路基路面工程課程設(shè)計(jì)61923

1、路基路面工程課程設(shè)計(jì)姓 名： 王 康 學(xué) 號(hào): 1342060228 課程名稱： 路基路面工程 專業(yè)班級(jí)： 13 土木道橋（2）班 院 系： 土木與環(huán)境工程學(xué)院 指導(dǎo)老師： 何 蘇 林 設(shè)計(jì)時(shí)間： 2016.5.232016.6.3 教務(wù)處制25一、課程設(shè)計(jì)目的路基路面課程設(shè)計(jì)是路基路面工程的一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，通過路堤邊坡穩(wěn)定性分析和柔性路面設(shè)計(jì)使同學(xué)們能更加牢固地掌握本課程的基本理論、基本概念及計(jì)算方法，并通過設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)把本課程相關(guān)的知識(shí)較完整地結(jié)合起來進(jìn)行初步的應(yīng)用，培養(yǎng)同學(xué)的分析、解決工程實(shí)際問題的能力。同時(shí)，通過課程設(shè)計(jì)，使同學(xué)對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范有所了解并初步應(yīng)用。二、設(shè)計(jì)資料1、柔性路面設(shè)計(jì)資

2、料交通組成及交通量見表1，交通量年平均增長率為8.7%，該路段處于中國公路自然區(qū)劃分區(qū)，行車道為雙向四車道27.5，采用瀝青混凝土路面，路基土為粉質(zhì)中夜限土，潮濕路段，E0=19Mpa，中濕路段E0=30Mpa，沿線有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供應(yīng)。表1 交通組成及交通量表車型雙向交通量解放CA340600+學(xué)號(hào)后三位解放CA10B800+學(xué)號(hào)后三位黃河JN150100長征XD250600依土茲TD502000+學(xué)號(hào)后三位菲亞特650E600太脫拉138502、路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算設(shè)計(jì)資料某路基如下圖所示，荷載換算土柱高為ho=2m，人行道荷載換算成土柱高為0.5m（圖上未畫出）。干土容重c=18

3、kN/m3，內(nèi)摩擦角為=260，干土粘聚力Cc=10kPa；飽和土粘聚力為CB=5kPa，飽和容重c=21kN/m3，飽和內(nèi)摩擦角為=220；土的比重=2.6，孔隙率為n31%，水力坡降I0.08，高水位時(shí)水位比路面頂?shù)?m，其它尺寸見下圖。試用瑞典條分法對(duì)其進(jìn)行不考慮浸水穩(wěn)定性分析計(jì)算。圖1 邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算斷面圖三、設(shè)計(jì)參考資料（1）公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范；（2）水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范；（3）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范；（4）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（5）教材及其它參考書。四、設(shè)計(jì)內(nèi)容1、根據(jù)所給交通量確定道路等級(jí)；2、確定路面設(shè)計(jì)使用年限；3、確定路基寬度； 4、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載換算；5、路面組合結(jié)構(gòu)形式及各結(jié)

4、構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)及驗(yàn)算；6、各結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計(jì)；7、對(duì)路堤邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算；8、選擇合理的路基排水設(shè)施，選擇合理的邊坡防護(hù)措施。五、設(shè)計(jì)成果（一）課程設(shè)計(jì)計(jì)算書（A4紙打?。┯?jì)算書內(nèi)容按以下順序裝訂：l1、封面l2、目錄l3、正文l4、參考文獻(xiàn)l5、封底（二）路面組合結(jié)構(gòu)圖手繪或CAD繪圖均可。六、設(shè)計(jì)要求（1）獨(dú)立完成課程設(shè)計(jì)任務(wù)。（2）分時(shí)段驗(yàn)收完成的階段任務(wù)。（3）按時(shí)提交課程設(shè)計(jì)成果和打印的課程設(shè)計(jì)計(jì)算書。七、成績考核辦法根據(jù)計(jì)算書和圖紙的質(zhì)量，結(jié)合學(xué)生在設(shè)計(jì)過程中的表現(xiàn)綜合考慮，按優(yōu)、良、中、及格、不及格五個(gè)等級(jí)評(píng)定。計(jì)算書和圖紙70% + 設(shè)計(jì)中的綜合表現(xiàn)占30%。165009

5、258013965109226目錄一、課程設(shè)計(jì)目的2二、設(shè)計(jì)資料2三、設(shè)計(jì)參考資料3四、設(shè)計(jì)內(nèi)容3五、設(shè)計(jì)成果4（一）課程設(shè)計(jì)計(jì)算書（A4紙打?。?（二）路面組合結(jié)構(gòu)圖4六、設(shè)計(jì)要求4七、成績考核辦法4一、課程設(shè)計(jì)目的6二、設(shè)計(jì)資料61.柔性路面設(shè)計(jì)資料62.路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算設(shè)計(jì)資料7三、根據(jù)所給交通量確定道路等級(jí)7四、確定路面設(shè)計(jì)使用年限8五、確定路基寬度：8六、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載換算：9七、路面組合結(jié)構(gòu)形式及各結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)及驗(yàn)算:117.1、路段所在地區(qū)基本資料117.2、土基回彈模量的確定117.3、根據(jù)工程可行性研究報(bào)告可知路段所在地區(qū)近期交通量調(diào)查資料127.4、交通量資料127.5、初擬

6、定路面結(jié)構(gòu)及組合形式127.6、確定各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度137.7、確定設(shè)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)13各層材料的容許層底拉應(yīng)力的計(jì)算13設(shè)計(jì)彎沉值Ld157.8、新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算157.9、設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算15八各結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計(jì)18九對(duì)路堤邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算18九選擇合理的路基排水設(shè)施，選擇合理的邊坡防護(hù)措施209.1路基排水設(shè)施209.2邊坡防護(hù)措施21十、參考資料22一、課程設(shè)計(jì)目的通過這次課程設(shè)計(jì)讓我對(duì)課本上學(xué)到的知識(shí)進(jìn)一步得到了鞏固，提高了我自主學(xué)習(xí)的能力，“興趣是最好的老師”這次課設(shè)也讓我感覺本以為枯燥乏味的計(jì)算公式、瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)也能變得如此有趣。這次課設(shè)

7、更讓我明白了，在設(shè)計(jì)中應(yīng)嚴(yán)格遵守規(guī)范要求，滿足設(shè)計(jì)了路面行車的安全性，而且設(shè)計(jì)的合理性、經(jīng)濟(jì)性、美觀性也是極其重要的。當(dāng)在設(shè)計(jì)的過程中一定要嚴(yán)格要求，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤應(yīng)及時(shí)改正，力求完善，不能怕麻煩。嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)這應(yīng)該是我們橋梁工程學(xué)生必備的基本素質(zhì)。最后，感謝老師這一學(xué)期來對(duì)我們的教導(dǎo)與幫助，不但豐富了我們的專業(yè)知識(shí)，更提高了我們對(duì)本專業(yè)的興趣。二、設(shè)計(jì)資料1.柔性路面設(shè)計(jì)資料交通組成及交通量見表1，交通量年平均增長率為8.7%，該路段處于中國公路自然區(qū)劃分區(qū)，行車道為雙向四車道27.5，采用瀝青混凝土路面，路基土為粉質(zhì)中夜限土，潮濕路段，E0=19Mpa，中濕路段E0=30Mpa，沿線有砂石，且有碎

8、石、石灰、粉煤灰供應(yīng)。表1 交通組成及交通量表車型雙向交通量解放CA340828解放CA10B1028黃河JN150100長征XD250600依土茲TD502228菲亞特650E600太脫拉138502.路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算設(shè)計(jì)資料 某路基如下圖所示，荷載換算土柱高為ho=2m，人行道荷載換算成土柱高為0.5m（圖上未畫出）。干土容重c=18kN/m3，內(nèi)摩擦角為=260，干土粘聚力Cc=10kPa；飽和土粘聚力為CB=5kPa，飽和容重c=21kN/m3，飽和內(nèi)摩擦角為=220；土的比重=2.6，孔隙率為n31%，水力坡降I0.08，高水位時(shí)水位比路面頂?shù)?m，其它尺寸見下圖。試用瑞典條分法對(duì)其進(jìn)

9、行不考慮浸水穩(wěn)定性分析計(jì)算。圖1.浸水路堤三、根據(jù)所給交通量確定道路等級(jí)表2：各汽車代表車型與車輛折算系數(shù)汽車代表車型車輛折算系數(shù)說明小客車1.019座的客車和載質(zhì)量2t的貨車中型車1.519座的客車、2t載質(zhì)量7t的貨車大型車2.07t載質(zhì)量14t的貨車拖掛車3.0載質(zhì)量14t的貨車 將表一中的各類車輛類型換算為標(biāo)準(zhǔn)車型（小客車），則每日交通量為： 計(jì)算遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量： 根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20-2006規(guī)定，遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年平均日交通量為54424輛，介于2500055000輛之間，故擬定該條道路為雙向四車道的高速公路。四、確定路面設(shè)計(jì)使用年限 根據(jù)道路等級(jí)和交通量年平均增

10、長率可以確定設(shè)計(jì)使用年限為20年。五、確定路基寬度：根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20-2006 規(guī)定，設(shè)計(jì)車速采用80km/h。表3. 各級(jí)公路路基寬度公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008060車道數(shù)864864644路基寬度（m）一般值42.0034.5028.0041.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值40.0025.0038.523.521.5020.00根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D20-2006 之6.1.2路基寬度，路基寬度設(shè)計(jì)為24.5m（6.1.2規(guī)定）。行車道寬（6.2.1規(guī)定）：27.5=15m；硬路肩23=6m；土路肩

11、20.75=1.5；中央分隔帶2m；其寬度參數(shù)列表如下：表4.寬度參數(shù)高速公路、雙向四車道、80 Km/h行車道寬度(m)硬路肩（m）土路肩（m）中間帶（m）27.52320.752根據(jù)公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20-2006之6.5.1與6.5.2規(guī)定，路拱坡度采用2%。 六、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載換算：路面設(shè)計(jì)采用雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ100表示：表5.標(biāo)準(zhǔn)軸載換算車型前軸軸重(KN)后軸軸重(KN)后軸數(shù)輪組數(shù)交通量（）中型車 解CA34022.1056.601雙 828中型車 解CA10B19.4060.851雙1028大型車 黃JN15049.00101.601雙100拖掛

12、車 長征XD25037.872.602雙600大型車 依土TD5042.2801雙2228中型車 菲亞650E33721雙600拖掛車 太脫13851.480.002雙506.1 以設(shè)計(jì)彎沉和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時(shí)，換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)的公式為：表6.交通組成表車輛型號(hào)解放CA340前軸22.1016.48287.45后軸56.601182869.63解放CA10B前軸19.4016.410285.25后軸60.85111028118.45黃河JN150前軸49.0016.410028.74后軸101.6011100107.15長征XD250前軸37.8016.460055.77后

13、軸72.602.21600372.83依士茲TD50D前軸46.5516.42228512.33后軸96.401122281899.55菲亞特650E前軸33.0016.460030.89后軸72.0011600143.73太脫拉138前軸51.4016.45017.69后軸80.002.215041.67合計(jì)3366.13累計(jì)當(dāng)量軸次： 根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，高速公路瀝青路面的設(shè)計(jì)年限取20年（t=20），四車道系數(shù)是0.40.5，在此取=0.45，屬于特重交通。6.2 以半剛性材料層的層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時(shí)，各級(jí)軸載Pi的作用次數(shù)，均應(yīng)按下式換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載P的當(dāng)量作用次數(shù)：表7.交通量計(jì)算表車輛型號(hào)解

14、放CA340前軸22.10118.58280.09后軸56.60118288.72解放CA10B前軸19.40118.510280.04后軸60.8511102819.32黃河JN150前軸49.00118.51006.15后軸101.6011100113.54長征XD250前軸37.80118.56004.63后軸72.6031600138.92依士茲TD50D前軸46.55118.5222890.87后軸96.401122281661.62菲亞特650E前軸33.00118.56001.56后軸72.001160043.33太脫拉138前軸51.40118.5504.51后軸80.0031

15、5025.17合計(jì)2118.47累計(jì)當(dāng)量軸次：七、路面組合結(jié)構(gòu)形式及各結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)及驗(yàn)算:7.1、路段所在地區(qū)基本資料該路段處于中國公路自然區(qū)劃分2區(qū)，為雙向四車道，擬采用瀝青路面結(jié)構(gòu)，進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)路基土為粉質(zhì)中液限土，沿線有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供應(yīng)。7.2、土基回彈模量的確定設(shè)計(jì)路段路基處于中濕和潮濕兩種情況，路基土為粉質(zhì)中液限土，潮濕路段，E0=19Mpa，中濕路段E0=30Mpa。7.3、根據(jù)工程可行性研究報(bào)告可知路段所在地區(qū)近期交通量調(diào)查資料表5：近期交通組成與交通量車型雙向交通量解放CA340828解放CA10B1028黃河JN150100長征XD250600依土茲TD5

16、02228菲亞特650E600太脫拉138507.4、交通量資料根據(jù)交通調(diào)查進(jìn)行綜合分析，交通量年平均增長率為8.7%，累計(jì)軸次計(jì)算結(jié)果如下表所示，屬于D級(jí)交通。表6：軸載還算與累計(jì)軸載換算方法彎沉及瀝青層拉應(yīng)力指標(biāo)半剛性層拉應(yīng)力指標(biāo)設(shè)計(jì)年限內(nèi)累計(jì)交通軸次27351031次17213340次7.5、初擬定路面結(jié)構(gòu)及組合形式 根據(jù)規(guī)范的推薦結(jié)構(gòu)和瀝青路面面層結(jié)構(gòu)厚度推薦表和基層厚度結(jié)構(gòu)推薦表，并考慮到公路沿途有大量碎石、砂礫、石灰、水泥等材料供應(yīng)。初步擬定路面組合形式方案：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）+6cm中粒式瀝青混凝土(AC-16)+8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)+？Cm水泥

17、穩(wěn)定碎石+25cm水泥穩(wěn)定砂礫土。7.6、確定各層材料的抗壓模量與劈裂強(qiáng)度查表可得下列設(shè)計(jì)參數(shù)，匯表如下，抗壓模量取20模量，劈裂強(qiáng)度為15模量，且各值均取規(guī)范給定范圍的中值，因此得到20的抗壓模量如下表所示。表7. 20的抗壓回彈模量及劈裂強(qiáng)度層次材料名厚度（cm）抗壓回弾模量強(qiáng)度劈裂（）2015細(xì)粒式瀝青混凝土4199126801.2中粒式瀝青混凝土6142521751.0粗粒式瀝青混凝土897813200.8水泥穩(wěn)定碎石？318831880.6水泥石灰砂礫土25159115910.47.7、確定設(shè)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)于高速公路，規(guī)范規(guī)定要求以設(shè)計(jì)彎沉值為設(shè)計(jì)指標(biāo)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)層底拉應(yīng)力驗(yàn)算

18、。各層材料的容許層底拉應(yīng)力的計(jì)算路面結(jié)構(gòu)材料的容許彎拉應(yīng)力計(jì)算公式為：Ks：抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)。根據(jù)結(jié)構(gòu)層的材料不同，按照下式計(jì)算（瀝青混凝土面層）（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料基層）（無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土基層）（貧混凝土基層）細(xì)粒式瀝青混凝土：中粒式瀝青混凝土：粗粒式瀝青混凝土：水泥穩(wěn)定碎石：水泥石灰砂礫土：表8.相關(guān)資料匯總?cè)缦卤硭荆翰牧厦Qh（cm）抗壓回彈模量（MPa）15劈裂強(qiáng)度（MPa）容許拉應(yīng)力（MPa）2015細(xì)粒式瀝青混凝土4199126801.20.31中粒式瀝青混凝土6142521751.00.26粗粒式瀝青混凝土897813200.80.21水泥穩(wěn)定類集料？318831880.6

19、0.27水泥石灰砂礫土25159115910.40.14土基-19/30-設(shè)計(jì)彎沉值Ld路面設(shè)計(jì)彎沉值根據(jù)公式 該公路為高速公路，公路等級(jí)系數(shù)取1.0。面層為瀝青混凝土，面層系數(shù)取1.0，半剛性基層、底基層總厚度大于20cm?；鶎酉禂?shù)也取1.0。則設(shè)計(jì)彎沉值為： 7.8、新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 已知：該路段為高速公路；新建路面的層數(shù)為5層路面設(shè)計(jì)彎沉值為19.53mm；路面設(shè)計(jì)層層位4層；設(shè)計(jì)最小厚度150mm,E0=30MPa *公路新建路面設(shè)計(jì)成果文件匯總* 表9. 交通等級(jí) 交通等級(jí)BZZ-100KN累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次（萬次/車道）A特輕交通100B輕交通100400C中交通4001200D重交

20、通12002500E特重交通25007.9、設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值和容許拉應(yīng)力計(jì)算當(dāng)以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)時(shí) :設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 : 2.735103E+07 屬特重交通等級(jí)當(dāng)以半剛性材料結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)時(shí) :設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次 : 2.735103E+07 屬特重交通等級(jí)路面設(shè)計(jì)交通等級(jí)為特重交通等級(jí)公路等級(jí) 高速公路公路等級(jí)系數(shù) 1 面層類型系數(shù) 1 路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù) 1 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : 19.5 (0.01mm)層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 劈裂強(qiáng)度(MPa) 容許拉應(yīng)力(MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 1.

21、4 .36 2 中粒式瀝青混凝土 1 .26 3 粗粒式瀝青混凝土 .8 .21 4 石灰粉煤灰碎石 .6 .26 5 石灰土 .25 .08 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 新建路面的層數(shù) : 5 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ-100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : 19.5 (0.01mm) 路面設(shè)計(jì)層層位 : 4 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 150 (mm)層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 20平均抗壓 標(biāo)準(zhǔn)差 15平均抗壓 標(biāo)準(zhǔn)差 容許應(yīng)力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 30 1400 0 2000 0 .36 2 中粒式瀝青混凝土 40 1

22、200 0 1600 0 .26 3 粗粒式瀝青混凝土 60 900 0 1200 0 .21 4 石灰粉煤灰碎石 ? 1500 0 1500 0 .26 5 石灰土 250 550 0 550 0 .08 6 新建路基 30 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= 19.5 (0.01mm) H( 4 )= 400 mm LS= 20.4 (0.01mm) H( 4 )= 450 mm LS= 18.6 (0.01mm) H( 4 )= 425 mm(僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 425 mm(第 1 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求) H( 4 )= 425 mm(

23、第 2 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求) H( 4 )= 425 mm(第 3 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求) H( 4 )= 425 mm(第 4 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求) H( 4 )= 425 mm(第 5 層底面拉應(yīng)力計(jì)算滿足要求) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 4 )= 425 mm(僅考慮彎沉) H( 4 )= 425 mm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗(yàn)算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 600 mm 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 .交工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算層位 結(jié) 構(gòu) 層 材 料 名 稱 厚度 20平均抗壓 標(biāo)準(zhǔn)差 15平均抗壓 標(biāo)準(zhǔn)差 綜合影響系數(shù) (mm) 模量(MPa)

24、 (MPa) 模量(MPa) (MPa) 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 30 1400 0 2000 0 1 2 中粒式瀝青混凝土 40 1200 0 1600 0 1 3 粗粒式瀝青混凝土 60 900 0 1200 0 1 4 石灰粉煤灰碎石 425 1500 0 1500 0 1 5 石灰土 250 550 0 550 0 1 6 新建路基 30 1 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 19.4 (0.01mm) 第 2 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 20.5 (0.01mm) 第 3 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 22 (0.01

25、mm) 第 4 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 24 (0.01mm) 第 5 層路面頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 123.5 (0.01mm) 路基頂面交工驗(yàn)收彎沉值 LS= 310.5 (0.01mm)( 根據(jù)“公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范”公式計(jì)算) LS= 383.1 (0.01mm)( 根據(jù)“公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范”公式計(jì)算) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 :(未考慮綜合影響系數(shù)) 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 ( 1 )=-.211 (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 ( 2 )=-.09 (MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 ( 3 )=-.055 (MPa) 第 4 層底面最大拉

26、應(yīng)力 ( 4 )= .087 (MPa) 第 5 層底面最大拉應(yīng)力 ( 5 )= .05 (MPa)八各結(jié)構(gòu)層材料組成設(shè)計(jì)瀝青混凝土面層：瀝青、碎石、細(xì)集料、礦粉.水泥穩(wěn)定碎石基層底基層：水泥、級(jí)配碎石，其中水泥劑量為5%.九對(duì)路堤邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析計(jì)算 已知：某路基如下圖所示，荷載換算土柱高為ho=2m，人行道荷載換算成土柱高為0.5m（圖上未畫出）。干土容重c=18kN/m3，內(nèi)摩擦角為=260，干土粘聚力Cc=10kPa；飽和土粘聚力為CB=5kPa，飽和容重c=21kN/m3，飽和內(nèi)摩擦角為=220；土的比重=2.6，孔隙率為n31%，水力坡降I0.08，高水位時(shí)水位比路面頂?shù)?m，其

27、它尺寸見下圖。試用瑞典條分法對(duì)其進(jìn)行不考慮浸水穩(wěn)定性分析計(jì)算。圖1.浸水路堤解：由題意可知，干土容重c=18kN/m3，內(nèi)摩擦角為=260，干土粘聚力Cc=10kPa. 圖2.浸水路堤穩(wěn)定性計(jì)算圖式表10.條分法浸水路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算表編號(hào)(。)Si(m2)Li(m)1590.85720.515011.777.31211.86109.1181.62470.73140.682027.975.08503.46343.4368.23390.62930.777134.353.93618.3480.5389.14330.54460.838730.282.72545.04457.1296.85270.4540

28、0.891038.172.94687.06612.2311.96230.39070.920531.012.14558.18513.8218.17190.32560.945532.772.10589.86557.7192.18140.24190.970339.332.49707.94686.9171.3990.15640.987741.382.77744.84735.7116.51050.08720.996231.532.30567.54565.449.51100.00001.000035.452.93638.1638.101250.08720.996217.121.63308.16307.0-26.91380.13920.990319.532.02351.54348.1-48.914120.20790.978119.922.34358.56252.9-74.515170.29240.956316.832.66302.94289.7-88.616220.37460.92