物流運輸管理與技術

1、第七章 物流運輸管理與技術 沒有現(xiàn)代化的交通運輸，經(jīng)濟活動就要停頓，社會再生產(chǎn)也無法進行。列寧說：“運輸是我們整個經(jīng)濟的主要基礎。” 物資運輸活動可分為二類：一類是作為具體生產(chǎn)過程的有機組成部分的生產(chǎn)內(nèi)部的運輸；另一類是作為物質生產(chǎn)部門的專門運輸業(yè)從事的運輸活動。上述兩類運輸都是物流構成的基本要素，本章討論的指后者。 第一節(jié) 運輸概述一、現(xiàn)代運輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展，一般可劃分為五個階段：1.水運階段 2.鐵路運輸階段 3.新運輸方式的發(fā)展階段 4.綜合運輸階段 5.集裝箱運輸階段 二、運輸生產(chǎn)的特征 (一)運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的 (二)運輸不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品 (三)運輸產(chǎn)

2、品計量的特殊性 (四)交通運輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s 三、運輸在物流中的地位(一)運輸是實現(xiàn)物資實物轉移的關鍵 (二)物資運輸對其技術、組織等工作有特殊的要求 (三)運輸費用在物流成本中占有較大的比例 (四)運輸對社會產(chǎn)品的需求有其特殊地位 2008年7月31日，國家發(fā)展和改革委員會公布了2008年上半年我國物流運行情況分析。上半年，全國社會物流總額43.29萬億元，比上年同期增長28.1%，增幅同比提高2.5個百分點。從社會物流總費用構成看，運輸費用為12760億元，比上年同期增長16.5%，增幅同比提高1.2個百分點。運輸費用占社會物流總費用的比重為53.1%，同比降低2個百分點。 四、物資運

3、輸與國民經(jīng)濟的關系 (一)國民經(jīng)濟各部門對運輸?shù)囊蠛椭萍s 國民經(jīng)濟各部門對物資運輸?shù)囊笾饕憩F(xiàn)在貨物的發(fā)送量、周轉量以及運輸質量上。 國民經(jīng)濟生產(chǎn)力布局越是合理，產(chǎn)、銷聯(lián)系越緊密，則運輸量和運輸距離都會相對下降，反之，則會上升(二)運輸對國民經(jīng)濟各部門的影響 運輸是聯(lián)系國民經(jīng)濟各部門生產(chǎn)和消費的橋梁。 運輸?shù)牟焕?，必然形成一方面有大量的生產(chǎn)部門或消費部門急需的生產(chǎn)資料和消費資料得不到供應，一方面有大量的產(chǎn)品積壓，而達不到生產(chǎn)的目的。(三)合理安排運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展的比例關系 加強各種運輸方式的密切協(xié)作 在國民經(jīng)濟范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃運輸網(wǎng)絡 合理安排運輸與其他物流環(huán)節(jié)間的比例關系19952004

4、年不同運輸方式的貨運量所占比例單位: %年份總計鐵路公路水運民用航空管道輸油（氣）量199510013.4376.169.170.0081.24199610013.1675.789.820.0091.23199710013.4676.418.870.011.25199810012.9577.028.650.0111.37199910012.9376.628.870.0131.57200010013.1176.499.010.0141.38200110013.5475.399.470.0121.39200210013.7775.299.570.0141.36200310014.1774.2910

5、.120.0141.41200410013.5275.3311.140.02中國航務周刊網(wǎng)絡編輯部提供19952004年不同運輸方式的貨物周轉量所占比例單位: %年 份總 計鐵 路公 路水 運民用航空管道輸油（氣）量199510036.0213.1449.120.061.65199610035.813.748.840.071.6199710034.5413.7450.130.081.51199810032.914.4151.010.091.59199910031.714.1452.510.11.55200010030.913.8653.680.111.44200110030.6313.354.

6、610.091.37200210030.713.4254.530.11.35200310032.0213.1853.320.111.37200410027.5311.4860.880.11 中國航務周刊網(wǎng)絡編輯部提供第二節(jié) 現(xiàn)代運輸方式 現(xiàn)代運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?。一、鐵路運輸 鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。 （一）鐵路運輸?shù)募夹g經(jīng)濟特點 1適應性強 2運輸能力大 3安全程度高 4運送速度較高5能耗小 6環(huán)境污染程度小 7運輸成本較低（二）鐵路運輸?shù)闹饕夹g

7、設施 1.線路 線路是列車運行的基礎設施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結構。 2.機車 機車是牽引和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。 3.貨車 貨車是鐵路運輸?shù)幕据d運工具。 4.車站 車站是運輸生產(chǎn)的基地。 （三）組織鐵路運輸?shù)姆椒?整車運輸 整車運輸是指根據(jù)被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。 2零擔運輸 零擔運輸亦可稱之為小件貨物運轉。3混裝運輸 混裝運輸是小件運輸?shù)囊环N裝載情況。 4集裝箱運輸 集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。 二、公路運輸 公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街?。公路運輸由公路和汽車兩部分組成。（一）公路運輸

8、的技術經(jīng)濟特征 1機動、靈活，可實現(xiàn)門到門運輸 2貨損貨差小，安全性高，靈活性強 3. 原始投資少，資金周轉快，技術改造容易 4適合中短途運輸，不適合長途運輸（二）公路運轉的技術經(jīng)濟指標 1公路 (1)高速公路，這是一種專供汽車快速行駛的道路。(2)一級公路，一般連接重要的政治、經(jīng)濟中心。 (3)二級公路，是連接政治、經(jīng)濟中心或較大工礦區(qū)等地的干線公路以及運輸任務繁忙的城郊公路。 (4)三級公路，是指溝通縣及縣以上城市的公路。(5)四級公路，是指溝通縣、鄉(xiāng)、村之間的支線公路。 2汽車及其技術經(jīng)濟特征（1）評價載重汽車使用性能的主要指標 汽車使用性能表明汽車在具體使用條件下所能適應的程度，評價使

9、用性能的主要指標有:容載量、運行速度、安全性能、經(jīng)濟性、重量利用系數(shù)(即汽車有效載重量與汽車自重的比值)等。 （2）具有特殊功能的載重汽車 油罐汽車、混凝土攪拌汽車、粉粒運輸汽車、冷藏冷凍汽車、集裝箱運輸汽車、自動卸貨汽車。 3. 載重汽車的效益 汽車噸位構成比例是影響汽車運輸效率的重要因素。在批量大、距離長的時候，采用車輛載重量越大，運輸生產(chǎn)力越高，運輸成本越低。 載貨汽車的重量利用系數(shù)是降低油耗，提高運輸效率的重要因素。 載貨汽車越來越多地采用柴油機作動力，尤其在大中型載貨汽車中更為明顯。 輪胎結構對汽車運行油耗也有很大影響。 (三)組織公路貨物運輸?shù)姆椒?1.多班運輸 2.定時運輸 3.

10、定點運輸 4.直達聯(lián)運5.零擔貨物集中運輸 6.拖掛運輸 三、水路運輸 水路運輸由船舶、航道和港口所組成。 （一）水路運輸?shù)慕?jīng)濟技術特征1運輸能力大 2運輸成本低 3投資省 4勞動生產(chǎn)率高 5航速較低（二）船舶的經(jīng)濟技術特征 1技術指標 （1）船舶的航行性能 （2）船舶的排水量和載重量（3）船舶的貨艙容積和登記噸位 （4）船舶的裝卸性能 2船舶的種類及特性 （1）客貨船 （2）雜貨船 （3）散裝船 （4）冷藏船 （5）油船 （6）液化氣船 （7）滾裝船 （8）載駁船 （9）集裝箱船 （10）內(nèi)河貨船（三）港口的經(jīng)濟技術特點1港口的分類 （1）按港口位置劃分n 海灣港 n 河口港n 內(nèi)河港（2）

11、按使用目的劃分n 存儲港n 轉運港n 經(jīng)過港（3）按國家政策劃分n 國內(nèi)港 n 國際港 n 自由港2現(xiàn)代化港口的條件（1）擁有大量的泊位 （2）具有深水航道和深水港區(qū) （3）具有高效率的專業(yè)化裝卸設備 （4）具有暢通的集疏運設施 （5）其它設施 （四）水路運輸方式 1國際航運 （1）班輪運輸 是指船舶在固定的航線和港口間按事先公布的船期表航行，以從事客貨運輸業(yè)務按事先公布的費率收取運費。 （2）租船運輸 租船運輸又稱為不定期運輸，沒有特定的船期表，航線和港口。 國際上使用租船運輸方式主要有三種：定程租船、定期租船、光租船。2航線營運方式 航線營運方式也稱航線形式，即在固定的港口之間，為完成一定

12、的運輸任務，配備一定數(shù)量的船舶并按一定的程序組織船舶運行活動。 3航次運營方式 航次運營方式是指船舶的運行沒有固定的出發(fā)港和目的港，船舶僅為完成某一特定的運輸任務按照預先安排的航次計劃運行。 4客貨船運營形式 是一種客運和貨運同船運輸形式，其運營特點是需要定期，定時發(fā)船。 5多式聯(lián)運 多式聯(lián)運是指以集裝箱為媒介，把鐵路、水路、公路和航空等單一的運輸方式有機的結合起來，組成一個連貫的運輸系統(tǒng)的運輸方式。 四、航空運輸 （一）航空運輸?shù)慕?jīng)濟技術特點1航空運輸?shù)母呖萍继匦?2航空運輸?shù)母咚俣?航空運輸?shù)撵`活性 4航空運輸?shù)陌踩?5航空運輸?shù)膰H性特征 6航空運輸建設周期短，回收快 7航空運輸在物流

13、中占的比重小 （二）航空運輸技術指標 航空運輸把實際載運量與最大載運能力之比稱為載運比率。載運比率又分為兩種情況：1.航站始發(fā)載運比率 是指某航站出港飛機實際運載與最大運載之比，即：航站始發(fā)載運比率 =實際運載/最大運載×100%2.航線載運比率 航線載運比率 =實際總周轉量/最大周轉量×100% （三）航空港 航空港又稱機場，是航空線的樞紐，它供執(zhí)行客貨運業(yè)務和保養(yǎng)維修飛機、起飛、降落使用。 航空港按照設備情況可分為基本航空港和中途航空港。 航空港按其下墊的性質又可分為陸上航空港和水上航空港。 （四）航空線 航空線是指在一定方向上沿著規(guī)定的地球表面飛行，連接兩個或幾個城市

14、，進行運輸業(yè)務的航空交通線。 航班飛行一般分為班期飛行、加班飛行及包機或專機飛行。 航空線按其性質和作用可分為國際航線、國內(nèi)航空干線和地方航線三種。 五、管道運輸（一）管道運輸?shù)奶攸c 1運量大 2管道運輸建設工程比較單一 3管道運輸具有高度的機械化 4有利環(huán)境保護5管道運輸適用的局限性（二）管道運輸?shù)男问?原油管道 2成品油管道 3天然氣管道 4煤漿管道 第三節(jié) 綜合運輸一、現(xiàn)代運輸是各種運輸方式的組合 現(xiàn)代運輸是由鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運輸方式組成的。(一)各種運輸方式的計量與構成 各種貨物運輸?shù)挠嬃糠绞绞秦涍\量和貨物周轉量。 貨運量是指各種運輸方式所擔負和完成的實際貨物運輸量

15、。 貨運周轉量是指運輸貨物的數(shù)量（噸），與運輸距離（公里）的乘積。 （二）各種運輸方式的基本技術和經(jīng)濟特性 鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業(yè)化距離長中，短很長很長長規(guī)模大小小大大能力強強弱最強最弱 表73 不同運輸方式的技術和經(jīng)濟運作特性對比(三)各種運輸方式的分工的原則1.自然地理條件 2.社會經(jīng)濟條件 3.運輸結構條件 4.運輸技術條件 5.國家運輸政策二、各種運輸方式合理分工的研究方法（一）調查研究各種運輸方式的現(xiàn)狀及運輸結構（二）搜集社會經(jīng)濟歷史統(tǒng)計資料和現(xiàn)狀（三）研究全國或地區(qū)的國民

16、經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模（四）國家(地區(qū))的社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略（五）運輸能力與運量增長的平衡分析（六）各種運輸方式的分工經(jīng)濟評價（七）確定各種運輸方式的合理分工和協(xié)調發(fā)展的運輸網(wǎng)模型三、綜合運輸體系 綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運輸綜合體。 (一)綜合運輸體系的內(nèi)涵 1、綜合運輸體系是在五種運輸方式的基礎上建立起來的。 2、綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯(lián)系起來的。 3、綜合運輸體系大致是由三個系統(tǒng)組成 其一是有一定技術裝備的綜合運輸網(wǎng)及其組合部系統(tǒng)。 其二是各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。

17、 其三是綜合運輸管理、組織和協(xié)調系統(tǒng)。(二)發(fā)展綜合運輸體系的意義 1.發(fā)展綜合運輸體系是當代運輸發(fā)展的新趨勢、新方向。 2.發(fā)展綜合運輸體系是我國運輸發(fā)展的新模式。 3.發(fā)展綜合運輸體系可增強有效運輸生產(chǎn)力，緩解交通運輸緊張的狀況。 4.發(fā)展綜合運輸體系是提高運輸經(jīng)濟效益的重要方法。(三)我國綜合運輸體系發(fā)展方向 1.要搞好各種運輸方式的綜合發(fā)展和協(xié)作，在全國范圍內(nèi)建設綜合運輸網(wǎng)，因地制宜地發(fā)展相適應的運輸方式。 2.要加快鐵路的技術改造和新線建設，特別是以運煤為主的干線建設。 3.充分發(fā)揮公路運輸?shù)撵`活性，發(fā)揮其在短途貨運中的主力作用。 4.沿海和內(nèi)河水運是大宗和散裝貨物運輸?shù)闹饕绞街弧?5.除發(fā)展原油管道運輸和天然氣管道運輸外，在成品油集中的流向上，要建設成品油管道，并逐步發(fā)展輸煤，輸?shù)V漿管道。 6.貨運雖在航空運輸中所占的地位不能與其它運輸方式相比，但在急需物資運輸中，航空運輸有其特別優(yōu)勢。 四、國際多式聯(lián)運 國際多式聯(lián)運（international multimodal transport）是指根據(jù)一個多式聯(lián)運合同，采用兩種或兩種以上的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一個國家境內(nèi)發(fā)貨地運 至另一個國家境內(nèi)指定的交貨地點。多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等多種運輸方式。 （