最新造船有限公司優(yōu)秀員工事跡-范文精品

1、.造船××公司優(yōu)秀員工事跡積極探究 努力進步焊接工藝程度 一、立足崗位，虛心學(xué)習(xí)，在船舶建造、鋼構(gòu)造消費中積極推廣高效焊接技術(shù) 二、熱愛國防建立事業(yè)，持續(xù)創(chuàng)新，刻苦攻關(guān) 廣州中船黃埔造船××公司是國家重點軍工企業(yè)，從90年代開場公司陸續(xù)建造了多型導(dǎo)彈護衛(wèi)艇、導(dǎo)彈護衛(wèi)艦等水面艦艇，在這過程中，劉曉莉同志針對不斷出現(xiàn)的新材料，開展焊接新工藝研究并應(yīng)用于實船建造中。 艦船傳統(tǒng)的焊接方法是多采用手工電弧焊，具有焊接變形大、消費效率低等缺點，為了縮短艦艇的建造周期，減少焊接變形，改善艦艇外觀線型，在××h3型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦建造期間，公司提出把已在民

2、用船舶建造中成功運用的co2焊接技術(shù)引入軍用艦艇的建造，為此專門成立了上層建筑薄板裝焊攻關(guān)小組。劉曉莉同志是小組主要成員，開展了焊接材料選用、焊接設(shè)備定型以及 b903薄鋼板的平、立、橫對接及角焊的co2焊和細絲埋弧自動焊工藝評定工作。這些工藝在實船使用后收到明顯的效果，該型艦上層建筑的焊接變形得到很好的控制，整體外觀質(zhì)量受到了上級機關(guān)、接艦部隊及兄弟船廠的好評。 2019年初，公司準備承接國家高新工程工程，即xxx型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，該艦是全新研制具有隱身性能的新一代主要水面艦艇，船體所使用的是新研制的材料。為了摸清這一新材料的特點，工廠開展了“xxx艦?zāi)M試驗分段建造的研究工作。劉曉莉同志負責(zé)新

3、材料的理化復(fù)驗、焊接原那么工藝評定以及模擬分段實體性能解剖試驗這一部分的詳細工作，她積極學(xué)習(xí)新材料的標準，翻閱一些參考資料，帶著科室成員完成這些試驗，所有試驗工程全部符合預(yù)定的要求，以理論證明公司具有承建這一新型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的才能。2019年公司針對新型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的開工建造，全面系統(tǒng)的開展了“xxx艦連鑄907a鋼適應(yīng)性工藝技術(shù)研究的課題研究工作，劉曉莉同志作為課題組主要成員，帶著理化焊接試驗室人員對連鑄907a 2019年，為在該艦推廣應(yīng)用co2焊，公司與海軍工程大學(xué)、北京鋼鐵研究總院結(jié)合開展了“hh907fcw藥芯co2焊絲上艦應(yīng)用研究，劉曉莉會同其它人員一起完成了19項工藝試驗，主筆編寫了

4、分報告“hh907afcw藥芯焊絲上艦應(yīng)用研究根本力學(xué)性能及角焊縫試驗，并代表公司在2019年初召開的專家評審會上作報告，該報告得到與會專家的一致認可，同意該焊絲在xxx艦的上層建筑制作中使用。 2019年底公司又承擔(dān)了國家應(yīng)急工程-xxx鋁合金高速導(dǎo)彈快艇的研制任務(wù)。鋁合金焊接的主要困難是焊接過程影響因素多、焊接工藝復(fù)雜，焊縫易產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷，不易保證焊縫質(zhì)量。這一技術(shù)一直是公司的一個弱項，在鋁焊工藝及焊工人數(shù)方面都遠遠缺乏。重任又落到了劉曉莉同志身上。她努力學(xué)習(xí)鋁合金焊接理論知識，結(jié)合實際從焊接參數(shù)、焊絲、保護氣體、環(huán)境濕度等多個方面反復(fù)進展比照試驗，及時總結(jié)，終于在產(chǎn)品開工前完成了

5、所有的焊接工藝評定工作。在焊工培訓(xùn)方面，她虛心向?qū)＜覍W(xué)習(xí)，在短時間內(nèi)掌握了鋁焊培訓(xùn)要點，學(xué)為己用逐批開展焊工培訓(xùn)工作，有84人次獲得相應(yīng)ccs或軍檢資格證書，有36人次獲得類以上資格軍檢證書。 2019年是科研任務(wù)相當繁重的一年，當年劉曉莉被公司任命為xxxa型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦及xxx鋁合金高速導(dǎo)彈快艇兩型軍品焊接攻關(guān)組副組長。她以更高的熱情全身心的的投入焊接技術(shù)的專研工作中去。首先在某xxxa型艦將co2焊的使用范圍從上層建筑推廣使用到部分主船體的攻關(guān)工作中，她全程參與了三個co2焊模擬分段的制作，通過比照試驗、不斷改進，找出了最正確的工藝標準。在 2019年5月召開的“hh907fcw藥芯焊絲上

6、艦使用方案順利通過了專家的評審，目前該焊絲已在a艦上得以擴大使用并獲得了良好的效果，該工程在2019年公司“科技大會中榮獲一等獎。其次，在建造xxx鋁合金高速導(dǎo)彈快艇時，為了探究新工藝的適應(yīng)性，解決焊縫拍片合格率不穩(wěn)定及焊縫外觀成形有待進步等等問題，她又主動深化到車間，指導(dǎo)焊工操作，邊干邊學(xué)習(xí)邊進步，與工人、工藝人員一起不斷探究，及地總結(jié)固化好的操作方法和改進操作中的缺乏，并組織編制了?鋁質(zhì)焊接操作規(guī)程?解決了焊縫成形不夠美觀，焊縫x光拍片合格率不穩(wěn)定等一系列問題，攻克了鋁焊橫對接焊氣孔超標等船廠共同遇到的焊接難題，2019年她在半自動焊的根底上又開發(fā)了橫、立對接自動焊工藝，使船體整體外觀得到

7、進一步改善，為產(chǎn)品的順利建造提供了技術(shù)支持和信心保證。 三、堅持學(xué)習(xí)，勇于理論，解決工作中遇到的實際難題 作為一名技術(shù)人員，在消費中在將理論聯(lián)絡(luò)實際，利用自己的專業(yè)知識實在為工廠解決難題是相當重要的。 612型海關(guān)輯私艇右側(cè)艉軸在精加工過程中發(fā)現(xiàn)裂紋，如重新訂貨會嚴重影響該艇的建造周期，只好嘗試采用去除裂紋后再補焊的方法來解決問題。劉曉莉在沒有任何經(jīng)歷可借鑒的情況下，帶著焊工進展反復(fù)模擬，從焊材選用、預(yù)熱和后熱處理、補焊順序、工藝參數(shù)等方面逐一加以推敲，制定了一套完善的補焊工藝。采用這套工藝在實軸上進展補焊，解決了問題，為公司挽回了信譽。該補焊工藝隨后也成功應(yīng)用于45米海監(jiān)船舵桿補焊等方面。

8、xxx鋁合金高速導(dǎo)彈快艇在建造初期，鋁板對接焊縫質(zhì)量不穩(wěn)定，焊縫易產(chǎn)生氣孔。劉曉莉在不斷催促、指導(dǎo)焊工刻苦練習(xí)進步操作技能的同時，也暗暗從鋁焊絲、焊機、保護氣體、鋁焊工藝等方面查找原因。她積極深化消費現(xiàn)場，反復(fù)研究，終于找到了問題的根源，是外國焊機配的氣流量表出氣壓力缺乏，使保護氣體強度不夠，保護效果大打折扣，改進了氣流量表后，焊縫易產(chǎn)生氣孔的問題得到較好解決。 類似以上的舉例還很多,劉曉莉同志通過其實際處理解決問題的行動被公司同事們稱為“焊接專家。雖然其在焊接專業(yè)的知識技能已到達同行業(yè)的領(lǐng)先程度，但劉曉莉同志仍然堅持多渠道學(xué)習(xí)，特別是堅持深化現(xiàn)場去驗證自己的理論知識，同時也在與施工人員討論交流過程中開闊了思路，使其綜合考慮問題的才能不斷得到進步。 四、團結(jié)協(xié)作，交流共享，共同進步 劉曉莉同志在工作的同時注重不斷的總結(jié)，將平時的心得寫成論文發(fā)表在?黃船科技?、?焊接?等期刊上，得到同行的認同，2019年被推薦為廣東省焊接協(xié)會理事。2019年度，劉曉莉同志各方面表現(xiàn)突出，被公司評為“消費標兵。經(jīng)公司推薦，劉曉莉于2019年報考了上海交通大學(xué)“船舶及海洋工程系專業(yè)的工程碩士班，她充分利用業(yè)余時間刻苦學(xué)習(xí)，順利通過了全國統(tǒng)考及上海交大的專業(yè)課考試