物流管理畢業(yè)論文開題報告

1、畢業(yè)設(shè)計論文開題報告題 目專 業(yè)物流管理班 級1班學(xué) 生指導(dǎo)教師曹廷華重慶交通大學(xué)2016 年一、選題的理論意義和現(xiàn)實意義1理論意義近幾年來 , 隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展 , 中國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)了 喜人的發(fā)展勢頭 , 重慶加入集裝箱運(yùn)輸大潮也是發(fā)展迅速。重慶各港口集裝箱運(yùn) 量增長幅度毫不遜色于同期其他地區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱箱量的增長速度 , 各航運(yùn)企業(yè)紛 紛投入運(yùn)力開辟沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱的運(yùn)輸航線 , 重慶各大港口也開始重視內(nèi)貿(mào)集裝 箱的發(fā)展 , 積極投入資金建設(shè)內(nèi)貿(mào)集裝箱專用碼頭和裝卸設(shè)備 , 國內(nèi)貨主對沿海 內(nèi)貿(mào)集裝箱的認(rèn)識也逐漸加深 , 陸運(yùn)轉(zhuǎn)為海運(yùn)的適箱貨貨量越來越大。集裝箱運(yùn)輸是交通運(yùn)

2、輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物， 是物流現(xiàn)代化的重要組成部分。 重慶 作為長江上游經(jīng)濟(jì)中心城市和西部綜合交通樞紐， 擁有長江黃金水道， 具有發(fā)展 水路集裝箱運(yùn)輸?shù)南忍靸?yōu)勢。 加快集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展， 有利于充分發(fā)展長江 黃金水道作用，促進(jìn)重慶內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。2現(xiàn)實意義重慶港口集裝箱運(yùn)輸集碼頭、 堆場、貨站三位一體。 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的程度 表達(dá)了一個國家工業(yè)化、 現(xiàn)代化的程度。 集裝箱運(yùn)輸作為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?一，是重慶的物流未來發(fā)展的重要環(huán)節(jié)， 重慶的物流本身影響到外企在渝的投資， 而集裝箱運(yùn)輸具有高效率、高效益、高投資、高協(xié)作、多式聯(lián)運(yùn)的特點，對重慶 的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。盡管重慶開展沿海內(nèi)貿(mào)集裝

3、箱運(yùn)輸已有很多年 , 但是發(fā)展緩慢 , 還存在著很 多問題 , 比方政府相關(guān)部門宏觀調(diào)控力度不夠 ; 港航企業(yè)缺乏戰(zhàn)略眼光 , 發(fā)展帶有 盲目性 ; 市場缺乏標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管 ; 信息化水平低 , 基礎(chǔ)設(shè)施投入較少和經(jīng)營管理水平 落后等。如何調(diào)整重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸政策 , 培育良好的市場環(huán)境 , 提高港航企業(yè)的 競爭能力 , 從而促進(jìn)中國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 , 應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)一體化下更 加激烈的市場競爭 , 顯得尤為迫切和重要。 本文中簡述了重慶港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn) 輸現(xiàn)狀，分析了內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的特征， 以及存在的問題和發(fā)展的趨勢， 針對實 際情況對內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展給出建議。二、本課題在國內(nèi)外的

4、研究狀況1國內(nèi)關(guān)于本課題的相關(guān)研究1 弓憲文在 2011 年發(fā)表的科技與管理中分析了重慶保稅港區(qū)發(fā)展集裝 箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢和面臨的獨特問題 , 并提出了相應(yīng)的對策建議。2李洪、羅貫三、施云清在 2011年發(fā)表的重慶交通大學(xué)學(xué)報 （ 社會科學(xué) 版） 中通過介紹重慶保稅區(qū)國際物流的發(fā)展現(xiàn)狀、優(yōu)勢，分析其存在的問題， 從而提出相應(yīng)的建議。重慶港是長江上游的樞紐港 , 政府旨在將重慶港打造成為 長江上游的航運(yùn)中心。 隨著西部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 , 長江黃金水道的大力開發(fā) , 重慶 港集裝箱的運(yùn)輸發(fā)展迅速,但也存在一些制約因素。運(yùn)用SWO分析法分析重慶港 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的優(yōu)勢和劣勢 , 存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn) ,

5、 并提出了相應(yīng)的對策。3楊揚(yáng)在 2012 年發(fā)表的我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展趨勢研究基于 發(fā)展環(huán)境分析 , 文章給對內(nèi)貿(mào)集裝箱需求、 供應(yīng)和運(yùn)價發(fā)展趨勢進(jìn)行了理論分析 , 并初步認(rèn)為在未來一段時間內(nèi)我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場供應(yīng)和需求將基本維持 平衡、運(yùn)價呈平穩(wěn)波動略有小幅上漲趨勢。接著 , 運(yùn)用回歸預(yù)測和灰色預(yù)測相組 合的方法,對未來一段時間內(nèi)我國內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量進(jìn)行了科學(xué)預(yù)測。預(yù)測結(jié)果 說明, 在未來幾年內(nèi)我國內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量將繼續(xù)保持穩(wěn)定、快速、良好的增長 趨勢。最后 , 結(jié)合以上定性分析和定量預(yù)測結(jié)果 , 提出了促進(jìn)我國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸 市場積極發(fā)展的有關(guān)對策建議。4程芝琳在 2007 年發(fā)

6、表的我國沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展研究中通過 收集整理 1997年至2004年的有關(guān)數(shù)據(jù) ,對2005年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)纳闪窟M(jìn)行 預(yù)測, 得到了比照實際值比較理想的擬合結(jié)果。同時應(yīng)用其他傳統(tǒng)的預(yù)測方法 , 將幾個預(yù)測結(jié)果進(jìn)行比照分析來突出可拓聚類預(yù)測的優(yōu)越性。 最后對預(yù)測結(jié)果進(jìn) 行分析 , 并針對未來我國沿海和長江沿線內(nèi)貿(mào)箱的發(fā)展給出了自己的建議。5曾毅在 2004 年發(fā)表的重慶內(nèi)陸型保稅港區(qū)物流面臨的問題及其創(chuàng)新 發(fā)展中深入分析了內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸存在的各種問題，包括 主管部門、航運(yùn)企 業(yè)、港口企業(yè)以及相關(guān)行業(yè)在發(fā)展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸中的不足之處， 緊接著對 此提出了相應(yīng)的措施和建議，希望對沿海內(nèi)

7、貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提 供參考；最 后對某海運(yùn)公司在發(fā)展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸做了實證分析。2國外關(guān)于本課題的相關(guān)研究1歐盟聯(lián)合委員會和Hashmoto都曾提出，公路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)快速增加會產(chǎn) 生嚴(yán)重的城市擁擠、 環(huán)境污染等問題， 因此要積極尋找替代性運(yùn)輸大力發(fā)展 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸。2英國運(yùn)輸研究領(lǐng)域的著名專家 Peter Marlow ，對內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸價格 制定做出過較為詳細(xì)的研究， 并且針對集裝箱港口提出了要實行“具體港口具體 定價”的個性化定價方法。3 Naoya AKITA, Michiyasu ODANI, Hirohito MATSUBARA, YouheiYAMAMOT在基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃審查

8、，2003, 20，pp.681-689托運(yùn)人的港口選擇 行為，國內(nèi)運(yùn)輸國外集裝箱貨運(yùn)的格局分析 中揭示了影響托運(yùn)人的選擇港口的 因素，以及國外集裝箱貨物運(yùn)輸方式的特點。 ，并運(yùn)用對應(yīng)分析方法對大阪港和 港口的優(yōu)勢進(jìn)行了分析。 論文還將國外集裝箱貨物運(yùn)輸分為四種模式， 并一一講 解了每種模式的比例分配。三、研究的主要內(nèi)容第 1 章 概述1.1 課題研究的背景及意義第2章 沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸概述2.1 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸概述2.2 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢2.3 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸主要特點第3章 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場分析重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸環(huán)境分析3.2 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸貨種分析3.3

9、 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸競爭對手分析3.4 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸船公司分析3.5 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸港口分析第 4 章 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展主要問題研究4.1 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場管理不標(biāo)準(zhǔn)4.2航運(yùn)企業(yè)自身存在的問題4.3港口存在的問題第5章 重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的思考與對策5.1重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展思路和原則5.2重慶集裝箱發(fā)展對策與建議第6章 重慶某海運(yùn)公司內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的實證分析6.1某海運(yùn)公司現(xiàn)狀6.2公司內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程分析6.3公司航運(yùn)管理信息系統(tǒng)分析6.4公司目前的問題6.5對公司發(fā)展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)囊恍┙ㄗh主要參考文獻(xiàn)1 楊德坤淺析重慶港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的機(jī)遇和對策J.中國

10、港口 2004(06)2 周正柱，趙明秀.長江水路集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀與對策J.交通企業(yè)管理2005(11)3 熊寶林，徐大振.內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場淺析J.中國儲運(yùn) 2009(02)4 熊寶林.我國內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場淺析J.中國港口 . 2009(01)5 劉湖南，謝金泉.推動內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場健康發(fā)展J.集裝箱化.2008(11)6 張世翔，霍佳震.基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型的長三角地區(qū)城市群物流配送體系規(guī)劃研究J. 管理學(xué)報 2005(S2)7 胡根全.沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場J.水運(yùn)管理.2006(02)8 楊德坤，喻永菊.把重慶港發(fā)展成為重慶市現(xiàn)代物流中心的思考J.水路運(yùn)輸文摘.2004(05)9 商凌云.重慶地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道發(fā)展研究D.重慶交通大學(xué)200910 程超長江流域集裝箱運(yùn)輸方式研究D.武漢理工大學(xué)200611 朱鑫銀重慶港提升集裝箱運(yùn)輸綜合競爭力的戰(zhàn)略方案選擇研究 J.物流工程與管理 2011(12)12 徐福民.降低裝卸成本加速發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)J. 上海統(tǒng)計.2003(02)2015(02)14 Kon sta ntinosG. Gkonis, Harilaos N. Psaraftis. Container tran spo