攻克臨浦特大橋軟土地基施工修改搞

1、攻克臨浦特大橋軟土地基鉆孔樁施工一、 小組概況1、QC小組組建情況小組概況小組成立日期：2004年7月25號(hào) 小組注冊(cè)號(hào)：五-1222小組成員：13人 平均年齡：34歲 組長(zhǎng)：王雪松文化程度：大（專）10人，中專：1 人，高中：2人接受TQC教育時(shí)間人均 47課時(shí)活動(dòng)情況：每周一次，出勤率95%，發(fā)言率8597%小組宗旨：2、QC小組成員情況：本QC小組本著以人為本，追求卓越現(xiàn)場(chǎng)管理原則，由具有各方面專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的成員組成。其成員組成和組內(nèi)分工如下：序號(hào)姓名性別年齡文化程度職務(wù)組內(nèi)分工接受TQC教育課時(shí)1王雪松男35大本經(jīng)理組長(zhǎng)482黃 翼男30大本總工程師副組長(zhǎng)483蔣繼斌男42大本副

2、經(jīng)理副組長(zhǎng)484董明德男45大專副經(jīng)理副組長(zhǎng)485徐德成男36大本試驗(yàn)主任組員486劉建功男27大本工程部部長(zhǎng)組員487湯澤華男25大本技術(shù)主管組員488陳伯剛男35大專質(zhì)檢工程師組員489鄢宜云男26大本測(cè)量主管組員4810朱明湘男33中專試驗(yàn)員組員4811莫仕榮男42高中領(lǐng)工員組員4812韓 軍男38高中領(lǐng)工員組員4813曾光永男38大專機(jī)電主管組員4814趙純鋒男22大本見(jiàn)習(xí)生組員48二、工程概況浙贛鐵路電氣化提速改造工程臨浦特大橋（DIK31+705.39DIK40+840.55），全長(zhǎng)9.135公里，本段線路起點(diǎn)為臨浦鎮(zhèn)白鹿塘村，終點(diǎn)為浦陽(yáng)鎮(zhèn)王家村，設(shè)計(jì)時(shí)速為200KM/h的雙線連體

3、鐵路橋梁。該橋基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，樁徑1.25或1.5m，有摩擦樁和嵌巖樁兩種型式，平均樁長(zhǎng)在41.8m。兩主墩均為每墩12根樁，其余各墩為6根樁。該段地質(zhì)條件較差，屬蕭山海積湖沼積平原。覆蓋層為軟土，厚1035米，主要為第四系全新人工填筑土(Q4ml)；海積、湖沼積(Q4mlh)的淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、粗砂；其下為圓礫土層，厚1435米，圓礫土層與基巖之間部分夾有碎石土層或角礫土層?；鶐r為侏羅系上統(tǒng)黃尖組地層，主要為火成巖。巖性有正長(zhǎng)斑巖、凝灰?guī)r等。臨浦特大橋鉆孔樁工程數(shù)量大（全橋鉆孔樁共計(jì)1730根，72257m），在整個(gè)工程中，鉆孔樁基礎(chǔ)是制約和影響整個(gè)工程進(jìn)度及質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，

4、本小組針對(duì)這一制約和影響整個(gè)工程進(jìn)度及質(zhì)量的關(guān)鍵課題展開QC活動(dòng)。三、QC小組活動(dòng)展開本QC小組按照PDCA循環(huán)的模式逐步開展活動(dòng)，積極應(yīng)用系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)工具，集思廣義加強(qiáng)對(duì)原因的分析和預(yù)測(cè)，對(duì)分析出的問(wèn)題及時(shí)制定對(duì)策措施并加以實(shí)施，充分發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性，使小組活動(dòng)達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)值，QC小組活動(dòng)流程如下圖：QC小組活動(dòng)流程圖課題選擇組織實(shí)施現(xiàn)狀分析實(shí)施情況檢查活動(dòng)總結(jié)制定目標(biāo)形成標(biāo)準(zhǔn)化開展PDCA分析原因確定要因制定對(duì)策措施四、課題理由1.該工程為我集團(tuán)公司在華東地區(qū)承攬的最大路內(nèi)工程項(xiàng)目，是公司的重點(diǎn)工程。同時(shí)也是進(jìn)入華東市場(chǎng)，創(chuàng)樹企業(yè)良好形象，拓展市場(chǎng)的良好機(jī)會(huì)；2.該工程為我公司近年來(lái)承攬

5、項(xiàng)目中規(guī)模巨大的雙線特大橋（全長(zhǎng)9.135公里），公司要求爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高；3.本段改造后速度目標(biāo)值為200km/h，且為客貨共線（貨運(yùn)120km/h），技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。4.該工程規(guī)模大、任務(wù)重、工期緊（要求于2005年8月建成通車）。鉆孔樁工程數(shù)量大（全橋鉆孔樁共計(jì)1730根，72257m），在整個(gè)工程中，鉆孔樁基礎(chǔ)是制約和影響整個(gè)工程進(jìn)度及質(zhì)量的關(guān)鍵；5.工程所在地區(qū)地質(zhì)條件差，摩擦樁進(jìn)入圓礫土1020米，嵌巖樁進(jìn)入基巖弱風(fēng)化層W2深度為23米。根據(jù)臨浦特大橋2004年7月10日2004年7月25日施工的16根樁來(lái)看，鉆機(jī)存在施工進(jìn)度緩慢，鉆孔樁的坍孔現(xiàn)象非常普遍，縮孔現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生

6、?；谏鲜隼碛?，我們把“攻克臨浦特大橋軟土地基鉆孔樁施工”作為本次QC活動(dòng)的課題。五、制定目標(biāo)小組的活動(dòng)目標(biāo)為：提高成樁質(zhì)量，要求成樁合格率達(dá)100%，I類樁的比例達(dá)到90%，摩擦樁單樁成樁時(shí)間應(yīng)控制在100130小時(shí)，要求比現(xiàn)在縮短70小時(shí)以上；嵌巖樁單樁成樁時(shí)間應(yīng)控制在90120小時(shí)內(nèi)，要求比現(xiàn)在縮短60小時(shí)以上。可行性分析：不利因素：地質(zhì)條件較差，覆蓋層有較厚的軟土層，施工人員缺少相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。有利因素：1、該工程為我集團(tuán)公司的重點(diǎn)工程，有公司各級(jí)專家的支持；2、我公司有完善的管理制度，有健全的質(zhì)量管理體系；3、我QC小組成員均為技術(shù)骨干，具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神和克難攻堅(jiān)的信心。五、進(jìn)行PDCA

7、活動(dòng)P 階段1、現(xiàn)狀調(diào)查QC小組對(duì)前期施工的16根樁中出現(xiàn)的影響質(zhì)量和進(jìn)度的問(wèn)題及今后可能會(huì)發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析總結(jié)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)前期施工的16根樁摩擦樁單樁成樁時(shí)間在178188小時(shí)；嵌巖樁單樁成樁時(shí)間在165185小時(shí)內(nèi)；具體分析結(jié)果見(jiàn)質(zhì)量因素統(tǒng)計(jì)表與質(zhì)量及進(jìn)度影響因素排列圖。 質(zhì)量因素統(tǒng)計(jì)表序號(hào)影響質(zhì)量和進(jìn)度的因素頻 數(shù)累計(jì)頻數(shù)累計(jì)百分比（%）1縮孔6654.52坍孔41036.48其他因素1111009合計(jì)11從排列圖中可以看出，在臨浦特大橋軟土地基鉆孔樁施工中對(duì)成樁質(zhì)量及進(jìn)度影響的主要問(wèn)題是縮孔和坍孔。2、原因分析經(jīng)現(xiàn)狀調(diào)查，小組根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)造成縮孔、坍孔中可能出

8、現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真分析，列出因果分析圖如下：六、 要因確認(rèn)根據(jù)因果分析圖，小組全體人員對(duì)羅列的原因進(jìn)行反復(fù)分析討論，對(duì)各種原因進(jìn)行確認(rèn)，具體確認(rèn)情況如下表：要 因 確 認(rèn) 表序號(hào)要因確認(rèn)方法判定理由時(shí)間判定結(jié)果1業(yè)務(wù)水平低下討論分析員工經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，有多年工作經(jīng)驗(yàn)2004-8-26否2對(duì)操作規(guī)程掌握不全對(duì)操作規(guī)程有詳細(xì)學(xué)習(xí)2004-8-26否3責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量觀念淡泊工作勤懇，有較強(qiáng)的質(zhì)量觀念2004-8-25否4技術(shù)交底不全鉆孔樁施工有詳細(xì)的交底2004-9-1否5機(jī)械性能不好、機(jī)況差，選型不準(zhǔn)，扭力不夠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查常處于停工狀態(tài)2004-9-2是6相應(yīng)的配套設(shè)備不足電力不足、清淤不及時(shí)2004-9

9、-1否7鉆頭磨損后偏小，鉆頭補(bǔ)焊不及時(shí)成孔后放不下鋼筋籠2004-9-2是8鋼筋籠的加工制作滯后現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證鋼筋房有足夠的鋼筋籠2001-1-5否9泥漿的質(zhì)量不符要求含砂率過(guò)高，護(hù)壁和浮碴效果差2004-9-5是10鋼筋籠加工精度不夠鋼筋籠加工符合規(guī)范要求2004-9-1否11軟土層鉆速過(guò)快，未形成很好的護(hù)壁泥皮現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查軟土層塌孔率達(dá)質(zhì)量因素統(tǒng)計(jì)的36.4%2004-9-5是12鋼護(hù)筒埋設(shè)不合乎要求鋼護(hù)筒埋設(shè)通過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收2004-9-4否13水頭高度不夠當(dāng)?shù)氐叵滤粸榈乇硪韵?.5米左右2004-9-1是14施工時(shí)相鄰樁未間隔施工鉆孔時(shí)按梅花型順序施工2004-8-28否15泥漿循環(huán)流量過(guò)大，直接

10、沖刷孔壁清孔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，泥漿循環(huán)不夠2004-9-1否16鉆錘升降不平穩(wěn)，擺動(dòng)碰撞孔壁鉆機(jī)位于軟土，地基不穩(wěn)，鉆機(jī)易發(fā)生傾斜2004-9-8是17沖程過(guò)大，鉆錘強(qiáng)烈震動(dòng)引發(fā)坍孔鉆孔過(guò)程中，地界外房屋發(fā)生開裂現(xiàn)象2004-9-6是18鋼筋籠吊裝時(shí)碰撞孔壁鋼筋下吊過(guò)程中不能保持垂直2004-9-6是19清孔方法不當(dāng)使用孔內(nèi)原漿清孔2004-9-3是20地質(zhì)軟土層厚，持力層為圓礫土（厚1018米）或基巖（厚213米），在持力層中鉆進(jìn)速度慢，成孔時(shí)間長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查臨浦特大橋平均樁長(zhǎng)達(dá)41.8米，單樁成樁時(shí)間在140178小時(shí)內(nèi)2004-8-28是21靠近既有線，列車振動(dòng)動(dòng)載作用前期施工的樁離既有線在18米以

11、上2004-8-27否22孔口周圍排水不良孔口周圍無(wú)積水2004-9-2否23樁位表層為軟土或淤泥現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查2004-9-4是24泥漿池、循環(huán)池設(shè)置不當(dāng)鉆孔沉碴未得到充分的沉淀2004-9-4是通過(guò)對(duì)24條末端因素進(jìn)行逐一確認(rèn)，我們找出了引發(fā)縮孔、坍孔和成樁時(shí)間過(guò)慢的主要因素為：（1）機(jī)械性能不好、機(jī)況差，選型不準(zhǔn)，扭力不夠；（2）鉆頭磨損后偏小，鉆頭補(bǔ)焊不及時(shí)；（3）泥漿的質(zhì)量不符要求；（4）水頭高度不夠；（5）地質(zhì)軟土層厚，持力層鉆進(jìn)速度慢，成孔時(shí)間長(zhǎng)；（6）鉆錘升降不平穩(wěn)，擺動(dòng)碰撞孔壁；（7）沖程過(guò)大，鉆錘強(qiáng)烈震動(dòng)引發(fā)坍孔；（8）鋼筋籠吊裝時(shí)碰撞孔壁；（9）樁位表層為軟土或淤泥；（10）泥

12、漿池、循環(huán)池設(shè)置不當(dāng)；（11）清孔方法不當(dāng)；七、 制定對(duì)策針對(duì)主要原因我們制定了相應(yīng)的對(duì)策措施，如下表：對(duì)策措施表序號(hào)要因序號(hào)對(duì)策與措施目標(biāo)執(zhí)行人檢查人期限1機(jī)械性能不好、機(jī)況差，選型不準(zhǔn)，扭力不夠在易縮孔的軟土層選用護(hù)壁效果好的GPS15型以上的正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，GPS-15型以下的設(shè)備全部退場(chǎng)。減少鉆孔過(guò)程中機(jī)械的維修時(shí)間蔣繼斌 王雪松2004-08-282004-09-052鉆頭磨損后偏小，鉆頭補(bǔ)焊不及時(shí)在易發(fā)生縮孔的軟土地層適當(dāng)加大鉆頭直徑（一般加大35cm），及時(shí)更換和補(bǔ)焊磨損嚴(yán)重的鉆頭。確保孔形尺寸不小于1.25或1.5米湯澤華董明德2004-08-302004-11-253泥漿的質(zhì)

13、量不符要求提高泥漿質(zhì)量，對(duì)易縮孔的地段鉆孔樁，要求入孔泥漿粘度一般在1622秒，要求新制泥漿含砂率不大于4%、膠體率不應(yīng)小于95%、PH值應(yīng)大于6.5，易縮孔地段采用的是正循環(huán)鉆機(jī)，其泥漿比重應(yīng)保持在1.3左右。利用泥漿分離器，及時(shí)降低泥漿含沙率，減小鉆頭磨損，加快成樁速度。加大泥漿比重和粘度，向孔內(nèi)填入膨潤(rùn)土或增粘劑造漿。增強(qiáng)泥漿護(hù)壁能力和浮碴效果，穩(wěn)定孔壁朱明湘董明德2004-08-282004-11-254鉆速過(guò)快，未形成很好的護(hù)壁泥皮在易縮孔地層段放慢鉆速，鉆速控制在911r/min，確保泥漿在孔壁處形成的泥皮強(qiáng)度形成護(hù)壁泥皮，穩(wěn)定孔壁韓 軍董明德2004-08-282004-11-2

14、55水頭高度不夠在樁位處填土筑島，并接長(zhǎng)護(hù)筒，確保水頭高度不小于2.0m，提高水頭壓力，以對(duì)孔壁形成有效回壓增大孔內(nèi)水壓韓 軍董明德2004-09-012004-09-106地質(zhì)軟土層厚，下伏礫巖，鉆進(jìn)速度慢，成孔時(shí)間長(zhǎng)提高泥漿性能；改進(jìn)鉆頭結(jié)構(gòu)；采用反循環(huán)抽碴；采用高合金鉆頭，加大鉆壓；縮短鋼筋籠孔口焊接時(shí)間；減少成孔后到灌注水下混凝土的時(shí)間；加快灌注速度縮短鉆孔樁成孔時(shí)間60小時(shí)以上徐德成黃 翼2004-08-282004-09-107鉆錘升降不平穩(wěn)，擺動(dòng)碰撞孔壁要求鉆機(jī)傾斜度不得大于0.5%，鉆機(jī)下應(yīng)加墊枋木避免破壞護(hù)壁泥皮莫仕榮湯澤華2004-09-01結(jié)束8沖程過(guò)大，鉆錘強(qiáng)烈震動(dòng)引發(fā)

15、坍孔嚴(yán)格控制沖擊鉆的沖程，按照“勤松繩，少松繩”原則鉆進(jìn)。避免鉆錘強(qiáng)烈震動(dòng)引發(fā)坍孔與孔徑過(guò)大造成超方陳柏剛蔣繼斌2004-09-10結(jié)束9鋼筋籠吊裝時(shí)碰撞孔壁要保證鋼筋籠的加工精度，鋼筋籠運(yùn)輸與下放過(guò)程應(yīng)防止變形避免破壞護(hù)壁泥皮陳柏剛蔣繼斌2004-09-10結(jié)束10樁位表層為軟土或淤泥加長(zhǎng)護(hù)筒防止護(hù)筒下沉減小水頭壓力，并防止孔口坍塌莫仕榮湯澤華2004-09-102004-11-2511泥漿池、循環(huán)池設(shè)置不當(dāng)嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行布置泥漿池、循環(huán)池保證泥漿質(zhì)量，沉淀及時(shí)分離徐德成黃 翼2004-09-012004-09-2512清孔方法不當(dāng)嚴(yán)格按技術(shù)交底進(jìn)行清孔確保沉碴厚度并保證孔內(nèi)壓力朱明湘湯

16、澤華2004-09-102004-11-25八、 實(shí)施（D階段）1、鉆機(jī)的轉(zhuǎn)型問(wèn)題， GPS-15型以下及完好率低的鉆機(jī)必須于9月10前全部退場(chǎng)，新進(jìn)場(chǎng)的鉆機(jī)于9月11日 形成施工生產(chǎn)能力，同時(shí)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況的差別和鉆孔樁類型（摩擦樁和嵌巖樁）對(duì)所有鉆機(jī)進(jìn)行調(diào)配，易縮孔的軟土層地段施工選用護(hù)壁效果好的GPS15型以上的正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，確保形成良好的護(hù)壁并保證施工進(jìn)度，并且由曾光永負(fù)責(zé)檢查落實(shí)對(duì)鉆機(jī)、發(fā)電機(jī)的日常檢查維護(hù)保養(yǎng),保證設(shè)備具有95%以上的完好率，滿足正常施工進(jìn)度的要求。2、在每個(gè)孔開鉆前先對(duì)鉆頭直徑加以檢查，鉆頭直徑小于鉆孔樁直徑（1.25或1.5米）的不允許開鉆。鉆進(jìn)過(guò)程中對(duì)

17、鉆頭直徑進(jìn)行抽查，鉆頭直徑小于鉆孔樁直徑（1.25或1.5米）的必須補(bǔ)焊。成孔后先用檢孔器驗(yàn)孔，有縮孔現(xiàn)象的孔必須重新掃孔至合格后才容許下鋼筋籠。3、嚴(yán)把泥漿質(zhì)量，新制泥漿含砂率不大于4%、膠體率不應(yīng)小于95%、PH值應(yīng)大于6.5，易縮地段采用的是正循環(huán)鉆機(jī)時(shí)，其泥漿比重應(yīng)保持在1.3左右，粘度在1928秒。4、各作業(yè)區(qū)段的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)代班人員適時(shí)根據(jù)鉆孔深度、地質(zhì)條件調(diào)整鉆機(jī)鉆進(jìn)速度的情況，在易縮孔地層段放慢鉆速，鉆速控制在911r/min，確保泥漿在孔壁處形成的泥皮強(qiáng)度。5對(duì)全線地下水位情況進(jìn)行調(diào)查確認(rèn)，對(duì)不能保證水頭高度大于2.0m的墩進(jìn)行填土筑島，確保鉆孔施工時(shí)有2.0m以上的水頭高度。6、

18、改進(jìn)鉆頭結(jié)構(gòu)，要求在土層中鉆進(jìn)時(shí)采用刮刀鉆頭，加快成孔速度；加強(qiáng)對(duì)泥漿性能的控制,并加大泥漿指標(biāo)的檢查力度,要求施工現(xiàn)場(chǎng)的泥漿必須有穩(wěn)定的物理化學(xué)性質(zhì)（要求泥漿在靜置6h以后不發(fā)生離析沉淀，否則會(huì)失去護(hù)壁功能，并會(huì)造成清孔困難），特別是負(fù)責(zé)檢查落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)入礫石層時(shí)的泥漿性能指標(biāo)，要求在礫石層中鉆進(jìn)時(shí)，泥漿粘度應(yīng)控制在1928秒，泥漿比重應(yīng)控制在1.4左右，同時(shí)泥漿循環(huán)及清孔過(guò)程中使用泥漿凈化器，以有效提高成孔速度和減少清孔時(shí)間；同時(shí)采用反循環(huán)抽碴，將孔底較大的顆粒直接抽走，減小鉆頭磨損，加快鉆進(jìn)速度，采用高合金鉆頭，加大鉆壓，增加對(duì)土層的切削力度；縮短鋼筋籠孔口焊接時(shí)間，減少成孔后到灌注水下混

19、凝土的時(shí)間，并加快灌注速度。7、各作業(yè)區(qū)段的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)代班人員負(fù)責(zé)檢查落實(shí)各鉆機(jī)架設(shè)情況及鉆頭對(duì)中情況，要求各鉆機(jī)必須架設(shè)平穩(wěn)牢固，鉆機(jī)下應(yīng)加墊枋木，增加鉆機(jī)與地面的受力接觸面積，避免鉆機(jī)平臺(tái)的不均勻沉降。同時(shí)，對(duì)地表層承載力過(guò)小的墩位，采用塘碴料加固后再擺安鉆機(jī)。8、嚴(yán)格控制沖擊鉆的沖程，要求各沖擊鉆機(jī)按照“勤松繩，少松繩”的原則鉆進(jìn)，在開孔階段宜采用小沖程，沖程不宜大于1.0m，當(dāng)孔底已在護(hù)筒腳下34m時(shí)可適當(dāng)加大沖程。在圓礫土層中沖進(jìn)時(shí)沖程可以適當(dāng)加大以便松動(dòng)和破碎卵石，在粘土層中沖進(jìn)時(shí)沖程不宜過(guò)大，以防吸鉆，并避免打大錘造成對(duì)易坍地層孔壁形成劇烈震動(dòng)沖擊而引發(fā)坍孔。9、保證鋼筋籠的加工精度

20、，鋼筋籠直徑偏差在±2cm以內(nèi)，主筋必須順直，鋼筋籠運(yùn)輸過(guò)程中懸空長(zhǎng)度不得大于1.5m，防止運(yùn)輸變形，鋼筋籠吊放時(shí)吊車應(yīng)適時(shí)調(diào)整臂長(zhǎng)，保證鋼筋籠一直處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，避免因鋼筋籠刮擦孔壁而引發(fā)坍孔，工地吊車在進(jìn)行鋼筋籠吊裝時(shí)必須使用主鉤和副鉤雙鉤起吊，避免鋼筋籠在起吊時(shí)變形從而在下放時(shí)刮傷護(hù)壁泥皮，造成坍孔；同時(shí)要求鋼筋籠下放時(shí)，確定鋼筋籠的中心位置必須依據(jù)鉆孔樁位中心的護(hù)樁來(lái)確定，而不是根據(jù)護(hù)筒位置確定。10、鉆機(jī)開鉆前要檢查落實(shí)軟弱土層處護(hù)筒的埋設(shè)，當(dāng)樁位表層為軟土或淤泥時(shí)，采用接長(zhǎng)護(hù)筒的方法處理，護(hù)筒應(yīng)穿過(guò)表層軟土或淤泥進(jìn)入穩(wěn)定土層至少0.5m，護(hù)筒周圍用粘土回填夯實(shí)，護(hù)筒底腳處承

21、載力低時(shí)，為防止護(hù)筒下沉，必要時(shí)設(shè)置護(hù)筒基座，防止孔口坍塌。在混凝土灌注完成及時(shí)拔出護(hù)筒，循環(huán)使用，減小施工投入。11、嚴(yán)格要求泥漿池、循環(huán)池的場(chǎng)地布置，要求現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)技術(shù)交底要求合理、規(guī)范的布置泥漿池，杜絕亂設(shè)亂挖現(xiàn)象，進(jìn)而避免泥漿池與孔位間形成滲流而引發(fā)坍孔，并使沉碴得到充分的沉淀。12、在清孔時(shí)應(yīng)避免泥漿循環(huán)流速過(guò)大，直接沖刷孔壁；清孔時(shí)泥漿比重相對(duì)于成孔時(shí)不得有較大量級(jí)的降低，并應(yīng)保證孔內(nèi)的水頭高度無(wú)損失。九、 效果檢查（C階段）至2004年11月25日，臨浦特大橋又施工完畢820根樁，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，小組討論制定的各項(xiàng)措施得到了較好的落實(shí)，具體表現(xiàn)為：2004年9月5日以后，GPS-

22、15型以下及完好率低的鉆機(jī)已全部退場(chǎng)，。易縮孔的軟土層全部采用護(hù)壁效果好的GPS-15型以上的正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，保證了護(hù)壁質(zhì)量和施工進(jìn)度；同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工的鉆機(jī)設(shè)備完好率一直保持在96%左右，僅一項(xiàng)就縮短成樁時(shí)間25小時(shí)以上。（加附檢查表，說(shuō)明96% 25小時(shí)等數(shù)據(jù)的來(lái)歷）后期開鉆的樁鉆頭直徑均不小于鉆孔樁直徑（1.25或1.5米），開鉆前鉆頭直徑檢查合格率為100%，鉆進(jìn)過(guò)程中抽查合格率為98%。所有孔均做到了先用檢孔器驗(yàn)孔，檢孔器檢孔一次合格率為98%，所有孔位均作到了檢孔合格后才下鋼筋籠。（加附檢查表，說(shuō)明100%、98%、98%等數(shù)據(jù)的來(lái)歷）施工前，造漿后即對(duì)泥漿的全部性能指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，

23、新制入孔泥漿均能滿足粘度在1622秒含砂率不大于4%、膠體率不應(yīng)小于95%、PH值應(yīng)大于6.5的要求。鉆進(jìn)中對(duì)泥漿比重、含砂率隨時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，抽檢合格率為97%，對(duì)檢查不合格的孔要求必須立即整改。從定期檢查和不定期抽查情況結(jié)果來(lái)看，所有泥漿物理、化學(xué)性質(zhì)均比較穩(wěn)定，靜置6h后未見(jiàn)離析現(xiàn)象。易縮孔地層中的鉆進(jìn)速度得到了有效控制，全部鉆機(jī)均能較好的作到根據(jù)地層情況適時(shí)調(diào)整鉆速，在易縮孔軟土地層中鉆進(jìn)時(shí)，回旋鉆機(jī)鉆速均控制在911r/min的范圍內(nèi)，沖擊鉆機(jī)沖程均控制在1.3m左右，發(fā)生縮孔的孔位在掃孔后鋼筋籠均能順利的下放到位，掃孔過(guò)程中僅發(fā)生一例坍孔現(xiàn)象。對(duì)經(jīng)調(diào)查確認(rèn)地下水位較高的0號(hào)至49號(hào)、5

24、6號(hào)至70號(hào)、96號(hào)至112號(hào)墩位處均進(jìn)行填土筑島，確保了該段在進(jìn)行鉆孔施工時(shí)孔內(nèi)有2.0m以上的水頭。 改進(jìn)鉆頭結(jié)構(gòu)，在土層中鉆進(jìn)時(shí)采用刮刀鉆頭，加快成孔速度，在圓礫土層中鉆進(jìn)時(shí)，泥漿粘度均能控制在1928秒范圍內(nèi)，泥漿比重控制在1.4以上，并采用反循環(huán)抽碴，將孔底較大的顆粒直接抽走后，減小了鉆頭磨損，加快鉆進(jìn)速度，采用高合金鉆頭，加大鉆壓，增加對(duì)土層的切削力度，同時(shí)泥漿循環(huán)及清孔過(guò)程中使用泥漿凈化器，以有效提高成孔速度和減少清孔時(shí)間（僅圓礫土層中的鉆進(jìn)速度就由原來(lái)的平均0.3m/h提高到了0.8m/h，），根據(jù)工地實(shí)際情況，增長(zhǎng)單節(jié)鋼筋籠長(zhǎng)度已縮短鋼筋籠孔口焊接時(shí)間。在以上幾項(xiàng)措施實(shí)施后，

25、我部鉆孔樁的施工時(shí)間平均縮短了50h以上。在利用塘碴料對(duì)表層承載力低的墩位進(jìn)行加固并在鉆機(jī)下加墊枋木后，鉆機(jī)的平穩(wěn)性得到了很好的保證，鉆機(jī)平臺(tái)沉降得到了較好控制，通過(guò)檢查，鉆機(jī)的最大不均勻沉降均未超過(guò)2.5cm，鉆頭的對(duì)中偏差均控制在了3.5cm以內(nèi)。在以上的應(yīng)對(duì)措施后，基本杜絕了成孔傾斜情況的發(fā)生。沖擊鉆的沖程得到了較好的控制，在貫徹 “勤松繩，少松繩”的原則后，未出現(xiàn)過(guò)掉鉆吸鉆，僅出現(xiàn)過(guò)一例孔口坍塌。鋼筋籠的加工精度均能較好的滿足要求，檢查合格率達(dá)99.5%，鋼筋籠運(yùn)輸過(guò)程中懸空長(zhǎng)度均未超過(guò)1.5m，有效的避免了主筋彎曲變形。鋼筋籠均采用的雙鉤起吊，承臺(tái)開挖后復(fù)測(cè)鋼筋籠中心最大偏差均未超過(guò)

26、5.0cm。經(jīng)檢查，護(hù)筒埋設(shè)均能較好的達(dá)到要求，表層為軟土和淤泥的墩位全部接長(zhǎng)護(hù)筒至穩(wěn)定土層0.5m以上。對(duì)12號(hào)墩則采用混凝土護(hù)筒基座對(duì)護(hù)筒進(jìn)行加固。后期施工的820根樁僅69號(hào)墩出現(xiàn)過(guò)一例護(hù)筒下沉?，F(xiàn)場(chǎng)泥漿池均作到了按照技術(shù)交底要求合理布置，未出現(xiàn)泥漿池與孔位間形成滲流而引發(fā)的坍孔，并且沉碴得到充分的沉淀，有效改善了泥漿質(zhì)量，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)范合理，達(dá)到了文明施工的要求。清孔時(shí)均做到了避免循環(huán)泥漿直接沖刷孔壁，采用換漿法清孔和反循環(huán)抽碴清孔均能保證在孔內(nèi)水頭高度無(wú)損失的條件下進(jìn)行，泥漿比重也能很好的控制在1.251.3的范圍內(nèi)。采用反循環(huán)清孔后，單樁清孔時(shí)間可縮短8h左右；加長(zhǎng)鋼筋籠的單節(jié)長(zhǎng)度后，單樁孔口焊接時(shí)間可減少4.0h左右。臨浦特大橋后期施工820根樁，其中坍孔發(fā)生了16次，發(fā)生頻率為1.95%，為前期施工樁時(shí)的1/16；從樁基檢測(cè)情況來(lái)看，I類樁的比例占到了92%，II類樁的比例為8%，最大縮孔直徑為-9.5cm，縮孔、坍孔情況均得到了較好的解決；同時(shí)摩擦樁單樁成樁時(shí)間成功控制在100130小時(shí)以內(nèi)；嵌巖樁單樁成樁時(shí)間成功控制在90120小時(shí)內(nèi)以內(nèi)。十 總結(jié)階段（A階段）從臨浦特大橋后期施工的820根樁來(lái)看，QC小組的