臺(tái)背預(yù)壓施工方案

1、頁(yè)眉1編制依據(jù)及原則 .21.1編制依據(jù) .21.2編制原則 .22工程概況 .22.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 .22.2本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容 .22.3預(yù)壓設(shè)計(jì)要點(diǎn) .22.4計(jì)劃施工工期 .52.5主要工程數(shù)量 .53施工進(jìn)度計(jì)劃 .64施工工藝技術(shù) .74.1施工準(zhǔn)備 .74.2防污染層的施工 .74.3施工工藝流程 .74.4堆載預(yù)壓的沉降觀(guān)測(cè) .94.5卸載及沉降補(bǔ)填 .115安全、環(huán)保措施 .115.1安全保證措施 .115.2環(huán)境保護(hù)措施 .126進(jìn)度、質(zhì)量、安全保證措施 .126.1進(jìn)度保證措施 .126.2質(zhì)量保證措施 .136.3安全保證措施 .137施工注意事項(xiàng) .13頁(yè)腳頁(yè)眉1 編制

2、依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)(1) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2003 ；(2) 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004 ；(3) 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D63-2007 ；(4)公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D30-2004 ；(5)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG D60-2004 ；(6) 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTG F10-2006 ；(7)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F50-2011 ；(8)公路工程施工監(jiān)理規(guī)范JTG G10-2006 ；(9)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTG 076-95 ；(10) 橋臺(tái)臺(tái)后路基預(yù)壓構(gòu)造圖 。1.2 編制原則(1) 滿(mǎn)足和

3、響應(yīng)項(xiàng)目的工期要求，施工進(jìn)度計(jì)劃均衡、高效，確保實(shí)現(xiàn)施工合同所要求的工期目標(biāo)；(2) 全面響應(yīng)施工的要求，按照經(jīng)濟(jì)合理、方案科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、穩(wěn)妥可行、保證安全的原則編制本施工方案，確保實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、環(huán)保目標(biāo)；(3) 根據(jù)蘭永一級(jí)公路第四合同段工程特點(diǎn)及工期要求，統(tǒng)籌安排工程施工順序；(4) 施工場(chǎng)地的布置、施工班組的設(shè)置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇與環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，確保施工中對(duì)自然環(huán)境和人文環(huán)境不產(chǎn)生破壞，現(xiàn)場(chǎng)文明施工。2 工程概況2.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介XXX 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘭州市西固區(qū)新城鎮(zhèn)，與已建的西固至新城一級(jí)公路終點(diǎn)順接；終點(diǎn)位于永靖縣古城村，XXX，項(xiàng)目起訖里程K0+000 K48+

4、628.391 ，全長(zhǎng)48.246Km 。2.2 本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容本標(biāo)段為 LY04 合同段，路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)K14+800 ，位于永靖縣鹽鍋峽鎮(zhèn)扶河村；路線(xiàn)終點(diǎn)樁號(hào) K24+450 ，位于永靖縣鹽鍋峽鎮(zhèn)鹽集村，路線(xiàn)全長(zhǎng)9.653Km 。本次涉及臺(tái)背預(yù)壓的結(jié)構(gòu)物共18 處，其中大橋 4 座，中橋 2 座，小橋 1 座，明涵11 座。2.3 預(yù)壓設(shè)計(jì)要點(diǎn)頁(yè)腳頁(yè)眉堆載土選擇根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況， 本著減少征地，保護(hù)良田的原則，預(yù)壓土方可采用清除地表土、利用挖方段剩余的土方、刷邊坡多余土方及其它施工棄土，也可從附近取土場(chǎng)取土。預(yù)壓高度橋臺(tái)、涵背預(yù)壓采用等載預(yù)壓， 其預(yù)壓高度為路面結(jié)構(gòu)層換算土層厚度和汽車(chē)

5、荷載等代土層厚度之和。（1）路面結(jié)構(gòu)等代土層厚度如表 1 所示等代土層厚度表 1項(xiàng)目路面結(jié)構(gòu)層換算土層厚度上面層4cm 瀝青瑪蹄脂碎石 SMA-136.25cm下面層8cm 密級(jí)配改姓瀝青碎石 ATB-2512.6cm封層熱熔改性瀝青碎石基層32cm 水泥穩(wěn)定碎石（水泥摻量5%）48cm底基層20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥摻量3.5%）30cm墊層15cm天然砂礫（中濕路段）22.5（2）汽車(chē)荷載等代土層厚度根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （ JTG B01-2003 ）、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （ JTG D60-2004 ），橋頭、涵背路基段汽車(chē)荷載采用公路 -級(jí)車(chē)輛荷載。預(yù)壓區(qū)長(zhǎng)度暫以 10m 計(jì)，根據(jù)

6、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 （JTG D60-2004 ）得每車(chē)道車(chē)輛荷載 Pk=520KN ，則車(chē)輛荷載等代荷載區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值 =12.73KN/m ，則汽車(chē)荷載等代土層厚度為： 12.73/10/1.6*100=79.6cm 。則橋臺(tái)、涵背預(yù)壓荷載等代土層厚度為：119.35+79.6=198.95cm。根據(jù)以上計(jì)算，堆載預(yù)壓土層厚度確定為200cm 。預(yù)壓時(shí)間地基總沉降計(jì)算方法 : 經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法主固結(jié)沉降計(jì)算方法 :e-p 曲線(xiàn)法運(yùn)用有限元程序?qū)ε_(tái)后路基填土進(jìn)行了單元?jiǎng)澐郑▓D 1），加載考慮分層加載（圖 2），其地基沉降采用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)法計(jì)算，主固結(jié)沉降采用e-p 曲線(xiàn)法計(jì)算。頁(yè)腳頁(yè)眉圖 1網(wǎng)格模型圖圖

7、2加載預(yù)壓示意圖經(jīng)計(jì)算，超載高度和預(yù)壓時(shí)間對(duì)應(yīng)的路基沉降值如表3 所示：超載高度及預(yù)壓時(shí)間對(duì)沉降量的影響表 3序號(hào)預(yù)壓時(shí)間堆載高度堆載高度堆載高度1m2m3m1預(yù)壓時(shí)間 10天10.322.336.62預(yù)壓時(shí)間 20天1225.643.43預(yù)壓時(shí)間 30天12.426.545.34預(yù)壓時(shí)間 40天12.727.146.45預(yù)壓時(shí)間 60天1327.747.86預(yù)壓時(shí)間 90天13.22848.57預(yù)壓時(shí)間 120 天13.228.148.6頁(yè)腳頁(yè)眉8預(yù)壓時(shí)間 150 天 13.228.148.7圖 3 超載預(yù)壓和沉降量的關(guān)系根據(jù)以上圖表分析，等載堆載預(yù)壓時(shí)長(zhǎng)確定為不少于 90 天，具體卸載時(shí)間

8、應(yīng)根據(jù)路基堆載預(yù)壓期間觀(guān)測(cè)繪制的 “沉降時(shí)間” 曲線(xiàn)圖，進(jìn)行沉降預(yù)測(cè)和工后沉降的推算，當(dāng)推算后的工后沉降滿(mǎn)足要求時(shí)方可卸載。2.4 計(jì)劃施工工期計(jì)劃施工工期 30 天，計(jì)劃于 2014 年 12 月 20 日開(kāi)工， 2014 年 1 月 20 日竣工。2.5 主要工程數(shù)量橋梁名稱(chēng)單位設(shè)計(jì)數(shù)量完成數(shù)量剩余數(shù)量備注K17+615 上車(chē)大橋個(gè)202K24+139鹽鍋峽溝大橋個(gè)404K23+265鹽鍋峽黃河大橋個(gè)404JK0+228 連接線(xiàn)大橋個(gè)202K18+950中橋個(gè)404K23+596中橋個(gè)404K19+483小橋個(gè)404K17+961鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202K18+630鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202K

9、20+109鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202頁(yè)腳頁(yè)眉K20+300鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202K20+782鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202K20+883鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202ZK21+190 、 YK21+190.3 鋼筋砼蓋板明個(gè)202涵404ZK22+259 、 YK22+263 鋼筋砼蓋板明涵個(gè)K0+070鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202K0+073鋼筋砼蓋板明涵個(gè)202K0+873鋼筋砼蓋板明涵個(gè)2023 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)下表3-1 。表 3-1 施工進(jìn)度安排表序號(hào)任務(wù)名稱(chēng)工期開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間備注(天 )1K17+615 上車(chē)大橋42015年 1月 5日2015年 1月 8 日2K24+139 鹽鍋峽溝大橋

10、62014年 12月25日2014 年12月 31日3K23+265鹽鍋峽黃河大橋52015年 1月 9日2015年 1月 13日4JK0+228 連接線(xiàn)大橋32015年 1月 18日2015年 1月 20日5K18+950中橋42014年 12月24日2014 年12月 27日6K23+596中橋42015年 1月 14日2015年 1月 17日7K19+483小橋32014年 12月28日2014 年12月 30日8K17+961鋼筋砼蓋板明涵22014年 12月20日2014 年12月 21日9K18+630鋼筋砼蓋板明涵22014年 12月22日2014 年12月 23日10K20+1

11、09鋼筋砼蓋板明涵22014年 12月31日2015年 1月 1 日11K20+300鋼筋砼蓋板明涵22015年 1月 2日2015年 1月 3 日12K20+782鋼筋砼蓋板明涵22015年 1月 4日2015年 1月 5 日13K20+883鋼筋砼蓋板明涵22015年 1月 6日2015年 1月 7 日14ZK21+190 、 YK21+190.3 鋼筋22015年 1月 8日2015年 1月 9 日砼蓋板明涵15ZK22+259 、 YK22+263 鋼筋砼22015年 1月 10日2015年 1月 11日蓋板明涵16K0+070鋼筋砼蓋板明涵22015年 1月 12日2015年 1月

12、13日17K0+073鋼筋砼蓋板明涵22015年 1月 14日2015年 1月 15日18K0+873鋼筋砼蓋板明涵22015年 1月 16日2015年 1月 17日頁(yè)腳頁(yè)眉4 施工工藝技術(shù)4.1 施工準(zhǔn)備施工時(shí)必須首先填筑與橋頭、相接路基段落（不含橋頭路基、涵背處理長(zhǎng)度）不小于 20m ，路基施工結(jié)束后方可進(jìn)行橋臺(tái)的施工，待相鄰路基段落及橋臺(tái)施工完畢后，按照設(shè)計(jì)寬度、長(zhǎng)度，定位出堆載預(yù)壓范圍。準(zhǔn)備足夠數(shù)量的堆載預(yù)壓土。4.2 防污染層的施工基床底層頂面處理對(duì)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格的基床底層的填筑頂面，進(jìn)行路堤的高程、寬度、橫坡、平整度等測(cè)量。整理后填報(bào)路基基床底層分項(xiàng)工程表，自評(píng)合格后，報(bào)監(jiān)理工程師

13、檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行堆載預(yù)壓的施工。清理合格的基床底層頂面，掃除凸出表面的堅(jiān)硬物體，使基床表面平整、光潔、無(wú)坑洼現(xiàn)象，局部坑洼及不平順處，應(yīng)由人工修整，使其平順。防滲土工布的鋪設(shè)在預(yù)壓土填筑施工前， 在基床頂面鋪設(shè)一層復(fù)合土工布， 以防止預(yù)壓土對(duì)基床底層造成污染和地表降水滲入基床底層， 同時(shí)也為預(yù)壓期滿(mǎn)后的卸載提供分界依據(jù)， 防止卸載時(shí)擾動(dòng)基床底層結(jié)構(gòu)，保證路基的整體性和穩(wěn)固性?；驳讓禹斆嬲教幚砗蠹撮_(kāi)始鋪設(shè)土工布，鋪設(shè)時(shí)一般從路基的一側(cè)到另一側(cè)，沿路基橫斷面方向進(jìn)行，土工布縱、橫向接縫采用搭接，其搭接寬度應(yīng)不小于 10cm ，搭接的疊壓方向要一致， 把上預(yù)壓土方向的一側(cè)放在上面， 土工

14、布鋪設(shè)應(yīng)做到平整順直，沒(méi)有褶皺，扭曲，損壞等，同時(shí)還應(yīng)注意盡量減少接縫，避免過(guò)量拉伸，影響土工布的使用性能。4.3 施工工藝流程堆載預(yù)壓施工工藝流程順序?yàn)椋轰佋O(shè)復(fù)合土工膜分層填筑預(yù)壓土沉降觀(guān)測(cè)及數(shù)據(jù)分析沉降評(píng)估合格后卸載。詳見(jiàn)堆載預(yù)壓施工工藝框圖。頁(yè)腳頁(yè)眉堆載預(yù)壓施工工藝框圖基床底層頂面檢測(cè)合格后，按照設(shè)計(jì)要求測(cè)量放出堆載預(yù)壓土的邊線(xiàn)。在基床底層頂面鋪設(shè)一層復(fù)合土工布（ 150kg/m2,CBR 頂破強(qiáng)度不小于 2.0KN ）。土工布鋪設(shè)時(shí)，由兩邊向中間鋪設(shè)， 搭接寬度不小于 10cm ，中間土工布?jí)涸趦蓚?cè)土工布上面，利于橫向排水；縱向搭接時(shí)，上預(yù)壓土方向一側(cè)土工布放在上面。堆載土橫向填筑斷面

15、為正梯形，高度為2.0m 、邊坡坡率為 1:1.5 ；縱向邊坡坡率為 1：1.5 。堆載預(yù)壓土頂面做成2%的橫坡，并做好相應(yīng)的排水措施。 路堤與橋頭、涵背連接處設(shè)置不小于25m 的堆載預(yù)壓加長(zhǎng)過(guò)渡段，堆載預(yù)壓斷面同相臨路基。堆載預(yù)壓土頂面做成2%的橫坡，并做好相應(yīng)的排水措施。填筑時(shí)采用挖機(jī)和裝載機(jī)裝土，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，人工配合平地機(jī)整平（在沉降觀(guān)測(cè)樁周?chē)?m范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平） ，壓路機(jī)碾壓。預(yù)壓土填筑過(guò)程中第一層填土應(yīng)采用采用倒卸法施工，輕型機(jī)械攤鋪壓實(shí)， 防止土工布被壓破，地表降水滲入基床底層及污染基床底層頂面。分層填筑厚度不宜大于30cm ，填筑頁(yè)腳頁(yè)眉完每一層后進(jìn)行

16、試驗(yàn)檢測(cè)， 碾壓方式采用挖掘機(jī)或其他重型機(jī)械來(lái)回行走的方式，要求碾壓完畢后容重不小于18KN/m3 ，壓實(shí)度不小于 85%。經(jīng)檢測(cè)合格后再進(jìn)行下一層填筑。堆載時(shí)嚴(yán)格控制加載速度，邊堆土邊推平，填筑預(yù)壓土過(guò)程中，要對(duì)路基沉降觀(guān)測(cè)樁和位移觀(guān)測(cè)樁按照設(shè)計(jì)規(guī)定的頻次進(jìn)行觀(guān)測(cè)，確保每級(jí)荷載下的路基穩(wěn)定性。當(dāng)預(yù)壓土方達(dá)到設(shè)計(jì)填筑高度后，進(jìn)行堆載土邊坡修整， 根據(jù)測(cè)量需要做好沉降觀(guān)測(cè)臺(tái)階，及時(shí)對(duì)表面進(jìn)行平整，做出橫坡，坡度不小于2%，然后在堆載土方表面覆蓋一層復(fù)合土工布以防止雨水沖刷、大風(fēng)起塵等侵蝕路基， 破壞自然環(huán)境。 最后清理灑落在路基邊坡上的余土，使路基堆載預(yù)壓現(xiàn)場(chǎng)整潔、美觀(guān)。開(kāi)始進(jìn)入靜載預(yù)壓期。在預(yù)

17、壓土分層填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)，按照設(shè)計(jì)要求的頻率進(jìn)行詳細(xì)的沉降觀(guān)測(cè)，記錄。達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時(shí)間（至少3 個(gè)月）后進(jìn)行工后沉降評(píng)估，評(píng)估合格后進(jìn)行卸載。堆載預(yù)壓土卸載應(yīng)分層進(jìn)行，卸載過(guò)程中不得污染已施工完成的路基；機(jī)械施工時(shí)預(yù)留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底層和破壞基床底層整體性和穩(wěn)固性， 最后清理復(fù)合土工布。 預(yù)壓土卸載完畢后， 對(duì)基床底層進(jìn)行修整，必要時(shí)補(bǔ)充填土，碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后施工基床表層。4.4 堆載預(yù)壓的沉降觀(guān)測(cè)沉降觀(guān)測(cè)樁的埋設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，路基根據(jù)設(shè)計(jì)斷面設(shè)置沉降觀(guān)測(cè)樁進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)和位移觀(guān)測(cè)。上堆載預(yù)壓土?xí)r應(yīng)將線(xiàn)路中心沉降觀(guān)測(cè)板接至堆載預(yù)壓土頂面以上10c

18、m ，并在其兩側(cè)設(shè)置一組沉降觀(guān)測(cè)板， 至堆載預(yù)壓土頂面 10cm ，并用紅油漆做好標(biāo)識(shí)， 以用來(lái)觀(guān)測(cè)路基面的沉降， 上土?xí)r要做好對(duì)沉降觀(guān)測(cè)管的保護(hù)， 先將沉降觀(guān)測(cè)管周?chē)猛羾饋?lái)， 再上其余部分土方，防止機(jī)械碰撞沉降觀(guān)測(cè)管。沉降觀(guān)測(cè)在預(yù)壓土分層填筑過(guò)程中及填筑完成后的預(yù)壓期內(nèi)， 按照設(shè)計(jì)要求的頻率進(jìn)行詳細(xì)的沉降觀(guān)測(cè)，達(dá)到規(guī)定的預(yù)壓時(shí)間 （至少 3 個(gè)月）后進(jìn)行工后沉降分析，分析評(píng)估沉降穩(wěn)定并且工后沉降滿(mǎn)足要求后進(jìn)行卸載。沉降觀(guān)測(cè)由測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)，預(yù)壓期的沉降觀(guān)測(cè)從加載施工開(kāi)始，具體要求如下：路基沉降觀(guān)測(cè)的頻率應(yīng)不低于下表要求：觀(guān)測(cè)階段觀(guān)測(cè)頻次填筑或堆載一般1 次/天頁(yè)腳頁(yè)眉沉降量突變23 次/ 天

19、兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次 / 天第1個(gè)月1次 / 周第2個(gè)月1次 /1周堆載預(yù)壓至卸載1次 /1第3個(gè)月周3 個(gè)月以后1次 /2周沉降水準(zhǔn)測(cè)量的重復(fù)精度不低于± 1mm ，讀數(shù)取至 0.1mm ；剖面沉降觀(guān)測(cè)的重復(fù)精度不低于± 4mm/30m 。沉降觀(guān)測(cè)過(guò)程中應(yīng)及時(shí)記錄測(cè)量結(jié)果。根據(jù)沉降觀(guān)測(cè)結(jié)果繪制沉降-時(shí)間曲線(xiàn)圖。沉降數(shù)據(jù)分析及評(píng)估根據(jù)設(shè)計(jì)文件， 結(jié)合路基實(shí)際沉降情況及整個(gè)工程工期的要求， 堆載預(yù)壓期不少于 3 個(gè)月，堆載預(yù)壓卸載時(shí)間應(yīng)根據(jù)觀(guān)測(cè)資料和工后沉降推算結(jié)果， 由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研究確定卸載時(shí)間。 如果沉降期滿(mǎn)路基沉降變形仍不收斂， 及時(shí)與監(jiān)理

20、方、設(shè)計(jì)方以及業(yè)主方取得聯(lián)系，共同協(xié)商，采取延長(zhǎng)預(yù)壓期等措施進(jìn)行處理。外業(yè)測(cè)量的原始數(shù)據(jù)經(jīng)整理后進(jìn)行列表、 計(jì)算，然后對(duì)計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行分析。 當(dāng)評(píng)估認(rèn)為沉降穩(wěn)定即可以卸載。 反之如果沉降未穩(wěn)定則需要繼續(xù)預(yù)壓， 預(yù)壓穩(wěn)定后經(jīng)同意可進(jìn)行卸載。沉降觀(guān)測(cè)動(dòng)態(tài)控制報(bào)告預(yù)壓期間，每個(gè)月根據(jù)觀(guān)測(cè)的結(jié)果，對(duì)各項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真分析、比較，提交沉降觀(guān)測(cè)動(dòng)態(tài)控制報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：工程進(jìn)展情況、沉降標(biāo)工作狀態(tài)情況、沉降觀(guān)測(cè)成果分析及典型工作地質(zhì)斷面地基處理方法的填土過(guò)程與沉降量關(guān)系曲線(xiàn)圖。通過(guò)報(bào)告結(jié)論，全面了解目前工程進(jìn)展情況、預(yù)壓段的實(shí)施情況，確定卸載及不可卸載段落，及時(shí)控制預(yù)壓段的施工。 同時(shí)通過(guò)對(duì)典型斷面沉

21、降過(guò)程的分析，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握整個(gè)預(yù)壓處理段的路基沉降穩(wěn)定過(guò)程。4.4.5沉降觀(guān)測(cè)相關(guān)人員分工表橋梁名稱(chēng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)人員備注K17+615 上車(chē)大橋王亮雷洪軍王迪K18+950中橋肖猛邵志唐昆K19+483小橋肖猛邵志唐昆K17+961 鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆頁(yè)腳頁(yè)眉K18+630鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+109鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+300鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志唐昆K20+782鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K20+883鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄ZK21+190 、 YK21+190.3肖猛邵志龍世雄鋼筋砼蓋板明涵ZK22+259 、YK22

22、+263 鋼肖猛邵志龍世雄筋砼蓋板明涵K0+070鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+073鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K0+873鋼筋砼蓋板明涵肖猛邵志龍世雄K24+139 鹽鍋峽溝大橋王平徐小飛趙創(chuàng)K23+265鹽鍋峽黃河大橋王平徐小飛趙創(chuàng)JK0+228 連接線(xiàn)大橋王平徐小飛趙創(chuàng)K23+596 中橋王平徐小飛趙創(chuàng)4.5 卸載及沉降補(bǔ)填卸載當(dāng)經(jīng)過(guò)沉降資料評(píng)估， 堆載預(yù)壓土可以卸載后， 應(yīng)分層進(jìn)行， 卸載過(guò)程中不得污染已施工完成的路基；機(jī)械施工時(shí)預(yù)留20cm厚度，剩余部分土方由人工清除，以防止污染基床底層和破壞基床底層整體性和穩(wěn)固性，最后清理復(fù)合土工布。 預(yù)壓土卸載完畢后，對(duì)基床底層進(jìn)行修整，必

23、要時(shí)補(bǔ)充填土，碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求后施工基床表層。沉降補(bǔ)填對(duì)卸去預(yù)壓土的基床底層頂面進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)高程進(jìn)行比較，對(duì)于沉降后高差在 10cm以上的，可以用路基填料進(jìn)行補(bǔ)填。當(dāng)沉降后高差在10cm以?xún)?nèi)時(shí)，不得用路基填料進(jìn)行補(bǔ)填， 應(yīng)施工砂墊層隔斷層， 差額部分用基床表層級(jí)配碎石進(jìn)行補(bǔ)填。5 安全、環(huán)保措施5.1 安全保證措施強(qiáng)化安全法制觀(guān)念， 嚴(yán)格執(zhí)行安全工作書(shū)面交底， 雙方認(rèn)可， 堅(jiān)持特殊工種持安全操作證上崗制度等。頁(yè)腳頁(yè)眉施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁使用。加強(qiáng)施工管理人員的安全考核，增強(qiáng)安全意識(shí)，避免違章指揮。專(zhuān)人指揮機(jī)械操作，自卸車(chē)行走時(shí)按統(tǒng)一路線(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)電氣設(shè)備均作

24、漏電保護(hù)裝置，配電線(xiàn)采用三相五線(xiàn)制。夜間施工配足夠的照明設(shè)施。取土坑四周進(jìn)行安全防護(hù)，并設(shè)置相應(yīng)的安全警示牌。5.2 環(huán)境保護(hù)措施遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)水土保持的規(guī)定，采取必要的措施防止施工中的染料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。合理安排工序， 盡量利用路基換填的挖除部分土方或其它棄， 減少取土量， 減少水土流失，做好邊坡防護(hù)，防止滑坡和崩塌。預(yù)壓土填筑應(yīng)盡量避開(kāi)雨季， 如無(wú)法錯(cuò)開(kāi)雨季， 施工時(shí)應(yīng)及時(shí)掌握雨情， 做好雨前的防護(hù)措施， 避免易受侵蝕或者填筑的裸露面受到雨水的直接沖刷， 防止雨水沖刷造成水土流失。棄土場(chǎng)選地要與地方有關(guān)部門(mén)協(xié)商， 結(jié)合造地統(tǒng)一規(guī)劃， 一般選擇在坡度較

25、緩的山坡、荒地，避開(kāi)大面積的匯水谷地，并事先構(gòu)筑攔碴工程，布置截、排水設(shè)施。施工過(guò)程中不得破壞、占?jí)?、干擾河道、水道及既有灌溉、排水系統(tǒng)。棄土的堆放要先建設(shè)攔擋墻（壩）及排水設(shè)施，并堆放整齊，堆放結(jié)束后采取拋灑碎石法覆蓋取土場(chǎng)，防止破壞脆弱的生態(tài)環(huán)境。6 進(jìn)度、質(zhì)量、安全保證措施6.1 進(jìn)度保證措施路基堆載預(yù)壓， 由于工期緊張， 且施工受雨季影響較大， 且部分區(qū)間路基為運(yùn)架梁通道，因此施工必須保證有足夠的資源投入，統(tǒng)籌安排，合理組織，以保證總體進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此制定相應(yīng)的措施：認(rèn)真分析，編制預(yù)壓土填筑計(jì)劃， 做好各工序之間的銜接， 以確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。選用有豐富經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀施工隊(duì)伍施工，確保施工過(guò)程順利。充分投入勞動(dòng)力、 機(jī)械設(shè)備和物資。 提前準(zhǔn)備施工需要的各類(lèi)材料；保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員為熟練工、機(jī)械機(jī)況良好，數(shù)量足夠；物資備料充足,滿(mǎn)足施工需求。充分了解工程技術(shù)難點(diǎn)， 針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)采取切實(shí)可行