架空乘人裝置機(jī)械安全技術(shù)介紹課件

1、c架架 空空 乘乘 人人 裝裝 置置機(jī)械安全技術(shù)介紹機(jī)械安全技術(shù)介紹湘湘 潭潭 市市 恒恒 欣欣 實(shí)實(shí) 業(yè)業(yè) 有有 限限 公公 司司湖南省礦山井下乘人裝備工程技術(shù)中心湖南省礦山井下乘人裝備工程技術(shù)中心聯(lián)合聯(lián)合研制研制c架空乘人裝置概述架空乘人裝置概述12目目 錄錄日常維護(hù)保養(yǎng)及關(guān)鍵點(diǎn)控制日常維護(hù)保養(yǎng)及關(guān)鍵點(diǎn)控制4常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法5影響人身安全事故的關(guān)鍵控制點(diǎn)影響人身安全事故的關(guān)鍵控制點(diǎn)6不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型2安裝、調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)安裝、調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)3c架空乘人裝置概述架空乘人裝置概述 煤礦架空乘人裝置，是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上

2、下斜井或平巷之用。 它主要由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置、托繩裝置托繩裝置、乘人器乘人器、迂回輪裝置迂回輪裝置、張緊裝置張緊裝置、安全保護(hù)裝置安全保護(hù)裝置及電控裝置電控裝置等組成。具有安全保護(hù)齊全、運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、不要等待、隨到隨行、操作簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點(diǎn)，是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設(shè)備。cu架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)特征架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)特征 1、驅(qū)動(dòng)裝置 2、托繩裝置 3、乘人器 4、迂回輪裝置5、張緊裝置 6、安全保護(hù)裝置 7、電控裝置2456713架空乘人裝置概述架空乘人裝置概述c 專(zhuān)用行人巷安裝架空乘人裝置專(zhuān)用行人巷安裝架空乘人裝置u巷道有變坡

3、，水平方向無(wú)轉(zhuǎn)彎巷道有變坡，水平方向無(wú)轉(zhuǎn)彎 巷道寬度巷道寬度2600mm2600mm（機(jī)頭寬度（機(jī)頭寬度3800mm3800mm），（高度），（高度2600mm2600mm，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度道高度比中間段要高），坡度3535時(shí)，可使用固定抱索器，時(shí)，可使用固定抱索器，速度速度1.2m/s1.2m/s，鋼絲繩間距，鋼絲繩間距12001200mmmm。 基本型號(hào)：基本型號(hào)：RJYRJY和和RJZRJZ系列系列不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 專(zhuān)用行人巷安裝架空乘人裝置專(zhuān)用行人巷安裝架空乘

4、人裝置u巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于8080 巷道寬度巷道寬度2300mm2300mm（機(jī)頭寬度（機(jī)頭寬度3800mm3800mm），（高度），（高度2600mm2600mm，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度高度比中間段要高），坡度3535時(shí)，可使用時(shí)，可使用HKHK大坡度可摘掛抱大坡度可摘掛抱索器，速度索器，速度1.2m/s1.2m/s，鋼絲繩間距，鋼絲繩間距900mm900mm，可以有多個(gè)同向，可以有多個(gè)同向彎彎基本型號(hào)：基本型號(hào)：RJKYRJK

5、Y和和RJKZRJKZ系列系列不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 專(zhuān)用行人巷安裝架空乘人裝置專(zhuān)用行人巷安裝架空乘人裝置u巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于8080 巷道寬度巷道寬度2300mm2300mm（機(jī)頭寬度（機(jī)頭寬度3800mm3800mm），（高度），（高度2600mm2600mm，巷道，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度3535時(shí)，也可使用時(shí)，也可使用G G型固定抱索器，速度型固定抱索器，速度1.2m/s1.2m/

6、s，鋼絲繩間距，鋼絲繩間距1200mm1200mm，可以有多個(gè)同向彎和，可以有多個(gè)同向彎和“S S型彎型彎”基本型號(hào)：基本型號(hào)：RJYRJY和和RJZRJZ系列系列不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 專(zhuān)用行人巷安裝架空乘人裝置專(zhuān)用行人巷安裝架空乘人裝置u巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于巷道有變坡，水平方向可以有轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度不小于9090，但，但轉(zhuǎn)彎前后的巷道為平巷，且前后平巷長(zhǎng)度轉(zhuǎn)彎前后的巷道為平巷，且前后平巷長(zhǎng)度15m15m 巷道寬度2300mm（機(jī)頭寬度3800mm），（高度2600mm，巷道斷面形狀不同高度要求不同，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度18

7、時(shí)，可使用HM活動(dòng)抱索器，速度3m/s，鋼絲繩間距900mm。彎道不多于5個(gè)基本型號(hào)：RJHY和RJHZ系列礦 車(chē)軌 面礦 車(chē)軌 面注意：轉(zhuǎn)彎前后的注意：轉(zhuǎn)彎前后的坡度必須一致！坡度必須一致！不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 架空乘人裝置與軌道共巷架空乘人裝置與軌道共巷u使用固定抱索器的條件使用固定抱索器的條件巷道寬度3600mm，（高度需根據(jù)巷道斷面形狀和運(yùn)大件高度要求確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度35時(shí)，可使用固定抱索器，速度1.2m/s，鋼絲繩間距2200mm。臨 時(shí) 行 人 臺(tái) 階H2皮 帶 1 2 0 0 2 7 0 0巷道中心線安裝中心線7 0 08

8、0 0H1不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 架空乘人裝置與軌道共巷架空乘人裝置與軌道共巷u使用大坡度可摘掛抱索器的條件使用大坡度可摘掛抱索器的條件 巷道寬度2300mm（機(jī)頭寬度3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀和運(yùn)大件高度要求確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度35時(shí)，可使用大坡度可摘掛抱索器，速度1.2m/s，鋼絲繩間距900mm。臨 時(shí) 行 人 臺(tái) 階皮 帶巷道中心線安裝中心線H1 9 0 08 0 07 0 0 2 4 0 0 H2不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 架空乘人裝置與軌道共巷架空乘人裝置與軌道共巷u使用活動(dòng)抱索器的條件使用活動(dòng)抱

9、索器的條件 巷道寬度2300mm（機(jī)頭寬度3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀和運(yùn)大件高度要求確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度18時(shí)，可使用活動(dòng)抱索器，速度3m/s，一般實(shí)際使用速度不超過(guò)2m/s，鋼絲繩間距900mm。臨 時(shí) 行 人 臺(tái) 階皮 帶巷道中心線安裝中心線H1 9 0 08 0 07 0 0 2 4 0 0 H2不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷u使用固定抱索器的條件使用固定抱索器的條件 巷道寬度2700mm，（高度需根據(jù)巷道斷面形狀確定），坡度35時(shí)，可使用固定抱索器，速度1.2m/s，鋼絲繩間距12

10、00mm。7 0 08 0 01 9 0 0皮 帶 機(jī)猴 車(chē) 中 心H2H11 5 0 0不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷u使用大坡度可摘掛抱索器的條件使用大坡度可摘掛抱索器的條件 巷道寬度2400mm（機(jī)頭寬度3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度35時(shí)，可使用大坡度可摘掛抱索器，速度1.2m/s，鋼絲繩間距900mm。7 0 08 0 0B1 9 0 0皮 帶 機(jī)猴 車(chē) 中 心H2H12 0 0 0 寬 度 2 3 0 0不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 架空乘人

11、裝置與皮帶機(jī)共巷架空乘人裝置與皮帶機(jī)共巷u使用活動(dòng)抱索器的條件使用活動(dòng)抱索器的條件 巷道寬度2300mm（機(jī)頭寬度3800mm），（高度需根據(jù)巷道斷面形狀確定，機(jī)頭和機(jī)尾巷道高度比中間段要高），坡度18時(shí)，可使用活動(dòng)抱索器，速度3m/s，一般實(shí)際使用速度不超過(guò)2m/s，鋼絲繩間距900mm。7 0 08 0 0B1 9 0 0皮 帶 機(jī)猴 車(chē) 中 心H2H12 0 0 0 寬 度 2 3 0 0不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c 當(dāng)用于安裝架空乘人裝置的寬度大于當(dāng)用于安裝架空乘人裝置的寬度大于1.5m1.5m而小于而小于2.1m2.1m時(shí)時(shí) 安裝方式見(jiàn)圖安裝方式見(jiàn)圖可選用下列型號(hào)

12、：可選用下列型號(hào)：u 4.1 RJDY4.1 RJDY和和RJDZRJDZ系列系列u 4.2 RJDHY4.2 RJDHY和和RJDHZRJDHZ系列系列u 4.3 RJDKY4.3 RJDKY和和RJDKZRJDKZ系列系列單側(cè)往復(fù)式圖單側(cè)往復(fù)式圖單向循環(huán)式圖單向循環(huán)式圖不同巷道條件的方案選型不同巷道條件的方案選型 c安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 1 1、確定安裝中心線和腰線，這兩條線是安裝好猴車(chē)的關(guān)鍵；、確定安裝中心線和腰線，這兩條線是安裝好猴車(chē)的關(guān)鍵；2 2、橫梁底面與腰線平行，橫梁與安裝中線垂直；、橫梁底面與腰線平行，橫梁與安裝中線垂直；3 3、驅(qū)動(dòng)裝置的安裝、驅(qū)動(dòng)裝置

13、的安裝 驅(qū)動(dòng)輪呈水平狀態(tài)或驅(qū)動(dòng)輪平面與腰線平行；驅(qū)動(dòng)輪呈水平狀態(tài)或驅(qū)動(dòng)輪平面與腰線平行； 驅(qū)動(dòng)輪中心在安裝中線上；驅(qū)動(dòng)輪中心在安裝中線上；4 4、托壓繩輪安裝、托壓繩輪安裝 托壓繩輪端面在豎直平面內(nèi)；托壓繩輪端面在豎直平面內(nèi)； 以安裝中心線為基準(zhǔn)，根據(jù)鋼絲繩間距固定托壓輪位置；以安裝中心線為基準(zhǔn)，根據(jù)鋼絲繩間距固定托壓輪位置； 托壓繩槽中心圓周平面與中心線平行；托壓繩槽中心圓周平面與中心線平行；c安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 6 6、張緊裝置安裝、張緊裝置安裝 張緊鋼絲繩在張緊小車(chē)滾筒上至少纏繞張緊鋼絲繩在張緊小車(chē)滾筒上至少纏繞3 3圈；圈； 張緊小車(chē)滾筒固定插銷(xiāo)要插緊；張緊小

14、車(chē)滾筒固定插銷(xiāo)要插緊； 重錘離地重錘離地500mm500mm。5 5、尾輪安裝、尾輪安裝 尾輪導(dǎo)軌必須平行，且與安裝中心線平行；尾輪導(dǎo)軌必須平行，且與安裝中心線平行； 尾輪架上滾輪與導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的間隙約為尾輪架上滾輪與導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)的間隙約為2 25mm5mm；c安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng)安裝調(diào)試要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 8 8、機(jī)械部分調(diào)試、機(jī)械部分調(diào)試 新鋼絲繩插接完后，要空運(yùn)行新鋼絲繩插接完后，要空運(yùn)行7272小時(shí)，才能安裝，使用乘小時(shí)，才能安裝，使用乘人器；人器； 若試運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)掉繩，若試運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)掉繩， 必須以安裝中心線為基準(zhǔn)，調(diào)整必須以安裝中心線為基準(zhǔn)，調(diào)整托輪。托輪。7 7、固定抱索器乘人器安裝、固定抱

15、索器乘人器安裝 分別在機(jī)頭、機(jī)尾的異側(cè)各安裝一把吊椅，運(yùn)行半小時(shí)；分別在機(jī)頭、機(jī)尾的異側(cè)各安裝一把吊椅，運(yùn)行半小時(shí)； 在機(jī)頭、機(jī)尾的異側(cè)以設(shè)定吊椅間距的在機(jī)頭、機(jī)尾的異側(cè)以設(shè)定吊椅間距的4 4倍距離，各安裝一倍距離，各安裝一把吊椅，運(yùn)行半小時(shí)；把吊椅，運(yùn)行半小時(shí)； 以此類(lèi)推，分別以以此類(lèi)推，分別以3 3倍、倍、2 2倍、倍、1 1倍乘人間距的間隔安裝吊椅倍乘人間距的間隔安裝吊椅，并分別運(yùn)行半小時(shí)后，再將全線吊椅安裝完；，并分別運(yùn)行半小時(shí)后，再將全線吊椅安裝完；c架空乘人裝置架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)日常維護(hù)保養(yǎng)驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖電機(jī)高速端制動(dòng)器減速機(jī)液壓站驅(qū)動(dòng)輪機(jī)架低速端制動(dòng)器一、驅(qū)動(dòng)部分一、驅(qū)動(dòng)

16、部分c1 每次開(kāi)機(jī)前檢查驅(qū)動(dòng)部分各緊固螺栓是否有松動(dòng)；2 每次開(kāi)機(jī)前檢查減速機(jī)油箱內(nèi)的油位高度；3 定期給軸承座中的軸承加注潤(rùn)滑油；4 工作制動(dòng)器閘瓦間隙不大于2.0mm，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，閘瓦表面不能有油污 5 安全制動(dòng)器閘瓦間隙不大于2.0mm，磨損余厚不小于 mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，閘瓦表面不能有油污 ;6 檢查各處是否有漏油的現(xiàn)象. 架空乘人裝置架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)日常維護(hù)保養(yǎng)c二二 托繩部分托繩部分1 檢查輪襯的磨損,余厚不小于三分之一;2 托輪軸承應(yīng)定期檢查、清洗、加潤(rùn)滑油;3 所有的托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)；端蓋平

17、面在豎直平面內(nèi)，鋼絲繩在輪襯槽中心。三三 機(jī)尾及張緊裝置機(jī)尾及張緊裝置1 輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則必須及時(shí)更換輪襯； 2 定期給軸承加注潤(rùn)滑油。 3 重錘上下活動(dòng)靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠4 兩導(dǎo)軌無(wú)變形，導(dǎo)軌寬度正常，螺絲無(wú)松動(dòng)，滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。 架空乘人裝置架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)日常維護(hù)保養(yǎng)c四四 乘人組件乘人組件1 抱索器與吊椅的鎖緊裝置齊全、有效，無(wú)變形 ;2 定期檢查固定抱索器的抱緊力; 3 定期調(diào)整抱索器的位置。 架空乘人裝置架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)日常維護(hù)保養(yǎng) 固定抱索器固定抱索器 大坡

18、度可摘掛抱索器大坡度可摘掛抱索器 活動(dòng)抱索器活動(dòng)抱索器c五五 鋼絲繩鋼絲繩1 當(dāng)鋼絲繩斷絲超過(guò)四分之一時(shí)，該鋼絲繩必須更換； 2 鋼絲繩直徑的減少量達(dá)到其標(biāo)稱(chēng)直徑的10%時(shí)，該鋼絲繩必須更換； 3 鋼絲繩表面應(yīng)無(wú)油。 架空乘人裝置架空乘人裝置日常維護(hù)保養(yǎng)日常維護(hù)保養(yǎng)c常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法電機(jī)溫度高（電機(jī)溫度高（7575） 1、故障原因：1.1、電機(jī)主軸與減速機(jī)主軸不同心；1.2、聯(lián)軸器左右端面間隙太?。ㄖN(xiāo)為4mm，梅花墊為0）；1.3、電機(jī)風(fēng)扇葉片損壞；1.4、電機(jī)外殼和風(fēng)扇罩積塵太厚，散熱不好；1.5、過(guò)載運(yùn)行。電機(jī)軸中心線減速機(jī)軸中心線圖1u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 2、處理方法

19、：2.1、調(diào)整同軸度（見(jiàn)圖1）；2.2、調(diào)整聯(lián)軸器端面間隙；2.3、更換散熱風(fēng)扇；2.4、經(jīng)常清掃電機(jī)外殼和風(fēng)扇罩；2.5、檢查過(guò)載原因，使電機(jī)在正常負(fù)載下運(yùn)行。c二二. . 減速機(jī)過(guò)熱減速機(jī)過(guò)熱1、故障原因：1.1、電機(jī)主軸與減速機(jī)主軸不同心；1.2、超負(fù)荷運(yùn)載；1.3、潤(rùn)滑油過(guò)少或過(guò)多；1.4、潤(rùn)滑油型號(hào)和牌號(hào)不對(duì)；1.5、油封過(guò)度摩擦；1.6、出力軸與傳動(dòng)裝置連接不當(dāng)；1.7、蝸輪、蝸桿（或齒輪）嚙合不良；1.8、散熱不良。u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c2、處理方法：2.1、調(diào)整同軸度（見(jiàn)圖1）；2.2、調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷或選大機(jī)型；2.3、依指示加入適當(dāng)潤(rùn)滑油（

20、見(jiàn)圖2）；2.4、油排出后加入正確的潤(rùn)滑油；2.5、在油封處滴數(shù)滴潤(rùn)滑油；2.6、調(diào)整至適當(dāng)位置；2.7、更換減速機(jī)：2.8、增加潤(rùn)滑油冷卻裝置。圖2u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c三三. . 減速機(jī)雜音減速機(jī)雜音1、故障原因：1.1、蝸輪、蝸桿（或齒輪）嚙合不良；1.2、軸承損傷或間隙過(guò)大；1.3、潤(rùn)滑油不足或牌號(hào)不對(duì)；1.4、異物侵入。2、處理方法：2.1、更換減速機(jī)；2.2、更換軸承；2.3、依指示加入適量和正確的潤(rùn)滑油；2.4、去除異物并更換潤(rùn)滑油。u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c四四. . 減速機(jī)不正常振動(dòng)減速機(jī)不正常振動(dòng)1、故障原

21、因：1.1、驅(qū)動(dòng)輪不水平；1.2、主機(jī)板與壓板螺栓松動(dòng)；1.3、蝸輪磨耗或損傷；1.4、軸承磨耗或損傷；1.5、螺栓松脫；1.6、異物侵入。2、處理方法：2.1、調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪水平（見(jiàn)圖3）；2.2、擰緊螺栓；2.3、更換蝸輪或減速機(jī)；2.4、更換軸承；2.5、擰緊螺栓；2.6、去除異物并更換潤(rùn)滑油。圖3u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c五五. . 減速機(jī)漏油減速機(jī)漏油1、故障原因：1.1、電機(jī)主軸與減速機(jī)主軸不同心；1.2、油封損傷； 1.3、密封墊破損；1.4、油量過(guò)多；1.5、油塞松脫；1.6、油標(biāo)破損。2、處理方法：2.1、調(diào)整同軸度（見(jiàn)圖1）；2.2、更換油封；2

22、.3、更換密封墊；2.4、加入適量潤(rùn)滑油；2.5、擰緊油塞；2.6、更換油標(biāo)。u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法電機(jī)軸中心線減速機(jī)軸中心線圖1c六六. . 減速機(jī)容易磨損減速機(jī)容易磨損1、故障原因：1.1、超負(fù)荷運(yùn)載；1.2、潤(rùn)滑油不良或不適當(dāng)； 1.3、潤(rùn)滑油不足；1.4、軸承磨損；1.5、運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過(guò)高；2、處理方法及運(yùn)行中關(guān)注的關(guān)鍵：2.1、調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷；2.2、更換適當(dāng)潤(rùn)滑油；2.3、依指示加入適量潤(rùn)滑油（見(jiàn)圖2）；2.4、更換軸承；2.5、改善通風(fēng)環(huán)境。u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法圖2c七七. . 制動(dòng)器鎖不緊制動(dòng)器鎖不緊1、故障原因

23、：1.1、間隙過(guò)大；1.2、制動(dòng)器閘塊磨損厲害；1.3、制動(dòng)器彈簧失效；1.4、推動(dòng)器不工作；1.5、制動(dòng)盤(pán)表面有油漬。2、處理方法：2.1、調(diào)小間隙（見(jiàn)圖4）；2.2、更換制動(dòng)器閘塊；2.3、更換制動(dòng)器彈簧；2.4 更換推動(dòng)器；2.5 擦除油漬并更換制動(dòng)塊。圖4制動(dòng)閘瓦制動(dòng)器彈簧推動(dòng)器u驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c雙托輪托壓輪托輪u托繩裝置托繩裝置 常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c一一. . 掉繩掉繩1、故障原因：1.1、托繩輪和壓繩輪中心不在鋼絲繩的運(yùn)行軌跡上，即架空乘人裝置中心不對(duì)；1.2、所有托輪的軸安裝不水平，造成輪襯傾斜；1.3、壓輪不夠；1.4、

24、鋼絲繩空轉(zhuǎn)不夠48小時(shí)，自旋沒(méi)有消除；1.5、驅(qū)動(dòng)輪襯塊磨損厲害，造成飛車(chē)或打滑而掉繩；1.6、主機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)不平穩(wěn)；1.7、乘人不按規(guī)定乘坐；1.8、驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪不水平；1.9、鋼絲繩張緊不夠而撓度大。u常見(jiàn)故障點(diǎn)常見(jiàn)故障點(diǎn)常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c2、處理方法:2.1、重新校核安裝中心線，調(diào)整托輪位置（見(jiàn)圖5）；2.2、調(diào)整托輪軸水平；2.3、適當(dāng)增加壓輪；2.4、空轉(zhuǎn)48小時(shí)；2.5、更換輪襯；2.6.1、檢查電源電壓是否穩(wěn)定；2.6.2、檢查電機(jī)和減速機(jī)是否正常；2.7、加強(qiáng)乘人管理；2.8、調(diào)整水平度（見(jiàn)圖4）；2.9、更換張緊鋼絲繩。u托繩裝置托繩裝置常見(jiàn)故障及處理

25、方法常見(jiàn)故障及處理方法cu托繩裝置托繩裝置圖5常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c吊椅固定抱索器吊椅吊椅大坡度可摘掛抱索器活動(dòng)抱索器u乘人裝置乘人裝置常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c一一. . 抱索器打滑抱索器打滑1、故障原因：1.1、抱索器抱索力不夠；1.2、抱索器損壞。2、處理方法:2.1、更換活動(dòng)抱索器襯墊；更換固定抱索器彈性頂桿、或蝶形彈簧，擰緊緊固螺栓；更換大坡度可摘掛抱索器；2.2、更換抱索器。u乘人裝置乘人裝置常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c迂回輪組件四滑輪組件導(dǎo)軌托壓輪組件u迂回輪裝置迂回輪裝置常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c 1 1 機(jī)尾托壓輪組件用螺栓同

26、迂回輪架連接，當(dāng)迂回輪組件在導(dǎo)軌中滑動(dòng)機(jī)尾托壓輪組件用螺栓同迂回輪架連接，當(dāng)迂回輪組件在導(dǎo)軌中滑動(dòng)時(shí)，機(jī)尾托壓輪組件隨迂回輪組件一同滑動(dòng)，避免了牽引鋼絲因距離時(shí)，機(jī)尾托壓輪組件隨迂回輪組件一同滑動(dòng)，避免了牽引鋼絲因距離過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的撓度過(guò)大而發(fā)生掉繩，從而保證牽引鋼絲在迂回輪繩槽中過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生的撓度過(guò)大而發(fā)生掉繩，從而保證牽引鋼絲在迂回輪繩槽中心。心。 2 2 滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌極限位置不小于滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌極限位置不小于500mm500mm，否則應(yīng)停止運(yùn)行，否則應(yīng)停止運(yùn)行，或更換鋼絲繩或延長(zhǎng)導(dǎo)軌以確保迂回輪裝置能適應(yīng)鋼絲繩牽引力的變或更換鋼絲繩或延長(zhǎng)導(dǎo)軌以確保迂回輪裝置能適應(yīng)鋼絲繩牽引力的變化

27、?；?。 3 3 導(dǎo)軌間距必須保證導(dǎo)軌間距必須保證727mm(727mm(公差正負(fù)公差正負(fù)1mm)1mm)，且每邊導(dǎo)軌到猴車(chē)運(yùn)行，且每邊導(dǎo)軌到猴車(chē)運(yùn)行中心線的距離相等，否則會(huì)導(dǎo)致尾輪裝置掉落，造成人員傷害事故中心線的距離相等，否則會(huì)導(dǎo)致尾輪裝置掉落，造成人員傷害事故。u迂回輪裝置迂回輪裝置常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c三滑輪組件張緊小車(chē)組件重錘組件換向輪組件單滑輪組件u張緊裝置張緊裝置常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c 1 1 卷筒止動(dòng)螺栓必須插牢，如此止動(dòng)螺栓未插牢，鋼絲卷筒會(huì)反轉(zhuǎn)卷筒止動(dòng)螺栓必須插牢，如此止動(dòng)螺栓未插牢，鋼絲卷筒會(huì)反轉(zhuǎn)，導(dǎo)致張緊鋼絲繩松馳、重錘落地，牽引鋼絲繩失去張緊力，導(dǎo)，導(dǎo)致張緊鋼絲繩松馳、重錘落地，牽引鋼絲繩失去張緊力，導(dǎo)致飛車(chē)或打滑事故的發(fā)生致飛車(chē)或打滑事故的發(fā)生; ; 2 2 架空乘人裝置首次運(yùn)轉(zhuǎn)前張緊小車(chē)的減速機(jī)加油加至油標(biāo)中心點(diǎn)架空乘人裝置首次運(yùn)轉(zhuǎn)前張緊小車(chē)的減速機(jī)加油加至油標(biāo)中心點(diǎn)之上，定期檢查油況，如沒(méi)有油應(yīng)及時(shí)加油；之上，定期檢查油況，如沒(méi)有油應(yīng)及時(shí)加油； 3 3 張緊鋼絲繩在卷筒上至少纏繞三層。張緊鋼絲繩在卷筒上至少纏繞三層。u張緊裝置張緊裝置止動(dòng)螺栓鋼絲繩卷筒減速機(jī)常見(jiàn)故障及處理方法常見(jiàn)故障及處理方法c 1、重錘安裝不能先按設(shè)計(jì)最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其重錘安裝不能先按設(shè)計(jì)最