市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探討

1、市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)討論摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速開(kāi)展，城市化建立的速度也隨之不斷的進(jìn)步，市政橋梁建立作為城市化建立的重要內(nèi)容，社會(huì)對(duì)其施工技術(shù)的建立要求也進(jìn)一步進(jìn)步。預(yù)應(yīng)力是進(jìn)步橋梁構(gòu)建剛度、增強(qiáng)橋梁構(gòu)建耐久性、優(yōu)化橋梁工程構(gòu)造、進(jìn)步其整體質(zhì)量和使用年限的重要手段，所以，在市政橋梁施工中的應(yīng)用愈發(fā)的廣泛。但是，由于預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)開(kāi)展的根底較弱，在詳細(xì)的施行過(guò)程中還存在著一些弊端。因此，本文就預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)展分析，并提出完善措施。關(guān)鍵詞：市政橋梁；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)；應(yīng)用；討論中圖分類號(hào)：K928 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A引言：在市政橋梁施工建立的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力施工是保證橋梁的施

2、工質(zhì)量和平安性的重要施工工序，在此工序中，需要應(yīng)用多種預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)，所以，這也是對(duì)施工人員才能與素質(zhì)的考驗(yàn)。對(duì)此，在進(jìn)展市政橋梁工程的施工前，一定要對(duì)工程的施工人員進(jìn)展施工前的技能培訓(xùn)，保證其在施工過(guò)程中操作的標(biāo)準(zhǔn)性，以便進(jìn)步工程預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量。另外，在市政橋梁中使用預(yù)應(yīng)力施工不僅可以有效的延長(zhǎng)橋梁工程的使用壽命，節(jié)約養(yǎng)護(hù)和維修橋梁工程的費(fèi)用，還可以降低政府部門市政橋梁工程建立的施工本錢，并對(duì)其詳細(xì)的施行技術(shù)進(jìn)展研究。1.預(yù)應(yīng)力施工在市政橋梁工程中的應(yīng)用在目前的橋梁建立中，預(yù)應(yīng)力施工的應(yīng)用范圍比較廣泛，是進(jìn)步橋梁工程質(zhì)量的主要手段。但是，由于市政橋梁工程建立的施工過(guò)程較為復(fù)雜，且涉及的構(gòu)

3、件較多，所以，不同的施工過(guò)程那么需要應(yīng)用不同的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)。1.1在橋梁加固施工過(guò)程中的應(yīng)用市政橋梁構(gòu)造是由不同的施工構(gòu)件組成的，所以，橋梁加固施工過(guò)程就是對(duì)橋梁施工構(gòu)件進(jìn)展加固的過(guò)程，同時(shí)，這也是進(jìn)步橋梁工程的穩(wěn)定性，進(jìn)步橋梁工程承載力的建立施工手段。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展速度不斷加快，人民群眾的生活程度也隨之進(jìn)步，這就導(dǎo)致我國(guó)城市交通的壓力也不斷的增大，對(duì)我國(guó)市政橋梁質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。將預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)用到市政橋梁工程的施工過(guò)程中，可以有效的進(jìn)步我國(guó)市政橋梁工程的質(zhì)量，進(jìn)步使用壽命，緩解交通壓力。因此，在橋梁工程的施工構(gòu)件進(jìn)展加固過(guò)程中，應(yīng)該先對(duì)橋梁的頂部構(gòu)件施加壓力，以便減少橋梁構(gòu)件在初始彎

4、矩的作用下產(chǎn)生的變形程度，增加橋梁工程的承載力1。目前，建立市政橋梁工程的施工受彎構(gòu)件大部分都是由碳纖維材料構(gòu)成的，由于此種材料施工的性能較高，可以承載非常大的強(qiáng)度，并且操作起來(lái)非常簡(jiǎn)單，可以有效的進(jìn)步橋梁工程是施工效率，加快市政橋梁工程建立的施工進(jìn)度。同時(shí)，碳纖維材料可以對(duì)橋梁受彎的構(gòu)件進(jìn)展加固，所以在市政橋梁工程的建立中非常廣泛。另外，由于此種受彎構(gòu)件自身便有壓應(yīng)變和拉應(yīng)變，在對(duì)此構(gòu)件進(jìn)展加固時(shí)，要考慮該構(gòu)造混凝土具有的功能特性。因此，在利用預(yù)應(yīng)力施工對(duì)市政橋梁工程的施工受彎構(gòu)件進(jìn)展加固時(shí)，需要增加其混凝土構(gòu)造的壓應(yīng)變，以便增大受彎構(gòu)件的承載力。2.完善預(yù)應(yīng)力施工在橋梁工程中的應(yīng)用的措施2

5、.1完善預(yù)應(yīng)力施工材料在對(duì)預(yù)應(yīng)力施工材料進(jìn)展安裝時(shí)，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)展完善：第一，在SBG塑料波紋管施工材料方面2。應(yīng)該要將紋管與連接收相連接，且為了防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象，應(yīng)該先把管道的連接口封死，并在鋼筋構(gòu)造根本穩(wěn)固定型后在安裝施工材料。同時(shí)，要根據(jù)施工設(shè)計(jì)底模的坐標(biāo)將固定鋼筋的程度支架焊接完成，并在確保了坐標(biāo)準(zhǔn)確無(wú)誤后，對(duì)波紋管進(jìn)展安裝。第二，在高強(qiáng)度的松弛鋼絞線施工材料方面。需要對(duì)鋼絞線施工材料的質(zhì)量保證書(shū)仔細(xì)的檢查，保證鋼絞線施工材料的鋼號(hào)、消費(fèi)工藝和規(guī)格與材料的實(shí)際情況相符合，確保其安裝的質(zhì)量得到充足的保證。第三，預(yù)埋件施工材料安裝方面。需要實(shí)現(xiàn)對(duì)錨墊板與螺旋筋等相關(guān)材

6、料的位置和角度的合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展細(xì)密的檢查，確保對(duì)施工材料焊接的結(jié)實(shí)性。同時(shí)，還要對(duì)錨墊板與鋼束設(shè)計(jì)的頂部進(jìn)展嚴(yán)格的控制，保證其垂直度，并且將孔道嚴(yán)密對(duì)中，防止出現(xiàn)孔道錯(cuò)位情況。2.2控制預(yù)應(yīng)力損失和曲線孔道的豎向偏向預(yù)應(yīng)力施工的鋼筋與管道壁之間的摩擦、臺(tái)座以及鋼筋的溫差等，都會(huì)造成預(yù)應(yīng)力施工損失，所以，在對(duì)預(yù)應(yīng)力施工混凝土的受彎構(gòu)件進(jìn)展設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合外部負(fù)荷承載力的詳細(xì)情況，以便計(jì)算出張力和拉力等控制應(yīng)力，以此來(lái)作為預(yù)應(yīng)力施工損失的估算標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，要對(duì)預(yù)應(yīng)力的施工材料和程序的質(zhì)量進(jìn)展嚴(yán)格的控制，標(biāo)準(zhǔn)施工組織的施工行為，控制好市政橋梁主體混凝土的齡期，防止混凝土出現(xiàn)早張拉力的現(xiàn)象，減少混凝土的收

7、縮和突變，從而減低預(yù)應(yīng)力施工的損失，此方法對(duì)控制曲線孔道的豎向偏向同樣適用3。2.3控制預(yù)應(yīng)力施工張拉力控制好預(yù)應(yīng)力施工張拉力的前提是保證其施工構(gòu)建的尺寸符合施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，還要根據(jù)預(yù)應(yīng)力施工混凝土受彎構(gòu)件的強(qiáng)度以及設(shè)計(jì)方案中對(duì)張拉力筋的要求進(jìn)展強(qiáng)度的控制。其詳細(xì)控制方法為：一是，采用分段的形式來(lái)控制預(yù)應(yīng)力施工的張拉力，使腹板與底板之間形成對(duì)稱的關(guān)系，并逐漸的減少鋼絞絲松弛的狀態(tài)，將預(yù)應(yīng)力施工中的錨具、孔道軸線和千斤頂?shù)仍O(shè)備控制在一條線上4。二是，控制預(yù)應(yīng)力施工鋼絞線設(shè)計(jì)的初始應(yīng)力，這需要在鋼絞線上進(jìn)展準(zhǔn)確的標(biāo)記，以便方便施工人員檢查鋼絞線的穩(wěn)定性與伸長(zhǎng)量。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其與設(shè)計(jì)值之間存在較大偏向時(shí)，及時(shí)調(diào)整，保證工程質(zhì)量的進(jìn)度不受影響，同時(shí)，在伸長(zhǎng)量已經(jīng)到達(dá)設(shè)計(jì)值后，這需要對(duì)施工中的錨具進(jìn)展封閉，并解除千斤頂。結(jié)論：總而言之，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的開(kāi)展和人們生活程度的進(jìn)步，汽車的使用數(shù)量不斷增加，汽車在為人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也為城市的交通帶來(lái)了宏大的壓力，特別是對(duì)市政橋梁的工程質(zhì)量