)異常報(bào)警報(bào)警記錄報(bào)警處置報(bào)警級(jí)別、門(mén)限設(shè)置6查詢(xún)報(bào)表系統(tǒng)數(shù)據(jù)報(bào)表報(bào)警記錄報(bào)表系統(tǒng)運(yùn)行報(bào)表系統(tǒng)設(shè)備故障處置表其它用戶(hù)自定義報(bào)表系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢(xún)運(yùn)行參數(shù)查詢(xún)報(bào)警故障查詢(xún)操作日志查詢(xún)其它用戶(hù)自定義查詢(xún)7系統(tǒng)管理維護(hù)用戶(hù)管理用戶(hù)增加/減少用戶(hù)權(quán)限管理用戶(hù)密碼管理用戶(hù)操作事件記錄數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)參數(shù)管理系統(tǒng)操作日志管理系統(tǒng)維護(hù)管理系統(tǒng)時(shí)鐘設(shè)定和校對(duì)管理8操作手冊(cè):在線幫助功能系統(tǒng)配置說(shuō)明軟件使用說(shuō)明（二）智能路燈控制器智能路燈控制器是智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)在各路燈段的二級(jí)控制器，其通過(guò)（路燈）電力線載波通訊，對(duì)該路段

18、各智能終端控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，從而實(shí)現(xiàn)中心對(duì)每個(gè)路燈和霧燈的遠(yuǎn)程智能控制。1智能路燈控制器系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)本系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)主要包括電力線耦合部分、信號(hào)接收電路部分、信號(hào)發(fā)射電路部分、電力線信號(hào)調(diào)制/解調(diào)部分、單片機(jī)控制部分及數(shù)字信號(hào)接口部分(包括鍵控接口和串行通信接口)。硬件結(jié)構(gòu)框圖：電力載波通信控制終端硬件結(jié)構(gòu)框圖2智能路燈控制器基本功能（1）自動(dòng)報(bào)告                     

19、;    當(dāng)采集到的交流電流、電壓超過(guò)上下限時(shí)能自動(dòng)報(bào)警。                        當(dāng)白天亮燈或晚上熄燈時(shí)能自動(dòng)報(bào)警。（2）獨(dú)立運(yùn)行當(dāng)發(fā)生中控室微機(jī)或通信線路發(fā)生故障時(shí)，終端會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序定時(shí)自行開(kāi)/關(guān)路燈和霧燈，以確保路燈照明霧燈的正常運(yùn)行。（3）斷電數(shù)據(jù)保全：具有斷電數(shù)據(jù)保全功能，控制程序和數(shù)據(jù)不

20、丟失；能在供電線路斷電時(shí)及時(shí)告警，使有關(guān)部門(mén)在第一時(shí)間獲知并搶修。（4）現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)設(shè)定功能通過(guò)手持式鍵盤(pán)、顯示器，可以現(xiàn)場(chǎng)中文顯示，便于現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試和維護(hù)、維修，并可控制/調(diào)節(jié)該點(diǎn)控制路燈的全夜燈、半夜燈及無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（全部/單個(gè)）路燈功率和光通量等，其顯示的內(nèi)容如下：                          時(shí)間（年、月、日、時(shí)、分、秒）&

21、#160;                         開(kāi)、關(guān)燈的最后時(shí)限                      

22、0;   采集的交流電流和電壓值                         輸入的開(kāi)關(guān)量狀態(tài)                  

23、60; 輸出的開(kāi)關(guān)量狀態(tài)                            在自檢狀態(tài)下，可以顯示或修改本機(jī)的多種工作參數(shù)（5）抗干擾能力由于監(jiān)控終端一般均安裝在干擾較大的環(huán)境中，為了保證系統(tǒng)可靠工作，終端的軟硬件設(shè)計(jì)中采用了下列多種抗干擾措施。      

24、;             對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集的模擬量和開(kāi)關(guān)量信號(hào)在硬件上采用隔離和限幅等防強(qiáng)干擾措施。在軟件上采用數(shù)據(jù)濾波處理，保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。對(duì)開(kāi)關(guān)量輸出采用軟件連續(xù)循環(huán)置位輸出的處理方法，保證了輸出的可靠性。                  對(duì)強(qiáng)干擾信號(hào)造成的運(yùn)行出錯(cuò)采用軟硬件自恢復(fù)電路處理。保

25、證在無(wú)人值守時(shí)也能可靠運(yùn)行。                      對(duì)采集到的高壓交流信號(hào)實(shí)行多重防電脈沖沖擊和防雷保護(hù)措施，已在實(shí)際應(yīng)用中獲得了極好的效果。3智能路燈控制器基本特點(diǎn) 智能路燈控制器采用通用化設(shè)計(jì)，所有工作參數(shù)都可在監(jiān)控中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程在線設(shè)定和修改；工作參數(shù)包括：系統(tǒng)時(shí)鐘、站號(hào)、通信參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)物理量參數(shù)、模擬量的計(jì)算方式、采集方式、矢量設(shè)置和組合報(bào)警等內(nèi)容；也可

26、用便攜式維護(hù)終端在現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)串口設(shè)定和修改。用戶(hù)可隨時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況（如全夜燈、半夜燈等各種類(lèi)型）自行組合各終端的工作參數(shù)，從而既保證了監(jiān)控終端設(shè)備的通用性，又保證了系統(tǒng)具有極大的靈活性。4安裝：智能路燈控制器安裝簡(jiǎn)單方便，一般不用配專(zhuān)柜，可直接裝在低壓配電柜或路燈開(kāi)關(guān)柜（箱）中。（三）智能終端控制器：智能終端控制器由電力載波智能控制器LCU模塊和電子鎮(zhèn)流器部分組成，它采用數(shù)子電力線載波和數(shù)子控制技術(shù)，集載波通信/控制/調(diào)節(jié)/執(zhí)行/燈鎮(zhèn)流為一體，是本控制系統(tǒng)的智能終端，控制路燈和霧燈。1 智能終端控制器硬件結(jié)構(gòu)原理圖：2基本功能如下：（1）分別程序控制（或光控）路燈、霧燈電源的開(kāi)啟/關(guān)閉；（2）路

27、燈降壓?jiǎn)?dòng)和正常工作；（3）自動(dòng)穩(wěn)壓，可在160260V范圍內(nèi)自穩(wěn)壓，正常工作，穩(wěn)定光通量（光照度）；（4）可在滿(mǎn)足路面照度要求的前提下，可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)（50100）路燈光照度，以降功率方式運(yùn)行，既可節(jié)能又可增加燈泡使用壽命；（5）與智能路燈控制器通訊和執(zhí)行控制/調(diào)節(jié)指令；（6）檢測(cè)電源/光源工作狀況，故障時(shí)自動(dòng)保護(hù)和上傳故障信息；（7）高壓鈉燈/金屬鹵素?zé)粞a(bǔ)償無(wú)功損耗，提高功率因素（0.99）；（8）設(shè)有手動(dòng)電源開(kāi)關(guān)，方便更換燈泡和檢修燈具；（9）電源及防雷保護(hù)；（10）防水外殼：不銹鋼或工程塑料，防護(hù)等級(jí)：IP66。（11）防盜報(bào)警功能：智能終端控制器門(mén)處裝有門(mén)鎖,外人打開(kāi)加箱門(mén)時(shí)能自動(dòng)向監(jiān)控

28、中心報(bào)警，保證照明設(shè)施的安全。3適用控制對(duì)象：高壓鈉燈系列和金屬鹵素?zé)粝盗?；霧燈（LED）； 白熾燈、節(jié)能燈。4安裝：?jiǎn)螣艨刂破靼惭b簡(jiǎn)單方便，只有三組纜線（電源進(jìn)線，2燈電源出線），一組防雷地線，安裝位置可在燈具或燈桿箱內(nèi)，也可安裝離燈具20米以?xún)?nèi)其它合適地點(diǎn)。四系統(tǒng)性能指標(biāo)1 網(wǎng)口 -速率：10/100自適應(yīng) -接口類(lèi)型：RJ45 -協(xié)議：TCP/IP，UDP2 串口 -接口類(lèi)型：RS232 DB9針型 -接口電平：符合V.24 -速率：300bps-115.2kbps -通訊協(xié)議： 8位數(shù)據(jù)位 無(wú)校驗(yàn) 1位停止位3 電力載波性能 -調(diào)制/解調(diào)方式：BPSK+DSSC（二相移鍵控+直序擴(kuò)頻）

29、 -載波中心頻率：120KHz±7.5Hz -通訊方式：異步半雙工通訊 -通訊速率：1200bps 2400bps 4800bps 9600bps(默認(rèn)) 四種可選 -通訊距離：?jiǎn)渭?jí)不小于500米（視應(yīng)用環(huán)境而定）4 電子鎮(zhèn)流器性能-電源：交流220V 50HZ-功率：150W 250W 400W 600W (±5%)-可調(diào)光：50%-100%-功率因數(shù)：>99% -保護(hù)功能：短路保護(hù)，開(kāi)路保護(hù)，過(guò)熱保護(hù)，浪涌保護(hù) -燈和鎮(zhèn)流器間線長(zhǎng)：25米5 系統(tǒng)電源和接地 -電壓：交流165V-265V 50Hz -電流：路段控制器 <100mA 終端控制器 <5A

30、-接地：保護(hù)地接外殼接地，正常工作下工作地不能和保護(hù)地接觸6 環(huán)境適應(yīng)性工作環(huán)境溫度： 設(shè)備工作環(huán)境溫度：-1555工作環(huán)境濕度：5%95%（+35 無(wú)冷凝）運(yùn)輸和存儲(chǔ)溫度：20+70運(yùn)輸和存貯濕度：10100相對(duì)濕度運(yùn)輸條件：可承受10G 10ms半波正弦沖擊，1/4G 3500Hz振動(dòng) 本產(chǎn)品不能在包含易燃易爆氣體或粉塵的條件下使用。7 電磁兼容（EMC）要求本產(chǎn)品定義為A類(lèi)電子設(shè)備，按照GB 9254-1998標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。8 電磁抗擾（EMI）要求 本產(chǎn)品抗外界電磁干擾（電磁抗擾EMS）極限值應(yīng)符合下表的要求環(huán)境現(xiàn)象抗擾度限值試驗(yàn)方法工頻磁場(chǎng)50或60Hz3A/m(r.m.s)GB

31、/T 17626.8射頻電磁場(chǎng)801000MHz3V/m80%AM(1kHz)GB/T 17626.3靜電放電ESD6kV（接觸放電）8kV（空氣放電）GB/T 17626.2雷擊浪涌抗擾±1.0 kVGB/T 17626.5五系統(tǒng)效益分析(一) .管理效益： 使用智能路燈控制系統(tǒng)可使大橋路燈和霧燈管理智能化、規(guī)范化，提高管理水平和工作效率；使工作人員從繁復(fù)的“巡檢”工作中解放出來(lái)，減少維護(hù)和更換燈具對(duì)道路運(yùn)行安全的影響；給用戶(hù)提供良好服務(wù)和安全保障的同時(shí)也提高大橋安全系數(shù)。由于整個(gè)大橋的每一盞路燈和霧燈都實(shí)行了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，計(jì)算機(jī)可以即時(shí)對(duì)故障燈進(jìn)行匯總、寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù);并可以打印出維

32、修清單以便次日進(jìn)行維修。確實(shí)保證了亮燈率在99%以上。利用動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)模擬顯示屏監(jiān)視每一盞路燈和霧燈,監(jiān)控員在監(jiān)控中心就可概覽路燈和霧燈的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況,不需要專(zhuān)派人員、車(chē)輛上橋占道巡查。在惡劣天氣時(shí)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和橋上氣象站信息加以分析，及時(shí)開(kāi)啟/關(guān)閉路燈和霧燈，調(diào)節(jié)路燈和霧燈發(fā)光強(qiáng)度,給往來(lái)車(chē)輛創(chuàng)造了良好的視覺(jué)條件，避免了重大事故的發(fā)生。一套系統(tǒng)裝置同時(shí)智能控制路燈和霧燈，提高工效的同時(shí)也提高服務(wù)質(zhì)量。（二）經(jīng)濟(jì)效益： 1節(jié)約電能:本系統(tǒng)具有軟啟動(dòng)、穩(wěn)壓、節(jié)能功能，用戶(hù)可根據(jù)道路照明的現(xiàn)狀，科學(xué)的設(shè)定節(jié)能時(shí)間和節(jié)能比率。正常情況下，路燈每天照明時(shí)間大約為11小時(shí)。采用節(jié)能型智能控制系統(tǒng)，控制其全功率正常照明時(shí)間為4小時(shí)，降50功率節(jié)能照明時(shí)間為7小時(shí)，以路燈250W和150W為例，全線路250W路燈1828盞，150W路燈117盞，對(duì)道路照明電費(fèi)節(jié)約一項(xiàng)進(jìn)行定量測(cè)算：250W HPS 節(jié)能效果表250W HPS常規(guī)100%功率降功率運(yùn)行總電路功率250W125W每天11小時(shí)工作的年消耗量1003KwHr每天4小時(shí)常規(guī)100%功率工作，7小時(shí)降50功率工作的年消耗量684KwHr年電能節(jié)省324KWHr150W HP