今年的居民出行調(diào)查宣傳材料

1、附件2：居民出行調(diào)查宣傳材料佛山市位于廣東省中南部， 珠江三角洲腹地， 東倚廣州， 南鄰港澳， 地理位置優(yōu)越。 改革開放以來， 佛山市社會經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展， 城市交 通建設(shè)取得了巨大成就。 但近年來， 隨著珠三角區(qū)域的一體化融合和廣 佛都市圈的一體化發(fā)展， 以及佛山城市化進程的進一步加快， 城市交通 發(fā)展面臨一系統(tǒng)列重大機遇與挑戰(zhàn)。根據(jù)佛山市政府的工作安排， 市規(guī)劃局會同市交通局組織開展編制 佛山市綜合交通規(guī)劃，結(jié)合城市發(fā)展，統(tǒng)一協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)外、城鎮(zhèn)之 間的交通規(guī)劃和建設(shè)， 構(gòu)建一體化交通體系， 以適應佛山市建設(shè)現(xiàn)代化 大城市的需要， 促進城市社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展， 提高交通系統(tǒng)綜合服 務(wù)水平。

2、目前，綜合交通規(guī)劃已全面展開。當前的工作重點是進行佛山市交 通綜合調(diào)查，以便全面掌握佛山市當前的交通建設(shè)、運行和發(fā)展現(xiàn)狀。一、交通綜合調(diào)查的目的和意義 本次調(diào)查旨在全面掌握當前全市交通建設(shè)、運行和發(fā)展現(xiàn)狀，通過 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、 整理和分析， 擬對現(xiàn)狀交通特征和問題進行分析研究， 為城市規(guī)劃、 管理、建設(shè)、經(jīng)營決策制定提供數(shù)據(jù)支持和定量分析基礎(chǔ)。二、交通綜合調(diào)查的內(nèi)容與特點 本次綜合交通調(diào)查范圍為佛山市市域范圍，重點是“2+5”組團。主要包括交通設(shè)施調(diào)查、交通需求調(diào)查以及交通運營等方面的調(diào)查。本調(diào)查是佛山市第一次覆蓋全市3848平方公里的交通綜合調(diào)查； 內(nèi)容涵蓋了路網(wǎng)、軌道、常規(guī)公交、停車、行

3、人、對外交通等15個專 項交通系統(tǒng)；調(diào)查涉及范圍廣、規(guī)模大、專業(yè)性強，是佛山市交通規(guī)劃 史上的第一次。其中，交通綜合調(diào)查中最重要的一項居民出行調(diào)查是以上所有交通 調(diào)查中程序最復雜、協(xié)調(diào)面最廣、實施難度最大的調(diào)查，涉及全市五區(qū) 所有鎮(zhèn)街和村 （居）委；且調(diào)查準備時間短，任務(wù)重，調(diào)查難度大。估 計涉及被調(diào)查家庭約4.8萬戶，被調(diào)查人口超過12萬。三、交通綜合調(diào)查的主要用途（一）通過多項調(diào)查和綜合分析，全面反映目前佛山市城市交通特 征和問題。（二）更新或建立佛山市交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，為各項工作提供基礎(chǔ)數(shù) 據(jù)支持和科學依據(jù)。（三）分析交通發(fā)展變化趨勢，為交通治理和對策研究提供技術(shù)支 持。（四）建立佛山市交

4、通規(guī)劃模型，為交通規(guī)劃、建設(shè)、管理、經(jīng) 營各環(huán)節(jié)進行定量分析提供平臺。四、居民出行調(diào)查對象、抽樣率 本次居民出行調(diào)查是佛山市第一次全市性居民出行調(diào)查。 調(diào)查的范 圍涉及全市五個行政區(qū)，涉及被調(diào)查家庭約4.8萬戶，被調(diào)查人口超過12萬。整個調(diào)查工作計劃在2007年6月底前完成。調(diào)查對象為全市6周歲及以上人員。本次居民出行調(diào)查總體抽樣比例定為2%。根據(jù)不同城市組團性質(zhì)和出行特征不同組團、 街道確定不同的抽樣率。 其中， 中心組團和大良 容桂組團抽樣比例取2.5%，中心城區(qū)其他5個組團取2.0%，其他地區(qū) 取1.0%，部分鎮(zhèn)街道根據(jù)土地利用情況不同有所調(diào)整。五、居民出行調(diào)查抽樣方法 調(diào)查抽樣以村（居

5、）委為單位開展，主要按照等距隨機抽樣的原則 進行抽樣。（一）轄區(qū)內(nèi)的住戶（包括戶籍人口和流動人口）。本次調(diào)查在調(diào) 查小區(qū)層面將采取等距抽樣的原則， 即根據(jù)所在居委轄區(qū)內(nèi)全部住戶人 口管理資料， 抽樣率為2.5%的居委按照依次每隔30戶抽取一戶的原則 確定調(diào)查樣本（即抽取第1、31、61戶），抽樣率為2.0%的居委 按照依次每隔40戶抽取一戶的原則確定調(diào)查樣本（即抽取第1、41、81戶） ，抽樣率為1.0%的居委按照依次每隔80戶抽取一戶的原則 確定調(diào)查樣本（即抽取第1、81、161戶）。以上抽取的樣本數(shù) 量是實際需要調(diào)查樣本的約120%，包括了一定數(shù)量的備用樣本。實際 調(diào)查過程中若達到預定抽樣

6、樣本數(shù)量要求即可； 若如出現(xiàn)空戶或無法入 戶的情況，則往后選擇備用樣本。（二）轄區(qū)內(nèi)的高校全日制學生以及部分未列入流動人口管理范圍 的工廠集體宿舍。首先需要摸底確定本居委轄區(qū)內(nèi)未列入住戶人口管理 范圍的樣本情況，可能包括高校以及部分工廠集體宿舍。 然后按照該部 分居住人數(shù)的2%抽樣率抽取調(diào)查樣本，抽樣時采用集中抽樣的原則。如高校有10000名全日制在職學生， 則集中抽取200名學生調(diào)查， 部分 未列入流動人口名冊的工廠集體宿舍合計有1000人，則集中抽取20名工人進行調(diào)查。（三）關(guān)于施工工地居住工人，由各區(qū)政府根據(jù)建設(shè)部門的資料， 抽取行政區(qū)內(nèi)分別于2006年10月、2007年1月和2007年

7、3月月份內(nèi) 開工的第一個工地作為典型樣本，抽中工地規(guī)模應不小于10人，小于10人則抽取當月內(nèi)第二個開工的工地，以此類推。每個區(qū)抽取3個工 地，共計抽取15個工地，樣本確定后交由轄區(qū)居委，對指定工地內(nèi)工 人進行全樣調(diào)查， 人數(shù)超過100人的工地只需要隨機抽取100名樣本調(diào) 查。六、居民出行調(diào)查的主要內(nèi)容 本次居民出行調(diào)查將采用家訪調(diào)查法。 即由調(diào)查員對樣本家庭登門 拜訪，進行面對面詢問，由調(diào)查員自己逐項填寫調(diào)查表，一人一表。被 調(diào)查的對象是家庭內(nèi)6歲以上的全體成員。本次調(diào)查的調(diào)查表設(shè)計主要考慮供調(diào)查員使用方便， 被調(diào)查者可能 對某些問題不能直接理解。 因此， 除特殊情況外， 本次調(diào)查不建議由被

8、調(diào)查者自行填寫調(diào)查表， 而應由調(diào)查員親自提問并填寫調(diào)查表。 在調(diào)查 過程中，若出現(xiàn)被調(diào)查者對提問的內(nèi)容不太了解或有不確定的回答時， 調(diào)查員必須進行詳盡的解釋并引導被調(diào)查者提供正確的答案。本次居民出行調(diào)查內(nèi)容共分四大部分， 即“戶特征”、 “意向性問 題”、 “個人特征”和“出行特征”。其中“戶特征”包括住房類型、 車輛擁有情況等被調(diào)查戶的基本特征； “意向性問題” 包括被調(diào)查者上 下班或上下學最經(jīng)常使用的交通方式以及對我市交通的總體評價、道路 公交等方面應改善的主要問題?！皞€人特征” 則包括被調(diào)查戶所有家庭 成員的性別、年齡、職業(yè)、上班（學）地址等內(nèi)容；“出行特征”包括 被調(diào)查人調(diào)查前一工作日

9、（“昨天”）凌晨5點到次日（“今天”）凌 晨5點的24小時內(nèi)每一次出行，如出行的起止點、出行目的，使用的 交通方式以及所用的行程時間等。七、居民出行調(diào)查的目的和意義 國內(nèi)外大城市如香港、北京、上海、廣州、深圳等地的居民出行調(diào) 查一般均結(jié)合人口普查工作開展。居民出行特征是制定各類交通政策、 交通規(guī)劃、建設(shè)、管理、定價的主要依據(jù)。其調(diào)查方法與人口普查所采 用的方法相同， 一般采用家訪式進行， 即由調(diào)查人員對樣本家庭登門拜 訪，進行面對面詢問。通過對居民出行特征的統(tǒng)計和分析，掌握城市交通需求總量、主要 交通發(fā)生源和吸引源、 出行的時空分布、 交通方式分布等， 為政府制定 交通發(fā)展政策，編制道路交通、

10、軌道交通規(guī)劃、公交規(guī)劃、停車站場規(guī) 劃、行人過街設(shè)施規(guī)劃，以及交通設(shè)施和環(huán)境改善提供科學依據(jù)。調(diào)查的同時，廣大市民通過參與調(diào)查，對道路的建設(shè)、公交線路的 布設(shè)、 停車場的規(guī)劃建設(shè)、 交通管理的組織設(shè)計以及交通熱點、 難點問 題等提出意見和建議， 對于進一步了解全市交通狀況， 改善廣大居民出 行，促進佛山市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 建設(shè)佛山現(xiàn)代化大城市都將具有十 分重要的意義。關(guān)于開展佛山市2007年居民出行調(diào)查的公告（待審）隨著珠三角區(qū)域一體化的融合以及我市城市化進程的迅速推進， 居 民交通出行特征和空間分布都發(fā)生了根本性的變化。 為適應佛山市建設(shè) 現(xiàn)代化大城市的需要， 構(gòu)建與社會經(jīng)濟及城市發(fā)展相適

11、應的一體化綜合 交通系統(tǒng)，結(jié)合“2+5” 城市組團結(jié)構(gòu)的規(guī)劃，市政府決定，從6月12日至23日在全市范圍內(nèi)開展居民出行調(diào)查。 現(xiàn)就有關(guān)問題通告如下：一、本次調(diào)查由市政府統(tǒng)一領(lǐng)導，成立市、區(qū)、鎮(zhèn)（街）三級居民 出行調(diào)查領(lǐng)導小組及其辦公室，負責調(diào)查的組織實施。二、本次調(diào)查范圍覆蓋全市， 調(diào)查抽樣對象包括全市6周歲及以上 的居民（不限戶籍）。屆時，全市一千多名出行調(diào)查員和調(diào)查指導員將 以入戶詢問、當場填報的方式， 深入到被抽中的家庭進行調(diào)查登記。 廣 大市民也可通過網(wǎng)絡(luò)、電話等方式參與調(diào)查。 調(diào)查內(nèi)容為調(diào)查對象在特 定調(diào)查日內(nèi)出行的詳細情況，包括出行起訖點、出行目的、出行時間、 出行方式等。三、本次

12、調(diào)查不登記居民的姓名， 采集的信息將作為城市交通規(guī)劃、 決策、建設(shè)和管理的重要依據(jù)，決不外泄。敬請全市居民大力配合，積 極參加、支持本次居民出行調(diào)查工作。特此通告。佛山市人民政府二OO七年六月致住戶的一封信尊敬的住戶：交通出行與我們的工作、 生活息息相關(guān)， 為搞好交通綜合規(guī)劃， 進 一步改善全市交通狀況，佛山市政府將開展佛山市2007年居民出行調(diào) 查工作。本次居民出行調(diào)查范圍覆蓋全市， 調(diào)查對象是全市6周歲及以上的 居民（不限戶籍） 。如果貴戶被選中，屆時調(diào)查員將登門進行出行情況 調(diào)查，敬請配合。本次居民出行調(diào)查由政府機關(guān)部門負責組織實施， 調(diào)查過程中不登 記您及家人的姓名，調(diào)查資料只作為綜合

13、交通規(guī)劃之用，將嚴格保密， 敬請放心。如果您有什么問題或建議， 請在工作日的9:00-12:00或14:30-18:00內(nèi)徑直向各區(qū)居民出行調(diào)查辦聯(lián)系，禪城區(qū)：88017096；南海區(qū)：86396605；順德區(qū)：22831151；高明區(qū)：88231398；三水區(qū)：87733109，或撥打電話82321122、與我辦聯(lián)系。感謝您的支持與合作！佛山市交通綜合調(diào)查領(lǐng)導小組辦公室二OO七年六月宣傳標語1)參與居民出行調(diào)查，共創(chuàng)佛山交通美好明天！2)做好居民出行調(diào)查，為科學規(guī)劃佛山交通作貢獻！3)居民出行調(diào)查需要您的積極配合和參與！4)感謝您對居民出行調(diào)查的大力支持！5)出行調(diào)查進萬家，交通暢順你我他！

14、居民出行調(diào)查指導員、調(diào)查員人員要求一、出行調(diào)查指導員人員要求1.高中以上文化水平，熱心社會公益事業(yè)，為群眾所信任，作風正 派；工作細致，有責任心，能獨立工作；身體健康，能堅持工作。2.最好有參加人口調(diào)查經(jīng)驗，熟悉統(tǒng)計工作，并熟悉戶籍人口和流 動人口的管理工作，能將所屬出行調(diào)查任務(wù)分解給出行調(diào)查員。3.有高度責任感，能夠指導所屬居委開展調(diào)查樣本抽取工作，并監(jiān) 督敦促各出行調(diào)查員按質(zhì)按量完成任務(wù)， 對其所在調(diào)查區(qū)的全部調(diào)查成 果負責。二、出行調(diào)查員人員要求1.高中以上文化水平，能工整、清楚地填寫居民出行調(diào)查表；熱心 社會公益事業(yè)，為群眾所信任，作風正派；工作細致，有責任心，能獨 立工作；身體健康，

15、能堅持工作。2.最好有入戶調(diào)查工作經(jīng)驗， 熟悉戶籍人口和流動人口的管理， 建 議由村 （居）委工作人員承擔。居民出行調(diào)查質(zhì)量控制調(diào)查過程中，調(diào)查員之間應相互檢查記錄成果的質(zhì)量，調(diào)查指導員負責各調(diào)查員的調(diào)查指導工作。質(zhì)量檢查可在試調(diào)查或正式調(diào)查第一天 結(jié)束后次日，由各居委會調(diào)查負責人將調(diào)查表格統(tǒng)一收集至各區(qū)街道居 民出行調(diào)查領(lǐng)導小組，并通知相關(guān)調(diào)查人員參加。 調(diào)查指導員檢查調(diào)查 表格后，針對其中的問題，和調(diào)查人員進行面對面的交流，以減少調(diào)查錯誤。在各區(qū)調(diào)查辦公室上交調(diào)查表之前，市調(diào)查辦公室及方案策劃單位 先組織人員到各區(qū)去進行質(zhì)量檢查。 質(zhì)量不合格的表格由各區(qū)人口辦組 織退到調(diào)查員手中，調(diào)查員按

16、要求修改、完善表格后，再統(tǒng)一交到市調(diào) 查辦公室。本次居民出行調(diào)查的主要內(nèi)容和填寫方法本次居民出行調(diào)查的調(diào)查表共分為四大部分， 即“戶特征”、 “意 向性問題”、“個人特征”和“出行特征”，其中“戶特征”和“意向 性問題”由調(diào)查員詢問戶主或某一指定成員填寫， “個人特征”和“出 行特征”需要依次詢問每一位6周歲及以上的成員。如果住戶6周歲及以上居民超過4人，或者某些被調(diào)查者出行次數(shù) 太多占用了個人及出行特征方框， 需要使用另外一張表格時， 在第二張 以后的表格內(nèi)戶特征應填明“本戶住址”和“戶編號”，在每一張表格 內(nèi)填明“本戶共幾頁本頁第幾頁”,并將該戶所有表格裝訂在一起。調(diào)查表格整理時應將所有同

17、一調(diào)查小區(qū)內(nèi)的調(diào)查資料整理在一起， 并將調(diào)查戶數(shù)與人數(shù)情況匯總給所屬鎮(zhèn)（街）的調(diào)查指導員。一、戶特征戶類型：家庭戶指 主要成員之間彼此有親屬關(guān)系的戶， 集體戶指 各 主要成員之間彼此沒有親屬關(guān)系的戶。住房面積：指該戶目前居住的房間面積，若該家庭成員名義下還有 其它住宅，則也計算在內(nèi)。住房類型： 指住宅的性質(zhì)， 包括購買商品房、 購買福利房 （微利房、 原公有住房） 、周轉(zhuǎn)房 （單位提供） 、自建住房、 單獨租房、 合租套房 、 集體宿舍和其它。戶擁有或配備交通工具：指各家庭成員可以用于日常出行特別是本次居民出行調(diào)查的主要內(nèi)容和填寫方法上下班的各類交通工具數(shù)量， 分為“自行車”、“摩托車”、“私

18、人小汽車”和“單位配車”以及助動車，將其數(shù)量分別計入編碼。新購小汽車計劃：指家庭購買私人小汽車的計劃，分為“計劃3年 內(nèi)”、“計劃35年”、“計劃5年后”、“不打算買車”四類。住處至最近公交站的步行時間：指被調(diào)查戶從住處前往（所需）最 近可以乘坐公交車的公交站的步行時間，不包括上下樓的時間； “候車 時間”指被調(diào)查戶在該公交站等候所需乘坐的公交車的平均等候時間。小汽車的停車情況： 指擁有私人小汽車和單位配車的家庭在居住地 點附近和工作地點附近停放車輛的泊位形式及其數(shù)量總計。 分為“停在 路邊劃線泊位”、“停在停車場、庫” 、“其它”三類。二、意向性問題常用的出行方式:指被調(diào)查者以上下班或上下學

19、為出行目的的出行， 一般情況下最經(jīng)常使用的交通方式； 分為9項，請被調(diào)查者從中選擇最 常使用的1項交通方式， 選擇編碼填入。 只有步行時填寫步行； 同時有 步行和交通工具時，填入交通工具； 如果一次出行中有多種交通工具時， 則填入其中最主要的一種（出行時間最長）。選擇的原因:指被調(diào)查者以上下班或上下學為出行目的的出行時最 經(jīng)常選用該交通方式的原因是什么， 分為6項，請被調(diào)查者從中選擇最 主要的1項原因，選擇編碼填入。對我市交通的總體評價:指被調(diào)查者對佛山市交通的總體評價。 公交（行人）系統(tǒng)在哪些方面最應改善:指被調(diào)查者認為佛山市的公交（行人）系統(tǒng)最應加予改善方面道路交通系統(tǒng)在哪些方面最應改善:

20、指被調(diào)查者認為佛山市的交通 系統(tǒng)最應加予改善的方面。三、個人特征居住狀況： 根據(jù)對被調(diào)查人的詢問及核對有關(guān)證件確定其戶籍狀 況后選擇編碼填寫，分為五類：指被調(diào)查者的戶籍特征，分四類：第一 類指擁有佛山市戶口的戶籍人口； 第二類指無佛山市戶口， 但已在佛山 居住一年以上的外地人口， 這類人口一般是在佛山長期工作的非戶籍人 口；第三類指無佛山市戶口， 已在佛山居住半年以上但未滿一年的外地 人口， 這類人口有可能成為在佛山長期工作的人口； 第四類指無佛山市 戶口， 已在佛山居住一個月以上但未滿半年的外地人口，這類人口有可 能成為在佛山長期工作的人口， 也有可能在短期內(nèi)離開佛山； 第五類指 無佛山市戶

21、口，在佛山居住一個月以下的外地人口， 這一類主要指來佛 山旅游、出差、探親訪友的流動人口。職業(yè)：指被調(diào)查者的職業(yè)狀況，共有9項分類：1）機關(guān)及企事業(yè) 單位管理人員；2）機關(guān)及企事業(yè)單位普通職員；3）個體經(jīng)營者；4） 商業(yè)、服務(wù)業(yè)工作人員：5）農(nóng)林牧漁勞動者；6）生產(chǎn)及運輸工人；7） 學生；8）無業(yè)；9）其它。工作單位或?qū)W校的詳細地址：要求紀錄詳細的工作單位和學校地 址，要求紀錄學校名稱，最好也紀錄工作單位的名稱。年收入:指被調(diào)查者調(diào)查時一年來各方面收入的總和， 居住不滿一年 的可以根據(jù)已有的收入情況進行擴算。工作或?qū)W校的詳細地址：被調(diào)查者為從業(yè)人員或在校學生時填寫 該欄，無業(yè)人員不填寫這一項。

22、地址要求填寫區(qū)名、鎮(zhèn)（街道）名、行 政村名及路名；同時均要求填寫附近的公交站名或標志性建筑， 如學校、 醫(yī)院、公園、大型商場等公共設(shè)施名。工作地或?qū)W校至最近公交站的步行時間:指被調(diào)查者從工作地（被 調(diào)查者為從業(yè)人員） 或?qū)W校 （被調(diào)查者為在校學生） 前往最近可以乘坐 公交車的公交站的步行時間。下班、學常坐的公交線路:指被調(diào)查者下班或放學時，如果從工作 地（被調(diào)查者為從業(yè)人員）或?qū)W校（被調(diào)查者為在校學生）回家經(jīng)常選 擇所乘坐的公交線路號。四、出行特征出行特征部分主要調(diào)查個人一天中的出行情況，如出行的起終點位 置及時間、出行目的、出行方式以及換乘情況等。出行：指基于某種確定目的從甲地（出發(fā)地點）到

23、乙地（到達地） 的一次單向移動。要求紀錄調(diào)查日前一日（“昨天”）凌晨5點到次日（“今天”）凌晨5點的24小時內(nèi)每一次出行。特別需要注意的是以 下行為不計入： 營運車輛駕駛員和乘務(wù)員執(zhí)行任務(wù)時的出行； 在同一商 業(yè)區(qū)內(nèi)幾個商場之間的移動； 一幢大樓內(nèi)部的移動。 例如： 上班是一次 出行， 下班回家是一次出行， 如果下班后有目的地購物后再回家， 則下 班后購物是一次出行，購物后回家又是另一次出行。出行目的：出行目的是引起出行的原因和動機，分為十類：上班、 上學、回家、公務(wù)（業(yè)務(wù)）、回單位（學校）、購物、娛樂、訪友、農(nóng) 業(yè)、其它。其中，公務(wù)（業(yè)務(wù)）指因工作需要到上班地點以外的地方的 出行；回單位（學校）指辦完公務(wù) （業(yè)務(wù)）后回到單位 （學校）的出行， 而不是指從家到單位（學校）的出行。出行方式：指被調(diào)查者在出行中所選用的交通方式。如果一次出行 中有多種出行方式時，則填入其中最主要的一種（出行時間或距離最 長）。共分十二類：步行、自行車、自駕摩托車、摩的、公共大巴、公