某高速軌道交通集團(tuán)公司行車組織規(guī)則

1、 高速軌道交通集團(tuán)行車組織規(guī)則目錄總則6用語說明6第一章技術(shù)設(shè)備8第1條提供行車設(shè)備技術(shù)資料的規(guī)定8第2條制定行車辦法、行車設(shè)備使用辦法的規(guī)定10第3條路外單位修建鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路線路修建各種建筑物、管線的規(guī)定10第4條靠近鐵路線路修建各種建筑物與電線路的規(guī)定11第5條站臺、雨棚限界管理的補(bǔ)充規(guī)定11第6條鐵路技術(shù)設(shè)備定期檢查和專項檢查的補(bǔ)充規(guī)定12第7條限界檢查的補(bǔ)充規(guī)定12第8條線路平面、縱斷面復(fù)測、檢查和代維修岔線設(shè)備檢查的規(guī)定12第9條配備復(fù)軌器和防護(hù)用品的補(bǔ)充規(guī)定12第10條保證路基安全的補(bǔ)充規(guī)定13第11條利用正線、到發(fā)線裝卸貨物的規(guī)定13第12條橋梁檢定的補(bǔ)充規(guī)定1

2、3第13條橋梁的巡守和監(jiān)視辦法14第14條保持軌道結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的規(guī)定14第15條道岔加鎖裝置安裝和維修的規(guī)定14第16條道口管理的規(guī)定14第17條行車安全裝備管理、使用補(bǔ)充辦法15第18條機(jī)車乘務(wù)制度的補(bǔ)充規(guī)定16第19條機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)的補(bǔ)充規(guī)定16第20條牽引超重列車的司機(jī)與機(jī)車鑒定條件的規(guī)定16第21條電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)高、軌面標(biāo)準(zhǔn)線和支柱側(cè)面限界管理的規(guī)定16第22條在接觸網(wǎng)引接其他用電設(shè)備和支柱附掛設(shè)施的規(guī)定17第二章行車組織基本要求17第23條鐘表的配置、校對、檢查、修理與時鐘校準(zhǔn)辦法17第24條使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令的補(bǔ)充規(guī)定17第25條站細(xì)、段細(xì)編制工作的規(guī)定1

3、7第26條車站行車備品管理的規(guī)定18第27條道岔加鎖后鑰匙保管與集中操縱道岔清掃分工的規(guī)定18第28條車站道岔與股道編號的補(bǔ)充規(guī)定18第29條行車人員佩戴臂（胸）章的規(guī)定19第三章編組列車19第30條列車編組的有關(guān)規(guī)定19第31條列車車次20第32條列車編組的補(bǔ)充規(guī)定20第33條超長列車運(yùn)行辦法20第34條電氣化區(qū)段超限貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定21第35條特種車輛過橋的規(guī)定21第36條貨物列車尾部標(biāo)志的補(bǔ)充規(guī)定21第37條機(jī)車回送的補(bǔ)充規(guī)定21第38條單機(jī)掛車的補(bǔ)充規(guī)定21第39條列車制動主管壓力的補(bǔ)充規(guī)定21第40條列車中編掛關(guān)門車的補(bǔ)充規(guī)定22第41條長期不經(jīng)列檢進(jìn)行停車技術(shù)作業(yè)固定編組、循環(huán)使用車

4、組技術(shù)作業(yè)補(bǔ)充規(guī)定22第42條列車自動制動機(jī)試驗的補(bǔ)充規(guī)定22第43條調(diào)整貨車自動制動機(jī)截斷塞門與空重位置的補(bǔ)充規(guī)定22第44條貨運(yùn)交接檢查的補(bǔ)充規(guī)定22第45條開往電氣化區(qū)段貨物列車的規(guī)定23第46條防止貨物列車運(yùn)行中空車脫軌的規(guī)定23第四章調(diào)車工作23第47條調(diào)車工作管理制度23第48條調(diào)車作業(yè)“九固定”的補(bǔ)充規(guī)定23第49條調(diào)車作業(yè)劃區(qū)的規(guī)定24第50條越區(qū)、轉(zhuǎn)場作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定24第51條利用企業(yè)自備機(jī)車調(diào)車的規(guī)定24第52條無線調(diào)車燈顯設(shè)備管理、使用辦法24第53條調(diào)車作業(yè)中的補(bǔ)充規(guī)定25第54條編制、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃的補(bǔ)充規(guī)定25第55條變更調(diào)車作業(yè)計劃的補(bǔ)充規(guī)定26第56條牽引和推

5、送車輛運(yùn)行的補(bǔ)充規(guī)定27第57條要道還道的補(bǔ)充規(guī)定27第58條盡頭線、曲線調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定28第59條天氣不良瞭望信號困難時調(diào)車作業(yè)的規(guī)定28第60條調(diào)動故障車與正在進(jìn)行裝卸作業(yè)車輛的規(guī)定28第61條調(diào)動裝載標(biāo)有貨物車輛的規(guī)定29第62條調(diào)動跨裝車組的規(guī)定29第63條手推調(diào)車的補(bǔ)充規(guī)定29第64條越出站界調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定29第65條跟蹤出站調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定30第66條防止停留機(jī)車溜逸的規(guī)定30第67條停留車防溜的補(bǔ)充規(guī)定30第68條岔線、段管線調(diào)車作業(yè)的規(guī)定30第69條工程線、大修基地調(diào)車作業(yè)的規(guī)定31第五章行車閉塞31第70條管各區(qū)間（區(qū)段）行車基本閉塞法31第71條停止使用基本閉塞法

6、，改用閉塞法行車的補(bǔ)充規(guī)定32第72條線路所行車辦法33第73條行車閉塞法的補(bǔ)充規(guī)定33第74條閉塞法的補(bǔ)充規(guī)定33第75條行車憑證、調(diào)度命令加蓋站名印與車站值班員簽名的規(guī)定34第76條特大橋梁行車組織補(bǔ)充規(guī)定34第六章列車運(yùn)行34第77條機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)程序的補(bǔ)充規(guī)定34第78條單司機(jī)值乘的補(bǔ)充規(guī)定34第79條機(jī)車與機(jī)車乘務(wù)人員在運(yùn)行途中遇特殊情況的處理35第80條列車冒進(jìn)信號機(jī)的處理35第81條發(fā)生擠道岔時的處理35第82條天氣惡劣難以辨認(rèn)信號時檢查線路空閑的規(guī)定35第83條汛期暴風(fēng)雨行車的補(bǔ)充規(guī)定35第84條列車在區(qū)間自動制動機(jī)臨時故障處理的補(bǔ)充規(guī)定36第七章接車與發(fā)車36第85條車站接發(fā)

7、列車作業(yè)程序的補(bǔ)充規(guī)定36第86條進(jìn)、出站信號機(jī)開、閉時機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定36第87條站無空閑線路的特殊情況下接車的補(bǔ)充規(guī)定37第88條引導(dǎo)接車的補(bǔ)充規(guī)定37第89條無聯(lián)鎖道岔的加鎖辦法37第90條車站接發(fā)列車人員迎送列車的補(bǔ)充規(guī)定37第91條列車進(jìn)入?yún)^(qū)間發(fā)現(xiàn)未攜、錯攜、遺失行車憑證的處理辦法38第92條列車在站臨時停車后再開的補(bǔ)充規(guī)定38第93條信號機(jī)滅燈的處理38第八章應(yīng)急處置38第94條列車在區(qū)間被迫停車聯(lián)系的補(bǔ)充規(guī)定38第95條列車分部運(yùn)行的補(bǔ)充規(guī)定38第96條使用車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)39第97條列車運(yùn)行途中發(fā)生車輛抱閘處置的補(bǔ)充規(guī)定40第98條事故車輛（含路用、自備車輛）檢查和回送的規(guī)定4

8、1第99條列車在區(qū)間被迫停車后退行的補(bǔ)充規(guī)定41第100條列車在區(qū)間被迫停車救援的補(bǔ)充規(guī)定41第九章施工與維修作業(yè)42第101條路用列車乘務(wù)人員值乘條件的規(guī)定42第102條重型軌道車運(yùn)行辦法42第103條鋼軌探傷車運(yùn)行辦法43第104條電氣化區(qū)段自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行與作業(yè)的規(guī)定43第105條向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的補(bǔ)充規(guī)定43第106條路用列車在區(qū)間與電氣化區(qū)段裝卸車的補(bǔ)充規(guī)定44第107條道岔施工和使用的補(bǔ)充規(guī)定44第108條使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行大修清篩施工的規(guī)定45第109條輕型車輛與小車使用方法的補(bǔ)充規(guī)定45第110條區(qū)間道岔、信號、聯(lián)鎖設(shè)備檢修辦法46第111條電氣化區(qū)段信號設(shè)備維

9、修的規(guī)定46第112條電氣化區(qū)段通信設(shè)備維修的規(guī)定48第113條電氣化區(qū)段電力設(shè)備維修的規(guī)定48第114條接觸網(wǎng)附近進(jìn)行施工作業(yè)的規(guī)定48第115條牽引供電設(shè)備停送電的基本規(guī)定49第116條辦理接觸網(wǎng)停電的規(guī)定49第117條辦理接觸網(wǎng)送電的規(guī)定49第118條電氣化區(qū)段車站防止將電帶入無電區(qū)的規(guī)定49第119條電氣化區(qū)段列車隨乘人員安全的規(guī)定49第十章設(shè)備故障應(yīng)急處理50第120條列車占用丟失處置辦法50第121條非列車占用紅光帶處置辦法50第122條辦理區(qū)段故障解鎖的規(guī)定50第123條分動外鎖閉道岔故障的處理50第124條集中聯(lián)鎖車站軌道電路分路不良的處理51第125條鐵路有人看守（監(jiān)護(hù)）道口

10、發(fā)生故障時處理辦法52第126條發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時的處理52第127條電氣化鐵路接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時的規(guī)定53第128條電氣化鐵路附近開山爆破和處理危石、危樹的規(guī)定53第129條處理列車扒乘人員的規(guī)定53第十一章信號顯示53第130條管部分聯(lián)系用手信號顯示方式的規(guī)定53第131條影響行車安全樹木的處理53第132條車輛檢修作業(yè)安全防護(hù)的補(bǔ)充規(guī)定53第133條響墩、火炬信號、短路銅線管理的補(bǔ)充規(guī)定54第134條手信號顯示的基本要求54第135條接發(fā)列車手信號顯示時機(jī)的規(guī)定54第136條設(shè)置信號、線路標(biāo)志的補(bǔ)充規(guī)定55第137條各種安全警示標(biāo)志設(shè)置的補(bǔ)充規(guī)定55第138條電氣化區(qū)段設(shè)置安全作業(yè)標(biāo)的規(guī)

11、定55總則高速軌道交通集團(tuán)行車組織規(guī)則是根據(jù)中國鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程（普速鐵路部分）（以下簡稱技規(guī)）的規(guī)定、結(jié)合軌道交通集團(tuán)具體情況和運(yùn)輸生產(chǎn)實踐經(jīng)驗制定的行車組織基本規(guī)章，也是軌道交通集團(tuán)貫徹落實中國鐵路總公司技規(guī)，加強(qiáng)鐵路技術(shù)管理，保證安全生產(chǎn)的基本規(guī)則。任何部門、單位、個人均不得違反本規(guī)則的規(guī)定，不得制定與本規(guī)則相抵觸的規(guī)定。用語說明1.車組、車列：（1）車組：若干車輛連掛在一起，稱為車組。25輛為小車組。6輛與其以上為大車組。（2）車列：若干車組連掛在一起，稱為車列。分為列車車列和調(diào)車車列。列車車列：按照列車的性質(zhì)和編組計劃的要求編成并連掛在一起的車列或到達(dá)列車摘機(jī)后的車列，均稱

12、為列車車列。調(diào)車車列：調(diào)車機(jī)車附掛，連掛在一起的若干車組，稱為調(diào)車車列。2.隔開設(shè)備：安全線、避難線、平行進(jìn)路和能起隔開作用的有聯(lián)鎖的防護(hù)道岔。3.超重、超長列車：（1）超重列車：實際牽引重量超過運(yùn)行圖規(guī)定本區(qū)段牽引定數(shù)81t與其以上的貨物列車稱為超重列車。（2）超長列車：實際牽引長度超過運(yùn)行圖規(guī)定本區(qū)段換長1.3的貨物列車稱為超長列車。4.小作業(yè)：非集中區(qū)的道岔區(qū)，調(diào)車進(jìn)路上的道岔不能全部開通于該進(jìn)路，僅在其已開通的圍進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)，稱為小作業(yè)。5.扳道（操縱信號）四程序：在扳動道岔（操縱信號）時，須認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”的程序。一看：看接車線是否空閑；機(jī)車車輛

13、是否越過有關(guān)線路警沖標(biāo)或聯(lián)動道岔；道岔原開通位置（信號手柄或按鈕位置）。二扳（按）：將道岔（信號手柄或按鈕）扳（按）至所需要的位置。三確認(rèn)：進(jìn)路有關(guān)道岔開通位置是否正確；閉止塊是否落槽；尖軌是否密貼；影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)是否停止；信號開閉狀態(tài)是否正確。四顯示（呼喚）：確認(rèn)無誤后，按規(guī)定顯示手信號（回報進(jìn)路），并進(jìn)行呼喚。6.在站無作業(yè)的列車：列車在車站無下列任何作業(yè)時，稱為在站無作業(yè)的列車：（1）摘掛車輛與列車開口；（2）車輛技術(shù)檢查與修理；（3）貨運(yùn)檢查與處理；（4）摘掛機(jī)車或更換機(jī)車乘務(wù)組。7.天窗：是指在列車運(yùn)行圖中，不鋪畫旅客列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減貨物列車運(yùn)行線，為營業(yè)線施工、維修

14、作業(yè)預(yù)留的時間，按用途分為施工天窗和維修天窗。8.道口：系指鐵路線路上鋪面寬度在2.5m與以上，直接與道路貫通的平面交叉。道口分有人看守道口和無人看守道口兩種。無人看守道口實施監(jiān)護(hù)管理后簡稱監(jiān)護(hù)道口，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定其性質(zhì)仍為無人看守道口。9.人行過道：是指在鐵路線路上鋪面寬度不足2.5m，與道路貫通的平面交叉。其中城市人行過道的寬度一般為0.751.5m，鄉(xiāng)村人行過道的寬度一般為0.41.2m。人行過道只準(zhǔn)行人與自行車通過，禁止畜力車、機(jī)動車輛通行。10.平過道：系指在車站、貨場、岔線，專為部作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。11.大型養(yǎng)路機(jī)械：是指清篩機(jī)、搗固車、穩(wěn)定車、配砟車、打磨車、

15、大修列車、道岔換鋪設(shè)備、吹砟車、移動式焊軌車、銑磨車、鋼軌探傷車、軌道檢查車、物料運(yùn)輸車、搗固穩(wěn)定車、路基處理車、道床吸污車等。12.重型軌道車：是指功率在16.5kW以上，不能由隨乘人員與時撤出線路外的軌道車。13.裝載較重的單軌小車（當(dāng)單軌小車裝有不少于以下任何一種料具時）：（1）4.5m與其以上長度的一根鋼軌。（2）一組轍叉。（3）一根混凝土軌枕。（4）五根普通木枕。（5）240kg以上的其他物品。14.長軌列車：是承擔(dān)長鋼軌的裝、運(yùn)、卸與舊軌回收的專用設(shè)備，適用于50m與以上長鋼軌運(yùn)輸。15.鐵路線路允許速度：是指根據(jù)工務(wù)、電務(wù)、房建等固定設(shè)備技術(shù)條件確定的列車通過鐵路線路時的最高允許

16、速度。16.附掛機(jī)車：根據(jù)運(yùn)輸、檢修、回送等需要，掛于本務(wù)機(jī)車后部的機(jī)車。17.重聯(lián)機(jī)車：聯(lián)掛于本務(wù)機(jī)車之后，與本務(wù)機(jī)車共同擔(dān)當(dāng)牽引工作的機(jī)車。18.信號機(jī)前方、后方、方、外方：信號機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。信號機(jī)防護(hù)的一方為方，反之為外方。19.前方站、后方站：列車開往的車站為前方站，反之為后方站。20.超過、不滿、不足、以上、以下均不包括本數(shù)。不超過、與其以上、與其以下均包括本數(shù)。21.控制臺：車站聯(lián)鎖控制臺是行車人員辦理進(jìn)路、閉塞、控制信號與監(jiān)督了解設(shè)備狀態(tài)的人機(jī)交互設(shè)備。根據(jù)聯(lián)鎖設(shè)備的不同分為面板式、單元式和控顯終端。6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備采用單元式控制臺，計算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用控

17、顯終端或單元控制臺，色燈電鎖器設(shè)備采用單元控制臺或面板式控制臺，統(tǒng)稱為“控制臺”?？刂婆_揭掛表示牌的作業(yè)項目，采用控顯終端的控制臺可使用鈕封按鈕（包括起封閉作用的戴帽、封閉、加封、扣帽等按鈕）進(jìn)行封閉。22.雙人雙電臺引導(dǎo)：推送車輛、車列時，兩名引導(dǎo)員持電臺位于前端引導(dǎo)作業(yè)為雙人雙電臺引導(dǎo)。推送車輛、車列需進(jìn)行雙人雙電臺引導(dǎo)作業(yè)時，一位引導(dǎo)員位于前端，另一位引導(dǎo)員站在被連掛車輛的停留車位置處（推送車列前端預(yù)計停車地點(diǎn)），與推進(jìn)車輛前端引導(dǎo)員相互能在目視圍，且能隨時掌握推進(jìn)車輛運(yùn)行動態(tài)，遇突發(fā)情況或電臺故障時能與時發(fā)現(xiàn)并采取緊急措施的，可以認(rèn)定為雙人雙電臺引導(dǎo)。23.推送車輛前端引導(dǎo)：推進(jìn)車輛運(yùn)

18、行前，調(diào)車長確認(rèn)前方引導(dǎo)人員困難時，調(diào)車長要詢問前端引導(dǎo)員，前端引導(dǎo)人員要與時匯報位置。24.推送前試?yán)和扑蛙囕v前或編成列車（包括坐編列車）后必須確認(rèn)整列試?yán)?，并確認(rèn)最末端車輛移動1米以上。25徒步引導(dǎo)作業(yè)：調(diào)車作業(yè)中原則上不得徒步引導(dǎo)作業(yè)。遇特殊情況，需徒步引導(dǎo)作業(yè)時，引導(dǎo)人員不得超過車列的前端。岔區(qū)、行走不便區(qū)段與天氣不良作業(yè)時嚴(yán)禁徒步引導(dǎo)。各站要結(jié)合本站線路坡度、線路兩側(cè)走行通道、高站臺、信號機(jī)位置、咽喉岔區(qū)、平過道、道口、貨物線與專用線使用的卸煤機(jī)、龍門吊、油鶴等設(shè)備、施工作業(yè)前后帶來的設(shè)備與線路變化、季節(jié)特點(diǎn)等，明確本站禁止徒步引導(dǎo)的作業(yè)地點(diǎn)。第一章 技術(shù)設(shè)備第1條 提供行車設(shè)備

19、技術(shù)資料的規(guī)定（技規(guī)第4、8、9、35、236條）新建、改建工程除按規(guī)定進(jìn)行驗收交接外，施工單位和設(shè)備接管單位須與時按規(guī)定向使用單位提供技術(shù)資料。 1工務(wù)部門提供：（1）正線線路平、縱斷面縮圖（應(yīng)包括鋼軌類型、曲線半徑與起訖里程、橋涵、隧道、道口中心里程、區(qū)間岔線接軌點(diǎn)里程等）。（2）車站平、縱斷面圖（含路產(chǎn)與代維修非路產(chǎn)岔線）：車站平面圖中應(yīng)包括車站中心里程，各股道編號、線路用途與有效長，線間距離，鋼軌類型，道岔編號，道岔轍叉號，路產(chǎn)與非路產(chǎn)岔線、段管線分界點(diǎn)，曲線半徑等。車站縱斷面圖應(yīng)包括站正線、站線、岔線，標(biāo)有起止點(diǎn)的實際逐段坡度。（3）股道表、道岔表（含路產(chǎn)與代維修非路產(chǎn)岔線）。（4）

20、進(jìn)站信號機(jī)外制動距離實際逐段坡度和曲線數(shù)據(jù)。（5）工務(wù)設(shè)備建筑限界，對侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位與侵限數(shù)據(jù)。（6）站線（不含到發(fā)線）、岔線、段管線限制速度，使用機(jī)車類型與其地點(diǎn)、限制條件資料。 2信號部門提供：（1）信號設(shè)備平面布置圖、聯(lián)鎖表、控制臺與其他控制設(shè)備盤面圖、設(shè)備基本性能和使用方法、信號機(jī)中心里程位置。 （2）電務(wù)設(shè)備建筑限界，對侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位與侵限數(shù)據(jù)。3.通信部門提供：（1）有線、無線通信設(shè)備概況（包括設(shè)備名稱、型號、設(shè)置地點(diǎn)、有無語音記錄裝置與使用說明等）。（2）車站與行車有關(guān)的其他通信設(shè)備的技術(shù)資料。4水電部門提供：（1）照明燈橋、燈塔等設(shè)備的數(shù)量、位置、能力（

21、量），照明與信號供電來源與方式。（2）水塔、水栓等設(shè)備的數(shù)量、位置、能力，給水來源與方式。（3）供電、給水設(shè)備建筑限界，對侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位與侵限數(shù)據(jù)。5.信息部門提供：車站與行車有關(guān)的信息系統(tǒng)的設(shè)備、使用維護(hù)辦法。6房建部門提供：（1）候車室、倉庫、行車房舍使用面積和距線路中心距離，站臺、風(fēng)雨棚、天橋的長度和寬度與其距軌面高度、線路中心距離與車站圍鐵路地界資料等。（2）房建設(shè)備建筑限界，對侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位與侵限數(shù)據(jù)。7.機(jī)務(wù)部門提供：站機(jī)車整備設(shè)備規(guī)模、整備地點(diǎn)與供應(yīng)能力。8.車輛部門提供：車輛設(shè)備建筑限界，對侵限設(shè)備應(yīng)注明具體侵限部位與侵限數(shù)據(jù)。9.新開通線路的區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)時

22、分、限制條件等技術(shù)資料由軌道交通集團(tuán)在開通文件中一并公布。10.設(shè)備變更后，應(yīng)與時將修改或更新的資料分送有關(guān)單位。第2條 制定行車辦法、行車設(shè)備使用辦法的規(guī)定（技規(guī)第8、236條）1.技規(guī)修改后，軌道交通集團(tuán)運(yùn)輸營銷部組織行車組織規(guī)則（以下簡稱行規(guī)）的修改；各運(yùn)輸單位組織車站行車工作細(xì)則（以下簡稱站細(xì)）和其他專業(yè)技術(shù)規(guī)章的修改。2.鐵路總公司、軌道交通集團(tuán)新頒布技術(shù)規(guī)章后，應(yīng)根據(jù)行車組織和安全生產(chǎn)的需要，結(jié)合實際情況修改補(bǔ)充相關(guān)技術(shù)規(guī)章。3.新線開通前，設(shè)備管理、使用部門和單位應(yīng)根據(jù)新線的特點(diǎn)，結(jié)合既有技術(shù)規(guī)章，提前制定、修訂相關(guān)技術(shù)規(guī)章和配套的設(shè)備“修、管、用”辦法。4.既有線采用新技術(shù)、新

23、設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）時，應(yīng)制定相應(yīng)的技術(shù)規(guī)章。新技術(shù)、新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）啟用前，由設(shè)備管理專業(yè)部門依據(jù)設(shè)備技術(shù)資料制定“修、管、用”辦法，在設(shè)備投入使用前公布實施。5.制定行車組織辦法和設(shè)備“修、管、用”辦法，涉與兩個與以上專業(yè)系統(tǒng)時，由動議專業(yè)部門組織起草，并會同相關(guān)專業(yè)部門共同研究確定。6.上級技術(shù)規(guī)章制定、補(bǔ)充、修改、廢止后或因技術(shù)設(shè)備和作業(yè)組織發(fā)生變化，應(yīng)按規(guī)定與時對站細(xì)、段細(xì)等修訂、補(bǔ)充、完善。第3條 路外單位修建鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路線路修建各種建筑物、管線的規(guī)定（技規(guī)第14、53、54、143、204條）1.路外單位在管修建鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路線路修

24、建各種建筑物、管線時，修建單位應(yīng)向各運(yùn)輸單位提出申請，運(yùn)輸單位審核同意后報軌道交通集團(tuán)受理。 2.鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路立交橋項目受理后，軌道交通集團(tuán)運(yùn)輸營銷部組織各專業(yè)處室進(jìn)行可行性研究、初步設(shè)計審查，并根據(jù)審查意見開展下一步工作。鐵路專用線、專用鐵路和穿跨鐵路立交橋以外的項目：（1）建設(shè)單位應(yīng)向運(yùn)輸單位提出新建、改建管線穿跨既有鐵路建設(shè)項目申請，并附有關(guān)資料。（2）運(yùn)輸單位收到建設(shè)單位的申請后，組織相關(guān)部門、設(shè)計單位，會同建設(shè)單位進(jìn)行審查并提出意見，確定建設(shè)方案。（3）運(yùn)輸單位對建設(shè)單位提出的設(shè)計文件經(jīng)過審查后，附審查意見報軌道交通集團(tuán)審批。（4）穿跨管線項目建設(shè)和鐵路設(shè)備管理以軌

25、道交通集團(tuán)批準(zhǔn)文件為依據(jù)，建設(shè)單位和運(yùn)輸單位有關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行，如需變更調(diào)整，須經(jīng)軌道交通集團(tuán)同意。（5）施工單位于開工前，應(yīng)根據(jù)上級批復(fù)的文件提出施工組織、施工安全措施等，經(jīng)運(yùn)輸單位核實同意后，簽訂設(shè)備管理協(xié)議書和施工安全協(xié)議，發(fā)放營業(yè)線施工許可證，由運(yùn)輸單位列入施工計劃。3.路外單位穿跨鐵路修建各種設(shè)施時，修建單位應(yīng)填報設(shè)備變動申請書（見第1表）。第1表 設(shè)備變動申請書申請單位日期設(shè)備變動項目地點(diǎn)申請理由與示意圖主要容與 安 全措 施設(shè)備管理部門經(jīng)辦人： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日管理處（公 司）意見分管領(lǐng)導(dǎo)： 負(fù)責(zé)人：年 月 日（規(guī)格： 220 mm×150mm）4.鐵路專用線、

26、專用鐵路施工和穿跨鐵路線路修建各種設(shè)施施工時，不得妨礙鐵路運(yùn)輸，設(shè)備管理單位應(yīng)派人指導(dǎo)施工并監(jiān)護(hù)行車設(shè)備。第4條 靠近鐵路線路修建各種建筑物與電線路的規(guī)定（技規(guī)第14、142、204條）1.靠近鐵路線路修建電力輸電線路、房舍與可能危與行車安全、設(shè)備質(zhì)量的其他電線路與設(shè)施，須事先向運(yùn)輸單位提出申請，征得設(shè)備管理部門同意，經(jīng)運(yùn)輸單位審查提出意見報軌道交通集團(tuán)批準(zhǔn)后實施。2.高壓線、廣播線與其他通信電線路靠近鐵路通信電線路時，應(yīng)符合國家有關(guān)通信規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并采取防干擾措施。修建上述電線路時，應(yīng)由修建單位提出設(shè)計文件與安全措施，填寫設(shè)備變動申請書，經(jīng)運(yùn)輸單位審查提出書面意見，報軌道交通集團(tuán)審批。

27、 3.靠近鐵路線路修建各種設(shè)施施工時，不得妨礙鐵路運(yùn)輸，設(shè)備管理單位應(yīng)派人指導(dǎo)施工并監(jiān)護(hù)行車設(shè)備。第5條 站臺、雨棚限界管理的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第14條）1.對侵限的站臺、雨棚應(yīng)立即采取措施確保行車安全，并由責(zé)任單位與時進(jìn)行處理。2.凡需要破壞站臺面的施工，施工單位必須提前征得運(yùn)輸單位同意，并與有關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議。3.鋪裝（或移動）站臺帽石，翻修站臺、雨棚以與在鄰近站臺、雨棚的線路上進(jìn)行起道、撥道等施工作業(yè)時，施工單位須制定防侵限措施，施工作業(yè)前，施工單位會同設(shè)備管理單位確認(rèn)站臺限界現(xiàn)狀；施工作業(yè)完畢后，施工單位和設(shè)備管理單位共同復(fù)查限界情況。因施工作業(yè)造成的站臺、雨棚侵限，由責(zé)任單位負(fù)責(zé)恢

28、復(fù)限界。4.未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位不得在站臺安全線以外圍和雨棚上設(shè)置廣告設(shè)施等附屬物，經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的附屬物，須經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)限界。5.新建、大修和改造的站臺、雨棚投入使用前，限界須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位須按規(guī)定提供完整的限界資料報設(shè)備管理單位，并由設(shè)備管理單位驗收合格后方可開通。第6條 鐵路技術(shù)設(shè)備定期檢查和專項檢查的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第21、22條）軌道交通集團(tuán)以分管工電設(shè)備領(lǐng)導(dǎo)為主任委員，有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會，每年春秋兩季進(jìn)行抽查。原則上各運(yùn)輸單位每季度對管行車設(shè)備全面檢查一遍。鐵路技術(shù)設(shè)備專項檢查由各運(yùn)輸單位有關(guān)部門按技規(guī)第22條執(zhí)行。車站以站長為主任委員，工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)專

29、業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會，對車站（含段管線）的線路、道岔、道口、通信、信號、供電、信息系統(tǒng)等行車設(shè)備每月聯(lián)合檢查一次。固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項檢查的檢查結(jié)果，記入行車設(shè)備檢查登記簿。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，設(shè)備管理單位要與時解決；對危與行車安全的，須立即采取措施；當(dāng)時不能解決的，要安排計劃，限期完成，并進(jìn)行復(fù)查；需要上級解決的，要按程序上報。第7條 限界檢查的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第14、22條）1.設(shè)施設(shè)備管理單位應(yīng)動態(tài)掌握設(shè)施設(shè)備限界變化情況，與時更新變化的限界資料，每年春秋兩季對鐵路技術(shù)設(shè)備進(jìn)行定期檢查時，須認(rèn)真核查其限界變化情況（橋梁等必須使用專用檢測車的設(shè)施設(shè)備除外）。橋梁、站臺、信號設(shè)備與

30、其他有關(guān)建筑物的建筑接近限界，由運(yùn)輸單位組織設(shè)備管理部門等有關(guān)單位，每五年聯(lián)合檢查一次，檢查結(jié)果要形成書面材料并存檔保管，發(fā)現(xiàn)侵入限界的設(shè)備，應(yīng)與時采取措施。第8條 線路平面、縱斷面復(fù)測、檢查和代維修岔線設(shè)備檢查的規(guī)定（技規(guī)第22、35條）1. 復(fù)測線路平面，縱斷面的期限規(guī)定為：每十年一次。另根據(jù)運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門提出的報告對正線平面、縱斷面復(fù)雜，易發(fā)生變化的處所，隨時安排復(fù)測。復(fù)測工作由各運(yùn)輸單位報軌道交通集團(tuán)審批后實施。2. 運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門根據(jù)復(fù)測的技術(shù)資料，結(jié)合設(shè)備檢查、運(yùn)用情況，提出措施，安排整修，恢復(fù)其原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。3. 代維修企業(yè)專用線，每年重點(diǎn)檢查一次，兩年全面檢查一次

31、，由運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門組織有關(guān)部門進(jìn)行。第9條 配備復(fù)軌器和防護(hù)用品的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第23、340、341條）每臺機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備必須配備復(fù)軌器1副；每臺機(jī)車必須配備簡易緊急制動閥1套。復(fù)軌器使用后，由事故現(xiàn)場指揮人負(fù)責(zé)派人將復(fù)軌器放回到機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備上。機(jī)車應(yīng)配齊下列防護(hù)用品：手信號旗1副（紅、黃色），手信號燈1個（紅、黃、白色），列車無線調(diào)度通信設(shè)備（便攜電臺）1部，響墩6個，火炬3根，短路銅線3根。機(jī)車、重型軌道車、救援列車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、巡檢車、大型養(yǎng)路機(jī)械等自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備與各種工程列車，均應(yīng)配備防溜鐵鞋和人力制動機(jī)緊固器各不少于4只（以車組為單位，大型養(yǎng)路機(jī)械只配備

32、防溜鐵鞋4只）。第10條 保證路基安全的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第36、37條）在路基圍設(shè)置各種光（電）纜溝槽和各種桿架、管線時，應(yīng)做好徑路設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工組織設(shè)計和路基穩(wěn)定性檢算，并報軌道交通集團(tuán)批準(zhǔn)，電纜溝槽埋設(shè)后要按規(guī)定設(shè)置警示牌和電纜標(biāo)樁。1.鋪設(shè)電纜應(yīng)盡可能避開路基。如因地形限制不能避開時，無論路堤、路塹，均不得鋪設(shè)在邊坡（由路基面過渡到路基坡腳的短徑路除外）、側(cè)溝和道床下，也不得損壞原有路基排水與其防護(hù)加固設(shè)備。2.沿路堤坡腳埋設(shè)時，應(yīng)在路堤坡腳水平距離2m以外（困難條件下為1m）。沿路塹頂部埋設(shè)時，應(yīng)在塹頂邊天溝水平距離2m以外，無天溝時，應(yīng)在塹頂水平距離5m以外。3.困難條件下，不得

33、不在路肩或路堤邊坡上通過時，應(yīng)進(jìn)行徑路結(jié)構(gòu)設(shè)計（即不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)施，保證路基完整與穩(wěn)定）和施工設(shè)計。4.橫穿線路時，要采用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂距路基面不得小于0.4m。5.路基圍溝槽施工，必須嚴(yán)格按設(shè)計文件和施工規(guī)進(jìn)行，回填的填料與其壓實強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鐵路路基施工驗收標(biāo)準(zhǔn)。6.在路基上設(shè)置的電桿、接觸網(wǎng)支柱等設(shè)備，其側(cè)距線路中心線不應(yīng)少于3.1m，必須同時處理好路基排水問題，防止因排水不良誘發(fā)路基下沉、邊坡溜坍等病害。7.在路基圍鋪設(shè)電纜，與有關(guān)運(yùn)輸單位簽訂協(xié)議后，方準(zhǔn)開工。鋪設(shè)電纜直接影響工務(wù)設(shè)備的完整狀態(tài)時，應(yīng)由施工單位按原標(biāo)準(zhǔn)整修恢復(fù)，并負(fù)擔(dān)所需費(fèi)用。8.工務(wù)部門應(yīng)

34、加強(qiáng)對電纜溝槽施工的監(jiān)護(hù)，對于不按規(guī)定施工的可責(zé)令其停止施工，并令其恢復(fù)原有路基狀態(tài)。第11條 利用正線、到發(fā)線裝卸貨物的規(guī)定（技規(guī)第37、297、356條）不準(zhǔn)利用正線裝卸貨物（路料除外）。利用到發(fā)線裝卸貨物，須經(jīng)運(yùn)輸單位設(shè)備管理部門同意，裝卸完畢，應(yīng)與時清出道心，露出鋼軌和軌枕，不得損壞運(yùn)輸設(shè)備，保證行車安全。對經(jīng)常需要裝卸散裝貨物的到發(fā)線，應(yīng)加擋砟墻、護(hù)坡或鋪設(shè)片石路面。第12條 橋梁檢定的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第38、39條）1.橋梁檢定：對現(xiàn)有承載系數(shù)不明與設(shè)計與現(xiàn)行載重等級不符的橋梁，要進(jìn)行檢定和復(fù)檢。對一些技術(shù)復(fù)雜、結(jié)構(gòu)薄弱有嚴(yán)重病害與重要的橋隧，要根據(jù)具體情況進(jìn)行檢定。檢定辦法要根據(jù)鐵

35、路橋梁檢定規(guī)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。2.橋梁結(jié)構(gòu)試驗：對一些特大、高墩、有嚴(yán)重病害、新型結(jié)構(gòu)與大修加固后的橋梁、梁跨（包括圬工梁拱）和墩臺進(jìn)行儀器試驗，以測定靜、動活載作用下的實際變形、彈性撓度、應(yīng)力、位移、振動和沖擊等。3.橋梁水文檢算：對大橋與有水害的橋涵，要進(jìn)行孔徑檢算和沖刷計算。4.橋梁墩臺基礎(chǔ)挖驗和鉆探：對墩臺基礎(chǔ)深度不明的橋梁，應(yīng)進(jìn)行挖驗和鉆探，摸清情況，特大、大橋由軌道交通集團(tuán)組織，中、小橋由各運(yùn)輸單位組織。對淺基墩臺要根據(jù)鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)和加固。第13條 橋梁的巡守和監(jiān)視辦法（技規(guī)第38、39條）1.位于城鎮(zhèn)附近、行人繁忙地點(diǎn)的橋隧或結(jié)構(gòu)復(fù)雜、地位重要以與有嚴(yán)重

36、病害，需要經(jīng)常觀測的橋梁，要有相應(yīng)的保障安全措施和辦法，必要的應(yīng)設(shè)立巡守。2.設(shè)立巡守的橋梁應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置照明、通信設(shè)施與安全警報裝置。第14條 保持軌道結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的規(guī)定（技規(guī)第41、42、48條）凡改變軌道結(jié)構(gòu)與其組成部分的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計狀態(tài)或在軌道上安裝其他設(shè)備，須經(jīng)軌道交通集團(tuán)審查批準(zhǔn)。施工時應(yīng)經(jīng)運(yùn)輸單位同意并簽訂相關(guān)協(xié)議，在工務(wù)部門派人監(jiān)督下進(jìn)行，對妨礙行車安全或削弱軌道強(qiáng)度與其穩(wěn)定性的設(shè)備，工務(wù)部門有權(quán)拆除，造成嚴(yán)重不良后果時應(yīng)追究責(zé)任。屬工務(wù)部門養(yǎng)護(hù)維修的線路，均應(yīng)符合鐵路線路標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，具備養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)條件。第15條 道岔加鎖裝置安裝和維修的規(guī)定（技規(guī)第49條）非集中聯(lián)鎖的道岔和未

37、設(shè)聯(lián)鎖而需要加鎖的道岔，其加鎖裝置的安裝，由車站向有關(guān)工務(wù)、電務(wù)部門提出。工務(wù)負(fù)責(zé)安裝鎖板，電務(wù)負(fù)責(zé)設(shè)置閉止把和帶柄標(biāo)志的加鎖條件。加鎖裝置丟失和損壞時，有關(guān)工務(wù)、電務(wù)部門應(yīng)與時補(bǔ)齊、修理或更換。第16條 道口管理的規(guī)定（技規(guī)第50、51條）1.管理權(quán)限（1）設(shè)置或拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)向軌道交通集團(tuán)提出申請。（2）平過道的增設(shè)、移設(shè)、加寬由各運(yùn)輸單位核實，報軌道交通集團(tuán)審批。（3）道口、平過道、人行過道的拆除，由各運(yùn)輸單位決定，報軌道交通集團(tuán)運(yùn)輸營銷部備案。（4）有人看守、監(jiān)護(hù)的道口需撤消看守、監(jiān)護(hù)時，須報軌道交通集團(tuán)審批。2.道口設(shè)備與防護(hù)設(shè)施（1）有人看守、監(jiān)護(hù)道口應(yīng)具備以下基本設(shè)備

38、：道口房、欄桿（門）、鋪面、道路連接平臺、道口道路交通標(biāo)志、護(hù)樁（欄）、防護(hù)柵欄、鳴笛標(biāo)、公告牌、限界門與揭示牌（電氣化鐵路）、電源、照明、道口自動通知（列車接近報警裝置）、道口自動信號（警示燈）、短路設(shè)備（軌道電路區(qū)段）、列車無線調(diào)度通信設(shè)備（固定電臺或便攜電臺等）與信號工具備品。選用設(shè)備：道口、遮斷信號、道口無線報警裝置、道口視頻監(jiān)控設(shè)備、列車接近預(yù)警器、道口廣播、作業(yè)記錄儀、欄桿（門）開閉顯示裝置、電子警察以與其他安全強(qiáng)化設(shè)施。由各運(yùn)輸單位提出申請，報軌道交通集團(tuán)列入計劃安排實施。（2）道口欄桿（門）以對道路開放為定位。夜間交通量少的有人看守、監(jiān)護(hù)道口，可定時關(guān)閉欄桿（門），有車輛、行人

39、通過時開啟，無車輛、行人通過時關(guān)閉并加鎖。關(guān)閉欄桿的時間段由道口管理單位確定，并在道口兩側(cè)設(shè)置公告牌。（3）在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)置限界門，其通過高度不得超過4.5m。3.道口設(shè)備管理分工各運(yùn)輸單位要明確道口設(shè)備管理分工，認(rèn)真做好維修與定期保養(yǎng)，經(jīng)常保持道口設(shè)備的完好狀態(tài)。同一區(qū)間相鄰道口之間必須滿足“閉合鏈”式的通知要求。4.管理分工（1）區(qū)間有人看守道口和監(jiān)護(hù)道口由工務(wù)負(fù)責(zé)；站有人看守道口由各運(yùn)輸單位指定工務(wù)段或車站負(fù)責(zé)。當(dāng)?shù)揽趦H有一個單位使用時，由該單位負(fù)責(zé)看守；臨時道口由申請單位負(fù)責(zé)看守。道口通知辦法由各運(yùn)輸單位制定，相關(guān)條款納入站細(xì)。（2）路產(chǎn)岔線、貨物線平交道由使用單位負(fù)

40、責(zé)管理；機(jī)務(wù)段、車輛段等段管線平交道由管理單位負(fù)責(zé)管理。（3）非路產(chǎn)岔線上的平交道，由產(chǎn)權(quán)單位自行看守（護(hù)）管理，與接軌車站簽訂安全協(xié)議，確保安全。（4）站平過道由車站統(tǒng)一管理，對有多個單位使用的平過道，由車站指定主要使用單位負(fù)責(zé)管理，并簽訂安全管理協(xié)議。5.對繁忙平過道，管理單位應(yīng)設(shè)置欄桿（門）等安全防護(hù)設(shè)施（其他平過道可由管理單位根據(jù)情況確定是否設(shè)置），并制定安全措施。6.各種車輛和行人通過電氣化區(qū)段的平交道口時，貨物裝載高度（從地面算起，下同）不得超過4.5m或觸與限高架的限制裝置；嚴(yán)禁在高度超過2m的車輛上部或貨物上坐（臥）人；持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等長大、飄動等物件，不準(zhǔn)高舉揮動

41、，須使物件與牽引供電部分保持2m以上的距離。第17條行車安全裝備管理、使用補(bǔ)充辦法（技規(guī)第167、171、193、194、335、336條）1.機(jī)務(wù)、電務(wù)、通信等單位對列控車載設(shè)備、LKJ、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備等行車安全裝備，在出入段時認(rèn)真檢查、設(shè)備不良的不準(zhǔn)出段，并按規(guī)定添乘檢查，發(fā)現(xiàn)問題與時解決。2.機(jī)務(wù)、電務(wù)、通信等單位應(yīng)加強(qiáng)對列控車載設(shè)備、LKJ、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備等行車安全裝備管理，不得損壞、丟失。進(jìn)廠大修、長期備用和報廢的機(jī)車，機(jī)務(wù)段應(yīng)提前5日書面通知電務(wù)段（工電段）將設(shè)備拆除。新配屬、廠修后與啟用長期備用的機(jī)車，機(jī)務(wù)段應(yīng)與時書面通知電務(wù)段安裝。電務(wù)段（工電段

42、）應(yīng)在接到通知后3日將設(shè)備拆除或恢復(fù)。3.運(yùn)用中的列控車載設(shè)備、LKJ、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備與車站的通信設(shè)備嚴(yán)禁擅自“關(guān)機(jī)”。4.在列車無線調(diào)度通信中，嚴(yán)禁談與與行車無關(guān)事項。5.運(yùn)行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備臨時故障，列車應(yīng)在前方站停車報告，車站值班員接到報告后立即匯報列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員下達(dá)允許列車?yán)^續(xù)運(yùn)行的調(diào)度命令，通知前方各站，注意監(jiān)護(hù)列車運(yùn)行。6.未安裝LKJ、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備的機(jī)車不準(zhǔn)出段牽引列車。7.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的GYK、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備管理、使用按本規(guī)定辦理。第18條 機(jī)車乘務(wù)制度的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第169條）機(jī)車乘務(wù)制度由機(jī)務(wù)段商

43、列車調(diào)度員根據(jù)機(jī)車交路、機(jī)車用途等確定。第19條 機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第170條）運(yùn)用機(jī)車均應(yīng)安裝前后小排障器，其高度距鋼軌頂面為25mm，容許誤差5 mm、2mm。第20條 牽引超重列車的司機(jī)與機(jī)車鑒定條件的規(guī)定（技規(guī)第170、240條）1.司機(jī)鑒定條件（1）有一年以上的獨(dú)立操縱列車的實際經(jīng)驗。（2）在任何停車處所（列車運(yùn)行圖規(guī)定的限制停車處除外）起車時，能做到起車穩(wěn)、加速快。（3）能按規(guī)定操縱程序操縱列車。經(jīng)操縱鑒定達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)班，并消滅操縱鑒定單項不合格。（4）能按規(guī)定正確使用制動機(jī)和動力制動，準(zhǔn)確掌握速度與制動距離。（5）能充分利用動能闖坡，并保證坡頂速度不低于機(jī)車計算速

44、度。2.燃機(jī)車鑒定條件（1）柴油機(jī)各缸頭、各管路無泄漏，性能作用良好。（2）主發(fā)電機(jī)、各牽引電動機(jī)工作狀態(tài)正常。電器線路與各種保護(hù)裝置作用良好。（3）冷卻裝置、撒砂裝置與走行部性能作用良好。第21條 電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)高、軌面標(biāo)準(zhǔn)線和支柱側(cè)面限界管理的規(guī)定（技規(guī)第13、18、202條）1.實際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于30mm；實際側(cè)面限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大于30mm，且實際側(cè)面限界不得小于技規(guī)規(guī)定的最小值；實際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于7mm。各單位進(jìn)行線路和接觸網(wǎng)維修時必須嚴(yán)格遵守上述標(biāo)準(zhǔn)，不得擅自變更。2.工務(wù)線路大修、改造必須變更軌面標(biāo)高、超高以與側(cè)面限界者，大

45、修、改造的設(shè)計文件必須經(jīng)軌道交通集團(tuán)審查批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。施工前設(shè)備管理部門應(yīng)按批準(zhǔn)文件測量復(fù)核，竣工后設(shè)備管理部門共同重新測定，測量資料經(jīng)雙方簽認(rèn)各持一份，長期保存。第22條 在接觸網(wǎng)引接其他用電設(shè)備和支柱附掛設(shè)施的規(guī)定（技規(guī)第197、199、204條）牽引供電設(shè)備不得由饋電線、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負(fù)荷；接觸網(wǎng)支柱不應(yīng)附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。第二章 行車組織基本要求第23條 鐘表的配置、校對、檢查、修理與時鐘校準(zhǔn)辦法（技規(guī)第228條）1.各行車崗位均應(yīng)配置鐘表，并保證正常使用。鐘表的配置、檢查和修理由使用單位負(fù)責(zé)，需定期進(jìn)行檢查和更換電池，發(fā)現(xiàn)故障與時修理或更換。2.設(shè)備維護(hù)單位須

46、加強(qiáng)鐵路地面固定設(shè)備的系統(tǒng)時鐘維護(hù)管理，每日對列車調(diào)度員崗位固定設(shè)備的系統(tǒng)時鐘進(jìn)行一次檢查、校準(zhǔn)，確保授時準(zhǔn)確、功能完好。3.列車調(diào)度員在接班后需要時與車站值班員進(jìn)行對時。其他行車崗位的時鐘均與車站行車室時鐘進(jìn)行校對，每日1次。4行車崗位配置的鐘表和固定設(shè)備的系統(tǒng)時鐘的時間應(yīng)一致。第24條 使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第231、232條）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令必須遵守下列規(guī)定： 1.發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令、指示應(yīng)正確、與時、簡明扼要并按規(guī)定容逐項轉(zhuǎn)達(dá)，聽取對方復(fù)誦無誤。2.司機(jī)按規(guī)定容復(fù)誦調(diào)度命令后，必須向列車調(diào)度員或車站（助理）值班員通報。

47、3.語音記錄裝置故障時，不準(zhǔn)利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。4.司機(jī)未能完整接受命令或接受命令不清時，應(yīng)在列車進(jìn)入關(guān)系車站前停車問明情況。第25條 站細(xì)、段細(xì)編制工作的規(guī)定（技規(guī)第49、236條）1.車站應(yīng)編制站細(xì)，機(jī)務(wù)段、車輛段應(yīng)編制段細(xì)。2.站細(xì)由車站站長負(fù)責(zé)組織編制，段細(xì)由各機(jī)務(wù)段、車輛段段長負(fù)責(zé)組織編制。3.站細(xì)、段細(xì)的項目、容應(yīng)規(guī)。站細(xì)的項目、容按鐵路總公司車站行車工作細(xì)則編制規(guī)則執(zhí)行。段細(xì)主要包括技術(shù)設(shè)備、生產(chǎn)管理制度、行車組織、檢修整備作業(yè)、設(shè)備能力與有關(guān)技術(shù)資料等項目，具體由各專業(yè)部門細(xì)化明確。站細(xì)、段細(xì)的項目、容，不得缺項或隨意增加。運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、

48、信息、房建等有關(guān)單位應(yīng)與時提供編制站細(xì)、段細(xì)所需的技術(shù)資料。4.軌道交通集團(tuán)有關(guān)專業(yè)部門和運(yùn)輸單位必須嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)章管理的有關(guān)規(guī)定和站細(xì)、段細(xì)編制、修訂、審核、批準(zhǔn)、公布制度。編制后的站細(xì)、段細(xì)應(yīng)在其扉頁上注明編制、審核、批準(zhǔn)單位的經(jīng)辦人、職務(wù)、經(jīng)辦日期、批準(zhǔn)文號和實行日期。站細(xì)、段細(xì)局部修改時，應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)文電的要求或有關(guān)規(guī)定修改相應(yīng)容。站段應(yīng)定期對站細(xì)、段細(xì)修訂容進(jìn)行清理。5.站細(xì)、段細(xì)編制完成或局部修改后，應(yīng)按規(guī)定報運(yùn)輸單位審批，并由批準(zhǔn)部門指定實行日期。6.因特殊情況不能與時完成站細(xì)、段細(xì)的編制和修訂工作時，須制定臨時執(zhí)行的技術(shù)規(guī)章。臨時執(zhí)行的技術(shù)規(guī)章中的臨時行車組織辦法須按站細(xì)、段細(xì)

49、的審批程序辦理。7.批準(zhǔn)的站細(xì)、段細(xì)，按規(guī)定報上級部門或單位備案。站細(xì)、段細(xì)或有關(guān)容摘錄須分發(fā)給有關(guān)單位。8.凡在車站參加作業(yè)的有關(guān)人員，均應(yīng)熟悉和執(zhí)行站細(xì)的有關(guān)規(guī)定；凡與機(jī)務(wù)、車輛段行車作業(yè)有關(guān)人員均應(yīng)熟悉和執(zhí)行段細(xì)的有關(guān)規(guī)定。第26條 車站行車備品管理的規(guī)定（技規(guī)第236條）車站行車室、扳道房與其他辦理行車的房舍，禁止與行車無關(guān)人員進(jìn)入或在附近逗留。車站行車室、扳道房應(yīng)有的行車備品、緊急備品見附表1。行車備品、緊急備品應(yīng)建立備品表，交接班時須認(rèn)真交接。緊急備品可采取加封交接辦法，用后應(yīng)按規(guī)定數(shù)量補(bǔ)足。第27條 道岔加鎖后鑰匙保管與集中操縱道岔清掃分工的規(guī)定（技規(guī)第237、305條）1.固定

50、停放裝載爆炸品、氣體類危險貨物的車輛與救援列車的線路，停有上述車輛與列車時，兩端道岔加鎖后的鑰匙，由負(fù)責(zé)該道岔的扳道人員保管。集中聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖失效時應(yīng)使用鉤鎖器加鎖，鑰匙由車站值班員保管。2.停留公務(wù)車的線路上，道岔加鎖后的鑰匙，由車站值班員保管。3.在無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效的線路上接發(fā)列車時，道岔加鎖后的鑰匙，非集中聯(lián)鎖的由負(fù)責(zé)該道岔的扳道人員保管；集中聯(lián)鎖的在站細(xì)規(guī)定。4.集中操縱道岔的清掃由各運(yùn)輸單位在站細(xì)中明確。第28條 車站道岔與股道編號的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第239條）1.新建、改建項目和設(shè)備大修時，道岔與股道按規(guī)定編號；局部改造道岔、股道可不按順序編號，但一個車站的道岔不得有一樣的編號，一個

51、車站（分場時為一個車場）的股道不準(zhǔn)有一樣的編號。道岔與股道編號由項目管理機(jī)構(gòu)組織設(shè)計單位進(jìn)行統(tǒng)一，并會同工務(wù)、電務(wù)、車站共同確認(rèn)一致，納入各專業(yè)設(shè)計文件。2.各專業(yè)設(shè)計文件中的道岔與股道編號須納入審批容；運(yùn)輸和設(shè)備管理部門確認(rèn)后，方可組織開通，有關(guān)單位相應(yīng)修改設(shè)備履歷簿等技術(shù)資料。3.遇工務(wù)、電務(wù)與車站對既有道岔與股道編號不一致時，由車站與時組織統(tǒng)一。原則上納入聯(lián)鎖的道岔與股道編號以電務(wù)為準(zhǔn)；未納入聯(lián)鎖的道岔與股道編號以工務(wù)為準(zhǔn)；特殊情況由各運(yùn)輸單位運(yùn)輸部組織設(shè)備管理部門、安監(jiān)室確定。第29條 行車人員佩戴臂（胸）章的規(guī)定（技規(guī)第244條）站長、副站長、車站值班員、助理值班員、信號員、車號員、

52、貨運(yùn)員、扳道員等在執(zhí)行職務(wù)中，均應(yīng)佩戴規(guī)定的臂（胸）章。臂（胸）章均采用紅底黃字，由各運(yùn)輸單位自制配發(fā)。第三章 編組列車第30條列車編組的有關(guān)規(guī)定1.益羊線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5000T，根據(jù)編組實際與天氣情況良好時允許超重，但上下行最高不準(zhǔn)超過5500T。（2）其他型號機(jī)車上行牽引定軸為3600T，下行牽引定軸為4919T，上下行牽引定軸容許波動81T。根據(jù)編組實際與天氣情況良好時允許超重，但上行大家洼王木匠間不準(zhǔn)超過5000T，王木匠-益羊間不準(zhǔn)超過3800T，下行益羊大家洼間不準(zhǔn)超過5500T。田柳壽北間上下行不準(zhǔn)超過5500T。（3）牽引裝載液體貨物列車上行王木匠站45

53、00T以上不足4750T限停、限增，且只準(zhǔn)許在正線辦理。4750T與以上時禁停，必須正線通過。（4）牽引超重列車上行在田柳站、王木匠站、草廟站必須正線通過，壽光西站必須通過；下行在壽光站、宅科站必須正線通過。遇降雨、雪等不良天氣不得超重。（5）列車編組換長為72，最大不得超過84。（6）下行列車需在草廟站進(jìn)行甩掛作業(yè)時，列車所掛重車不得超過20輛。2.壽線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5000T，遇有特殊情況允許超重，但上下行最高不準(zhǔn)超過5500T。（2）其他型號機(jī)車上下行牽引定軸為4200T，根據(jù)編組實際與天氣情況良好時允許允許超重，但不準(zhǔn)超過5000T。（3）牽引油罐與集裝箱罐車時上

54、行不準(zhǔn)超重。（4）列車編組換長為72，最大不得超過84。3.大萊龍線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5000T，遇有特殊情況允許超重，但上下行最高不準(zhǔn)超過5500T。（2）其他型號機(jī)車上下行牽引定軸4200T，容許波動為81T，上下行最高不準(zhǔn)超過4800T。（3）列車編組換長為72，最大不得超過84。4.坪嵐線（1）DF8B型機(jī)車上下行牽引定軸為5500T，不準(zhǔn)許超重。（2）其他型號機(jī)車上行牽引定軸4200T，下行牽引定軸5000T,容許波動為81T，不準(zhǔn)許超重。（3）列車編組換長為79.2，最大不得超過84。（4）坪嵐線禁止雙機(jī)重聯(lián)。5.超軸須發(fā)布調(diào)度命令，關(guān)系站須提前知會司機(jī)與列車調(diào)度

55、員，由機(jī)務(wù)段請求調(diào)度命令。第31條 列車車次列車運(yùn)行車次在軌道交通集團(tuán)列車運(yùn)行圖技術(shù)資料中公布的車次圍確定。第32條列車編組的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第247249條）1.列車編組的隔離規(guī)定（1）裝載蜜蜂的車輛，不得與整車裝載敵敵畏、六六六、一六0五、一0五九等農(nóng)藥的車輛（即標(biāo)有 豐 的車輛）編掛在同一列車上，如因車流不足分別掛運(yùn)確有困難，可編掛在同一列車上，但應(yīng)將蜜蜂車掛于農(nóng)藥車的前部，至少隔離4輛。（2）鐵路危險貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定附件六所列危險貨物編入貨物列車時，、相互隔離二輛，、和之間相互隔離四輛；與、不能編入同一列車，其余按鐵路危險貨物運(yùn)輸管理暫行規(guī)定附件六鐵路車輛編組隔離表的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行隔離。調(diào)車作業(yè)中，各類貨物車輛之間與調(diào)車機(jī)車間均不隔離。（3）氣體類重（空）罐車（含帶押運(yùn)間車輛）6輛以編為1組，每列編掛不得超過3組，每組間的隔離車不得少于10輛（原則上需要用普通貨物車輛隔離）。（4）長大貨物車在列車中的編掛位置和隔離要求，須按鐵路長大貨物車使用技術(shù)參數(shù)辦理。DLl型大噸位預(yù)制梁運(yùn)輸專用車組空車回送時，必須成組摘掛，不得拆解。長軌列車編組后不得任意解體。（5）需中途上水的機(jī)械冷藏車應(yīng)編在列車中部。（6）載重40t以下軌道平車（含起重軌道平車和收軌平車）不得編入列車運(yùn)行。