有關(guān)應(yīng)對方式對交通警察工作壓力和工作滿意度的影響

1、有關(guān)應(yīng)對方式對交通警察工作壓力和工作滿意度的影響    論文摘要:對交通警察應(yīng)對方式的狀況及應(yīng)對方式、工作壓力和工作滿意度進(jìn)行相關(guān)探析結(jié)果發(fā)現(xiàn)，面對壓力民警更傾向于采取積極的應(yīng)對方式。工作壓力與消極應(yīng)對方式顯著正相關(guān)。越傾向于采用積極應(yīng)對方式的，工作滿意度越高；越傾向于采用消極應(yīng)對方式的，工作滿意度越低。關(guān)于工作壓力和工作滿意度之間的關(guān)系，應(yīng)對方式的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著。所以，應(yīng)加強(qiáng)訓(xùn)練民警面對壓力時多采用積極應(yīng)對方式，以利于減小工作壓力感，提高工作滿意度，進(jìn)而提高工作績效。期刊論文論文關(guān)鍵詞：應(yīng)對方式；工作壓力；工作滿意度0引言交通警察擔(dān)負(fù)著維護(hù)交通秩序，保障

2、社會穩(wěn)定的重要職責(zé)。隨著機(jī)動車數(shù)量、駕駛?cè)藬?shù)量、道路通車?yán)锍痰娘w速增長，交通管理任務(wù)也隨之加大。巨大的交通管理任務(wù)，給有限的警力帶來了超負(fù)荷的工作，由于警力不足，長時間加班加點，導(dǎo)致交通警察工作壓力大，工作滿意度較低。在面對相同應(yīng)激事件時，個體所采取的應(yīng)對方式有差異，會導(dǎo)致個體的心理感受不同。因此，研究應(yīng)對方式對工作壓力和工作滿意度的影響，關(guān)于今后在交通警察群體中開展應(yīng)對方式的干預(yù)和訓(xùn)練，保持公安隊伍飽滿的，提高公安隊伍戰(zhàn)斗力，具有非常重要的意義。1應(yīng)對方式及其相關(guān)研究現(xiàn)狀應(yīng)付是個體在應(yīng)激環(huán)境或事件中，對該環(huán)境或事件做出認(rèn)知評價以及繼認(rèn)知評價之后為平衡自身精神狀態(tài)所采取的措施。人們在面對壓力時

3、，會采用一定的應(yīng)對方式，或積極面對，想辦法解決問題，或消極應(yīng)對。肖計劃將常用應(yīng)對方式分為6種，(1)退避：指逃避問題；(2)幻想：指用想像中的美好來安慰自己；(3)自責(zé)：指責(zé)備自己，認(rèn)為是自己的錯；(4)求助：指請別人來幫助自己；(5)合理化：指為自己的行為找一個理由，以便減輕自己的痛苦；(6)解決問題：指積極著手解決遇到的問題。根據(jù)相關(guān)研究，求助和解決問題屬于積極的應(yīng)對方式，退避、幻想、自責(zé)和合理化屬于消極的應(yīng)對方式。李金釗(2004)對上海市市882名中學(xué)生的研究結(jié)果顯示：消極應(yīng)對方式對中學(xué)生的心理健康影響較大；積極應(yīng)對方式與心理健康的相關(guān)不顯著；心理壓力與心理健康之問存在著顯著相關(guān)；應(yīng)對

4、方式和社會支持在心理壓力與心理健康的關(guān)系中彼此獨立起作用，兩者之間的交互作用不明顯。張月娟等(2005)對751名研究生進(jìn)行研究，結(jié)果顯示：社會支持和應(yīng)對方式對壓力與抑郁的關(guān)系具有顯著的調(diào)節(jié)作用。趙凌燕(2008)對成都市846名中學(xué)生進(jìn)行研究，結(jié)果顯示：中學(xué)生在面臨挫折和煩惱時主要采用的應(yīng)對方式依次是問題解決、忍耐、退避、發(fā)泄、幻想、求助。問題解決的應(yīng)對方式是一種積極的、具有較好適應(yīng)性，反映成熟人格而有助于維護(hù)心理健康的應(yīng)對方式；求助和退避的應(yīng)對方式屬于中間型應(yīng)對方式；發(fā)泄、忍耐、幻想是消極被動、不利于中學(xué)生心理健康的應(yīng)對方式。同一應(yīng)激事件發(fā)生在不同的人身上所引起的應(yīng)對方式和身心反應(yīng)不同。這

5、些研究都得出相似的結(jié)論，應(yīng)對方式在應(yīng)激源與心理健康之間起著重要的調(diào)節(jié)作用，積極的應(yīng)對方式有助于身心健康，消極的應(yīng)對方式不利于身心健康。2研究方法21研究目的研究工作壓力與工作滿意度的文獻(xiàn)眾多，研究應(yīng)對方式對壓力與心理健康的文章也較多，但研究應(yīng)對方式對工作壓力與工作滿意度影響的文章很少見。本研究研討交通警察樣本中，應(yīng)對方式對工作壓力與工作滿意度的影響，以及在兩者之間的調(diào)節(jié)效應(yīng)。22研究對象于2009年2月對一線執(zhí)勤隊500名交通警察施測，回收有效問卷393份，有效回收率為786。被試的具體信息如下：年齡方面，2030歲的為96人，3140歲的為135人，4l50歲的為135，50歲以上的為27人

6、；性別方面，男性為366人，女性為27人；學(xué)歷方面，中專為6人，大專為200人，大本為175人，研究生為12人；婚姻方面，未婚為71人，已婚為307人，離異為l5人；從警時問方面，15年為70人，610年為49人，1115年為119人，1620年為53人，20年以上為102人；職務(wù)方面，民警為334人，警長為44人，科隊長為15人。23研究工具采用肖計劃的應(yīng)付方式問卷，該問卷是由肖計劃等1996年在前人研究的基礎(chǔ)上編制而成的，用于評估個體的應(yīng)付方式特點。該量表包括62個條目，分為6個因子：(1)退避：指逃避問題；(2)幻想：指用想象中的美好來安慰自己；(3)自責(zé)：指責(zé)備自己，認(rèn)為是自己的錯；(

7、4)求助：指請別人來幫助自己；(5)合理化：指為自己的行為找一個理由，以便減輕自己的痛苦；(6)解決問題：指積極著手解決遇到的問題。本次調(diào)查問卷的克龍巴赫系數(shù)(內(nèi)部一致性系數(shù))為0937，信度較高。通過查閱、訪談等方式對交警的整體情況進(jìn)行了一定的了解，參考國內(nèi)外對于工作壓力的研究，在此基礎(chǔ)上編制了工作壓力量表。工作壓力計分方式依受試交警對每一題的想法，在“非常不同意”、“不同意”、“不確定”、“同意”、“非常同意”五點量表中選擇與自己想法最相近的選項，分別給予1，2，3，4，5分，其中1=沒有壓力，2=壓力較低，3=壓力中等，4=壓力較高，5=壓力嚴(yán)重。受試交警通過量表測量得到的分?jǐn)?shù)愈高，表示

8、感覺到的工作壓力愈大，反之則小。本次調(diào)查問卷的克龍巴赫系數(shù)(內(nèi)部一致性系數(shù))為0921，信度較高。工作滿意度調(diào)查量表是參考其他研究的問卷及結(jié)合北京市交警具體情況修訂而來，問卷題目設(shè)計分為工作成就、工作條件、領(lǐng)導(dǎo)與管理、工薪報酬、個人發(fā)展和人際關(guān)系6個維度，由15道題目構(gòu)成。設(shè)計量表主要通過受測交通警察對問卷各項題目的內(nèi)容反應(yīng)程度的強(qiáng)弱，進(jìn)而判斷交通警察工作滿意度的大小，并通過調(diào)查量表的6個維度，來探析影響工作滿意度的主要因素。本量表的計分方式采用Likert五點量表計分方式，即“非常同意”、“同意”、“普通”、“不同意”、“非常不同意”五等級，分別給予5至1分，分?jǐn)?shù)越高，代表受測者工作滿意度越

9、高。本次調(diào)查問卷的克龍巴赫系數(shù)(內(nèi)部一致性系數(shù))為0879，信度較高。24數(shù)據(jù)探析工具與方法采用Spssl70統(tǒng)計軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。主要的統(tǒng)計方法有描述性統(tǒng)計探析、方差探析、相關(guān)探析和分層回歸技術(shù)。3研究結(jié)果與探析31應(yīng)對方式的描述性探析被試群體采用最多的應(yīng)對方式是解決問題，其次是合理化和退避，再次是幻想和求助，較少采用自責(zé)?？偟膩碚f，被試交通警察更傾向于采取積極的應(yīng)對方式。具體情況見圖1。為比較不同人口統(tǒng)計學(xué)變量在采取的應(yīng)對方式上的差異，分別以6種應(yīng)對方式為因變量，分別以年齡、婚姻狀況、從警時間、職務(wù)為自變量，做單因素方差探析，以性別為自變量，做獨立樣本T檢驗，結(jié)果見表1。結(jié)合LSD事后多重

10、檢驗(表略)，可以看出：不同年齡組的民警在求助和解決問題上差異顯著，3O歲以下的民警比3050歲之間的民警更傾向于采取求助的方式；在采取解決問題的方式上，3140歲的民警比其他民警的積極應(yīng)對傾向性差。性別方面，女性明顯比男性更傾向于采取求助的應(yīng)對方式。學(xué)歷方面，大專比中專和研究生更傾向于采取退避、自責(zé)和合理化這些消極的應(yīng)對方式?；橐鰻顩r方面，離異和未婚比已婚的更傾向于采取求助的應(yīng)對方式。從警時間方面，l0年以下的民警比10年以上警齡的民警更傾向于采取求助的應(yīng)對方式。15年以上警齡的民警比15年以下警齡的民警更傾向于采取解決問題的應(yīng)對方式。職務(wù)方面，不同職務(wù)民警在各應(yīng)對方式上沒有顯著差異。32工

11、作壓力、工作滿意度與應(yīng)對方式相關(guān)探析為考察工作壓力與應(yīng)對方式之間的關(guān)系，對工作壓力和應(yīng)對方式各因素進(jìn)行相關(guān)探析。由表2可以看出，工作壓力與退避、幻想、自責(zé)、合理化這些消極應(yīng)對方式顯著正相關(guān)，與求助和解決問題這些積極應(yīng)對方式無顯著負(fù)相關(guān)。為考察工作滿意度與應(yīng)對方式之間的關(guān)系，對總工作滿意度及其各因素和應(yīng)對方式各因素進(jìn)行相關(guān)探析。由表2看出，自責(zé)與總工作滿意度負(fù)相關(guān)，求助和解決問題與總工作滿意度正相關(guān)；自責(zé)與工作滿意度中的工作成就和人際關(guān)系負(fù)相關(guān)；求助和解決問題與工作成就、工作條件、個人發(fā)展、人際關(guān)系和工資待遇正相關(guān)。說明應(yīng)對方式不同，工作滿意度存在差異。越傾向于采用積極應(yīng)對方式(求助和解決問題)

12、的，工作滿意度越高；越傾向于采用消極應(yīng)對方式(自責(zé))的，工作滿意度越低。33工作壓力與工作滿意度相關(guān)探析由表3看出，工作壓力與總工作滿意度呈顯著負(fù)相關(guān)，即工作壓力越大，工作滿意度越低。此研究結(jié)論與國內(nèi)相關(guān)研究結(jié)論一致，如龍均臣(2007)研究結(jié)果表明交通警察的工作壓力與工作滿意度呈顯著負(fù)相關(guān)，表示工作壓力會直接影響交通警察工作滿意度，亦即工作壓力愈大，滿意度便愈低。朱梅(2008)對話務(wù)員工作壓力與工作滿意度、離職傾向性的關(guān)系進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)話務(wù)員工作壓力與工作滿意度有負(fù)相關(guān)關(guān)系，工作壓力的5個維度與工作滿意度都有負(fù)相關(guān)關(guān)系。由表3還可看出，工作條件、個人發(fā)展、工資待遇這3個維度與工作壓力負(fù)相關(guān)

13、顯著。34應(yīng)對方式的調(diào)節(jié)效應(yīng)探析根據(jù)以往的研究，我們假設(shè)應(yīng)對方式會改變工作壓力對工作滿意度的影響，那么應(yīng)對方式是調(diào)節(jié)變量。本研究借鑒張月娟、史云靜等人研究中的方法，用積極應(yīng)對減去消極應(yīng)對的分?jǐn)?shù)來表示被調(diào)查者的應(yīng)對方式。正分越高，表示更傾向于采用積極應(yīng)對，負(fù)分越多，表示更傾向于采用消極應(yīng)對。根據(jù)溫忠麟、侯杰泰、張雷的研究，以層次回歸來研討調(diào)節(jié)作用。以工作滿意度總均分Y為結(jié)果變量，以工作壓力、應(yīng)對方式M及工作壓力與應(yīng)對方式的乘積XM為預(yù)測變量，分三層進(jìn)入方程(1)做Y對X的回歸，若X的標(biāo)準(zhǔn)化回歸系數(shù)顯著，則工作壓力的主效應(yīng)顯著。(2)做Y對X和的回歸，得測定系數(shù) (3)做Y對X、 M的XM的回歸，得測定系數(shù)，若顯著高于，則調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著。表4顯示：工作壓力的主效應(yīng)顯著，方程三的R2較方程二的R2變化顯著，說明應(yīng)對方式的調(diào)節(jié)效應(yīng)顯著。4結(jié)論(1)年輕和年長的民警更易于采用積極的應(yīng)對方式，處于中間年齡段的3140歲的民警需要加強(qiáng)積極應(yīng)對方式的培養(yǎng)。已婚民警和男性民警要注意加強(qiáng)運用求助這種應(yīng)對方式。(2)工作壓力與退避、幻想、自責(zé)、合理化這些消極應(yīng)對方式顯著正相關(guān)?？梢姡絻A向于采用消極應(yīng)對方式的人，工作壓力感越大。所以，應(yīng)加強(qiáng)訓(xùn)練民警面對壓力時多采用積極應(yīng)對方式，少采用消極應(yīng)對方式，以利于減小工作壓力感。(3)