機械裝配第三章

1、機械裝配第3章 典型部件裝配3.1 帶傳動部件的裝配3.1.1 帶傳動部件的技術(shù)裝配要求3.1.2 帶輪的裝配3.1.3 傳動帶的安裝與調(diào)整3.2 鏈傳動部件的裝配3.2.1 鏈傳動部件的裝配技術(shù)要求3.2.2 鏈傳動部件的裝配3.3 齒輪、蝸桿傳動部件的裝配3.3.1 齒輪、蝸桿傳動部件裝配的技術(shù)要求3.3.2 齒輪傳動部件的裝配3.3.3 圓柱蝸桿傳動部件的裝配3.4 絲杠螺母副的裝配3.4.1 絲杠螺母副配合間隙及預(yù)載荷的調(diào)整3.4.2 絲杠螺母副軸線的調(diào)整3.4.3 絲杠螺母副靈活度的調(diào)整3.4.4 絲杠螺母副定位精度的調(diào)整3.5 聯(lián)軸器、離合器和制動器的裝配3.5.1 聯(lián)軸器的裝配3

2、.5.2 離合器的裝配3.5.3 制動器的裝配3.6 液壓系統(tǒng)的裝配3.6.1 液壓系統(tǒng)裝配的技術(shù)要求3.6.2 液壓油的污染度標準及選用3.6.3 常用液壓裝置的安裝3.7 密封件的裝配3.7.1 密封件的裝配技術(shù)要求3.7.2 常用密封方法及其特征3.7.3 常用密封件的裝配要點3.8 支撐件的裝配3.8.1 滑動軸承的裝配3.8.2 滾動軸承的裝配3.8.3 直線滾動導(dǎo)軌副的裝配第3章 典型部件裝配3.1 帶傳動部件的裝配3.1.1 帶傳動部件的技術(shù)裝配要求帶傳動簡介：1、帶傳動的組成 、類型、特點及其應(yīng)用（1）、帶傳動得到組成：如圖所示，帶傳動一般是由主動輪、從動輪、緊套在兩輪上的傳動

3、帶及機架組成。當原動機驅(qū)動主動帶輪轉(zhuǎn)動時，由于帶與帶輪之間摩擦力的作用，使從動帶輪一起轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)運動和動力的傳遞。（2）帶傳動的類型 1）、按傳動原理分：摩擦帶傳動：靠傳動帶與帶輪間的摩擦力實現(xiàn)傳動，如V帶傳動、平帶傳動等；嚙合帶傳動：靠帶內(nèi)側(cè)凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合實現(xiàn)傳動，如同步帶傳動。2）按傳動帶的截面形狀分平帶：平帶的截面形狀為矩形，內(nèi)表面為工作面。結(jié)構(gòu)簡單、帶輪易制造、傳遞功率小。V 帶： 截面形狀為梯形，兩側(cè)面為工作表面。傳遞功率大(普通V帶、窄V帶）多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動帶。可傳遞很大的功率。工作面：側(cè)面兼有平帶彎曲應(yīng)力小和V帶摩擦力大等優(yōu)點。多用于

4、傳遞 動力較大、結(jié)構(gòu)緊湊的場合圓形帶：橫截面為圓形。只用于小功率傳動。牽引能力小。常用于儀器、家用器械、人力機械中齒形帶（同步帶）： 能夠保證準確的傳動比，傳動比i12， 適應(yīng)帶速范圍廣，同步齒形帶的帶速為40-50m/s， 傳遞功率可達200KW,效率高達98%-99%。齒形帶：齒孔帶：3）按用途分：傳動帶  傳遞動力用輸送帶  輸送物品用。3、帶傳動的優(yōu)缺點優(yōu)點：帶傳動是具有中間撓性件的一種傳動，所以：1)能緩和載荷沖擊；2)運行平穩(wěn)，噪聲??；3)制造和安裝精度不象嚙合傳動那樣嚴格；4)過載時將引起帶在帶輪上打滑，因而可防止其他零件的損壞；5)可增加帶長以適應(yīng)中心距較大

5、的工作條件。缺點：帶傳動和摩擦輪傳動一樣，也有下列缺點：1)有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持準確的傳動比(同步帶傳動是靠嚙合傳動的，所以可保證傳動同步)；2)傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳動大：3)帶的壽命較短；4）不適用于高溫、易燃及有腐蝕介質(zhì)的場合。 (1)帶傳動的應(yīng)用 摩擦帶傳動適用于要求傳動平穩(wěn)、傳動比要求不準確、中小功率的遠距離傳動。2、帶傳動的技術(shù)要求（1）帶輪的安裝要正確 其徑向圓跳動量和端面圓跳動量應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）兩帶輪的中間平面應(yīng)重合 其傾斜角和軸向偏移量不超過規(guī)定要求。一般傾斜角不應(yīng)超過1°，否則帶易脫落或加快帶側(cè)面磨損。（3

6、）帶輪工作表面粗糙度要符合要求 一般為3.2微米，過于粗糙，工作時加劇帶的磨損；過于光滑，加工經(jīng)濟性差，且?guī)б状蚧?。?）帶的張緊力要適當 張緊力過小，不能傳遞一定的功率；張緊力過大，帶、軸和軸承都將迅速磨損。3、帶輪的裝配一、帶傳動的概述：1、帶傳動：帶傳動屬于摩擦傳動，即將撓性帶緊緊地套在兩個帶輪上，利用傳動帶與帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。2、種類：常用的帶傳動有V帶平帶傳動、同步齒輪傳動帶傳動機構(gòu)的裝配技術(shù)要求。1、帶輪的安裝要正確，通常要求其徑向圓跳動量為（0.00250.005）D，端面圓跳動量為（0.00050.0001）D（D為帶輪直徑）。2、兩帶輪的中心平面應(yīng)重合，其傾斜

7、角和軸向偏移量不應(yīng)過大。一般傾斜角不應(yīng)超過1°，否則帶易脫落或加快帶側(cè)面磨損。3、帶輪工作表面粗糙度要適當，一般為Ra1.6m。過于粗糙，工作時發(fā)熱大而加劇帶的磨損；過于光滑，則帶易打滑。4、帶的張緊力要適當，并且調(diào)整方便。帶輪的裝配：（1）、一般帶輪孔與軸為過渡配合（H7/k6），有少量過盈，同軸度較高。為傳遞較大扭矩，還需要用緊固件保證周向和軸向固定。（2）、裝配時，按軸和輪轂孔鍵槽修配鍵，然后清除安裝面上污物，并涂上潤滑油，用手錘將帶輪輕輕打入，或用螺旋壓入工具將帶輪壓到軸上。（3）、帶輪裝在軸上后，要檢查帶輪的徑向圓跳動量和端面圓跳動量。（4）、一般情況用劃線盤檢查，要求較高

8、時也可以用百分表檢查，以保證帶輪在軸上安裝的正確性。（5）、保證兩帶輪相互位置的正確性，防止由于兩帶輪錯位或傾斜而引起帶張緊力不均勻而過快磨損。V帶的安裝:安裝V帶時，先將其套在小帶輪槽中，然后套在大帶輪上，邊轉(zhuǎn)動大輪，邊用螺釘旋具或銅棒將帶拔入帶輪槽中。張緊力的控制1、帶傳動的張緊力的影響:（1）、帶傳動是摩擦傳動，適當?shù)膹埦o力是保證帶傳動正常的重要因素；（2）、張緊力不足，帶將在帶輪上打滑，使帶急劇磨損；（3）、張緊力過大則會使帶的壽命降低，軸和軸承上作用力增大。 2、張緊力的檢查:（1）、在帶與兩輪的切點A、B連線的中點，垂直于皮帶加一載荷G，通過測量產(chǎn)生的撓度Y來檢查張緊力的大小。（2

9、）、在V帶傳動中，規(guī)定在測量載荷G作用下，中點撓度應(yīng)大致等 于帶Y與兩輪切點跨距長度的1.6/100，即規(guī)定在G測量載荷作用下，產(chǎn)生的撓度為：Yl（mm）是兩切點間距離撓度（3）、測量載荷G的大小與V帶型號有關(guān)，在實際生產(chǎn)中，可按表14.1選取。例如：某皮帶傳動采用B型帶，兩帶輪切點間距離l300mm。問檢查其張緊力時的測量載荷應(yīng)為多少？允許撓度應(yīng)為多少？（帶速1020m/s，小帶輪直徑小于200mm）。解：查表14.1，B型帶的測量載荷G1519N。Y×l×3004.8（mm）撓度大于計算值，說明張緊力小于規(guī)定值；撓度小于計算值，則說明張緊力大于規(guī)定值。裝配（1）帶輪孔與

10、軸為過渡配合，有少量過盈，同軸度較高，并且用緊固件作周向和軸向固定。 帶輪與軸裝配后，要檢查帶輪的徑向圓跳動量和端面跳動量。還要檢查兩帶輪相對位置是否正確。（2）V型帶的安裝 安裝V型帶時先將其套在小帶輪輪槽中，然后套在大輪上，邊轉(zhuǎn)動大輪，邊用一字旋具將帶撥入帶輪槽中。裝好后的V型帶在槽中的正確位置。4、V帶安裝與張緊力大小的控制（1）張緊力的檢查 帶傳動是磨擦傳動，適當?shù)膹埦o力是保證帶傳動正常工作的重要因素。張緊力不足，帶將在帶輪上打滑，使帶急劇磨損；張緊力過大則會使帶壽命降低，軸和軸承上作用力增大。（2）張緊力的調(diào)整傳動帶工作一定時間后，將發(fā)生塑性變形，使張緊力減小。為能正常地進行傳動，在

11、帶傳動機構(gòu)中都有調(diào)整張緊力的裝置，其原理是靠改變兩帶輪的中心距來調(diào)整張緊力。當兩帶輪的中心距不可改變時，可應(yīng)用張緊輪張緊， 5、帶傳動的彈性滑動傳動帶是彈性體，受到拉力后會產(chǎn)生彈性伸長，伸長量隨拉力大小的變化而改變。帶由緊邊繞過主動輪進入松邊時，帶的拉力由F1減小為F2,其彈性伸長量也減小。帶在繞過帶輪的過程中，相對于輪面向后收縮，帶與帶輪輪面間出現(xiàn)局部相對滑動，導(dǎo)致帶的速度逐步小于主動輪的圓周速度。當帶由松邊繞過從動輪進入緊邊時，拉力增加，帶逐漸被拉長，沿輪面產(chǎn)生向前的彈性滑動，使帶的速度逐漸大于從動輪的圓周速度。由于帶彈性變形而產(chǎn)生的帶與帶輪間的局部相對滑動稱為彈性滑動。彈性滑動和打滑的區(qū)

12、別：彈性滑動和打滑是兩個截然不同的概念。打滑是指過載引起的全面滑動，是可以避免的，后果：帶嚴重磨損，不能正常工作。而彈性滑動是由于拉力差引起的，只要傳遞圓周力，就必然會發(fā)生彈性滑動，所以彈性滑動是不可以避免的。帶傳動的張緊裝置：一、 定期張緊裝置二、 自動張緊裝置三、張緊輪裝置采用定期改變中心距的方法來調(diào)節(jié)帶的預(yù)緊力，使帶重新張緊。 將裝有帶輪的電動機安裝在 浮動的擺架上，利用帶輪的自重，使帶輪隨同電動機繞固定軸擺動，以自動保持張緊力。 當中心距不能調(diào)節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般應(yīng)放在松邊內(nèi)側(cè)，使帶只受單向彎曲，同時張緊輪還應(yīng)盡量靠近大輪，以免過份影響小帶輪的包角。若張緊輪置于松邊外

13、側(cè)，則應(yīng)盡量靠近小帶輪。張緊輪的輪槽尺寸與帶輪的相同，且直徑小于小帶輪的直徑。 帶的張緊裝置1、帶輪的張緊（1）定期張緊法（兩輪的中心距能夠調(diào)整時） （2）自動張緊 （3）加張緊輪法（兩輪的中心距不能夠調(diào)整時） 傳動比：設(shè)主動輪的轉(zhuǎn)速為n1，從動輪的轉(zhuǎn)速為n2，比值n1 /n2稱為帶傳動的傳動比 。理論傳動比：帶傳動的使用與維護注意事項：1.安裝：減小中心距，松開張緊輪，裝好后再調(diào)整。2.V帶注意型號、基準長度。3.兩帶輪中心線平行，帶輪斷面垂直中心線，主、 從動輪的槽輪在同一平面內(nèi)，軸與軸端變形要小。4.定期檢查。不同帶型、不同廠家生產(chǎn)、不同新舊程度的V帶不易同組使用。5.保持清潔，避免遇酸

14、、堿或油污使帶老化。安裝與維護要求：（1）按設(shè)計要求選取帶型、基準長度和根數(shù) （2）帶禁止與礦物油、酸、堿等介質(zhì)接觸，以免腐蝕帶，不能曝曬（3）不能新舊帶混用（多根帶時），以免載荷分布不勻（4）安裝時，先將中心距縮小， 裝好帶后，再調(diào)松緊 （5）安裝時兩輪槽應(yīng)對準，處于同一平面（6）安裝帶輪時，兩輪的軸線要平行 （7）V型帶中輪槽中應(yīng)有正確的位置。3.1.3 傳動帶的安裝與調(diào)整傳動帶的安裝與調(diào)整 （1）帶的安裝，先將兩帶輪的中心距調(diào)小，將帶套在小帶輪上，再將帶旋入大帶輪。 （2）張緊力的檢查，在帶與兩帶輪的切點連線中點處，垂直于傳動帶動一重物M，通過測量M產(chǎn)生撓度y來檢查張緊力的大小在V帶傳動

15、中，規(guī)定在M的作用下，中點撓度y應(yīng)大致等于帶與兩輪切點跨距長度L的。 測量荷重M的大小與V帶的型號，小帶輪直徑及帶速有關(guān)，張緊力的調(diào)整，傳動帶工作一段時間后，會產(chǎn)生永久性變形，從而使張緊力減小，為此需要利用調(diào)整張緊力的機構(gòu)改變兩帶輪的中心距。在安裝新帶或調(diào)整時，最初的張緊力可為正常張緊力的1.3倍，以保證傳遞所需求的功率。3.2 鏈傳動部件的裝配3.2.1 鏈傳動部件的裝配技術(shù)要求了解鏈傳動:實質(zhì)：鏈傳動機構(gòu)是由兩個鏈輪和連接它們的鏈條組成，通過鏈和鏈輪的嚙合來傳遞運動和動力。特點：中心距變化范圍大，可用于較遠距離，能保證準確的平均傳動比。適用范圍：適用于溫度變化大，工作環(huán)境惡劣條件下。常用的

16、有：套筒滾子鏈、齒形鏈。二者相比，套筒滾子鏈，成本低，應(yīng)用廣泛。鏈傳動機構(gòu)的裝配技術(shù)要求:（1）兩鏈輪軸線必須平行。否則會加劇鏈條和鏈輪的磨損，降低傳動平穩(wěn)性并增加噪聲。（2）兩鏈輪之間軸向偏移量必須在要求范圍內(nèi)。一般當兩輪中心距小于500mm時，允許軸向偏移量為1mm；當兩輪中心距大于500mm時，允許軸向偏移量為2mm。（3）鏈輪的跳動量必須符合要求。 鏈輪跳動量可用劃線盤或百分表進行檢查。（4）鏈條的下垂度要適當。 過緊會加劇磨損；過松則容易產(chǎn)生振動或脫鏈現(xiàn)象。對于水平或45°以下的鏈傳動，鏈的下垂度應(yīng)小于2%(為二鏈輪的中心距)；傾斜度增大時，就要減少下垂度，在鏈垂傳動時應(yīng)小

17、于0.2%3.2.2 鏈傳動部件的裝配(1)鏈輪在軸上的固定方法， 鏈輪裝配方法與帶輪裝配方法基本相同。(2)套筒滾子的接頭形式。 對于鏈條兩端的接合，如兩軸中心距可調(diào)節(jié)且鏈輪在軸端時，可以預(yù)先接好，再裝到鏈輪上。如果結(jié)構(gòu)不允許預(yù)先將鏈條接頭連接好時，則必須先將鏈條套在鏈輪上，再采用專用的拉緊工具進行連接。 齒形鏈條必須先套在鏈輪上，再用拉緊工具拉緊后進行連接.鏈傳動的布置、張緊及潤滑1、鏈傳動的合理布置（1）、水平布置：（2）、垂直布置：（3）、傾斜布置：2、張緊（1）、彈簧自動緊張：（2）、重力自動緊張：（3）、托架自動緊張：（4）、張緊輪自動緊張：3.3 齒輪、蝸桿傳動部件的裝配3.3.

18、1 齒輪、蝸桿傳動部件裝配的技術(shù)要求齒輪傳動簡介：齒輪傳動是機械中常用的傳動方式之一，它是依靠輪齒間的嚙合來傳遞運動和扭矩的。齒輪裝配技術(shù)要求：n 1、齒輪孔與軸的配合要適當，滿足使用要求?？仗?不晃動?；?，不咬死或阻滯。固定，不偏心或歪斜。n 2、保證齒輪有準確的安裝中心距和適當?shù)凝X側(cè)間隙。過小，齒輪轉(zhuǎn)動不靈活，熱時容易卡齒，加劇磨損。過大，容易產(chǎn)生沖擊和振動。n 3、保證齒面有一定的接觸面積和正確的接觸位置。裝配時，一般分兩步進行（步驟）：（一）、先把齒輪裝在軸上。1、齒輪與軸的裝配精度要求高的，還需檢查如下：（二）、再把齒輪軸部件裝入箱體。1、對箱體的檢驗裝入之前，對箱體的孔距、孔系（

19、軸系）平行度、軸線與基面距離尺寸精度和平行度檢驗、孔中心線與端面垂直度檢驗、孔同軸度檢驗。蝸桿傳動的裝配技術(shù)要求n 1、蝸桿軸心線應(yīng)與蝸輪軸心線垂直。n 2、蝸桿的軸心線應(yīng)在蝸輪輪齒的對稱中心面內(nèi)。n 3、蝸桿、蝸輪的中心距要正確。n 4、有適當?shù)凝X側(cè)間隙。5、有正確的接觸斑點。蝸輪箱體的裝前檢驗n 1、箱體孔中心距的檢驗。n 2、箱體孔軸心線間垂直度的檢驗。 3.3.2 齒輪傳動部件的裝配l 圓柱齒輪的裝配（孔距檢驗）圓柱齒輪的裝配（孔距檢驗）A=（L1+L2）/2-（d1+d2）/2用游標卡尺測量孔距檢驗A=L1+(d1+d2/2)l 圓柱齒輪的裝配箱體基面用等高塊支承在平板上，芯棒與孔緊

20、密配合，用高度游標卡尺或百分表測量芯棒兩端尺寸h1、h2，則軸線與基面的距離為：h=（h1+h2）/2-d/2-aA是將帶圓盤的專用芯棒插入孔中，用涂色法或塞尺檢查孔中心線與孔端面垂直度B是用芯棒和百分表檢查，芯棒轉(zhuǎn)動一周，其讀數(shù)的最大值與最小值之差，即為端面對孔中心線的垂直度誤差。如果超差，可刮削端面糾正。A為用專用芯棒進行檢驗，如果芯棒能自由的推入幾個孔中，即表明孔同軸度合格B為用百分表及芯棒檢驗，將百分表固定在芯棒上，轉(zhuǎn)動芯棒一周，百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半為同軸度誤差值齒輪軸部件裝入箱體后，要檢查其嚙合質(zhì)量n 2、嚙合質(zhì)量檢查：齒側(cè)間隙和接觸面積以及正確的接觸位置。n 齒側(cè)間隙

21、常用方法有：鉛絲法和百分表法。n 安裝中心距是影響齒側(cè)間隙的主要因素。l 齒側(cè)間隙之壓鉛絲法檢查在齒寬的兩端，平行放置兩條鉛絲，其直徑不宜超過最小間隙的4倍，使齒輪嚙合擠壓鉛絲，被擠壓后最薄處的尺寸，即為側(cè)隙。l 齒側(cè)間隙之百分表檢查法將百分表直接抵在一個齒輪的齒面上，另一齒輪固定。將接觸百分表觸頭的齒，從一側(cè)嚙合迅速轉(zhuǎn)到另一側(cè)嚙合，百分表上的讀數(shù)差值即為側(cè)隙。l 接觸精度的檢驗接觸精度的檢驗：其主要指標是接觸斑點，一般用涂色法。一般傳動齒輪在輪齒的高度上接觸斑點不少于30%50%，在輪齒的寬度上不少于40%70%，其分布的位置是節(jié)圓處上下對稱分布。影響齒輪接觸精度的主要因素是齒形精度及安裝是

22、否正確。當接觸斑點正確，而 面積太小時，是由于齒形誤差太大所致，應(yīng)在齒面上加研磨劑使兩輪轉(zhuǎn)動進行研磨，以增加接觸面積。l 圓錐齒輪傳動機構(gòu)的裝配n 裝配圓錐齒輪傳動機構(gòu)的順序和裝配圓柱齒輪傳動機構(gòu)的順序相似。n 1、箱體檢驗：圓錐齒輪一般同一平面內(nèi)兩孔中心線直度和相交程度的檢驗是傳遞互相垂直的兩條軸之間的運動，裝配之前需檢驗兩安裝孔軸線的垂直度和相交程度。同一平面內(nèi)兩孔軸線垂直度和 A 檢驗垂直度 B檢驗相交程度l 圓錐齒輪裝配之箱體檢驗不在同一平面內(nèi)的兩孔中心線垂直度的檢驗l 圓錐齒輪裝配之兩圓錐齒輪軸向位置的確定n 當一對標準的圓錐齒輪傳動時，必須使兩齒輪分度圓錐相切，兩錐頂重合，裝配時據(jù)此來確定小齒輪的軸向位置。n 裝配時，一般常遇到的工作是：兩齒輪軸的軸向定位和側(cè)隙的調(diào)整。n 小圓錐齒輪軸向定位圖示如下：兩圓錐齒