企業(yè)物流過程是由諸多復(fù)雜的物流鏈構(gòu)成的綜合性系統(tǒng)工程

1、  企業(yè)物流過程是由諸多復(fù)雜的物流鏈構(gòu)成的綜合性系統(tǒng)工程。在一個經(jīng)過良好設(shè)計的物流系統(tǒng)背后到底隱藏著多少信息、功效和戰(zhàn)略性規(guī)劃，大多數(shù)人只能進行猜測，而我們對此了如指掌，因為我們的業(yè)務(wù)正是設(shè)計和控制復(fù)雜的物流過程：企業(yè)物流診斷及業(yè)務(wù)重組企業(yè)物流管理及組織策略倉庫規(guī)劃、選址及庫存策略運輸規(guī)劃及第三方物流策略信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用物流系統(tǒng)運行仿真物流成本控制目標(biāo)及實施物流設(shè)備優(yōu)化配置方案返回>>    第一階段：問題計劃與定義 可行性分析： 狀態(tài)分析 支持邏輯發(fā)展 成本收益估算 項目計劃： 目標(biāo)陳述 約束陳述 測量標(biāo)準(zhǔn) 分析技術(shù) 項目工作計劃 第

2、二階段：數(shù)據(jù)收集與分析 假設(shè)數(shù)據(jù)收集： 定義分析方法和獲得技術(shù) 定義和檢驗假設(shè) 確認(rèn)數(shù)據(jù)資源 收集數(shù)據(jù) 收集有效數(shù)據(jù) 分析： 定義分析問題 完成有效基線分析 完成方案分析 完成敏感度分析 第三階段：建議與實施 提出建議： 確認(rèn)最好的方案 評價成本收益數(shù)據(jù) 進行風(fēng)險評估 提出展示方式 項目實施： 定義實施計劃 安排實施時間 定義接受標(biāo)準(zhǔn) 實施 物流規(guī)劃設(shè)計項目的實施由以下環(huán)節(jié)構(gòu)成：診斷立項成立聯(lián)合小組數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)分析形成初步方案運行模擬仿真確定方案有效支持方案實施建立企業(yè)自身能力同企業(yè)保持戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 返回>>    計劃原則：搬運活動應(yīng)有計劃

3、 系統(tǒng)原則：將全部搬運活動從系統(tǒng)的角度予以綜合，協(xié)調(diào)，平衡從進料直到成品出廠全過程的種類搬運作業(yè) 集裝單元化原則：提高物料的搬運活性 工藝布置直線流水的原則 少搬運，不搬運的原則 減輕體力搬運的原則 機械化的原則：對起動頻繁，重復(fù)，節(jié)拍短促而規(guī)律的搬運作業(yè)，應(yīng)考慮采用機械，消除繁重的體力勞動 保護運動件的原則：消除工件落地放置，消除工件的磕碰，劃傷，采用集裝容器及專用設(shè)備運輸和儲放工件 在流動中進行作業(yè)的原則：工件在流動中進行加工，檢驗，存放，使物流均勻，連續(xù)，直接而同步 利用空間的原則 自動化的原則：為保證穩(wěn)定的流程，應(yīng)考慮結(jié)合條件采用自動控制的輸送，實現(xiàn)作業(yè)，計量，計數(shù)和轉(zhuǎn)載的自動化 標(biāo)準(zhǔn)化的原則：盡量使運件容器，設(shè)備，搬運作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一化