40KVAUPS電源車技術(shù)規(guī)范書(shū)

1、 應(yīng)急UPS電源車招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)（40kVA）2012年 3月1. 總則1.1 本技術(shù)規(guī)范書(shū)適用于多功能應(yīng)急發(fā)電車（40KVA） 設(shè)備。投標(biāo)者應(yīng)仔細(xì)閱讀包括本技術(shù)條件書(shū)在內(nèi)的招標(biāo)文件中闡述的全部條款。投標(biāo)者提供貨物的技術(shù)規(guī)格應(yīng)符合本技術(shù)條件和國(guó)家、部頒有關(guān)規(guī)程規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的、技術(shù)先進(jìn)的、成熟可靠的產(chǎn)品。1.2 投標(biāo)方應(yīng)已設(shè)計(jì)、制造和提供過(guò)同類設(shè)備，且技術(shù)參數(shù)應(yīng)與本項(xiàng)目類似，或較規(guī)定的條件更嚴(yán)格，并通過(guò)相關(guān)鑒定單位鑒定，有國(guó)家電源車公告，投標(biāo)單位至少已有15臺(tái)電源車產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行3年以上。若發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供的應(yīng)標(biāo)材料有失實(shí)情況，招標(biāo)方有權(quán)拒絕該投標(biāo)。1.3 投標(biāo)方應(yīng)仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件，

2、包括商務(wù)和技術(shù)部分的所有規(guī)定。由投標(biāo)方提供的設(shè)備的技術(shù)規(guī)范應(yīng)與本技術(shù)規(guī)范書(shū)中規(guī)定的要求相一致。1.4 本規(guī)范書(shū)正文提出了對(duì)設(shè)備的型號(hào)規(guī)格，技術(shù)參數(shù)、性能等方面的技術(shù)要求為強(qiáng)制要求，投標(biāo)方必須滿足。1.5 本規(guī)范書(shū)提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未對(duì)一切技術(shù)細(xì)節(jié)做出規(guī)定，投標(biāo)方應(yīng)提供符合最新版本的GB標(biāo)準(zhǔn)和本規(guī)范書(shū)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。1.6 如果投標(biāo)方?jīng)]有以書(shū)面形式對(duì)本規(guī)范書(shū)的條文提出異議，則意味著投標(biāo)方提供的設(shè)備完全符合本規(guī)范書(shū)的要求。如有異議，應(yīng)在投標(biāo)書(shū)中以“對(duì)規(guī)范書(shū)的意見(jiàn)和同規(guī)范書(shū)的差異”為標(biāo)題的專門(mén)章節(jié)加以詳細(xì)描述。1.7 規(guī)范書(shū)所使用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與賣(mài)方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1.8

3、規(guī)范書(shū)經(jīng)買(mǎi)賣(mài)雙方確認(rèn)后，作為合同的附件，與合同正文具有同等的法律效力。1.9 本規(guī)范書(shū)中涉及有關(guān)商務(wù)方面的內(nèi)容，如與招標(biāo)文件的商務(wù)部分有矛盾時(shí)，以商務(wù)部分為準(zhǔn)。1.10 本規(guī)范書(shū)未盡事宜，由招標(biāo)人和投標(biāo)人在合同技術(shù)談判時(shí)雙方協(xié)商確定。111投標(biāo)人或供貨廠(商) (包括外購(gòu)件)應(yīng)按已設(shè)計(jì)、制造和提供過(guò)同類設(shè)備，且技術(shù)參數(shù)應(yīng)與本項(xiàng)目類似，或較規(guī)定的條件更嚴(yán)格，所提供的電源車符合國(guó)標(biāo)要求，滿足用戶的實(shí)際需求，并通過(guò)相關(guān)鑒定單位鑒定，具有發(fā)電機(jī)組、車載式UPS、車輛改裝、電氣總成的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并有發(fā)電機(jī)組、UPS、后備電池的代理授權(quán)書(shū)或項(xiàng)目授權(quán)書(shū)，若發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人提供的應(yīng)標(biāo)材料有失真情況，招標(biāo)方有權(quán)廢除該投

4、標(biāo)。2 投標(biāo)人應(yīng)提供的資格文件投標(biāo)人在投標(biāo)文件中應(yīng)提供下列有關(guān)資格文件，否則視為非響應(yīng)性投標(biāo)。a. 生產(chǎn)資質(zhì)證書(shū)b. 質(zhì)量保證模式c. 銷售及運(yùn)行業(yè)績(jī)d. 主要技術(shù)文件e. 主要技術(shù)參數(shù)f. 差異表g. 制造廠建議提供的備品備件h. 制造廠建議配備的專用工器具和儀表i. 投標(biāo)人必須出具：電源車生產(chǎn)廠家的授權(quán)證書(shū)，機(jī)組生產(chǎn)廠家的授權(quán)證書(shū)，發(fā)動(dòng)機(jī)原廠證明，UPS電源，蓄電池廠家授權(quán)證明等相關(guān)文件。3： 應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)按本技術(shù)條件書(shū)供貨的設(shè)備，包括供貨方由其它廠家外購(gòu)的設(shè)備和附件都應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)的最新版本。GB/T2820：往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組GB2819：移動(dòng)電站通用技術(shù)條件GB2820：

5、交流工頻柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件GB4712：自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組分級(jí)要求GB12786：自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件GB1105：內(nèi)燃機(jī)臺(tái)架性能試驗(yàn)方法GB1589：汽車外廓尺寸限界GB2423.16：電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程 試驗(yàn)J：長(zhǎng)霉試驗(yàn)方法GB5320：內(nèi)燃機(jī)電站名詞術(shù)語(yǔ)GB/T 13306：標(biāo)牌GJB 79：箱式車通用規(guī)范JB/T 7605：移動(dòng)電站額定功率、電壓及轉(zhuǎn)速YD/T502-2000：通信專用柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求GB1334：載重汽車和越野汽車道路試驗(yàn)方法ZB T50003：專用汽車道路試驗(yàn)方法GB6323：汽車操作穩(wěn)定性試驗(yàn)方法4. 使用環(huán)境條件機(jī)組在下述條件下應(yīng)能

6、發(fā)出規(guī)定功率并能可靠的工作：環(huán)境溫度：-2545環(huán)境濕度：90(25時(shí))海拔高度：04500m負(fù)荷特性: 線性與非線性縱向水平傾斜度: 不大于15°機(jī)組技術(shù)指標(biāo)符合中國(guó)GB-2819-81,GB-755-81及GB-2820-90標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際ISO3046，IEC34，BS800，BS4999，BS5000，BS5514，VDE0530，DJN6271和ISO9001品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)證書(shū)。5.主要技術(shù)參數(shù)51：基本構(gòu)成(1)整體采用車載一體化形式，車上包括了發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、車載式不間斷電源（UPS）及后備電池及改裝廂體等；電源車底盤(pán)不小于20噸，要求底盤(pán)車改裝完成后整車應(yīng)不超載。(2)車載式

7、40kVA UPS一套、后備蓄電池一組（型號(hào)：友聯(lián)MX-121000 ，滿足UPS滿負(fù)荷延時(shí)60分鐘），主用300KW發(fā)電機(jī)組，包括原廠控制屏（屏內(nèi)設(shè)浮充充電器），動(dòng)力輸出開(kāi)關(guān)，輸出電動(dòng)開(kāi)關(guān)，電纜等相關(guān)設(shè)備。(3) 金屬外殼車廂（具備防雪、防塵、防雨等要求）；(4) 動(dòng)力輸出電纜盤(pán)（含液壓絞盤(pán)，不接受電動(dòng)絞盤(pán)）。(5) 輸入自動(dòng)ATS切換屏(6) 整套日常維護(hù)用檢修工具及滅火器（7）UPS室，帶發(fā)電機(jī)監(jiān)控，內(nèi)安裝空調(diào)。52：車載式UPS主要技術(shù)要求：車載式UPS主機(jī)，要求采用40KVA車載式UPS，要求采用純工頻三相四線在線式轉(zhuǎn)用車載UPS電源。采用先進(jìn)的IGBT高頻切換正弦脈寬調(diào)變技術(shù)設(shè)計(jì)，

8、使UPS供電品質(zhì)好、效率高、熱損耗小、噪音低、體積小及壽命長(zhǎng)，同時(shí)采用模塊化設(shè)計(jì)可降低平均修護(hù)時(shí)間(MTTR)，使維護(hù)工作更簡(jiǎn)便，藉由微處理器的數(shù)字化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化復(fù)雜的模擬線路及大量減少零件數(shù)目，使系統(tǒng)更為安全可靠。為了強(qiáng)化UPS系統(tǒng)供電的可靠度，要求提供兩種高可靠運(yùn)行設(shè)計(jì)方式：利用雙回路設(shè)計(jì)，將UPS連接成雙機(jī)熱備份。利用雙機(jī)并聯(lián)回路設(shè)計(jì)，最少可8 臺(tái)UPS并聯(lián)冗余, 且無(wú)須外加并聯(lián)控制卡。智能型微處理器控制的多國(guó)語(yǔ)言及圖形化LCD顯示; 可讓使用者明確了解UPS運(yùn)作模式整體狀況, 正確操作, 確實(shí)管理及維護(hù)。內(nèi)容包含有: 1. UPS系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)圖2. 各種電氣指標(biāo)參數(shù)測(cè)量 3. 設(shè)備的基本

9、資料4. 告警信息,事件記錄5. 參數(shù)修改設(shè)定使用者并可透過(guò)不同的通信端口(RS232/RS485/SNMP/DRY CONTACT/E THER NET等)直接連接計(jì)算機(jī)或透過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，使微處理器對(duì)UPS各種診斷信號(hào)傳送至計(jì)算機(jī)屏幕，使用者可直接在計(jì)算機(jī)上對(duì)UPS進(jìn)行監(jiān)視及控制,并集中控制管理，提升UPS的安全性, 節(jié)省人力資源。性能特點(diǎn)必須滿足下列內(nèi)容： 三相四線制380V/380V，在UPS主機(jī)故障時(shí)能快速切換到市電供出，適用于中國(guó)電網(wǎng)； 純?cè)诰€式雙變換拓樸架構(gòu)設(shè)計(jì)，提供最佳的電源質(zhì)量； 基于MCU控制技術(shù)全面提升系統(tǒng)的可用性和可靠性 分散式并聯(lián)技術(shù)，支持多臺(tái)并聯(lián)（8臺(tái)）和在線擴(kuò)

10、容； 容錯(cuò)并機(jī)技術(shù)保證了在UPS之間的逆變同步，負(fù)載共享及即時(shí)旁路運(yùn)行，極大減少電磁干擾的影響； 采用SPWM脈寬調(diào)制、IGBT功率模塊以及輸出隔離變壓器，保證輸出不受電網(wǎng)波動(dòng)和雜訊的干擾; 采用先進(jìn)的鎖相同步技術(shù)和電子靜態(tài)旁路開(kāi)關(guān)，保證負(fù)載供電的連續(xù)性； 數(shù)字環(huán)流技術(shù)，環(huán)流小，全面提升并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性； 風(fēng)扇變速冷卻系統(tǒng)，確保易損件失效后的系統(tǒng)安全； 超寬輸入電壓抗擾范圍，適合惡劣電網(wǎng)環(huán)境； 標(biāo)準(zhǔn)輸入防雷板，有效提升系統(tǒng)抗干擾能力； 智能電池管理技術(shù)，有效地保護(hù)電池，延長(zhǎng)電池的使用壽命； 極高的可靠性及低的維護(hù)率。內(nèi)置手動(dòng)維修旁路，MTBF達(dá)到150，000小時(shí)，MTTR為15分鐘； 親善的

11、LCD界面設(shè)計(jì)，使人機(jī)溝通零距離。提供實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程通訊，不但能在LCD上設(shè)置及顯示UPS運(yùn)行參數(shù)，還能記錄并向打印機(jī)輸出運(yùn)行期間的歷史記錄，通過(guò)RS232與其他設(shè)備通訊； 監(jiān)控軟件能在各種通用平臺(tái)及服務(wù)器下檢測(cè)和控制UPS，功能包括：系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉及通過(guò)傳真、傳呼、GSM手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息及通過(guò)SNMP的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)（WANS）監(jiān)控。支持Windows95/98/NT，Novell Netware 3.X，4.X，5.X，IBM OS/2，UNIX等操作系統(tǒng)。能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及SNMP代理管理和控制單機(jī)、并機(jī)結(jié)構(gòu)UPS，無(wú)需專用控制工作站（NMS），并可在Windows NT和SUN Solaris下工作。 車

12、載UPS主要技術(shù)要求：型號(hào) 容量 40KVA 系統(tǒng) 輸出功率因數(shù)cosö: 10070% 整體效率（正常操作） 負(fù)載 100% 9093% 整體效率（經(jīng)濟(jì)模式） 98% 最大泄漏電流（mA） 100 平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）： 200,000小時(shí) 遠(yuǎn)程信號(hào) 三個(gè)觸點(diǎn)信號(hào) (電池低，電池放電，旁路/故障)；輸出 12Vdc 80mA遠(yuǎn)程控制 EPO和旁路 計(jì)算機(jī)監(jiān)控端口 RS232/C 運(yùn)行溫度 0 ± 40 °C 最大相對(duì)濕度 95 % (非冷凝) 冷卻 強(qiáng)制通風(fēng)（風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨負(fù)載變化） 最大海拔高度 1000米額定功率（升高100米降低-1%）最大4000米 噪

13、音dB 60 65 防護(hù)等級(jí)（EN 60529） IP20 進(jìn)出線方式 下/后 安規(guī)標(biāo)準(zhǔn) 安全 EN 50091-1,電磁兼容特性 EMC EN 50091-2 尺寸W*D*H (mm) 555*720*1200 整流輸入 (標(biāo)準(zhǔn)UPS ) 額定電壓 380V 3相 電壓范圍 ± 20 % 額定頻率 50 / 60 Hz 自動(dòng)辯識(shí) 頻率范圍 45 65 功率因數(shù)cosö: 80% 軟啟動(dòng) 0 - 100% 10 秒 電池 單元數(shù) 192（384VDC） 充電電流設(shè)置 0.2A x C10 逆變輸出 額定電壓 V 380（3相+N） 額定電流 A 58 相電壓設(shè)置 200 2

14、44 V (控制面板) 峰值因數(shù)（Ipeak/Irms） 3 : 1 波形 正弦波 線性負(fù)載電壓波形失真 <2% 非線性負(fù)載電壓波形失真 <5% 穩(wěn)態(tài)電壓穩(wěn)定度 ± 1 % 暫態(tài)電壓響應(yīng) ± 5 % 在10ms內(nèi) 額定頻率 與輸入相同 過(guò)載 600 / 10 / 1 （110/125/150% 額定電流 ） 逆變器效率 （負(fù)載100%） 94% 旁路 額定電壓 V 380（3相+N） 輸入電壓范圍 ±15 %（可從控制面板調(diào)整為± 10 %，± 25 %） 額定頻率 Hz 50 / 60 頻率范圍 ±2 %（可從控制面板調(diào)

15、整為± 5 %） 逆變器/旁路轉(zhuǎn)換時(shí)間 <1ms 過(guò)載能力 10/1/18” （150/175/200%額定電流） 53：發(fā)電機(jī)組l 車載發(fā)電機(jī)組選用柴油發(fā)電機(jī)組，發(fā)動(dòng)機(jī)為壓縮點(diǎn)燃式，發(fā)電機(jī)為同步交流無(wú)刷永久勵(lì)磁式。l 機(jī)組主用功率300KVAl 機(jī)組型號(hào)：l 機(jī)組市電掉電自啟動(dòng)l 電動(dòng)投入和撤出機(jī)組供電l 發(fā)動(dòng)機(jī)采用重負(fù)載耐久型四沖程工業(yè)用水冷發(fā)動(dòng)機(jī)l 發(fā)電機(jī)采用交流同步發(fā)電機(jī)，H級(jí)絕緣，具有超強(qiáng)的短路承受能力，非線性負(fù)載電壓波形畸變小l 專業(yè)測(cè)試設(shè)備確保整機(jī)質(zhì)量可靠l 發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子調(diào)速系統(tǒng)，能使機(jī)組在承受瞬間加載時(shí)，頻率降時(shí)迅速恢復(fù)l 采用大型專業(yè)設(shè)備，經(jīng)流水線裝配而成工

16、藝精良外觀漂亮l 具備減振設(shè)計(jì)l 柴油機(jī)有超速、低油壓、高水溫等自動(dòng)報(bào)警裝置，發(fā)電機(jī)具超載、短路保護(hù)功能l 配套高度集成控制系統(tǒng)，符合RFI/EMI標(biāo)準(zhǔn)和電涌測(cè)試規(guī)范，檢測(cè)發(fā)送機(jī)和發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)運(yùn)行參數(shù)l 發(fā)電機(jī)組中發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)、原型測(cè)試及最終裝配和檢測(cè)必須由同一機(jī)組原裝廠家配套完成l 在標(biāo)準(zhǔn)大氣（大氣壓力1000Kpa、環(huán)境溫度25°C、相對(duì)濕度30%、海拔1000米）條件下柴油發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)指標(biāo)符合下表要求：柴油發(fā)電機(jī)組數(shù)據(jù)型號(hào)機(jī)組額定功率(kVA/kW)375/300機(jī)組備用功率(kVA/kW)413/330額定輸出電流(A)54

17、3輸出電壓(V)400/230功率因數(shù)0.8（滯后）接線方式三相四線頻率（Hz）50啟動(dòng)方式24V直流電啟動(dòng)底部油箱容積（L）600機(jī)組重量（kg）機(jī)組尺寸（長(zhǎng)×寬×高）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)生產(chǎn)廠商型號(hào)額定轉(zhuǎn)速(r/min)1500發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kW)主用備用325356氣缸數(shù)直列6缸氣缸總?cè)莘e(L)12.78缸徑×行程(mm)131×158壓縮比18.1 : 1進(jìn)氣方式渦輪增壓控制系統(tǒng) 空氣消耗 （m3/h）1560排氣流量（ m3/min）56燃油輕柴油100%負(fù)載燃油耗量（L/h）78潤(rùn)滑油規(guī)格高于CF級(jí)潤(rùn)滑油消耗量(L/h)0.05潤(rùn)滑油總?cè)萘?L)36

18、冷卻液容量（L）44發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式滿足環(huán)境溫度40散熱器，皮帶驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇，帶風(fēng)扇安全護(hù)罩發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)生產(chǎn)廠商型號(hào)功率(KVA/KW)380/304勵(lì)磁方式無(wú)刷自勵(lì)絕緣等級(jí)H防護(hù)等級(jí)IP23空載電壓調(diào)整范圍±5%穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率優(yōu)于±1%效 率93.7%電壓控制方式AVR（AS440）54 底盤(pán)車數(shù)據(jù)序號(hào)名 稱單位型號(hào)/參數(shù)1.汽車底盤(pán)型號(hào)2.汽車底盤(pán)制造時(shí)間現(xiàn)貨3.發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4.汽車底盤(pán)制造商5.整車外形尺寸（長(zhǎng)*寬*高）mm6.車廂后門(mén)形式左右對(duì)開(kāi)7.車廂右側(cè)門(mén)形式右開(kāi)門(mén)8.地板花紋鋁板9.燃料種類柴油10.排放依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)311.功率ps191/220012.車輛最大扭矩/

19、最大重量N.m1025/140013.最大爬坡角度O1714.整車噪音水平（距機(jī)組箱體1米處）dB(A)平均值7515.轉(zhuǎn)向形式方向盤(pán)16.軸數(shù)317.軸距mm5700+130018.鋼板彈簧片數(shù)9/1019.輪胎規(guī)格10.00R20-16PR20.輪胎數(shù)1021.輪距前/后mm1960/185522.總質(zhì)量kg24700，2270023.汽車底盤(pán)整備質(zhì)量（滿油、滿水、滿員）kg9150 930024.駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)人3,225.接近角/離去角O20/1026.前懸/后懸mm1460/356027.最高車速km/h9028.車身外部顏色-用戶可選29.車身外部標(biāo)志-用戶可選30.車廂內(nèi)壁顏色-

20、 31.支撐系統(tǒng)-液壓6. 結(jié)構(gòu)及其它要求6.1 底盤(pán)車采用足夠承載能力、駕駛穩(wěn)定性優(yōu)良的底盤(pán)6.2 柴油發(fā)電機(jī)組6.2.1 采用自動(dòng)保護(hù)控制屏。6.2.2 采用電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，電腦控制噴油，電子調(diào)速系統(tǒng)。 6.2.3 采用全懸浮式減振設(shè)計(jì)。6.2.4 排放、噪聲滿足國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。6.2.5 機(jī)組底座采用日用油箱，可在地面進(jìn)行加油。7防音車廂及改裝 發(fā)電車車廂的總體設(shè)計(jì)方案:確保柴油發(fā)電機(jī)組的工作性能，滿足汽車整車的動(dòng)力性能要求，特別是汽車的行駛安全性及通過(guò)性。在確定發(fā)電車車廂總體布局方案時(shí)，進(jìn)行各種技術(shù)方案的對(duì)比、理論、計(jì)算與分析的基礎(chǔ)上，確定如下總體設(shè)計(jì)方案：廂體為鋼體結(jié)構(gòu)，采用1.5mm冷

21、軋板及吸音隔熱材料，車廂強(qiáng)度高、防雨、防曬、防塵、防盜、防污染、防腐蝕、抗沖擊、耐磨損、保持外表美觀等特點(diǎn)的整體式商務(wù)車全封閉結(jié)構(gòu)，車廂內(nèi)壁采用噴塑通孔金屬成型板復(fù)合專用降噪材料進(jìn)行消音處理，降噪消音材料采用長(zhǎng)時(shí)間使用對(duì)人體無(wú)害的復(fù)合材料（隔熱聚氨脂、阻燃吸音巖棉）；廂體經(jīng)過(guò)降噪消音處理后，發(fā)電機(jī)組正常帶載工作時(shí)，距電源車箱體非風(fēng)口處1米處噪音聲級(jí)平均值75dB。車廂地板表面采用花紋防滑鋁板，保持機(jī)組工作正常，不會(huì)生銹。電源車底架采用大、小底架的分體式結(jié)構(gòu)，大底架作為整個(gè)機(jī)組的承力構(gòu)件固定于底盤(pán)車大梁上，小底架安裝固定在大底架上，發(fā)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在小底架上可拆卸的整體單元。采用大、小底架的方

22、式，優(yōu)點(diǎn)是便于發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)在小底架上的安裝和調(diào)整，作為整體與大底架固定，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)在更換和大修時(shí)能方便的從機(jī)組后部進(jìn)出。1、 發(fā)電車廂外部需開(kāi)工作門(mén)、安裝有工作檢修梯.檢修梯可翻起并可固定于車廂下部;廂體維修門(mén)應(yīng)該開(kāi)在機(jī)組對(duì)應(yīng)位置，方便以后對(duì)機(jī)組進(jìn)行大修。2、在廂體外部設(shè)置發(fā)電機(jī)組急停開(kāi)關(guān)，當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)異常情況時(shí)便于緊急停機(jī)；3、車廂尾部裝有轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、尾燈、霧燈等汽車安全指示燈。4、防音廂體機(jī)組室、電纜盤(pán)室均設(shè)有交流（AC220V）、直流(DC24V)兩路照明系統(tǒng)，電氣布線通過(guò)PVC阻燃絕緣管安裝美觀合理。5、機(jī)組油箱配置排氣口，油箱位于箱體內(nèi)可防盜，加油口應(yīng)方便機(jī)組加油，底部

23、裝有排污閥。箱體底部安裝有排污口，放油口。以備檢修排污油或排污水用。6、防音廂體下端設(shè)工具箱，放置相關(guān)維修工具、接地裝置等物品。7、安全消防系統(tǒng)：車廂內(nèi)配備足夠數(shù)量的3kg干粉滅火器、進(jìn)口避雷裝置。8、車廂外部設(shè)有接地裝置，接地電纜及電纜盤(pán)。9、UPS室安裝冷暖空調(diào)。10、箱體頂部周圍應(yīng)安裝相應(yīng)的防護(hù)欄，以保證維護(hù)人員的人身安全。11、應(yīng)急發(fā)電車要求上國(guó)家發(fā)改委專用車輛公告，全國(guó)范圍內(nèi)均可上牌。12、應(yīng)急發(fā)電車要求上國(guó)家稅務(wù)總局免稅公告，免征車輛購(gòu)置附加稅。13、整車具有國(guó)家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(shū)（3C認(rèn)證）。14、整車必須有國(guó)家環(huán)保總局頒發(fā)的綠色環(huán)保認(rèn)證公告14、整車排放要求：國(guó)8 電纜盤(pán)及其傳

24、動(dòng)機(jī)構(gòu)電纜盤(pán)必須采用液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收放電纜線，可變速收放，高速可正常收放外，低速亦可正常收放，紐距必須不變，電纜盤(pán)體采用鋼質(zhì)材料。9 液壓支撐系統(tǒng)支撐腿數(shù)量：4支 承重力：?jiǎn)瓮戎瘟?6噸；支撐腿伸縮長(zhǎng)度：最小不小于400mm；其它：每只支撐腿帶有鎖定裝置，能獨(dú)立操作，能在不平的路面使用時(shí)按壓力進(jìn)行調(diào)平。支撐腿以支座形式固定在汽車大梁合適位置，使用時(shí)操作液壓控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，此時(shí)支撐腿向下伸出觸地，將車身頂起，使車輛的大部分（或全部）重量由支撐腿支撐，可單腿支撐，保持車體的平穩(wěn)，減輕車輛彈簧鋼板的負(fù)載；使用完畢，操作控制開(kāi)關(guān)使支撐腿向上收起，保證離地高度，確保不影響行駛通過(guò)性、并保護(hù)輪

25、胎及設(shè)備的安全。操作方式：手柄控制，伸縮，采用車輛發(fā)電機(jī)動(dòng)力，通過(guò)取力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，與液壓電纜盤(pán)共用液壓主泵。技術(shù)參數(shù)：1、支腿油缸： 缸徑80*行程300數(shù)量：4支2、額定壓力：P16MPa3、承重力： F16T /支4、伸出時(shí)間： T35s10 進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的作用是保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)和機(jī)組的冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮無(wú)塵空氣吸入，同時(shí)降低發(fā)電機(jī)組進(jìn)風(fēng)口向外部輻射的噪聲。進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)主要由進(jìn)風(fēng)隔離網(wǎng)窗、過(guò)濾器、進(jìn)氣箱等組成。要求采用車廂后上部具有防雨防盜功能的大面積進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，同時(shí)機(jī)組必須位于底盤(pán)中部以保證載重合理，水箱必須前置，以保護(hù)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣，熱循環(huán)等。11 排風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)吸音通道可由導(dǎo)風(fēng)槽和排風(fēng)降噪箱組成。排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)有防雨防盜功能的車廂前兩側(cè)排風(fēng)結(jié)構(gòu)，并有經(jīng)過(guò)前置降躁室。12 排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)是將燃機(jī)工作后產(chǎn)生的尾氣排入外界大氣的通道，排煙消聲器、波紋軟連接管、自承式排氣門(mén)及支承件、自動(dòng)防雨帽等組成。將尾氣凈化達(dá)到歐標(biāo)準(zhǔn)后排放。要求采用發(fā)動(dòng)機(jī)排煙管路最短損耗最小上排煙方式。13 發(fā)電機(jī)組輸出電纜和UPS電源輸出電纜機(jī)組電力輸出接線規(guī)定，發(fā)電機(jī)組配置4條50米YCW185mm2重型橡膠軟電纜。UPS輸出配置4條50米YCW25mm2