現(xiàn)代物流的功能要素講義

1、第一節(jié) 運(yùn)輸及其合理化第二節(jié) 儲(chǔ)存及其合理化第三節(jié) 裝卸/搬運(yùn)及其合理化第四節(jié) 包裝及其合理化第五節(jié) 流通加工及其合理化第六節(jié) 配送的概念及類型第三章第三章 現(xiàn)代物流的功能要素現(xiàn)代物流的功能要素學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 1.1.了解裝卸作業(yè)的類別、方法，流通加工的意了解裝卸作業(yè)的類別、方法，流通加工的意 義。義。 2.2.熟悉基本運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和功能、不合理熟悉基本運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)和功能、不合理 運(yùn)輸形式；倉庫的主要作業(yè)；流通加工形式。運(yùn)輸形式；倉庫的主要作業(yè)；流通加工形式。 3.3.掌握物流諸功能的合理化的要求、標(biāo)志、措掌握物流諸功能的合理化的要求、標(biāo)志、措 施。施。本章重點(diǎn)：本章重點(diǎn)：物流諸

2、功能物流諸功能的合理化要求、標(biāo)志和措施。的合理化要求、標(biāo)志和措施。本章難點(diǎn)：本章難點(diǎn)：運(yùn)輸合理化原則和流通加工合理化的要求。運(yùn)輸合理化原則和流通加工合理化的要求。一、運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點(diǎn)一、運(yùn)輸方式及優(yōu)缺點(diǎn)第一節(jié)第一節(jié) 運(yùn)輸及其合理化運(yùn)輸及其合理化鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸是指在鐵路上以車輛編組成列車載運(yùn)貨物、由機(jī)車牽引的是指在鐵路上以車輛編組成列車載運(yùn)貨物、由機(jī)車牽引的一種運(yùn)輸方式。一種運(yùn)輸方式。又稱公路運(yùn)輸又稱公路運(yùn)輸，是指在公路上使用機(jī)動(dòng)車輛或是人力車、，是指在公路上使用機(jī)動(dòng)車輛或是人力車、畜力車等非機(jī)動(dòng)車輛載貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。畜力車等非機(jī)動(dòng)車輛載貨運(yùn)輸?shù)囊环N方式。是指利用船舶

3、和其他浮運(yùn)工具在江河、湖泊、水庫等天然是指利用船舶和其他浮運(yùn)工具在江河、湖泊、水庫等天然或人工水道和海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式或人工水道和海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。是利用飛機(jī)或其他航空器在空中進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。是利用飛機(jī)或其他航空器在空中進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式。是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的利用管道加壓輸送是指由鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的利用管道加壓輸送運(yùn)送氣體、液體、粉狀固體的運(yùn)輸方式運(yùn)送氣體、液體、粉狀固體的運(yùn)輸方式?；具\(yùn)輸方式的含義基本運(yùn)輸方式的含義各種運(yùn)輸方式組成部分以及優(yōu)缺點(diǎn)的比較各種運(yùn)輸方式組成部分以及優(yōu)缺點(diǎn)的比較運(yùn)輸方式系統(tǒng)組成部分優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸

4、線路、機(jī)車車輛、信號(hào)設(shè)備和車站運(yùn)量大，速度快，成本低，全天候，準(zhǔn)時(shí)?；ㄍ顿Y較大，運(yùn)輸范圍受鐵路線限制。道路運(yùn)輸?shù)缆贰④囕v和車站機(jī)動(dòng)靈活，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)搬運(yùn)，是其他運(yùn)輸方式完成集疏運(yùn)的手段。成本較高，容易受氣候和道路條件的制約，準(zhǔn)時(shí)性差，貨物安全性較低，對(duì)環(huán)境污染較大。水路運(yùn)輸船舶、港口和航道運(yùn)量達(dá)，運(yùn)距長(zhǎng)，成本低，對(duì)環(huán)境污染小。速度慢，受港口、氣候等因素影響大。航空運(yùn)輸航空港、航空線網(wǎng)和機(jī)群速度極快，運(yùn)輸范圍廣，不受地形限制，貨物比較安全。運(yùn)量小，成本極高，站點(diǎn)密度小，需要公路運(yùn)輸方式配合，受氣候因素影響。管道運(yùn)輸管線和管線上的各個(gè)站點(diǎn)運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低、能耗少、較安全可靠

5、、一般受氣候環(huán)境影響、勞動(dòng)生產(chǎn)率高，貨物零損耗，不污染環(huán)境。只適用于輸送原油、天然氣、煤漿等貨物，通用性差。各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本成本低于公路成本高于鐵路、水路和管道運(yùn)輸僅比航空運(yùn)輸成本低運(yùn)輸成本一般較鐵路低成本最高成本與水運(yùn)接近速度長(zhǎng)途快于公路運(yùn)輸，短途慢于公路速度較慢速度極快 能耗 能耗低于公路和航空運(yùn)輸能耗高于鐵路和水路運(yùn)輸 能耗低，船舶單位能耗低于鐵路，更低于公路能耗極高能耗最小，在大批量運(yùn)輸時(shí)與水運(yùn)接近便利性機(jī)動(dòng)性差，需要其他運(yùn)輸方式的配合和銜接實(shí)現(xiàn)“門門”的運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，能夠進(jìn)行“門-門”運(yùn)輸需要

6、其他運(yùn)輸方式的配合和銜接，才能實(shí)現(xiàn)“門門”運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)“門門”運(yùn)輸，必須借助其他運(yùn)輸工具進(jìn)行集疏運(yùn)運(yùn)送貨物種類單一，且管線固定，運(yùn)輸靈活性差各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（續(xù)）各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征（續(xù)）運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸投資投資額大、建設(shè)周期長(zhǎng)投資小，投資回收期短投資少投資大建設(shè)費(fèi)用比鐵路低60左右運(yùn)輸能力能力大，僅次于水路，載重量不高，運(yùn)送大件貨物較為困難運(yùn)輸能力最大只能承運(yùn)小批量、體積小的貨物運(yùn)輸量大對(duì)環(huán)境的影響占地多占地多，環(huán)境污染嚴(yán)重土地占用少 占用的土地少，對(duì)環(huán)境無污染適用范圍大宗低值貨物的中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也適用于大批量、時(shí)間性強(qiáng)、可靠性要求高的一般貨

7、物和特種貨物的運(yùn)輸近距離、小批量的貨運(yùn)或是水運(yùn)、鐵路難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，對(duì)送達(dá)時(shí)間要求不高的大宗貨物運(yùn)輸，也適合集裝箱運(yùn)輸價(jià)值高、體積小、送達(dá)時(shí)效要求高的特殊貨物單向、定點(diǎn)、量大的流體狀且連續(xù)不斷貨物的運(yùn)輸二、合理化運(yùn)輸原則二、合理化運(yùn)輸原則基本原則基本原則盡可能提高運(yùn)輸效率、盡可能提高運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本與費(fèi)用降低運(yùn)輸成本與費(fèi)用（一）避免運(yùn)力選擇不當(dāng)（一）避免運(yùn)力選擇不當(dāng)1 1. .棄水走路棄水走路2 2. .鐵路或大型船舶的過近運(yùn)輸鐵路或大型船舶的過近運(yùn)輸3 3. .“小馬拉大車小馬拉大車”即對(duì)運(yùn)輸工具的承載能力選擇不即對(duì)運(yùn)輸工具的承載能力選擇不當(dāng)當(dāng)?shù)诙?jié)第二節(jié)

8、 儲(chǔ)存及其合理化儲(chǔ)存及其合理化一、倉庫的主要作業(yè)一、倉庫的主要作業(yè)發(fā)貨準(zhǔn)備倉庫的主要作業(yè)內(nèi)容進(jìn)貨保管發(fā)貨進(jìn)貨檢查商品檢查入庫準(zhǔn)備貨物入庫正常保管數(shù)量管理質(zhì)量管理備 貨分揀、包裝制作單據(jù) 二、儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志二、儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志（一）質(zhì)量標(biāo)志（一）質(zhì)量標(biāo)志 保證被儲(chǔ)存物品的使用價(jià)值的質(zhì)量。保證被儲(chǔ)存物品的使用價(jià)值的質(zhì)量。（二）數(shù)量標(biāo)志（二）數(shù)量標(biāo)志 儲(chǔ)存要有一個(gè)合理的數(shù)量范圍。儲(chǔ)存要有一個(gè)合理的數(shù)量范圍。（三）時(shí)間標(biāo)志（三）時(shí)間標(biāo)志 儲(chǔ)存還要尋求一個(gè)與數(shù)量有關(guān)的合理的儲(chǔ)存時(shí)間。儲(chǔ)存還要尋求一個(gè)與數(shù)量有關(guān)的合理的儲(chǔ)存時(shí)間。（四）結(jié)構(gòu)標(biāo)志（四）結(jié)構(gòu)標(biāo)志 根據(jù)被儲(chǔ)物品的不同品種、不同規(guī)格、不同

9、花色根據(jù)被儲(chǔ)物品的不同品種、不同規(guī)格、不同花色的數(shù)量比例關(guān)系，對(duì)儲(chǔ)存合理化的判斷。的數(shù)量比例關(guān)系，對(duì)儲(chǔ)存合理化的判斷。（五）分布標(biāo)志（五）分布標(biāo)志 即不同地區(qū)儲(chǔ)存數(shù)量的比例關(guān)系，以此判斷對(duì)即不同地區(qū)儲(chǔ)存數(shù)量的比例關(guān)系，以此判斷對(duì)當(dāng)?shù)匦枨蟮谋Ｕ铣潭龋部梢耘袛鄬?duì)整個(gè)物流的影當(dāng)?shù)匦枨蟮谋Ｕ铣潭?，也可以判斷?duì)整個(gè)物流的影響。響。（六）費(fèi)用標(biāo)志（六）費(fèi)用標(biāo)志 倉租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用倉租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷儲(chǔ)存的合理與利息支出等，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷儲(chǔ)存的合理與否。否。（一）儲(chǔ)存物品的（一）儲(chǔ)存物品的ABC分析分析（二）實(shí)施重點(diǎn)管理（二）

10、實(shí)施重點(diǎn)管理（三）適當(dāng)集中儲(chǔ)存（三）適當(dāng)集中儲(chǔ)存（四）加速總的周轉(zhuǎn)（四）加速總的周轉(zhuǎn)（五）采用有效的（五）采用有效的“先進(jìn)先出先進(jìn)先出”方式方式（六）增加儲(chǔ)存密度，提高倉容利用率（六）增加儲(chǔ)存密度，提高倉容利用率（七）采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)（七）采用有效的儲(chǔ)存定位系統(tǒng)（八）采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式（八）采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式（九）采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù)（九）采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù) 三、儲(chǔ)存合理化的實(shí)施要點(diǎn)三、儲(chǔ)存合理化的實(shí)施要點(diǎn)第三節(jié)第三節(jié) 裝卸及其合理化裝卸及其合理化 一、裝卸作業(yè)的類別一、裝卸作業(yè)的類別（一）裝貨卸貨作業(yè)（一）裝貨卸貨作業(yè)（二）搬運(yùn)移送作業(yè)（二）搬運(yùn)移送作業(yè)（三）放置取出作業(yè)（三

11、）放置取出作業(yè)（四）配貨作業(yè)（四）配貨作業(yè)一、裝卸作業(yè)的類別一、裝卸作業(yè)的類別 裝卸合理化的主要目標(biāo)：裝卸合理化的主要目標(biāo)：節(jié)省時(shí)間、節(jié)約勞動(dòng)力、降低裝卸成本節(jié)省時(shí)間、節(jié)約勞動(dòng)力、降低裝卸成本（一）提高裝卸搬運(yùn)活性（一）提高裝卸搬運(yùn)活性 裝卸搬運(yùn)活性的含義是指把物品從靜止?fàn)顟B(tài)裝卸搬運(yùn)活性的含義是指把物品從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)狀態(tài)的難易程度。 如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄虏降难b卸搬運(yùn)而不需要如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄虏降难b卸搬運(yùn)而不需要做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性高；反之做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則活性高；反之就是活性不高。為了區(qū)別活性的不同程度，可用就是活性不高。為了區(qū)別

12、活性的不同程度，可用“活性指數(shù)活性指數(shù)”表示。表示。裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)放置狀態(tài)需要進(jìn)行的作業(yè)活性指數(shù)架起要要要要要要要要要不要不要不要不要不要不要要不要不要 不要不要0級(jí)1級(jí)2級(jí)3級(jí)4級(jí)整理提動(dòng)拖動(dòng)散放地上放置在容器內(nèi)集裝化在無動(dòng)力車上在傳送帶或車上（二）防止無效裝卸（二）防止無效裝卸無效裝卸具體反映在以下幾個(gè)方面：無效裝卸具體反映在以下幾個(gè)方面：1.1.過多的裝卸次數(shù)過多的裝卸次數(shù)2.2.過大的包裝裝卸過大的包裝裝卸3.3.無效物資的裝卸無效物資的裝卸（二）充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸的消耗（二）充分利用重力或消除重力影響，減少裝卸的消耗 三、裝卸方法三、裝卸方法（一）

13、單件作業(yè)法（一）單件作業(yè)法（二）集成作業(yè)法（二）集成作業(yè)法（三）重力傾翻作業(yè)法（三）重力傾翻作業(yè)法（四）流水連續(xù)作業(yè)法（四）流水連續(xù)作業(yè)法第四節(jié)第四節(jié) 包裝及其合理化包裝及其合理化（一）合理設(shè)置包裝方式（一）合理設(shè)置包裝方式合理設(shè)置包裝方式要考慮的因素：合理設(shè)置包裝方式要考慮的因素：1.1.考慮裝卸考慮裝卸2.2.考慮保管考慮保管3.3.考慮運(yùn)輸考慮運(yùn)輸一、包裝合理化原則一、包裝合理化原則（二）合理選用包裝材料與技術(shù)（二）合理選用包裝材料與技術(shù) 包裝材料與包裝技術(shù)涉及包裝成本與包裝效應(yīng)，包裝材料與包裝技術(shù)涉及包裝成本與包裝效應(yīng)，這是一個(gè)二律背反的問題。這是一個(gè)二律背反的問題。（三）方便物流的回

14、收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán)（三）方便物流的回收利用，實(shí)現(xiàn)物流資源再循環(huán) 具體措施有：具體措施有： 1.1.采用通用的包裝外形采用通用的包裝外形 2.2.梯級(jí)利用梯級(jí)利用 3.3.多用途、多功能的外形設(shè)計(jì)多用途、多功能的外形設(shè)計(jì)二、包裝的材料二、包裝的材料 . .紙質(zhì)包裝材料紙質(zhì)包裝材料 . .木質(zhì)包裝材料木質(zhì)包裝材料 . .金屬包裝材料金屬包裝材料 . .纖維包裝材料纖維包裝材料 . .陶瓷玻璃包裝材料陶瓷玻璃包裝材料 . .合成樹脂包裝材料合成樹脂包裝材料 . .復(fù)合包裝材料復(fù)合包裝材料第五節(jié)第五節(jié) 流通加工及其合理化流通加工及其合理化一、流通加工的意義一、流通加工的意義（一）彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的

15、不足（一）彌補(bǔ)生產(chǎn)加工的不足 通過流通加工使生產(chǎn)供應(yīng)更加接近消費(fèi)需求，通過流通加工使生產(chǎn)供應(yīng)更加接近消費(fèi)需求，也可以根據(jù)供方或需方的委托代為完成加工。也可以根據(jù)供方或需方的委托代為完成加工。（二）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率與物料利用率（二）提高勞動(dòng)生產(chǎn)率與物料利用率 由于流通加工的專業(yè)化和規(guī)模化，使加工成本由于流通加工的專業(yè)化和規(guī)?；?，使加工成本降低、勞動(dòng)生產(chǎn)率提高、并且提高了原材料利用率降低、勞動(dòng)生產(chǎn)率提高、并且提高了原材料利用率和加工設(shè)備利用率。和加工設(shè)備利用率。（三）方便配送（三）方便配送 流通加工是配送的前提，并使物流全過流通加工是配送的前提，并使物流全過程順利進(jìn)行。程順利進(jìn)行。二、流通加工的形式

16、二、流通加工的形式 . .剪板加工剪板加工 . .集中開木下料集中開木下料 . .燃料摻配加工燃料摻配加工 . .分選加工分選加工 . .精制加工精制加工 . .分裝加工分裝加工 . .組裝加工組裝加工 . .定造加工定造加工三、流通加工的合理化要求三、流通加工的合理化要求 配送作為運(yùn)輸過程中的中轉(zhuǎn)，應(yīng)利用這配送作為運(yùn)輸過程中的中轉(zhuǎn)，應(yīng)利用這次中轉(zhuǎn)進(jìn)行加工，提高物流速度。并要求結(jié)次中轉(zhuǎn)進(jìn)行加工，提高物流速度。并要求結(jié)合配送合理設(shè)置流通加工地點(diǎn)。合配送合理設(shè)置流通加工地點(diǎn)。（一）加工與配送相結(jié)合（一）加工與配送相結(jié)合（三）避免盲目設(shè)置流通加工（三）避免盲目設(shè)置流通加工 流通加工不是對(duì)生產(chǎn)加工的代

17、替，而一種補(bǔ)充流通加工不是對(duì)生產(chǎn)加工的代替，而一種補(bǔ)充和完善。和完善。（二）加工與配套相結(jié)合（二）加工與配套相結(jié)合 “配套配套”是指對(duì)使用上有聯(lián)系的用品集合成套是指對(duì)使用上有聯(lián)系的用品集合成套地供應(yīng)給用戶使用。通過流通加工有效地促成配地供應(yīng)給用戶使用。通過流通加工有效地促成配套，大大提高了流通作為供應(yīng)需橋梁與紐帶的能套，大大提高了流通作為供應(yīng)需橋梁與紐帶的能力。力。第六節(jié)第六節(jié) 配送的概念及類型配送的概念及類型一、配送的概念與特點(diǎn)一、配送的概念與特點(diǎn)（一）配送的概念（一）配送的概念v國(guó)家物流術(shù)語對(duì)配送做如下描述：在經(jīng)濟(jì)合國(guó)家物流術(shù)語對(duì)配送做如下描述：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行

18、揀理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。v關(guān)于配送概念的幾個(gè)要點(diǎn)：關(guān)于配送概念的幾個(gè)要點(diǎn)：v配送的資源配置作用。配送是接近顧客的配配送的資源配置作用。配送是接近顧客的配置。置。v配送的實(shí)質(zhì)是送貨。配送的實(shí)質(zhì)是送貨。v配送是現(xiàn)代送貨。配送是現(xiàn)代送貨。v配送是配送是“配配”與與“送送”有機(jī)結(jié)合的形式。有機(jī)結(jié)合的形式。v配送是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形式。配送是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形式。v配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。v配送是按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送是按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。v（二）配送的特點(diǎn)（二）配送的特點(diǎn)v1.配送不僅僅是送貨；配送不僅僅是送貨；v2.配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的配送是送貨、分貨、配貨等活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合體；有機(jī)結(jié)合體；v3.配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備配送的全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和