人教版高中地理必修2第五章交通運輸布局及其影響第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響教案

1、5. 2交通運輸方式和布局變化的影響【課標要求與分析】課標要求：“結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響?！闭n標分析：這條標準，其中包含的具體要求如下：1、學習應該落實到對典型例子的分析上，通過對實例的分析， 提煉出交通運輸方式的變化對聚落空間形態(tài)的影響、交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。2、分析以典型的示意圖為載體，通過對比觀察聚落形態(tài)的時空變化和商業(yè)網點布局的位置，揭示現(xiàn)象背后的本質原因一一交通運輸布局的時空變 化?！窘滩姆治觥孔匀毁Y源分布和區(qū)域社會經濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間產生了人和物交流的需要。交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運輸

2、線路的布局，會直接影響到社會生活的方方面面。交通運輸布局的變化會產生哪些影響呢？課文主要從兩部分講述：（1）對聚落空間形態(tài)的影響。（2）對商業(yè)網點分布的影響。教材的著眼點是交通運輸布局變化的 影響，強調一個“變”字，體現(xiàn)兩個“影響”。教材文字雖少，但內容與我們生活的環(huán)境密切相關。本節(jié)配置了許多的“活動”和“案 例”，是教材的重要組成部分，學習中應予以足夠的重視。通過圍繞相關的“活動”設計活 動內容，重視的是依據(jù)教學案例如何開展好學生的課外活動，做好報告調查或平面圖繪制。既可調動學生積極思維，使學生主動參與學習和活動過程，又培養(yǎng)學生的學習能力和自主探究能力。【教學目標】知識與技能1、了解交通運輸

3、對聚落形態(tài)的影響。2、了解商業(yè)網點的含義。3、了解交通運輸對商業(yè)網點密度、位置、興衰的影響。過程與方法1、通過具體的案例，分析交通運輸對聚落形態(tài)的影響。2、通過具體的案例，分析交通運輸對商業(yè)網點分布的影響。3、通過調查活動的形式，了解聚落的形態(tài)、商業(yè)網點的布局及形成的條件。情感、態(tài)度與價值觀通過分析交通運輸布局對聚落和商業(yè)網點的影響,培養(yǎng)學生的人地協(xié)調觀； 培養(yǎng)對周圍事物的觀察能力、實踐能力、問題探究的能力?！窘虒W重點】結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對.聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響。教教學難點】 交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點,布局的影響?！窘虒W方法】 讀圖分析法

4、、案例討論法、比較法、討論法【教具準備】多媒體課件【課時安排】1課時【教學過程】（引入新課）交通運輸?shù)陌l(fā)展可以帶動經濟的發(fā)展，不僅如此，它還會影響到社會生活的方方面面。在今天這節(jié)課我們一起探究交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網點布局的影響?！景鍟康诙?jié)交通運輸方式和布局變化的影響一、對聚落空間形態(tài)的影響1、交通運輸方式變化對聚落空間形態(tài)的影響表現(xiàn)典例新的交通運輸方式發(fā)展會帶來聚落空間形態(tài)的變化嘉興市：隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而艾化的某種交通運輸方式的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變大運河沿岸城市：我國清末大運河的淤塞，加之海 上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，沿運河城市發(fā)展 緩慢，城市沿河

5、伸展的空間形態(tài)基本保持不變（案例探究）請同學們自主探究 P82 "案例2:嘉興聚落形態(tài)的變化”，分析說明嘉興在不同時期，其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴展。 *徇Z1城審店及變化特區(qū) |度時期ZD- “ 團塊狀地城脂或 【油壞岫同i直向集.比1 兩個方向仲X1物清時期一b-年4沿軼跳電通退花J新中國成立的期*仍ri沿河押腿 為主 J臼外/張20世缸！ Ml華代中期 玉rtd年代初以輕站國為中心.嗇-_4四條襯外公"jtaA大-西足協(xié)迅麻麗丁 運何伸屣（承轉）除了交通運輸方式變化會影響聚落空間形態(tài)外，交通運輸布局的變化也會影響聚 落空間形態(tài)?！景鍟?、交通運輸布局的變化對聚落空間

6、形態(tài)的影響:表現(xiàn)典例聚落空間形態(tài)往往沿交通 干線（鐵路、公路、河道 等）擴展，交通干線成為 聚落的主要發(fā)展軸株洲：沿鐵路發(fā)展起來的，是個典型的“火車拉來的城市”武漢：位于漢江與長江的匯合處，具有三個方向上 的水運航道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點交通運輸網的形成，促使 多個城市相互連接，形成 沿交通網分布的大城市帶波士頓一一紐約一一華盛頓大城巾帶（過渡）交通不僅影響城市空間形態(tài)，還會影響到商業(yè)網點的分布?！景鍟慷?、對商業(yè)網點分布的影響（承轉）一個地區(qū)商業(yè)網點分布的密度，要受到多種因素的影響，其中，交通運輸?shù)挠绊懼陵P重要?！景鍟?、交通運輸影響商業(yè)網點分布的密度（讀圖思考）請讀P84圖5.

7、8 “山區(qū)商業(yè)網點示意” 、5.9 “平原商業(yè)網點示意”，并思考：1.兩圖中，商店分布各有何特點？（山區(qū)商店主要分布在交通相對便利的河流和公路沿線；平原商店主要分布在公路沿線，尤其是公路交會處。）2.山區(qū)商業(yè)網點分布的密度為何小于平原？（山區(qū)地勢起伏，自然條件較為惡劣，交通不便，不利于商業(yè)網點的發(fā)展，所以商業(yè)網點密度較小。）3.對比山區(qū)和平原的交通運輸方式對商業(yè)網點分布的影響？（見下表）地形區(qū)交通運輸布局狀況商業(yè)網點密度山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，運輸方式單一小平原交通便利，商業(yè)網點沿公路分布大（承轉）交通運輸不僅影響商業(yè)網點分布的密度，還會影響商業(yè)網點分布的位置?！景鍟?、交通運輸影響

8、商業(yè)網點分布的位置：（1）交通最優(yōu)：商業(yè)網點多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。（交通便捷）（引導讀P84圖5.10 “沈大高速公路邊的服裝市場”）【補充】市場最優(yōu)： 分布在城市的幾何中心。（有利于接近最大的消費人群）（2）商業(yè)中心： 大城市商業(yè)中心的形成和布局，與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關。（案例探究）請讀P85“案例3:不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化”，思考：北京市商業(yè)中心的歷史演變與交通變化有何關系？（交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)中心的變遷有很大的影響。詳見下圖）（1）元的始西樓市場物喪交流（2）自明朝始城內妗失、京道斷棄|紫蚪加王城亦一書翟廠|四四研商業(yè)網點 一的門

9、中心的業(yè)網點| 一除四次中心庸業(yè)網點（3）20世紀初東交民卷向外國性的開放島皴住宅區(qū)帙蹄客站的前門II往東單附近商大商亞中心EE科宙麥幽詼區(qū)1（4）20世紀60年代末】三足鼎立東西任安街延長跖食（承轉）商業(yè)中心的發(fā)展是隨著交通的發(fā)展而變化的，集鎮(zhèn)也是在交通要道上發(fā)展起來的?！景鍟?、交通運輸影響集鎮(zhèn)的繁榮和衰落：集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來的，交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮與衰落。（舉例說明）陜西省勉縣的長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經褒河去甘肅、四川的必經之路，來往 客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來由于改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿易都沒有了， 完全退化為單純的居民點。 以及運河沿線城鎮(zhèn)如山東臨

10、清等的興衰，亦可說明交通線的改變對聚落的影響?！菊n堂小結】今天這節(jié)課我們主要討論了交通布局變化帶來的兩個方面影響：對聚落形態(tài)的影響和對商業(yè)網點分布的影響。 認識到交通運輸對社會、 經濟狀況影響是非常大的。 所以交 通線路的選址，要充分地考慮到當?shù)亟洕陌l(fā)展，合理布局交通運輸網?！窘虒W反思】【板書設計】第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響-、對聚落空間形態(tài)的影響1、交通運輸方式變化對聚落空間形態(tài)的影響表現(xiàn)典例新的交通運輸方式發(fā)展會帶來聚落空間形態(tài)的變化嘉興市某種交通運輸方式的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變大運河沿岸城市2、交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響:表現(xiàn)典例聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河 道等)擴展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸株洲武漢交通運輸網的形成，促使多個城市相互連接，形成沿交通網分布的大城市帶波士頓一一紐約一一華盛頓大城市帶、對商業(yè)網點分布