泥埡隧道混凝土襯砌施工方案

1、江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路TJ-9分部泥埡隧道混凝土襯砌施工方案編制： 復核： 審核： 四川公路橋梁建設集團有限公司江習古高速TJ-9分部 2014年10月目 錄江津(渝黔界)經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路TJ-9分部- 1 -一、工程概況- 1 -二、 編制依據(jù)- 1 -三、勞力、機具設備的配置- 1 -四、工藝流程- 2 -4.1施工準備- 3 -4.2模板臺車就位- 3 -4.3混凝土澆筑- 4 -4.4拆模- 5 -4.5養(yǎng)生- 5 -4.6、二次襯砌砼的裂縫控制措施- 6 -5、隧道二次襯砌施工安全保證措施- 9 -5.1安全目標- 9 -5.2安全生產(chǎn)保證體系-

2、9 -5.3安全保證制度- 10 -5.4安全生產(chǎn)責任制- 11 -6、危險源分析及對策措施- 12 -7、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施- 12 -8、工程工期保證措施- 13 -8.1、工期保證實施原則- 13 -8.2、工期保證實施措施- 13 -9、質量保證措施- 14 -一、工程概況 泥埡隧道為中隧道，左線起止樁號為ZK70+950-ZK71+827，長877米；左隧道進口端設計高程1228.99m，出口端設計高程1227.08m，縱坡-0.5；右線起止樁號為K70+952-K71+850，全長898米，右隧道進口端設計高程1229.13m，出口端設計高程1227.04m，縱坡-0.5；溫水

3、端為進口，習水端為出口隧道洞口洞門形式為倒削竹切式洞門。設計圍巖為級圍巖，所有隧道均采用新奧法原理施工。二、 編制依據(jù)1、江津（渝黔界）經(jīng)習水至古藺（黔川界）高速公路設計文件2、技術規(guī)范 (1)公路隧道設計規(guī)范（JTG D70-2004）；(2)公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F60-2009）；(3)公路隧道施工技術細則（JTG/T F60-2009）；(4)公路隧道設計細則（JTG/T D70-2010）；三、勞力、機具設備的配置1、勞動力配備每個鋼筋安裝施工班組15人，工班長2人，安全員1人，電工2人砼工4人，模工8人。2、機具配備混凝土罐車2臺、輸送泵1臺、振動棒2個、12m二襯臺車一臺

4、、振動器8臺，電焊機2臺。四、工藝流程噴砼面處理排水盲管安裝報 驗鋪設自粘防水板設鋼筋段鋼筋制安報 驗去污、涮脫模劑襯砌臺車就位臺車定位預埋件安裝報 驗立堵頭板、安止水帶(條)灌 注 砼脫 模養(yǎng) 護砼制備不合格合格不合格不合格合 格合 格養(yǎng) 護報 驗合 格不合格4.1施工準備經(jīng)監(jiān)控量測，初支結構基本趨于穩(wěn)定。初支表面不得有滲漏水的現(xiàn)象，對于地質條件差的地段，除采用充填注漿外，還應視滲漏水情況進行圍巖加固止水。貫通測量、凈空測量完成，并確定無誤。噴砼表面平整，仰拱填土清除干凈經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，初支驗收合格。6.環(huán)、縱向，橫向排水管安裝檢查合格7. 單面自粘式防水板及土工布安裝檢查合格8.鋼筋的安

5、裝檢查符合要求。4.2模板臺車就位1臺車拼裝調試襯砌臺車工廠制造，現(xiàn)場拼裝。襯砌前對模板表面進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。2臺車就位調整臺車模板定位采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制頂模中心點、頂模與側模的鉸接點、側模的底腳點來精確控制臺車就位。曲線隧道應考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯臺。臺車模板應與混凝土有適當?shù)拇罱樱?0cm，曲線地段指內側），撐開就位后檢查臺車各節(jié)點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況

6、是否良好。3預留洞室和預埋件的固定鋼筋砼襯砌地段，預留、預埋件固定在鋼筋骨架上。無筋襯砌地段采取在襯砌臺車模板上鉆孔，用螺栓固定預留、預埋件。4安裝擋頭板臺車端部的擋頭模板應能保證設計襯砌厚度，并可適當調整以適應其不規(guī)則性；擋頭模板結構應能保證襯砌環(huán)接縫榫接，以保證接頭處質量，增強其止水功能。頂部應留有觀察小窗口，以觀察封頂混凝土情況。4.3混凝土澆筑4.3. 1.二襯砼灌注前應重點檢查以下幾點：復查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內尺寸是否符合要求；臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；止水條、止水帶安裝是否符合設計及規(guī)范要求；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基倉清理是否干凈，施工縫是否處

7、理；預埋件位置是否符合要求；輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常；輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。4.3.2混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。為防止?jié)沧r兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆筑速度。砼輸送管端部應設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內，以防砼離析。施工過程中，輸送泵應連續(xù)運轉，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。當砼澆至

8、作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關閉前，應將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。4.4拆模砼澆筑完成后，明洞砼強度不小于5MPa，暗洞砼強度達到2.5MP時，方可拆模。否則，應達到設計強度70%方可拆模。拆模時應按以下幾步進行。拆掉所有絲桿千斤頂和堵頭板；操作手動換向閥手柄，控制側向油缸。 使鋼模板臺車側

9、模板脫離襯砌面，油缸收縮行程為150mm-200mm；收起豎向千斤頂，檢查平移小車邊夾板是否固定好；操作手動閥手柄，使鋼模板臺車側模板和頂模板脫離襯砌面。油缸收縮時，必須分次收縮，切忌一次行走。拆模時先拆堵頭板，再拆連接件及支撐，然后用垂直與側向絲杠收縮模板使臺車處于運行狀態(tài)。拆除模板時應清除模板表面粘結的砼，噴涂脫模劑。4.5養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。.襯砌混凝土質量保證措施1）嚴格按設計圖紙要求進行配合比設計，襯砌混凝土所用原材料按規(guī)范要求頻率進行抽檢，確保原材料的質量合格，保證混凝土的拌和質量；2）泵送混凝土塌落度宜控制

10、在160mm220mm，根據(jù)混凝土灌注部位的不同，墻部混凝土塌落度宜小，拱部混凝土塌落度宜大，在保證混凝土可泵送的情況下，盡量減少混凝土的塌落度，提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土離析、泌水；3）混凝土拌合站計量器具需經(jīng)具備資質的計量單位進行標定，并定期校核，每次混凝土拌制前對計量系統(tǒng)進行檢查，確?；炷劣嬃繙蚀_；4）加強襯砌反弧段的施工，提高砼的外觀質量。襯砌砼反弧段的施工由于搗固較困難，容易產(chǎn)生氣泡影響混凝土的外觀質量，在保證混凝土強度的情況下，適當摻入減水劑，改善混凝土的性能，提高襯砌混凝土表面質量；5）消除混凝土接縫錯臺，加強臺車支撐，保證臺車整體受力，防止臺車上浮造成拱部錯臺，臺

11、車作業(yè)窗關閉前，必須將窗口邊框混凝土漿液殘渣清理干凈，并用濕布擦拭后鎖緊，防止臺車作業(yè)窗處錯臺和漏漿，形成施工接縫和表面缺陷；6）襯砌混凝土封頂，采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注混凝土封頂，當擋頭板上有漿溢出完成封頂，達到拱部襯砌混凝土的密實與完整。7）混凝土的入模溫度按洞內溫度調整，冬季施工時，混凝土的入模溫度不應低于5°C，夏季施工時，混凝土的入模溫度不宜高于洞內溫度且不宜超過30°C。8）拆模于養(yǎng)護控制，按施工規(guī)范采用最后一盤封頂混凝土試件現(xiàn)場養(yǎng)護試壓達到的強度來控制，明洞拆模強度不小于5MPa，暗洞不小于2.5MPa，以保證混凝土表面不受損及后期強度的發(fā)展；拆模

12、前用水沖洗模板表面，拆模后用水淋噴混凝土表面，以降低高溫季節(jié)施工混凝土表面溫度，提高襯砌混凝土周邊環(huán)境的溫度以利于養(yǎng)生，防止混凝土早期裂縫的發(fā)生。養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面之差控制在15°C以內。4.6、二次襯砌砼的裂縫控制措施1、裂縫的類型隧道襯砌混凝土裂縫類型主要有：干縮裂縫、溫度裂縫、外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫、施工縫處理不當引起的接茬縫等。1）干縮裂縫混凝土在硬化過程中水分逐漸蒸發(fā)散失,使水泥石中的凝結膠體干燥收縮產(chǎn)生變形,由于受到圍巖和模板的約束,變形產(chǎn)生應力,當應力值超過混凝土的抗拉強度時,就會出現(xiàn)干縮裂縫。干縮裂縫多為表面性的,走向沒有規(guī)律。影響混凝土干縮裂縫的因素主要有：

13、水泥品種、用量及水灰比,骨料的大小和級配,外加劑品種和摻量。2)溫度裂縫水泥水化過程中產(chǎn)生大量的熱量,在混凝土內部和表面間形成溫度梯度而產(chǎn)生應力,當溫度應力超過混凝土內外的約束力時,就會產(chǎn)生溫度裂縫。裂縫寬度冬季較寬,夏季較窄。溫度裂縫的產(chǎn)生與二次襯砌混凝土的厚度及水泥的品種、用量有關。3)荷載變形裂縫仰拱和邊墻基礎的虛碴未清理干凈,混凝土澆筑后,基底產(chǎn)生不均勻沉降；模板臺車或堵頭板沒有固定牢固,以及過早脫模,或脫模時混凝土受到較大的外力撞擊等都容易產(chǎn)生變形裂縫。4)施工縫（接茬縫）施工過程中由于停電、機械故障等原因迫使混凝土澆筑中斷時間超過混凝土的初凝時間,繼續(xù)澆筑混凝土時,原有的混凝土基礎

14、表面沒有進行鑿毛處理,或者鑿毛后沒有用水沖洗干凈,也沒有鋪水泥砂漿墊層,就在原混凝土表面澆筑混凝土,致使新舊混凝土接茬間出現(xiàn)裂縫。4.6.2、裂縫形成的原因分析混凝土裂縫形成的原因非常復雜,往往是多種不利因素綜合作用的結果。施工不規(guī)范造成的混凝土裂縫占80%左右,材料質量差或配合比不合理產(chǎn)生的裂縫占15%左右,設計不當引起的裂縫可能占5%。1)施工工藝或現(xiàn)場操作不規(guī)范隧道開挖成型差,襯砌混凝土厚度嚴重不均勻；欠挖或初期支護侵入襯砌限界,造成襯砌混凝土厚度不足。個別隧道襯砌混凝土背后存在脫空現(xiàn)象?；炷辽a(chǎn)時原材料計量誤差大,尤其外加劑的摻加隨意性大,沒有根據(jù)砂、石料的實際含水率及時調整施工用水

15、量,造成混凝土水灰比增大。在混凝土運輸及泵送過程中加水的現(xiàn)象也比較普遍。混凝土澆筑時不振搗或漏振,混凝土均質性差。盲目追求施工進度,隨意提前脫模時間,使低強度混凝土過量承受荷載,破壞了混凝土結構。脫模后沒有進行混凝土的潮濕養(yǎng)護。夏季施工時砂、石料露天堆放,無切實有效的降溫措施,混凝土入模溫度高。冬期施工時采取的防寒保溫措施不力。2）原材料質量差、配合比設計不合理水泥品種選擇不當,安定性不良,不同批次的水泥混用。碎石、砂級配差,含泥量超標,碎石中石粉含量大,針、片狀物過多,影響了水泥與骨料的膠結。進行配合比設計時,忽視水泥用量增多對混凝土品質的影響,錯誤認為水泥用量越多,混凝土強度越高。4.6.

16、3、混凝土裂縫的控制措施1）把好材料進場關,嚴格控制原材料的質量和技術標準。水泥施工現(xiàn)場使用普通硅酸鹽水泥,盡量減少單位水泥用量。不同品牌、不同規(guī)格、不同批次的水泥不能混用。碎石根據(jù)泵送管路的內徑,盡可能選用較大粒徑的碎石。嚴格控制含泥量1%,針、片狀物含量15%,粒徑以 531.5mm 為宜,最大不超過40mm。砂采用級配良好的中砂,細度模數(shù)應為3.02.3,粒徑小于0.315mm 的顆粒含量所占比例宜為1520%,嚴格控制含泥量在3%以內。為方便混凝土的運輸、泵送和澆筑,砂率取35%45%。水選用自來水。水灰比越大,混凝土的干燥收縮越大。嚴格控制泵送混凝土的用水量是減少裂縫的根本措施。施工

17、中水灰比在0.450.55 之間,混凝土入泵塌落度控制在（12±2）cm。摻合料摻加粉煤灰等量替代水泥,以減少水泥用量。粉煤灰比表面積小,需水量低,不僅能有效降低混凝土的干燥收縮值,還可以改善混凝土的流動性、粘聚性和保水性。在水泥中摻入原狀或磨細粉煤灰后,可以降低混凝土中水泥的水化熱,推遲水化熱峰值的出現(xiàn),減少絕熱條件下的溫升,有利于控制溫度裂縫的產(chǎn)生。外加劑高效減水劑能夠有效減少拌合用水,降低水化熱,延緩水化熱釋放速度,從而減少溫度裂縫,但摻量過多,會引起混凝土的腫脹和開裂。施工時必須慎重選擇外加劑的品種和摻量。2）嚴格混凝土施工工藝提高鉆眼技術水平,優(yōu)化鉆爆參數(shù),提高光面爆破效果

18、,加強隧道開挖斷面檢測,嚴格控制超欠挖,為襯砌施工創(chuàng)造良好的條件。二次襯砌施作時間,應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定時進行。當圍巖變形較大、流變特性明顯,需提前進行二次襯砌時,必須對初期支護或襯砌結構進行加強?；炷恋陌韬蟖、嚴格按施工配料單計量,定期檢查校正計量裝置。加強砂石料含水率檢測,及時調整拌合用水量。b、控制混凝土的入模溫度。夏季施工時,當氣溫高于32時,砂石料、攪拌機應搭設遮陽棚,用冷水沖洗碎石降溫。盡量安排在夜間澆筑混凝土?；炷恋墓嘧、混凝土在運輸和泵送過程中嚴禁加水。b、適當放慢灌注速度,兩側邊墻對稱分層灌注,到墻、拱交界處停1h1.5h,待邊墻混凝土下沉穩(wěn)定后,再灌注拱部混

19、凝土。c、混凝土灌注過程中必須振搗,提高混凝土的密實度和均質性,減少內部微裂縫和氣孔,提高抗裂性。混凝土的脫模、養(yǎng)護a、混凝土拆模時的強度必須符合設計或規(guī)范要求,嚴禁未經(jīng)試驗人員同意提前脫模,脫模時不得損傷混凝土。b、傳統(tǒng)的混凝土灑水養(yǎng)護方法,增加了隧道內的文明施工難度,灑水也不均勻,使混凝土早期強度得不到保證。要求使用噴涂混凝土養(yǎng)護液的方法進行養(yǎng)護。5、隧道二次襯砌施工安全保證措施5.1安全目標堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。5.2安全生產(chǎn)保證體系建立以項

20、目經(jīng)理為首的安全保證體系，見圖5-1。堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，明確承擔安全施工的責任和義務。圖5-1安全保證體系框圖國家法律地方規(guī)定法律保證全員學法、知法、懂法、法律教育增強職業(yè)健康安全意識思想保證提高全員安全意識發(fā)揮黨團及工會組織作用思想過硬有職業(yè)健康安全意識作風過硬個人素質高隊伍團結穩(wěn)定建設文明隊伍組織保證項目部職業(yè)健康安全小組施工隊職業(yè)健康安全小組制度保證職業(yè)健康安全制度各種職業(yè)健康安全措施經(jīng)濟保證實行職業(yè)健康安全責任制明確各級責任獎罰分明安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系5.3安全保證制度1）建立健全各項安全制度根據(jù)本合同段隧道洞身襯砌的特點，制定具有

21、針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；防火、防風等措施；各種安全標志的設置及維護措施等。2）安全生產(chǎn)教育與培訓開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事電氣、高空作業(yè)、焊接等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。3）安全生產(chǎn)檢查開工前的安全檢查：施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應急預案等。定期安全生產(chǎn)檢查：每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。經(jīng)常性的安全檢查：安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查

22、。檢查重點：施工用電、機械設備、模板工程、高空作業(yè)等。4）安全獎懲制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各部門制定安全生產(chǎn)獎懲辦法，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓、職工全員負載，達到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。5.4安全生產(chǎn)責任制 項目部、工區(qū)建立安全生產(chǎn)責任制，并做到“四個落實”，即：1）落實第一負責人集中精力負起安全生產(chǎn)的第一位責任，使“安全第一”的思想體現(xiàn)在各級組織、各個部門、各個層次的工作之中，真正做到安全生產(chǎn)占首位、不移位、不動搖的超前意識；2）落實“領導是關鍵，教育是前提，設施是基礎，管理是保證”的管理思路，實現(xiàn)“以人為本、規(guī)范管理、強基達標、有序受

23、控”的總體目標；3）落實安全生產(chǎn)的根本出路在于依靠技術進步和科學管理，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施；4）落實以遵守勞動紀律，遵守作業(yè)紀律和施工作業(yè)標準化來減少事故率的控制措施。6、危險源分析及對策措施6.1危險源分析序號工作名稱危險源名稱1襯砌施工物體打擊、高處墜落、觸電2臺車行走機械傷害6.2對策措施 現(xiàn)場布置符合防火、防爆等安全規(guī)定及文明施工的要求?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌，施工現(xiàn)場設置大幅安全宣傳標語。現(xiàn)場的作業(yè)區(qū)設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器有專人管理，不亂扔亂放。各相關工作人員經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。施工現(xiàn)場

24、設立安全標志。危險地區(qū)懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。施工現(xiàn)場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。所有高處作業(yè)必須設置安全防護設施，工作人員應戴安全帽，系好安全繩，嚴禁重疊作業(yè)。臺車行走時，必須確定臺車周圍無工作人員和障礙物。7、環(huán)保和職業(yè)健康保證措施（1）建立健全管理組織機構。工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構

25、。（2）加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識。（3）制定各項規(guī)章制度，并加強檢查和監(jiān)督。（4）加強文明施工管理，合理布置施工場地，合理放置各種施工設施。（5）建立崗位責任制和獎懲制度，制定施工管理細則，明確崗位職責、技術標準和安全操作規(guī)程，實施與質量掛鉤并定期兌現(xiàn)的獎懲辦法，增強管路班組的責任心。（6）加強機械廢氣凈化，減少污染源。盡可能使用低污染的機械設備，（7）在施工區(qū)和生活區(qū)設置污水處理系統(tǒng)，不將有害物質和未經(jīng)處理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀設施，過濾施工、生活排水。8、工程工期保證措施8.1、工期保證實施原則（1）堅持“優(yōu)質、按期、安全、高效”的施工管理方

26、針。（2） 在管理工作上，做到領導班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務到位，獎懲措施到位。（3）在施工計劃上，首先要確定項目總進度計劃和分進度計劃，即建立單位工程施工進度計劃，并細化到分項工程施工作業(yè)計劃，編制好科學合理的實施性施工組織設計，并在施工管理的全過程中嚴格遵照執(zhí)行，抓好關鍵項目和關鍵工序，根據(jù)施工實際進展及時調整施工計劃，確保各項工作始終控制在按計劃，有秩序的科學軌道上。（4）在勞力安排上，選用本公司最精干的專業(yè)施工隊伍進場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。（5）在機械使用上，投入本公司最精良的施工機械設備，并做到進場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保機械完好率和使用率，必要時

27、加大投入。（6）采用有效措施確保農忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進行。（7）工程用周轉資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。（8）采用先進的施工方法和施工工藝，確保工程質量，加快施工進度。（9）遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質量的前提下，進度安排留余地。（10）地材采購在保證信用的原則下，做好多方面打算，擴大料源，保障供給。8.2、工期保證實施措施（1）確定進度協(xié)調工作制度，固定日召開工程例會，研究工程日進度完成情況及出現(xiàn)的新問題，及時反饋信息，實行動態(tài)管理；分析影響進度目標實現(xiàn)的干擾和風險因素，如拆遷影響、交通影響、雨季影響等；充分考慮設計變更因素，出現(xiàn)設計變更后，根據(jù)情況，及時對進度調整，總進度保持不變。（2）加大人力和設備投入，盡量采用平行作業(yè)施工方法，減少施工周期。在控制工程施工的同時抓好非控制工程的施工。（3）作好施工工序的轉換和緊密銜接，避免施工中斷。在本工序施工的同時，作好下一工序施工的準備。（4）明確施工責任，做到施工秩序井然，控制工程采用三班制24小時作業(yè)。（5）充分利用有利季節(jié)進行施工生產(chǎn)，減少工程施工受雨季的影響。雨季施工做好雨棚等防雨設施，保持場內排水通暢，確保施工連續(xù)進行。