各方案技術(shù)交底

1、排管方案技術(shù)交底本工程是內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程4標(biāo)段，是世博會(huì)市政配套工程，全長832m，紅線寬80米，本方案是排水管道施工技術(shù)交底，本工程量為雨水管道，采用承插式鋼筋混凝土管，管徑800，“0”型橡膠圈，開槽埋管施工，深度在2.50m左右，總長340m，本工程方案交底內(nèi)容是：1、溝槽開挖：根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，開挖方式采用直槽鋼板圍護(hù)明開挖，雨水管道溝槽開挖為6m槽鋼支護(hù)開挖，設(shè)置橫向水平支撐一道。按照先撐后開挖的原則，減少對(duì)周邊土體的擾動(dòng)，先用專用機(jī)械打入6m的槽鋼，進(jìn)行支護(hù)，打入時(shí)注意控制鋼板樁的垂直度，使鋼板樁豎直。然后開挖時(shí)，及時(shí)設(shè)置水平支撐，水平支撐的間距控制在3m以內(nèi)，支

2、撐物牢固在鋼板上。2、平基：本工程承插式鋼筋砼管的基礎(chǔ)，根據(jù)開挖后的土質(zhì)情況確定，砼采用C25作基礎(chǔ)，管道基礎(chǔ)下礫石砼墊層厚度為100mm，在鋪礫石砂墊層前先復(fù)核槽底土層標(biāo)高，礫石砂墊層攤鋪平整夯實(shí)，砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，澆筑時(shí)使用插入式振動(dòng)器振平振實(shí)，澆筑完畢后，要進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)。3、安管：在砼基礎(chǔ)上用儀器把標(biāo)高、方向和中心線位置放樣及實(shí)際值測(cè)量出來，排管應(yīng)從上游排向上游，管節(jié)承口應(yīng)對(duì)向上游，插口對(duì)向下游，鋪設(shè)前應(yīng)將管吸管內(nèi)泥土雜物清除，并將承口及插口清水清洗干凈，將插口向承口用力擠進(jìn)，拼縫到位。用管邊直線校正中心位置，每節(jié)管用高程樣板復(fù)核管底標(biāo)高。排管順序從下游向上游，插口面向下游，承口面

3、向上游，在檢查井兩端并有半節(jié)管道連接。4、管道接口：本工程的管道接口是止水材料采用“O”形橡膠圈，檢查管子是否完好，無缺口裂縫等不良情況，先用1：2水泥砂漿抹平在承口與接口間，清除承口與插口間縫隙內(nèi)的水泥砂漿，再用瀝青麻絲嵌實(shí)縫隙，并不得污染承口與插口管壁。5、窨井砌筑：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，定出窨井的中心位置和尺寸，然后施工窨井墊層底板。在墊層底板施工中要做好排水工作，可在墊層四周開挖集水溝。磚材砌筑前先澆水濕潤，砂漿必須隨拌隨用，并在初凝前使用完畢。磚砌應(yīng)做到清面平直，連角整齊，寬度一致，井體不走樣，砌時(shí)夾角對(duì)齊，上下錯(cuò)縫，內(nèi)挖搭接。磚縫飽滿，不得留有通縫。磚墻砌筑完成后，內(nèi)外墻體抹面，抹面分

4、二道工序完成，先刮糙后抹光，粉刷接縫位置應(yīng)預(yù)錯(cuò)開，不宜在內(nèi)外墻的同一端面上。窨井砌筑到設(shè)計(jì)高度時(shí)，便安裝鋼筋混凝土預(yù)制蓋板。6、溝槽回填：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，鋼筋砼管溝槽回填采用粗黃砂塢膀至管頂50cm，管道胸腔內(nèi)側(cè)由人工進(jìn)行細(xì)心填實(shí)，填筑飽滿。填筑黃砂時(shí)應(yīng)在管道兩側(cè)同時(shí)均勻下料回填，并分層（每層25cm），灑水填實(shí)，用插入式振動(dòng)棒振實(shí)。溝槽回填土應(yīng)在回填砂之后，回填土不得用淤泥、腐殖土及有機(jī)物質(zhì)，大于10cm的石塊等硬塊應(yīng)剔除，大的泥塊應(yīng)敲碎。覆土?xí)r溝槽內(nèi)不得有積水，嚴(yán)禁帶水覆土，分層整平，分層夯實(shí)。交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2008-7-1鉆孔灌注樁方案技

5、術(shù)交底本工程是內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程4標(biāo)段，是內(nèi)環(huán)線浦東段形成封閉快速化主干道。工程范圍在臨沂路至南浦大橋落地點(diǎn)，本工程全長832米，紅線寬度80米，本標(biāo)段主要內(nèi)容橋梁工程、地面道路及排管工程。本方案是橋梁工程中樁基分項(xiàng)工程，采用鉆孔灌注樁形式作為樁基，規(guī)格有Ø800樁徑237根，樁長42米47米不等；規(guī)格有Ø850樁徑20根（地鐵6#線保護(hù)樁基），樁長63米。本工程方案交底內(nèi)容是：1、施工準(zhǔn)備：施工前先清除設(shè)計(jì)樁位范圍內(nèi)場(chǎng)地的雜物、障礙物，平整施工場(chǎng)地。然后放樣出設(shè)計(jì)樁位位置，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核才樁架就位，就位時(shí)要求保持機(jī)身平穩(wěn)，鉆桿中心與樁位中心重合，進(jìn)行鉆桿垂直度檢驗(yàn)，使

6、鉆桿垂直度達(dá)到要求，然后再進(jìn)行鉆進(jìn)施工。為便于計(jì)算樁長，先測(cè)定機(jī)架或地面頂標(biāo)高。2、護(hù)筒埋設(shè)：鉆孔開始前埋設(shè)護(hù)筒，以保證鉆機(jī)沿樁位垂直方向順利工作，同時(shí)保護(hù)孔口和提高樁孔內(nèi)的泥漿水頭。隨地面標(biāo)高不同進(jìn)行護(hù)筒高度調(diào)整。護(hù)筒埋設(shè)與坑壁之間用粘土分層夯實(shí)，以防漏水。3、成孔工藝：采用正循環(huán)鉆進(jìn)、正循環(huán)成孔泥漿護(hù)壁工藝。4、成孔：樁位中心和護(hù)筒中心在同一垂線上，中心誤差不大于15mm，鉆頭直徑應(yīng)能保證成孔直徑的要求。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)始終維護(hù)筒內(nèi)水位高出筒外地下水位0.5-1.2m，使孔內(nèi)壓力孔外壓力。操作中避免提放鉆頭等碰撞孔壁。鉆進(jìn)成孔時(shí)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。首先開孔鉆進(jìn)時(shí)要減壓開低速鉆進(jìn)，保證開孔的垂直度

7、，其次遇到障礙物時(shí)應(yīng)先把障礙物處理干凈后，再開始正常鉆進(jìn)，成孔施工應(yīng)一次不間斷地完成，不得無故停鉆，施工過程中應(yīng)做好原始記錄，成孔完畢至灌注砼的間隔時(shí)間不應(yīng)大于24小時(shí)。第一次清孔：鉆孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，稍提鉆頭，使離孔底10-15cm，鉆機(jī)空轉(zhuǎn)不進(jìn)尺，保持泥漿正常循環(huán)，使孔底殘泥塊磨成泥漿排出，控制孔口反漿比重，并測(cè)出孔深。第二次清孔：第一次清孔后，提出鉆具測(cè)量孔深，并隨即安放鋼筋籠和導(dǎo)管,從導(dǎo)管頂壓入清漿清孔，孔口反漿比重控制在1.15以下,孔底沉渣厚度小于10cm。成孔至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)會(huì)同工程有關(guān)各方對(duì)孔深等進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后，方可進(jìn)行下一道工序施工。5、鋼筋籠制作及安放：鋼材必須有質(zhì)

8、保單，試驗(yàn)報(bào)告合格才能使用。為控制保護(hù)層厚度，在鋼筋籠主筋上每隔4m同一水平均布4個(gè)墊塊，為確保質(zhì)量，墊塊采用砼預(yù)制塊。鋼筋籠分6段制作，分段長度應(yīng)視成籠的整體剛度，主筋連接采用單面搭接焊,焊縫長度>10d,相鄰主筋焊接頭上下錯(cuò)開>500mm，在同一截面上接頭不大于50。鋼筋籠制作前應(yīng)將主鋼筋校直，清除鋼筋表面污垢、銹蝕等，鋼筋下料時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確控制下料長度。在焊接過程中應(yīng)及時(shí)清渣，環(huán)形箍筋與主筋采用點(diǎn)焊連接，兩端的螺旋筋與主筋的交點(diǎn)必須全部焊接牢固，其余部分可間隔點(diǎn)焊。鋼筋籠吊點(diǎn)加固筋應(yīng)焊接牢固防止焊接不牢固造成鋼筋籠掉落。鋼筋籠安放，鋼筋籠制作好后堆放平整，鋼筋籠分節(jié)制好安放前，質(zhì)量

9、員進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收簽證，未驗(yàn)收的鋼筋籠不準(zhǔn)安放。鋼筋籠全部安裝入孔后檢查安裝位置，確認(rèn)符合要求后將鋼筋籠吊筋進(jìn)行固定，使鋼筋籠定位，防止灌砼時(shí)上拱或下落。聲測(cè)管應(yīng)固定牢固，連接牢靠，接縫嚴(yán)密，防止漏漿，造成堵管。當(dāng)聲測(cè)管作為注漿管時(shí)，必須深入沉渣內(nèi)，端頭采取有效措施封頭，防止堵管。6、導(dǎo)管安裝：鋼筋籠吊裝完成后，進(jìn)行混凝土澆注導(dǎo)管安裝。采用250導(dǎo)管，導(dǎo)管間用絲扣聯(lián)結(jié)牢固，并加設(shè)密封圈，導(dǎo)管安裝時(shí)要調(diào)整吊機(jī)鉤位置，使導(dǎo)管盡量置于孔的中間，緩慢下放導(dǎo)管，避免碰撞鋼筋籠。管口與孔底保持3050cm間距，確保管內(nèi)混凝土?xí)惩ā?、混凝土灌注：混凝土灌注采用導(dǎo)管法水下混凝土灌注?；炷敛捎蒙唐坊炷了?/p>

10、C30，灌注前，必須先進(jìn)行二次清孔，對(duì)孔底沉碴厚度進(jìn)行測(cè)定，測(cè)試泥漿比重，自檢合格后，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方能進(jìn)行砼灌注?？刂坪枚吻蹇缀晚殴嘧⒌臅r(shí)間間隔，必須控制在30分鐘以內(nèi)，一旦超過，必須重新清孔，重新檢測(cè)泥漿比重。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放首批混凝土。在確認(rèn)儲(chǔ)存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量應(yīng)使導(dǎo)管埋入混凝土中深度不小于1.0m，混凝土灌注必須保持連續(xù)進(jìn)行，以防止斷樁。施工過程中嚴(yán)禁將導(dǎo)管提出混凝土面，以免形成斷樁，同時(shí)嚴(yán)禁將導(dǎo)管埋置過深，以防混凝土堵管或鋼筋籠上浮。為確保樁頭混凝土質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，樁芯混凝土需

11、超澆2m，澆注過程應(yīng)作好詳細(xì)記錄?；炷潦┕み^程中，要嚴(yán)格檢測(cè)混凝土坍落度，作好試塊及試驗(yàn)記錄。交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2009-1-11 預(yù)制砼T梁方案技術(shù)交底內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程是世博會(huì)的配套工程，浦東兩環(huán)兩道重點(diǎn)工程之一。本標(biāo)段為龍陽路段4標(biāo)，西起龍陽路臨沂路路口，東至南浦大橋引橋接坡段。本工程在匝道和拓寬段橋梁工程中有12片T梁，長度分別為41m、40m、38.5m，砼采用C50砼，砼總方量為497m3，鋼筋總量為98t。T梁位置為新建匝道N1，S1處，為跨東方路處，凈高大于6m。預(yù)應(yīng)力砼T梁體積大、截面面積小、鋼筋密集，施工工藝較為復(fù)雜，為

12、了使構(gòu)件做到內(nèi)實(shí)外美，必須嚴(yán)格控制其各道施工工序；對(duì)于T梁砼澆筑的質(zhì)量及外觀，主要控制模板、鋼筋制作、砼澆筑、砼養(yǎng)護(hù)等方面。一、模板施工： 采用定型鋼模板，為確保橋梁的豎曲線美觀，立模時(shí)采用側(cè)模包臺(tái)座的方法，底口緊貼橡膠條，防止砼澆筑過程中漏漿, 上下采用拉桿固定模板底板，模板底部采用木楔調(diào)整高度。安裝時(shí)，先將模板清理干凈，涂刷隔離劑，保持模板正確的線形，每節(jié)模板接縫間用雙面膠粘貼以防止漏漿；裝模時(shí)檢查拉桿的工作情況，杜絕使用壞絲的拉桿螺母和已變形拉桿。砼側(cè)壓力比較大時(shí)，拉桿上雙螺母。振搗強(qiáng)烈時(shí)螺母底下加墊減振彈簧墊片，防止拉桿崩絲，出現(xiàn)跑模。亦可用精軋螺紋鋼當(dāng)對(duì)拉桿使用。 二、鋼筋工程：鋼筋

13、表面應(yīng)清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長度，減少斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎制和末端彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，按規(guī)范辦理。焊接必須飽滿，焊縫平順，無咬肉、漏焊等現(xiàn)象。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長度不小于35d，且不小于500mm。受力主筋焊接或構(gòu)造鋼筋的綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，綁扎接頭間距不小于1.3倍搭接長度，接頭按50%錯(cuò)開。鋼筋骨架在底模上綁扎就位，按施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀，鋼筋綁扎過程中對(duì)規(guī)格、數(shù)量、間距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保符合規(guī)范要求。鋼筋驗(yàn)收后綁扎好墊塊，底模及外側(cè)模處均采用塑料

14、墊塊，確保保護(hù)層厚度和梁體美觀。預(yù)應(yīng)力管道安裝采用塑料波紋管，定位鋼筋有8，按照“#”形設(shè)置，直接段間距0.8m，曲線段在彎起點(diǎn)、中間點(diǎn)各設(shè)置一處，其余部位間距0.5m。管道制作時(shí)，在波紋管接頭處鉅起后，穿入聯(lián)接套管內(nèi)，再在接縫處用透明膠布纏繞粘貼；預(yù)留的孔道，應(yīng)根據(jù)需要適當(dāng)設(shè)置壓漿孔及排氣孔。波紋管的位置必須定位準(zhǔn)確，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的位置放置定位鋼筋，波紋管線形直順，彎起暢順，固定牢固，防止松動(dòng)，管道位置偏差不得大于5mm。鋼筋、模板施工期間，必須做好波紋管的保護(hù)工作，預(yù)防發(fā)生波紋管被電焊渣燙壞，或被氧氣乙炔燒破，造成管道漏漿，堵塞。砼澆注前必須仔細(xì)檢查，是否有破損，對(duì)破損部位及時(shí)修補(bǔ)。三、砼

15、澆筑：根據(jù)T梁鋼筋密，有波紋管、振搗困難等特點(diǎn)，混凝土嚴(yán)格控制水灰比0.35-0.45之間，以減少表面的氣泡、水斑、砂線等缺陷。T梁混凝土的澆筑采用一次成型工藝，采用“水平分層，斜向分段”澆筑，由一端開始澆筑底板“馬蹄形”部分混凝土，澆筑長度約5-8m，封底后開始澆筑腹板及頂板混凝土。當(dāng)腹板混凝土的分層坡腳到達(dá)底板5-8m位置后，再向前澆筑5-8m位置，以次類推進(jìn)行澆筑到距另一端5-8m位置時(shí)，及時(shí)封底后變換方向，從端向中部方面澆筑腹板及頂板混凝土（防止在一端出現(xiàn)砂漿聚集造成錨下砼強(qiáng)度降低的現(xiàn)象）。腹板混凝土澆筑采用分段水平分層澆筑，分層厚度不大于30cm，斜向坡度不大于1：3，新舊混凝土間隔

16、時(shí)間不大于混凝土的初凝時(shí)間。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動(dòng)器進(jìn)行側(cè)模振搗，同時(shí)用小型振動(dòng)器沿波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴(yán)防振動(dòng)棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中部及頂部混凝土，則采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不大于50cm，每次插入下層混凝土的深度宜為5-10cm，振搗時(shí)以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒氣泡為準(zhǔn)，并用小錘敲擊“馬蹄形”部分檢查混凝土是否振搗密實(shí)。澆筑腹板時(shí)盡量避免開動(dòng)附著式振搗器，以防上部漿體順模板表面流到下層?；炷翝仓^程中，混凝土運(yùn)輸要連續(xù)，確保連續(xù)性。灌注混凝土的時(shí)間盡量控制在白天進(jìn)行，以利于隨時(shí)觀察灌注情況。T梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)抽取2組同

17、條件養(yǎng)生試塊，為T梁張拉時(shí)間提供依據(jù)。四、拆模及養(yǎng)生：拆模時(shí)間一般控制在澆筑完成后1224h，并根據(jù)天氣情況隨時(shí)調(diào)整，拆模時(shí)間過早，混凝土頂板易損壞，易導(dǎo)致棱掉角或腫皮等，拆模時(shí)間過遲，混凝土與模板之間粘結(jié)牢固不易拆除。拆模完成后立即用土工布覆蓋T梁，自然溫度大于10時(shí)應(yīng)對(duì)梁體表面全天候?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于7d，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)隨氣溫變化而定，白天不宜超過2h一次，向陽和向風(fēng)面應(yīng)多灑水，確保能使混凝土表面充分潮濕，同時(shí)對(duì)預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護(hù)，防止金屬波紋管生銹或堵塞。交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2009-3-11橋梁下部結(jié)構(gòu)方案技術(shù)交底內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程

18、分龍陽路和羅山路兩段，是世博會(huì)的配套工程，浦東兩環(huán)兩道重點(diǎn)工程之一。本標(biāo)段為龍陽路段4標(biāo)，西起龍陽路臨沂路路口，東至南浦大橋引橋接坡段。包括橋梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工內(nèi)容，本方案是下部結(jié)構(gòu)施工。主要工程量有主線橋梁設(shè)計(jì)長度為666.4m，標(biāo)準(zhǔn)橋?qū)?4.5m，匝道兩條位于主線橋的兩側(cè)，其中N1匝道長188.5m，S1匝道長288.5m。本方案技術(shù)交底具體內(nèi)容有：1、承臺(tái)施工：承臺(tái)鋼筋按施工圖要求將鋼筋排列標(biāo)記做好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。鋼筋綁扎后對(duì)規(guī)格、數(shù)量、排距、尺寸、標(biāo)高、綁扎方式、保護(hù)層厚度進(jìn)行檢查，確保符合規(guī)范要求。立柱主筋采用點(diǎn)焊在承臺(tái)鋼筋上的方法固定。鋼筋綁扎完

19、畢，由有關(guān)人員組織隱蔽工程驗(yàn)收，并做好驗(yàn)收記錄；承臺(tái)立模按墊層上控制線，承臺(tái)模板采用48鋼管做豎橫楞，雙向750，下設(shè)對(duì)拉螺絲，上口以鋼管固定位置。模板安裝好后，組織人員對(duì)模板的穩(wěn)定性、支撐、螺桿間距、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進(jìn)行自檢，并做好復(fù)核的書面記錄。砼采用商品混凝土。砼澆搗分層進(jìn)行，分層澆灌高度50cm。單只承臺(tái)砼連續(xù)澆搗，一次成型。澆搗時(shí)每個(gè)承臺(tái)配2只以上插入式振動(dòng)機(jī)，操作上快插慢拔，每一個(gè)振動(dòng)點(diǎn)振搗時(shí)間2030秒，時(shí)間不宜過長，以防造成離析現(xiàn)象。砼振搗密實(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦?；踊靥钔练謱舆M(jìn)行，每層3040cm，考慮上部蓋梁排架受力均勻，支撐穩(wěn)定，

20、回填土須夯實(shí)。2、立柱施工：墩柱保證其表面平整、光滑、無缺陷、無接搓、色澤一致是立柱施工的一個(gè)重點(diǎn)。鋼筋綁扎前必須把立柱與承臺(tái)接觸面浮漿和松動(dòng)石子鑿除，露出砼中粗骨料，用水沖洗干凈，同時(shí)把承臺(tái)面柱預(yù)留筋刷干凈。為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，本工程清水砼鋼筋保護(hù)層定為3cm，而且將原來常規(guī)矩形砂漿墊層改為波浪形墊層。立柱鋼筋扎鐵全部采用鍍鋅鉛絲，綁扎好后將每個(gè)鉛絲頭朝里彎。立柱模板吊裝好后，經(jīng)校正固定后在模板上口用定型箍將鋼筋與模板之間保護(hù)層厚度保證好。為防止立柱鋼筋移位，除按圖紙綁扎外，應(yīng)在承臺(tái)施工時(shí)，到少在立柱豎筋插筋根部以上1m左右綁扎好箍筋。立柱模按分段澆搗高度在地面上一次拼裝成型，拼縫內(nèi)夾定型

21、橡膠條密封。模板表面刷脫模劑。在立柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲高度模板至垂直，立柱模拆除為分片拆模，拆模要求強(qiáng)度達(dá)到40%以上。砼拌制時(shí)，要求嚴(yán)格控制材料用量，保證配合比計(jì)量準(zhǔn)確。為保證清水砼質(zhì)量，拆模時(shí)要求不得強(qiáng)行拉橇模，以不損傷清水砼表面光潔為前提。立柱砼采用泵送商品砼。砼澆搗前，對(duì)模板拼縫進(jìn)行重點(diǎn)檢查。3、蓋梁施工：蓋梁采用全排架支撐，采用48*3.5單立桿形式，排架搭設(shè)過程中要定時(shí)復(fù)核立桿垂直度，搭設(shè)好后由專人進(jìn)行驗(yàn)收。支架底部鋪小槽鋼，對(duì)承臺(tái)開挖部分需進(jìn)行加固，首先對(duì)回填土分層夯實(shí)，然后鋪10cm厚碎石并澆筑15cm厚C20砼。鋼筋骨架成型吊裝時(shí)，因本身長度較長，

22、自身剛度較差，起吊易變形，因此采用長鐵扁擔(dān)四點(diǎn)垂直吊。對(duì)骨架局部易變形處設(shè)置臨時(shí)支桿。起吊時(shí)，骨架兩端各拉一根纜風(fēng)繩，以防在空中轉(zhuǎn)動(dòng)，影響就位。骨架下的砼墊塊選用級(jí)配較高的砼墊塊，并根據(jù)實(shí)際情況縮短墊塊間距，墊塊中預(yù)留鐵絲與鋼筋固定。蓋梁底模采用統(tǒng)一厚度的九夾板，側(cè)模采用鋼制定型大模板，按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進(jìn)行加工制作，便于拼裝和重復(fù)使用，側(cè)模采用對(duì)拉螺栓固定。蓋梁側(cè)模拆除在蓋梁砼達(dá)到15Mpa左右，底模及支撐拆除在預(yù)應(yīng)力鋼絞線第一批張拉結(jié)束后（預(yù)應(yīng)力蓋梁）或砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后（非預(yù)應(yīng)力蓋梁）進(jìn)行。蓋梁擱置挑口標(biāo)高設(shè)定根據(jù)縱坡控制要求。蓋梁采用泵送商品砼，安排一根蓋梁一次連續(xù)完成。蓋梁下料

23、由兩端向中間立柱部位分皮連續(xù)施工。注意振動(dòng)棒不碰撞波紋管。澆搗過程中做好波紋管的保護(hù)。砼分皮澆筑時(shí)，每當(dāng)一皮砼將波紋管蓋沒后，來回抽動(dòng)清孔器，以防漿水堵塞影響穿束和張拉。錨墊板壓漿孔用牛油塞沒，防止砼漿水堵塞。砼澆搗完畢后表面用刮尺木蟹磨平。砼終凝后澆水養(yǎng)護(hù)保持混凝土表面濕潤。預(yù)應(yīng)力蓋梁的預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量影響到結(jié)構(gòu)的使用性和永久性。預(yù)應(yīng)力施工對(duì)前道工序的要求，波紋管的空間位置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙鋼束曲率安放正確。為保證每根波紋管不漏漿，兩根波紋管的接頭采用大一號(hào)的波紋管，接頭長度不小于250mm。接頭處采用內(nèi)包黑膠布，外包塑料膠帶。穿束后設(shè)專人對(duì)波

24、紋管進(jìn)行檢查，防止穿束時(shí)碰壞波紋管，漏漿。認(rèn)真檢查鋼鉸線的外觀質(zhì)量，每批到場(chǎng)鋼鉸線都將按規(guī)范規(guī)定分批進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)，如果其中有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，應(yīng)再取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。張拉前將采用的千斤頂、錨具等設(shè)備及張拉工藝的全部細(xì)節(jié)提交監(jiān)理工程師審閱。同時(shí)，張拉設(shè)備根據(jù)規(guī)范要求定期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，確保張拉力的正確性。張拉中，以張拉力和鋼鉸線伸長值作為張拉工作雙控標(biāo)準(zhǔn)，確保預(yù)應(yīng)力張拉的質(zhì)量。預(yù)應(yīng)力拉完成后隨即壓漿，間隔時(shí)間以不超過24小時(shí)為宜，避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕或松馳。同一孔道壓漿業(yè)一次完成，不得中斷，質(zhì)量得以保證。交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2009-2-1

25、1道路施工方案技術(shù)交底內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程分龍陽路和羅山路兩段，是世博會(huì)的配套工程，浦東兩環(huán)兩道重點(diǎn)工程之一。本標(biāo)段為龍陽路段4標(biāo)，西起龍陽路臨沂路路口，東至南浦大橋引橋接坡段。包括橋梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工內(nèi)容。道路施工分階段、分區(qū)域?qū)嵤?，臨沂路到東方路位置的主線道路為第一施工區(qū)域，東方路至標(biāo)段終點(diǎn)為第二施工區(qū)域。施工按照三個(gè)階段實(shí)施，第一階段完成臨沂路至東方路南側(cè)的新建道路基層施工；第二階段完成臨沂路至東方路北側(cè)的新建道路基層施工；第三階段東方路至標(biāo)段終點(diǎn)兩側(cè)基層施工。新建道路的位置基本都位于現(xiàn)有綠化帶位置，施工前先對(duì)土路基進(jìn)行處理，保證路基堅(jiān)實(shí)。道路基層施工時(shí)，涉及到

26、新老基層的搭接，必須按照設(shè)計(jì)的要求，對(duì)搭接面進(jìn)行處理，減少差異沉降，防止基層開裂。道路基層施工時(shí)，注意對(duì)現(xiàn)有管線的保護(hù)，對(duì)管線埋深較淺的要采取保護(hù)性措施，根據(jù)不同的深度，采取黃砂回填或混凝土包裹等不同措施。水穩(wěn)基層厚度為52，分二層施工，第一層厚25，第二層厚27cm，第一層壓實(shí)后及時(shí)攤鋪第二層，最長不得超過2天。若不能及時(shí)攤鋪，應(yīng)清掃表面的浮漿，第二層施工時(shí)，需灑水濕潤，清除表面的垃圾，保證上下層聯(lián)結(jié)。水穩(wěn)基層厚度為25的一次性施工，做到當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天整平、當(dāng)天碾壓成型。二灰施工混合料應(yīng)拌合均勻，色澤調(diào)和一致。石灰中嚴(yán)禁含有未消解顆粒。攤鋪無明顯的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。用12T以上壓路機(jī)碾壓后，

27、輪跡深度不得大于5mm，并不得有浮料、脫皮、松散現(xiàn)象。礫石砂墊層施工礫石砂的集料級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，顆粒質(zhì)地堅(jiān)硬，混合料均勻。墊層采用挖機(jī)攤鋪，均勻的攤鋪在路幅寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。水穩(wěn)混合料施工拌和和運(yùn)輸由廠家集中拌和，用強(qiáng)制式拌和機(jī)廠拌，嚴(yán)禁用鏟車等機(jī)械拌和?；旌狭贤庥^均勻，無粗細(xì)料分離現(xiàn)象。水穩(wěn)混合料用挖機(jī)進(jìn)行攤鋪，人工配合，嚴(yán)禁用多齒耙攤鋪和整平。到場(chǎng)的混合料應(yīng)做到當(dāng)天進(jìn)場(chǎng)、當(dāng)天攤鋪、當(dāng)天碾壓，施工時(shí)應(yīng)減少縱橫向接縫，分層施工時(shí)，縱橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開，橫接縫間距不宜小于1m，縱接縫錯(cuò)距不小于0.3m。攤鋪時(shí)，根據(jù)邊樁、中樁的控制標(biāo)高，拉陽線控制，橫向應(yīng)有設(shè)計(jì)2%的橫坡

28、，人工進(jìn)行找補(bǔ)。初壓整型，水穩(wěn)混合料攤鋪均勻后，用壓路機(jī)快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。對(duì)于坑洼較大的及時(shí)補(bǔ)填，混合料必須用勞動(dòng)車運(yùn)輸，補(bǔ)料時(shí)用鐵鍬反扣，嚴(yán)禁用齒鈀找補(bǔ)。終壓成型用重型壓路機(jī)（12t振動(dòng)型）在路基全寬內(nèi)按先邊后中、先靜后振，先輕后重，先低后高的原則進(jìn)行碾壓；碾壓時(shí)，三輪后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時(shí)即為一遍，碾壓遍數(shù)以達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。養(yǎng)護(hù)水穩(wěn)基層碾壓完成后，應(yīng)保濕養(yǎng)生，表面用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14天。側(cè)平石施工采用水泥混凝土制品，抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)制水泥混凝土側(cè)平石抗壓強(qiáng)度應(yīng)補(bǔ)低于30Mpa，平石施工按平石和側(cè)

29、石錯(cuò)縫對(duì)中相接，平石間縫寬為1cm，與側(cè)石間的縫1cm平石與路面接縫邊線必須順直。側(cè)平石的表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等缺陷；排砌穩(wěn)固，線直彎順，側(cè)石頂面平齊，平石排水順暢。交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2009-2-16預(yù)應(yīng)力張拉施工方案技術(shù)交底內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程分龍陽路段和羅山路兩段，是世博會(huì)的配套工程，浦東兩環(huán)兩道重點(diǎn)工程之一。本標(biāo)段為龍陽路段4標(biāo)，西起龍陽路臨沂路路口，東至南浦大橋引橋接坡段。包括橋梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工內(nèi)容。1、波紋管的安放：本工程波紋管設(shè)計(jì)采用塑料波紋管，波紋管管道的安放必須在蓋梁和T梁主體鋼筋安裝結(jié)束后實(shí)

30、施，以免主體骨架鋼筋安裝過程中由于焊接、吊放等原因而破壞波紋管，波紋管的位置必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙位置進(jìn)行布設(shè)，誤差必須在規(guī)范允許范圍內(nèi)。波紋管的固定，為防止波紋管在砼澆筑時(shí)發(fā)生上浮跑位現(xiàn)象，本工程波紋管的固定采用8鋼筋每隔1m綁扎牢固。波紋管與波紋管之間采用專門的套管進(jìn)行連接，為防止砼澆筑期間水泥漿從連接套管部位滲入管道內(nèi)，對(duì)連接套管兩頭，施工時(shí)均采用膠帶粘扎牢固。波紋管與錨墊板之間必須垂直，波紋管安裝結(jié)束后，嚴(yán)禁在波紋管周邊進(jìn)行焊接作業(yè)，以防燒傷管壁造成漏漿。 2、鋼絞線的穿設(shè)：波紋管和蓋梁鋼筋安裝結(jié)束后，即可開始鋼絞線的穿管工作，鋼絞線穿管前，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求定好鋼絞線的下料長度，鋼絞

31、線的下料長度應(yīng)充分考慮張拉階段千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度，以防下料過短。鋼絞線均采用人工穿管，按照設(shè)計(jì)每束位置進(jìn)行穿管布放。 砼澆筑階段，為防止水泥漿滲入管道而導(dǎo)致管道堵塞，故在砼澆筑階段，我們還將安排專人在砼澆筑過程中，隔時(shí)段對(duì)管道位置預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行來回抽拉。 3、預(yù)應(yīng)力的張拉：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到100且齡期大于14天后即可開始預(yù)應(yīng)力的張拉工作，預(yù)應(yīng)力管道的張拉順序必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)束號(hào)順序組織張拉，對(duì)同束號(hào)預(yù)應(yīng)力按照“先長束，后短束；先兩側(cè)，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行張拉。張拉采用2臺(tái)YCW250B型液壓千斤頂，張拉前，工作錨板與夾片、張拉錨板與夾片之間必須吻合。張拉采取分兩端同時(shí)張拉和單端張拉兩種，張拉過程

32、中，由專人進(jìn)行統(tǒng)一指揮，千斤頂升降壓、劃線、量測(cè)、插墊等工作均應(yīng)一致。 4、預(yù)應(yīng)力管道的壓漿：預(yù)應(yīng)力管道張拉完畢后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿工作，本工程采用真空壓漿，壓漿前，首先將錨端兩頭用水泥砂漿密封，等砂漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，再用真空泵將管道內(nèi)的空氣抽干，管道內(nèi)空氣抽完畢后，將已拌制完畢的水泥漿采用真空泵立即壓入管道內(nèi)，水泥漿采取在現(xiàn)場(chǎng)拌制，本工程管道壓漿水泥漿強(qiáng)度等級(jí)為C40，水泥砂漿拌制過程應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)配合比情況投料。水泥漿拌制過程中，灰漿應(yīng)充分?jǐn)嚢杈鶆?，每拌重量?yīng)嚴(yán)格按照級(jí)配要求控制，本工程壓漿水泥漿中的水泥我們將采用42.5號(hào)水泥，水灰比為0.33，7天強(qiáng)度為45MPa。水泥漿拌制前，應(yīng)及時(shí)在

33、灰漿桶上標(biāo)出體積控制刻度線，拌制過程應(yīng)嚴(yán)格按照刻度線進(jìn)行控制。刻度線應(yīng)按照灰漿桶的體積，每拌水泥漿的數(shù)量進(jìn)行劃分控制。每班次施工時(shí)制作相應(yīng)試塊，標(biāo)養(yǎng)28天后，測(cè)強(qiáng)度作為評(píng)定水泥砂漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。 壓漿過程必須在管道達(dá)到真空條件下進(jìn)行，當(dāng)真空泵將管道內(nèi)空氣抽干后，應(yīng)即可進(jìn)行壓漿工作，壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)管道漿液壓入壓力值達(dá)到規(guī)范要求后，方可停止，并及時(shí)關(guān)閉錨端端部注漿閥門，以防水泥漿倒流。 當(dāng)注漿完畢，即可將錨頭后部鋼絞線割除，鋼絞線割除位置應(yīng)距錨頭50mm以上，鋼絞線割嚴(yán)禁采用氧炔切割和電弧切割，必須采用砂輪片切割。當(dāng)以上各項(xiàng)工作均結(jié)束后，即可開始張拉槽口的封錨工作，張拉槽口的封錨采用同蓋梁（

34、T梁）砼強(qiáng)度等級(jí)相同的砼進(jìn)行封錨，封錨前，對(duì)槽口內(nèi)的各種預(yù)留插筋應(yīng)及時(shí)進(jìn)行恢復(fù)，并相應(yīng)焊接連接牢固。為防止封錨槽口部位砼與箱梁整體砼發(fā)生色差，對(duì)槽口部位所采用的砼，其水泥、黃砂和石子的品牌必須與蓋梁砼一樣，同時(shí)在槽口砼封堵過程中，應(yīng)保證好砼的密實(shí)度和平整度，使槽口砼與蓋梁砼充分吻合。同時(shí)，為防止張拉槽口后補(bǔ)砼產(chǎn)生收縮裂縫，我們將在砼當(dāng)中加入U(xiǎn)EO微膨脹劑。交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2009-4-23立柱腳手架施工方案技術(shù)交底內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程分龍陽路和羅山路兩段，是世博會(huì)的配套工程，浦東兩環(huán)兩道重點(diǎn)工程之一。本標(biāo)段為龍陽路段4標(biāo)，西起龍陽路臨沂路路口

35、，東至南浦大橋引橋接坡段。包括橋梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工內(nèi)容。立柱腳手架的根據(jù)立柱的高度，合理布置搭設(shè)高度，確保施工人員的操作安全距離。立柱腳手架只用于施工人員上下，不做任何結(jié)構(gòu)承重；立柱四周用密目安全網(wǎng)封閉，不得留有洞口、臨邊，四周設(shè)踢腳板，斜道要有防滑條；立柱四角攀拉攬風(fēng)繩，并且固定牢固；立柱的立桿下必須設(shè)有槽鋼墊板，使立桿受力平衡，且基礎(chǔ)平穩(wěn)；腳手架的掃地桿必須設(shè)置到位，離地距離控制在30。要求對(duì)鋼管、扣件、腳手板等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品不得使用。經(jīng)檢驗(yàn)合格的構(gòu)配件應(yīng)按品種、規(guī)格分類，堆放整齊、平穩(wěn)，堆入場(chǎng)地不得有積水。應(yīng)清除搭設(shè)場(chǎng)地雜物，平整搭設(shè)場(chǎng)地，并使用排水暢通。當(dāng)

36、腳手架基礎(chǔ)下有設(shè)備基礎(chǔ)、管溝時(shí)，在腳手架使用過程中不應(yīng)開挖，否則必須采取加固措施。嚴(yán)禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用；相鄰立桿的對(duì)接扣件不得在同一高度內(nèi)，錯(cuò)開距離應(yīng)大于50cm；開始搭設(shè)立桿時(shí)，應(yīng)每隔6跨設(shè)置一根拋撐，直至連墻件安裝穩(wěn)定后，方可根據(jù)情況拆除；當(dāng)搭至有連墻件的構(gòu)造點(diǎn)時(shí)，在搭設(shè)完該處的立桿、縱向水平桿、橫向水平桿后，應(yīng)立即設(shè)置連墻件； 應(yīng)全面檢查腳手架的扣件連接、連墻體、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求；應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果補(bǔ)充完善施工組織設(shè)計(jì)中的拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施； 應(yīng)由單位工程負(fù)責(zé)人進(jìn)行拆除安全技術(shù)交底； 應(yīng)清除腳手架上雜物及地面障礙物。桿件的設(shè)置和連接、連墻

37、件、支撐、門洞桁架等的構(gòu)造是否符合要求；地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空；扣件螺栓是否松動(dòng)；交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2009-2-25吊裝施工方案技術(shù)交底內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程分龍陽路和羅山路兩段，是世博會(huì)的配套工程，浦東兩環(huán)兩道重點(diǎn)工程之一。龍陽路段4標(biāo)西起龍陽路臨沂路路口，東至南浦大橋引橋接坡段，中間跨越東方路。包括橋梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工內(nèi)容。1、梁體的架設(shè)計(jì)劃在5月15日開始，時(shí)間控制在25天，架梁原則按照先輕后重，先板梁后T梁的順序，采用雙機(jī)抬吊，按照工作半徑，吊裝高度合理選擇吊裝機(jī)械，吊機(jī)均采用全天候全路面汽車起重機(jī)

38、。2、板梁由預(yù)制廠運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，晚上裝車出廠，凌晨至工地，梁車停放在施工現(xiàn)場(chǎng)，按照梁體安裝順序梁車停放就位。3、梁體的吊裝一般安排在白天，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，板梁吊裝期間，不影響東方路的車輛通行；T梁吊裝安排在晚上至凌晨，吊裝期間將北園路至東三里橋路封閉，禁止車輛通行。4、吊裝施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理，梁車停放、行駛路段基本上都進(jìn)行硬化，砼路面厚度不低于20，局部路段因特殊原因不能硬化的，路基進(jìn)行整平，壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，確保土基壓實(shí)度滿足要求，平整、密實(shí)，并在上面滿鋪鋼板，增加土基的承載力，便于梁車行駛。5、梁體架設(shè)時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，吊車停放在原有機(jī)動(dòng)車道上，支腿撐在瀝青路面或砼路面上，確保承載力

39、，局部未硬化路段采用鋼板鋪墊，200×200的方木襯墊，保證支撐承載力。6、施工期間，成立吊裝施工領(lǐng)導(dǎo)小組，施工員、安全員、技術(shù)員、指揮工、起重工等等均必須到崗，特殊工種必須持證上崗，吊車檢測(cè)合格證都必須齊全。7、施工期間，必須統(tǒng)一指揮，遵從吊裝小組的總體部署，按照吊裝順序，梁車的發(fā)車順序、吊車的停放位置必須合理。8、吊裝要求1）、吊裝時(shí)，應(yīng)有專人指揮，在操作過程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。施工人員都是專門從事吊裝工作的專業(yè)人員，經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練。施工指揮人員對(duì)結(jié)構(gòu)物的技術(shù)特點(diǎn)、安裝要求、前后順序、設(shè)計(jì)的特殊要求以及機(jī)具的主要性能，均應(yīng)切實(shí)掌握，以便指揮時(shí)無誤。吊扣與吊裝

40、構(gòu)件平面夾角最小不能小于45度。構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，起吊時(shí)速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，吊件下落時(shí)必須低速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。當(dāng)構(gòu)件吊起離地1050cm時(shí)，應(yīng)檢查機(jī)身是否穩(wěn)定，綁扎是否牢固，情況良好時(shí)方可繼續(xù)工作。起重機(jī)禁止斜拉、斜吊，構(gòu)件起吊后，禁止行駛?？招陌灏惭b后必須保證平穩(wěn)，如有翹起情況，找出原因后吊起修整，再進(jìn)行吊裝。遇有惡劣氣候（如5級(jí)以上大風(fēng)），影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。吊裝梁體時(shí)，吊繩與梁體的交角應(yīng)保證大于60度，當(dāng)小于60度時(shí)，應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。吊裝梁板時(shí)，不得扭曲鋼絲繩，以免梁體上吊環(huán)受力不均勻，拉毀吊環(huán)。梁板吊裝好以后，應(yīng)認(rèn)真檢查支座與梁板之間的縫

41、隙，縫隙必須做到均勻、不超標(biāo)。2）、運(yùn)輸要求梁板在運(yùn)輸過程時(shí)的支撐位置，應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支撐牢固，避免損傷梁板。在梁板的固定及捆綁位置可能發(fā)生的碰撞及摩擦的位置用棉被或五紡布包裹，避免梁板在運(yùn)輸過程中對(duì)梁板造成損壞。梁板運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有特制的固定架以固定梁板。梁的運(yùn)輸應(yīng)順高度方向，豎立放置，并有防止傾倒的固定措施。裝卸時(shí)，必須支撐穩(wěn)妥后，才允許卸除吊鉤。運(yùn)輸車輛的車長應(yīng)能滿足支撐間的距離要求，支點(diǎn)處應(yīng)設(shè)轉(zhuǎn)盤以免搓傷梁板混凝土。運(yùn)輸前應(yīng)事先盡可能選取一條平整順直的路線，避免坑洼的道路。裝車使用構(gòu)件廠的龍門吊和汽車吊，根據(jù)事先定好的吊裝順序裝車。構(gòu)件裝車時(shí)，需平衡放正，使車輛承重對(duì)稱均勻。3）、

42、支座安裝板式橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。支座下設(shè)置的支承墊石，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合要求，頂面標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整。測(cè)設(shè)支座中心線，用墨線斗彈出支座線，確保橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，且支座中心線同墊石中心線重合。梁、板安放時(shí)，必須仔細(xì)，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)或支座和梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁、板。交底人： 被交底人：北蔡市政建筑有限公司內(nèi)環(huán)線改建4標(biāo)段項(xiàng)目部2009-5-15蓋梁模板及支架施工方案技術(shù)交底內(nèi)環(huán)線浦東段快速化改建工程分龍陽路段和羅山路兩段，是世博會(huì)的配套工程，浦東兩環(huán)兩

43、道重點(diǎn)工程之一。本標(biāo)段為龍陽路段4標(biāo)，西起龍陽路臨沂路路口，東至南浦大橋引橋接坡段。包括橋梁工程、道路工程、雨污水管道工程等施工內(nèi)容。由于本工程蓋梁尺寸較多，高度高低不等，因此選擇支架搭設(shè)高度高，承受荷載大，懸臂長度長的，具有一定代表性的蓋梁進(jìn)行支架和模板的驗(yàn)算。由于匝道橋拼接段和新建段的蓋梁尺寸、形式較多，基本上每個(gè)橋墩的蓋梁尺寸均不一致，因此匝道橋蓋梁的模板均采用竹膠板；支架采用滿堂扣件式支架，縱橫向間距為400×600和400×500。主線新建段蓋梁，懸挑較長，高度達(dá)到3.2m，因此側(cè)模采用定型鋼模，委托專業(yè)廠家加工，支架采用滿堂扣件式支架，縱橫向間距為400

44、5;400。本工程全部為倒T形預(yù)應(yīng)力蓋梁，支架地坪為現(xiàn)澆20C20素砼，排架搭設(shè)采用48×3.5鋼管，步距為1.8m，縱橫向間距采用400×500和400×400兩種，主線新建段為400×400，匝道新建段和拼接段為400×500。蓋梁懸挑段用鋼管彎起，支架上部搭設(shè)300×300格柵，其上縱向鋪設(shè)100×100方木，方木間距150×150。橫向剪刀撐的角度不得大于60度，縱向設(shè)置剪刀撐（八字撐）間距為400。匝道橋的蓋梁底板和側(cè)模均采用竹膠板，主線段蓋梁底板和側(cè)模均采用定型鋼模。本工程滿堂支架采用扣件式普通鋼管支架

45、，鋼管為48×3.5鋼管。鋼管支架搭設(shè)，步距為1.8m，匝道段支架縱橫向間距采用400×500，主線段支架采用400×400，蓋梁懸挑段用鋼管彎起。掃地桿離地間距為30。橫向剪刀撐的角度不得大于60度，縱向設(shè)置剪刀撐（或八字撐）間距為400一道。支架搭設(shè)前應(yīng)及時(shí)放出蓋梁的投影邊線，支架立桿外邊線比蓋梁投影線每邊寬30cm，鋼管支架搭設(shè)時(shí)要求位置準(zhǔn)確，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工。對(duì)每根鋼管的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行檢查，如鋼管壁厚滿足不了本方案要求的，嚴(yán)禁使用。桿件的接頭盡量做到能相互錯(cuò)開。鋼管桿件與桿件之間的連接，對(duì)于立桿采用對(duì)接扣件和萬向扣件，鋼管水平向同一截面的對(duì)接扣件接頭相鄰部位應(yīng)錯(cuò)開1米以上，對(duì)上