CRTSⅠ型板式無砟軌道混凝土軌道板預(yù)制施工案例

1、鐵路注冊(cè)建造師繼續(xù)教育CRTS型軌道板預(yù)制施工案例中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)第一工程有限公司陳建強(qiáng)二零一三年三月目 錄工程概況2軌道板場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)2軌道板預(yù)制生產(chǎn)工藝流程3軌道板場(chǎng)總體布置和工期保證措施3施工總平面布置3工期保證措施4質(zhì)量控制6模板6鋼筋及預(yù)埋件安裝7軌道板接地7中心線的刻印7混凝土配置、澆筑8混凝土養(yǎng)護(hù)及軌道板脫模8成品檢查8水養(yǎng)9施加預(yù)應(yīng)力9封錨砂漿的填壓10CRTS型軌道板質(zhì)量檢驗(yàn)10CRTS型軌道板存放10安全控制11工程小結(jié)11CRTS型軌道板預(yù)制施工案例工程概況新建京滬高速鐵路土建工程二標(biāo)段CRTS型軌道板場(chǎng)承擔(dān)京滬高速鐵路DK385+100DIK417+800段，總長(zhǎng)約30

2、.9公里，13430塊軌道板預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。CRTS型軌道板設(shè)計(jì)采用P4962、P3685、P4856、P4856A四種雙向后張預(yù)應(yīng)力平板。在板內(nèi)布設(shè)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼棒、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋、普通鋼筋、螺旋筋、預(yù)埋錨墊板、套管、接地端子等，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60。為滿足客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件中對(duì)軌道板的性能指標(biāo)及施工工藝要求，CRTS型軌道板采用工廠化生產(chǎn)。軌道板場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)京滬高速鐵路土建二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的整體規(guī)劃和軌道板生產(chǎn)要求，軌道板場(chǎng)設(shè)場(chǎng)長(zhǎng)、書記、副經(jīng)理、總工程師，組成板場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)一指揮軌道板場(chǎng)施工范圍內(nèi)所有工作。下設(shè)“七部一室”即：工程管理部、安全質(zhì)量

3、部、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營(yíng)管理部、物資管理部、設(shè)備管理部、綜合管理部、試驗(yàn)室，確保工程質(zhì)量、安全體系的有效運(yùn)行。勞務(wù)用工：按照連續(xù)展開的工作內(nèi)容：建廠前期地基處理40人，高峰期（包括廠房主體施工隊(duì)）200人，后期水、電施工，地面硬化，設(shè)備基礎(chǔ)施工80人。以上人員之外還需要專業(yè)電工、機(jī)械維修工等人員10人。軌道板預(yù)制生產(chǎn)工藝流程軌道板場(chǎng)總體布置和工期保證措施施工總平面布置CRTS型軌道板場(chǎng)分成鋼筋車間（含原材料存放、加工）、生產(chǎn)車間（含預(yù)制、蒸養(yǎng)、檢測(cè)、水養(yǎng)）、存板區(qū)（含張拉、封錨、存板）、混凝土拌合區(qū)（含拌合樓、料倉(cāng)、篩分、水洗區(qū)）、蒸養(yǎng)設(shè)備區(qū)、綜合區(qū)（含實(shí)驗(yàn)室、料庫(kù)、供電、供水）、辦公及生活區(qū)等七個(gè)功

4、能塊。軌道板場(chǎng)布置說明根據(jù)CRTS型軌道板的生產(chǎn)條件要求，必須在24小時(shí)內(nèi)完成模型清理鋼筋安裝絕緣性能檢測(cè)模具加固混凝土灌注軌道板蒸養(yǎng)拆模出板檢測(cè)水養(yǎng)等工作，所以根據(jù)各工序占用時(shí)間分配，設(shè)計(jì)場(chǎng)地布置形式。采用“滿天星”法布設(shè)生產(chǎn)臺(tái)座，保證設(shè)備的利用率；生產(chǎn)車間連跨布置鋼筋廠房，縮短鋼筋運(yùn)輸距離和時(shí)間，配合軌道板生產(chǎn)；拌合區(qū)設(shè)置HZS90型攪拌站2臺(tái)（一次可攪拌3方混凝土），采用4臺(tái)平車定點(diǎn)運(yùn)輸混凝土，配8個(gè)混凝土料斗交替灌注。攪拌站每小時(shí)最少生產(chǎn)混凝土90立方米； 存板區(qū)單獨(dú)設(shè)置，具體位置考慮龍門吊的走行距離，以及物流便利等因素。存放區(qū)按照存板1個(gè)月的產(chǎn)量設(shè)置，存板應(yīng)集中，方便板的提運(yùn)。成品板

5、按照運(yùn)板線路設(shè)置存板臺(tái)座，并貫通裝板通道，方便成品板分期儲(chǔ)存，多點(diǎn)裝運(yùn)。車間依據(jù)CRTS型軌道板生產(chǎn)工藝流程、工序順序和物流方便以及場(chǎng)地情況設(shè)計(jì)。生產(chǎn)場(chǎng)房總體布置根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)工藝要求，南北長(zhǎng)向布置、東西局部為二跨連體。生產(chǎn)車間場(chǎng)房長(zhǎng)118米，場(chǎng)房跨度21米，生產(chǎn)車間內(nèi)設(shè)雙鉤雙梁10T桁車3臺(tái)。生產(chǎn)車間場(chǎng)房?jī)?nèi)4列預(yù)制模具生產(chǎn)線，沿生產(chǎn)線設(shè)人行通道、設(shè)備操縱臺(tái)，在廠房中部設(shè)混凝土運(yùn)輸通道；在3處水養(yǎng)區(qū)處設(shè)置2道橫向出場(chǎng)通道；聯(lián)跨鋼筋加工場(chǎng)房118米長(zhǎng)，場(chǎng)房跨度12米，鋼筋加工車間內(nèi)設(shè)單鉤單葫蘆5T桁車2臺(tái)，鋼筋車間設(shè)鋼筋原材存放2處、加工區(qū)2處、綁扎胎具8個(gè)、成品存放8個(gè)，鋼筋和生產(chǎn)車間相通

6、，便于材料運(yùn)輸。車間整體結(jié)構(gòu)采用鋼框架結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土基礎(chǔ)，鋼構(gòu)件間采用高強(qiáng)螺栓連接、彩鋼板墻面和頂棚。工期保證措施根據(jù)CRTS I型板式無砟軌道時(shí)速300350客運(yùn)專線鐵路圖中對(duì)軌道板性能指標(biāo)和規(guī)格的要求，京滬高速鐵路CRTS I型軌道板預(yù)制數(shù)量13430塊的需求，及軌道板開始鋪設(shè)、結(jié)束鋪設(shè)節(jié)點(diǎn)工期的安排。CRTS I型軌道板在車間內(nèi)采用臺(tái)座法施工，設(shè)置3個(gè)生產(chǎn)區(qū)域，4列生產(chǎn)線，布設(shè)41套模具。按日生產(chǎn)能力40塊，月生產(chǎn)26天，每月預(yù)制能力1040塊計(jì)劃，13個(gè)月能完成13430塊板生產(chǎn)任務(wù)布置。32m、24m梁型所適用的型軌道板有4種類型，分別為： 32m梁有P4962（梁中）、P3685

7、（梁端）兩種,數(shù)量比為5：2；24m梁有P4856（梁中）、P4856A（梁端）兩種，數(shù)量比為3：2。型軌道板鋪設(shè)里程范圍內(nèi)的橋梁主要為32m梁型及路基段，所以，P4962模具按28套配置， P3685模具11套；24m梁有26跨，要預(yù)制P4856和P4856A軌道板各為156塊、104塊，模具數(shù)量按最少設(shè)置，各為1套。預(yù)留7個(gè)臺(tái)座，以保證工期緊張時(shí)用，也可用于可能的異型板或其它板型。主要生產(chǎn)工裝設(shè)備見下表。軌道板預(yù)制生產(chǎn)工裝設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1鋼筋加工設(shè)備鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)設(shè)在鋼筋生產(chǎn)線車間內(nèi)鋼筋彎曲機(jī)2臺(tái)電焊機(jī)3臺(tái)2裝卸設(shè)備雙梁桁吊10T3臺(tái)單梁桁吊5T2臺(tái)龍門吊10T2臺(tái)多功能運(yùn)輸

8、車6臺(tái)3混凝土澆筑設(shè)備混凝土拌合站90 m3 /h2座軌道板模板設(shè)備41套混凝土料斗1.5m38個(gè)高頻振搗設(shè)備8套高頻轉(zhuǎn)換器4臺(tái)壓縮機(jī)2臺(tái)4養(yǎng)護(hù)設(shè)備鍋爐4t/h1臺(tái)自動(dòng)溫度控制裝置1套5張拉封錨設(shè)備張拉油泵、千斤頂10套鋼制張拉臺(tái)座10個(gè)強(qiáng)制式攪拌機(jī)375升1臺(tái)6試驗(yàn)設(shè)備水泥、骨料等試驗(yàn)器具1套混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)100t1套預(yù)埋螺栓抗拔試驗(yàn)裝置1套模板檢查器具2套產(chǎn)品檢查器具2套質(zhì)量控制模板模板采用具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的鋼模，能保證軌道板各部形狀、尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置。 模板的制造誤差見下表：序 號(hào)檢 查 項(xiàng) 目允許偏差(mm)1長(zhǎng)度±1.52寬度±1.53厚度1

9、.504預(yù)埋件套管中心位置距板中心線±0.5保持軌距的兩套管中心距±0.75保持同一鐵墊板位置的兩相鄰套管中心距±0.5歪斜1.0凸起高度0-0.255標(biāo)記線（板中心線）位置±0.56板頂面平整度軌道板四角的承軌面水平±0.5單側(cè)承軌面中央翹曲量1.57板底面整度普通型軌道板2.5/m減振型軌道板1.0/m8其他預(yù)埋件位置及垂直歪斜±1.59半圓形缺口直徑±1.5模板實(shí)行日常檢查和定期檢查，檢查結(jié)果應(yīng)記錄在模型檢查表中。日常檢查應(yīng)在每天作業(yè)前進(jìn)行，內(nèi)容包括外觀和平整度。定期檢查每月進(jìn)行一次，內(nèi)容包括長(zhǎng)度、寬度、厚度和平整度。

10、鋼筋及預(yù)埋件安裝鋼筋骨架的組裝和綁扎在組裝臺(tái)架上進(jìn)行，環(huán)氧樹脂涂層鋼筋的加工應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并確保表面涂層不破壞；鋼筋骨架整體吊入軌道板模型內(nèi)，保證鋼筋位置的允許偏差符合要求；軌道板內(nèi)鋼筋位置的允許偏差：序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差(mm)備注1預(yù)應(yīng)力鋼筋±12非預(yù)應(yīng)力鋼筋±53箍筋間距±104鋼筋保護(hù)層±5預(yù)埋件加工必須做到滿足設(shè)計(jì)要求，外購(gòu)件必須全部檢驗(yàn)，合格后方能投入使用。所有預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置和間距準(zhǔn)確安裝，并與模板牢固連接，確保振搗時(shí)不變位；預(yù)應(yīng)力筋定尺供貨。每月檢查臺(tái)架一次。軌道板接地軌道板上層橫向鋼筋及兩端接地端子與縱向接地鋼筋焊連；焊接采用

11、搭接焊工藝，鋼筋間十字交叉時(shí)采用“L”形鋼筋焊接，焊縫長(zhǎng)度為單面焊接不小于100mm，雙面焊接長(zhǎng)度不小于55mm。中心線的刻印軌道板中心線刻印是在鋼模上軌道板中心線位置預(yù)留凹槽形成；軌底中心線通過軌道板成品后彈墨線方式形成?；炷僚渲谩仓?混凝土澆筑前檢查每立方混凝土膠凝材料、含氣量滿足設(shè)計(jì)要求；檢查鋼筋與預(yù)埋件的位置和間距，同時(shí)用500V兆歐表測(cè)量確認(rèn)鋼筋骨架的絕緣性能；并檢查接地鋼筋、接地端子的位置和焊接質(zhì)量 軌道板混凝土澆筑一次成型，不得增補(bǔ)或接長(zhǎng)；澆筑前對(duì)所采用的水泥、骨料、摻合料、外加劑等原材料作抗凍性、電通量、耐久性試驗(yàn)；澆筑時(shí)，控制模板溫度和入模溫度；澆筑混凝土過程中，隨機(jī)取樣

12、制作28天混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件?；炷琉B(yǎng)護(hù)及軌道板脫模 軌道板采用蒸汽養(yǎng)生，分為靜置、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段，嚴(yán)格按照各個(gè)階段的溫度和時(shí)間要求進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生?；炷撩撃r(shí)強(qiáng)度40 MPa以上，利用預(yù)埋的起吊裝置，水平緩慢起吊軌道板。成品檢查軌道板拆模后濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)之前進(jìn)行產(chǎn)品驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目包括以下內(nèi)容：1 體外形尺寸驗(yàn)收 與凸形擋臺(tái)相對(duì)應(yīng)部位的外形尺寸2 埋件間距 預(yù)埋件垂直度平整度 外觀檢查按照每500塊1塊的頻率進(jìn)行預(yù)埋件抗拔荷載試驗(yàn)軌道板外形尺寸偏差和外觀質(zhì)量見下表。序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目允許偏差(mm)1長(zhǎng)度±3.02寬度±3.03厚度3.004預(yù)埋件套管中心位置距板中

13、心線±1.0保持軌距的兩套管中心距±1.5保持同一鐵墊板位置的兩相鄰套管中心距±1.0歪斜2.0凸起高度0-0.55標(biāo)記線（板中心線）位置±1.0序號(hào)檢 查 項(xiàng) 目允許偏差(mm)6板頂面平整度軌道板四角的承軌面水平±1.0單側(cè)承軌面中央翹曲量3.07板底面整度普通型軌道板5.0/m減振型軌道板2.0/m8其他預(yù)埋件位置及垂直歪斜±3.09半圓形缺口直徑±3.0外觀質(zhì)量10肉眼可見裂紋（預(yù)應(yīng)力軌道板）不允許11承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長(zhǎng)度20、深度512錨穴部位表面缺陷（裂紋、脫層、起殼等）不允許13其它部位表

14、面缺陷（氣孔、粘皮、麻面等）長(zhǎng)度80、深度814軌道板四周棱角破損和掉角長(zhǎng)度5015預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊不允許16減振型軌道板板底墊層的翹起不允許17軌道板側(cè)面漏筋不允許水養(yǎng)軌道板脫模后，水中養(yǎng)生3天，養(yǎng)生的水溫不低于5。施加預(yù)應(yīng)力 混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，方可施加預(yù)應(yīng)力。張拉用千斤頂在使用前與油壓表配套標(biāo)定；預(yù)應(yīng)力值采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值作校核。按設(shè)計(jì)圖紙要求張拉順序施加預(yù)應(yīng)力。橫向預(yù)應(yīng)力筋單端張拉，縱向預(yù)應(yīng)力筋兩端張拉，技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)旁站，及時(shí)填寫張拉記錄表。 軌道板張拉完后，在板側(cè)面標(biāo)識(shí)“張拉完成”標(biāo)記。張拉錨固后，采用手持砂輪機(jī)切割預(yù)應(yīng)力筋。嚴(yán)禁采用電

15、弧焊和氣割切斷預(yù)應(yīng)力筋。 軌道板所有預(yù)埋套管安裝防護(hù)蓋。封錨砂漿的填壓 封錨砂漿采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，封錨砂漿填壓前，對(duì)水泥、骨料、摻合料、聚合物等原材料制作砂漿抗?jié)B性能、收縮性能試件。封錨砂漿分層填壓，采用空氣錘振搗。封錨砂漿填壓過程中，隨機(jī)取樣制作1d、7d和28d的抗壓強(qiáng)度試件。CRTS型軌道板質(zhì)量檢驗(yàn)（1）、軌道板制造對(duì)每塊軌道板編號(hào)，并提供軌道板制造技術(shù)證明書；（2）、軌道板外形尺寸偏差及外觀質(zhì)量應(yīng)符合客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件（科技基【2008】74號(hào)）的有關(guān)規(guī)定。外觀應(yīng)無破損，無裂紋，扣件完整，預(yù)埋件齊全；（3）、進(jìn)行軌道板翹曲量的測(cè)量；（4）、檢

16、查軌道板預(yù)埋套管抗拔力不小于100KN,試驗(yàn)后其周圍沒有可見的裂紋，允許有少量砂漿剝離；（5）、檢查軌道板上表面按設(shè)計(jì)規(guī)定的位置壓出以下標(biāo)識(shí)；標(biāo)志、鋼軌中心線、軌道板中心線等； （6）、檢查預(yù)埋件齊全，預(yù)留孔和預(yù)埋套管采取防塵膠帶粘貼等措施防止雜物進(jìn)入孔內(nèi)。CRTS型軌道板存放存放軌道板的地基平整，采用橫向豎立狀態(tài)放置，并采取防傾斜措施，相鄰軌道板間用木塊或橡膠墊塊隔離，并用連接裝置連接起起吊螺母處；軌道板存放應(yīng)覆蓋防曬；成品按型號(hào)和批次分類存放，方便裝車，不合格的軌道板單獨(dú)存放。安全控制按照GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立安全生產(chǎn)保證體系，逐級(jí)簽訂安全承包合同，達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“負(fù)責(zé)施工必須負(fù)責(zé)安全”和“安全生產(chǎn)人人有責(zé)”。嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程，認(rèn)真編制安全保證措施和安全應(yīng)急救援預(yù)案，并嚴(yán)格按照保證措施的安全要求進(jìn)行管理和實(shí)施。通過制定安全目標(biāo)、建立安全生產(chǎn)保證體系及組織機(jī)構(gòu)、建立健全安全生產(chǎn)制度（安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全教育培訓(xùn)制度、特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全檢查制度、安全防護(hù)制度、安全評(píng)比制度、安全質(zhì)量事故的申報(bào)制度）、明確主要管理人員及部門安全職責(zé)（經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合部）、制定安全保證措施（施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施