混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究開題報(bào)告

1、學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告學(xué)生姓名：學(xué)號(hào)：專 業(yè)：設(shè)計(jì)題目：混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究指導(dǎo)教師：畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告1.本課題的研究意義，國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)能源問(wèn)題和環(huán)保問(wèn)題是21世紀(jì)的兩大主題，已經(jīng)成為世界各國(guó)都關(guān)心的問(wèn)題。 開發(fā)新的替代能源，提高能量轉(zhuǎn)換的效率和節(jié)約能源是解決能源短缺和環(huán)境污染的 有效方法。改善空氣質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展刻不容緩，交通能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，具有巨大 市場(chǎng)潛力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)競(jìng)相發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)于應(yīng)用于車輛等的移動(dòng)動(dòng)力 裝置，在應(yīng)用廣泛的內(nèi)燃機(jī)等不斷地通過(guò)技術(shù)進(jìn)步提高其節(jié)能環(huán)保性能的同時(shí)，以 燃料電池、混合動(dòng)力技術(shù)等為代表的新能源汽車也在迅速發(fā)展中。混

2、合動(dòng)力型電動(dòng)汽車的運(yùn)行工況，要求其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)既可以正向提供電能，又可以反 向回饋制動(dòng)能量。能量回饋系統(tǒng)可以提高電動(dòng)汽車的能量利用率，增加續(xù)駛里程， 對(duì)提高電動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)性具有重要的研究意義，對(duì)于提高能量傳輸與轉(zhuǎn)換效率技術(shù)的 相關(guān)研究具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。2.本課題的基本內(nèi)容，預(yù)計(jì)可能遇到的困難，提出解決問(wèn)題的方法和措施基本內(nèi)容：1 .混合動(dòng)力汽車的研究現(xiàn)狀。2 .混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要關(guān)鍵技術(shù)有哪些。3 .現(xiàn)有混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式有哪些（如串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)），各有什么特點(diǎn)。4 .熟悉豐田Prius混合動(dòng)力汽車的結(jié)構(gòu)型式及其工作模式。5 .對(duì)豐田Prius混合動(dòng)力汽

3、車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。6 .熟悉Matlab的Simulink和powerlib工具箱，并結(jié)合豐田Prius混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)仿真模型，對(duì)設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建立模型，并對(duì)其控制策略進(jìn)行仿 真研究?；旌蟿?dòng)力汽車的關(guān)鍵技術(shù)研究以及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)形式。豐田Prius混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研究。通過(guò)實(shí)地參觀了解目標(biāo)汽車系統(tǒng)的構(gòu)造以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)原理，參考相關(guān)文獻(xiàn)以及查閱相關(guān)資料，集合所學(xué)知識(shí)，向指導(dǎo)老師多多請(qǐng)教研究。3.本課題擬采用的研究手段（途徑）和可行性分析研究手段（途徑）：1、調(diào)查法調(diào)查法是科學(xué)研究中最常用的方法之一。它是有目的、有計(jì)劃、有系統(tǒng)地搜集有關(guān) 研究對(duì)象現(xiàn)實(shí)

4、狀況或歷史狀況的材料的方法。調(diào)查方法是科學(xué)研究中常用的基本研 究方法，它綜合運(yùn)用歷史法、觀察法等方法以及談話、問(wèn)卷、個(gè)案研究、測(cè)驗(yàn)等科 學(xué)方式，對(duì)教與現(xiàn)狀進(jìn)行有計(jì)劃的、周密的和系統(tǒng)的了解，并對(duì)調(diào)查搜集到的大量 資料進(jìn)行分析、綜合、比較、歸納，從而為人們提供規(guī)律性的知識(shí)。2、實(shí)證研究法實(shí)證研究法是科學(xué)實(shí)踐研究的一種特殊形式。其依據(jù)現(xiàn)有的科學(xué)理論和實(shí)踐的需 要，提出設(shè)計(jì)，利用科學(xué)儀器和設(shè)備，在自然條件下，通過(guò)有目的有步驟地操縱， 根據(jù)觀察、記錄、測(cè)定與此相伴隨的現(xiàn)象的變化來(lái)確定條件與現(xiàn)象之間的因果關(guān)系 的活動(dòng)。主要目的在于說(shuō)明各種自變量與某一個(gè)因變量的關(guān)系。文獻(xiàn)綜合研究法文獻(xiàn)研究法是根據(jù)一定的研究

5、目的或課題， 通過(guò)調(diào)查文獻(xiàn)來(lái)獲得資料，從而全面地、 正確地了解掌握所要研究問(wèn)題的一種方法。文獻(xiàn)研究法于各種學(xué)科研究中。具作用 有：能了解有關(guān)問(wèn)題的歷史和現(xiàn)狀，幫助確定研究課題可行性分析：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，提高了燃 料經(jīng)濟(jì)性和減少了排放。與相同性能傳統(tǒng)型汽車相比，HEV在節(jié)能和排放上更有優(yōu) 勢(shì)。與純電動(dòng)車相比，其蓄電池容量大大減小，因而其造價(jià)成本低于電動(dòng)汽車。就 目前來(lái)說(shuō)，HEV的價(jià)格比傳統(tǒng)汽車高出二成左右，降低成本。是提高 HEV競(jìng)爭(zhēng)能 力的主要方向。同時(shí)也要提高汽車行駛過(guò)程中的能量再回收效率。隨著各國(guó)環(huán)境立 法的日趨嚴(yán)厲，HEV性能的日益提高以及其成本的不斷降低， HEV的市場(chǎng)份額將 逐漸增大?？傊?，HEV在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)前景廣闊，將逐漸成為汽車行業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn) 品根據(jù)所學(xué)車輛工程相關(guān)知識(shí)