乘人裝置和斜巷運(yùn)輸事故防控與應(yīng)急預(yù)案

1、山西介休大佛寺小尾溝煤業(yè)有限公司乘人裝置和斜巷運(yùn)輸事故防控與應(yīng)急預(yù)案二一六年二月22目 錄一、可能發(fā)生斜巷運(yùn)輸跑車事故的巷道名稱1二、防控方案1三、防控安全技術(shù)措施1（一）防治提升事故的主要措施1（二）防治運(yùn)輸事故的主要措施5（三)其它事故防治措施及裝備10（四） 架空乘人裝置防治主要措施12四、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及組成單位、組成人員、職責(zé)分工17五、事故報(bào)告程序19六、接到事故報(bào)告應(yīng)采取的措施19七、應(yīng)急救援物資信息21八、 事故報(bào)告及應(yīng)急救援的具體通訊聯(lián)絡(luò)方式（見附表）21九、 保障應(yīng)急預(yù)案貫徹執(zhí)行的措施21乘人裝置和斜巷運(yùn)輸事故防控與應(yīng)急預(yù)案一、可能發(fā)生斜巷運(yùn)輸跑車事故的巷道名稱名稱 類型巷道

2、坡度巷道長度絞車型號(hào)最大提升災(zāi)害鋼絲繩最大負(fù)荷原因危險(xiǎn)程度1新副斜井車場繞道7°600mJWB110BT跑車217KN斷繩脫鉤一般2090101回風(fēng)順槽7°350mJD-1.6調(diào)度絞車跑車217KN斷繩脫鉤一般3110101回風(fēng)順槽7°440mJD-1.6調(diào)度絞車跑車217KN斷繩脫鉤一般4110101運(yùn)輸順槽7°440mHJ14回柱校車跑車217KN斷繩脫鉤一般5行人副斜井25°620mRJKY37架空乘人裝置脫鉤斷繩一般二、防控方案1、完善斜巷運(yùn)輸規(guī)章制度。2、完善斜巷防跑車裝置。3、定期對(duì)絞車、鋼絲繩進(jìn)行檢測、檢查。三、防控安全技術(shù)措施（

3、一）防治提升事故的主要措施1、每天必須檢查提升鋼絲繩、絞車、連接裝置、過卷裝置、制動(dòng)閘和自動(dòng)保險(xiǎn)裝置等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理。2、鋼絲繩頭必須纏接并用卡繩裝置，繩孔不得有稅利的邊緣，綱絲繩的彎曲不得形成銳角。3、提升絞車安設(shè)后必須按煤礦安全規(guī)程驗(yàn)收合格后方可投入使用。4、下部車場設(shè)有信號(hào)和躲避硐室，上部車場設(shè)置阻車器。阻車器平時(shí)關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。采區(qū)運(yùn)輸、材料上山必須設(shè)置躲避硐及防跑車裝置，井巷相交地點(diǎn)須設(shè)置路標(biāo)，安全出口須經(jīng)常清理和維護(hù)。5、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行

4、車輛或區(qū)段的阻車器。在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。在各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車器和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。6、提升裝置必須有聲光兼?zhèn)涞男盘?hào)裝置。井底車場和井口之間，井口和絞車房之間除有信號(hào)裝置外，還必須有直通電話。7、嚴(yán)禁蹬鉤和礦車內(nèi)乘人。行車時(shí)，應(yīng)發(fā)出聲光警示信號(hào)嚴(yán)禁行人。8、有提升裝置的斜巷，堅(jiān)

5、持“行人不行車，行車不行人”的原則。9、提升鋼絲繩應(yīng)按期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。9、設(shè)置防跑車裝置并保證其可靠運(yùn)行。10、新安裝的礦井主要提升裝置，必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。投入運(yùn)行后的設(shè)備，必須每年進(jìn)行1次檢查，每3年進(jìn)行1次測試，認(rèn)定合格后方可繼續(xù)使用。11、主要提升裝置必須配有正、副司機(jī)，在交接班升降人員的時(shí)間內(nèi)，必須正司機(jī)操作，副司機(jī)監(jiān)護(hù)。12、每班升降人員前，應(yīng)先開1次空車，檢查絞車動(dòng)作情況；但連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不受此限。發(fā)生故障，必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告。13、提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。常用

6、閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動(dòng)時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。14、鋼絲繩繩頭固定在滾筒上時(shí)，應(yīng)符合下列要求：（a）必須有特備的容繩或卡繩裝置，嚴(yán)禁系在滾筒軸上。（b）繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。（c）滾筒上應(yīng)經(jīng)常纏留3圈繩，用以減輕固定處的張力，還必須留有作定期檢驗(yàn)用的補(bǔ)充繩。15、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。(7)主要提升裝置必須備有檢驗(yàn)合格的備用鋼絲繩。(9)對(duì)使用中的鋼絲繩，應(yīng)根據(jù)井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油1次。(10)鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕

7、麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)多少或繩徑是否變化，必須立即更換。16、使用和保管提升鋼絲繩時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：（a）新繩到貨后，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。合格后應(yīng)妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。（b）對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。（c）保管超過1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再進(jìn)行1次檢驗(yàn)，合格后方可使用。（d）直徑為18mm及其以下的專為提升物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），有廠家合格證書，外觀檢查無銹蝕和損傷，可以不進(jìn)行本條第一款第（一）項(xiàng)、第（三）項(xiàng)所要求的檢驗(yàn)。17、提升鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列要求：（

8、a）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。（b）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。(13)提升裝置使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：（a）專為升降人員用的小于7。（b）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6。（c）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。18、新鋼絲繩懸掛前的檢驗(yàn)（包括驗(yàn)收檢驗(yàn)）和在用繩的定期檢驗(yàn)，必須按下列規(guī)定執(zhí)行：（a）新繩懸掛前的檢驗(yàn)：必須對(duì)每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗(yàn)；（b）在用繩的定期檢驗(yàn)：可只做每根鋼

9、絲的拉斷和彎曲2種試驗(yàn)。（二）防治運(yùn)輸事故的主要措施 1、裝車的措施 （1）裝車時(shí)必須由專職調(diào)度員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，所裝的設(shè)備重心必須與車輛重心一致，保證車輛運(yùn)行平穩(wěn)； （2）在裝載大型設(shè)備時(shí)，每輛車裝槽子不超過4節(jié)，用4分鋼絲繩成十字交錯(cuò)進(jìn)行捆綁，鋼絲繩頭分別固定在平板車的邊緣上，打成死結(jié)，且交叉處用鋼管絞緊，其旋轉(zhuǎn)圈數(shù)不少于5圈，然后用8#鐵絲將鋼管順著車身方向?qū)⑵淅壚喂?，防止其松開； （3）支架裝車時(shí)，采用四條專用螺栓，將支架固定在平板車上； （4）設(shè)備裝好車后，由安全員、副隊(duì)長、小隊(duì)長再進(jìn)行認(rèn)真檢查一次，檢查所有設(shè)備的固定，綁扎情況，確認(rèn)牢固后，再交于運(yùn)輸。 2、防治運(yùn)輸?shù)拇胧?（1）、

10、由調(diào)度室、機(jī)電部、運(yùn)輸區(qū)、安監(jiān)部對(duì)所有使用的絞車進(jìn)行認(rèn)真檢查（包括絞車制動(dòng)系統(tǒng)、各種保護(hù)裝置、各緊固件、鋼絲繩、繩卡、信號(hào)、絞車固定等），確認(rèn)安全可靠后，方可投入使用。 （2）、對(duì)拉絞車運(yùn)輸規(guī)定 對(duì)拉絞車每隔200m設(shè)一套聲光齊全的信號(hào)，保證與對(duì)拉的兩部絞車雙向暢通； 信號(hào)規(guī)定:主動(dòng)絞車的聯(lián)系信號(hào)為：一停，一長兩短為提升，一長三短為下放，一長四短為慢進(jìn)，一長五短為慢放；從動(dòng)絞車的聯(lián)系信號(hào)：一停，二提升，三下放，四慢提、五慢放（纏繞繩的絞車為主動(dòng)絞車，松繩的絞車為從動(dòng)絞車）。 （3）、一般絞車的聯(lián)系信號(hào)為：一停，二提升，三下放，四慢提，五慢放。 （4）、信號(hào)規(guī)定為：一停，二拉，三下放，有問題打亂

11、點(diǎn)。 （5）、擋車設(shè)施的設(shè)置 現(xiàn)已設(shè)置的攔車網(wǎng)由運(yùn)搬隊(duì)維修，要保證不影響運(yùn)輸且設(shè)施靈敏、可靠； 各部車場及變坡點(diǎn)處各放兩個(gè)移動(dòng)式擋車器。 （6）、警戒設(shè)置 運(yùn)輸期間，設(shè)備運(yùn)輸線上無關(guān)人員一律不得通行； 運(yùn)輸期間的警戒工作由當(dāng)班負(fù)責(zé)人根據(jù)實(shí)際情況做到合理設(shè)置警戒，并落到實(shí)處。 （7）、絞車司機(jī)的規(guī)定絞車司機(jī)必須持證上崗，要求相對(duì)固定，并每班檢查好自己的管轄區(qū)，運(yùn)輸時(shí)檢查好設(shè)備的捆綁，車輛的連接，擋車器的設(shè)置情況，放車時(shí)絞車司機(jī)必須帶電操作，嚴(yán)禁放飛車。 （8）、其它規(guī)定 擋車器必須由摘掛鉤人員設(shè)置，停止運(yùn)輸時(shí)，必須處于常閉狀態(tài)；3、防止運(yùn)輸巷道內(nèi)瓦斯積聚加強(qiáng)運(yùn)輸巷道內(nèi)局部冒高點(diǎn)的處理和巷道支護(hù)，

12、礦車的停放、材料的堆放等不應(yīng)影響巷道的通風(fēng)，防止瓦斯積聚。4、嚴(yán)格的行人管理和躲避硐1)運(yùn)輸巷道內(nèi)必須設(shè)計(jì)人行道，其寬度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并在適應(yīng)位置設(shè)置躲避硐，以保證行人安全。2)嚴(yán)禁使用礦車、材料車和平板車運(yùn)送人員。3)行人不能在軌道上行使，必須隨時(shí)注意是否有車輛通過，在需要橫跨軌道時(shí)一定要看清沒有來車確保安全的情況下快速通過。巷道中行人，必須走人行道。5、嚴(yán)禁人員在刮板運(yùn)輸機(jī)上行走，嚴(yán)禁人員乘坐刮板運(yùn)輸機(jī)，刮板運(yùn)輸機(jī)液力聯(lián)軸器必須使用防護(hù)罩。6、用刮板運(yùn)輸機(jī)送物料時(shí)必須制定安全措施，報(bào)礦總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后嚴(yán)格執(zhí)行。7、刮板運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾必須打上牢固可靠的壓穩(wěn)頂柱或地錨。8、嚴(yán)格的

13、行人管理和躲避硐主平硐內(nèi)必須設(shè)計(jì)人行道，其寬度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并在適應(yīng)位置設(shè)置躲避硐，以保證行人安全。嚴(yán)禁使用礦車、材料車和平板車運(yùn)送人員。行人不能在軌道上行使，必須隨時(shí)注意是否有車輛通過，在需要橫跨軌道時(shí)一定要看清沒有來車確保安全的情況下快速通過。巷道中行人，必須走人行道。在水平運(yùn)輸巷及斜井的人行道一側(cè)設(shè)置躲避硐，2個(gè)躲避硐之間的距離不得超過40m，躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于07m，高度不得小于18m，躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。9、處理掉道礦車的防范措施處理掉道礦車時(shí)，人員不得站在礦車的兩側(cè)和下方。處理掉道礦車時(shí)，不得隨意起動(dòng)絞車。用絞車拖動(dòng)掉道礦車時(shí)，人員必須離開礦車進(jìn)入躺避硐，人

14、員不得站在繩道內(nèi)，指揮絞車的停開必須有清晰可靠的點(diǎn)鈴信號(hào)。處理掉道礦車時(shí)，如是重車，必須先把物料卸下，放置在安全地點(diǎn)，再處理掉道礦車。10、人力推車時(shí)，必須遵守下列規(guī)定1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5時(shí)，不得小于10m；坡度大于5時(shí)，不得小于45m。巷道坡度大于7時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車、以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車人必須及時(shí)同出警號(hào)。嚴(yán)禁放飛車11、預(yù)防串車脫節(jié)的措施運(yùn)送物料時(shí)，開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)

15、超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險(xiǎn)時(shí)，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。斜巷使用的連接裝置的性能指標(biāo)和投用前的試驗(yàn)，必須符合下列要求：各類連接裝置主要受力部件以破斷強(qiáng)度為準(zhǔn)的安全系數(shù)必須符合下列規(guī)定：a專為升降人員或升降人員和物料的提升容器的連接裝置，不小于13；b專為升降物料的提升容器的連接裝置，不小于10；c礦車的車梁、碰頭和連接插銷，不小于6；各種環(huán)鏈的安全系數(shù)，必須以曲梁理論計(jì)算的應(yīng)力為準(zhǔn)，并同時(shí)符合以下2項(xiàng)要求：a按材料屈服強(qiáng)度計(jì)算的安全系數(shù)，不小于2.5；b以模擬使用狀態(tài)拉斷力計(jì)算的安全系數(shù)，不小于13。各種連接裝置主要受力件的沖擊功必須符合下列規(guī)定：a常溫（15）下

16、大于或等于100J；b低溫（30）下大于或等于70J。各種保險(xiǎn)鏈以及礦車的連接環(huán)、鏈和插銷等，必須執(zhí)行下列規(guī)定：a批量生產(chǎn)的，必須做抽樣拉斷試驗(yàn)，不符合要求時(shí)不得使用；b初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)以2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂紋或永久伸長量超過0.2%時(shí)，不得使用。在提放串車前，必須檢查礦車之間的連接裝置是否連好，并必須使用好保險(xiǎn)尾繩。（三)其它事故防治措施及裝備 1采區(qū)小絞車運(yùn)輸事故的防治措施 （1）、小絞車安裝至距離不得小于0.5米，用4根底錨固定，并加打兩壓兩戧。壓戧柱必須采用直徑不小于20cm的優(yōu)質(zhì)圓木，長度同巷道高度相同，支設(shè)牢固、可靠，柱子要掏柱窩，戧柱與底板

17、成75°角；（2）、絞車方向必須與軌道方向一致，保證不咬繩；（3）、絞車的聲、光信號(hào)要齊全、準(zhǔn)確可靠，不準(zhǔn)用礦燈、喊話、敲打管子等代替信號(hào)；（4）、小絞車必須靈敏可靠，并在小絞車運(yùn)輸線上設(shè)置紅綠燈，紅燈亮?xí)r進(jìn)入躲避硐，禁止人員通行，綠燈亮?xí)r方可行人，小絞車司機(jī)必須聽清信號(hào)方可啟動(dòng)絞車。（5）、在運(yùn)輸斜巷的上口和下部都必須設(shè)置牢固可靠的擋車器。（6）、煤礦安全規(guī)程中之有關(guān)規(guī)定設(shè)置“跑車防護(hù)裝置”，并保證其可靠運(yùn)行。（7）、使用小絞車運(yùn)輸?shù)南锏栏?、寬度必須滿足設(shè)計(jì)或作業(yè)規(guī)程中的規(guī)定，巷道嚴(yán)格按中線施工； 2. 軌道鋪設(shè)防治主要措施：（1）、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不

18、得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm；（2）、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm；（3）、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為5mm，下偏差為-2mm；（4）、在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿；（5）、軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕間距800mm，間距偏差不得超過50mm，軌頭必須有軌枕。軌枕下應(yīng)搗實(shí)，道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；（6）、必須使用同一型號(hào)鋼軌，道岔的鋼軌型號(hào)不得低于線路的鋼軌型號(hào)；（7）、軌道使用期間應(yīng)經(jīng)常維護(hù)、定期檢修。（4） 架空乘人裝置防治主要措施（1） 猴車運(yùn)行期間 1、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不

19、得小于0.7米，運(yùn)行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于5米。 2、吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動(dòng)脫扣。 3、在運(yùn)行中的人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動(dòng)，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。 4、嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。 5、猴車啟動(dòng)后，司機(jī)首先對(duì)運(yùn)行狀況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。 6、猴車運(yùn)行期間司機(jī)必須堅(jiān)持進(jìn)行巡回檢查，認(rèn)真執(zhí)行好乘人制度，發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)處理匯報(bào)。 7、猴車運(yùn)行期間，如果顯示屏先是保護(hù)裝置動(dòng)作，司機(jī)應(yīng)該到該保護(hù)裝置區(qū)域進(jìn)行查看，恢復(fù)后開車。（2）故障恢復(fù)順序 1、發(fā)現(xiàn)顯示屏顯示保護(hù)裝置動(dòng)作警報(bào)響起。例如急停保護(hù)裝置，該保護(hù)動(dòng)作后，在顯示屏右上

20、角顯示動(dòng)作區(qū)域。 2、按下故障復(fù)位按鈕，如果警報(bào)再次響起，按照顯示屏顯示區(qū)域進(jìn)行查看復(fù)位；如果警報(bào)不響，顯示屏顯示正常，按照啟動(dòng)順序，啟動(dòng)索道。 （3）停車 1、停車時(shí)按下索道停止按鈕，索道延時(shí)5秒停車。 （4）猴車司機(jī)交接班制度 1、交接班工作必須在工作場所進(jìn)行現(xiàn)場交接，認(rèn)真填寫交接班記錄。 2、交班人員要將設(shè)備運(yùn)行情況、各種報(bào)表記錄以及注意事項(xiàng)交待清楚，接班人員要全面認(rèn)真地對(duì)各部分進(jìn)行檢查。確認(rèn)無問題，雙方簽字后，方可進(jìn)行交接。 3、接班人員未到，交班人員不得離開工作崗位。 4、在下述情況下不進(jìn)行交接工作： 衛(wèi)生不好不交接。 記錄不全不交接。 工具配件數(shù)量不符不交接。 操作當(dāng)中不交接。 事

21、故處理當(dāng)中不交接。 問題不清不交接。 接班人員狀態(tài)不好不交接。（5）巡回檢查制度 1、猴車司機(jī)維護(hù)工，應(yīng)對(duì)本班正常運(yùn)行的設(shè)備各自分管的范圍巡回檢查次數(shù)不少于3次。2、檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。3、檢查制動(dòng)系統(tǒng)裝置和安全主保護(hù)裝置是否靈敏可靠。4、檢查各種儀表指示是否正確運(yùn)轉(zhuǎn)部位的溫度是否正常。5、檢查“急?！毖b置是否靈敏可靠。6、檢查猴車鋼絲繩是否有斷絲、銹蝕、拖繩輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活及繩輪是否拖繩，應(yīng)對(duì)檢查結(jié)果，記入鋼絲繩檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，并組織處理。 （6）定期檢修制度1、抱索器或桿、托（壓）索輪架必須統(tǒng)一編號(hào)。2、檢修人員要做到精通業(yè)務(wù)、鉆研技術(shù)，對(duì)設(shè)備需細(xì)心維護(hù)精心保養(yǎng)。3、檢修人

22、員必須按班檢、日檢、旬檢、月檢的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行檢修、維護(hù)。班檢：信號(hào)、減速器、鋼絲繩、照明、各部螺絲每班巡檢4次以上。發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)處理。日檢：電機(jī)、減速器、機(jī)頭機(jī)尾轉(zhuǎn)動(dòng)部分、鋼絲繩每天檢查一次，各部螺絲必須齊全緊固，信號(hào)必須齊全、可靠、靈敏。巡檢：吊具、抱索器的螺絲以及托（壓）索輪架螺絲要分段進(jìn)行緊固，每旬保證輪流緊固一次。月檢：機(jī)頭、機(jī)尾傳動(dòng)部分，軸承、軸瓦每月注油一次。 （7）猴車乘人管理制度1、乘坐人員都必須做到著裝整齊，精力集中，排隊(duì)按序乘坐，不得擁擠、不得嬉戲打鬧。2、乘坐時(shí)，要面朝鋼絲繩運(yùn)行方向隨車助跑，速度與方向同吊椅運(yùn)行的速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，雙腳置于腳踏

23、桿上。3、乘坐人員在運(yùn)行中，要坐穩(wěn)、扶好吊椅桿，保持正確坐姿，集中精力注意前方，不得將腳拖在地面上，不得用手抓住運(yùn)載鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷手；不得故意前后左后擺動(dòng)吊椅，防止鋼絲繩脫槽或抱索器被托繩輪卡住。4、上下乘車人員中途相遇時(shí)，不得嬉鬧、握手等，以免發(fā)生危險(xiǎn)。5、乘坐人員嚴(yán)禁無故拉扯急停保護(hù)裝置牽引鋼絲繩。6、乘坐人員下車時(shí)，先右腳落地，隨即抬起臀部，左腳落地，手握吊椅桿繼續(xù)向前走幾步，迅速從側(cè)面離開。7、乘坐猴車要注意到站語音提示，乘坐時(shí)不得睡覺、打盹。8、乘坐人員必須在指定地點(diǎn)乘坐和下車，嚴(yán)禁乘車?yán)@過架空乘人裝置尾輪。9、乘坐人員要攜帶好隨身工器具，防止與鄰近設(shè)備、人員發(fā)生碰

24、撞。10、乘坐人員攜帶材料、物品重量不得超過20公斤，攜帶長材不得超過1.2米，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)物品乘車。11、無安全專項(xiàng)措施，不得將工具和重物懸掛在架空乘人裝置桿上運(yùn)送。12、在斜井巷道內(nèi)施工或作業(yè)時(shí)，必須有兩人以上在現(xiàn)場，并制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，需停運(yùn)時(shí)提前向礦調(diào)度室提出停運(yùn)申請(qǐng)。 （8）安全保護(hù)試驗(yàn)制度1、每天要對(duì)所有保護(hù)進(jìn)行試驗(yàn)和記錄。2、嚴(yán)禁甩保護(hù)作業(yè)運(yùn)行。3、試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。4、檢修人員定期對(duì)各項(xiàng)保護(hù)進(jìn)行檢查檢修，使設(shè)備保護(hù)齊全、性能可靠。5、對(duì)各項(xiàng)保護(hù)整定值作定期試驗(yàn)，使其精確可靠。6、對(duì)保護(hù)的電氣部分和機(jī)械部分要有針對(duì)性的日

25、檢、月檢制度，并認(rèn)真填寫檢修記錄。7、對(duì)于各項(xiàng)保護(hù)要不斷的改進(jìn)完善。 （9）鋼絲繩驗(yàn)繩制度猴車絲繩必須指定專人每天檢查一次，當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)下列情況時(shí)必須更換：1、不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到25%。2、鋼絲繩磨損量達(dá)到原直徑的10%。3、鋼絲繩遭受猛烈沖擊拉力，應(yīng)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢查，在沒有發(fā)現(xiàn)新的斷絲和直徑縮小等現(xiàn)象，可以繼續(xù)使用。如果由于急劇受力，鋼絲繩使用長度較原來長度增長0.5%以上時(shí)，則應(yīng)更換新繩。4、繩有斷股、打結(jié)、銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換，并將檢查情況，詳細(xì)記載于鋼絲繩檢查記錄本上，由檢查人員的簽字。5、鋼

26、絲繩使用后期，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快（例如，連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長，或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)），必須立即更換。6、驗(yàn)繩工要及時(shí)向隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)檢查結(jié)果，并嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)繩審閱制度凡不符合規(guī)程要求的鋼絲繩及安全系數(shù)低于規(guī)程要求的必須予以更換 （10）設(shè)備包機(jī)制度1、每臺(tái)電氣設(shè)備必須有包機(jī)責(zé)任牌，注明負(fù)責(zé)人用途、型號(hào)、電壓等級(jí)，整定值等。2、包機(jī)人必須定期所對(duì)包設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)、檢修，使其安全運(yùn)轉(zhuǎn)。3、應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備存在的問題和隱患，并及時(shí)處理。4、經(jīng)常檢查設(shè)備的防爆性能、保護(hù)性能、機(jī)械性能、液壓系統(tǒng)是否有漏油、滲油現(xiàn)象。5、要杜絕失爆、甩保護(hù)、漏油現(xiàn)象。6、及時(shí)做好日檢、周檢工作，認(rèn)真填

27、寫檢修記錄。四、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及組成單位、組成人員、職責(zé)分工應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)總 指 揮：總經(jīng)理副總指揮：總工程師成 員：生產(chǎn)礦長 安全礦長 運(yùn)輸副總 運(yùn)輸區(qū)長 安監(jiān)科科長 一但發(fā)生事故，事故處理分5個(gè)小組進(jìn)行。技術(shù)處理組：組 長：運(yùn)輸副總 成 員：運(yùn)輸區(qū)長、運(yùn)輸隊(duì)長、運(yùn)輸班組長職責(zé)任務(wù)：立即組織查明事故原因，性質(zhì)、危害程度等；組織區(qū)域內(nèi)人員，采取措施進(jìn)行處理搶險(xiǎn)救災(zāi)組：組 長 ：安監(jiān)科科長成 員： 輔助救護(hù)隊(duì)員職責(zé)任務(wù)：調(diào)集并組織救災(zāi)隊(duì)進(jìn)行事故搶險(xiǎn)工作。負(fù)責(zé)組織救治傷員，安撫受害者家屬。后勤保障組：組 長： 供銷部部長成 員： 應(yīng)急材料保管員 后勤部部長職責(zé)任務(wù)： 負(fù)責(zé)調(diào)集人員、車輛及救災(zāi)物資

28、，組織事故現(xiàn)場人員疏散；負(fù)責(zé)與外單位的協(xié)調(diào)工作。醫(yī)療救護(hù)組：組 長： 介休一院院長成 員： 醫(yī)療站、一院各種專業(yè)醫(yī)生職責(zé)任務(wù)： 組織人員迅速趕赴事故現(xiàn)場，制定救護(hù)方案，搶救傷員；協(xié)調(diào)各大醫(yī)院對(duì)事故現(xiàn)場中受傷人員及時(shí)進(jìn)行救治。事故調(diào)查組：組 長： 運(yùn)輸副總成 員： 安監(jiān)科科長 運(yùn)輸區(qū)區(qū)長 職責(zé)任務(wù)： 調(diào)查事故經(jīng)過和原因，追查事故責(zé)任，負(fù)責(zé)制定事故調(diào)查、分析報(bào)告。五、事故報(bào)告程序1、發(fā)生事故后，必須及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室，匯報(bào)方式采用電話匯報(bào)，若事故地點(diǎn)沒有電話時(shí)，必須派專人進(jìn)行匯報(bào)。2、匯報(bào)內(nèi)容應(yīng)包括匯報(bào)人姓名和所在隊(duì)組、受災(zāi)地點(diǎn)、災(zāi)害性質(zhì)、受災(zāi)人數(shù)、影響程度、現(xiàn)場施救情況等內(nèi)容，匯報(bào)情況必須要真實(shí) 。

29、3、調(diào)度室接到報(bào)告后，立即電話報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理、總工程師和有關(guān)人員。4、各單位主要領(lǐng)導(dǎo)、值班領(lǐng)導(dǎo)、總經(jīng)理、總工程師和有關(guān)人員必須24小時(shí)開手機(jī)，以便及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系。5、調(diào)度室負(fù)責(zé)將事故情況如實(shí)匯報(bào)給指揮中心。六、接到事故報(bào)告應(yīng)采取的措施（一）運(yùn)輸事故后的處理（1）當(dāng)運(yùn)輸發(fā)生事故時(shí)，絞車或電機(jī)車司機(jī)（其他人員）必須立即向礦調(diào)度室報(bào)告，調(diào)度室接獲事故報(bào)告后，立即通知應(yīng)急救援指揮部及有關(guān)區(qū)隊(duì)（科室）負(fù)責(zé)人到調(diào)度室集合迅速制定處理措施。（2）在處理運(yùn)輸事故期間，生產(chǎn)副礦長負(fù)責(zé)設(shè)備的調(diào)集、安裝、調(diào)試指揮工作；重大事故需向礦業(yè)公司有關(guān)處室匯報(bào)。（二）提升設(shè)備重大事故處理(1)處理提升事故時(shí)，必須制定安全措施，指定專人統(tǒng)一指揮，絞車安全回路不得隨意短接。(2)當(dāng)發(fā)生提升機(jī)斷繩、跑車等提升事故時(shí)，當(dāng)班司機(jī)（或維修工）要立即向礦調(diào)度室匯報(bào)，匯報(bào)事故的性質(zhì)、發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、有無人員傷亡及事故現(xiàn)場的狀態(tài)；礦調(diào)度室接到事故匯報(bào)后，要立即匯報(bào)礦值班領(lǐng)導(dǎo)；礦值班領(lǐng)導(dǎo)向礦長匯報(bào)，由礦長安排分管生產(chǎn)副礦長按事故處理組織程序，進(jìn)行事故的處理；同時(shí)，礦調(diào)度室向礦業(yè)公司調(diào)度室匯報(bào)事故的情況。(3)發(fā)生事故后，礦調(diào)度室通知機(jī)電隊(duì)，安全科人員、維修人員和司機(jī)到現(xiàn)場查看事故的情況，拿出處理的措施，然后，進(jìn)行詳細(xì)分工，做事故處理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，按照處理措施進(jìn)行處理。（三）礦井提升運(yùn)輸事故時(shí)的自救和互救(1)吊掛人車乘