子主題三 靈渠 重難點(diǎn)分析

1、七彩教育網(wǎng) 教學(xué)資源分享平臺(tái)，無(wú)需注冊(cè)、無(wú)需登錄即可下載重難點(diǎn)分析重點(diǎn)：靈渠的歷史文化價(jià)值。1.千年古“渠”兩千多年來(lái),靈渠這一集航運(yùn)、灌溉、觀光功能于一體的偉大水利工程,為中國(guó)的統(tǒng)一,為溝通中原漢文化與嶺南百越文化,促進(jìn)嶺南地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展,發(fā)揮了不可磨滅的作用,至今仍煥發(fā)出勃勃生機(jī)。上個(gè)世紀(jì)六十年代，著名詩(shī)人、史學(xué)家和考古學(xué)家郭沫若在游覽靈渠之后，寫(xiě)下了一首滿江紅，對(duì)靈渠做了極為巧妙和精準(zhǔn)的概括評(píng)價(jià)：“北自長(zhǎng)城，南來(lái)至，靈渠岸上。親眼見(jiàn)，秦堤牢固，工程精當(dāng)。閘水陡門(mén)三十六，劈湘鏵嘴二千丈。有天平小大，溢洪流，調(diào)分量。湘漓接，通漢壯。將軍墓，三人葬。聽(tīng)民間傳說(shuō)，目空君相。史祿開(kāi)疆南

2、復(fù)憶，豬龍作孽忘其妄。說(shuō)豬龍，其實(shí)是祖龍，能開(kāi)創(chuàng)。”這首詩(shī)介紹了靈渠作為一項(xiàng)重要的水利工程的結(jié)構(gòu)和功用，生動(dòng)地描述了靈渠作為溝通長(zhǎng)江、珠江兩大水系的古老運(yùn)河的歷史價(jià)值；將靈渠與長(zhǎng)城相提并論，發(fā)出了“北有長(zhǎng)城，南有靈渠”的慨嘆。實(shí)際上，從秦代鑿成通航直到一九三六年湘桂鐵路通車，靈渠都在使用。它在世界航運(yùn)史上留下了令人嘆服的一筆，英國(guó)人李約瑟編纂的中國(guó)科學(xué)技術(shù)史把它稱為歷史奇跡。靈渠，歷史悠久的古代水利工程，讓湘江和漓江相連通，從而溝通了長(zhǎng)江和珠江兩大水系，自它建成的秦朝開(kāi)始，直至民國(guó)，在這通航的兩千多年里，它是嶺南和中原最為重要的交通要道之一。后人說(shuō)靈渠“通三江，貫五嶺”，很恰當(dāng)?shù)刂赋隽遂`渠對(duì)維

3、護(hù)國(guó)家統(tǒng)一、鞏固祖國(guó)邊疆、促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要意義。靈渠作為現(xiàn)存世界上最古老的運(yùn)河之一，它的大小天平、鏵嘴、泄水天平、陡門(mén)、堤壩等一整套設(shè)施無(wú)不精妙絕倫，在水利建筑上有著輝煌的成就，不愧為世界古代水利建筑的明珠。2.世上最古老的船閘靈渠有一個(gè)精妙的設(shè)施不得不提，那就是世界上最古老的船閘陡門(mén)。陡門(mén)設(shè)在靈渠南北渠中，它是一種古老的通航設(shè)施，作用類似于現(xiàn)代的船閘，當(dāng)然遠(yuǎn)比現(xiàn)代船閘簡(jiǎn)陋，但應(yīng)用操作卻更加簡(jiǎn)便靈活。靈渠雖然“通三江，貫五嶺”，事實(shí)上它的來(lái)水量卻是世界上所有運(yùn)河中最少的，然而，它卻持續(xù)通航了2000多年，這確實(shí)是令世人驚嘆的奇跡。而陡門(mén)，則是成就靈渠奇跡的重要功臣?，F(xiàn)存的陡門(mén)是用經(jīng)過(guò)

4、人工加工的巨型條石建造的，一般位于渠道水淺流急或上游有淺灘處。陡門(mén)的陡盤(pán)多數(shù)是在渠道兩岸砌相對(duì)的兩個(gè)半圓形或半橢圓形的平臺(tái)，高與岸齊。陡盤(pán)的弧邊上，預(yù)留有安設(shè)陡杠的凹口，鑿有系繩固定塞陡工具的石孔，因形似牛鼻而稱為牛鼻孔。在陡盤(pán)一側(cè)的邊上，還埋設(shè)有將軍柱，將軍柱高約一米，每面寬約30厘米，是長(zhǎng)方體石柱，柱頂為帽形或圓球形，柱身陰刻著陡名和立柱的年代。將軍柱除了告知陡名外，主要的作用是為過(guò)往船只在等待過(guò)陡時(shí)系船用。靈渠上現(xiàn)存有12根將軍柱，都是清代乾隆年間所立。難點(diǎn)：如何合理開(kāi)發(fā)和有效保護(hù)靈渠。靈渠開(kāi)鑿以來(lái)至民國(guó)時(shí)期,歷代對(duì)靈渠的維修,史籍中有記載的有37次。經(jīng)過(guò)多次維修擴(kuò)建,靈渠日臻完善,航運(yùn)

5、作用日益增大。解放后,政府對(duì)靈渠的修復(fù)和疏浚更加重視,每年都進(jìn)行大小規(guī)模不等的維修和疏浚,并且逐步恢復(fù)靈渠旁邊的文物古跡。尤其是1965、1985、2004三個(gè)年份,分別對(duì)靈渠古跡進(jìn)行了較大規(guī)模的恢復(fù)、保護(hù)和重建。靈渠能夠保存到現(xiàn)在，除了它自身的堅(jiān)固之外，顯然還與一代代人對(duì)它的精心保護(hù)分不開(kāi)。靈渠上的陡門(mén)，或稱為斗門(mén)，是世界上最早的船閘，是靈渠上又一個(gè)中國(guó)古代建筑史上的驚世之作，它對(duì)世界水利航運(yùn)發(fā)展有過(guò)重大的影響。無(wú)論在歷朝歷代管理靈渠的官員眼里，還是在世代生活于靈渠邊的平常百姓心中，都清楚它不可替代的價(jià)值，知道它對(duì)于國(guó)家政治和個(gè)人生活的重要意義。不管是于公于私，還是出于責(zé)任或良心，大家都把竭

6、心盡力地管理和愛(ài)護(hù)靈渠，當(dāng)成天經(jīng)地義的事情。在南陡閣邊，有一位叫趙世林的老人，是縣郵電局的退休職工，多年來(lái)一直心憂靈渠的保存，義務(wù)傾心宣傳靈渠，希望以自己的努力，讓更多的人了解靈渠、認(rèn)識(shí)靈渠，從而達(dá)到保護(hù)靈渠的目的。在興安，不少與靈渠有關(guān)的傳說(shuō)和故事，還有許多歷代詩(shī)客文人的吟誦靈渠的篇章，至今仍然在影響著人們的生活。正是有了這樣的人文環(huán)境，有了深厚的情感的支撐，靈渠才得以經(jīng)千年風(fēng)雨而不衰，并不斷發(fā)揮自己的作用，顯示出自己非凡的生命力。根據(jù)歷史的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)靈渠的保護(hù)不是消極的，而是積極的，不同時(shí)代有不同的水平，使之更為合理。在自然災(zāi)害、現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展、現(xiàn)代城市建設(shè)和旅游業(yè)快速發(fā)展過(guò)程中，一些歷史遺跡或多或少遭到了破壞。因此，如何保護(hù)好、利用好、發(fā)展好這些珍貴的歷史遺存，不僅是當(dāng)?shù)厝说呢?zé)任，也是當(dāng)代中學(xué)生有必要進(jìn)行思考的長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題。在處理