任務(wù)一燃料供給系

1、項(xiàng)目三燃料供給系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)發(fā) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 造 與 維 修曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)總體認(rèn)識(shí)冷卻系潤(rùn)滑系汽油機(jī)燃料供給系五大機(jī)構(gòu)任務(wù)一任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)汽油和空氣燃料供給系統(tǒng)的功用：將空氣與霧化后的汽油充分混合，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供可燃混合氣，并對(duì)可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)將燃燒后的廢氣經(jīng)凈化處理后排入大氣?；推魇饺剂瞎┙o系燃料供給系分類任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)汽油噴射式燃料供給系燃料供給系分類任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成化油器式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)汽油的使用特性：1、物理特性：流動(dòng)性好、易被蒸

2、發(fā)、2、化學(xué)特性：熱值高（1kg汽油完全燃燒后所產(chǎn) 生 4.6X103焦熱量）辛烷值：辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)，燃燒中越能避免產(chǎn)生爆燃的可能。 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)過(guò)量空氣系數(shù)：實(shí)際空燃比與理論空燃比之比。氣體名稱過(guò)量空氣系數(shù)濃混合氣理論混合氣稀混合氣a1過(guò)量空氣系數(shù)濃1稀任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)過(guò)量空氣系數(shù)特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力性氣體名稱功率混合氣體經(jīng)濟(jì)混合氣體均衡混合氣體0.850.951.051.150.881.11燃燒速度最快，熱損失最小，平均壓力最大?？杀ＷC所有的汽油分子都獲得足夠的空氣而完全燃燒。大部分汽油能夠完全燃燒，燃燒相對(duì)迅速?；旌蠚怏w濃度特點(diǎn)任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)不同功況對(duì)混合氣濃度

3、的要求工況混合氣體性質(zhì)過(guò)量空氣系數(shù)極濃過(guò)濃稍濃濃經(jīng)濟(jì)起動(dòng)暖機(jī)怠速小負(fù)荷中等負(fù)荷大、全負(fù)荷加速0.40.60.40.6到0.60.80.60.80.70.91.051.150.850.950.70.9任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)非正常燃燒危害情況危害機(jī)件過(guò)載 載荷急劇增大機(jī)件過(guò)熱性能指標(biāo)下降金屬敲擊聲壓力急劇上升形成高頻撞擊溫度急劇上升燃燒不正常任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)正常燃燒：火花塞跳火后，可燃混合氣被點(diǎn)燃，形成火焰中心，火焰按一定的速率向整個(gè)燃燒室呈球狀向外傳播，火焰前鋒到達(dá)燃混合氣時(shí)將其引燃，直到燃燒完畢。任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)非正常燃燒現(xiàn)象：1、爆震燃燒。2、表面點(diǎn)火。影響因素特點(diǎn)影響情況混合氣濃度

4、點(diǎn)火提前角汽油辛烷值負(fù)荷壓縮比轉(zhuǎn)速燃燒沉積物越多越易爆燃和表面點(diǎn)火越大越易爆燃越濃越易爆燃越高越不容易爆燃負(fù)荷越大越易爆燃轉(zhuǎn)速越大越難爆燃越高越容易爆燃火焰?zhèn)鞑ヂ?，缸?nèi)熱輻射增加辛烷值越高抗暴能力越強(qiáng)缸內(nèi)最高壓力及溫度、熱輻射增強(qiáng)轉(zhuǎn)速越高火焰?zhèn)鞑ニ俣仍娇旄變?nèi)最高壓力及溫度、熱輻射增強(qiáng)缸內(nèi)最高壓力及溫度、熱輻射增強(qiáng)在燃燒室壁面形成熱源任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)作用：用以完成汽油的輸送、清潔，并以恒定的壓差噴射。汽油箱噴油器進(jìn)油管燃油濾清器燃油壓力調(diào)節(jié)器（一）燃料供給裝置電動(dòng)汽油泵任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（1）汽油箱:汽油箱的作用是儲(chǔ)存汽油。其數(shù)目、容量、形狀及安裝位置均隨車型而異。汽油箱的容量應(yīng)保證汽車的

5、續(xù)駛里程達(dá)300600 km。減震繃帶汽油箱蓋加油口進(jìn)出油管接口浮子油面高度傳感器任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)故障情況：汽油箱經(jīng)腐蝕、振動(dòng)后產(chǎn)生裂紋；受到支架的摩擦而破損( 緊固不牢 )；或汽油箱的聯(lián)接油管接頭及開(kāi)關(guān)松動(dòng)而造成漏油。任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（2）汽油濾清器 :汽油從汽油箱進(jìn)入汽油泵之前，先經(jīng)過(guò)汽油濾清器除去其中的雜質(zhì)和水分，以減少汽油泵和化油器等部件的故障。 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)故障情況： 長(zhǎng)久不對(duì)燃油濾清器進(jìn)行維護(hù) (尤其當(dāng)?shù)丶佑驼居唾|(zhì)不好時(shí))，使汽油中的雜質(zhì)聚集過(guò)多，造成燃油流動(dòng)不暢通。任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng) （3）汽油泵 :汽油泵由發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸或中間軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。汽油汽油泵

6、由發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸或中間軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。汽油泵的作用是將汽油從油箱吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵泵的作用是將汽油從油箱吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供連續(xù)不斷的燃油。入化油器，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供連續(xù)不斷的燃油。 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)汽油泵的工作過(guò)程 :進(jìn)油過(guò)程進(jìn)油過(guò)程:膜片裝在上、下體之間，將內(nèi)體分為上、下兩腔，上腔裝有進(jìn)油閥膜片裝在上、下體之間，將內(nèi)體分為上、下兩腔，上腔裝有進(jìn)油閥和出油閥。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心輪的凸起部分驅(qū)動(dòng)搖臂、內(nèi)搖臂、拉和出油閥。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心輪的凸起部分驅(qū)動(dòng)搖臂、內(nèi)搖臂、拉桿將膜片向下拉，迫使膜片克服彈簧力而下凹，膜片上腔容積增加，油桿將

7、膜片向下拉，迫使膜片克服彈簧力而下凹，膜片上腔容積增加，油壓下降，進(jìn)油閥被吸開(kāi)，出油閥關(guān)閉，汽油經(jīng)過(guò)進(jìn)油器，進(jìn)油閥進(jìn)入膜壓下降，進(jìn)油閥被吸開(kāi)，出油閥關(guān)閉，汽油經(jīng)過(guò)進(jìn)油器，進(jìn)油閥進(jìn)入膜片上腔。片上腔。任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)汽油泵的工作過(guò)程 :泵油過(guò)程：泵油過(guò)程：當(dāng)偏心輪偏心部分轉(zhuǎn)過(guò)后，膜片彈簧將膜片向當(dāng)偏心輪偏心部分轉(zhuǎn)過(guò)后，膜片彈簧將膜片向上頂，迫使膜片上凹，使膜片上腔空間減少，油壓升上頂，迫使膜片上凹，使膜片上腔空間減少，油壓升高，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開(kāi)，油泵對(duì)外泵油。高，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥打開(kāi)，油泵對(duì)外泵油。任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（4）化油器:化油器提供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、冷起動(dòng)、加速、怠速、正常工化油

8、器提供發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、冷起動(dòng)、加速、怠速、正常工作等各種工況下的一定數(shù)量與濃度的可燃混合氣。作等各種工況下的一定數(shù)量與濃度的可燃混合氣。 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（1）空氣濾清器:空氣濾清器的功用是清除空氣中的灰塵等機(jī)械顆粒物，空氣濾清器的功用是清除空氣中的灰塵等機(jī)械顆粒物，使進(jìn)氣潔凈，減少汽缸磨損，消減進(jìn)氣噪聲。使進(jìn)氣潔凈，減少汽缸磨損，消減進(jìn)氣噪聲。任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（2）進(jìn)氣管:進(jìn)氣管由進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管構(gòu)成的整體管件，在進(jìn)氣進(jìn)氣管由進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管構(gòu)成的整體管件，在進(jìn)氣管上還設(shè)有真空軟管接口，提供發(fā)動(dòng)機(jī)的真空源。管上還設(shè)有真空軟管接口，提供發(fā)動(dòng)機(jī)的真空源。 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（3）節(jié)氣門

9、:節(jié)氣門裝在進(jìn)氣管上，是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，節(jié)氣門裝在進(jìn)氣管上，是用來(lái)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣岐管后，經(jīng)過(guò)化油器，成為可燃混合氣體，參與燃空氣進(jìn)入進(jìn)氣岐管后，經(jīng)過(guò)化油器，成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。節(jié)氣門主要由閥門、節(jié)氣門體和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。燒做功。節(jié)氣門主要由閥門、節(jié)氣門體和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)故障現(xiàn)象： 節(jié)氣門故障會(huì)導(dǎo)至氣缸不密閉，有漏氣現(xiàn)象，缸里的混合氣濃度不夠，啟動(dòng)很艱難，嚴(yán)重時(shí)冷機(jī)跟本無(wú)法著車，動(dòng)力不足。任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（4）排氣管與排氣消音器：排氣管包括排氣歧管和排氣總管。排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管和排氣管包括排氣歧管和排氣總管。排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管和消音器之間，起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命消音器之間，起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。的作用。 排氣管排氣管 任務(wù)一 燃料供給系統(tǒng)（4）排氣管