螺桿式氨壓縮機(jī)常見故障分析與處理

1、螺桿式氨壓縮機(jī)常見故障分析與處理 螺桿壓縮機(jī)作為冷凍、冷飲生產(chǎn)線供冷設(shè)備相對于活塞壓縮機(jī)有有許多優(yōu)點，但在實際生產(chǎn)中，如機(jī)組常發(fā)生因控制保護(hù)器故障而跳閘停機(jī)，會對生產(chǎn)的安全經(jīng)濟(jì)運行有很大的影響，造成人工成本升高、原料嚴(yán)重浪費。本文根據(jù)某單位有兩臺LG25IIIA200型氨壓縮機(jī)多年來運行情況和日常檢修及維護(hù)的經(jīng)驗，對壓縮機(jī)組跳閘停機(jī)的原因進(jìn)行分析，說明常用的解決方法和措施。壓縮機(jī)機(jī)組主要設(shè)備（表1）設(shè)備名稱型號設(shè)備名稱型號壓縮機(jī)組LG25|A220電機(jī)Jk34一2/200kw微機(jī)椌柜CS3一B啟動電柜Gks一FBSD油泵YBA80一2.0油精過濾器YGJ40油粗過濾器YGC50油冷卻器YL46

2、 1、螺桿壓縮機(jī)工作原理螺桿制冷壓縮機(jī)屬于容積式壓縮機(jī),它利用一對相亙嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動,周期性地改變轉(zhuǎn)子每對齒槽間的容積來完成壓縮過程。吸氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,齒槽容積隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)而逐漸擴(kuò)大、并和吸入口相連通,由蒸發(fā)系統(tǒng)來的氣體通過孔口進(jìn)入齒槽容積進(jìn)行氣體的吸入，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)到一定角度以后,齒間間容積越過吸入孔口位置與吸入孔口斷開,吸入過程結(jié)朿。壓縮過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,被機(jī)體、吸氣端座和排氣端座所封閉的齒槽內(nèi)氣體,由于陰、陽轉(zhuǎn)子的相亙嚙合齒的相亙填塞而被壓向排氣端,同時壓力逐止升高進(jìn)行壓縮過程。排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到使齒槽空間與排氣端座上的排氣孔口相通時,氣體被壓出并自排氣口排

3、出,完成排氣過程。 2、全安保護(hù)裝置控制原理機(jī)組上的儀表控制器箱內(nèi)有壓力、壓差、溫度控制器等。機(jī)組運行時，如發(fā)生下列故障，上述控制器動作，機(jī)組自動停止運行，并發(fā)出故障報警信號，指示故障部位?？刂圃砣纾▓D一）2.1 壓差過高故障壓差控制器SP1的高、低壓接管分別接入排氣壓力和油壓。當(dāng)排氣壓力和油壓之差超過0.18MPa并在7秒時間內(nèi)不能恢復(fù)正常時, 壓差控制器SP1動作，停止機(jī)組運行。2.2 壓力過高故障壓差控制器SP33動作，停止機(jī)組運行。2.3 因機(jī)組上無蒸發(fā)器，不做討論（可在控制柜內(nèi)將XT2：9與XT2：11短節(jié)）2.4 油溫過高故障機(jī)組油溫超過65時，溫度控制器ST1動作，停止機(jī)組運行

4、。2.5 油泵電機(jī)過載故障油泵電機(jī)發(fā)生過載時，熱繼電器FR1動作，停止機(jī)組運行并發(fā)出報警信號。2.6 壓縮機(jī)電機(jī)過載故障壓縮機(jī)電機(jī)發(fā)生過載時，過電流繼電器FS1、FS2動作，停止機(jī)組運行。3、常見故障發(fā)生原因及解決方法3.1、油壓差故障報警壓縮機(jī)組在運行過程中，最為常見的是“油壓差故障”報警，即排氣壓力和油壓差過大，SP1 動作引起機(jī)組跳停，根據(jù)在生產(chǎn)過程中的統(tǒng)計，該故障約占機(jī)組跳停的80%以上。原因有以下幾點：(1)機(jī)組冷凍機(jī)油（本機(jī)采用廠家指定的46#冷凍機(jī)油）過臟，引起油精過濾網(wǎng)的堵塞，油路不暢，造成油壓偏低，壓差過大，引起機(jī)組跳停；(2)油精過濾網(wǎng)過濾精度過密，導(dǎo)致油路在通過油精過濾器

5、時，阻力增大，引起跳停；(3) 油路系統(tǒng)中閥門未打開或開度不夠；(4)機(jī)組缺油或機(jī)頭處回油閥未打開。解決方法：(1)從油分離器上下視鏡觀察機(jī)油潔凈度或采用便攜式快速油質(zhì)分析儀分析機(jī)油劣化程度，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時可更換冷凍機(jī)油；(2)更換油精過濾網(wǎng)、由于油精過濾網(wǎng)為武冷外購配套使用。在實際生產(chǎn)中，由于供應(yīng)廠家的過濾精度不同的問題，該故障常發(fā)生，現(xiàn)采用過濾精度為BETA=22高效油精網(wǎng)，使用效果較好；(3)檢查油路系統(tǒng)中所有閥門，將油路系統(tǒng)閥門全開；(4)加油或打開機(jī)頭上回油閥2到3圈。如在上述方法使用后仍無法解決， 可采用下述方法解決。短接油泵，讓油泵長期運行，使油壓不受排壓控制，保證油壓的穩(wěn)定。（注

6、：武冷II或III機(jī)組采用“壓差供油方式”，I型機(jī)組采用“油泵強(qiáng)制供油”方式）。從上圖中可見： 氨機(jī)油泵的開停由SP2控制，0.35MPa時動合，0.45MPa時動斷。具體方法為在低壓電控柜內(nèi)將控制油泵開停的57號端子與+24V短接（黑色虛線框內(nèi)），使SP2失去對油泵的保護(hù)，讓油泵長期運行，使機(jī)組回到強(qiáng)制供油方式。缺點： 使用該方法即回到原I 型機(jī)時的油泵強(qiáng)制供油狀態(tài)，油泵長期運行使得油泵機(jī)封易損壞，造成機(jī)組卸壓。3.2、高低壓故障為報警在實際生產(chǎn)中，因南方天氣較熱，氣溫高，控制好機(jī)組排壓顯得尤為重要。下圖氨系統(tǒng)流程簡圖。從整個系統(tǒng)可看出， 氨冷凝器的冷凝效果對排壓有著直接的影響，同時，氨冷凝

7、器所使用的循環(huán)水水質(zhì)、水溫也間接對氨機(jī)的排壓有一定的影響。解決方法： 夏季高溫季節(jié)來臨前， 反沖洗氨冷器或采用人工清理的方法清理冷凝器管程（氨冷凝器為波紋管式換熱器）。 控制好循環(huán)水水質(zhì)的保證，定期加藥（采用定期投藥的方法解決循環(huán)水生苔的問題）。3.3油溫高報警同氨冷凝器，油冷器也存在相同的問題。當(dāng)機(jī)組油溫超過65時，溫度控制器ST1動作。在生產(chǎn)中，可采用下述辦法來控制油溫：(1) 生產(chǎn)水水質(zhì)的保證，在油冷器冷卻水進(jìn)口加裝玻璃視鏡，觀察生產(chǎn)水水質(zhì)；(2)季節(jié)來臨前，如下圖，可采用人工清理的方法逐根清理油冷器管 3.4、油泵或壓縮機(jī)過載該類故障發(fā)生率較小，當(dāng)發(fā)生該故障時，可檢查電氣及降低壓縮機(jī)負(fù)荷。3.5、電氣儀表故障在實際生產(chǎn)中，由于現(xiàn)場環(huán)境較差，受廠房內(nèi)溫度、濕度、振動等因素的影響，繼電器常發(fā)出誤信號造成機(jī)組跳停。如在排除以上原因后仍未查出