08普通國(guó)省道限制速度標(biāo)志設(shè)置規(guī)范02

1、ICS 93.080P66備案號(hào)：XXXX-2018DB32地方標(biāo)準(zhǔn)DB32/T XXXX 2018普通國(guó)省道限制速度標(biāo)志設(shè)置規(guī)范Specification for layout of speed limit signs ofconventional national and provincial highways2018- XX- XX實(shí)施2018- XX- XX發(fā)布江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局DB32/T XXXX 2018目次前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13 術(shù)語(yǔ)和定義14 一般規(guī)定35限速設(shè)施66 一級(jí)公路157 二級(jí)公路188 三級(jí)公路199 其它20附錄A （資料性附錄）公路運(yùn)營(yíng)階段限

2、速方案優(yōu)化工作流程 22附錄B （資料性附錄）公路新改建項(xiàng)目限速方案設(shè)計(jì)流程 25IDB32/T XXXX 2018本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)給出的規(guī)則編寫(xiě)。本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心提出，江蘇省交通運(yùn)輸廳歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心、江蘇緯信工程咨詢(xún)有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：周敏、林晶、仲其松、張曉玲、李克山、肖瑋琦、李想、許仲、王渙清。IIDB32/T XXXX 2018普通國(guó)省道限制速度標(biāo)志設(shè)置規(guī)范1范圍本規(guī)范規(guī)定了公路上限制速度標(biāo)志和標(biāo)線等設(shè)施的一般要求和使用。本規(guī)范適用于省轄區(qū)域的普通國(guó)道、

3、省道限制速度標(biāo)志和標(biāo)線等設(shè)施的設(shè)置與維護(hù)，縣道、鄉(xiāng)道、村道可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件卜列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。第2部分：道路交通標(biāo)志 第3部分：道路交通標(biāo)線 第4部分：作業(yè)區(qū)第5部分：限制速度道路交通標(biāo)志和標(biāo)線道路交通標(biāo)志和標(biāo)線道路交通標(biāo)志和標(biāo)線道路交通標(biāo)志和標(biāo)線凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改）適用于本文件。GB 5768.2-2009GB 5768.3-2009GB 5768.4-2017GB 5768.5-2017 3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1設(shè)計(jì)速度 design speed道路幾何設(shè)計(jì)

4、所采用的車(chē)速。一般包括公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的平曲線半徑、豎曲線半徑、視 距、超高、縱坡、車(chē)道寬度、左側(cè)路緣帶寬度等技術(shù)指標(biāo)。3.2運(yùn)行速度 operating speed當(dāng)交通處于自由流狀態(tài)且天氣良好時(shí)，駕駛員操作車(chē)輛的速度。通常采用路段某斷面或特征點(diǎn)上測(cè)定的第85%位速度。3.3限制速度 speed limit在道路特定路段允許機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的最高速度。3.4建議速度 advisory speed在一段道路上根據(jù)道路的設(shè)計(jì)、交通特征和環(huán)境條件等，建議車(chē)輛的行駛速度。3.5可變限速variable speed limit公路特定路段某一時(shí)段交通環(huán)境出現(xiàn)異常狀態(tài)，允許機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的最高速度。情形出現(xiàn)

5、時(shí)設(shè)置，情形消失后撤除。3.6限速區(qū) speed zone某一標(biāo)志限制速度適用的一段公路或一個(gè)路網(wǎng)。3.7正常路段normal road segment設(shè)計(jì)速度限制的技術(shù)指標(biāo)達(dá)到極限值及以上，交通量在設(shè)計(jì)通行能力70%及以下，相交道路交通路權(quán)明確，路側(cè)險(xiǎn)要、村莊、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等影響車(chē)輛正常行駛因素處于可控狀態(tài)的路段。3.8一般路段general road segment設(shè)計(jì)速度限制的技術(shù)指標(biāo)大于一般值，交通量在設(shè)計(jì)通行能力 70%及以下，相交道路交通路權(quán)明 確，路側(cè)險(xiǎn)要、村莊、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等影響車(chē)輛正常行駛因素處于可控狀態(tài)的路段。3.9受限路段restricted road segment

6、設(shè)計(jì)速度限制的技術(shù)指標(biāo)介于一般值與極限值，交通量在設(shè)計(jì)通行能力 70%及以下，相交道路交 通路權(quán)明確，路側(cè)險(xiǎn)要、村莊、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等影響車(chē)輛正常行駛因素處于可控狀態(tài)的路段。3.10通行條件復(fù)雜路段road segment with complex traffic conditions過(guò)村、過(guò)鎮(zhèn)、過(guò)城且無(wú)連續(xù)路面物理分隔設(shè)施或機(jī)非分隔設(shè)施，或臨水、臨崖、臨校等路側(cè)險(xiǎn)要，或急彎、陡坡、高路堤、視距不良、連續(xù)平交等低于極限指標(biāo)，以及上述多種因素影響組合路段。3.11貨運(yùn)路段freight road segment指貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛絕對(duì)數(shù)占比超過(guò)40%的路段或線路。3.12主輔路段main and au

7、xiliary road segment公路主線局部控制出入承擔(dān)重要節(jié)點(diǎn)暢通直達(dá)或匯聚集散功能， 與主線并行分隔的道路承擔(dān)沿線出 入通達(dá)功能的路段。3.13小型車(chē) small vehicle載客人數(shù) 9 座及以下客車(chē)和載貨數(shù)量4.5 噸及以下貨車(chē)的總稱(chēng)。3.14大型車(chē) large vehicle載客人數(shù) 9座以上客車(chē)和載貨數(shù)量4.5噸以上貨車(chē)的總稱(chēng)。3.15歷史事故historical accidents近三年或新建、改建公路交工驗(yàn)收以來(lái)發(fā)生的交通事故。4 一般規(guī)定4.1 限速設(shè)置綜合公路技術(shù)指標(biāo)、交通條件、人文環(huán)境、地理狀態(tài)、路側(cè)環(huán)境、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，以及歷史事故等要素選擇速度控制方式及其設(shè)施。基

8、本情形如下：a) 容易發(fā)生傷亡惡性事故的應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志；b) 不易發(fā)生重大傷亡事故或駕駛?cè)司哂凶晕姨幹媚芰Φ目稍O(shè)置建議速度標(biāo)志；c) 雨、雪、冰、霧、風(fēng)、交通事故等突發(fā)性危險(xiǎn)情形可設(shè)置可變限速標(biāo)志；d) 以通行小型車(chē)輛為主的路段可采用無(wú)車(chē)型限速；e) 貨運(yùn)路段宜采用分車(chē)型限速，有條件分車(chē)道的貨運(yùn)路段宜采用分車(chē)型、分車(chē)道限速；f) 連續(xù)長(zhǎng)度大于 30km 的路段宜依照 1015km的間距增設(shè)限制速度標(biāo)志；g) 交通事故多發(fā)易發(fā)路段的速度限制，應(yīng)配套設(shè)置測(cè)速設(shè)施。1.1.1 駕駛?cè)诵枰莆盏木€路速度控制信息，無(wú)法正常預(yù)見(jiàn)或容易忽視的危險(xiǎn)源路段，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志等限制速度設(shè)施。符合下列條件之一

9、的，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志。a) 線路起點(diǎn)、省際、市際等區(qū)域交通環(huán)境變化路段；b) 國(guó)省道相互之間交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)等公路技術(shù)狀態(tài)變化路段；c) 急彎、陡坡、長(zhǎng)下坡、特大橋梁、隧道等公路條件變化路段；d) 公路技術(shù)指標(biāo)低于設(shè)計(jì)規(guī)范極限值的路段；e) 改造、大中修、小修、保養(yǎng)等占用公路施工路段；f) 過(guò)村、過(guò)鎮(zhèn)、過(guò)城、學(xué)校等人文環(huán)境復(fù)雜路段；g) 分流、管制、檢查、收費(fèi)等需要控制速度路段；h) 因車(chē)速過(guò)快經(jīng)常導(dǎo)致道路交通事故的路段；i) 路面暗冰、沉降等無(wú)法正常預(yù)見(jiàn)或控制的路段；j) 長(zhǎng)直線與低等級(jí)路段相交且視距不良等容易忽視速度控制路段。1.1.2 符合下列條件之一的，宜拆除限制速度標(biāo)志。a) 線路急彎

10、、路面沉降等風(fēng)險(xiǎn)要素已經(jīng)消除的情形；b) 路段施工作業(yè)完成后并經(jīng)驗(yàn)收合格的情形；c) 管制、檢查、收費(fèi)等控制需求或設(shè)施撤除的情形；d) 學(xué)校及其搭接道路遷移等保護(hù)需求變化的情形；e) 事故多發(fā)因素已經(jīng)解決的情形；f) 已有其它限制速度標(biāo)志替代的情形；g) 路段安防設(shè)施提升等消除速度影響因素的情形。1.1.3 限制速度標(biāo)志等設(shè)施的設(shè)置，應(yīng)綜合考慮車(chē)道數(shù)、交通構(gòu)成、沿線綠化等視認(rèn)因素。視認(rèn)受到影響的，宜采用下列措施：a) 合適的支撐方式；b) 適用的斷面位置；c) 適當(dāng)?shù)南拗扑俣葮?biāo)志增設(shè)；d) 適時(shí)的通視區(qū)域行道樹(shù)修剪。1.1.4 可變限速標(biāo)志顯示的數(shù)字形式及顏色應(yīng)符合GB5768 的相關(guān)規(guī)定。1

11、.1.5 路面限速標(biāo)記的限制速度值與限制速度標(biāo)志的限制速度值應(yīng)一致。1.1.6 限速區(qū)最小長(zhǎng)度應(yīng)滿(mǎn)足GB5768 相關(guān)規(guī)定。1.1.7 限制速度標(biāo)志等設(shè)施的設(shè)置除應(yīng)符合本規(guī)范外，還應(yīng)符合道路交通安全有關(guān)法律、法規(guī)和公路行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。4.2 限制速度取值4.2.1 以交通安全特別是預(yù)防重大傷亡事故為條件，設(shè)置最高限速值；以控制路段機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的速度差為條件， 設(shè)置最低限速值。 在符合法律法規(guī)規(guī)定和保障安全的前提下， 路段機(jī)動(dòng)車(chē)輛速度的限值可以高于設(shè)計(jì)速度，但高于設(shè)計(jì)速度的值不得超過(guò)20km/h 。一、二級(jí)公路建議速度值不得大于設(shè)計(jì)速度的80% 。即：一級(jí)公路宜控制在80 km/h 及以

12、下，二級(jí)公路宜控制 60 km/h 及以下。4.2.2 限制速度值以設(shè)計(jì)速度為基礎(chǔ)，一般路段宜采用線路或路段運(yùn)行速度作為限制速度值，受限路段可選用設(shè)計(jì)速度值作為限制速度值， 交通條件復(fù)雜路段或事故多發(fā)路段應(yīng)選用低于設(shè)計(jì)速度的限制速度值，但取值必須經(jīng)過(guò)交通工程論證。限制速度值是10km/h 的整數(shù)倍。4.2.3 路段(或：車(chē)型，車(chē)道)限制速度值應(yīng)均衡控制，相鄰路段限速差值不宜大于20 km/h ，相鄰車(chē)道限速差值宜控制在20km/h 30km/h ，同一路段大型車(chē)與小型車(chē)限速差值宜小于等于20 km/h 。相鄰路段限速差值大于20km/h 的，可按照 20km/h30km/h 的級(jí)差，從高向低逐

13、級(jí)限速。4.2.4 線形指標(biāo)、技術(shù)等級(jí)、沿線環(huán)境、交通構(gòu)成、地理?xiàng)l件、人文干擾等影響行車(chē)速度因素相似的路段，宜設(shè)置相同的限制速度設(shè)施，選取相近的速度限值。區(qū)域線路或路網(wǎng)限制行車(chē)速度的路段，符合上述影響因素條件的情形，限速差值宜控制在 20 km/h及以下。4.2.5 路段最低速度限值。一級(jí)公路：一般路段最低限速值不宜低于80km/h ，其他路段不宜低于60km/h 。其中，線路平、縱指標(biāo)低于極限值的路段限制速度值為 30km/h 。二級(jí)公路：一般路段最低限速值不宜低于70km/h ，其他路段不宜低于60km/h 。其中，線路平、縱指標(biāo)低于極限值的路段限制速度值為30km/h。三級(jí)公路：一般路段

14、最低限速值不宜低于60km/h,其他路段不宜低于 50km/h。其中，線路平、縱指標(biāo)低于極限值的路段限制速度值為30km/h。四級(jí)公路：一般路段最低限速值為40km/h,其他路段限制速度值為 20km/h30 km/h。4.2.6 交通節(jié)點(diǎn)速度限值。收費(fèi)站區(qū)限制速度值不宜低于20km/h。超限檢測(cè)路段限制速度值不宜低于20km/h。治安卡口路段限制速度值不宜低于40km/h。4.3 限速起訖點(diǎn)4.3.1 綜合路段速度控制因素、進(jìn)入限速路段前的運(yùn)行或設(shè)計(jì)速度、路段交通安全風(fēng)險(xiǎn)和限速設(shè)施的性質(zhì)，選取線路或路段速度控制的起點(diǎn)與終點(diǎn)。4.3.2 限制速度標(biāo)志的起點(diǎn)和終點(diǎn)，應(yīng)依照下列情形選取。a) 省界

15、、市界、交叉口等線路告知類(lèi)路段，起點(diǎn)可選取路段界面及其之后適當(dāng)位置，一般不設(shè)置速度控制終點(diǎn)。受橋梁、隧道等構(gòu)筑物影響，限制速度路段起點(diǎn)可以后移。即：橋頭或隧道口之后50100m,交叉口路段可設(shè)置后基準(zhǔn)點(diǎn)之后 50750m。b)急彎、陡坡、橋梁、隧道、學(xué)校、集鎮(zhèn)等通行條件復(fù)雜路段，起點(diǎn)可選取條件復(fù)雜路段之前50200m ,終點(diǎn)可選取條件復(fù)雜路段之后50700m。c) 收費(fèi)、檢查、治安等路段，起點(diǎn)一般選取站區(qū)或卡口入口前50100m,終點(diǎn)可選取站區(qū)或卡口出口末端。4.3.3 建議速度標(biāo)志及文字警告標(biāo)志，起點(diǎn)可選取限制速度路段前50200m。4.3.4 逐級(jí)限速標(biāo)志，起點(diǎn)依照路段限制速度，從高到低設(shè)

16、置，相鄰速度控制路段最小間距，應(yīng)符合下列表1要求。表1相鄰速度控制路段最小間距逐級(jí)限速變化區(qū)間(km/h)100-8080-606040及以下相鄰速度控制路段間距(m)3002001504.4 限速論證與評(píng)估4.4.1 限制速度標(biāo)志的速度值應(yīng)是法律和法規(guī)規(guī)定的限制速度，或者是經(jīng)交通工程論證并由主管部門(mén)認(rèn)可的限制速度。公路限制速度標(biāo)志的設(shè)置、調(diào)整和拆除，必須經(jīng)具有交通工程資質(zhì)的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)才能實(shí) 施。凡出現(xiàn)下列情形之一的，應(yīng)進(jìn)行交通工程論證。a) 路段限制速度值高于設(shè)計(jì)速度；b) 路段限制速度值低于設(shè)計(jì)速度20%;c) 超速引發(fā)道路交通事故的路段；d) 道路交通事故頻發(fā)且交通條件復(fù)雜的路段；e) 新

17、建公路穿過(guò)的村鎮(zhèn)路段；f) 改造公路等級(jí)差異達(dá)到二級(jí)及以上的村鎮(zhèn)路段。4.4.2 公路運(yùn)營(yíng)期間，公路幾何條件、技術(shù)等級(jí)、交通構(gòu)成、沿線環(huán)境、路權(quán)分配、安全狀態(tài)等要素出現(xiàn)重大變化的路段，應(yīng)對(duì)限速速度標(biāo)志等設(shè)施設(shè)置實(shí)施優(yōu)化。優(yōu)化工作流程參見(jiàn)附錄A。4.4.3 公路新改建工程項(xiàng)目路段限制速度標(biāo)志等設(shè)施設(shè)置，應(yīng)綜合技術(shù)指標(biāo)、交通構(gòu)成、沿線環(huán)境等因素設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)流程參見(jiàn)附錄B4.4.4 定期開(kāi)展線路和路網(wǎng)限制速度標(biāo)志適用狀態(tài)評(píng)價(jià)，省域路網(wǎng)45年應(yīng)評(píng)價(jià)一次，市域路網(wǎng)23年應(yīng)評(píng)價(jià)一次，新建工程竣工驗(yàn)收前應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)。5限速設(shè)施5.1 限制類(lèi)5.1.1 限制速度標(biāo)志表示該標(biāo)志到前方解除限制速度標(biāo)志或另一塊不同限制

18、速度值的限制速度標(biāo)志的路段內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度不得超過(guò)標(biāo)志所示數(shù)值， 但并不是表示機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度需要達(dá)到標(biāo)志所示數(shù)值，而是規(guī)定駕駛?cè)司C合技能、車(chē)況、路況等因素，采用所示數(shù)值及以下的行駛速度（ km/h）,如圖1所示。圖1限制速度標(biāo)志5.1.2 解除限制速度標(biāo)志表示限制速度路段結(jié)束。設(shè)在限制車(chē)輛速度路段的終點(diǎn)。標(biāo)志的顏色為白底、黑圈、黑細(xì)斜杠、黑 字，如圖2所示，圖中數(shù)字為示例，表示限制速度 60 km/h路段結(jié)束。圖2解除限制速度標(biāo)志解除限制速度標(biāo)志應(yīng)和限制速度標(biāo)志配套使用。以另一塊不同限制速度值的限制速度標(biāo)志表示前一限速路段結(jié)束，可不設(shè)此標(biāo)志。5.1.3 最低限速標(biāo)志表示機(jī)動(dòng)車(chē)輛駛?cè)肭胺焦返?/p>

19、最低時(shí)速限制。設(shè)在全封閉的快速路段的起點(diǎn)及入口后適當(dāng)位置，如圖3所示。60圖3最低限速標(biāo)志本標(biāo)志與最高限速標(biāo)志配合設(shè)置在同一標(biāo)志支撐上，不單獨(dú)使用。柱式結(jié)構(gòu)形式，最高限速標(biāo)志居上，最低限速標(biāo)志居下；門(mén)架或懸臂式安裝，最高限速標(biāo)志居左，最低限速標(biāo)志居右。5.1.4 限制速度標(biāo)記表示機(jī)動(dòng)車(chē)輛駛?cè)肭胺焦返淖罡咝旭偹俣?，不得超過(guò)標(biāo)記所示數(shù)值。 標(biāo)記選用紅圈、黑字或白字,設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)道適當(dāng)位置，所有車(chē)道均需要同時(shí)設(shè)置，同一路段設(shè)置23組，如圖4所示。20圖4 限制速度標(biāo)記限制速度標(biāo)記設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬灰滓曊J(rèn)的路段，譬如大型車(chē)輛居多的單向多車(chē)道路段。5.1.5 可變限速標(biāo)志表示機(jī)動(dòng)車(chē)輛駛?cè)肭胺焦返淖罡?/p>

20、速度限值，設(shè)在雨、雪、冰、霧、風(fēng)、交通事故等突發(fā)性危險(xiǎn)情 形，需要控制車(chē)速路段起點(diǎn)前適當(dāng)?shù)奈恢谩?biāo)志選用紅圈、黑字或白字，一般選用信息版設(shè)置，如圖所示。a）一般情形b）特殊情形圖5可變限速標(biāo)志5.2 警告類(lèi)5.2.1 建議速度標(biāo)志用以提醒駕駛?cè)艘越ㄗh的速度行駛，設(shè)在村莊、彎道、臨水、匝道等路段前適當(dāng)位置。此標(biāo)志一般 不單獨(dú)使用，宜與其它警告標(biāo)志聯(lián)合使用或附加輔助標(biāo)志，如圖6所示。5.2.280km/ha）獨(dú)立設(shè)置告不'標(biāo)志8 0 km/ hb）與警告標(biāo)志聯(lián)合使用圖6建議速度標(biāo)志c）與輔助標(biāo)志聯(lián)合使用提醒駕駛?cè)司€形變化路段需要減速行駛，包括彎道減速標(biāo)志和彎道下坡減速標(biāo)志，如圖7所示。告示

21、標(biāo)志適用于駕駛?cè)司哂邪盐者@類(lèi)交通狀態(tài)能力，只要稍加注意就能夠操控車(chē)輛行駛速度的情形。號(hào)一彎道減速?gòu)澋老缕聹p速慢行a）彎道減速標(biāo)志b）彎道下坡減速標(biāo)志圖7告示標(biāo)志5.2.3 文字警告標(biāo)志提醒駕駛?cè)饲胺焦方煌l件復(fù)雜需要減速行駛，譬如“集鎮(zhèn)路段減速慢行”標(biāo)志和“學(xué)生通道減速慢行”標(biāo)志，如圖8所示。文字警告標(biāo)志適用于駕駛?cè)司哂惺煜さ缆方煌ōh(huán)境狀態(tài)，只要稍加注意就能夠操控車(chē)輛行駛速度的情形。集鎮(zhèn)路段 減速慢行學(xué)生通道減速慢行圖8文字警告標(biāo)志5.3 輔助類(lèi)5.3.1 輔助標(biāo)志凡限制速度標(biāo)志無(wú)法完整表達(dá)或指示其規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置輔助標(biāo)志。輔助標(biāo)志不得單獨(dú)使用，所選用的漢字及數(shù)字高度，依照進(jìn)入限制速度路段前運(yùn)

22、行速度設(shè)置，但最低不得小于60km/h。5.3.2 時(shí)間區(qū)間補(bǔ)充限制速度標(biāo)志規(guī)定的時(shí)間范圍，如圖9所示。圖9 b）表示，在7: 008: 00時(shí)段，機(jī)動(dòng)車(chē)輛行7:008:00）組合標(biāo)志駛速度不得超過(guò)60km/h。7:0000, 一a ）輔助標(biāo)志b圖9 時(shí)間區(qū)間5.3.3 距離區(qū)間補(bǔ)充限制速度標(biāo)志規(guī)定的路段范圍，如圖 向前200m范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度，不得超過(guò)10所示。圖10 b）表示，從限制速度標(biāo)志設(shè)置位置開(kāi)始,60km/h。限速路段范圍長(zhǎng)度宜控制在1km范圍內(nèi)。200m |a ）輔助標(biāo)志200m |b）組合標(biāo)志圖10距離區(qū)間5.3.4 距離位置說(shuō)明限制速度標(biāo)志限制路段的起點(diǎn)位置，如圖11所

23、示。圖11 b）表示，從本標(biāo)志設(shè)置位置計(jì)算，前方200m開(kāi)始機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度不得超過(guò)60km/h, 一般作為限速預(yù)告標(biāo)志設(shè)置，需要同步設(shè)置對(duì)應(yīng)的限制速度標(biāo)志。前方200ma ）輔助標(biāo)志b前方2gm）組合標(biāo)志圖11距離位置5.3.5 車(chē)型說(shuō)明標(biāo)志說(shuō)明 小型車(chē)”和 大型車(chē)”的概念，采用矩形、藍(lán)底、白字版面，文字內(nèi)容小型車(chē)指9座及以下客車(chē)和4.5噸及以下貨車(chē)，大型車(chē)指 9座以上客車(chē)和4.5噸以上貨車(chē)”，或設(shè)置圖形加文字指示標(biāo)志，如圖12所示。駕駛?cè)耸煜ぼ?chē)型分類(lèi)后，可拆除車(chē)型說(shuō)明標(biāo)志。小型車(chē)：9座及以 下客車(chē)和載街45t 及以下及車(chē)大型車(chē)；9座想上 客車(chē)和載貨45t以 上聳車(chē)a）文字形式小型車(chē)9座及以

24、下45t及以下h大型車(chē)9座以上 年車(chē)4.5t以上b）圖形加文字形式圖12車(chē)型說(shuō)明標(biāo)志5.4 管理類(lèi)5.4.1 測(cè)速指示標(biāo)志指示前方設(shè)有機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)速度監(jiān)控設(shè)施，包括主標(biāo)志+輔助標(biāo)志，設(shè)置在路段監(jiān)測(cè)設(shè)施前適當(dāng)位置。主標(biāo)志：版面結(jié)構(gòu)矩形，藍(lán)底、白字、黑圖案；輔助標(biāo)志：表示標(biāo)志與測(cè)速設(shè)施之間的距離，如圖13所示。前方500 m圖13測(cè)速指示標(biāo)志5.4.2 速度監(jiān)測(cè)設(shè)施用于檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)監(jiān)測(cè)路段的行駛速度，包括固定測(cè)速設(shè)施和機(jī)動(dòng)測(cè)速設(shè)施。其中：固定測(cè)速設(shè)施側(cè)重交通條件復(fù)雜的事故多發(fā)路段，機(jī)動(dòng)測(cè)速設(shè)施側(cè)重交通條件相似的事故多發(fā)路段。5.5 組合類(lèi)5.5.1 限速與解除用于機(jī)動(dòng)車(chē)輛通行交通條件復(fù)雜路段的行

25、駛速度控制， 進(jìn)入控制路段采用限制速度標(biāo)志規(guī)定的速度 行駛，駛離控制路段規(guī)定速度的限制，包括限制速度與解除限制、 限制速度與新設(shè)限速、限制速度與路 段長(zhǎng)度。限制速度與解除限制：適用于限速路段前后交通狀況相似且限制速度路段距離大于 1km路段。依據(jù)限制速度條件，在限制速度路段起點(diǎn)，設(shè)置限制速度標(biāo)志；在限制速度路段的終點(diǎn)，設(shè)置解除限制速度標(biāo)志，如圖14所示。區(qū)圖14限制速度與解除限制限制速度與新設(shè)限速： 適用于限速路段前后交通狀況不同的路段。依據(jù)限制速度條件， 在限制速度路段前適當(dāng)位置設(shè)置限制速度標(biāo)志；在限制速度路段后適當(dāng)位置設(shè)置新的限制速度標(biāo)志，如圖15所示。圖15限制速度與新設(shè)限制1km勺路限

26、制速度與路段長(zhǎng)度：適用于限速路段前后交通狀況相似且限制速度路段的距離小于等于 段。依據(jù)限制速度條件，在限制速度路段起點(diǎn)，設(shè)置限制速度主標(biāo)志和表示限制區(qū)域范圍的輔助標(biāo)志, 如圖16所示。連片住圖16限制速度與恢復(fù)原狀5.5.2 逐級(jí)限速用于相鄰路段前后限制速度差值達(dá)到30km/h及以上，設(shè)置一組逐級(jí)限速標(biāo)志。進(jìn)口路段限制速度60km/h以上宜取20km/h , 60 km/h及以下可取30km/h 。以進(jìn)口路段限制速度 80km/h與急彎路段限制速度路段 30km/h為例，可以采取一級(jí)階梯或二級(jí)階梯 逐級(jí)限速。一級(jí)階梯：進(jìn)口路段限制速度值 80km/h,逐級(jí)限速值60km/h,速度差值20km/

27、h ;二級(jí)階梯: 逐級(jí)限制速度值60km/h,路段限制速度值30km/h,速度差值30km/h ,如圖17所示。圖17逐級(jí)限速5.5.3 區(qū)間限速用于線路或路段交通條件相近和主線開(kāi)放，但相交道路控制出入的速度管理設(shè)施，一般依照指示標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、進(jìn)口監(jiān)測(cè)、限制速度標(biāo)志、出口監(jiān)測(cè)、解除限速共六組設(shè)施。第一組：在限速區(qū)間前適當(dāng)位置，設(shè)置區(qū)間測(cè)速指示標(biāo)志，采用矩形、藍(lán)底、白字，文字設(shè)置前方區(qū)間測(cè)速工第二組：在限速區(qū)間前與測(cè)速指示標(biāo)志之間限制速度標(biāo)志。第三組：在限速區(qū)間起點(diǎn)，設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)施。第四組：在限速區(qū)間路段，設(shè)置限制速度標(biāo)志，一般570km設(shè)置一組。第五組：在限速區(qū)間終點(diǎn)，設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)施。第六組

28、：在限速區(qū)間終點(diǎn)之后適當(dāng)位置，設(shè)置解除限制速度標(biāo)志或新的限速值限制速度標(biāo)志。公路區(qū)間測(cè)速設(shè)施設(shè)置示例，如圖18所示。圖18區(qū)間限速設(shè)施5.5.4 路段測(cè)速用于管理路段機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度的監(jiān)測(cè)設(shè)施，包括指示標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、速度監(jiān)測(cè)、解除限速共四組設(shè)施。第一組：在速度限制路段前適當(dāng)位置，包括預(yù)留限制速度標(biāo)志的空間，設(shè)置測(cè)速指示標(biāo)志。第二組：在監(jiān)測(cè)設(shè)施與指示標(biāo)志之間，設(shè)置1組限制速度標(biāo)志。第三組：以有利于機(jī)動(dòng)車(chē)輛依照規(guī)定速度，通過(guò)最危險(xiǎn)的區(qū)域，選取合適位置并設(shè)置監(jiān)測(cè)設(shè)施。第四組：在限速路段終點(diǎn)之后適當(dāng)位置，設(shè)置解除限速標(biāo)志或新的限速值限制速度標(biāo)志。路段測(cè)速設(shè)施設(shè)置示例，如圖 19所示。圖19路段測(cè)

29、速設(shè)施5.5.5分車(chē)型限速用于貨運(yùn)車(chē)輛絕對(duì)數(shù)占比超過(guò) 施，相互之間的距離 300500m,40%的路段或線路，包括車(chē)型說(shuō)明標(biāo)志和分車(chē)型限速標(biāo)志共兩組設(shè)20所示。300三 hWMi起點(diǎn)¥陽(yáng)山5L?大辜章座以上小型車(chē)9鼻鹿也 下客韌餐比一t 股以下黃豐加車(chē)：號(hào)充電上喜的上It革圖20 分車(chē)型限速6一級(jí)公路1.1 正常路段1.1.1 一級(jí)公路正常路段所設(shè)置的限制速度標(biāo)志，以告知駕駛?cè)吮揪€路允許機(jī)動(dòng)車(chē)輛最高行駛速度的限速要求為目的，只設(shè)最高限速標(biāo)志但不設(shè)解除限速標(biāo)志，一般(含：快速路)不設(shè)最低限速標(biāo)志。1.1.2 線路起點(diǎn)在線路起點(diǎn)之后300500m范圍，一般采用公路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值，

30、設(shè)置本線路限制速度標(biāo)志。起點(diǎn)路段不滿(mǎn)足限制速度值對(duì)應(yīng)條件要求的，應(yīng)適當(dāng)后移限制速度標(biāo)志設(shè)置位置。1.1.3 行政界在交界之后300500m路段，采用下一行政區(qū)域線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。下一行政界路段不滿(mǎn)足限制速度值對(duì)應(yīng)條件要求，應(yīng)適當(dāng)后移限制速度標(biāo)志設(shè)置位置。1.1.4 交叉口路段國(guó)省道之間相互交叉路段，在交叉口路段后基準(zhǔn)點(diǎn)之后 300500m ，采用本線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。封閉式快速路，在交叉口后基準(zhǔn)點(diǎn)之后 300500m ，采用快速路設(shè)計(jì)速度作為最高速度限值設(shè)置限制速度標(biāo)志。1.1.5 一般路段交通量在設(shè)計(jì)通行能力 70%及以下路段， 采用線路設(shè)

31、計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。 以小型車(chē)輛為主的線路， 可采用路段運(yùn)行速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志， 但不得高于設(shè)計(jì)速度值20km/h。1.1.6 受限路段設(shè)計(jì)速度100km/h 的線路，設(shè)計(jì)速度80 km/h 的線路，交通量在設(shè)計(jì)通行能力 70%及以下路段， 可適度限制機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度。宜采用10km/h或20km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志?？刹捎?km/h或10km/h的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。1.1.7 貨運(yùn)路段符合貨運(yùn)線路條件的路段，宜依照 “小型車(chē) ”和 “大型車(chē) ” ，采用分車(chē)型設(shè)置限制速度標(biāo)志。設(shè)計(jì)速度100 km/h的

32、正常路段，小型車(chē)限制速度值為90km/h100 km/h,大型車(chē)限制速度值為70km/h80 km/h 。設(shè)計(jì)速度 80 km/h 的正常路段，小型車(chē)限制速度值為 80km/h90 km/h ，大型車(chē)限制速度值為60km/h70 km/h 。1.1.8 主輔路段主線路段：正常路段宜采用設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。輔道路段：可采用運(yùn)行速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志，但最高限速不宜超過(guò) 60 km/h 。1.2 公路條件復(fù)雜路段1.2.1 線路技術(shù)指標(biāo)低于極限值的，可依據(jù)設(shè)計(jì)速度、交通構(gòu)成、安全設(shè)施等影響因素，適度限制路段行駛速度。a) 具有下列情形之一的，宜采用 10km/h30

33、km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速 度標(biāo)志。1) 左側(cè)路緣帶寬度；2) 路肩寬度滿(mǎn)足非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛需求；3) 車(chē)道寬度；4) 中間帶開(kāi)口間距及視距。b) 具有下列情形之一的，宜采用 20km/h40km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速 度標(biāo)志或建議速度標(biāo)志。1) 停車(chē)視距；2) 圓曲線最小半徑；3) 最大縱坡。1.2.2 公路結(jié)構(gòu)變化路段，可綜合線形指標(biāo)等、橫風(fēng)等自然條件、照明等改善設(shè)施影響因素，適度限制路段行駛速度。具有下列情形之一的，宜采用 0km/h20km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置 限制速度標(biāo)志。a) 特大橋梁；b) 隧道；c) 連續(xù)平面交叉。

34、1.3 人文環(huán)境干擾路段1.3.1 公路沿線城鎮(zhèn)化路段，可依據(jù)公路設(shè)計(jì)速度、路面分隔或機(jī)非分離、相交道路等影響因素，適度限制路段行駛速度。具有下列情形之一的，宜采用 0km/h20km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值 設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。a) 過(guò)村；b) 過(guò)鎮(zhèn)；c) 過(guò)城；d) 連片住宅或連續(xù)企業(yè)單位搭接。1.3.2 沿線學(xué)校路段學(xué)生集中出入的路口，應(yīng)綜合學(xué)生出入道路接入方式、學(xué)生結(jié)構(gòu)、出入方式、交通構(gòu)成等影響因素，適度限制路段行駛速度。具有下列情形之一的，宜采用 20km/h40km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。a) 幼兒園；b) 小學(xué)；c) 中學(xué)。設(shè)置限制

35、速度標(biāo)志，應(yīng)配套設(shè)置“學(xué)生出入”或 “上放學(xué)時(shí)段”輔助標(biāo)志。設(shè)置建議速度標(biāo)志，應(yīng)配套設(shè)置 “學(xué)校路段 ”輔助標(biāo)志。學(xué)生通道接入輔道路段，警告標(biāo)志、行車(chē)視距符合要求，一般不設(shè)限制速度標(biāo)志。1.4 路側(cè)險(xiǎn)要路段1.4.1 臨水、臨崖等路側(cè)險(xiǎn)要路段，依據(jù)設(shè)計(jì)速度、二次事故風(fēng)險(xiǎn)程度、防護(hù)設(shè)施設(shè)置等影響因素，設(shè)置限制速度標(biāo)志等設(shè)施。a) 具有下列條件之一的，可不設(shè)限制速度標(biāo)志或設(shè)置建議速度標(biāo)志等的警告設(shè)施。1) 防護(hù)設(shè)施設(shè)置符合公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；2) 斷面設(shè)置的側(cè)分帶已經(jīng)具有相應(yīng)的防護(hù)能力；3) 路面高差平緩、水體常態(tài)深度低于 0.5m。b) 具有下列條件之一的，宜采用 10km/h20km/h 的設(shè)計(jì)

36、速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速 度標(biāo)志。1) 符合防護(hù)設(shè)施設(shè)置條件但因防護(hù)等級(jí)不夠的；2) 不符合防護(hù)設(shè)施設(shè)置條件但公路線形指標(biāo)低的；3) 通行校車(chē)、客車(chē)等容易發(fā)生二次重大惡性事故的。1.4.2 位于視認(rèn)不良路段的公交站、校車(chē)?？奎c(diǎn)等人群集中點(diǎn)，依據(jù)路段運(yùn)行速度、交通構(gòu)成、視線障礙等影響因素，適度限制路段行駛速度。a) 位于跨線構(gòu)筑物之后的站點(diǎn)；b) 位于坡道之后的站點(diǎn)；c) 位于彎道之后的站點(diǎn)。1.5 復(fù)雜組合風(fēng)險(xiǎn)路段1.5.1 環(huán)島交叉和直角轉(zhuǎn)向交叉口路段，依據(jù)進(jìn)口路段運(yùn)行速度、交通構(gòu)成、線形指標(biāo)等影響因素，采用 40km/h60km/h 入口限制速度值，設(shè)置進(jìn)口路段限速及逐級(jí)限速標(biāo)志

37、。其中： 40km/h60km/h 入口限制速度標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)，距離入口的距離宜控制在3050m 。1.5.2 橋梁平交、彎道平交與視距不足路段，依據(jù)設(shè)計(jì)速度、交通構(gòu)成、線形指標(biāo)等影響因素，采用設(shè)計(jì)速度 20km/h40km/h 的差值，作為限制速度值設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。7 二級(jí)公路7.1 正常路段7.1.1 行政界在交界之后200300m范圍，采用下一行政區(qū)域線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。標(biāo)志設(shè)置條件限制路段，可適當(dāng)后移限制速度標(biāo)志設(shè)置位置。7.1.2 交叉口路段國(guó)省道之間相互交叉路段，在交叉口路段后基準(zhǔn)點(diǎn)之后 200300m ，采用本線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)

38、志。7.1.3 正常路段以小型車(chē)為主的線路， 采用線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值， 設(shè)置限制速度標(biāo)志。 符合貨運(yùn)通道條件線路或路段，采用 10km/h20km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。7.2 公路條件復(fù)雜路段平、縱指標(biāo)低于極限值的情形，可綜合斷面寬度、平曲線半徑及縱坡指標(biāo)、交通構(gòu)成、安全設(shè)施等狀況設(shè)置限限制速度標(biāo)志。路段駕駛?cè)司邆湎鄳?yīng)處置能力但需要示警行駛速度的，宜采用 10km/h20km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，設(shè)置建議速度標(biāo)志。路段駕駛?cè)司邆溆行幹媚芰χ恍枰m時(shí)提醒引起重視的， 可設(shè)置 “前方彎道， 減速慢行 ”等警告標(biāo)志。路段駕駛?cè)瞬蝗菀卓刂菩旭偹俣然蚪?jīng)常發(fā)生交通

39、事故的， 必須設(shè)置限制速度標(biāo)志， 限制速度值宜采用 20km/h40km/h 的線路設(shè)計(jì)速度差值。7.2.1 連續(xù)低于極限值的長(zhǎng)下坡路段，應(yīng)綜合整個(gè)路段各縱坡、坡長(zhǎng)等因素，選取最不利的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，合理設(shè)置起始路段、中間路段和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)路段逐級(jí)限速標(biāo)志。限制速度值可分別選取 20km/h40km/h 的設(shè)計(jì)速度差值。相鄰路段的限速差值控制在20km/h及以下范圍。7.2.2 連續(xù)低于極限值的彎道路段，應(yīng)依據(jù)前12 個(gè)彎道線形，其中一個(gè)平曲線半徑最低點(diǎn)，以及路段關(guān)聯(lián)速度控制因素，采用合適方式限制行駛速度，其它彎道路段一般不再設(shè)置限制速度標(biāo)志。7.2.3 平縱組合路段均低于極限值的路段，應(yīng)以平曲線指標(biāo)為

40、主，兼顧縱坡特別是坡長(zhǎng)指標(biāo)，宜采用30km/h40km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。7.3 人文環(huán)境干擾路段7.3.1 過(guò)村、過(guò)鎮(zhèn)、過(guò)城、連片住宅或廠礦企業(yè)連接搭接路段，可依據(jù)路面分隔或機(jī)非分離、斷面寬度、交通構(gòu)成等因素設(shè)置限制速度標(biāo)志等設(shè)施。7.3.2 符合下列條件之一的，可采用線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置路段限制速度標(biāo)志。a) 設(shè)有連續(xù)的路面分隔設(shè)施；b) 設(shè)置適用的機(jī)非分隔設(shè)施；c) 使用者交通法規(guī)意識(shí)強(qiáng)且行車(chē)視距好。7.3.3 具有下列情形之一的，宜采用 10km/h20km/h 的線路設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制 速度標(biāo)志。 a) 路側(cè)民房等建筑物

41、距離路面小于5m 的；b) 路外形成馬路市場(chǎng)或停車(chē)場(chǎng)的； c) 占用路面停車(chē)或者擺攤設(shè)點(diǎn)的； d) 非機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)混合交通的； e) 路面或機(jī)非分隔設(shè)施影響行車(chē)視距的。7.3.4 沿線學(xué)校路段，參照本規(guī)范6.3.2 設(shè)置限制速度標(biāo)志。其中：限制速度值宜采用 20km/h30km/h的線路設(shè)計(jì)速度差值。7.4 路側(cè)險(xiǎn)要路段7.4.1 臨水、臨崖、高路堤路段，參照本規(guī)范6.4.1 設(shè)置對(duì)應(yīng)的路段限速設(shè)施。7.4.2 公交站、 校車(chē)?？奎c(diǎn)等人群集中點(diǎn)， 參照本規(guī)范6.4.2設(shè)置對(duì)應(yīng)的限制速度標(biāo)志或建議速度標(biāo)志。其中：限制速度值宜采用 10km/h20km/h 的線路設(shè)計(jì)速度差值。8 三級(jí)公路8.1

42、 正常路段8.1.1 行政界在交界之后100200m范圍，采用下一行政區(qū)域線路設(shè)計(jì)速度，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.1.2 交叉口路段國(guó)省道之間相互交叉的路段，在交叉口路段后基準(zhǔn)點(diǎn)之后100200m ，采用本線路設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.1.3 正常路段以小型車(chē)為主的線路， 可采用線路運(yùn)行速度， 作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志， 但最高限制速度不得超過(guò)70km/h 。其中：機(jī)非混合交通路段，限制速度值宜取40km/h50km/h 設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.2 公路條件復(fù)雜路段8.2.1 臨水、臨崖、高路堤、障礙物等路側(cè)復(fù)雜環(huán)境路段，可綜合線路設(shè)計(jì)速度、路側(cè)風(fēng)險(xiǎn)程度、安全設(shè)

43、施設(shè)置等狀況，設(shè)置限制速度標(biāo)志等設(shè)施。DB32/T XXXX 2018水體或落差不易直接產(chǎn)生二次惡性傷亡事故的路段，宜在起點(diǎn)及交叉口路段，設(shè)置 “臨水路段減速慢行”等警告設(shè)施。8.2.2 急彎、陡坡、連續(xù)急彎、平縱組合等低指標(biāo)路段，可綜合線路設(shè)計(jì)速度、平縱指標(biāo)、行車(chē)視距、安全設(shè)施設(shè)置等狀況，采用相應(yīng)的限速方式控制行駛速度。警告、誘導(dǎo)、防護(hù)設(shè)施完善且視區(qū)良好的路段，可采用10km/h30km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置建議速度標(biāo)志。警告、誘導(dǎo)、防護(hù)設(shè)施完善但視區(qū)不良的路段，宜采用10km/h30km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.2.3 橋梁、急彎、陡坡、連

44、續(xù)平交、視距不良等組合復(fù)雜路段，一般選用最不利的因素(譬如：急彎)作為重點(diǎn)，選取限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志，最低限制速度值不宜低于30km/h 。8.3 人文環(huán)境干擾路段8.3.1 村莊、集鎮(zhèn)、連片住宅等路域環(huán)境復(fù)雜路段，可綜合線路設(shè)計(jì)速度、路側(cè)凈空、行車(chē)視距、交通構(gòu)成、安全設(shè)施等狀況，采用相應(yīng)的限速方式控制行駛速度。路側(cè)凈空大于5m、行車(chē)視距良好、小型車(chē)為主、秩序規(guī)范等交通條件優(yōu)良路段，可采用設(shè)計(jì)速度作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。路側(cè)凈空小于7m 及以上、混合交通、視距不 良、秩序混亂等交通條件復(fù)雜路段，可采用10km/h20km/h 的設(shè)計(jì)速度差值，作為限制速度值設(shè)置限制速度標(biāo)志。8.3

45、.2 沿線學(xué)校路段， 可參照本規(guī)范6.3.2 設(shè)置限制速度標(biāo)志。 其中： 限制速度值宜采用 20km/h30km/h的線路設(shè)計(jì)速度差值。9 其它9.1 公路因素9.1.1 沒(méi)有中心線的四級(jí)公路，可依照下列情形，設(shè)置限速設(shè)施。a) 一般路段可采用 40km/h 設(shè)置限制速度標(biāo)志；b) 急彎、陡坡等險(xiǎn)要路段宜采用 30km/h 設(shè)置限制速度標(biāo)志；c) 村莊臨房路段宜采用 20km/h30km/h 設(shè)置限制速度標(biāo)志。9.1.2 路面不均勻沉降、深度車(chē)轍等無(wú)法正常預(yù)見(jiàn)并控制的路段，可依照下列情形設(shè)置臨時(shí)限制速度標(biāo)志。一級(jí)公路依照50km/h60km/h 設(shè)置限制速度標(biāo)志；二級(jí)公路依照40km/h50k

46、m/h 設(shè)置限制速度標(biāo)志。9.1.3 改造、大中修、小修、保養(yǎng)等占用公路施工作業(yè)，以及涉路工程施工，可依照下列情形設(shè)置限制速度標(biāo)志。一級(jí)公路路面作業(yè)，設(shè)置40km/h60 km/h 的限制速度標(biāo)志；二級(jí)公路路面作業(yè)，設(shè)置30km/h40km/h 的限制速度標(biāo)志；三級(jí)公路路面作業(yè)，設(shè)置20km/h30km/h 的限制速度標(biāo)志；路面以外2m作業(yè)，設(shè)計(jì)速度80 km/h及以下的路段可不設(shè)限制速度標(biāo)志，設(shè)計(jì)速度超過(guò)80 km/h以上的可設(shè)置80 km/h建議速度標(biāo)志。9.1.4 雨、霧、冰、雪、沙塵、冰雹等，具備條件的一級(jí)及以上線路，可依照能見(jiàn)度實(shí)施可變限速或設(shè)置臨時(shí)限速控制設(shè)施。能見(jiàn)度低于50m范圍

47、，限制速度值控制在30km/h及以下；能見(jiàn)度50750m范圍，限制速度值宜控制在30km/h50km/h ;能見(jiàn)度150500范圍，限制速度值宜控制在50km/h70km/h ；能見(jiàn)度達(dá) 500m 以上，可發(fā)布文字警告信息提醒減速行駛。9.1.5 路（橋）面出現(xiàn)冰凍等異常情形，具備條件的二級(jí)及以上公路，應(yīng)適時(shí)發(fā)布示警信息。同時(shí)，可依照路面冰凍區(qū)域，提前采取臨時(shí)限速設(shè)施。路面整體結(jié)冰：依照20km/h30km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志；路肩局部結(jié)冰：依照40km/h50km/h設(shè)置限制速度標(biāo)志或交通錐等控制設(shè)施；路段局部結(jié)冰：依照20km/h30km/h設(shè)置臨時(shí)限制速度標(biāo)志。9.1.6 遇重要節(jié)點(diǎn)發(fā)生

48、交通擁堵，可在擁堵路段進(jìn)口線路，實(shí)施可變速度控制，控制機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)入的 數(shù)量。9.1.7 限制機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度需求的因素消失之后，應(yīng)迅速恢復(fù)正常速度控制，撤除臨時(shí)速度控制設(shè) 施。29附錄 A（資料性附錄）公路運(yùn)營(yíng)階段限速方案優(yōu)化工作流程A.1優(yōu)化條件公路（路段）及其路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)期間，凡出現(xiàn)下列情形之一的，應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛速度控制方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。a）公路沿線交通環(huán)境出現(xiàn)重大變化的。譬如：村鎮(zhèn)路段路面或機(jī)非物理分隔，一級(jí)公路中間帶物理分隔，沿線企業(yè)或村民住宅迅速增多。b）機(jī)動(dòng)車(chē)輛等交通構(gòu)成出現(xiàn)重大變化的。譬如：貨運(yùn)車(chē)輛增多呈現(xiàn)貨運(yùn)通道特征，過(guò)境車(chē)輛或不熟悉線路交通狀態(tài)駕駛?cè)巳找嬖龆?。c）線路技術(shù)狀態(tài)或

49、指標(biāo)出現(xiàn)重大變化的。譬如：因鐵路、航道、公路建設(shè)帶來(lái)的高等級(jí)公路線形、斷面、交叉口、下穿、上跨等指標(biāo)嚴(yán)重下降的情形。d）符合道路交通事故多發(fā)的條件且原因不明或環(huán)境復(fù)雜、工程措施效果差的。 譬如：臨房臨街過(guò)村鎮(zhèn)路段，彎道、橋梁、平交、視線不良組合路段。e）其它需要優(yōu)化調(diào)整公路限速控制的情形。譬如：社會(huì)反響強(qiáng)烈的公路行駛速度控制需求，道路交通安全相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章另有明確規(guī)定的情形。A.2 基本步驟A.2.1 公路（路段）及其路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)期間，符合行車(chē)速度控制優(yōu)化調(diào)整的條件，由所屬公路交通管理機(jī)構(gòu)組織，具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)或咨詢(xún)機(jī)構(gòu)及其能力的交通工程技術(shù)人員承擔(dān)，按照相應(yīng)步驟實(shí)施限速方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)。A

50、.2.2 第一步：需求調(diào)查。側(cè)重摸清并掌握需要進(jìn)行限速的線路或路段（網(wǎng)），下列直接影響限制速度方案制定的幾個(gè)要素：a）現(xiàn)有限速設(shè)施設(shè)置狀態(tài)；b）線路或路段（網(wǎng)）的實(shí)際運(yùn)行速度；c）影響行車(chē)速度的主要因素，譬如：公路狀態(tài)，交通構(gòu)成，人文條件，地理狀態(tài)，路側(cè)環(huán)境，路網(wǎng)狀態(tài)；d）影響行車(chē)速度的其它因素，譬如：道路交通事故特別是速度有關(guān)情形，雨、雪、風(fēng)、霧、冰凍,A.2.3 第二步：方案制定。綜合分析調(diào)查結(jié)果特別是線路或路段速度限制的主要原因，結(jié)合道路交通 法律法規(guī)規(guī)章和本規(guī)范相關(guān)規(guī)定，以及國(guó)家新頒布的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，逐項(xiàng)研究和論證下列速度限制方木。a）速度控制條件：側(cè)重現(xiàn)有限速設(shè)施的合理性和有效性

51、，調(diào)整或新增限速設(shè)施的必要性及其影響因素。b) 速度控制方式： 對(duì)于需要調(diào)整或新增的限速設(shè)施， 綜合限速需求和使用者的接受程度， 選用限制速度標(biāo)志、建議速度標(biāo)志或其它限速設(shè)施。c) 速度控制限值： 限制速度標(biāo)志或建議速度標(biāo)志， 綜合交通安全為主和兼顧公路功能需求， 選取適用的速度限制值。d) 限速設(shè)施位置：對(duì)于需要調(diào)整、新增的限速設(shè)施，綜合路段速度控制要素、運(yùn)行速度、交通安全風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)度和限速設(shè)施性質(zhì)等條件，選取限速起訖點(diǎn)。e) 設(shè)施支撐方式：對(duì)于采用限制速度標(biāo)志、 警告標(biāo)志等控制速度的設(shè)施， 綜合路段技術(shù)等級(jí)、 交通構(gòu)成、斷面結(jié)構(gòu)、現(xiàn)有設(shè)施等狀態(tài)，選取合適的柱式、懸臂式或門(mén)架式支撐結(jié)構(gòu)。f) 限

52、速配套設(shè)施： 對(duì)于調(diào)整、增設(shè)、維持的限制速度標(biāo)志， 出于重大交通安全因素需要駕駛?cè)藦?qiáng)制執(zhí)行時(shí)，可提請(qǐng)交通管理部門(mén)設(shè)置必要的監(jiān)控設(shè)施。A.2.4 第三步：方案論證。限速方案制定之后，組織進(jìn)行技術(shù)和預(yù)期效果審查，征求線路所屬公安交通管理機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)，最終確定相應(yīng)的限速控制方案。下列幾種情形，可以進(jìn)行重點(diǎn)論證：a) 涉及公路重大交通安全需求的限速方案，組織交通工程和交通管理專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)審查。b) 嚴(yán)重降低線路交通功能的方案進(jìn)行充分論證，同時(shí)廣泛征求公眾意見(jiàn)并對(duì)社會(huì)進(jìn)行公示。c) 新改建公路工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收之后，運(yùn)行12年進(jìn)行限速與功能的效果評(píng)估。d) 省及市域普通國(guó)省道路網(wǎng)速度控制，按照35年周期進(jìn)行

53、速度控制效果評(píng)估。A.2.5 第四步：方案跟蹤。 限速方案確定并實(shí)施之后，結(jié)合公路管理及維護(hù)保養(yǎng)， 實(shí)施包括運(yùn)行速度、交通安全、通行功能的質(zhì)量跟蹤。限速方案跟蹤的時(shí)間周期，按照下列幾種情形分別控制。a) 交通環(huán)境復(fù)雜路段限速方案的跟蹤時(shí)間： 612 個(gè)月。b) 新改建工程線路限速方案的跟蹤時(shí)間： 36 個(gè)月。c) 事故多發(fā)路段限速方案的跟蹤時(shí)間：23個(gè)月。d) 路網(wǎng)限速優(yōu)化調(diào)整方案的跟蹤時(shí)間：12個(gè)月。A.2.6 第五步：方案再優(yōu)化。限速方案實(shí)施之后，凡出現(xiàn)下列情形之一的，應(yīng)調(diào)整限速方案。a) 與行車(chē)速度控制主要影響因素出現(xiàn)變化的；b) 因速度控制因素發(fā)生道路交通事故的；c) 速度限制值得不到駕駛?cè)似毡樽駨牡?；d) 其它需要調(diào)整行車(chē)速度限值的。A.3 基本流程圖依照上述五個(gè)實(shí)施步驟及其工作內(nèi)容， 普通國(guó)省道公路運(yùn)行階段限速方案的優(yōu)化流程如圖 A.1 所示。第一步：需求謝杳一摸清并掌握陽(yáng)速方案制定的考慮要素第二步：方案制定綜合分析調(diào) 查洛果-E 合法律法協(xié) 、 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 及本標(biāo)準(zhǔn)相 關(guān)翅定， 逐級(jí)研究和 論證速度限 制方案D觀有限誨殿框謾置狀森I2）線路或路網(wǎng) < 鼠的其時(shí)運(yùn)行速度打髭響行車(chē)速度的主要因素善H：心珞注有.之誤恂或，人X條斗，生草扭奪.招口一，翅國(guó)比市h影響行車(chē)速度的耳它因素用二：道語(yǔ)交點(diǎn)軍之母則是