97型25HZ軌道電路及ZPW2000A移頻軌道電路測試

1、第三章軌道電路第一節(jié)97型25HZ軌道電路一、主要技術(shù)指標：1.調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應18V，軌道線圈電壓相位角滯后于局部電壓相位角應在90。JXW-25微電子相敏軌道電路接收器接收端有效電壓應18V，允許失調(diào)角應在30以內(nèi)，直流電壓輸出應為20-30V。 2.用0.06標準分路電阻線在軌道電路送、受端軌面上任一處分路時，軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）軌道線圈電壓應7.4V,其前接點應斷開。JXW-25微電子相敏軌道電路接收器接收端電壓應10V，直流電壓輸出應為0V,應變時間小于0.5S，其執(zhí)行繼電器可靠落下。3.軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌應采

2、用等阻線，接線電阻不大于0.1。4.軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3。5.軌道電路電源屏至送電端軌道變壓器一次側(cè)的電纜允許壓降為30V。軌道繼電器至受電端軌道變壓器間的電纜電阻不大于150。6.軌道電路送、受電端的電阻器Rx、Rs，其阻值應按維規(guī)25Hz軌電調(diào)整表中給出數(shù)值的規(guī)定，予以固定，不得調(diào)小。8.25Hz電源屏輸出軌道電壓2206.6V，局部電壓1103.3V ，局部電壓相位角恒超前軌道電壓相位角90。輸出JXW-25直流電壓應為243.6 V。9. 相鄰軌道區(qū)段應滿足25Hz相敏軌道電路極性交叉要求。二、測試項目、內(nèi)容、標準和周期：序號測試項目和內(nèi)容技術(shù)

3、標準測試周期備注125Hz電源屏軌道電壓、局部電壓及相位角；JXW-25直流供電電壓軌道電壓2206.6V；局部電壓1103.3V；局部超前軌道相位角90JXW-25直流電壓243.6 V每月一次/2室內(nèi)調(diào)整變壓器電壓/半年一次電碼化區(qū)段測試3送、受端變壓器、次電壓/半年一次受電端及電碼化送電端變比應固定不得調(diào)整4限流電阻器電壓/半年一次其阻值應按25HZ軌電調(diào)整表固定，不得調(diào)整5扼流變壓器、次電壓/半年一次/6送、受端軌面電壓/半年一次/7軌道繼電器(JXW-25接收端)電壓Uj （有效電壓）18V；JXW-25 輸出直流電壓20-30V。值班點每日一次，非值班點每月二次，特殊情況加測8軌道

4、繼電器(JXW-25接收端)相位角局部電壓超前軌道繼電器(JXW-25接收端)電壓90。安裝25Hz軌道電路測試盤測試，要求同第7項/9極性交叉相鄰軌道區(qū)段應正確每年一次/10軌道絕緣絕緣良好每季一次/11分路殘壓7.4V；JXW-25接收電壓10V，輸出直流電壓0V。每年一次室外鋼軌并接電容時,應測試電容容值符合標準要求12電碼化電碼校驗滿足相對應移頻制式要求每年一次列聯(lián)鎖試驗送、受端不平衡電流60A每年1次13標調(diào)/5年一次三、測試方法1、電源電壓測試：25Hz電源屏軌道電壓和局部電壓及相位角，可用選頻表測得; 軌道電壓為220V+6.6V，局部電壓為110V+3.3V，對于JRJC1-7

5、0/240型繼電器局部電源電壓相位超前于軌道電壓相位878。對于JRJC-66/345型繼電器局部電源電壓相位超前于軌道電壓相位888。2.送、受端變壓器、次電壓測試軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，用選頻電壓表在變壓器、次端子上測得。3.限流器電壓測試軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，用選頻電壓表在限流器兩端測得。4.送、受端軌面電壓測試軌道電路在調(diào)整狀態(tài)，用選頻電壓表在送、受端軌面測得。5.軌道繼電器電壓、相位及JXW-25輸出電壓測試在25Hz軌道電路測試盤上直讀測得。6、分路殘壓測試：室外用0.06歐姆標準分路電阻線在軌道送端、受端、無受電分支處軌面分路時，室內(nèi)在25Hz相敏軌道電路測試盤上直讀測得。有車占用或故

6、障時，GJ應可靠落下，用0.06歐姆標準分路電阻線分路時，其前接點應可靠斷開。（97型為不大于7.4V）。7.軌道絕緣檢查測試見本手冊“軌道電路桿件、絕緣節(jié)及安裝裝置絕緣測試”。8. 送受端不平衡電流檢查測試當列車通過時，用二塊鉗型電流表鉗在兩條鋼絲繩上測試電流，其差為不平衡電流?；蛴秒妷罕矸謩e測量扼流變壓器線圈兩端對中心連接板的電壓差，來判斷不平衡電流的大小。普通不大于60A，重載不大于100A。9. 扼流變壓器、次線圈間絕緣檢查斷電時，用M表的兩個表棒分別接、次端子搖絕緣。出檢修所時檢測。10.極性交叉檢查測試用選頻電壓表在軌端絕緣處軌面測得（圖3）。在電化有扼流變壓器區(qū)段，兩軌端絕緣處電

7、壓V1+V4之和約等于兩軌面電壓V2+V3之和，或軌端絕緣處電壓V1、V4大于交叉電壓V5、V6時，有相位交叉。或用CT268A型軌道電路極性交叉檢查儀測量直讀鄰接區(qū)段是否極性交叉。11、入口電流測試：順著列車運行方向，在列車最先進入?yún)^(qū)段的一端，用標準分路線短路軌面，分路線卡在CD96-3型表的電流鉗內(nèi)，所顯示電流值為入口電流。應選在“天窗”時間內(nèi)進行測試，以防上不平衡牽引電流干擾。站內(nèi)電碼化需在發(fā)碼條件下測試，不同的發(fā)碼設備要選用相應的頻段。四、測試的周期及分析時限1、繼電器軌道線圈電壓測試每日一次，雨天執(zhí)行雨前、雨中、雨后的測試原則；分路殘壓測試每半年測試一次，相位角測試每年一次；其他項目

8、按照月表周期執(zhí)行。2、分析時限：繼電器電壓變化超過2V時；一送多受軌道區(qū)段各分支軌道繼電器電壓偏差超過0.5V時。對于不符合標準的區(qū)段，應調(diào)整送電端BG25變壓器次側(cè)端子以及一送多受受端調(diào)整電阻，從而調(diào)整軌面電壓，然后重新測試。五、25 Hz相敏軌道電路的調(diào)整步驟1. 選定送、受電端變壓器BG25的變比電碼化區(qū)段變壓器變比應固定，非電碼化區(qū)段二次電壓可微調(diào)，調(diào)整各類變壓器時應注意不要將同名端接錯。如果器材同名端有誤，應及時更換，不許采取人工極性交叉方式解決；否則將破壞全站的相位交叉。（1）電氣化電碼化區(qū)段，由室內(nèi)調(diào)整BMT-25；送電端變壓器BG2-130/25二次側(cè)使用1-315.84 V擋

9、，受電端變壓器BG2-130/25二次側(cè)使用1-3 15.84 V擋。非電氣化電碼化區(qū)段，（2）非電碼化區(qū)段，由室外調(diào)整送電端BG2，送電端變壓器BG2-130/25二次側(cè)電壓按參考調(diào)整表調(diào)整，受電端變壓器BG2-130/25二次側(cè)有扼流變時使用1-3 15.84 V擋，無扼流變使用1-3 4.4 V擋。3、選定送、受電端的限流電阻（1）97型送端限流電阻固定使用，有扼流時其電阻R為4.4歐（R1-4.4/440型變阻器使用1- 6)。無扼流時無分支其電阻R為0.9歐，有分支時其電阻R為1.6歐。（2）舊型送端限流電阻固定使用，有扼流變壓器時，有分支：其電阻值R為4.4歐（R1-4.4/440

10、型變阻器使用1- 6)；無分支：大于等于800米時，其電阻值R為3.3歐（R1-4.4/440型變阻器使用1-5)；小于800米時，其電阻R為2.2歐（R1-4.4/440型變阻器使用3- 4)。無扼流變壓器時，有分支：其電阻值R為2.2歐（R1-4.4/440型變阻器使用3- 4)：無分支：其電阻值R為1.1歐（R1-4.4/440型變阻器使用5- 6)。4. 調(diào)整軌道電路供電變壓器的電壓同時測量軌道繼電器電壓和相位角，使軌道繼電器電壓滿足技術(shù)指標：調(diào)整狀態(tài)時15 V，經(jīng)驗值為2026 V；舊型分路狀態(tài)時7 V ，97型分路狀態(tài)時7.4 V，一般要達到2.6 V以下。對于電碼化區(qū)段，調(diào)整方法

11、為改變室內(nèi)BMT-25的輸出端子；對于非電碼化區(qū)段，按調(diào)整參考表數(shù)值，改變送電端變壓器BG25二次側(cè)電壓。5. 相位角調(diào)整調(diào)整防護盒的接線端子，使軌道繼電器的相位角滿足技術(shù)指標。相位角偏差大時，可調(diào)整防護盒的使用端子和連接端子的接線。6. 入口電流的調(diào)整為滿足主體化機車信號和列車超速防護的需要，在非電化區(qū)段，入口電流也按電化區(qū)段統(tǒng)一標準，即1 700 Hz、2 000 Hz、2 300 Hz為不小于500 mA，2 600 Hz為不小于450 mA。調(diào)整方法：以25 Hz相敏軌道電路預疊加ZPW2000電碼化為例。（1）MFT1-U匹配防雷調(diào)整組合2個100 調(diào)整電阻R1，出廠時一般調(diào)整在中間

12、位置，現(xiàn)場一般不需調(diào)整。當發(fā)現(xiàn)ZPW2000電碼化發(fā)送盒輸出電流超出規(guī)定值時，可適當調(diào)整，使發(fā)送盒供出電流小于等于600 mA。（2）室內(nèi)MGL-UF、MGL-UR送、受電端室內(nèi)隔離組合300 調(diào)整電阻R2，出廠時一般調(diào)整在150 ，現(xiàn)場根據(jù)出、入口電流的大小再進行調(diào)整到滿足要求為止。（3）入口電流調(diào)整一般不影響25 Hz軌道電路電特性指標，但調(diào)整后應復測軌道電路的繼電器電壓、相位角，并確認保持不變。8. 調(diào)整25 Hz相敏軌道電路時應注意的事項（1）嚴格按調(diào)整表所要求的軌道線圈的端電壓的范圍進行調(diào)整，留出電源電壓波動的適當富余量。一般應采取改變送電變壓器二次抽頭及連接跨線的方法，調(diào)整送電電壓

13、，二次側(cè)采用正串、反串增減輸出電壓，使之符合道床的自然狀況。在調(diào)整時，凡是能造成扼流變壓器二次開路時，都要做好防護。（2）在最不利情況下（晴天、道床最好時），用標準分路線（0.06 ）進行送分、受分和岔分時，軌道繼電器線圈殘壓舊型分路狀態(tài)時7 V ，97型分路狀態(tài)時7.4 V，軌道繼電器前接點應可靠斷開（一送多受，只要一個軌道繼電器線圈殘壓符合上述要求即合格）。（3）調(diào)整軌道電路時，不允許將各端限流電阻調(diào)到低于技術(shù)要求的數(shù)值，不允許改變各端匹配變壓器的變比。因此，軌道電路調(diào)整前必須事先檢查各部電阻阻值的變化與定型圖是否相符，然后再進行電壓調(diào)整。（4）根據(jù)分路靈敏度和斷軌靈敏度的要求，軌道電路受

14、電端的輸入阻抗應當在0.20.5 范圍內(nèi)。否則，如果此阻抗小于0.2 ，分路靈敏度就低于標準值，如大于0.6 ，就不能檢查斷軌。（5）對長軌道電路，在道床電阻小的時候（雨季），不能把軌道繼電器線圈電壓調(diào)得過高。至使軌道電路電氣特性符合技術(shù)標準。第二節(jié)ZPW-2000A移頻軌道電路測試（一）、室內(nèi)設備在線測試設備正常工作時，從衰耗盤的指示燈可觀察出各設備的工作情況。發(fā)送工作燈：通過發(fā)送器輸入FBJ-1、FBJ-2條件構(gòu)成， 發(fā)送器工作正常時亮綠色燈。接收工作燈：通過輸入接收器JB+、JB-條件構(gòu)成，接收器工作正常時亮綠色燈，故障時滅燈?！癎J”燈：通過接收器G、GH條件構(gòu)成，軌道占用時，亮紅色燈

15、，空閉時亮綠色燈。使用移頻在線測試表，從衰耗盤測試端子即可測試室內(nèi)設備的主要電氣特性。衰耗盤測試端子說明如下：SK1：“發(fā)送電源”接FS+24V、024V。SK2：“接收電源”接JS+24V、024V。SK3：“發(fā)送功出”接發(fā)送器功出。SK4：“軌道輸入”接軌道信號輸入。SK5：“主軌輸出”經(jīng)B1變壓器電平調(diào)整后輸出至主軌道主機、并機。SK6：“小軌輸出”經(jīng)調(diào)整電阻調(diào)整后，通過B2變壓器送至小軌道主機、并機。SK7：“GJ（Z）”主軌道繼電器GJ主機電壓。SK8：“GJ（B）”主軌道繼電器GJ并機電壓。 SK9：“GJ”主軌道繼電器GJ電壓。 SK10：“XG（Z）” 小軌道執(zhí)行條件XGJ主機

16、電壓。 SK11：“XG（B）” 小軌道執(zhí)行條件XGJ并機電壓。 SK12：“XG” 小軌道執(zhí)行條件XGJ電壓。 SK13:“XGJ” 小軌道檢查條件XGJ電壓。 （二）、室外設備在線測試 (1)調(diào)諧單元(以下簡稱BA)零阻抗和極阻抗的在線測試 電流測試 a電流鉗在BA鋼引線板與TAD連接線內(nèi)方測試(此時測試鱷魚夾必須空置)，如圖52所示。BA既有本區(qū)段的電流iA，又有相鄰區(qū)段的電流iB，但不應包括匹配變壓器(以下簡稱TAD)的電流。 b開啟儀表電源開關(guān)，在主菜單選擇“ZPW2000項，然后按“選中”鍵進入測試選項屏。 c在測試選項屏移動鍵至“BA”測試選項，按選中鍵進入電流測試屏，待電流測試

17、值穩(wěn)定后按“選中”鍵進行確認，測得iA和iB o 電壓測試 斷開電流鉗測試線。按圖53所示，將測試鱷魚夾夾在BA銅引線板上(該值不包括其他電阻)。按“選中”鍵進行電壓測試，待電壓測試值穩(wěn)定后按“選中”鍵確認，測得UA和UB。儀表自動計算并給出BA兩種載頻的極阻抗和零阻抗值。上圖A端測得ZA為極阻抗，ZB為零阻抗；B端測得為ZA零阻抗，ZB為極阻抗；測得阻抗值與A端、B端為發(fā)送端或接收端無關(guān)，均需測試并記錄。 （2）、空心線圈(SVA)在線測試方法 在上調(diào)諧區(qū)圖中，在SVA中，同時存在A、B兩種頻率信號。電流iA、iB,電壓uA、uB應在SVA銅引線板上進行測試。在儀表指示穩(wěn)定時，測量記數(shù)。當兩

18、鋼軌牽引電流不平衡并流經(jīng)中心線時，帶內(nèi)諧波將影響測試結(jié)果。若在鋼包銅引接線兩端軌面測試，該值包含鋼包銅引接線、SVA、塞釘、銅端頭及螺栓等連接的綜合阻抗值，該值可判斷綜合故障。所得阻抗值為阻抗模值。 （3）機械節(jié)空心線圈(SVA)在線測試方法 SVA有1700 Hz。、2000Hz、2300Hz和2600 Hz 四種載頻，其阻抗的在線測試方法與SVA相同，只是SVA只有一種載頻阻抗。 (4)匹配變壓器(以下簡稱TAD)阻抗的在線測試 TAD有四個接線端子，E1、E2與室內(nèi)電纜連接，V1、V2通過BA銅引線板與軌道電路連接。如圖56所示，當室內(nèi)為發(fā)送時，信號為fA；室內(nèi)為接收時，信號為fB、fC

19、 (主軌道和小軌道信號)。TAD室內(nèi)側(cè)電流取自E1、E2與室內(nèi)電纜連接處，室外側(cè)電流取自V1、V2與軌道電路連接處。室內(nèi)為發(fā)送時阻抗測試將儀表公用測試線與電流鉗和測試鱷魚夾連接，將電流鉗卡在TAD的E1或E2端子引線上(此時測試鱷魚夾必須空置)， 開啟儀表電源開關(guān)，選擇相應的測試選項測得本軌道的電流值。斷開電流鉗與公用測試線的連接，將測試鱷魚夾夾在E1、E2端子上，按“選中”鍵進行電壓測試，測得本軌道載頻的電壓值。儀表自動計算并給出TAD輸入阻抗值。 端子V1、V2輸入阻抗值測試方法同El、E2阻抗值測試，只是將儀表接在TAD的Vl、V2端子上進行測試。 室內(nèi)為接收時阻抗測試 將儀表公用測試線

20、與電流鉗和測試鱷魚夾連接，將電流鉗卡在TAD的V1或V2端子引線上(此時測試鱷魚夾必須空置)， 開啟儀表電源開關(guān)，選擇相應的測試選項測得測得主軌道和小軌道兩種載頻的電流值。斷開電流鉗與公用測試線的連接，將測試鱷魚夾夾在V1、V2端子上，按“選中”鍵進行電壓測試，測得主軌道和小軌道兩種載頻的電壓值。儀表自動計算并給出TAD主軌道和小主軌道兩種載頻的輸入阻抗值。 端子El、E2輸入阻抗值測試方法同V1、V2阻抗值測試，只是將儀表接在TAD的El、E2端子上進行測試。 （5）補償電容容值在線測試方法“軌道補償電容”測項的測試手段是：測出電容所在位置的阻抗值，然后換算出該位置等效的、并非該電容自身的電

21、容容值。 從補償電容在鋼軌安裝點坐標軌面測電壓，將兩支“測試磁吸”分別插于“公用測試線”的標準測試插柄上，然后分別吸附在電容引接線端正上方的鋼軌軌面上，進行電壓測試，此時電流鉗必須空置；用儀表自動選擇頻率記錄電壓。由補償電容引線測試電流，測試表換插電流鉗后，將補償電容任一端引接線卡入電流鉗，進行電流測試，此時磁吸必須空置；確認并給出電容值。由于引線電感對測得電容值的影響，實測電容值指標由5%擴大至10%。測試可采用帶有選頻、記錄、運算功能的單通道智能儀表，亦可采用雙通道儀表。在不具備必需的智能儀表時，也可采用帶選頻電壓電流表，按計算公式系數(shù)A求得電容容值。 電容引線斷股及塞釘接觸不良，引起損耗

22、角變化不能用本方法檢查。電流鉗頻率響應范圍差，將造成較大測試誤差，甚至錯誤判別。 （6）塞釘與鋼軌交流接觸電阻的在線測試為取得統(tǒng)一測量值，測試點原則上應選取引接線根部點“A”與同線路坐標軌頂中部點“B”。為測試方便：在假設引線與塞釘焊接良好時，可選取塞釘“點A”和“點B”（塞釘式）；在假設引線與銅端頭接觸良好時，可選取銅端頭“點A”與“點B”（膨脹螺栓式）。對于雙頭塞釘應分別測量每個塞釘。測試標準及方法與單一塞釘相同。將儀表與電流鉗和“塞釘測試線”連接。將電流鉗卡入塞釘引接線，打開儀表，選中相應的測試項目，測出電流值。測量電壓值時，必須采用塞釘測試線，“塞釘測試線”測試端的一個測試插柄選插“小鱷魚夾”，另一個測試插柄選插“測試磁吸”，并插入磁吸側(cè)面的塞孔中。將“小鱷魚夾”夾在塞釘引接線的線鼻上，磁吸吸附于“小鱷魚夾”嚙夾點垂直方向的鋼軌軌面上（這時須注意“測試磁吸”的引線與“小鱷魚夾”