汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修期末試卷

1、汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修期末試卷一、填空題（每空1分，共計(jì)22分）1、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)就是把眾多的_連成網(wǎng)絡(luò)，其信號(hào)通過(guò)_的形式傳輸，可以達(dá)到信息資源共享的目的。2、由于汽車(chē)不同控制器對(duì)CAN總線的性能要求不同，大眾汽車(chē)的CAN總線系統(tǒng)設(shè)定為_(kāi)、_、_、_和_五個(gè)局域網(wǎng)。3、診斷總線用于_和相應(yīng)_ 之間的信息交換，它被用來(lái)代替原來(lái)的K線或者L線的功能。4、光在光纖內(nèi)是基于_的原理進(jìn)行無(wú)損耗傳輸?shù)摹?、奧迪LIN總線系統(tǒng)中唯一與CAN數(shù)據(jù)總線相連的控制單元是_。6、POLO汽車(chē)中的燃油供給控制裝置，用_和_并聯(lián)來(lái)代替單個(gè)集成防撞燃油關(guān)閉裝置的燃油繼電器。7、CAN數(shù)據(jù)傳輸線中的兩條線絞在一起，主要是為了

2、_，保證數(shù)據(jù)的正確傳輸。8、在新款?yuàn)W迪車(chē)型中，信息系統(tǒng)CAN總線通常被_代替，用來(lái)連接多媒體系統(tǒng)裝置。9、在奧迪車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，CAN總線的信息傳送通過(guò)兩個(gè)邏輯狀態(tài)_來(lái)實(shí)現(xiàn)的，每個(gè)邏輯狀態(tài)都對(duì)應(yīng)一個(gè)相應(yīng)的電壓值，控制單元利用兩條線上的_來(lái)確認(rèn)數(shù)據(jù)。10、網(wǎng)關(guān)安裝在手套箱后面的模塊架上或集成在儀表內(nèi)，網(wǎng)關(guān)是整車(chē)不同總線間、_和與總線系統(tǒng)相連的_間的接口。11、CAN數(shù)據(jù)總線由_、_、兩個(gè)數(shù)據(jù)傳輸終端和_組成。二、選擇題（每題2分，共計(jì)20分）1、使用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，不正確的是（ ）A.布線簡(jiǎn)化，降低成本B.電控單元間交流更加簡(jiǎn)單和快捷C.傳感器數(shù)目增多，傳輸更方便D.提高汽車(chē)總體運(yùn)行的可靠性

3、2、在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中，車(chē)身系統(tǒng)的控制單元可采用（ ）的總線連接。A低速 B中速 C高速3、 在數(shù)據(jù)幀的開(kāi)始域中，把帶有約_V的電壓1位和_V的電壓1位分別送到CAN高位和地位數(shù)據(jù)線。（ ） A.5 0 B.0 5 C.2.5 2.5 D.都不是4、下列對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN的敘述不正確的是（ ）A.由15號(hào)線激活 B.采用雙線式數(shù)據(jù)總線 C.可以工作在單線工作模式 D.傳輸速率為500kbit/s 5、在大眾車(chē)系驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線中，經(jīng)過(guò)差動(dòng)信號(hào)放大器的信號(hào)電壓為（ ）A.CAN-H上的電壓 B.CAN-L上的電壓 C.CAN-H與CAN-L上的電壓差 D. CAN-H與CAN-L上的電壓和6、有關(guān)

4、奧迪車(chē)系的LIN總線系統(tǒng)敘述不正確的是（ ）A.車(chē)上各個(gè)LIN總線系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線實(shí)現(xiàn)的；B.LIN總線是CAN總線網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng)，是一種輔助型的總線網(wǎng)絡(luò)；C.LIN從控制單元通過(guò)LIN主控制單元進(jìn)行LIN系統(tǒng)的自診斷。D.LIN從控制單元的軟件內(nèi)設(shè)定了一個(gè)周期，這個(gè)周期用于決定何時(shí)將哪些信息發(fā)送到LIN數(shù)據(jù)總線上多少次。7、在奧迪車(chē)系舒適CAN總線的故障波形中，哪個(gè)屬于CAN-H線接地短路的故障？（ ）A. B. C. D. 8、（ ）是汽車(chē)內(nèi)部通信的核心，通過(guò)它可以實(shí)現(xiàn)各條總線上信息的共享，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)管理和故障診斷功能。A網(wǎng)關(guān) B控制器 C單片機(jī) D

5、I/O9、讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊的工作狀態(tài)，可以確定CAN總線系統(tǒng)處于“單線工作”或“雙線工作”狀態(tài)，下列哪種情況系統(tǒng)顯示“單線工作”或“雙線工作”交替變化？（ ）A.連接到控制單元的CAN-H線或CAN-L線斷路 B.CAN-H線與CAN-L線之間短路 C.CAN-H線或CAN-L線對(duì)正極短路 D.CAN-H線或CAN-L線對(duì)地短路10、LAN網(wǎng)的傳輸介質(zhì)可以是雙絞線、同軸電纜和光纖，其中數(shù)據(jù)傳輸速率最高的是（ ）A.光纖 B. 同軸電纜(50歐姆) C. 同軸電纜(75歐姆) D. 雙絞線三、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）1、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的出現(xiàn)，減少了導(dǎo)線和傳感器的數(shù)量,達(dá)到了信息資源共享的目的。

6、（ ）2、從理論上講，CAN總線可以連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)是無(wú)限的。但是通信速度越低，連接的節(jié)點(diǎn)數(shù)越多。（ ）3、VAN系統(tǒng)中的兩條數(shù)據(jù)線稱(chēng)為DATA 和DATA B，傳輸著相同的電平信號(hào)。（ ）4、大眾車(chē)系驅(qū)動(dòng)CAN總線系統(tǒng)和舒適CAN總線系統(tǒng)中的CAN-H和CAN-L之間都不通過(guò)電阻相連，而是彼此獨(dú)立作為電壓源來(lái)工作。（ ）5、在大眾車(chē)系CAN總線系統(tǒng)中，當(dāng)CAN-H線和CAN-L線其中一條線斷路時(shí)，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將無(wú)法進(jìn)行工作。（ ）6、在進(jìn)行奧迪車(chē)系終端電阻測(cè)量時(shí)，舒適系統(tǒng)CAN總線上的終端電阻可以用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線上不能用萬(wàn)用表測(cè)量。（ ）7、在奧迪車(chē)系驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線檢測(cè)

7、中，如出現(xiàn)短路的故障，可以利用單通道測(cè)量工作模式來(lái)進(jìn)行測(cè)量分析。（ ）8、CAN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的物理層是通信網(wǎng)絡(luò)的底層，它統(tǒng)一傳輸介質(zhì)的特征，有時(shí)包括連接裝置，并確定電壓、電平信號(hào)、介質(zhì)的電子特性。（ ）9、車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線連接方式，解決了導(dǎo)線浪費(fèi)和移動(dòng)范圍有限的問(wèn)題。（ ）10、VAG1551、VAG1552、VAS5051和VAS5052都可以診斷虛擬K線。（ ）四、名詞解釋?zhuān)款}5分，共計(jì)20分）1、單線工作模式：2、多路傳輸：3、通信協(xié)議：4、網(wǎng)關(guān)：五、問(wèn)答題（每題5分，共計(jì)20分）1、按照你的理解，說(shuō)一說(shuō)汽車(chē)為什么要使用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)？2、請(qǐng)列出CAN數(shù)據(jù)總線傳輸數(shù)據(jù)中的

8、數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)程幀的區(qū)別。3、在奧迪車(chē)系的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，網(wǎng)關(guān)安裝在車(chē)上什么位置？它的作用是什么？4、在奧迪車(chē)系的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢測(cè)中，使用DSO雙通道模式和單通道模式進(jìn)行檢測(cè)有什么區(qū)別？六、思考題（共計(jì)8分）網(wǎng)關(guān)信息傳輸過(guò)程如下圖圖1所示，請(qǐng)根據(jù)圖來(lái)描述一下信息從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線到舒適系統(tǒng)CAN總線的傳輸過(guò)程。圖1 網(wǎng)關(guān)信息傳輸過(guò)程張家港職教中心校2012-2013學(xué)年第二學(xué)期期末考試答題紙汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修題號(hào)一二三四五六總分審卷人得分一、填空題（每空1分，共計(jì)22分）1、_、_。2、_、_、_、_、_。3、_、_。4、_。5、_。6、_、_。7、_。8、_。9、_、_。10、_、_。11、_、_、_。二、選擇題（每題2分，共計(jì)20分）12345678910三、判斷題（每題1分，共計(jì)10分）12345678910四、名詞解釋?zhuān)款}5分，共計(jì)20分）1、單線工作模式：2、多路傳輸：3、通信協(xié)議：4、網(wǎng)關(guān)：五、問(wèn)答題（每題5分，共計(jì)20分）1、按照你的理解，說(shuō)一說(shuō)汽車(chē)為什么要使用車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)？2、請(qǐng)列出CAN數(shù)據(jù)總線傳輸數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)程幀的區(qū)別。3、在奧迪車(chē)系的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，網(wǎng)關(guān)安