怎樣經營“汽車免拆養(yǎng)護”項目

1、 如何經營“汽車免拆養(yǎng)護”項目 一、汽車免拆養(yǎng)護行業(yè)現(xiàn)狀、問題與對策      1990年代初，我國開始通過直接引進國外免拆清洗設備與產品的方式在國開展業(yè)務，隨后引進配方在國生產，現(xiàn)在國已經有相當一部分從事自主研發(fā)的免拆清洗企業(yè)，而國90%的維修企業(yè)均已引入免拆清洗業(yè)務。免拆清洗業(yè)務在國的發(fā)展經歷過兩次大的爆發(fā)，分別在19971998年、2003年，目前正處于新一輪的爆發(fā)醞釀期。根據業(yè)人士的粗略估算，最近三年，國免拆清洗業(yè)務中單是產品的年營業(yè)額就已上億元，考慮到終端市場的豐厚利潤率，市場規(guī)模非常龐大。更重要的是，現(xiàn)在的免拆清洗業(yè)務中有

2、95%屬于維修性清洗，而免拆清洗作為常規(guī)保養(yǎng)手段的功能還沒有發(fā)揮出來，一旦市場得到規(guī)，維修企業(yè)、消費者真正認識到免拆清洗的意義，免拆清洗業(yè)務才算真正進入健康良性發(fā)展階段。      綜觀國汽車免拆清洗業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀，一方面是巨大的市場潛力，另一方面消費者對免拆清洗業(yè)務耳熟能詳又將信將疑，業(yè)人士也認為行業(yè)現(xiàn)狀怎一個“亂”字了得，輿論更是習慣性的將免拆清洗和欺詐聯(lián)系在一起。造成這一現(xiàn)狀的原因是多方面的，具體來說主要有以下幾點：    （一）重維護輕服務      汽車維修

3、作為一項高技術含量的業(yè)務，大部分車主并不了解其中的門道。維修廠在維護作業(yè)完成之后，往往沒有給車主一個“明白帳”，技術人員也沒有耐心和技巧解答車主的疑問，導致車主憂心忡忡的來，半信半疑的走。而汽車免拆清洗業(yè)務的特點之一就是，除了維修性清洗，養(yǎng)護性免拆清洗（在發(fā)達國家，這才是汽車免拆清洗業(yè)務的重頭）不能像維修某個故障一樣有立竿見影的效果。由于服務意識的滯后，車主不了解情況又無法信任維修廠，面對免拆清洗的推薦時猶豫不決，倒是很容易相信先生所說的“行業(yè)欺詐”。      對策：盡可能的向車主介紹免拆清洗的種類與特點，說明為什么一定要做免拆清洗而不是某一

4、個部位的維修。使車主做到心里有數(shù)的同時，對于保養(yǎng)性免拆清洗，要使車主改變原來以為做了清洗就能馬上見效的想法。對于免拆清洗后的現(xiàn)象要有準確把握，并提前告知車主，以免車主有上當受騙的錯覺。    （二）重修理輕養(yǎng)護      目前中國大多數(shù)汽修企業(yè)的效益主要來自汽車修理，汽車養(yǎng)護被列入輔助項目。隨著汽車技術的發(fā)展，汽車修理業(yè)務日益萎縮，現(xiàn)在世界先進國家汽車修理廠60%以上的效益來自養(yǎng)護項目，而國汽修廠來自養(yǎng)護的效益不到10%。汽車免拆清洗業(yè)務作為常規(guī)日常維護系統(tǒng)工程，是名副其實的產業(yè)，除了目前常見的解決由于積炭導致的故

5、障，免拆清洗對集成化、精密化程度越來越高的現(xiàn)代汽車有著更重要的保養(yǎng)功效。      對策：維修企業(yè)需要認識到，為賺錢而多做免拆清洗的結果將適得其反，使車主對免拆清洗產生排斥心理，堵上了日后常規(guī)免拆清洗業(yè)務開展的大門。因此，除了避免將清洗噴油嘴作為一項獨立業(yè)務向車主推薦，還要引導車主進行常規(guī)免拆清洗保養(yǎng)，而不是滿足于積炭已經使汽車發(fā)生故障時免拆清洗所起到的維修作用。    （三）市場不規(guī)      有關統(tǒng)計顯示，目前我國市場上汽車免拆養(yǎng)護品牌（含添加劑）超過200個，

6、雖然市場上不乏像3M、BG、美國魔銳（MOLE）、BT以與威力獅等知名的汽車養(yǎng)護品牌，但由于品種繁多，難免會出現(xiàn)魚龍混雜，以次充好的現(xiàn)象。      對策：免拆清洗中清洗劑的質量對整個作業(yè)的效果至關重要，事實上不少由免拆清洗業(yè)務引起的糾紛就是由于清洗劑的質量不過關導致的。除了嚴把進貨關，避免假冒偽劣產品，應該避免使用那些沒有經過檢驗或口碑不好的雜牌產品。   （四）重產品輕技術      一些企業(yè)一味追求短期經濟效益，把主要精力放在“賣產品”上，而沒有意識到汽車免拆

7、養(yǎng)護實際上是一個系統(tǒng)工程。要想做好汽車的免拆養(yǎng)護，僅僅有好的產品是不夠的，還應該有專業(yè)的設備和技術、科學的操作方法和工藝流程與之相配套。      對策：專業(yè)的設備必須具備，專業(yè)的技術人員和規(guī)的操作流程更是決定免拆清洗效果的關鍵。免拆清洗大致分為三個步驟：浸潤、清洗與清潔，每一個環(huán)節(jié)對時間和工況有不同的要求，如果操作不規(guī)，即便設備和步驟都沒有問題，也難以達到最佳的清洗效果。例如，積炭是長時間積累的，需要一個浸泡、沖刷的過程，但是為了達到最好的清洗效果，又不是簡單的一次性浸泡、沖刷，而是反復6次。在長時間的浸潤之后，怠速著車，通過清洗劑慢慢浸透積

8、炭的表層，然后靠氣流沖刷。清洗開始10min不允許加速，10min后表層的積炭清洗掉了，加速到20002500r/min，保持1min，利用加速的氣流繼續(xù)沖刷。然后再回到怠速位置做10min的浸潤，新的表層又出現(xiàn)，按照上面的操作再做一次，循環(huán)6次直到把所有的用清洗劑把積炭全部洗掉。清洗后的發(fā)動機也需要進行一系列的調試，例如電腦系統(tǒng)的重新設定。因此，必須加強技術培訓，嚴格按照廠家規(guī)定的流程進行操作。    （五）顧小利失大體      免拆清洗產品與設備提供商均認為目前免拆清洗市場混亂，由于沒有相應的標準和監(jiān)管體系，

9、各提供商在推薦自己產品與設備的時候，往往以對籠統(tǒng)的“其他產品”的攻擊來顯示自己產品與設備的優(yōu)勢。在終端市場，維修企業(yè)技術與接待人員在向客戶推薦免拆清洗的時候，也存在這一傾向，在撇清自身的情況下，攻擊其他維修企業(yè)所進行的免拆清洗業(yè)務只是為了牟利而不能達到清洗的效果。      對策：免拆清洗市場發(fā)展?jié)摿薮?，而混亂的現(xiàn)狀不僅需要相應的規(guī)和監(jiān)管體系，更需要提供商和維修廠家一起為市場的規(guī)與健康發(fā)展求同存異。提供商與維修企業(yè)為了自身的利益對其他同行進行攻擊，將直接導致客戶認為該市場確實存在巨大的黑幕，進而損害整個市場的利益，最終將導致該市場業(yè)務的停滯甚

10、至萎縮，形成“共輸”。因此，提供商與維修企業(yè)應從“共贏”的角度重新思考自身與整個市場的關系，對競爭對手的產品與業(yè)務盡可以采取不置可否的態(tài)度。二、全面、準確地認識免拆養(yǎng)護業(yè)務      雖然汽車免拆清洗業(yè)務在國已經算是普與，除了車主對免拆清洗業(yè)務的誤解，業(yè)人士指出即便是維修企業(yè)管理人員與操作人員對免拆清洗的認識也存在不同程度的偏差，甚至錯誤。應該說，目前免拆清洗業(yè)務在公眾輿論中的不良形象，一小半是由于部分維修企業(yè)的不法經營，大部分則是因為維修企業(yè)對免拆清洗認識的偏差、錯誤，導致免拆清洗業(yè)務效果不好，聲譽不佳。因此，全面、準確地認識免拆清洗業(yè)務，對

11、免拆清洗業(yè)務的開展與健康發(fā)展有著非常重要的意義。    （一）什么是汽車免拆清洗？      汽車免拆養(yǎng)護是相對于傳統(tǒng)的汽車養(yǎng)護習慣而言的。按照傳統(tǒng)的養(yǎng)護習慣，汽車應定期進行養(yǎng)護，即一級養(yǎng)護、二級養(yǎng)護和三級養(yǎng)護等。按照這樣的養(yǎng)護方式，汽車行駛一定里程后，應清除發(fā)動機各系統(tǒng)中的灰塵、積炭、油泥等，為此，需要把發(fā)動機解體，用機械刮削或使用堿液、煤油等進行清洗。我們都有這樣的體會，隨著拆卸次數(shù)的增加，車輛的性能會不斷下降。這主要是拆卸過程中，破壞了原車各機件之間的配合關系所致。    

12、60; 對發(fā)動機定期拆解的傳統(tǒng)養(yǎng)護方式已被認為是不科學的。汽車免拆養(yǎng)護就是在不用對汽車各主要總成、部件解體的情況下，對其進行養(yǎng)護的方法。由于免拆養(yǎng)護時無需拆解發(fā)動機部件，從而避免因拆裝而造成發(fā)動機原始參數(shù)改變、性能受損、密封性被破壞、原配件損傷等現(xiàn)象。 （二）汽車免拆養(yǎng)護的容與方式有哪些？      按照被養(yǎng)護部位的不同，常見的汽車免拆養(yǎng)護的容包括：燃油、潤滑、冷卻、自動變速器、動力轉向、空調、制動、差速器和蓄電池等九大系統(tǒng)的清洗和養(yǎng)護。      目前，市場上對發(fā)動機進行免拆清洗的方

13、法主要有清洗劑清洗和免拆清洗機清洗兩種。清洗劑清洗法就是把清洗劑直接加入油箱中與燃油混合在一起，發(fā)動機在運行過程中即可完成對油路和燃燒系統(tǒng)的清洗。免拆清洗機清洗的原理就是利用發(fā)動機原有系統(tǒng)的壓力與循環(huán)網絡，用清洗劑替代燃油，從而完成對發(fā)動機的清洗。    （三）為什么要對發(fā)動機（特別是噴油嘴）進行清洗？      發(fā)動機經過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積炭和膠質也會附著在進排氣門、進排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在柴油機的噴油嘴或汽油噴射的噴油嘴上，

14、使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和起動困難。據試驗，如果有10%的噴油量受到阻礙，就會導致發(fā)動機燃燒不完全、性能下降、燃油消耗增加和排氣溫度升高等現(xiàn)象。因此，有必要對發(fā)動機各相關系統(tǒng)進行清洗。      在大量普與高標號清潔汽油后，不少車主認為噴油嘴不再需要清洗了，實際上，由于國加油站管理混亂不能杜絕不達標的汽油進站，考慮到具體的行車環(huán)境（污染嚴重的地區(qū)），噴油嘴清洗仍然是汽車維護的重要容。而從電噴車的噴油嘴結構上看，為了更好地控制燃油和空氣的混合比，提高燃油效率、減

15、少排放，電噴車噴油嘴的精密程度得到了極大的提高，這也導致了燃油中膠質、蠟質、雜質等更加容易堵塞噴油嘴。    （四）積炭產生的原因有哪些？      發(fā)動機工作時，燃油和進入燃燒室的少量潤滑油不可能完全燃燒，未燃燒的部分油質在高溫和氧化作用下形成膠質粘附在進氣門、進氣管道、活塞或燃燒室表面，再經過高溫作用進一步凝成瀝青質和油焦質的混合物，就形成了積炭。產生積炭的主要原因有：      1擁擠的城市道路。城市擁擠的道路、遍布路口的紅綠燈，使車輛頻繁啟動和停止。由于噴油

16、嘴正對著進氣門頭頸部噴射，發(fā)動機在停止運轉前噴出的油不能被燃燒，沉積在進氣門頭、頸部。進氣門頭、頸部的環(huán)境高達300，燃油中的汽油揮發(fā)走了，其中的膠質、蠟質則逐步沉積在進氣門上。多孔的積炭容易吸收汽油，產生更多的積炭。      2發(fā)動機長期短時間運行。發(fā)動機長期處在正常工作溫度以下運轉，導致汽油燃燒不充分，汽油中未燃燒成分會沉積在活塞和燃燒室表面，加速積炭的形成。      3發(fā)動機進氣門密封不良。進氣門密封不良，導致機油滲入。在進氣門上的機油低溫蒸發(fā)產生殘留物，由于機油燃燒困難，形成積炭。

17、     4為縮小發(fā)動機，大量采用高轉速、高壓縮比技術。積炭的產生導致發(fā)動機的壓縮比進一步提高，易產生爆震。爆震又導致燃燒不均勻、不充分，汽油中未燃燒的成分沉積在活塞和燃燒室表面，反過來又加速了積炭的形成。    （五）積炭產生的部位和危害有哪些？      容易產生積炭的部位主要有：進氣門頭部和頸部、進氣門、進氣歧管、節(jié)氣閥、活塞和燃燒室等。      積炭的危害主要有：    

18、60; 1汽車加速不良。積炭減小了進氣通道、降低了充氣系數(shù)，從而引起汽缸壓力增高、點火時間推遲，導致發(fā)動機功率下降。 2車輛難以啟動。積炭落入進氣門座的通道，會造成汽缸壓力不足。此外，啟動時噴射的燃油被積炭吸附，導致汽缸混合氣稀薄，發(fā)動機無常啟動。      3發(fā)動機怠速不穩(wěn)。當積炭附著在進氣門和節(jié)氣閥時，發(fā)動機無法準確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數(shù)量，從而引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。      4油耗增加。當積炭堆積在燃燒室時，容易引起爆震，導致發(fā)動機點火時間推遲，功率下降，油耗增加45%。

19、      5廢氣排放超標。積炭導致汽油和空氣的混合比失調，從而導致汽油燃燒不充分，尾氣中CO、HC含量增加，排放不達標。      6發(fā)動機故障。當進氣門桿上附有積炭時，會使氣門桿與導管見發(fā)卡，導致活塞撞擊氣門，發(fā)動機異響，從而導致進氣門和活塞的損壞。   （六）如何選擇燃油系統(tǒng)免拆清洗的時機？      對發(fā)動機燃油系統(tǒng)進行清洗是汽車免拆養(yǎng)護的重點。發(fā)動機出現(xiàn)以下情況時，應對燃油系統(tǒng)進行免拆清洗：   

20、   1冷車啟動困難，加速不良，從其它轉速回到怠速時常有短時不穩(wěn)，經常發(fā)生爆震。      2氧傳感器電壓在0.100.95V間，且變化較慢(正常情況下，該電壓在0.30.7V間變化)，燃油修正值大于10%。      3常在市區(qū)行駛的車輛，每行駛2萬km就應清洗一次。      4車輛正常使用中，油耗比新車時明顯增加。      5突然因汽缸壓力低而導致發(fā)動機不能啟

21、動或啟動困難，且懷疑積炭可能落在進氣門與氣門座圈之間。      6節(jié)氣閥開度超過3°。      7車輛年檢或正常養(yǎng)護時，發(fā)現(xiàn)尾氣排放超標。汽車運行較長時間后，發(fā)動機的燃料供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等會出現(xiàn)積碳污垢沉積現(xiàn)象，隨著發(fā)動機部積碳污垢的增加，使發(fā)動機不同程度的出現(xiàn)動力下降、加速不良、啟動困難、怠速不穩(wěn)、溫度升高、油耗增加、排放超標等現(xiàn)象，必須對積碳污垢等沉積物進行清除，以恢復汽車的性能。傳統(tǒng)的方法是分解發(fā)動機進行清洗。但是，現(xiàn)代發(fā)動機的技術含量和裝配精度越來越

22、高，每次拆裝都會給發(fā)動機帶來損害，無法恢復到原裝發(fā)動機的水平。有人稱發(fā)動機壽命一半是自然磨損，一半是修理拆裝，此話有一定道理。另外，較長的修理時間和較高的修理費用，也使人們望而卻步。于是國外產生了一種汽車保養(yǎng)修理的新概念，就是“運行中養(yǎng)護 不解體維修 全壽命使用 全程無大修”汽車維修理論。即用專門配置的清洗用品對汽車部的積碳污垢進行免拆卸清洗以恢復發(fā)動機的性能，同時在汽車發(fā)動機、變速箱、轉向系統(tǒng)、油箱等總成部件中添加保護劑，以防止汽車冷啟動時的干摩擦和減少正常磨損，同時對燃油進行凈化和改善燃燒性能。這樣，在改善了汽車性能，延長了汽車壽命的同時，避免了人工拆卸修理對

23、汽車總成件的損害，實現(xiàn)了預防性維修。事實證明，經常進行養(yǎng)護的汽車，可以達到發(fā)動機100萬公里無大修，為車主節(jié)約了大量的修理費用和維修時間。反之，不進行正常養(yǎng)護的汽車，發(fā)動機的壽命只有10-20萬公里。如今在歐美發(fā)達國家，用汽車養(yǎng)護代替?zhèn)鹘y(tǒng)修理做法已經十分普與，同時也帶動了汽車快速服務業(yè)和汽車養(yǎng)護用品市場的蓬勃興起。據統(tǒng)計，發(fā)達國家的汽車產業(yè)中，汽車快修養(yǎng)護服務業(yè)的利潤最高，是最有發(fā)展前景的一門行業(yè)。  在我國，汽車快修養(yǎng)護行業(yè)雖然起步較晚，但正在快速發(fā)展。一些有識之士已經看到了里面的巨大商機。我國的汽車保有量超過3000萬臺，而按著要求進行汽車養(yǎng)護的不足15%，大多數(shù)車主還沒有嘗到汽

24、車養(yǎng)護帶來的好處。他們認為，只要按要求對汽車進行保養(yǎng)，使用高品質的機油和燃油，就能夠達到延長汽車壽命的目的。這種看法是片面的。使用高品質的機油和燃油固然很重要，但它解決不了發(fā)動機冷啟動磨損和部積碳污垢的清除等問題。就如同人只換衣服不洗澡一樣，不能從根本上解決問題，起不到延長發(fā)動機壽命，消除發(fā)動機故障的作用。而汽車養(yǎng)護用品的使用，比較好的解決了這個問題。以發(fā)動機燃料系統(tǒng)實驗為例：一臺運行了5萬公里的發(fā)動機，有動力下降的現(xiàn)象，用燃油系統(tǒng)清洗劑將燃油系統(tǒng)清洗后，燃料消耗減少10%，功率增加15%，廢氣排放溫度下降8%。在油價高漲、尾氣排放日趨嚴格的今天，汽車養(yǎng)護更加具有現(xiàn)實意義。另外我國老舊車輛保有

25、量比較多，二手車市場十分活躍，為了提高汽車性能又減少費用支出，使用汽車養(yǎng)護用品是一個明智的選擇。隨著汽車擁有者對汽車養(yǎng)護理念的改變，作為產業(yè)的汽車養(yǎng)護業(yè)，必將擁有更加廣泛的市場發(fā)展空間。 一汽車養(yǎng)護產品的分類和性能  目前我國市場上的汽車養(yǎng)護用品按用途分可分為三大類： 1.清洗類 主要產品有節(jié)氣門和進氣道清洗劑、噴油器進排氣門燃燒室清洗劑、三元催化器清洗劑、冷卻系統(tǒng)清洗劑、潤滑系統(tǒng)清洗劑、空調系統(tǒng)清洗劑、自動變速箱清洗劑等。其作用是將系統(tǒng)的積碳和污垢融合、分解、剝落、破碎后排出，將發(fā)動機的性能恢復正常。 2.添加劑類      主要產

26、品有發(fā)動機抗磨劑、磨合保護劑、燃油增效劑、清凈劑等。起作用是修復輕度磨損的發(fā)動機運轉零件表面，在零件表面形成保護膜，提高機油的潤滑性能和燃油的燃燒性能。      3.表面護理類 在歐美發(fā)達國家，汽車服務是一個曾經涌現(xiàn)出無數(shù)創(chuàng)富明星的領域。未來的中國，汽車服務每年將穩(wěn)增20%!快速增長將超20年!市場容量將增20倍!這里將同樣是一個孕育無數(shù)財富傳奇的競技場! “完善服務、質量保證、節(jié)能環(huán)保、安全健康”！是佛萊邦企業(yè)經營的信念與堅持，我司始終將最好、最可靠、最穩(wěn)定的產品呈現(xiàn)給客戶。由于目前汽車銷售利潤逐漸下降，作為汽車售后服務的“汽車深

27、化保養(yǎng)”已逐步成為汽車經銷商新的經濟增長點。汽車后時代的來臨，標志著“以養(yǎng)代修”時代的到來，起車深度養(yǎng)護成為汽車行業(yè)新的利潤增長點，如何在保有基盤擴大汽車維修行業(yè)的單車利潤和提升客戶滿意度成為我們高度關注  市場環(huán)境與項目介紹  一、 國外市場的發(fā)展趨勢  1 新車銷售已經成為微利行業(yè)。隨著新車產能迅速提高，消費者選擇增加，單車的銷售利潤不斷減少。另外廠家4S店的快速擴展，每個4S店的平均銷售車輛數(shù)在不斷的降低。  2 事故車的維修量逐步下降。新的交通法的實施，電子監(jiān)控設備的增加，公民安全意識的提高，交通事故率在逐年下降。&

28、#160; 3 傳統(tǒng)維修項目的利潤不斷下降。新車質量的提高，車輛的保修期延長，品牌快修連鎖店的發(fā)展，維修工人的人員成本逐步提高。  4 中國的4S站也將和世界成熟市場上的4S站一樣，努力提高單車維修產值和利潤：提高事故車的來廠。提高客戶的滿意度，減少客戶的流失。  5 提高保養(yǎng)車輛的產值  二、市場機遇  中國經濟的快速發(fā)展，生活水平的提高，百姓購車量的持續(xù)增長，汽車售后服務市場猛增，汽車作為一種高檔耐用商品，早已進入普通家庭，而后期的養(yǎng)護顯得更為持久和重要，進而引發(fā)一個巨大的產業(yè)汽車養(yǎng)護業(yè)。   根據歐

29、美國家統(tǒng)計，在一個完全成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業(yè)的利潤構成中僅占20，零部件供應的利潤占20，而5060的利潤是從汽車服務業(yè)中產生的。  在西方發(fā)達國家，汽車養(yǎng)護業(yè)已占到整個汽車后市場的80%左右，然而國汽車養(yǎng)護市場卻正處于起步階段。經專家估算，一部使用周期為15年，價值10萬元左右的車輛，平均每年所產生的養(yǎng)護費用在2000元以上，車輛檔次越高，養(yǎng)護費用也就相應增加。預統(tǒng)計到2020年我國各種汽車的總保存量將達到3億輛，按每輛車均年消費3000元計算，到2020年，汽車養(yǎng)護業(yè)的市場額規(guī)模將高達1萬億元人民幣。   同時，隨著車主本

30、身對汽車養(yǎng)護意識的提高，三分修，七分養(yǎng)的觀念逐漸被接受，據調查，目前我國60以上的私人高檔汽車所有者給汽車做美容養(yǎng)護的習慣；35以上的私人中低檔車所有者開始形成了給汽車做美容養(yǎng)護的觀念；45以上的公用高檔汽車定時進行外部美容養(yǎng)護，種種數(shù)據表明，以養(yǎng)車為主，修車為輔的觀念現(xiàn)在已成為一種實實在在的消費行為，很多車主都愿意為此買單。和日益艱難的汽車流通業(yè)        相比，汽車養(yǎng)護業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展更具成熟性，可行性。 汽車養(yǎng)護品的發(fā)展和未來目標-汽車后市場向國人展示了一片光輝的前景。 變革刺激發(fā)展，無限誘人的商機伴隨著多彩

31、的汽車向我們迎面走來。 變革中的汽車后市場蘊藏著巨大商機：   .IT和汽車行業(yè)，是未來中國最具發(fā)展?jié)摿Φ膬纱螽a業(yè)。   .汽車進入家庭已是大勢所趨，汽車后市場商機無限。   .能源、環(huán)保，是全社會普遍關注的兩大焦點。   .隨著汽車結構的日臻完善和私人購車市場的蓬勃發(fā)展，汽車行業(yè)中修保分離是發(fā)展的大勢所趨。     以養(yǎng)為主、以修為輔的養(yǎng)護模式必將成為主流。  私人購車市場走勢喜人： 中國的汽車市場是一個世界公認的潛力巨大的市場，目前大陸地區(qū)的汽車保有量為1300余萬輛，人均每100人擁有一輛車。隨著國民經濟的發(fā)

32、展和人民生活水平的日益提高，今后10年汽車的每年銷售量均將成倍數(shù)遞增，汽車保有量呈現(xiàn)加速度發(fā)展，同時，汽車消費結構也將發(fā)生重大變化。  據國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據表明，我國人均國民生產總值已經大大接近了轎車進入家庭的臨界點。汽車的家庭普與，已是大勢所趨。 目前，我國正在抓緊制定汽車消費政策，包括進一步完善汽車消費信貸、進一步簡化稅費管理和鼓勵個人購車等。而加入WTO以后，市場競爭勢必加劇，我國汽車產品價格的下調也勢在必行，私人購車市場蓬勃發(fā)展的歷史性機遇已經到來。 統(tǒng)計數(shù)據表明，目前私人購車量已占到全國汽車銷售量的50%以上，且家用轎車的市場份額仍在不斷擴大。中國家用轎車的市場前景最為廣

33、闊，有望成為世界第三大轎車市場。  今后買車的人將越來越多，已經有車的和正在考慮購車的人們都面臨著一個共同的問題，就是'買車容易養(yǎng)車難'。車型越來越新，性能越來越好，價格越來越低，大家也更加關心應該如何保養(yǎng)好自己的愛車。 能源和環(huán)保兩大問題倍受關注： 在現(xiàn)代汽車工業(yè)迅速發(fā)展的同時，也引發(fā)了全球性的能源危機和大氣環(huán)境質量的極度惡化。由此形成的現(xiàn)代社會兩大焦點問題，受到公眾和業(yè)人士的廣泛關注。 據國家環(huán)?？偩值臄?shù)字顯示，全國機動車每年排放的CO、NO、HC化合物等有害氣體達2000萬噸，機動車尾氣已成為城市空氣污染的主要來源。  日前，國家再次修訂中華人民國大氣

34、污染防治法，對防治大氣污染中的薄弱環(huán)節(jié)加以補充完善，機動車尾氣治理迫在眉睫。這既是人類社會進步的在要求，又是商界所面臨的機遇和挑戰(zhàn)。它給治理尾氣污染、節(jié)能節(jié)耗的新技術和新設備提供了一個全新的巨大空間，同時也對汽修行業(yè)提出了新的要求，一種新的市場機會應運而生。 傳統(tǒng)汽修業(yè)日漸萎縮，新型養(yǎng)護業(yè)異軍突起： 以現(xiàn)代汽車工業(yè)最發(fā)達的美國為代表的發(fā)達國家汽車修理業(yè)，到今天均走過了一條發(fā)展、繁榮、衰落之路，取而代之的是汽車養(yǎng)護業(yè)的興旺發(fā)達，這是汽車保修行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。  我國關于'行駛五十萬公里或使用期達到十年的車輛務必強行報廢'法規(guī)的實施，將使越來越多的車主認識到，加強日?？?/p>

35、學護理、提高經濟性，延長引擎經濟壽命，在使用期避免大修，具有非常重要的現(xiàn)實意義。 這種社會需求的不斷增長，促使汽車行業(yè)中修保分離成為歷史的必然。以養(yǎng)為主、以修為輔的養(yǎng)護模式必將成為新時期的主流。 汽保市場形成行業(yè)空白，期待真正的養(yǎng)護專家： 眾所周知，傳統(tǒng)汽車修理保養(yǎng)廠家的數(shù)量已經嚴重過剩，整個行業(yè)市場競爭十分激烈。隨著市場需求的不斷提高，其在服務質量和后勁上的劣勢和弊端也越來越明顯地暴露出來：  傳統(tǒng)的車輛保修，往往是哪兒出了問題，哪兒就換件修復，'頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳'，不注重引擎各系統(tǒng)的在聯(lián)系，治標不治本。而現(xiàn)代引擎的多數(shù)問題是都是源自系統(tǒng)失衡。引擎一旦出現(xiàn)問題就到了

36、整機非修不可、部件非換不可的地步。況且，傳統(tǒng)的保養(yǎng)方法也只是要求車只要能開就行，并不能將引擎的性能和工況調整到最佳狀態(tài)；  汽車養(yǎng)護品的預測與未來 傳統(tǒng)保修的工作過程95%以上都是'暗箱'操作，車主往往被拒之一旁，真正的需求難以得到滿足。而由此出現(xiàn)的修理水平低、質量差，甚至調換零部件的現(xiàn)象比比皆是，與廣大車主的期望相去甚遠。 隨著私人購車數(shù)量的遞增，市場需求的深入細化，客戶群將越來越分散。市場急需一種數(shù)量多、分布廣、規(guī)模小 且質量有保障的養(yǎng)護型企業(yè)來順應這種新的形勢。 而傳統(tǒng)的汽車保修業(yè)自此轉入大浪淘沙般的自然淘汰過程中。 近年來，我們也看到許多汽修企業(yè)在逐

37、漸向汽車護理業(yè)轉型，美容洗車服務也日漸增多。美容洗車服務以低廉的成本、便捷的服務為立足點，但由于技術基礎薄弱，且基于行業(yè)特點、市場定位與形象方面的局限，只能滿足車主對汽車'容貌'的追求，注定了流于低檔和粗糙。 汽車添加劑行業(yè)的情形為之更甚，它只是進行某些養(yǎng)護產品的銷售。雖然也存在些許零星的服務，但由于沒有先進的儀器和過硬的理論和技術加以支持，產品銷售與服務配不上套，無法起到對汽車引擎調養(yǎng)的作用。顯然，這種模式不可能在技術上、養(yǎng)護服務上有所突破。又由于經營者素質層面等因素，對經營產品的技術要求、機理和使用缺乏認識，以致造成當前養(yǎng)護產品市場的極度混亂，國外的各類劣質、假冒產品趁機大

38、肆涌入大陸市場，給廣大消費者和經營者造成了難以估量的負面影響和經濟損失。 而且，汽車添加劑類產品的經銷商們，都毫無疑問地面臨同樣的困惑：即其所銷售經營的產品，受到品牌力的高度制約。也就是說，任何產品都存在一定的生命周期和殘酷的市場競爭風險，經銷商隨時都處于一種'品牌依賴'造成的恐懼心理-一旦品牌和產品不行了我怎么辦？！而反過來，客戶心理也是一樣的，客戶往往更注重產品與品牌的穩(wěn)定性、持久性。 從上述情況我們可以清楚地認識到，當前，中國的汽車市場呼喚著大量的高技術、高質量、專業(yè)化的汽車養(yǎng)護企業(yè)的出現(xiàn)。它昭示著一個空白的、無比巨大的市場空間，如此生動直觀地呈現(xiàn)在世人眼前！ 才進醫(yī)院看

39、病一樣?，F(xiàn)在，人們對于健康的觀念已有了全新的認識，更加注重日常保健，為了滿足人們對營養(yǎng)的需求，保健品應運而生。汽車的養(yǎng)護用品其實和營養(yǎng)品的道理是一樣的?！白⒅厝粘ｐB(yǎng)護，減少故障維修”，“用車在養(yǎng)不在修”的用車開車理念已逐步形成，特別是在一些經濟發(fā)達地區(qū)，過去，一般傳統(tǒng)的想法是汽車有了毛病才進修理廠維修，就像人要有了病這種理念也達到了深入人心的程度?，F(xiàn)在，傳統(tǒng)的汽車修理企業(yè)也越來越重視汽車免拆清洗養(yǎng)護服務項目的推廣和運用，那么在這個過程中應該注意些什么問題呢? 汽車養(yǎng)護用品的推廣，首先離不開人們用車理念的改變和更新。一個新興產品的推廣和一個新興行業(yè)的發(fā)展，最終是靠人們的觀念改變和理念提升來獲得長遠發(fā)展的。所以，作為汽車免拆清洗服務項目的推廣，首先應該改變人們的用車觀念，讓消費者知道注重汽