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文檔簡介

1、模擬題一一、單項選擇題(共20題,在4個選項中,只有一個最符合題意)1、()是路面結(jié)構(gòu)中的承重層,主要承受車輛荷載的豎向力。A面層 B 基層 C 路基 D 墊層答案:B2、填方路基在碾壓時應(yīng)先輕后重,最后碾壓的機(jī)械不應(yīng)小于( )壓路機(jī)。A8t B12t C 10t D15t答案:B解讀:一般來說,壓路機(jī)械自重越大,碾壓效果越好。但并不是自重越大越好。3水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時間要盡可能最短,一般不應(yīng)超過( )。A34h B23h C45h D56h答案:A解讀:水泥層水硬性材料,超過一定時間硬化后將達(dá)不到其設(shè)計強(qiáng)度和壓實(shí)度。4、城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過

2、( )實(shí)驗,檢驗抗車轍能力,指標(biāo)是動穩(wěn)定度。A馬歇爾 B高溫車轍 C抗壓強(qiáng)度 D彎拉答案:B解讀:為檢驗混合料在夏季高溫季節(jié)下的溫度穩(wěn)定性,應(yīng)做車轍實(shí)驗。5、在水泥砼路面混凝土拌合物運(yùn)輸時,要做到( )。A覆蓋保溫 B、用連續(xù)攪拌車運(yùn)送 C裝料高度不超過2mD確保在水泥混凝土終凝前有充分的時間完成路面抹面答案:B6、沉人樁沉樁施工時,如果樁尖標(biāo)高等于設(shè)計標(biāo)高而貫入度較大時,應(yīng)( )。A.繼續(xù)錘擊,使貫入度接近控制貫入度B停止錘擊,以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主C.繼續(xù)錘擊100mm左右 D.繼續(xù)錘擊30-50擊答案:A7、某橋梁工程樁基主要穿過礫石土(礫石含量少于20,粒徑大于鉆桿內(nèi)徑23) 本工程鉆

3、孔灌注樁施工宜采取( )成孔方法。A 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 B 反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 C沖擊鉆 D 全回轉(zhuǎn)鉆答案:A8、梁、板落位時,梁、板的順橋向位置,一般以( )為準(zhǔn),橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向( )為準(zhǔn)。A活動端;中心線 B活動端;邊線 C固定端;中心線 D固定端;邊線答案:C9、土壓平衡盾構(gòu)施工時,控制開挖面變形的主要措施是控制()。 A 出土量 B 土倉壓力 C 泥水壓力 D 盾構(gòu)姿態(tài) 答案:A解讀:10、地下鐵道施工時由于基坑較深為保證其垂直度且方便施工,并使其能封鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)多采用()。 A 單層鋼板樁圍堰 B 雙層鋼板樁圍堰 C 屏幕式構(gòu)造 D Z 形鋼板樁 答案:C解讀:11、噴射混凝土應(yīng)緊跟

4、開挖工作面,應(yīng)分段、分片、分層,()順序進(jìn)行。A 由下而上B 由上而下 C 由前而后D 由后而前答案:A解讀:噴射順序自下而上,以免松散的回彈物料粘污尚未噴射的壁面。同時,還能起到下部噴層對上部噴層的支托作用,可減少或防止噴層的松脫和墜落。12、淺埋暗挖法施工時,如果處于砂礫地層,并穿越既有鐵路,宜采用的輔助施工方法是()A 地面砂漿錨桿 B 小導(dǎo)管注漿 C 管棚超前支護(hù) D 降低地下水位答案:C解讀:管棚適用于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、破碎帶地段。13、清水池底板與柱的施工縫應(yīng)設(shè)在( )。A底板表面 B柱的任意高度C柱的12高度 D八字腳與柱的連接處答案:A14、對大中型水池,做滿水實(shí)驗進(jìn)

5、行外觀觀測時,要求()。 A 充水至池壁底部的施工縫以上,檢查底板的抗?jié)B質(zhì)量 B 充水至設(shè)計水深的 1/ 3 處,檢查池壁四周及池底的抗?jié)B質(zhì)量 C 充水至池底一定高度后,檢查池底部抗?jié)B質(zhì)量 D 必須充水至設(shè)計水深的 1 /2 處,檢查池底的抗?jié)B質(zhì)量 答案:A解讀:底部的滲漏主要來自于施工縫,因此應(yīng)充水至池壁底部的施工縫以上,檢查底板的抗?jié)B質(zhì)量15、頂管采用手工掘進(jìn)頂進(jìn)時,應(yīng)符合下列( )規(guī)定。A.工具管接觸或切入土層后,自下而上分層開挖B.在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時,管下135范圍內(nèi)不得超挖C.在允許超挖的穩(wěn)定土層中正常頂進(jìn)時,管下部超挖量無要求,視土層情況而定D.管頂以上超挖量不得大于

6、1m答案:B16、排水管道溝槽開挖不正確的做法是( )。A在有行人、車輛通過的地方應(yīng)設(shè)護(hù)欄及警示燈等安全標(biāo)志B機(jī)械挖槽時,應(yīng)在設(shè)計槽底高程以上留不小于200mm的余量由人工清挖C堆土不得掩埋消火栓、雨水口以及各種地下管道的井蓋,且不得妨礙其正常使用D、采用吊車下管時,可在溝槽兩側(cè)堆土答案:D17、焊接工藝方案中熱力鋼管道焊接質(zhì)量檢驗次序是( )。A表面質(zhì)量對口質(zhì)量無損探傷強(qiáng)度和嚴(yán)密性B、對口質(zhì)量表面質(zhì)量無損探傷強(qiáng)度和嚴(yán)密性C無損探傷對口質(zhì)量表面質(zhì)量強(qiáng)度和嚴(yán)密性D對口質(zhì)量無損探傷表面質(zhì)量強(qiáng)度和嚴(yán)密性答案:B解讀:見教材第223頁。18、在給水廠的澄清處理工藝中,混凝的作用是( )。A去除水中的泥

7、砂B去除水中的細(xì)菌C使水中懸浮物和膠體物質(zhì)形成較大的絮狀顆粒D使水中有機(jī)物和有毒物質(zhì)形成較大沉積顆粒答案:C19、燃?xì)夤こ坦艿肋M(jìn)行嚴(yán)密性實(shí)驗,應(yīng)采用( )為介質(zhì)做實(shí)驗A水 B、空氣 C氧氣 D油答案:A解讀:見教材第225頁20、( )施工技術(shù)是垃圾填埋場泥質(zhì)防水技術(shù)的核心。A.選擇原材料配合比 B.嚴(yán)格控制壓實(shí)度 C.摻加膨潤土的拌合土層 D.分層壓實(shí)答案:C二、多項選擇題(共10題,每題2分,5個選項中,有二個或二個以上符合題意,至少有1個是錯項,錯選、多選均不得分;少選,選對的選項每個得0.5分)。1、路基碾壓完成時,應(yīng)檢查的質(zhì)量驗收主控工程有( )等。A寬度 B彎沉 C平整度 D壓實(shí)度

8、 E橫坡答案:B D解讀:A C E為一般工程,主控工程要求合格率為1002、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分為( )等階段。A實(shí)驗室配合比設(shè)計 B初級配合比設(shè)計C生產(chǎn)配合比設(shè)計 D目標(biāo)配合比設(shè)計E 生產(chǎn)配合比驗證 答案:C D E解讀:熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分為C D E三階段。3、常用的水泥混凝土路面的現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)方法有( )等。A濕法養(yǎng)護(hù) B恒溫養(yǎng)護(hù) C干法養(yǎng)護(hù) D薄膜養(yǎng)護(hù) E高溫養(yǎng)護(hù)答案:A D解讀:濕法有灑水、草袋、草墊、圍水養(yǎng)護(hù)等。薄膜養(yǎng)護(hù)有塑料膜和養(yǎng)護(hù)液膜。4、在一個基坑內(nèi)沉入多根樁時,下列有關(guān)打樁順序的說法中,正確的有( )。A由一端向另一端打B密集群樁由中心向四邊打C先打淺樁,后

9、打深樁D先打靠近建筑物的樁,然后往外打E先打坡腳,后打坡頂答案:A B D 5、錨具、夾具和連接器進(jìn)場時,除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外,還應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行( )。A外觀檢查 B強(qiáng)度檢驗 C硬度檢驗 D靜載錨固性能實(shí)驗 E動載錨固性能實(shí)驗答案:A C D6、地下連續(xù)墻施工時,泥漿的主要作用是( )。A便于混凝土澆筑 B維持槽壁穩(wěn)定 C冷卻與潤滑D便于鋼筋籠放置 E攜渣答案:B C E解讀:地下連續(xù)墻的泥漿的主要作用包括B C E,要注意與橋梁里面灌注樁泥漿作用的相同點(diǎn)和區(qū)別點(diǎn)。7、小導(dǎo)管注漿宜采用()A 水泥漿 B 水泥砂漿 C 石灰砂漿 D 膠漿 E 環(huán)氧樹脂

10、答案:A B解讀:地下工程應(yīng)采用水硬性的水泥漿或水泥砂漿。8、沉井下沉困難時,可采取( )助沉.A 射水下沉 B 泥漿潤滑套 C 重錘夯擊D 設(shè)置空氣幕 E 壓重答案:A B D E9、地下的各種管道交叉時,若管道高程一致,應(yīng)主動和有關(guān)單位聯(lián)系,取得對方的配合,協(xié)商處理。處理的原則如下()。 A 軟埋電纜線讓剛性管道(溝) B 壓力流管道讓重力流管道 C 小口徑管道讓大口徑管道 D 后敷設(shè)管道讓已敷設(shè)管道 E 污水管道讓雨水管道答案:ABCD解讀:因排水溝依靠重力流動。故壓力管道應(yīng)讓重力流管道。污水和雨水均屬重力流10、.地下燃?xì)夤艿啦坏脧? )的下面穿越。A建筑物 B隧道 C鐵路 D大型構(gòu)筑

11、物 E高速公路答案:A D解讀:因燃?xì)饩哂幸兹?、易爆性,為避免人員和財產(chǎn)的重大損失,故規(guī)定如上。三、案例分析題(共4題,每題20分)案例1:背景資料某城市環(huán)路立交橋工程長1.5km,其中跨越主干道路部分采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁結(jié)構(gòu),跨徑47.6m,鑒于在城市主干道上施工,承建該工程的施工工程部為此制訂了專項施工方案,擬采取以下措施:占用一條慢行車道,選擇在夜間時段,自行封路后進(jìn)行箱梁支架作業(yè)。 在實(shí)施遇到下列一些情況:施工單位根據(jù)預(yù)制梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的數(shù)量、尺寸、對張拉機(jī)具作了校驗,并對預(yù)應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進(jìn)行了控制。 跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工,采用支撐間距較大的門洞支

12、架,為此編制了專項施工方案,并對支架強(qiáng)度作了驗算。問題:1、結(jié)合本工程說明專項施工方案與施工組織設(shè)計的關(guān)系,施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容?2、工程部擬采取的措施不符合哪些規(guī)定?3對張拉機(jī)具的使用有哪些要求?4預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指哪兩項?以哪一項為主? 參考答案1、施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分,主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定和專項設(shè)計。2、工程部擬采取的措施(1)不符合關(guān)于占用或挖掘城市道路的經(jīng)管規(guī)定:因特殊情況需要臨時占用城市道路的,須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通經(jīng)管部門批準(zhǔn),方可按照規(guī)定占用。 3、施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)配套校驗、配套使用。校驗應(yīng)在

13、經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。4、預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指應(yīng)力控制與伸長值控制,以應(yīng)力控制為主,同時以伸長值作為校核,實(shí)際伸長值與理論伸長的差值應(yīng)控制在6以內(nèi)。案例2:背景資料某城市橋梁工程,采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),承臺最大尺寸為:長8m,寬6m,高3m,梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁??缭郊扔械缆凡糠?,梁跨度30m,支架高20m.其他段為預(yù)制砼梁。(1)樁身混凝土澆注前,工程技術(shù)負(fù)責(zé)人到場就施工方法對作業(yè)人員進(jìn)行了交底,隨后立即進(jìn)行1樁樁身混凝土澆注,導(dǎo)管埋深保持在051Om左右。澆注過程中,拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場。后經(jīng)檢測表明1樁出現(xiàn)斷樁。(2)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工,采用

14、支撐間距較大的門洞支架,為此編制了專項施工方案,并對支架強(qiáng)度作了驗算。(3)模板、支架搭設(shè)及拆除工作由工程部分包給某勞務(wù)公司,雙方簽訂了勞務(wù)分包合同,在合同實(shí)施過程中發(fā)生了如下事件:1) 為避免引起模板變形,模板與腳手架進(jìn)行連接。2) 模板安裝完畢后,對其平面位置、頂部標(biāo)高進(jìn)行了檢查,隨后澆筑砼3)分包商對于其分包現(xiàn)場的支架、腳手架等安全防護(hù)設(shè)施根據(jù)施工需要自行移動或拆除,結(jié)果發(fā)生了一起安全事故。(4)吊裝預(yù)制梁過程中,工程部要求所有起重操作人員必須持證上崗,并進(jìn)行了安全交底。高空作業(yè)人員為方便吊裝,站在起吊的預(yù)制梁上。吊裝過程中,起重臂下嚴(yán)禁有人工作和停留。但為加快進(jìn)度,采用物料提升機(jī)載運(yùn)部

15、分人員到墩頂作業(yè)。問題1指出背景中樁身混凝土澆注過程中的錯誤之處,并改正。2關(guān)于支架還應(yīng)補(bǔ)充哪些方面的驗算?3.指出拆除支架、模板的3項內(nèi)容是否正確?說明理由。4.指出并改正吊裝預(yù)制梁過程的錯誤作法。參考答案:1、導(dǎo)管埋深保持在0.51.0m左右錯誤,應(yīng)埋深26m。拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場錯誤,應(yīng)全程指揮施工,不得離開。2、應(yīng)補(bǔ)充剛度、穩(wěn)定性驗算。3、1)不正確。模板與腳手架不應(yīng)進(jìn)行連接。2)不正確。模板安裝完畢后,對節(jié)點(diǎn)聯(lián)系和縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查,簽認(rèn)后方可澆筑砼。3)不正確。分包商對于其分包現(xiàn)場的腳手架、設(shè)施、設(shè)備等安全防護(hù)設(shè)施不得擅自拆除、變動。如確需拆除變動的,必須經(jīng)總包施工負(fù)責(zé)人和安

16、全經(jīng)管人員同意。4、高空作業(yè)人員為方便吊裝,站在起吊的預(yù)制梁上錯誤,高空作業(yè)人員嚴(yán)禁站在起吊的預(yù)制梁上吊裝。采用起重機(jī)載運(yùn)部分人員到墩頂作業(yè)錯誤,嚴(yán)禁采用起重機(jī)載運(yùn)人員,必須設(shè)置供作業(yè)人員安全上下的登高設(shè)施。案例3 背景資料某污水廠擴(kuò)建工程,由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成,承包單位以2250萬元中標(biāo)。原水管線基底標(biāo)高為-6.00m(地面標(biāo)高為0.00),基坑寬度為7.3m,基底處于砂礫層內(nèi),且北鄰S河,地下水位標(biāo)高為-3.00m。施工前,工程經(jīng)理及相關(guān)人員編制了施工方案和成本計劃,并制定了施工成本控制措施:(1)材料成本控制重點(diǎn)是控制主材價格和限額領(lǐng)料。(2)人員工資嚴(yán)格執(zhí)

17、行勞動定額。(3)機(jī)械使用嚴(yán)格執(zhí)行定額經(jīng)管。在工程實(shí)施階段,合同經(jīng)管人員發(fā)現(xiàn)工程量清單中的模板和腳手架費(fèi)用沒有報價,在詳細(xì)測算了模板和腳手架費(fèi)用后,工程部向監(jiān)理工程師提出了費(fèi)用索賠。問題:1分析背景,確定降水井布置的形式及要求。2計算原水管線溝槽施工時地下水位允許標(biāo)高。3除背景材料中對主材價格的控制和限額領(lǐng)料以外,再列舉至少4條材料成本經(jīng)管的措施4、工程部向監(jiān)理工程師的費(fèi)用索賠申請是否妥當(dāng)?說明理由。參考答案:1、因為原水管線為條形基坑(槽)且基坑寬度大于6m,應(yīng)采用雙排降水井布置在基坑兩側(cè)距槽口邊緣11.5m,選擇合適的抽水設(shè)備。另配以地面排水系統(tǒng)。2水位標(biāo)高最大值=槽底標(biāo)高-0.5=-6-

18、0.5=-6.5(m)3、對進(jìn)入現(xiàn)場材料要準(zhǔn)確計量,認(rèn)真驗收;降低采購成本、減少采購過程中經(jīng)管消耗;按施工進(jìn)度計劃組織材料供應(yīng),防止因停工造成損失:控制材料消耗,同時做好余料的回收與利用;周轉(zhuǎn)材料要及時回收、退場、節(jié)省租費(fèi);合理安排材料儲存、減少資金占用率。4、不正確。措施費(fèi)用清單報價一經(jīng)報出,即被認(rèn)為是包括了所有應(yīng)該發(fā)生的措施工程的全部費(fèi)用。如果沒有報價,招標(biāo)人有權(quán)認(rèn)為,其已經(jīng)綜合在分部分項工程量清單的綜合單價中,將來措施費(fèi)用發(fā)生時,投標(biāo)人不得以任何理由提出索賠和調(diào)整。案例4:背景資料 某沿海城市道路改建工程4標(biāo)段,道路為東西走向,全長9735m,車行道寬度15m,兩邊人行道各3m。與道路中心線平行且向北4m,需新建DN500mm雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層,350mm厚二灰混合料基層,80mm厚中粒式瀝青混凝土,40mm厚SMA改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日,竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通。工程施工時正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。 某公司中標(biāo)該工程以后,編制了施工組織設(shè)計

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