建筑聲學(xué)在住宅建筑中的應(yīng)用

1、建筑聲學(xué)在住宅建筑中的應(yīng)用建筑聲學(xué)在住宅建筑中的應(yīng)用聲學(xué)與建筑的關(guān)系由來已久，聲學(xué)有益于建筑，建筑也需用聲學(xué)。建筑聲學(xué)技術(shù)已經(jīng)有了一百多年的歷史，在國內(nèi)外城市建立中建造了不少音質(zhì)優(yōu)良的廳堂，也提供了大量安靜的人居環(huán)境。但是建筑聲學(xué)技術(shù)至今仍未受到足夠的重視，不少廳堂音質(zhì)不良，許多居住環(huán)境受到噪聲污染，影響了工程建立的質(zhì)量及投資效益。隨著時代的開展和人們的生活程度的進(jìn)步，越來越多的居民已從單純追求一套舒適的住房逐步轉(zhuǎn)向?qū)φw環(huán)境的更高需求。目前某些所謂綠色生態(tài)住宅小區(qū)都片面將綠化、水景等硬景觀作為環(huán)境建立的重點，較少注意住宅小區(qū)的聲、光、熱等物理環(huán)境的建立，難以形成整體的生態(tài)居 住環(huán)境。可見住宅

2、建筑的聲環(huán)境問題已成為當(dāng)前城市規(guī)劃，小區(qū)設(shè)計及住宅樓單體設(shè)計中應(yīng)予充分重視和考慮的一個問題，真正表達(dá)以人為本，努力為居住建筑營造一個既優(yōu)美舒適而又非常寧靜的生活環(huán)境。1.住宅小區(qū)聲環(huán)境建立面臨的形勢1.1交通噪聲是城市高層住宅的主要噪聲污染源。這是因為在目前城市中，最有需要開展高層住宅的地區(qū)往往就是交通干道經(jīng)過或聚集的城市中心地帶。我國交通干線的交通噪音標(biāo)準(zhǔn)限值為7odBA，但實際上隨著近兒年機(jī)動車輛的進(jìn)一步增加，大多數(shù)交通干線都大大超過了此限；城市高架道路不失為解決城市交通擁擠的一種手段，但它的興起卻使交通噪聲污染更甚；隨著城市的開展，使得鐵路穿行市區(qū)的范圍不斷擴(kuò)大，遠(yuǎn)離城市中心的航空港及海

3、港和內(nèi)河港口日漸迫近城市住區(qū)，由此形成的鐵路噪聲、航空及船舶噪聲對居民的影響日漸突出，個別地區(qū)已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。城市交通開展帶來之戶外環(huán)境噪聲日趨嚴(yán)重，居民深受其苦，投訴日增，而解決無門，報刊雖連連呼吁，見效甚微。高架道路之興起，擴(kuò)大了噪聲干擾范圍。 1.3同樣，隨著城市建立的不斷開展，交通建立突飛猛進(jìn)，居住小區(qū)如雨后春筍，人們對居室的聲環(huán)境日趨重視，還我安靜的呼聲日趨增多。如某居民購房入住后發(fā)現(xiàn)地下水泵房噪聲影響休息要求退房，房產(chǎn)公司為此在水泵房內(nèi)墻面、平頂、貼滿吸聲泡沫，以為吸聲可以解決問題，結(jié)果噪聲照舊，原來是水泵及管道的固體傳聲，應(yīng)采取隔振降噪才能獲得效果；又聞一位青年古箏演奏家在家中練琴

4、引來警察，原來是琴聲影響了鄰室居民休息生怨而報警。因此，創(chuàng)造適意的聲環(huán)境是居住建筑中一項重要內(nèi)容。2.住宅防噪聲設(shè)計2.1建筑材料選擇和構(gòu)造設(shè)計分戶門要綜合考慮隔聲、防盜、防火的要求，窗戶結(jié)合節(jié)能設(shè)計采用氣密性的窗框和隔聲窗，進(jìn)步加工精度，減小門窗縫隙，將門窗的隔聲性能列為門窗質(zhì)量的重要考核指標(biāo)。分戶墻應(yīng)中選用隔聲性能好的材料來保證隔聲。單一材料、單層構(gòu)造的輕質(zhì)墻體，計權(quán)隔聲量普遍低于40dB，不能用作分戶墻，如因條件限制使用輕質(zhì)墻體時，必須采用復(fù)合構(gòu)造以滿足隔聲性能要求。樓板的撞擊聲隔絕問題必須采取隔聲構(gòu)造措施加以解決。由于板下設(shè)彈性吊桿的吊頂住宅層高較低，以及撞擊聲的側(cè)向傳播使其效果受限，

5、在鋼筋混凝土樓板上鋪設(shè)彈性面層、設(shè)置浮筑樓板等隔聲構(gòu)造措施，應(yīng)作為樓地面構(gòu)造設(shè)計的重要內(nèi)容。樓梯間內(nèi)應(yīng)適當(dāng)布置吸聲材料，防止噪聲因為樓梯間內(nèi)空曠無吸聲而嚴(yán)重干擾整個單元的用戶二戶內(nèi)過渡空間也要布置一些吸聲材料，做類似聲閘的吸收處理。室內(nèi)管網(wǎng)系統(tǒng)宜采取產(chǎn)生安裝襯墊等消聲措施。對家庭影院房室專門采用隔聲處理，建立鋼琴等樂器的專用隔聲間。2.2住宅小區(qū)規(guī)劃設(shè)計。聲環(huán)境品質(zhì)要作為城市規(guī)劃的功能評價的重要指標(biāo)之一。在城市總體規(guī)劃包括舊城改造規(guī)劃中，應(yīng)按噪聲源的現(xiàn)狀及對開展情況的預(yù)測，依城市設(shè)施和對外聯(lián)絡(luò)的交通工具的噪聲強(qiáng)弱等級分類，按不同的聲環(huán)境要求作合理的聲學(xué)分區(qū)，合理安排城市道路交通網(wǎng)，防止城市交通

6、干道、高架道路、機(jī)場和航線、鐵道路等鄰近和穿行住宅區(qū)，從宏觀上控制噪聲的干擾。在工程開發(fā)前期的選址及場地設(shè)計時，應(yīng)對周邊噪聲源進(jìn)展測試分析，對噪聲影響進(jìn)展評估，從聲環(huán)境的角度來論證生態(tài)住宅小區(qū)建立工程的可行性。小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，要把聲環(huán)境指標(biāo)作為建立工程報批的內(nèi)容之一，列為必要的建立程序。在進(jìn)展小區(qū)規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)注意小區(qū)內(nèi)部的噪聲影響，合理安排建筑空間位置：小區(qū)內(nèi)的中小學(xué)校宜與住宅群有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)間隔 ，并在其間設(shè)置綠化或其他建筑物的隔離，防止對住宅的噪聲干擾。小區(qū)內(nèi)的公交配套設(shè)施如鍋爐房、冷卻塔、變電站等選地址安排不能間隔 居住建筑過近；公用固定設(shè)備應(yīng)優(yōu)先采用低噪聲、低振動的設(shè)備，對一些可能產(chǎn)生

7、噪聲和振動的設(shè)備應(yīng)采取如隔聲、吸聲、消聲、減振等手段進(jìn)展噪聲和振動控制。兒童的戶外活動場地不宜安排在住宅樓圍成的閉合的戶外空間內(nèi)，以免活動噪聲形成的混響聲場干擾用戶。合理安排和設(shè)計小區(qū)內(nèi)的道路布局及停車場位置，使保持低的車流量和車速，防止行車噪聲和汽車報警聲和摩托車噪聲的影響。對小區(qū)內(nèi)鄰近噪聲源如街道、公共設(shè)施的住宅建立考慮平剖面防噪設(shè)計。將要求安靜的房間臥室、起居室、書房置為較為安靜的一側(cè)，安靜房間的上下也應(yīng)為安靜的房間，將廚房、衛(wèi)生間集中布置，上下對應(yīng)。戶內(nèi)入口處宜設(shè)置過渡空間作為緩沖，防止樓梯間內(nèi)噪聲直接傳入室內(nèi)。3.完畢語如今，更多的建筑需要建筑聲學(xué)技術(shù)，聲學(xué)設(shè)計正在成為建筑工程設(shè)計中一項非常重要的專業(yè)內(nèi)容，它將關(guān)系到許多工程工程的內(nèi)在質(zhì)量及使用功能，也關(guān)系到城市千家萬戶的生活環(huán)境和質(zhì)量，為了在建筑工程工程設(shè)計中不再出現(xiàn)這樣那樣的音質(zhì)問題或噪聲問題，為社會、為人們創(chuàng)