《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》的基本概念自測(cè)題(doc12頁)全面優(yōu)秀版

1、第一部分基本概念自測(cè)題三、判斷題（正確的在括號(hào)內(nèi)填“，”，錯(cuò)誤的填“X”）第一章 總論1、構(gòu)件是機(jī)械中獨(dú)立制造單元。（）2、兩構(gòu)件通過點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副為低副。（）3、常見的平面運(yùn)動(dòng)副有回轉(zhuǎn)副、移動(dòng)副和滾滑副。（）4、運(yùn)動(dòng)副是兩構(gòu)件之間具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。（）5、兩構(gòu)件用平面高副聯(lián)接時(shí)相對(duì)約束為l。（）6、兩構(gòu)件用平面低副聯(lián)接時(shí)相對(duì)自由度為1。（）7、機(jī)械運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖是用來表示機(jī)械結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單圖形。（）8、將構(gòu)件用運(yùn)動(dòng)副聯(lián)接成具有確定運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)的條件是自由度數(shù)為1。（）9、由于虛約束在計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)將其去掉，故設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)盡量避免出現(xiàn)虛約束。（）10、有四個(gè)構(gòu)件匯交，并有回轉(zhuǎn)副存在則必定存在

2、復(fù)合較鏈。（）11、在同一個(gè)機(jī)構(gòu)中，計(jì)算自由度時(shí)機(jī)架只有1個(gè)。（）12、在一個(gè)確定運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中原動(dòng)件只能有1個(gè)。（）13、剛度是指機(jī)件受載時(shí)抵抗塑性變形的能力。（）14、機(jī)件剛度準(zhǔn)則可表述為彈性變形量不超過許用變形量。（）15、碳鋼隨著含碳量的增加，其可焊性越來越好。（）16、采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械零件的優(yōu)點(diǎn)是可以外購(gòu)，無需設(shè)計(jì)制造。（）17、鋼制機(jī)件采用熱處理辦法來提高其剛度非常有效。（）18、使機(jī)件具有良好的工藝性，應(yīng)合理選擇毛坯，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、規(guī)定適當(dāng)?shù)闹圃炀群捅砻娲植诙?。（）第二章?lián)接1、在機(jī)械制造中廣泛采用的是右旋螺紋。（）2、三角形螺紋比梯形螺紋效率高、自鎖性差。（）3、普通細(xì)牙螺紋

3、比粗牙螺紋效率高、自鎖性差。（）4、受相同橫向工作載荷的聯(lián)接采用較制孔用螺栓聯(lián)接通常直徑比采用普通緊螺栓聯(lián)接可小一些。（）5、較制孔用螺栓聯(lián)接的尺寸精度要求較高，不適合用于受軸向工作載荷的螺栓聯(lián)接。（）6、雙頭螺柱聯(lián)接不適用于被聯(lián)接件厚度大、且需經(jīng)常裝拆的聯(lián)接。（）7、螺紋聯(lián)接需要防松是因?yàn)槁?lián)接螺紋不符合自鎖條件且，一 1.5 的場(chǎng)合。 ( )8 、推力滑動(dòng)軸承能承受徑向載荷。 ( )9、軸承合金與青銅比，減摩性好，容易與軸頸跑合，抗膠合能力強(qiáng)，但價(jià)格貴，機(jī)械強(qiáng)度低得多，只能澆鑄在其他金屬材料的軸瓦上作為軸承襯。 ( )10 、選擇滑動(dòng)軸承所用的潤(rùn)滑油，對(duì)非液體摩擦滑動(dòng)軸承主要考慮潤(rùn)滑油粘度，

4、對(duì)液體摩擦滑動(dòng)軸承主要考慮潤(rùn)滑油的油性。 ( )11 、潤(rùn)滑油作層流流動(dòng)時(shí)，油層中的摩擦切應(yīng)力與其速度梯度成正比，其比例常數(shù)即為潤(rùn)滑油的動(dòng)力粘度。 ( )12、限制非液體摩擦滑動(dòng)軸承的平均壓強(qiáng)PP,目的是防止軸瓦壓碎。( )13、限制非液體摩擦滑動(dòng)軸承平均壓強(qiáng)P與滑動(dòng)速度V的乘積值pvpv,目的是防止過熱產(chǎn)生膠合失效。 ( )14 、 形成液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的必要條件之一是被潤(rùn)滑的兩表面間等值的 間隙。9/將隨著偏心率X的增加而增大15 、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑向心滑動(dòng)軸承的承載量系數(shù)( )16 、在其他條件不變的情況下，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承所受載荷越小，油膜厚度越大。 ( )17 、在其他條件不變的情況下，

5、液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承所用潤(rùn)滑油粘度越大，油膜厚度越大。 ( )18 、在其他條件不變的情況下，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速越高，油膜厚度越小。( )19 、在其他條件不變的情況下，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承間隙越大，油膜厚度越小。( )20、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑向心滑動(dòng)軸承最小油膜厚度必須小于軸頸與軸瓦表面粗糙度之和。 ( )21 、液體動(dòng)壓潤(rùn)滑向心滑動(dòng)軸承的軸頸是處于偏心位置，其軸心應(yīng)在載荷的作用方向上。 ( )第十四章滾動(dòng)軸承1 、 滾動(dòng)軸承中保持架的作用是保持滾動(dòng)體不在離心力作用下飛出去。 ( )2 、滾動(dòng)軸承中有無保持架對(duì)軸承的承載能力和極限轉(zhuǎn)速?zèng)]有影響。()3、兩個(gè)軸承的代號(hào)為 6222 和62 22

6、其內(nèi)徑是不相同的。 ( )4 、滾動(dòng)軸承中公稱接觸角越大，軸承承受軸向載荷的能力就越小。()5 、代號(hào)相同的滾動(dòng)軸承，在相同的使用條件下，其壽命相同。 ( )6 、某一滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷與其所受載荷無關(guān)。 ( )7 、 一批同型號(hào)的滾動(dòng)軸承， 在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)， 其中10的軸承已發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕，而 90 的軸承尚未發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕時(shí)所能達(dá)到的總轉(zhuǎn)數(shù)稱為軸承的基本額定壽命。( )8 、 滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是一批同代號(hào)的軸承統(tǒng)計(jì)值， 對(duì)于某一具體的軸承而言實(shí)際使用壽命一定大于基本額定壽命。 ( )9、一批同代號(hào)的滾動(dòng)軸承，其基本額定壽命為 106r 時(shí)所能承受的最大載荷稱為軸承的基本額定動(dòng)載荷

7、。 ( )10 、某軸用一對(duì)角接觸球軸承反向安裝，兩軸承的徑向載荷不等，軸上無軸向外載荷，則該兩軸承當(dāng)量動(dòng)載荷計(jì)算公式中的軸向載荷一定不相等。 ( )11 、某滾動(dòng)軸承當(dāng)所受當(dāng)量動(dòng)載荷增加時(shí)，其基本額定動(dòng)載荷將減小。 ( )12 、其他條件不變，若將作用在球軸承上的當(dāng)量動(dòng)載荷增加l 倍，則該軸承的基本額定壽命將降至原來的 1 2 。( )13 、其他條件不變，若將滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速減小到原來的 1 2 ，則該軸承的基本額定壽命將增加1 倍。 ( )14、滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算公式中壽命指數(shù)對(duì)球軸承為1/3。()15 、角接觸軸承因承受徑向載荷而產(chǎn)生派生軸向力，其方向?yàn)槭節(jié)L動(dòng)體自外圈分離的方向。 ( )1

8、6 、 跨 距較大， 承受較大徑向力， 軸的彎曲剛度較低時(shí)應(yīng)選 用調(diào)心軸承 ( )17 、深溝球軸承極限轉(zhuǎn)速很高，高速時(shí)可用來代替推力球軸承。 ( )18 、滾子軸承允許內(nèi)外圈的角偏差較球軸承大。 ( )19 、某軸用圓柱滾子軸承作游動(dòng)支承，該軸承的外圈在軸承孔中必須保證能自由軸向游動(dòng)。 ( )20 、 滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算針對(duì)疲勞點(diǎn)蝕， 靜強(qiáng)度計(jì)算針對(duì)塑性變形進(jìn)行。 ( )21 、滾動(dòng)軸承的外圈與軸承孔的配合應(yīng)采用基孔制。 ( )22 、 滾 動(dòng) 軸 承 所 受 軸 向 載 荷 應(yīng) 為 其 內(nèi) 部 派 生 軸 向 力 與 軸 向 外 載 荷 的 合 力 ( )23 、同一代號(hào)的滾動(dòng)軸承其基本額定

9、動(dòng)載荷相同。 ( )第十五章聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器1 、 用聯(lián)軸器聯(lián)接的軸是端部對(duì)接，它與齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)等的軸間聯(lián)系是不同的。( )2 、用聯(lián)軸器聯(lián)接的軸可在工作運(yùn)轉(zhuǎn)中使它們分離。 ( )3 、離合器常用于兩聯(lián)接軸需要經(jīng)常換向的場(chǎng)合。 ( )4 、制動(dòng)器通過摩擦消耗機(jī)器的功能使其迅速減速或制動(dòng)。 ( )5 、萬向聯(lián)軸器適用于軸線有交角或距離較大的場(chǎng)合。 ( )6、在載荷具有沖擊、振動(dòng)，且軸的轉(zhuǎn)速較高、剛度較小時(shí)一般選用剛性可移式聯(lián)軸器。 ( )7、兩軸線交角為曲單萬向聯(lián)軸器，主動(dòng)軸以s等角速度回轉(zhuǎn)，從動(dòng)軸角速度在3 l/COSc3 iCOSc范圍內(nèi)波動(dòng)。 ()8 、采用雙萬向聯(lián)軸器就能使主動(dòng)

10、軸、從動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)格同步。 ( )9 、對(duì)低速、剛性大、對(duì)中心好的短軸，一般選用剛性固定式聯(lián)軸器。 ( )10 、 聯(lián) 軸器和離合 器 的主要作用是補(bǔ)償兩被聯(lián) 接軸的不同心或熱膨脹( )11 、兩軸的偏角位移達(dá)300，宜采用十字滑塊聯(lián)軸器。 ( )12 、牙嵌離合器只能在低速或停車時(shí)進(jìn)行接合。 ( )13 、起重裝置中制動(dòng)器應(yīng)設(shè)置為常開式，車輛中制動(dòng)器應(yīng)設(shè)置為常閉式。 案 ( )14 、從減少制動(dòng)力矩而言，制動(dòng)器宜盡量設(shè)置在轉(zhuǎn)速低的軸上。 ( )第十六章 彈簧1 、 圓柱螺旋彈簧的彈簧指數(shù)( 旋繞比 ) 為簧絲直徑與彈簧中徑的比值。 ( )2、圓柱拉伸螺旋彈簧工作時(shí)簧絲的應(yīng)力為切應(yīng)力。()3、圓

11、柱拉伸、壓縮螺旋彈簧工作時(shí)簧絲截面上最大切應(yīng)力而ax。發(fā)生在彈簧圈內(nèi)側(cè)。 ( )4、其他條件相同，簧絲直徑越大，圓柱拉伸、壓縮螺旋彈簧最大切應(yīng)力，越大。( )5 、 其他條件相同， 簧絲直徑越小， 圓柱拉伸、 壓縮螺旋彈簧的變形量越大。 ( )6 、 圓柱拉伸 、 壓縮螺旋彈簧強(qiáng)度計(jì)算的 目 的在于確定彈簧的有效工作 圈數(shù)。( )7 、圓柱壓縮螺旋彈簧兩端需制作掛鉤。 ( )8、彈簧卸載過程時(shí)如有外部摩擦產(chǎn)生的摩擦熱而消耗一部分能量U。與加載過程變形能U的比值越大，該彈簧緩沖吸振的效果越佳。()9 、測(cè)力彈簧應(yīng)采用變剛度彈簧。 ( )10 、橡膠彈簧由于材料內(nèi)部的阻尼作用，在加載、卸載過程中摩

12、擦能耗大，吸振緩沖果好。 ( )11 、一般情況下，彈簧簧絲直徑應(yīng)由彈簧的剛度計(jì)算確定。 ( )12 、圓柱扭轉(zhuǎn)螺旋彈簧強(qiáng)度計(jì)算是使其最大扭剪應(yīng)力不超過彈簧簧絲材料的許用扭剪應(yīng)力。 ( )13 、圓柱壓縮螺旋彈簧用強(qiáng)度計(jì)算確定簧絲直徑，材料為碳素彈簧鋼絲時(shí)許用切應(yīng)力與強(qiáng)度極限有關(guān)，而碳素彈簧鋼絲的強(qiáng)度極限又與簧絲直徑有關(guān)，因此需先假定簧絲直徑進(jìn)行試算。 ( )14 、 為使圓柱 壓縮螺旋彈簧可靠地安裝在工作 位置上應(yīng)預(yù)加初始載荷( )第十七章機(jī)械速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)1 、 大多數(shù)機(jī)械的原動(dòng)件都存在周期性速度波動(dòng)， 其原因是驅(qū)動(dòng)力所作的功與阻力所作的功不能每瞬時(shí)保持相等。 ( )2 、機(jī)械的周期性速度

13、波動(dòng)可以用飛輪來消除。( )3 、機(jī)械的非周期性速度波動(dòng)必須用調(diào)速器來調(diào)節(jié)。( )4 、當(dāng)機(jī)械處于盈功階段，動(dòng)能一般是要減少的。( )5、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度不均勻系數(shù)B越小，表明機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度波動(dòng)程度越大。( )6、機(jī)械周期性速度波動(dòng)在一個(gè)周期內(nèi)驅(qū)動(dòng)力所作的功與阻力所作的功是相等的。( )7、當(dāng)最大盈虧功 Amax與轉(zhuǎn)速n 一定時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J愈大，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度不均勻系數(shù)施小。 ()8 、從減小飛輪所需的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量出發(fā)，宜將飛輪安裝在低速軸上。( )9、計(jì)算飛輪所需轉(zhuǎn)動(dòng)慣量時(shí)，所采用的最大盈虧功是各段盈功和虧功的最大值。( )10、當(dāng)最大盈虧功Amax與不均勻系數(shù)B 一定時(shí)，飛輪所需的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量J

14、與轉(zhuǎn)速n的平方成反比。 ( )11 、破碎機(jī)、軋鋼機(jī)等對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻性要求不高的機(jī)械安裝飛輪是沒有意義的。( )第十八章 回轉(zhuǎn)件的平衡1 、質(zhì)量分布在同一回轉(zhuǎn)面內(nèi)的靜平衡回轉(zhuǎn)件不一定是動(dòng)平衡的。 ( )2 、軸向尺寸與徑向尺寸之比大于 0.2 的回轉(zhuǎn)件應(yīng)進(jìn)行靜平衡。 ( )3 、回轉(zhuǎn)件動(dòng)平衡必須在兩個(gè)校正平面內(nèi)施加平衡質(zhì)量。 ( )4 、回轉(zhuǎn)件靜平衡的條件為施加于其上的外力向量和等于零。 ( )學(xué)習(xí)是一件增長(zhǎng)知識(shí)的工作，在茫茫的學(xué)海中，或許我們困苦過，在艱難的競(jìng)爭(zhēng)中，或許我們疲勞過，在失敗的陰影中，或許我們失望過。但我們發(fā)現(xiàn)自己的知識(shí)在慢慢的增長(zhǎng)，從啞啞學(xué)語的嬰兒到無所不能的青年時(shí)，這種奇妙而巨大的變化怎能不讓我們感到驕傲而自豪呢？當(dāng)我們?cè)趯W(xué)習(xí)中遇到困難而艱難的戰(zhàn)勝時(shí)，當(dāng)我們?cè)诼L(zhǎng)的奮斗后成功