哈大鐵路運(yùn)輸管理辦法

1、哈大客專(zhuān)工程2010151號(hào)關(guān)于印發(fā)哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法的通知各參建單位：經(jīng)公司總經(jīng)理辦公會(huì)討論通過(guò)，現(xiàn)將哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法印發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。二0一0年九月二十日哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司二0一0年九月哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程運(yùn)輸管理辦法第一章總則哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)各標(biāo)段已經(jīng)全面進(jìn)入軌道鋪設(shè)、道岔安裝、“四電”設(shè)施、站房建設(shè)、設(shè)備調(diào)試等線(xiàn)上施工階段，為貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各單位的施工和運(yùn)輸組織，確保哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)所有上線(xiàn)施工作業(yè)或運(yùn)行的工程車(chē)輛（包括各

2、種工程列車(chē)、單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械、軌道車(chē)等）的行車(chē)安全、相關(guān)機(jī)械設(shè)備的使用安全和人身安全，提高施工作業(yè)效率和行車(chē)設(shè)備的使用效率，特制定本辦法。第一條本辦法適用于哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鋪軌、“四電”等工程開(kāi)始后至靜態(tài)驗(yàn)收為止期間的線(xiàn)路管理、使用和維護(hù)，做到施工、行車(chē)及附屬作業(yè)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、相互兼顧，確保施工、行車(chē)和人身安全。第二條自鋼軌鋪設(shè)時(shí)起，凡是涉及占用或跨越線(xiàn)路（含跨線(xiàn)橋、人行天橋等）可能影響行車(chē)的施工，其它所有侵入鐵路建筑限界的施工，以及路料運(yùn)輸、裝卸或堆放，工程車(chē)輛上線(xiàn)運(yùn)行或作業(yè)等均納入工程運(yùn)輸管理的范疇。第三條哈大公司作為哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)線(xiàn)路及其附屬設(shè)備運(yùn)用管理的主體，設(shè)立總調(diào)度室，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)鐵路

3、工程運(yùn)輸?shù)目傮w協(xié)調(diào)及管理工作。公司各指揮部負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)鐵路工程運(yùn)輸?shù)闹笇?dǎo)和督查工作。第四條各鋪軌單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)鐵路工程運(yùn)輸?shù)姆侄螀f(xié)調(diào)和調(diào)度指揮工作，設(shè)立工程運(yùn)輸區(qū)段調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區(qū)段調(diào)度室或調(diào)度室），并設(shè)置專(zhuān)職工程運(yùn)輸列車(chē)調(diào)度員，負(fù)責(zé)本管段內(nèi)的施工、運(yùn)輸組織和安全工作，組織、協(xié)調(diào)、指揮各單位在區(qū)間、站場(chǎng)的施工作業(yè)和車(chē)輛運(yùn)行，建立各種運(yùn)輸管理臺(tái)賬，收集匯總施工計(jì)劃，編制工程列車(chē)運(yùn)行圖，確定“天窗”，并統(tǒng)計(jì)分析落實(shí)情況。第五條工程運(yùn)輸區(qū)段調(diào)度室由鋪軌單位為主體組建，電化局、通號(hào)公司及其它與工程運(yùn)輸有關(guān)的施工單位設(shè)專(zhuān)（兼）職工程運(yùn)輸協(xié)調(diào)員，派駐調(diào)度室。列車(chē)調(diào)度員24小時(shí)值班，具體負(fù)責(zé)管段內(nèi)的施工組

4、織和行車(chē)調(diào)度指揮工作。第六條工程運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)（公司總調(diào)度室、各區(qū)段調(diào)度室以及各有關(guān)施工單位的專(zhuān)（兼）職工程運(yùn)輸協(xié)調(diào)員）的人員必須固定且熟悉鐵路運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)知識(shí)，并保證24小時(shí)聯(lián)系暢通。調(diào)度指揮系統(tǒng)人員名單報(bào)公司備案，原則上一經(jīng)確定不得隨意更換；特殊情況下必須更換時(shí)，報(bào)公司批準(zhǔn)。第七條調(diào)度區(qū)段的劃分一一調(diào)度區(qū)段劃分的基本原則是“鋪軌區(qū)段和調(diào)度區(qū)段合而為一”：因此調(diào)度一區(qū)段（中鐵二局）和調(diào)度二區(qū)段（中鐵三局）以二局鋪軌終點(diǎn)（DK404+200為界;但考慮日常施工和運(yùn)輸組織的方便，調(diào)度二區(qū)段和調(diào)度三區(qū)段（中鐵十一局）以德惠西站下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)所在位置（DK773+399為界,第八條工程運(yùn)輸原則上

5、應(yīng)比照既有線(xiàn)運(yùn)輸辦理，行車(chē)日志、調(diào)度命令簿（紙）、路票、行車(chē)設(shè)備檢查登記簿等主要表、簿、冊(cè)均應(yīng)和既有線(xiàn)的格式相一致；按既有線(xiàn)的有關(guān)規(guī)定確定列車(chē)車(chē)次。行車(chē)時(shí)刻以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算實(shí)行24小時(shí)制，各行車(chē)單位可根據(jù)本單位實(shí)際情況確定班制及交接班方法。調(diào)度命令以每月一日零時(shí)起，電報(bào)、電話(huà)記錄號(hào)碼、列車(chē)車(chē)次等以每日零時(shí)起循環(huán)編號(hào)。第二章編制依據(jù)第九條本辦法的編制依據(jù)包括：鐵道部鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則、接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則等相關(guān)規(guī)程；沈陽(yáng)、哈爾濱鐵路局行車(chē)組織規(guī)則營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法；哈大公司有關(guān)規(guī)定及相關(guān)管理辦法等。第三章

6、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)第十條組織機(jī)構(gòu)1哈大公司設(shè)置鐵路工程運(yùn)輸管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理任組長(zhǎng)，工程、物設(shè)、安質(zhì)部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，公司其他部門(mén)部長(zhǎng)、公司指揮部指揮長(zhǎng)及各參建單位負(fù)責(zé)人為成員，領(lǐng)導(dǎo)工程運(yùn)輸管理工作。2鐵路工程運(yùn)輸調(diào)度指揮系統(tǒng)由公司總調(diào)度室、各區(qū)段調(diào)度室和各有關(guān)施工單位的專(zhuān)（兼）職工程運(yùn)輸協(xié)調(diào)員組成。總調(diào)度室由公司工程部牽頭，物設(shè)部、安質(zhì)部派人參加，由工程部部長(zhǎng)王福林兼任總調(diào)度室主任，夏維毅任副主任；各區(qū)段調(diào)度室列車(chē)調(diào)度員和各有關(guān)施工單位的工程運(yùn)輸協(xié)調(diào)員由所在單位按上述第五、六條的規(guī)定自行任命。組織機(jī)構(gòu)圖如下：各施工單位領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)條機(jī)構(gòu)職責(zé)總調(diào)度室主任：王福林副主任：夏維毅（ 1

7、）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)哈大客專(zhuān)全線(xiàn)的鐵路工程運(yùn)輸管理工作。（ 2）負(fù)責(zé)全線(xiàn)的鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理工作，并定期到現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)。（ 3）負(fù)責(zé)全線(xiàn)重大鐵路運(yùn)輸安全事故的調(diào)查、分析、處理工作。（ 4）嚴(yán)格執(zhí)行添乘制度：三個(gè)標(biāo)段的常務(wù)副指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)每周應(yīng)不少于一次，公司指揮部指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)、工程部、安質(zhì)部每周至少一次，公司領(lǐng)導(dǎo)每月至少一次。2 總調(diào)度室職責(zé)（ 1）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督各區(qū)段調(diào)度室的工作，并負(fù)責(zé)月度或臨時(shí)重點(diǎn)施工計(jì)劃、工程列車(chē)運(yùn)行圖及“天窗”的審批，以及具體安排跨兩個(gè)及其以上區(qū)段調(diào)度室管轄分界點(diǎn)的施工和行車(chē)計(jì)劃。（ 2）負(fù)責(zé)日常管理及信息的收集匯總以及相關(guān)問(wèn)題的協(xié)調(diào)處理，根據(jù)建設(shè)工程項(xiàng)目開(kāi)工情

8、況，項(xiàng)目特點(diǎn)、施工進(jìn)度、施工項(xiàng)目安全控制重點(diǎn)、施工計(jì)劃提報(bào)、兌現(xiàn)、施工配合等定期召開(kāi)會(huì)議，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析存在的問(wèn)題，制定措施，督促落實(shí)。（ 3）負(fù)責(zé)對(duì)各施工單位月度施工計(jì)劃、工程列車(chē)運(yùn)行圖及“天窗”施工的組織實(shí)施及兌現(xiàn)情況進(jìn)行檢查、考核。3 公司指揮部職責(zé)公司指揮部負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段管內(nèi)的工程運(yùn)輸管理工作進(jìn)行指導(dǎo)，并檢查監(jiān)督總調(diào)度室的命令和要求的落實(shí)情況，向總調(diào)度室或直接向公司工程運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組反映施工和行車(chē)組織工作中存在的問(wèn)題并提出切實(shí)可行的改進(jìn)建議和措施。4 各區(qū)段調(diào)度室職責(zé)（ 1）設(shè)立專(zhuān)職列車(chē)調(diào)度員具體負(fù)責(zé)管段內(nèi)線(xiàn)路及其它行車(chē)設(shè)備的運(yùn)用管理工作和安全管理工作，組織、協(xié)調(diào)、指揮各施工單位在區(qū)間、站

9、場(chǎng)內(nèi)的施工作業(yè)，建立運(yùn)輸管理臺(tái)賬，收集施工實(shí)施計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)分析計(jì)劃兌現(xiàn)情況。（ 2）負(fù)責(zé)管段內(nèi)行車(chē)指揮和施工日常計(jì)劃的審批工作。（ 3）成立現(xiàn)場(chǎng)檢查組，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查督促，確保各項(xiàng)安全措施落實(shí)到位。（ 4）針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的違反有關(guān)安全操作規(guī)定或影響行車(chē)安全的行為，對(duì)相關(guān)施工單位下達(dá)整改通知書(shū)。5）做好信息反饋工作，及時(shí)向總調(diào)度室報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題并提出中肯的解決建議和措施。5鋪軌單位職責(zé)（ 1） 對(duì)本單位的施工、機(jī)械設(shè)備、行車(chē)及人身安全負(fù)責(zé)。（ 2） 對(duì)本單位相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核，考核合格人員方可持證上崗、上線(xiàn)作業(yè)。（ 3） 負(fù)責(zé)本區(qū)段調(diào)度室的各項(xiàng)工作。協(xié)助總調(diào)度室做好施工和運(yùn)輸組

10、織、協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)指揮工作。（ 4） 負(fù)責(zé)與其它各有關(guān)施工單位簽署安全配合協(xié)議。（ 5） 在工程進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段以前，負(fù)責(zé)已開(kāi)設(shè)車(chē)站的行車(chē)組織管理工作；制定車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則，并報(bào)公司備案。（ 6） 做好已接收的道岔及其附屬設(shè)備的成品保護(hù)，配合通號(hào)公司做好道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)工作。5 站前、站房單位和電化局職責(zé)（ 1） 對(duì)本單位的施工、機(jī)械設(shè)備、行車(chē)及人身安全負(fù)責(zé)。（ 2） 對(duì)本單位相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核，考核合格人員方可持證上崗、上線(xiàn)作業(yè)。（ 3） 主動(dòng)與各鋪軌單位簽訂安全配合協(xié)議。（ 4） 按規(guī)定及時(shí)提報(bào)本單位的月度施工計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃的變更、追加或取消手續(xù)。（ 5） 嚴(yán)格按照列

11、車(chē)調(diào)度員和車(chē)站值班員的命令組織行車(chē)和施工。（ 6） 施工過(guò)程中做好安全防護(hù)；非施工作業(yè)期間，機(jī)具、物料等不得侵限。（ 7） 加強(qiáng)信息反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)向調(diào)度室報(bào)告。6 通號(hào)公司職責(zé)（ 1） 對(duì)本單位的施工、機(jī)械設(shè)備、行車(chē)及人身安全負(fù)責(zé)。（ 2） 對(duì)本單位相關(guān)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核，考核合格人員方可持證上崗、上線(xiàn)作業(yè)。（ 3） 主動(dòng)與各鋪軌單位簽訂安全配合協(xié)議。（ 4） 按規(guī)定加強(qiáng)道岔手搖把的管理。（ 5） 負(fù)責(zé)對(duì)鋪軌單位道岔操縱人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。（ 6） 負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備日常保養(yǎng)維護(hù)工作；在車(chē)站日常行車(chē)工作中，根據(jù)車(chē)站值班員的命令，由駐站聯(lián)絡(luò)員親自或指派勝任人員在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)配合道岔的開(kāi)、

12、加鎖和搬動(dòng)作業(yè)。（ 7） 按規(guī)定及時(shí)提報(bào)本單位的月度施工計(jì)劃，嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃的變更、追加或取消手續(xù)。（ 8） 嚴(yán)格按照列車(chē)調(diào)度員和車(chē)站值班員的命令組織行車(chē)和施工。（ 9） 施工過(guò)程中做好安全防護(hù)；非施工作業(yè)期間，機(jī)具、物料等不得侵限。（ 10） 加強(qiáng)信息反饋，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題及時(shí)向調(diào)度室報(bào)告。8 監(jiān)理單位職責(zé)（ 1） 對(duì)本單位的機(jī)械設(shè)備及人身安全負(fù)責(zé)；（ 2） 負(fù)責(zé)審核施工單位的施工安全措施、安全協(xié)議等；（ 3） 負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督管段內(nèi)的施工機(jī)械設(shè)備及行車(chē)安全作業(yè)，檢查督促施工單位按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)安全預(yù)案及安全措施。（ 4） （副）總監(jiān)理工程師、（副）分站長(zhǎng)、安全監(jiān)理工程師按時(shí)對(duì)施工和行車(chē)現(xiàn)

13、場(chǎng)作業(yè)進(jìn)行巡視檢查，做好記錄。（ 5） 與哈大公司總調(diào)度室、各區(qū)段調(diào)度室及時(shí)聯(lián)系，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息并提出整改建議和措施等。（ 6） 協(xié)助建設(shè)單位做好管段內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全事故的調(diào)查、分析、處理工作。9 施工和運(yùn)輸生產(chǎn)交班會(huì)制度原則上總調(diào)度室每月、各調(diào)度室每周召開(kāi)一次生產(chǎn)交班會(huì)，通報(bào)上月（周）施工計(jì)劃完成及兌現(xiàn)情況，總結(jié)施工和工程運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，研究下月（周）計(jì)劃實(shí)施準(zhǔn)備，處理解決存在的問(wèn)題?？傉{(diào)度室亦可利用月度生產(chǎn)交班會(huì)集中審批月度施工計(jì)劃、工程列車(chē)運(yùn)行圖及“天窗”計(jì)劃。遇有特別重大施工項(xiàng)目或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等對(duì)工程運(yùn)輸產(chǎn)生較大影響的施工項(xiàng)目，（總）調(diào)度室召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究解決。第四章工作內(nèi)容第

14、十二條長(zhǎng)軌鋪設(shè)前1 鑒于后續(xù)施工中，各種工程車(chē)輛頻繁上道，各單位交叉、同步施工的特點(diǎn)，各施工單位應(yīng)立即安排專(zhuān)人對(duì)上線(xiàn)作業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，做好安全知識(shí)的宣傳教育工作，以及對(duì)周邊居民做好宣傳解釋工作，確保施工、行車(chē)和人身安全。2 各鋪軌基地應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況、人員配備、作業(yè)方法等條件制定專(zhuān)門(mén)的行車(chē)及安全管理辦法。3 與工程運(yùn)輸有關(guān)的所有施工單位，均須根據(jù)各自的作業(yè)特點(diǎn)、工藝方法、影響范圍等與鋪軌單位簽定安全配合協(xié)議。4 各標(biāo)段由監(jiān)理單位組織、各施工單位參與，在長(zhǎng)軌鋪設(shè)前對(duì)全線(xiàn)軌道板及其底座質(zhì)量狀況進(jìn)行實(shí)體檢查，各單位間辦理書(shū)面交接手續(xù)。5 各標(biāo)段指揮部應(yīng)對(duì)施工單位提出的各種施工影響因素、各種潛在的危

15、險(xiǎn)源（固定設(shè)備、機(jī)具、路料等侵限，各標(biāo)段、各單位、各工序、各工種間的協(xié)調(diào)配合等）及時(shí)下達(dá)整治處理通知，并安排專(zhuān)人檢查整改進(jìn)度及效果，確保施工和人身安全。第十三條長(zhǎng)軌鋪設(shè)后1 調(diào)度管理（ 1）列車(chē)調(diào)度員應(yīng)按規(guī)定對(duì)施工和行車(chē)組織的有關(guān)作業(yè)發(fā)布調(diào)度命令，調(diào)度命令必須“一事一令”。（ 2）工程車(chē)輛跨區(qū)段運(yùn)行或進(jìn)行跨區(qū)段進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，起始區(qū)段列車(chē)調(diào)度員可委托作業(yè)所涉及區(qū)段的列車(chē)調(diào)度員轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令。（ 3）調(diào)度臺(tái)必須建立調(diào)度臺(tái)賬，按規(guī)定鋪畫(huà)工程列車(chē)運(yùn)行圖，填寫(xiě)各種表、簿、冊(cè)，對(duì)相關(guān)施工作業(yè)進(jìn)行日、旬、月總結(jié)分析。調(diào)度臺(tái)必備資料包括管段內(nèi)各車(chē)站平、縱斷面示意圖（未鋪設(shè)的線(xiàn)路、道岔以虛線(xiàn)標(biāo)明）、區(qū)間縱斷面圖

16、、十分格列車(chē)運(yùn)行圖、調(diào)度命令登記簿和調(diào)度命令用紙、常用調(diào)度命令樣式、施工月度計(jì)劃申報(bào)表以及與調(diào)度工作有關(guān)的其它資料。2 行車(chē)安全管理（ 1）所有上道車(chē)輛必須確保狀態(tài)良好，重點(diǎn)車(chē)輛必須實(shí)行添乘制度。各類(lèi)施工作業(yè)車(chē)輛必須嚴(yán)格按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)行速度、作業(yè)范圍和內(nèi)容等運(yùn)行和作業(yè)，無(wú)特殊原因嚴(yán)禁延點(diǎn)或影響其他作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行。（ 2）工程列車(chē)不宜采用前推后拉的運(yùn)行方式。必須采用時(shí)，應(yīng)增加引導(dǎo)人員，司機(jī)應(yīng)加強(qiáng)了望，列車(chē)前端車(chē)輛應(yīng)安設(shè)制動(dòng)放風(fēng)閥。列車(chē)運(yùn)行速度：鋪軌后線(xiàn)路未整理或未應(yīng)力放散、焊接的線(xiàn)路上重車(chē)限速20km/h,空車(chē)限速30km/h;整理后或應(yīng)力放散、焊接后的線(xiàn)路重車(chē)限速30km/h,

17、空車(chē)限速40km/h；推進(jìn)作業(yè)限速15km/h。具體列車(chē)運(yùn)行速度以調(diào)度命令為準(zhǔn)。過(guò)岔速度：鋪軌后未整道正向過(guò)岔限速10km/h，側(cè)向過(guò)岔限速5km/h；整道后正向過(guò)岔限速25km/h，側(cè)向過(guò)岔限速15km/h。通過(guò)臨時(shí)道口及公跨鐵支架等時(shí)重車(chē)限速10km/h，空車(chē)限速20km/h。（3）列車(chē)運(yùn)行必須全列接風(fēng)，“關(guān)門(mén)”車(chē)的數(shù)量及位置必須符合技規(guī)規(guī)定，其中運(yùn)送長(zhǎng)軌的重車(chē)不準(zhǔn)編入“關(guān)門(mén)”車(chē)。哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為長(zhǎng)大坡道線(xiàn)路，最大坡度為25%。為了保證行車(chē)安全，要求在區(qū)間運(yùn)行或作業(yè)的工程車(chē)輛必須始終連掛有動(dòng)力機(jī)車(chē)（本務(wù)機(jī)車(chē)或其它可擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的動(dòng)車(chē)、軌道車(chē)等），且所有動(dòng)力機(jī)車(chē)必須保證列車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的風(fēng)壓正

18、常，能夠滿(mǎn)足可靠止輪的要求；若動(dòng)力機(jī)車(chē)突發(fā)故障或列車(chē)制動(dòng)力不能滿(mǎn)足可靠止輪的要求時(shí)，需擰緊至少50%的車(chē)輛（原則上應(yīng)該為兩端的車(chē)輛）手制動(dòng)機(jī)，并在列車(chē)兩端安放止輪鐵鞋，下坡方向的鐵鞋必須壓死，列車(chē)需要長(zhǎng)時(shí)間（超過(guò)2小時(shí)）在區(qū)間停留時(shí)，還須在距離列車(chē)兩端部10m處安放移動(dòng)脫軌器防護(hù)。工程車(chē)輛在進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定先采取止輪措施，后摘開(kāi)機(jī)車(chē)；掛車(chē)時(shí)機(jī)車(chē)未掛好不得撤除止輪措施，但動(dòng)輪前必須按規(guī)定認(rèn)真檢查所有防溜措施是否已經(jīng)完全撤除，防止“帶閘開(kāi)車(chē)”或“拉鞋”。（4）機(jī)乘人員要熟悉掌握線(xiàn)路平、縱斷面及其它設(shè)備的配備情況，做到心中有數(shù)，情況明了。推送運(yùn)行前端必須有調(diào)車(chē)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)），并配備對(duì)講機(jī)

19、和緊急制動(dòng)閥，調(diào)車(chē)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）負(fù)責(zé)了望，根據(jù)線(xiàn)路情況及時(shí)通報(bào)司機(jī)，遇有緊急情況時(shí)采取相應(yīng)的有效措施。（ 5） 鋪軌單位必須每天對(duì)線(xiàn)路軌縫進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整軌縫，確保行車(chē)安全。（ 6）全線(xiàn)要求統(tǒng)一由站前單位以每5公里設(shè)臨時(shí)公里標(biāo)，以便統(tǒng)一封閉要點(diǎn)里程及實(shí)際里程的確認(rèn)，線(xiàn)路里程均使用設(shè)計(jì)里程。（ 7）各車(chē)站行車(chē)人員必須嚴(yán)格按（無(wú)聯(lián)鎖條件下）接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（TB1506執(zhí)行。各鋪軌單位應(yīng)將該標(biāo)準(zhǔn)列為相關(guān)工種培訓(xùn)考核的重要內(nèi)容之一。車(chē)站值班員處的必備資料包括：站細(xì)（或與行車(chē)工作有關(guān)的內(nèi)容摘錄）、車(chē)站平、縱斷面示意圖（未鋪設(shè)的線(xiàn)路、道岔以虛線(xiàn)標(biāo)明）、相鄰區(qū)間縱斷面圖、行車(chē)設(shè)備檢查登記簿、行車(chē)日志（可

20、比照既有線(xiàn)中間站格式自行印制）、路票、調(diào)度命令登記簿和命令用紙、月度施工計(jì)劃申報(bào)表、已批準(zhǔn)的工程列車(chē)運(yùn)行圖和“天窗”計(jì)劃及其它與車(chē)站行車(chē)工作有關(guān)的必需資料。（ 8）哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)禁止任何形式的無(wú)動(dòng)力（手推）調(diào)車(chē)作業(yè)。（ 9）原則上工程列車(chē)運(yùn)行必須使用本單位的動(dòng)力，但遇有特殊情況需要使用其它單位的牽引動(dòng)力時(shí)，需由工程車(chē)輛所屬單位擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)員（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)），必要時(shí)還須加派勝任人員擔(dān)當(dāng)指導(dǎo)司機(jī)。3 施工計(jì)劃（ 1） 月度施工計(jì)劃提報(bào)、審批和工程列車(chē)運(yùn)行圖編制、“天窗”確定各施工單位分別于每月22日前向所屬區(qū)段調(diào)度室提報(bào)次月施工及工程車(chē)輛上道計(jì)劃，當(dāng)施工影響范圍或工程車(chē)輛運(yùn)行跨兩個(gè)及其以上調(diào)度室管轄

21、范圍的分界點(diǎn)時(shí)，還須同時(shí)將此施工項(xiàng)目計(jì)劃提報(bào)給相鄰區(qū)段的調(diào)度室。月度計(jì)劃的格式應(yīng)統(tǒng)一，須包括施工日期、地點(diǎn)，施工內(nèi)容，封鎖時(shí)間，施工安全和技術(shù)負(fù)責(zé)人及其聯(lián)系方式等項(xiàng)目。各施工單位應(yīng)將可以納入“天窗”的施工計(jì)劃與“天窗”外施工計(jì)劃分開(kāi)提報(bào)。原則上可以納入“天窗”的施工項(xiàng)目必須納入“天窗”。在鐵路建筑限界以?xún)?nèi)，但不影響線(xiàn)路運(yùn)行條件的作業(yè)項(xiàng)目和鐵路建筑限界以外的施工項(xiàng)目可不提報(bào)月度計(jì)劃。第一類(lèi)作業(yè)項(xiàng)目日常由列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員安排利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)；第二類(lèi)施工項(xiàng)目由公司主管部門(mén)自行安排，但在作業(yè)前后及整個(gè)作業(yè)過(guò)程中，機(jī)具、路料等均不得侵入鐵路建筑限界。各區(qū)段調(diào)度室將各單位提報(bào)的

22、月度施工計(jì)劃按區(qū)間或車(chē)站進(jìn)行匯總并編制工程列車(chē)運(yùn)行圖，確定“天窗”。原則上車(chē)站咽喉區(qū)（較大車(chē)站可按咽喉道岔組）必須開(kāi)設(shè)“天窗”，時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)不得低于3小時(shí)，區(qū)間是否開(kāi)設(shè)“天窗”及其時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)月度施工計(jì)劃的具體施工項(xiàng)目需要確定?？鐑蓚€(gè)及其以上調(diào)度室管轄分界點(diǎn)的施工項(xiàng)目，由相鄰調(diào)度室協(xié)商后確定；如有異議，報(bào)總調(diào)度室統(tǒng)一安排。各區(qū)段調(diào)度室于每月27日前將匯總后的所屬管段施工計(jì)劃、工程列車(chē)運(yùn)行圖及“天窗”計(jì)劃一并報(bào)總調(diào)度室?？傉{(diào)度室對(duì)全線(xiàn)的月度施工計(jì)劃及工程列車(chē)運(yùn)行圖、“天窗”計(jì)劃進(jìn)行審批，并于每月29日前下達(dá)給各區(qū)段調(diào)度室。各施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃項(xiàng)目未獲區(qū)段調(diào)度室批準(zhǔn)而又認(rèn)為是對(duì)行車(chē)安全或工程進(jìn)度

23、可能產(chǎn)生較大影響的施工項(xiàng)目，施工單位可將該計(jì)劃項(xiàng)目單獨(dú)直接向公司總調(diào)度室提報(bào)，由總調(diào)度室研究解決。（ 2） 施工計(jì)劃的修正（含追加、變更及取消施工項(xiàng)目）非“天窗”內(nèi)施工計(jì)劃的修正各施工單位于每周五16時(shí)前向所屬各區(qū)段調(diào)度室提報(bào)下周施工修正計(jì)劃，格式與月度施工計(jì)劃相同；如修正計(jì)劃與月度計(jì)劃內(nèi)容相同，可只填寫(xiě)“X月X日至X月X日XX單位按月度計(jì)劃施工”字樣非特殊原因，沒(méi)有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，且施工計(jì)劃一經(jīng)提報(bào)不得隨意變更；由于工期要求、設(shè)備變化、氣候狀況等施工外部條件發(fā)生突變不得已需要變更施工計(jì)劃或追加施工項(xiàng)目時(shí)，施工單位應(yīng)不遲于開(kāi)工前48小時(shí)向所屬區(qū)段調(diào)度室提出書(shū)面申請(qǐng)，由列車(chē)調(diào)度員做出安排并不遲于開(kāi)

24、工點(diǎn)前24小時(shí)通知施工單位；區(qū)段調(diào)度室無(wú)法做出決定時(shí)報(bào)公司總調(diào)度室批準(zhǔn)。取消施工項(xiàng)目時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)書(shū)面通知所屬區(qū)段調(diào)度室調(diào)度員。若只變更施工作業(yè)內(nèi)容，施工時(shí)間、地點(diǎn)、大型機(jī)械設(shè)備、影響范圍等均不發(fā)生變化時(shí)，施工單位可于開(kāi)工點(diǎn)前2小時(shí)通知車(chē)站值班員，由車(chē)站值班員口頭報(bào)告給列車(chē)調(diào)度員，此情況可視為按計(jì)劃施工，不列為施工計(jì)劃變更的范籌。“天窗”內(nèi)施工計(jì)劃的修正“天窗”內(nèi)施工項(xiàng)目需要變更或追加施工項(xiàng)目時(shí)，施工單位須于施工前一日16時(shí)前通知車(chē)站值班員；但取消“天窗”施工時(shí)除須于前一日16時(shí)前通知車(chē)站值班員外，還需書(shū)面通知區(qū)段調(diào)度室。（ 3） 施工計(jì)劃的執(zhí)行在同一區(qū)間或車(chē)站、相同時(shí)間段內(nèi)施工的所有施工

25、單位應(yīng)互相協(xié)調(diào)配合，最大限度地組織平行作業(yè)，以充分利用設(shè)備通過(guò)能力，提高作業(yè)效率。對(duì)于非“天窗”內(nèi)施工項(xiàng)目（鋪設(shè)長(zhǎng)軌、利用接觸網(wǎng)架線(xiàn)車(chē)架設(shè)導(dǎo)線(xiàn)等隨車(chē)作業(yè)的施工項(xiàng)目除外），各施工單位須不遲于開(kāi)工前1小時(shí)到達(dá)施工地點(diǎn)組織好人員、機(jī)具、防護(hù)設(shè)施等，并不遲于開(kāi)工前40分鐘在車(chē)站行車(chē)設(shè)備檢查登記簿上登記請(qǐng)點(diǎn)。有多家施工單位同時(shí)施工時(shí)，各單位分別登記；但車(chē)站值班員可根據(jù)組織平行作業(yè)的情況一次性向列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求開(kāi)工的調(diào)度命令，列車(chē)調(diào)度員對(duì)施工計(jì)劃再次確認(rèn)無(wú)誤后可一次性向各單位下達(dá)封鎖區(qū)間開(kāi)工的調(diào)度命令。各單位施工作業(yè)完了，按規(guī)定將人員、機(jī)具等撤出線(xiàn)路以外，并撤除防護(hù)措施后，方可進(jìn)行銷(xiāo)記。登、銷(xiāo)記要嚴(yán)格執(zhí)行“

26、誰(shuí)登記、誰(shuí)銷(xiāo)記”的制度，不準(zhǔn)由其它單位代為登（銷(xiāo)）記。但各單位或車(chē)站值班員已事先指定施工總體負(fù)責(zé)單位或總體負(fù)責(zé)人時(shí)除外。對(duì)于鋪設(shè)長(zhǎng)軌、利用接觸網(wǎng)架線(xiàn)車(chē)架設(shè)導(dǎo)線(xiàn)等隨車(chē)作業(yè)的施工項(xiàng)目，按技規(guī)等規(guī)章中有關(guān)開(kāi)行路用列車(chē)的規(guī)定執(zhí)行，登（銷(xiāo)）記辦法與前述相同。對(duì)于“天窗”內(nèi)的施工項(xiàng)目，各施工單位須不遲于“天窗”開(kāi)始前30分鐘到達(dá)施工地點(diǎn)并做好施工各項(xiàng)準(zhǔn)備，列車(chē)調(diào)度員于“天窗”開(kāi)始前20分鐘向各單位一次性下達(dá)開(kāi)始“天窗”作業(yè)的調(diào)度命令。各單位必須在規(guī)定的“天窗”時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，撤出線(xiàn)路，并及時(shí)向車(chē)站值班員報(bào)告；如需要延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間時(shí)須不遲于“天窗”結(jié)束點(diǎn)前40分鐘直接或通過(guò)車(chē)站值班員報(bào)告給列車(chē)調(diào)度員，由調(diào)

27、度員決定是否可以延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間；延長(zhǎng)“天窗”時(shí)間時(shí)需重新下達(dá)調(diào)度命令。經(jīng)確認(rèn)，全部施工單位“天窗”作業(yè)完了，調(diào)度員向有關(guān)人員發(fā)布結(jié)束“天窗”施工、恢復(fù)正常行車(chē)的調(diào)度命令。每日“天窗”確切時(shí)間原則上應(yīng)該由月度計(jì)劃確定；如月度計(jì)劃不能確定，可由周修正計(jì)劃確定；“天窗”時(shí)間需要變更時(shí)，各調(diào)度室須于前日16時(shí)前通知有關(guān)施工單位。原則上“天窗”一經(jīng)確定不能取消，但經(jīng)確認(rèn)沒(méi)有任何單位利用“天窗”作業(yè)以及遇有重點(diǎn)運(yùn)輸、事故救援、自然災(zāi)害等特殊情況需要取消“天窗”時(shí)，調(diào)度員須提前發(fā)布調(diào)度命令并通知相關(guān)單位。4 作業(yè)組織（ 1） 各施工單位根據(jù)下達(dá)的施工計(jì)劃，做好次日施工準(zhǔn)備工作，如計(jì)劃不能如期執(zhí)行必須及時(shí)向

28、列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。（ 2） 各施工單位上道作業(yè)前須通過(guò)車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員登記請(qǐng)點(diǎn)，調(diào)度同意后以書(shū)面命令下達(dá)，施工單位憑命令上道，施工完畢下道后向調(diào)度登記銷(xiāo)點(diǎn)。具體辦法見(jiàn)上述第3項(xiàng)內(nèi)容。（ 3） 列車(chē)調(diào)度員根據(jù)施工作業(yè)和工程車(chē)輛運(yùn)行的需要向有關(guān)車(chē)站下達(dá)接發(fā)列車(chē)的命令；工程車(chē)輛在車(chē)站范圍內(nèi)施工作業(yè)或移動(dòng)時(shí)，由車(chē)站值班員根據(jù)調(diào)度員的指示統(tǒng)一安排。（ 4） 利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行的施工項(xiàng)目：在車(chē)站由車(chē)站值班員，在區(qū)間由列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員請(qǐng)示列車(chē)調(diào)度員后統(tǒng)一安排。利用列車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行的施工可不下達(dá)調(diào)度命令，但列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員須口頭通知后續(xù)列車(chē)的機(jī)車(chē)乘務(wù)員注意運(yùn)行，施工人員必須按規(guī)定的列車(chē)到達(dá)（

29、通過(guò)）時(shí)間提前至少20分鐘下道并撤除一切可能影響列車(chē)安全運(yùn)行的設(shè)備、機(jī)具、路料等障礙物。5 施工機(jī)具、路材路料管理所有施工機(jī)具、物料和人員不得在線(xiàn)路間長(zhǎng)時(shí)間放置或停留，在線(xiàn)路間臨時(shí)放置時(shí)不得侵限。放置在路肩的機(jī)具設(shè)備、物料推放應(yīng)按技規(guī)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁侵限，推放要平穩(wěn)牢靠，防止震塌。用于施工的單軌車(chē)、小四輪軌道車(chē)等使用后及時(shí)收回，不準(zhǔn)放置在線(xiàn)路旁，并登記造冊(cè)，按請(qǐng)領(lǐng)登記與交還銷(xiāo)記嚴(yán)格管理。對(duì)臨時(shí)堆放侵入鐵路建筑限界的物料和機(jī)具，要設(shè)置相關(guān)警示牌，調(diào)度室予以批準(zhǔn)前須先查明沒(méi)有工程車(chē)輛經(jīng)過(guò)，且必須滿(mǎn)足以下要求：（ 1） 橋面：在兩線(xiàn)間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過(guò)兩線(xiàn)鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料

30、和機(jī)具，其任何部位不得超過(guò)防護(hù)墻，且要堆放穩(wěn)固。（ 2） 路基：在兩線(xiàn)間堆放的物料和機(jī)具，高度不得超過(guò)兩線(xiàn)鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，距路基邊坡邊緣不得少于0.2m,以防滑落。（ 3） 隧道內(nèi)：對(duì)臨時(shí)須堆放的物料和機(jī)具，可堆放在避車(chē)洞內(nèi)，必須在兩線(xiàn)間堆放物料和機(jī)具時(shí)，高度不得超過(guò)兩線(xiàn)鋼軌頂部，在水溝電纜槽上堆放的物料和機(jī)具，其任何部位不得超過(guò)水溝電纜槽，且要堆放穩(wěn)固。（4）站臺(tái)上堆放物料和機(jī)具時(shí)，距站臺(tái)邊緣不得少于1.5m,且要堆放穩(wěn)固7 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控（ 1） 所有上道施工單位必須執(zhí)行要點(diǎn)審批制度，申請(qǐng)未批準(zhǔn)，不得進(jìn)行施工作業(yè)，沿線(xiàn)各施工單位要積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作。（ 2） 要點(diǎn)申請(qǐng)施

31、工單位必須指定專(zhuān)人在車(chē)站行車(chē)室擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員，與車(chē)站值班員和施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人保持不間斷聯(lián)系。申請(qǐng)要點(diǎn)的施工單位現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人1人、防護(hù)員2名，并與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持通訊聯(lián)絡(luò)。（ 3） 車(chē)站值班員根據(jù)調(diào)度命令下達(dá)封鎖計(jì)劃，駐站聯(lián)絡(luò)員須對(duì)調(diào)度命令中規(guī)定的封鎖區(qū)間、里程、封鎖時(shí)間、開(kāi)通時(shí)間、施工注意事項(xiàng)等認(rèn)真確認(rèn)后簽字。（ 4） 施工前必須按技規(guī)要求設(shè)置好施工安全防護(hù)。（ 5） 駐站聯(lián)絡(luò)員親自或指派專(zhuān)人向施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人報(bào)告封鎖的調(diào)度命令，施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行記錄并復(fù)核無(wú)誤，確認(rèn)防護(hù)人員和防護(hù)設(shè)施全部到位后，方可開(kāi)工。（ 6） 施工過(guò)程中如遇到緊急情況，應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙物，所

32、有人員迅速撤離下道，確保行車(chē)及人身安全。8 車(chē)站線(xiàn)路、道岔、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把的管理要求（ 1）已鋪設(shè)完成的車(chē)站線(xiàn)路、道岔等原則上應(yīng)交由車(chē)站管理和使用，其它單位需要在線(xiàn)路、道岔上進(jìn)行施工作業(yè)或移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，由車(chē)站值班員按本文或其它相關(guān)規(guī)定統(tǒng)一安排。（ 2）在車(chē)站所有線(xiàn)路停留有工程車(chē)輛時(shí)，須按規(guī)定做好防溜措施。不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，所有車(chē)輛均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋、止輪器、防溜枕木等牢靠固定；下坡方向的鐵鞋必須壓死。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。（ 3）臨時(shí)交由“四電”等施工單位使用的車(chē)站線(xiàn)路比照段管線(xiàn)辦理。兩端道岔應(yīng)以不能進(jìn)入各該線(xiàn)路的位置為定位，不使

33、用時(shí)必須按規(guī)定定位并加鎖。在該線(xiàn)路上停留有各該施工單位的工程車(chē)輛時(shí)，除按上述第（2）款要求做好止輪措施外，若在該線(xiàn)路上停留載有人員、大型機(jī)具或特種設(shè)備的車(chē)輛，以及進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，兩端還應(yīng)在距離警沖標(biāo)10m處安設(shè)移動(dòng)脫軌器防護(hù)。停留車(chē)輛或調(diào)車(chē)作業(yè)禁止“壓標(biāo)”或越過(guò)移動(dòng)脫軌器。若交由“四電”等施工單位使用的車(chē)站線(xiàn)路臨時(shí)空閑，車(chē)站值班員需要使用時(shí)，需征得所屬施工單位運(yùn)輸協(xié)調(diào)員或駐站聯(lián)絡(luò)員的同意。（ 4）已鋪設(shè)完成的道岔進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)等設(shè)備安裝或調(diào)試施工時(shí)，施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員及安全防護(hù)人員，道岔管理單位（鋪軌單位）設(shè)配合及監(jiān)護(hù)人員（可由扳道長(zhǎng)或扳道員兼任），負(fù)責(zé)與車(chē)站值班員聯(lián)系，隨時(shí)準(zhǔn)備執(zhí)行車(chē)

34、站值班員準(zhǔn)備進(jìn)路的命令。當(dāng)有列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)站值班員提前30分鐘通知相關(guān)施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員停止施工作業(yè)，將道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，確認(rèn)進(jìn)路后加鎖。（ 5）當(dāng)?shù)啦礓佋O(shè)單位和使用管理單位不一致時(shí)，由監(jiān)理組織施工單位（鋪岔單位、通號(hào)公司等）和道岔管理使用單位（車(chē)站）及時(shí)進(jìn)行交接，施工單位應(yīng)至少每站派駐一人負(fù)責(zé)道岔狀態(tài)的日常檢查監(jiān)護(hù)，具體交接辦法及責(zé)任劃分在雙方簽定的安全配合協(xié)議中詳細(xì)規(guī)定。（ 6）所有已投入使用的道岔（不論有無(wú)轉(zhuǎn)轍設(shè)備）均由管理單位用鉤鎖器鉤鎖并加鎖。各施工單位禁止私自動(dòng)用道岔，特殊情況需要利用道岔轉(zhuǎn)線(xiàn)或調(diào)試道岔時(shí)，由施工單位提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)車(chē)站值班員按調(diào)度員的指示統(tǒng)一安排，道岔使用完畢必

35、須恢復(fù)定位并加鎖，嚴(yán)禁任何單位或個(gè)人私自搬動(dòng)道岔，如因隨意搬動(dòng)道岔造成一切行車(chē)安全事故均由該單位或個(gè)人自行負(fù)責(zé)。7）已完成轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝的道岔，應(yīng)向車(chē)站移交不少于單組道岔最大轉(zhuǎn)轍機(jī)數(shù)量的手搖把，并認(rèn)真登記交接數(shù)量和手搖把號(hào)碼；各該道岔施工或日常維護(hù)以及需要使用已移交車(chē)站的手搖把時(shí)，比照營(yíng)業(yè)線(xiàn)的相關(guān)規(guī)定，履行登（銷(xiāo)）記手續(xù)。在完成某車(chē)站全部道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝前，通號(hào)公司可適當(dāng)保留一定數(shù)量的手搖把供安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)施工時(shí)使用，其余封存。已交接、保留自用及封存的手搖把數(shù)量及其號(hào)碼須報(bào)車(chē)站和調(diào)度室備案；待該車(chē)站全部道岔的所有轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝完成后，應(yīng)立即與車(chē)站辦理交接手續(xù)，并開(kāi)始按照營(yíng)業(yè)線(xiàn)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。9 通訊要求工

36、程運(yùn)輸組織指揮系統(tǒng)必須有可靠的通信方式，原則上必須設(shè)置專(zhuān)用的調(diào)度電話(huà)或無(wú)線(xiàn)對(duì)講設(shè)備；在不具備設(shè)置條件時(shí)，可使用個(gè)人移動(dòng)電話(huà)作為輔助通信設(shè)備，但必須加裝可靠的錄音裝置。10 安全防護(hù)要求施工期間，各施工單位在各施工范圍兩端各800米處設(shè)置防護(hù)員，并按規(guī)定配備防護(hù)用品，防止施工期間閑雜人等靠近，發(fā)現(xiàn)危及安全的情況及時(shí)報(bào)告，確保列車(chē)運(yùn)行的安全萬(wàn)無(wú)一失?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的通訊暢通，保證列車(chē)到達(dá)前所有人員必須下道，影響行車(chē)的設(shè)備、材料、機(jī)具必須清理至安全距離以外。第五章獎(jiǎng)懲第十四條各單位要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和過(guò)程監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正違規(guī)違章行為。若施工單位違反相關(guān)規(guī)定，造成影響行車(chē)事件，

37、各相關(guān)單位應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、分析，并將相關(guān)情況及時(shí)上報(bào)各指揮部及哈大公司，公司將按照國(guó)家鐵道部及公司有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理。第十五條哈大公司對(duì)各單位的違規(guī)規(guī)章施工行為將加大處罰力度。對(duì)影響行車(chē)運(yùn)輸安全構(gòu)成責(zé)任事故的單位和相關(guān)人員，公司將依照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行事故處理和責(zé)任追究。第十六條考核與獎(jiǎng)罰細(xì)則另行制定下發(fā)。第六章條文說(shuō)明第十七條本辦法自2010年9月22日零時(shí)起實(shí)施。第十八條調(diào)度命令、施工配合安全協(xié)議、施工計(jì)劃申請(qǐng)表隨附件統(tǒng)一下發(fā)，請(qǐng)各有關(guān)單位遵照?qǐng)?zhí)行。第十九條本文未盡事宜按照技規(guī)、鐵道部、鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法、公司相關(guān)要求及規(guī)定、各標(biāo)段簽訂的附屬安全協(xié)議執(zhí)行。第二十條公司前發(fā)文

38、電中涉及工程運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)內(nèi)容與本文相抵觸時(shí)，以本文為準(zhǔn)；技規(guī)、鐵道部、鐵路局鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法等上級(jí)單位所發(fā)文電的相關(guān)規(guī)定高于本文要求時(shí)，按上級(jí)單位所發(fā)文電的較高規(guī)定執(zhí)行。第二十一條本辦法由哈大公司工程部負(fù)責(zé)解釋。附件一：工程車(chē)輛運(yùn)行及施工配合安全協(xié)議（一）甲方：（鋪軌單位）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）乙方：（“四電”等需要使用工程車(chē)輛的單位）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）為確保乙方自備工程車(chē)輛在甲方擔(dān)當(dāng)?shù)恼{(diào)度區(qū)段內(nèi)線(xiàn)路、車(chē)站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方管內(nèi)）作業(yè)中的行車(chē)、人身安全，做到運(yùn)輸、施工的統(tǒng)籌兼顧，根據(jù)中華人民共和國(guó)鐵路法、安全生產(chǎn)法、鐵路技規(guī)、調(diào)標(biāo)、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、相關(guān)鐵路局行

39、規(guī)和各該區(qū)段站細(xì)等規(guī)章文件要求，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成如下施工配合安全協(xié)議，并共同遵守執(zhí)行：一安全協(xié)議內(nèi)容1乙方工程車(chē)輛進(jìn)出甲方管內(nèi)的方式及要求。2乙方工程車(chē)輛在甲方管內(nèi)的作業(yè)方法。3乙方工程車(chē)輛在甲方管內(nèi)的安全要求。二施工責(zé)任地段和期限1行線(xiàn)（DDK）及車(chē)站2簽署協(xié)議之日起至乙方工程結(jié)束工程車(chē)輛撤離時(shí)止。三對(duì)甲乙雙方共同的要求1建好哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是甲、乙雙方共同的責(zé)任，雙方應(yīng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的管理規(guī)定，在施工過(guò)程中相互理解、支持，最大限度地為對(duì)方提供施工便利條件。2甲乙雙方應(yīng)明確聯(lián)系協(xié)調(diào)部門(mén)及人員名單（通訊方式），對(duì)施工作業(yè)中安全生產(chǎn)情況和出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

40、3甲乙雙方必須明確施工安全負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)卡控力度，確保施工作業(yè)安全進(jìn)行。4 甲乙雙方必須遵守與施工行車(chē)相關(guān)的規(guī)章、制度，嚴(yán)格按照各項(xiàng)管理規(guī)定及協(xié)議作業(yè)，不得違章。5 當(dāng)行車(chē)安全與施工發(fā)生矛盾時(shí)，必須嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則服從行車(chē)安全的需要。4 甲方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)1 甲方為乙方自備車(chē)輛進(jìn)出甲方管內(nèi)構(gòu)建優(yōu)質(zhì)安全的作業(yè)環(huán)境，積極協(xié)助乙方做好施工配合工作。2 甲方應(yīng)發(fā)揚(yáng)互助協(xié)作精神，加強(qiáng)溝通，主動(dòng)配合，統(tǒng)籌兼顧，根據(jù)哈大公司對(duì)乙方進(jìn)入本管內(nèi)施工的時(shí)間安排，予以充分的保證并合理安排。3 甲方應(yīng)做好施工作業(yè)的組織協(xié)調(diào)工作，在接到乙方提報(bào)的施工計(jì)劃后，應(yīng)統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排乙方施工的車(chē)輛進(jìn)入管內(nèi)進(jìn)行

41、施工作業(yè)，并將計(jì)劃在規(guī)定時(shí)間內(nèi)反饋給乙方運(yùn)輸協(xié)調(diào)員或駐站聯(lián)絡(luò)員。4 在協(xié)議時(shí)間范圍內(nèi)，甲方有監(jiān)督乙方施工的義務(wù)，如發(fā)現(xiàn)有危及行車(chē)安全的隱患，甲方有權(quán)下達(dá)整改通知書(shū)，要求乙方暫停施工進(jìn)行整改，經(jīng)乙方整改合格，雙方確認(rèn)符合安全要求后方可繼續(xù)施工。5 乙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)1 乙方應(yīng)對(duì)本單位的施工、機(jī)械設(shè)備、行車(chē)及人身安全負(fù)責(zé)。2 乙方應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)本單位上線(xiàn)設(shè)備、機(jī)械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)及考核，經(jīng)考試或考核合格人員才能允許上線(xiàn)施工。3 乙方在施工作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)、（車(chē)機(jī)）聯(lián)控辦法、車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱(chēng)站細(xì)）、施工配合安全協(xié)議書(shū)、其它有關(guān)文電規(guī)定以及經(jīng)甲方或上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)的

42、施工計(jì)劃。4 乙方必須委派駐站聯(lián)絡(luò)員駐站聯(lián)系要點(diǎn)施工,施工完后及時(shí)銷(xiāo)記。如乙方工程車(chē)輛未經(jīng)甲方許可擅自進(jìn)入?yún)^(qū)間施工，由此造成的一切不良后果均由乙方負(fù)全部責(zé)任。5 乙方工程車(chē)輛進(jìn)入甲方管內(nèi)時(shí)，要嚴(yán)格遵守甲方對(duì)行車(chē)限速的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。6 乙方在施工作業(yè)中使用的各種施工機(jī)械不得侵入鄰線(xiàn)限界，鄰線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)必須停止作業(yè)。7 乙方在施工作業(yè)過(guò)程中如造成甲方既有設(shè)備的損壞，要及時(shí)通知甲方，乙方必須立即組織搶修，甲方要積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。8 乙方工程車(chē)輛如在甲方線(xiàn)路上停留時(shí)，車(chē)上必須24小時(shí)有人值班，并做好防溜措施。停留車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守甲方車(chē)站站細(xì)的有關(guān)規(guī)定，并服從甲方值班員指揮，未經(jīng)值班員準(zhǔn)

43、許，嚴(yán)禁擅自移動(dòng)。9 乙方嚴(yán)格按照“四到位”、“五不準(zhǔn)”、“六關(guān)鍵”制度要求，確保施工安全。“四到位”：人員到位；職務(wù)到位；責(zé)任到位；業(yè)務(wù)水平到位。“五不準(zhǔn)”：無(wú)安全技術(shù)組織施工措施不準(zhǔn)施工；技術(shù)交底不清不準(zhǔn)施工；安全責(zé)任不明確不準(zhǔn)施工；未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工；施工負(fù)責(zé)人不到不準(zhǔn)施工。“六關(guān)鍵”：把好施工要點(diǎn)、點(diǎn)前準(zhǔn)備、施工防護(hù)、放行列車(chē)條件、開(kāi)通后的安全檢查、機(jī)具材料侵限等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。10 乙方應(yīng)對(duì)車(chē)輛狀態(tài)、設(shè)備設(shè)施、人員素質(zhì)、鐵路安全技術(shù)管理等方面進(jìn)行定期檢查，對(duì)不符合要求的地方應(yīng)及時(shí)整改。11 乙方提報(bào)的施工計(jì)劃項(xiàng)目未獲調(diào)度室批準(zhǔn)而又認(rèn)為是對(duì)行車(chē)安全或工程進(jìn)度可能產(chǎn)生較大影響的施工項(xiàng)目，乙方有

44、權(quán)將該計(jì)劃項(xiàng)目單獨(dú)直接向公司總調(diào)度室提報(bào)，由總調(diào)度室研究解決。六違約責(zé)任及賠償?shù)淖肪? 甲方應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃，準(zhǔn)確無(wú)誤地下達(dá)調(diào)度命令（施工時(shí)間、作業(yè)地點(diǎn)、施工范圍、作業(yè)內(nèi)容、運(yùn)行速度）。如果由于甲方調(diào)度指揮失誤等原因?qū)е滦熊?chē)事故及造成其他損失，由甲方承擔(dān)全部責(zé)任。2 由于乙方原因，導(dǎo)致車(chē)輛在運(yùn)行中發(fā)生安全事故或?qū)ζ渌麊挝蝗藛T、機(jī)械設(shè)備造成損失，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。3 甲（乙）方不履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車(chē)事故及經(jīng)濟(jì)損失的，由甲（乙）方承擔(dān)全部責(zé)任，若因監(jiān)督不力造成行車(chē)事故的，甲方也應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。4 甲乙雙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成行車(chē)事故及經(jīng)濟(jì)損失的，對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，按各自過(guò)失的大

45、小承擔(dān)責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失賠償。七其它說(shuō)明1 在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方應(yīng)本著公平合理的原則，及時(shí)協(xié)商處理。如協(xié)商不成，可提請(qǐng)公司主管部門(mén)或總調(diào)度室協(xié)調(diào)解決。2、未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商確定或簽定補(bǔ)充協(xié)議，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。2 本協(xié)議一式五份，雙方各持一份，其余三份分別報(bào)公司雙方主管部門(mén)和總調(diào)度室備案，雙方簽字蓋章之日起生效，施工完畢后自行作廢。甲方：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人: （簽名）電話(huà)：簽于 年 月 日乙方：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人: （簽名）電話(huà)：簽于 年 月 日附件二：施工配合安全協(xié)議（二）甲方：（鋪軌單位）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）乙方：（站前、站房，通號(hào)公司，電氣化局等單位）（以下簡(jiǎn)

46、稱(chēng)乙方）為切實(shí)履行施工單位對(duì)哈大公司的施工安全責(zé)任的承諾，堅(jiān)持貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，加強(qiáng)哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)標(biāo)段鋪軌期間安全管理，有效預(yù)防和控制鋪軌行車(chē)安全事故的發(fā)生，保障作業(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國(guó)家、行業(yè)的有關(guān)規(guī)定以及新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)土建工程標(biāo)段聯(lián)合體合作協(xié)議書(shū)的有關(guān)規(guī)定，簽訂本協(xié)議。一施工項(xiàng)目名稱(chēng)、責(zé)任地段、施工內(nèi)容項(xiàng)目名稱(chēng)：新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)土建工程標(biāo)段施工里程：施工內(nèi)容：新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)土建工程標(biāo)段范圍內(nèi)的所有工程施工二安全防范內(nèi)容為確保甲、乙雙方在哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)標(biāo)段軌道工程施工期間的行車(chē)安全，防止行車(chē)事故和人員傷亡事故的發(fā)生

47、，明確雙方各自的責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)，經(jīng)雙方共同協(xié)商達(dá)成如下施工安全協(xié)議：1甲乙雙方必須嚴(yán)格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程和鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法的有關(guān)規(guī)定組織行車(chē)或施工作業(yè)，保證施工期間的行車(chē)安全和施工的正常進(jìn)行；2 甲乙雙方必須明確施工安全負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)卡控力度，確保施工作業(yè)安全進(jìn)行；3 甲乙雙方必須遵守與施工行車(chē)相關(guān)的規(guī)章、制度，嚴(yán)格按照各項(xiàng)管理規(guī)定及協(xié)議作業(yè)，不得違章；4 所有在哈大鐵路上施工的機(jī)具、設(shè)備和材料堆放不得侵入鐵路建筑限界內(nèi)；5 所有在哈大鐵路上作業(yè)的人員不得坐臥鋼軌、行走道心，工程列車(chē)通過(guò)前，必須提前主動(dòng)避讓到安全區(qū)；6 當(dāng)行車(chē)安全與施工發(fā)生矛盾時(shí)，必須嚴(yán)格遵循“安全第一”的原

48、則服從行車(chē)安全的需要。7 施工期間雙方應(yīng)設(shè)置24小時(shí)值班聯(lián)系電話(huà)甲方聯(lián)系電話(huà)：乙方聯(lián)系電話(huà)：3 施工期限自協(xié)議簽訂之日起到施工結(jié)束時(shí)止。4 雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、鐵路技術(shù)管理規(guī)程、行車(chē)組織規(guī)則、站細(xì)、鐵路線(xiàn)路維修規(guī)則、鐵路工務(wù)安全規(guī)則、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法、鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理補(bǔ)充辦法以及鐵道部、哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限公司安全生產(chǎn)方面的文電等各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定。5 甲方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)1甲方應(yīng)對(duì)本單位的施工、機(jī)械設(shè)備、行車(chē)及人身責(zé)任安全負(fù)責(zé)。2甲方應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)本單位上線(xiàn)設(shè)備、機(jī)械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)及考核，經(jīng)考試或考核合格人員才能允許上線(xiàn)

49、施工。3 甲方應(yīng)為乙方構(gòu)建優(yōu)質(zhì)安全的作業(yè)環(huán)境，積極協(xié)助乙方做好施工的配合工作。4 甲方應(yīng)發(fā)揚(yáng)互助協(xié)作精神，加強(qiáng)溝通，主動(dòng)配合，統(tǒng)籌兼顧，根據(jù)哈大公司對(duì)乙方進(jìn)入甲方管內(nèi)施工的時(shí)間安排，予以充分的保證并合理安排。5 甲方應(yīng)做好施工作業(yè)的組織協(xié)調(diào)工作，在接到乙方提報(bào)的施工計(jì)劃后，應(yīng)統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排乙方施工的車(chē)輛進(jìn)入線(xiàn)路施工作業(yè)，并將計(jì)劃在規(guī)定時(shí)間內(nèi)反饋給乙方駐站聯(lián)絡(luò)員。6 在協(xié)議時(shí)間范圍內(nèi)，甲方有監(jiān)督乙方施工的義務(wù)，如發(fā)現(xiàn)有安全隱患，甲方有權(quán)下達(dá)整改通知書(shū)，要求乙方暫停施工進(jìn)行整改，經(jīng)乙方整改合格后，雙方確認(rèn)符合安全要求后方可繼續(xù)施工。7 甲方列車(chē)進(jìn)入乙方施工防護(hù)范圍時(shí)，一是要加強(qiáng)了望，二是要減低

50、車(chē)速，三是要鳴笛，當(dāng)確認(rèn)前方無(wú)故障后方可通過(guò)。8 甲方司機(jī)要嚴(yán)格按照行車(chē)調(diào)度簽發(fā)的調(diào)度命令及其它有關(guān)文電規(guī)定的行車(chē)速度行車(chē)，不得超速行駛。六乙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)9 乙方應(yīng)對(duì)本單位的施工、機(jī)械設(shè)備、行車(chē)及人身責(zé)任安全負(fù)責(zé)。10 乙方應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)本單位上線(xiàn)設(shè)備、機(jī)械操作人員、施工作業(yè)人員的安全培訓(xùn)及考核，經(jīng)考試或考核合格人員才能允許上線(xiàn)施工。11 乙方施工時(shí)要設(shè)立專(zhuān)職駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)掌握行車(chē)情況并與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持通信暢通，確保列車(chē)通過(guò)前機(jī)械設(shè)備、機(jī)具、人員及時(shí)下道，并不得侵入鐵路建筑限界內(nèi)。12 乙方在有施工的線(xiàn)路地段，必須按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程的規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)和防護(hù)人員，夜間

51、和大霧天氣施工要使用信號(hào)燈防護(hù)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，并派人員值班，施工結(jié)束前檢查現(xiàn)場(chǎng)，確保各種施工機(jī)具及臨時(shí)設(shè)施等堆放不得侵入鐵路限界，影響行車(chē)安全的隱患全部消除。根據(jù)哈大線(xiàn)線(xiàn)路情況，防護(hù)員一律設(shè)置在距離作業(yè)地點(diǎn)800m處。13 乙方不能擅自使用輕型車(chē)輛上道作業(yè)，否則必須到就近的車(chē)站（或區(qū)段調(diào)度室）征得甲方值班人員同意，并作好簽認(rèn)登記，辦理輕型車(chē)輛使用手續(xù)。乙方要嚴(yán)格按照雙方確認(rèn)的時(shí)間組織作業(yè)，不得拖延時(shí)間。14 乙方任何情況都不能同時(shí)封鎖占用左、右兩條線(xiàn)路進(jìn)行施工作業(yè)。七違約責(zé)任及賠償?shù)淖肪? 甲方應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃，準(zhǔn)確無(wú)誤地下達(dá)調(diào)度命令。如果由于甲方調(diào)度指揮失誤等原因?qū)е滦熊?chē)事故及造成其他損失，由

52、甲方承擔(dān)全部責(zé)任；由于乙方原因?qū)е碌陌踩鹿驶驅(qū)ζ渌麊挝辉斐傻膿p失，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。2 甲（乙）方不履行本協(xié)議職責(zé)，造成安全責(zé)任事故及經(jīng)濟(jì)損失的，由甲（乙）方承擔(dān)全部責(zé)任，若因監(jiān)督不力造成安全責(zé)任事故的，甲方也應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任。3 甲乙雙方不履行或不全部履行本協(xié)議職責(zé)，造成安全責(zé)任事故及經(jīng)濟(jì)損失的，對(duì)事故進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，按各自過(guò)失大小承擔(dān)責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失賠償。八附則1在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，雙方應(yīng)本著公平合理的原則，及時(shí)協(xié)商處理。如協(xié)商不成，可提請(qǐng)公司主管部門(mén)或總調(diào)度室協(xié)調(diào)解決。2、未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商確定或簽定補(bǔ)充協(xié)議，作為本協(xié)議附件一并執(zhí)行。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。3本協(xié)議一式五

53、份，雙方各持一份，其余三份分別報(bào)公司雙方主管部門(mén)和總調(diào)度室備案，雙方簽字蓋章之日起生效，施工完畢后自行作廢。甲方：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:（簽名）電話(huà)：簽于年月日乙方：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:（簽名）電話(huà)：簽于年月日注：上述兩協(xié)議為參考樣本各單位可結(jié)合實(shí)際情況對(duì)部分內(nèi)容進(jìn)行增刪或修訂。附件三:哈大鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)月度施工計(jì)劃申報(bào)表申報(bào)單位(章)：年月日編號(hào)線(xiàn)路別施工日期施工地占八、施工里程施工項(xiàng)目施工內(nèi)容封鎖時(shí)間限速要求限速長(zhǎng)度(m)設(shè)備變化施工單位主體單位施工負(fù)責(zé)人配合單位設(shè)備管理單位施工標(biāo)記施工方式備注起始里程結(jié)束里程起止分姓名職務(wù)聯(lián)系方式附件四:哈大客專(zhuān)（臨時(shí)重點(diǎn)）施工計(jì)劃申報(bào)表申報(bào)單位（章）：年月日施工日期封鎖時(shí)間起施工計(jì)劃號(hào)止線(xiàn)路別計(jì)行另施工地點(diǎn)施工里程起始里程終止里程施工項(xiàng)目施工作業(yè)內(nèi)容限速要求（里程長(zhǎng)度等）行車(chē)閉塞方式（及其變化情況）設(shè)備變化主體單位施工負(fù)責(zé)人職務(wù)電話(huà)?cǎi)v站聯(lián)絡(luò)員職務(wù)電話(huà)施工防護(hù)員職務(wù)電話(huà)配合單位設(shè)備管理單位作業(yè)車(chē)運(yùn)行