發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造習(xí)題集及答案

1、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造習(xí)題集及答案曲柄連桿機(jī)構(gòu)一、填空題1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的工作條件是 、 、 和 。2.機(jī)體的作用是 ，安裝 并承受 。3.氣缸體的結(jié)構(gòu)形式有 、 、 三種。CA6102汽油機(jī)和YC6105QC柴油機(jī)均采用 。4.EQ1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 燃燒室，CA1092型汽車采用的是 燃燒室，一汽奧迪100型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是 燃燒室。5.活塞與氣缸壁之間應(yīng)保持一定的配合間隙，間隙過大將會(huì)產(chǎn)生 、 和 ；間隙過小又會(huì)產(chǎn)生 、 。6.活塞受 、 和 三個(gè)力，為了保證其正常工作，活塞的形狀是比較特殊的，軸線方向呈 形；徑向方向呈 形。7.四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是 或 ；六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作

2、功順序一般是 或 。8.曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為 、 和 三個(gè)組。9.機(jī)體組包括 、 、 、 等；活塞連桿組包括 、 、 、 等；曲軸飛輪組包括 、 等。10.活塞銷與銷座及連桿小頭的配合有 及 二種形式。11.油環(huán)的結(jié)構(gòu)形式有 和 二種。12.氣環(huán)的截面形狀主要有 、 、 、 幾種。13.氣缸套有 和 兩種。二、解釋術(shù)語1.燃燒室2.濕式缸套3.扭曲環(huán)4.活塞銷偏置5.“傘浮式”活塞銷6.全支承曲軸7.曲軸平衡重三、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）1.汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。 （ ）2.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一

3、面應(yīng)朝向缸蓋。 （ ）3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（ ）4.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。 （ ）5.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 （ ）6.氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。 （ ）7.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。 （ ）8.在CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。 （ ）9.當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。 （ ）10.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸均采用

4、全支承。 （ ）11.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。 （ ）四、選擇題1.CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是（ ）。A、干式缸套 B、濕式缸套 C、無缸套結(jié)構(gòu)2.曲軸上的平衡重一般設(shè)在（ ）。A、曲軸前端 B、曲軸后端 C、曲柄上3.曲軸后端的回油螺紋的旋向應(yīng)該是（ ）。A、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同 B、與曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反4.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支承采用的是（ ）。A、前一后二支承 B、前二后一支承 C、前二后二支承5.YC6105QC柴油機(jī)其連桿與連桿蓋的定位采用（ ）。A、連桿螺栓本身 B、定位套筒 C、止口 D、鋸齒定位6.外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時(shí)切槽（ ）。A、向上 B、向下7.曲軸軸

5、向定位點(diǎn)采用的是（ ）。A、一點(diǎn)定位 B、二點(diǎn)定位 C、三點(diǎn)定位五、問答題1.簡(jiǎn)答活塞連桿組的作用。2.簡(jiǎn)答曲軸飛輪組的作用。3.簡(jiǎn)答氣環(huán)與油環(huán)的作用。4.CA1092汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端裝有扭轉(zhuǎn)減振器，簡(jiǎn)述其作用是什么。5.活塞環(huán)的斷面形狀為什么很少做成矩形的？6.安裝氣環(huán)時(shí)應(yīng)注意些什么？7.曲軸由哪幾部分組成？8.對(duì)活塞有何要求？現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)活塞都采用什么材料？9.氣缸蓋的作用是什么？安裝時(shí)有什么要求？10.填寫出下圖各序號(hào)的零件名稱。配 氣 機(jī) 構(gòu)一、填空題1.根據(jù) 不同，配氣機(jī)構(gòu)的布置形式分為 和 兩種。2.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸有 、 、 三種布置型式。3.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的氣門傳

6、動(dòng)組由 、 、 、 、 、 、 等組成。4.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上的凸輪是頂動(dòng) 的，偏心輪是推動(dòng) 的，螺旋齒輪是驅(qū)動(dòng) 和 的。5.氣門彈簧座一般是通過 或 固定在氣門桿尾端的。6.頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的挺桿一般是 或 式的。7.搖臂通過 空套在 上，并用 防止其軸向竄動(dòng)。8.奧迪100型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿為 ，與搖臂間 間隙。所以 需調(diào)整間隙。9.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有 、 、 等三種形式。10.采用雙氣門彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相 。二、解釋術(shù)語1.充氣系數(shù)2.氣門間隙3.配氣相位4.氣門重疊5.氣門錐角三、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）1.采用頂置式氣門時(shí)，充氣系數(shù)可能大于1

7、。 （ ）2.CA1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)。 （ ）3.氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。 （ ）4.排氣門的材料一般要比進(jìn)氣門的材料好些。 （ ）5.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門的頭部大，而氣門錐角有時(shí)比排氣門的小。 （ ）6.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。 （ ）7.CA1092型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的軸向間隙，可通過改變隔圈的厚度進(jìn)行調(diào)整，其間隙的大小等于隔圈厚度減去止推凸緣的厚度。 （ ）8.挺桿在工作時(shí)，既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 （ ）9.正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。 （ ）四、選擇題1.YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于（ ）。A.頂置式

8、B、側(cè)置式 C、下置式2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000r/min時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門，在1min時(shí)間內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。A、3000次 B、1500次 C、750次3.頂置式氣門的氣門間隙的調(diào)整部位是在（ ）。A、挺桿上 B、推桿上 C、搖臂上4.安裝不等距氣門彈簧時(shí)，向著氣缸體或氣缸蓋的一端應(yīng)該是（ ）。A.螺距小的 B、螺距大的5.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（ ）。A、11 B、12 C、216.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（ ）。A、120° B、90° C、60°7.搖臂的兩端臂長是（ ）。A、等臂的 B、

9、靠氣門端較長 C、靠推桿端較長8.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)由曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)方式是（ ）。A、正時(shí)齒輪傳動(dòng) B、鏈傳動(dòng) C、齒形帶傳動(dòng)9.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門錐角是（ ）。A、相同的 B、不同的10.一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸軸頸是（ ）設(shè)置一個(gè)。A、每隔一個(gè)氣缸 B、每隔兩個(gè)氣缸五、問答題1.配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？2.氣門導(dǎo)管的作用是什么？3.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)？4.為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個(gè)套裝的氣門彈簧？5.為什么要預(yù)留氣門間隙？氣門間隙過大、過小為什么都不好？6.氣門為什么要早開遲閉？7.CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)正時(shí)齒輪的材料不一樣，且采用斜齒輪，這是為什么？

10、8.繪出一種較熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位圖，就圖說明：1）進(jìn)、排氣門打開的時(shí)間相對(duì)多少曲軸轉(zhuǎn)角；2）進(jìn)、排氣門開啟提前角和關(guān)閉滯后角分別是多少曲軸轉(zhuǎn)角；3）氣門重疊角是多少曲軸轉(zhuǎn)角；4）氣門的開、閉時(shí)刻相對(duì)于上下止點(diǎn)來說有什么規(guī)律。9.氣門彈簧起什么作用？為什么在裝配氣門彈簧時(shí)要預(yù)先壓縮？汽油機(jī)燃料供給系一、填空題1.汽油機(jī)燃料供給系一般由 、 、 、 等裝置組成。2.汽油供給裝置包括 、 、 、 和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。3.可燃混合氣供給和廢氣排出裝置包括 、 和 等零部件。4.根據(jù)物理學(xué)的觀點(diǎn)，使汽油迅速完全燃燒的途徑是將汽油噴散成極細(xì)小的顆粒，即使汽油 ，再將這些細(xì)小的汽

11、油顆粒加以蒸發(fā)，即實(shí)現(xiàn)汽油 ，最后使 與適當(dāng)比例的 均勻混合成可燃混合氣。5.過量空氣系數(shù)1，則此混合氣稱為 混合氣；當(dāng)0.4時(shí)，混合氣 ，火焰不能傳播，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此值稱為 。6.車用汽油機(jī)工況變化范圍很大，根據(jù)汽車運(yùn)行的特點(diǎn)，可將其分為 、 、 、 、 等五種基本工況。7.發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下，化油器應(yīng)供給不同濃度和數(shù)量的混合氣。起動(dòng)工況應(yīng)供給 的混合氣；怠速工況應(yīng)供給 的混合氣；中等負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給 的混合氣；全負(fù)荷和大負(fù)荷時(shí)應(yīng)供給 的混合氣；加速工況時(shí)應(yīng)供給 混合氣。8.化油器的五大裝置是 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。9.化油器的類型若按空氣在喉管中流動(dòng)的方向不同，可分為 、 和

12、二種；按重疊的喉管數(shù)目，可分為 、 和 ；按空氣管腔的數(shù)目可分為 、 和 。10.采用多重喉管的目的在于解決發(fā)動(dòng)機(jī) 與 的矛盾。11.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室與 上方空氣管腔相通，這樣就排除了因 阻力變化對(duì)化油器出油量的影響。12.在汽車上，化油器節(jié)氣門并用兩套單向傳動(dòng)關(guān)系的操縱機(jī)構(gòu)，即 和 。13.汽油濾清器的作用是清除進(jìn)入 前汽油中的 和 ，從而保證 和 的正常工作。14.機(jī)械驅(qū)動(dòng)汽油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的一側(cè)，由發(fā)動(dòng)機(jī)配氣毋構(gòu)中凸輪軸上的 驅(qū)動(dòng)；它的作用是將汽油從 吸出，經(jīng)油管和 ，泵送到 。15.機(jī)械膜片式汽油泵，泵膜在拉桿作用下下行， 開、 關(guān)，汽油被吸入到膜片上方油腔內(nèi)；泵

13、膜在彈簧作用下上拱， 關(guān)、 開，汽油被壓送到 中。16.按照濾清的方式，汽油機(jī)用的空氣濾清器可分為 、 和 三種。17.汽油機(jī)進(jìn)氣管的作用是較均勻地將 分配到各氣缸中，并繼續(xù)使 和 得到汽化。18.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的 ，以消除 。二、解釋術(shù)語1.可燃混合氣2.可燃混合氣濃度3.過量空氣系數(shù)4.怠速5.平衡式浮子室6.化油器三、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）1.過量空氣系數(shù)為1時(shí)，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性最好。 （ ）2.混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。 （ ）3.怠速工況需要供給多而濃（0.60.8）的混合氣。 （ ）4.車用

14、汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在小負(fù)荷和中等負(fù)荷工況下，要求化油器能隨著負(fù)荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。 （ ）5.消聲器有迫擊聲（放炮），可能是由于混合氣過稀的原因。 （ ）6.浮子室油平面的高低將會(huì)影響到化油器各裝置的工作，當(dāng)其他條件相同時(shí)，油平面越高，混合氣就變稀，反之變濃。 （ ）7.機(jī)械加濃裝置起作用的時(shí)刻，只與節(jié)氣門開度有關(guān)。 （ ）8.真空加濃裝置起作用的時(shí)刻，決定于節(jié)氣門下方的真空度。 （ ）9.平衡式浮子室有通氣孔與大氣相通。 （ ）10.采用雙重喉管既可保證發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量，又可提高燃油的霧化狀況。 （ ）11.發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向小負(fù)荷圓滑過渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來

15、實(shí)現(xiàn)的。 （ ）12.汽油泵膜片的上下運(yùn)動(dòng)，是由于搖臂搖動(dòng)的傳動(dòng)作用。 （ ）13.汽油泵下體通氣孔有汽油流出，說明膜片密封不嚴(yán)或膜片破裂。 （ ）14.柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開安裝，不在氣缸蓋的同一側(cè)，從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。 （ ）四、選擇題1.在壓力差的作用下，汽油從化油器噴管中吸出，并在高速流動(dòng)的空氣流撞擊下分散成細(xì)小的汽油顆粒，此過程稱為（ ）。A、霧化過程 B、汽化過程2.獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是（ ）。A、1.051.15 B、1 C、0.850.953.加濃裝置的加濃量孔與主量孔（ ）。A、串聯(lián) B、并聯(lián)4.怠速噴口在（ ）。A、節(jié)氣門下方 B、

16、主噴管內(nèi) C、加速噴口內(nèi)5.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)（ ）。A、相通 B、密封 C、必要時(shí)相通、必要時(shí)密封6.膜片式汽油泵實(shí)際泵油量的大小決定于（ ）。A、泵膜彈簧的彈力 B、泵膜的實(shí)際行程五、問答題1.汽油機(jī)燃料供給系的作用是什么？2.化油器的作用是什么？3.主供油裝置的作用是什么？它在哪些工況下參加供油？4.為什么把加濃裝置稱為省油器？5.在加速泵活塞與連接板之間為什么利用彈簧傳力？6.為什么發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)工況時(shí)要供給多而濃的混合氣？7.為什么汽油箱在必要時(shí)應(yīng)與大氣相通？8.汽油濾清器是如何除去汽油中的雜質(zhì)和水份的？9.簡(jiǎn)述機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵吸油和壓油的工作過程。10.為什么汽油機(jī)和柴油機(jī)的進(jìn)排氣

17、管斷面形狀一般不一樣？潤 滑 系一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主要有 、 、 、 、 、 等作用。2.現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用 和 相結(jié)合的綜合潤滑方式，以滿足不同零件和部位對(duì)潤滑強(qiáng)度的要求。3.潤滑系一般由 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置、 裝置等部分組成。4.解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路中，曲軸主軸頸、 、 、 和分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤滑； 、 、 、 、 和凸輪正時(shí)齒輪等采用飛濺潤滑。5.根據(jù)與主油道的連接方式的不同，機(jī)油濾清器可以分為 和 兩種。機(jī)油泵泵出的機(jī)油，約8590經(jīng)過 濾清后流入主油道，以潤滑各零件，而約1015的機(jī)油量進(jìn)入 濾清后直接流回油底殼。6

18、.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)采用 濾芯粗濾器，東風(fēng)EQ6100 1型發(fā)動(dòng)機(jī)采用 濾芯粗濾器。它們均采用 機(jī)油細(xì)濾器。7.曲軸箱的通風(fēng)方式有 和 兩種方式。二、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）1.解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵輸出的機(jī)油須全部流經(jīng)粗濾器，而后再有一部分流入細(xì)濾器。 （ ）2.機(jī)油細(xì)濾器濾清能力強(qiáng)，所以經(jīng)過細(xì)濾器濾清后的機(jī)油直接流向潤滑表面。 （ ）3.由于離心式機(jī)油濾清器有效地解決了濾清能力與通過能力的矛盾，所以一般串聯(lián)于主油道中。 （ ）4.潤滑油路中的油壓越高越好。 （ ）5.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主油道的壓力可進(jìn)行調(diào)節(jié)。 （ ）6.離心式機(jī)油細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的濾清

19、是由于噴嘴對(duì)金屬雜質(zhì)產(chǎn)生過濾作用而實(shí)現(xiàn)的。 （ ）7.強(qiáng)制通風(fēng)裝置中裝用的單向閥失效將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。 （ ）8.加注潤滑油時(shí)，加入量越多，越有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑。 （ ）9.為既保證各潤滑部位的潤滑要求，又減少機(jī)油泵的功率消耗，機(jī)油泵實(shí)際供油量一般應(yīng)與潤滑系需要的循環(huán)油量相等。 （ ）10.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪采用飛濺潤滑。 （ ）11.過濾式機(jī)油濾清器的濾芯可反復(fù)多次使用。 （ ）三、選擇題1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各零件最理想的摩擦形式是（ ）。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液體摩擦 D、半液體摩擦2.機(jī)油細(xì)濾器上設(shè)置低壓限制閥的作用是（ ）。A、機(jī)油泵出油壓力高于一定值時(shí)，關(guān)閉通往

20、細(xì)濾器油道 B、機(jī)油泵出油壓力低于一定值時(shí)，關(guān)閉通往細(xì)濾器油道 C、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保證較高壓力 D、使進(jìn)入機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油保持較低壓力3.潤滑系中旁通閥的作用是（ ）。A、保證主油道中的最小機(jī)油壓力 B、防止主油道過大的機(jī)油壓力 C、防止機(jī)油粗濾器濾芯損壞 D、在機(jī)油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機(jī)油進(jìn)入主油道內(nèi)4.玉柴YC6105QC柴油機(jī)在潤滑油路中設(shè)有機(jī)油調(diào)壓閥和限壓閥，均能通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘?shù)霓k法來調(diào)整。如工作中機(jī)油壓力過低的調(diào)整，（ ）。A、只能調(diào)整調(diào)壓閥 B、只能調(diào)整限壓閥 C、先調(diào)限壓閥，無效時(shí)再調(diào)調(diào)壓閥 D、先調(diào)調(diào)壓閥，無效時(shí)再調(diào)限壓閥5.上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油路中只設(shè)一個(gè)機(jī)油濾

21、清器，該濾清器采用（ ）。A、全流式濾清器 B、分流式濾清器 C、離心式濾清器 D、過濾式紙質(zhì)濾芯濾清器6.上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)油路中分別設(shè)有兩個(gè)報(bào)警裝置，它們的作用是（ ）。A、低速油壓不足時(shí)同時(shí)報(bào)警 B、高速油壓不足時(shí)同時(shí)報(bào)警 C、低速油壓不足和高速油壓不足分別報(bào)警 D、低速油壓過高和高速油壓過高分別報(bào)警7.機(jī)油泵常用的形式有（ ）。A、齒輪式與膜片式 B、轉(zhuǎn)子式和活塞式 C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式 D、柱塞式與膜片式8.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是（ ）。A、排出水和汽油 B、排出漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣與廢氣 C、冷卻潤滑油 D、向曲軸箱供給氧氣9.單向流量控制閥的作用是（ ）。A、防止怠速時(shí)混合氣

22、被吸入曲軸箱內(nèi) B、防止高速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi) C、防止怠速時(shí)機(jī)油被吸入氣缸 D、防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣四、問答題1.潤滑系有哪些作用？2.限壓閥與旁通閥各有什么作用？3.試用方框圖示標(biāo)明解放CA6102型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中機(jī)油的流經(jīng)路線。4.為什么機(jī)油泵輸出的機(jī)油不全部流經(jīng)細(xì)濾器？5.離心式細(xì)濾器的轉(zhuǎn)子體是如何轉(zhuǎn)起來的？為何要設(shè)進(jìn)油低壓限制閥？6.如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量？油量過多過少有何害處？冷 卻 系一、填空題1.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻方式一般有 和 兩種。2.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的最佳工作溫度一般是 。3.冷卻水的流向與流量主要由 來控制。4.水冷系冷卻強(qiáng)度主要可通過 、 、 等裝

23、置來調(diào)節(jié)。5.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)水泵采用 水封，其動(dòng)環(huán)為 件，裝于 ，靜環(huán)為 件，裝于 。6.散熱器芯的結(jié)構(gòu)形式有 和 兩種。7.解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大循環(huán)時(shí)，冷卻水主要由水套經(jīng) 、 、 而又流回水套。小循環(huán)時(shí)，冷卻水主要由水套經(jīng) 、 、 流回水套。二、解釋術(shù)語1.冷卻水小循環(huán)2.冷卻水大循環(huán)3.自動(dòng)補(bǔ)償封閉式散熱器三、判斷題（正確打、錯(cuò)誤打×）1.發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中，冷卻水的溫度越低越好。 （ ）2.風(fēng)扇工作時(shí)，風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。 （ ）3.任何水都可以直接作為冷卻水加注。 （ ）4.采用具有空氣-蒸氣閥的散熱器蓋后，冷卻水的工作溫度可以提高至100以上而不“開鍋”。 （ ）5.發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高時(shí)，應(yīng)立即打開散熱器蓋，加入冷水。 （ ）6.蠟式節(jié)溫器失效后，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。 （ ）7.蠟式節(jié)溫器的彈簧，具有頂開節(jié)溫器閥門的作用。 （ ）8.