32m鋼梁架設(shè)方案

1、目 錄1 編制依據(jù)32工程綜合說明32.1工程概況32.2工程地質(zhì)情況32.3 工程特點(diǎn)33主要工程數(shù)量44 施工整體部署及施工方案54.1施工整體部署6整體部署64.1.2 臨時(shí)設(shè)施64.2 施工方案7下部結(jié)構(gòu)施工方案74.2.2 鋼梁拼裝架設(shè)方案105現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)及勞力組織285.1組織機(jī)構(gòu)及框圖285.2 作業(yè)隊(duì)人員配置表295.3 材料組織295.4 設(shè)備、檢測(cè)儀器組織306施工進(jìn)度計(jì)劃安排316.1 施工進(jìn)度安排316.2 各分部、分項(xiàng)工程進(jìn)度安排326.3 工期目標(biāo)和體系326.4 工期保證組織措施356.5工期保證技術(shù)措施366.6人員組織及分工367 質(zhì)量目標(biāo)和體系397.

2、1 質(zhì)量目標(biāo)397.2 質(zhì)量保證體系397.3 質(zhì)量保證體系圖397.4 質(zhì)量保證技術(shù)措施418 安全目標(biāo)和體系438.1 安全目標(biāo)438.2 安全保證體系438.3 安全保證技術(shù)措施459文明施工、減少擾民降低環(huán)境污染和噪音的措施519.1文明施工組織措施519.2文明施工具體保證措施5110 附圖5110.1 跨青阜特大橋主橋施工橫道圖5210.2 32米鋼梁架設(shè)平面圖5410.3 32米鋼梁架設(shè)1-1圖5410.4 32米鋼梁架設(shè)貝雷梁基礎(chǔ)圖5510.5 32米鋼梁貝雷梁立柱立面圖5610.6 32米鋼梁滑道拆除圖5610.7 32米鋼梁架設(shè)基坑防護(hù)圖5610.8 32m鋼梁架設(shè)貝雷梁檢

3、算書5710.9 施工安全員培訓(xùn)合格證57淮北礦業(yè)集團(tuán)跨青阜線特大橋一孔32米下承式鋼板梁拼裝架設(shè)方案1 編制依據(jù)1.1中鐵第四勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的本工程設(shè)計(jì)圖及資料。1.2國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、安全技術(shù)規(guī)范及工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.3我單位現(xiàn)場(chǎng)查勘調(diào)查的有關(guān)資料。1.4我單位的施工技術(shù)力量及設(shè)備條件。2工程綜合說明2.1工程概況 新建特大橋主橋和青阜鐵路斜交，疏解線與青阜下行線交角802634.34,主橋跨青阜線中心里程為K66+875.8。主跨采用了1孔32m單線低高度鐵路栓焊下承式鋼板梁。主橋墩臺(tái)基礎(chǔ)采1.25m鉆孔灌注樁，每墩4根，共8根，樁長(zhǎng)48m。墩身采用混凝土矩形橋墩。

4、 主跨采用1孔32m單線低高度鐵路栓焊下承鋼板梁, Lp=32m單線低高鐵路栓焊鋼板梁全長(zhǎng)32.6m，主桁中心距5.4m，梁高2.76m，跨中軌底梁底0.8m，軌底至支承墊石頂1.242m，總重72.79噸。鐵路等級(jí)為II級(jí)，設(shè)計(jì)荷載為中-活載。2.2工程地質(zhì)情況2.1地層巖性 沿線地層均為第四系上更新統(tǒng)至全新統(tǒng)沖湖積成因Qal+1，無(wú)基巖出露。表層0.5米一般為耕植土或填土，下為粉質(zhì)黏土，黃褐色灰黃色，軟塑硬塑，承載力120150KPa，厚度39米，其下為粉土、粉砂、細(xì)砂，稍密中密，承載力90160KPa。2.2地質(zhì)構(gòu)造本地區(qū)無(wú)隱伏斷裂，近場(chǎng)區(qū)規(guī)模最大的斷裂構(gòu)造為宿北斷層，為一隱伏斷裂，近東

5、向西，是一條近代具有弱活動(dòng)的斷裂，但該斷層對(duì)地震活動(dòng)無(wú)控制作用，說明本區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性尚好。2.3水文地質(zhì)特征地下水類型潛水，埋深在1.23.0米。主要由大氣降水補(bǔ)給，地下水徑流緩慢，蒸發(fā)為主要排水方式，其次為人工取水和河流排泄，水位升降幅度隨季節(jié)變化明顯。地表水、地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱侵蝕作用。2.4場(chǎng)地抗震性能評(píng)價(jià)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖(GBl8306-2001)的規(guī)定，本場(chǎng)地地震動(dòng)峰值加速度0.1g，根據(jù)標(biāo)貫成果判定，場(chǎng)地內(nèi)砂層為非液化土層。3主要工程數(shù)量序號(hào)工程項(xiàng)目名稱單位數(shù)量（一）下部建筑1.125cm鉆孔灌注樁 鉆孔 無(wú)圬工方m17.62.125cm鉆孔灌注樁

6、 鉆孔 有圬工方M3843.鉆孔樁鋼筋籠 t16.084.直徑1.6m鋼護(hù)筒制作 t3.855.直徑1.6m鋼護(hù)筒安裝及拆除 t3.856.125cm鉆孔灌注樁 灌注C30水下混凝土m3492.597.鉆孔樁鉆渣外運(yùn) m3492.598.承臺(tái)挖土有水 深6m以內(nèi) m33949.承臺(tái)基坑抽水 中水流 10m3濕土39.410.基樁低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)根8（二）上部建筑1.32m鋼梁板梁 價(jià)購(gòu)t73.972.高強(qiáng)度螺栓帶帽 價(jià)購(gòu)套39053.32m鋼板梁支座 價(jià)購(gòu)t2.474.鋼桁梁臨時(shí)支座安拆t2.475.鋼桁梁支座安裝 t2.476.岸上栓焊鋼板梁 組拼 t73.977.鋼梁架設(shè)連接及加固桿件 t4

7、0.348.鋼板梁縱移下滑道m(xù)3809.貝雷梁支墩基礎(chǔ) 預(yù)埋鋼板t5.7510.貝雷梁支墩基礎(chǔ)鋼筋混凝土C20m35011.貝雷梁基礎(chǔ) 鋼筋t312.鋼梁就位后拆除各種支墩鋼筋混凝土m314013.貝雷梁基礎(chǔ)M7.5漿砌片石m39014.鋼梁就位孔115.動(dòng)力小臺(tái)車臺(tái)416.萬(wàn)能桿件搭拆t28017.鋼板梁油漆 2度 t73.9718.拼裝時(shí)下弦人行道及欄桿 m9019.鋼梁下弦運(yùn)料道m(xù)9020.拼裝時(shí)安全網(wǎng)安拆m9021.橫梁及拼梁場(chǎng)地上搭拆枕木垛m326022.鋼梁雙側(cè)鋼欄桿雙側(cè)米32.623.鋼梁明橋面護(hù)輪軌延長(zhǎng)米32.624.橋墩檢查設(shè)備：圍欄一個(gè)墩225.橋墩檢查設(shè)備：吊籃每側(cè)426

8、.玻璃鋼制電纜槽延米7227.避車臺(tái)帶檢查梯個(gè)228.鋼梁明橋面防火設(shè)備組229.橋頭短木枕 一座橋230.防震設(shè)施鋼結(jié)構(gòu) t1.231.明橋面木橋枕 m36632.明橋面人工鋪軌 K形分開式扣件 軌長(zhǎng)12.5mm32.633.橋面護(hù)木m32.9434.鉤螺栓與護(hù)木螺栓制安 套4584 施工整體部署及施工方案擬組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)施項(xiàng)目管理。我單位將抽調(diào)具有豐富營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)，參加過鐵道部“鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)班”培訓(xùn)并考試合格，具有一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)的管理干部擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，在建設(shè)單位領(lǐng)導(dǎo)下，全面主持、負(fù)責(zé)工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量和安全，協(xié)調(diào)和溝通與各個(gè)方面的關(guān)系，項(xiàng)目部配備精干的技術(shù)人員和各類管理

9、人員，負(fù)責(zé)工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全日常工作。項(xiàng)目部下設(shè)兩個(gè)作業(yè)隊(duì)：。我們的施工指導(dǎo)思想是：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、抓住關(guān)鍵、強(qiáng)化管理、確保安全、布局合理、樣板引路、全面協(xié)調(diào)、確保工期、整體創(chuàng)優(yōu)。4.1施工整體部署整體部署根據(jù)綜合、均衡的考慮,擬采用淮北礦業(yè)集團(tuán)跨青阜線特大橋工程項(xiàng)目部作為我項(xiàng)目部的所在地。項(xiàng)目部下設(shè)兩個(gè)作業(yè)隊(duì)：橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)和鋼板梁拼裝架設(shè)作業(yè)隊(duì)。橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)設(shè)在20#墩處村莊內(nèi)，鋼板梁拼裝架設(shè)作業(yè)隊(duì)則在鋼梁拼裝場(chǎng)地作為駐扎地。本工程工期緊、工作量大，控制工序較多，為確保工期兌現(xiàn)，采取平行流水作業(yè)施工方案，均衡安排、遵循平行和不干擾的交叉施工。現(xiàn)場(chǎng)具備施工條件后，立即正式開工建設(shè)

10、，橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)先進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工，鉆孔灌注樁基本完成后，與鋼梁拼架作業(yè)隊(duì)平行作業(yè)。 臨時(shí)設(shè)施4.1.2.1 臨時(shí)場(chǎng)地鋼梁拼裝場(chǎng)地設(shè)在主橋墩17#-19#東側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，鋼梁拼裝場(chǎng)地下多為水塘，水塘的處理方法是，先將水塘水抽干，煤矸石擠淤，再上鋪煤矸石分層填壓至高于原地面20cm高，最后用20cm碎石墊層找平。所有臨時(shí)場(chǎng)地在施工完畢后按要求恢復(fù)耕種、養(yǎng)魚。在鋼梁拼裝場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)地及木工加工場(chǎng)地。4.1.2.3 臨時(shí)用電、用水及混凝土為保證現(xiàn)場(chǎng)鋼筋木方加工機(jī)械、泥漿泵等施工用電，設(shè)置二臺(tái)250kv變壓器(含備用一臺(tái))、相應(yīng)設(shè)施配套。由于施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)可持續(xù)利用的水源，在鋼梁場(chǎng)地打1口80

11、0的深水井（深30m），配備水泵2臺(tái)（含備用1臺(tái)）?；炷潦褂矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌站混凝土。4.2 施工方案 下部結(jié)構(gòu)施工方案.1鉆孔樁施工方案在施工鉆孔灌注樁時(shí)，先采用優(yōu)質(zhì)粘土夯填2.0m高作為鉆孔樁鉆機(jī)平臺(tái)，平臺(tái)面積為25m25m，鉆孔灌注樁施工完畢后拆除，本工程采用2臺(tái)旋挖式鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔灌注樁鉆孔。鉆孔樁施工工藝如下圖： 圖二 鉆孔樁施工工藝流程框圖制備泥漿拔除護(hù)筒澆筑水下混凝土導(dǎo)管使用前試拼裝、做密封試驗(yàn)制作鋼筋籠移至孔位安裝導(dǎo)管吊放鋼筋籠測(cè)量孔深、孔徑、斜度清孔鉆進(jìn)鉆機(jī)就位、對(duì)中安放護(hù)筒樁位放樣平整場(chǎng)地（安設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)）輸送混凝土制備混凝土試件 .1.1施工準(zhǔn)備場(chǎng)地布置：先平整場(chǎng)地、清除雜物、施工

12、鉆機(jī)平臺(tái)，將所有樁位放出，釘好十字保護(hù)樁，做好測(cè)量復(fù)核，并記錄放樣數(shù)據(jù)備案。樁位放樣：測(cè)定樁位和地面標(biāo)高。樁位放樣時(shí)，樁的縱橫向允許偏差滿足驗(yàn)標(biāo)要求，并在樁的前后左右距中心2m處分別設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒用10mm厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大20cm。四周夯填粘土，護(hù)筒頂要高出地面50cm以上，護(hù)筒長(zhǎng)度不小于2m。鉆孔泥漿：選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位2.0m，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。.1.2鉆孔鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位時(shí)，要事先檢查鉆機(jī)的性能狀態(tài)是否良好，保證鉆機(jī)工作正常

13、。埋設(shè)鋼護(hù)筒：在準(zhǔn)確放樣的前提下埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)護(hù)筒的深度因土質(zhì)不同而異，以護(hù)筒埋入較堅(jiān)硬實(shí)的土層中至少0.5m為原則，護(hù)筒四周夯填粘土，頂面位置允許偏差5cm。鉆孔施工：泥漿護(hù)壁條件下鉆孔，泥漿在泥漿池造漿，造漿后試驗(yàn)各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)，滿足規(guī)范要求后，進(jìn)行正循環(huán)護(hù)壁鉆孔，旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工時(shí)及時(shí)填寫鉆孔記錄表，主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度，及孔底標(biāo)高；鉆孔記錄表由專人負(fù)責(zé)填寫，交接班時(shí)應(yīng)有交接記錄；鉆孔時(shí)要及時(shí)清運(yùn)孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環(huán)境；鉆孔達(dá)到預(yù)定鉆孔深度后，提起鉆桿上下掃孔，并測(cè)量孔深及虛土厚度（虛土厚度等于鉆深與孔深的差值）。鉆孔樁施工前，會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理同當(dāng)?shù)卣?/p>

14、部門協(xié)調(diào)解決確定棄土場(chǎng)，鉆孔產(chǎn)生的棄土棄于棄土場(chǎng)。成孔檢查：成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)孔深、孔徑、孔壁、垂直度等進(jìn)行檢查，不合格時(shí)采取措施處理。清孔：清孔是鉆孔灌注樁施工保證成樁質(zhì)量的重要一環(huán)，通過清孔確保樁孔的質(zhì)量指標(biāo)、孔底沉渣厚度、泥漿比重、含砂率等符合樁孔質(zhì)量要求，采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)技術(shù)的清孔方法為：樁孔終孔后，將鉆具提高20-50m，采用大泵量泵入性能指標(biāo)符合要求的新泥漿，并維持正循環(huán)30min以上，直到清除孔底沉渣且使孔壁泥質(zhì)、泥漿含砂量小于4為止。工程樁孔因有較厚的松散易坍土層，清孔后不能立即終孔，而在孔內(nèi)下入鋼筋籠，安裝好灌漿導(dǎo)管后施行二次清孔作業(yè)，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，

15、保證砼成樁質(zhì)量。.1.3鋼筋籠鋼筋骨架的制作和安裝：鋼筋籠加工在鋼筋加工區(qū)加工成型，自制平板車?yán)\(yùn)。成孔清孔驗(yàn)收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。吊放鋼筋骨架入樁孔時(shí)，下落速度要均勻，忌撞擊孔壁。骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。.1.4水下混凝土澆筑水下混凝土：混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站混凝土?；炷撂涠瓤刂圃?822cm之間。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長(zhǎng)度，吊裝時(shí)導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降試驗(yàn)。首批混凝土用剪球法進(jìn)行。在漏斗下

16、口設(shè)置砂袋或混凝土小球（柱），當(dāng)漏斗內(nèi)儲(chǔ)足首批澆筑的混凝土量后，剪斷砂袋或球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于1m，澆筑連續(xù)進(jìn)行。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深26米。澆筑到樁身上部5米以內(nèi)時(shí)，可以不提升導(dǎo)管，待澆筑至規(guī)定標(biāo)高再一次提出導(dǎo)管，拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。.1.5鉆孔樁施工技術(shù)措施 施工中前采用全站儀對(duì)本工程進(jìn)行復(fù)測(cè)。 較長(zhǎng)鉆孔樁施工時(shí)，主要是防止坍孔、縮孔、澆筑中斷等質(zhì)量事故。采

17、取的主要措施包括：加深鋼護(hù)筒使其穿過易塌層，選擇性能優(yōu)良的鉆機(jī)，采用膨潤(rùn)土按比例摻入CMC、PHP、Na2CO3配制的優(yōu)質(zhì)泥漿，隨時(shí)對(duì)樁基施工進(jìn)行泥漿指標(biāo)等檢測(cè)，配置性能良好的水下混凝土，并保證混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸能力，避免澆筑時(shí)間過長(zhǎng)。按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求對(duì)完成的鉆孔樁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)（低應(yīng)變檢測(cè)100%）。對(duì)不滿足規(guī)范的樁基制定整改方案，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主同意后實(shí)施，確保相鄰墩臺(tái)沉降量差小于規(guī)范要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，試樁方案上報(bào)設(shè)計(jì)院審核經(jīng)建設(shè)單位批準(zhǔn)后實(shí)施。.2承臺(tái)、墩身施工方案基坑開挖：采用挖掘機(jī)開挖，輔以人工找平，墩臺(tái)基坑開挖采用放坡法施工，邊坡坡度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況確定。19#墩承臺(tái)基坑靠近

18、青阜線路基坡腳，基坑最深約為4m，基坑開挖前先從既有線路基坡腳線按照1：1.4的坡率開挖至承臺(tái)邊，再用挖掘機(jī)打入工字鋼防護(hù)樁，基坑防護(hù)均采用I18工字鋼進(jìn)行防護(hù)，工字鋼長(zhǎng)度3m，嵌入地下1m，工字鋼防護(hù)間距為50cm，防護(hù)范圍為承臺(tái)邊9m，詳見附圖?；娱_挖時(shí)按照設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的沉降觀測(cè)方案進(jìn)行沉降觀測(cè)?；悠溆嗳齻?cè)采用1：1自然放坡施工。承臺(tái)均采用大塊竹膠板模板。鋼筋在作業(yè)棚加工成型，然后運(yùn)至各工點(diǎn)。承臺(tái)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎?；炷敛捎矛F(xiàn)場(chǎng)攪拌站混凝土，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至工點(diǎn)。承臺(tái)基坑排水采用明排水，即在基坑四周開挖30cm寬排水溝，在基坑一角開挖集水坑，水泵排水至既有水系，保證基坑無(wú)積水。墩身、頂帽施工

19、采用一套定型鋼模板，墩身、頂帽混凝土澆筑分兩次澆筑成型，即墩身一次，頂帽一次，頂帽施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求做好預(yù)埋件、預(yù)留孔等工作。承臺(tái)施工完畢后即進(jìn)行部分基坑回填，基坑回填至承臺(tái)頂標(biāo)高，待墩身施工結(jié)束后，進(jìn)行全部回填，與既有營(yíng)業(yè)線順接、順破，并清運(yùn)棄土雜物，保證路基排水暢通。4.2.2 鋼梁拼裝架設(shè)方案采用縱移法架設(shè)，即在17#墩和19#墩之間搭設(shè)排架拼裝，然后搭設(shè)過軌（跨青阜線）下滑道，采用動(dòng)力小臺(tái)車將鋼板梁通過滑道整體縱移至設(shè)計(jì)孔位，詳見附圖。拼裝場(chǎng)地：場(chǎng)地設(shè)計(jì)為梯形，面積約為1050m2（包括汽車走行道、桿件存放場(chǎng)、鋼梁拼裝位等），因位于水塘內(nèi)，先抽水清淤后回填煤矸石進(jìn)行場(chǎng)地平整，在鋼板梁拼裝

20、范圍及桿件堆放范圍采用20cm碎石墊層找平。吊裝設(shè)備：采用25T汽車吊1部，50T汽車吊2部。拼裝膺架：采用普通48鋼管搭設(shè)?？v移滑道：立柱和滑道梁均采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷梁搭設(shè)，滑道梁上鋪設(shè)枕木和滑道鋼軌?；懒翰捎?組貝雷梁片，增加下弦?；乐Ф眨翰捎脴?biāo)準(zhǔn)貝雷梁搭設(shè)，下設(shè)鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚0.5m，混凝土為C20素混凝土。封鎖計(jì)劃：架設(shè)滑道梁、鋼梁縱移過軌、頂落梁、拆除滑道梁時(shí)，需封鎖青阜線，為減少封鎖次數(shù)，將對(duì)既有線的運(yùn)營(yíng)影響降至最低，計(jì)劃進(jìn)行封鎖6次，架設(shè)跨青阜線兩個(gè)滑道梁各一次，時(shí)間各為55分鐘；鋼板梁縱移過軌1次，時(shí)間為55分鐘，頂落梁及安放支座1次，時(shí)間為50分鐘；拆除兩個(gè)滑道梁時(shí)各一

21、次，時(shí)間各為55分鐘。共需封鎖青阜線6次，里程為青阜線K66+825至K66+925。（縱移時(shí)間按照1分鐘1m橫移速度計(jì)算）4.2.2.1 施工方法、工藝及技術(shù)措施4.2.2.1.1主要技術(shù)資料鋼梁拼裝以前具有以下主要技術(shù)資料：（1）Lp32m單線鐵路栓焊下承鋼板梁圖專橋2008（9008）；（2）鋼梁試拼記錄（橋梁廠提供）：包括鋼梁輪廓尺寸及主桁拱度，工地栓孔重合率、磨光頂緊及板層間隙等實(shí)測(cè)資料。（3）桿件出廠檢驗(yàn)合格證及制造過程中曾作某種變更設(shè)計(jì)的桿件竣工圖。（4）工廠制造圖、拼裝簡(jiǎn)圖。（5）高強(qiáng)度螺栓成品出廠合格證。（6）工地栓接板面處理后的出廠時(shí)摩擦系數(shù)試驗(yàn)資料。（7）摩擦系數(shù)試驗(yàn)板三

22、組。（8）鋼梁鋼材質(zhì)量證明書。（9）鋼梁桿件制造過程中焊縫重大修補(bǔ)記錄。（10）鋼梁桿件（包括支座）編號(hào)、重量、桿件發(fā)送表和包裝清單。（11）橋墩支承墊石頂?shù)乃?，中線及跨距的復(fù)測(cè)資料。.1.2鋼梁桿件的一般要求鋼梁桿件進(jìn)場(chǎng)后，按設(shè)計(jì)文件、TBJ1021298鐵路鋼橋制造規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)制造廠提供的技術(shù)資料和實(shí)物桿件進(jìn)行檢查和抽查，主要內(nèi)容如下：（1）鋼梁試拼記錄。（2）焊縫檢查記錄（包括桿件冷熱矯正，無(wú)裂縫的試驗(yàn)資料）。（3）主桁弦桿、斜桿、豎桿及縱橫梁外形尺寸的公差。（4）對(duì)弦桿端頭（節(jié)點(diǎn)板和拼接板的覆蓋范圍）的寬度進(jìn)行檢查，如公差超限要及早發(fā)現(xiàn)反映，研究處理措施，嚴(yán)重超限者及工地不能處理者，

23、退廠解決。（5）主桁弦桿、斜桿、豎桿及縱橫梁之桿件邊緣和栓孔邊飛刺是否鏟除干凈。（6）主桁弦桿、斜桿、豎桿及縱橫梁磨光頂緊部件公差。（7）查驗(yàn)出廠時(shí)的工地栓接板面摩擦系數(shù)資料，摩擦系數(shù)不小于0.55。若栓接板摩擦面在運(yùn)輸?shù)倪^程中受到破壞，則采用摩擦漆重新噴涂，損壞嚴(yán)重的運(yùn)回廠家重新噴涂摩擦漆。（8）在拼裝前，用廠方附送的、與鋼梁摩擦面同工藝處理的試驗(yàn)板，委托業(yè)主認(rèn)可的單位進(jìn)行摩擦系數(shù)驗(yàn)證。鋼梁桿件進(jìn)場(chǎng)后按設(shè)計(jì)文件、工廠提供的鋼梁制造竣工文件及桿件發(fā)送表清查桿件編號(hào)及數(shù)量，如編號(hào)有誤應(yīng)及早弄清原因，檢查核對(duì)孔眼尺寸后予以更正，并做好記錄。如數(shù)量有誤，特別是缺少桿件，及早發(fā)現(xiàn)反映，與廠方聯(lián)系落實(shí)解

24、決。鋼梁桿件清查后，按編號(hào)、結(jié)構(gòu)部位分別存放，并立明顯標(biāo)志牌，便于按預(yù)拼及拼裝順序取運(yùn)：（1）桿件存放時(shí)，下面要設(shè)墊木，預(yù)防桿件因受潮濕、不通風(fēng)而造成銹蝕。桿件底與地面的距離不小于300mm，（2）存放場(chǎng)地要堅(jiān)實(shí)、平整、有排水設(shè)施。（3）桿件墊木放在自重作用下桿件邊緣不致產(chǎn)生永久變形處。同類桿件多層堆放時(shí)，各層間墊塊在同一垂直面上。主桁弦桿、斜桿、豎桿疊放時(shí)不應(yīng)超過三層，如桿件截面小也可增加層次，但最多不超過五層。（4）將桿件剛度較大的一面豎立放置，易倒桿件多片排列時(shí)，要設(shè)支撐，并用螺栓把桿件彼此聯(lián)牢。（5）桿件間留有適當(dāng)空隙，桿件多層堆放與吊裝要避免栓接板面遭受磨損，并防止沾染油脂和泥漿。如

25、遭油污可用18銅絲刷加適量汽油刷凈，受泥漿污染則可用清水清洗。.1.3高強(qiáng)度螺栓的一般要求高強(qiáng)度螺栓進(jìn)場(chǎng)后要檢查（1）成品出廠合格證（包括螺栓、螺母、墊圈之材質(zhì)及物理力學(xué)性能指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定之鋼材、外型尺寸公差和外表涂裝處理是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB1228123191）。（2）按訂貨合同清點(diǎn)各種規(guī)格螺栓、螺母、墊圈的數(shù)量。由一個(gè)高強(qiáng)度大六角頭螺栓，一個(gè)高強(qiáng)度大六角頭螺母和兩個(gè)高強(qiáng)度墊圈組成稱作高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副。（3）抽查各種規(guī)格螺栓之直徑、螺紋長(zhǎng)、全長(zhǎng)、栓頭厚度及尺寸、螺母及墊圈之尺寸及厚度，如公差超標(biāo)，要及早發(fā)現(xiàn)反映解決。檢查清點(diǎn)后要按規(guī)格分別存放在干燥處，且不得直接擱置地上，

26、要墊高，使有良好的通風(fēng)條件以防止潮濕，并標(biāo)以明顯識(shí)別標(biāo)志。如原裝桶內(nèi)以塑料袋盛裝者，則經(jīng)檢查拆封后，仍要封好，以防受潮。連接副在使用前如沾染有污物或生銹，應(yīng)用18號(hào)銅絲刷清刷，螺桿螺紋如有損傷，可用什錦三角錐精心修復(fù)，務(wù)使螺母能用手輕松地?cái)Q到螺桿的螺紋全長(zhǎng)上。整理完畢后，必須浸涂與廠方出廠同牌號(hào)的防銹油（油溫80度）.1.4 其他拼裝沖釘?shù)墓Q直徑為22.7mm，直徑公差為0.1、0mm，圓柱部分長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度。材料為35號(hào)碳素結(jié)構(gòu)鋼或相當(dāng)于同等硬度的鋼號(hào)。除拼梁用沖釘外，還要準(zhǔn)備一部分粗制螺栓。在拼裝前所有連接件的翹曲、彎曲部分應(yīng)采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行矯正，拼接板邊以及栓孔邊緣的毛刺和飛邊一

27、定要根除，栓孔內(nèi)的贓物、金屬屑用毛刷清除。.2組（預(yù)）拼裝整孔鋼梁在正式拼裝之前，各部位桿件按設(shè)計(jì)圖紙先進(jìn)行預(yù)拼，才利于正式組拼。桿件組（預(yù)）拼之前，技術(shù)人員事先仔細(xì)閱對(duì)鋼梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，熟悉各部位桿件編號(hào)、所在具體位置、桿件是否有正反方向、桿件的重量等等。桿件組（預(yù)）拼使用22.7沖釘和22粗制螺栓。沖釘和粗制螺栓總數(shù)不少于孔眼總數(shù)的13，其中沖釘占23，孔眼較少的部位（如上下平縱聯(lián)、中間橫聯(lián)等）沖釘和粗制螺栓數(shù)量不少于6個(gè)或全部上足。有些桿件如部分填板、拼接板等可臨時(shí)栓合在主要桿件上一并起吊。在組（預(yù)）拼之前，技術(shù)人員對(duì)各部位因不同板層厚度需分別采用不同長(zhǎng)度螺栓做好安排，向工班交底，避免造成

28、最后某種長(zhǎng)度螺栓在數(shù)量上假象的“不夠”或多余。凡組（預(yù)）拼好的單元件要經(jīng)過檢查并注明方向、正反、內(nèi)外側(cè)后才準(zhǔn)正式拼裝。組拼場(chǎng)地在鋼梁拼裝地點(diǎn)的附近，便于日后正式拼裝。桿件運(yùn)至工地后，應(yīng)按其所在部位在兩側(cè)排開存放，組拼后之組合桿件及單件也按部位、吊裝順序及方向有序堆放，堆放要求同前。.3 拼裝鋼梁拼裝的總體原則為“直下而上、先主（桁）后內(nèi)、循序漸進(jìn)、對(duì)稱拼裝、逐層完成”。其拼裝流程為：下弦桿端橫梁下弦桿橫梁下弦桿橫梁 下弦桿端橫梁下平縱聯(lián)縱梁橋面系、防拋網(wǎng)及絕緣板員工走道支架人行道支架 檢查設(shè)施。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖在鋼梁正式拼裝前，對(duì)各部位桿件及節(jié)點(diǎn)先行預(yù)拼，為順利組拼創(chuàng)造條件，鋼梁拼裝順序和預(yù)拼構(gòu)件

29、見下表： 鋼梁拼裝順序和預(yù)拼構(gòu)件一覽表拼裝順序桿件名稱預(yù)拼桿件名稱1.下弦1X1Z預(yù)拼：D1,G9,G6,D6,D7,D2,B2,B3,P2,P32.下弦1X1Y預(yù)拼：D1,G9,G6,D6,D7,D2,B2,B3,P2,P33.端橫梁1H1預(yù)拼：Z12,Z5,Z44.橫梁2H2預(yù)拼：Z10,Z55.下弦1X2 Z預(yù)拼：D3,D6,D7,G6,G10,B3,P3,P46.下弦1X2 Y預(yù)拼：D3,D6,D7,G6,G10,B3,P3,P47.橫梁2H2預(yù)拼：Z10,Z5,L148.下弦1X2 Y預(yù)拼：D2,D6,D7,B3,B3,G6,G10,P2,P39.下弦1X2 Z預(yù)拼：D2,D6,D7

30、,B3,B3,G6,G10,P2,P310.橫梁2H2預(yù)拼：Z10,Z511.下弦1X1 Y預(yù)拼：D1,G9,G6,D6,D7,D2,B2,B3,P2,P312.下弦1X1 Z預(yù)拼：D1,G9,G6,D6,D7,D2,B2,B3,P2,P313.端橫梁1H1預(yù)拼：Z12,Z5,Z414.橫梁2H2預(yù)拼：Z10,Z515.下平聯(lián)預(yù)拼：L9,L10,L11,L1916.下平聯(lián)預(yù)拼：L11,L12,L19(2組)17.下平聯(lián)預(yù)拼：L9a,L10a,L11,L15(2組)18.下平聯(lián)預(yù)拼：L11,L12,L19(2組)19.下平聯(lián)預(yù)拼：L9,L10,L11,L1920.縱梁Z1預(yù)拼：Z13,Z1421

31、.員工走道支架1R1,2R4,共16組22.人行道支架1R21,1R29Z,1R29 Y,共9組23.檢查設(shè)備吊籃1組注：表中桿件代號(hào)為：X弦桿； D節(jié)點(diǎn)板；P拼接板；B填板、座板；G隔板；J角p鋼；H橫梁；Z縱梁；L下平縱聯(lián)；R人行道。鋼桁梁拼裝的過程中必須做到以下幾點(diǎn)：(1)各支墩上枕木垛頂面的標(biāo)高按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)上拱度，設(shè)計(jì)拱度以相對(duì)標(biāo)高形式表示。(2)鋼梁拼裝要根據(jù)鋼梁拼裝示意圖、起吊重量、起吊水平幅度與垂直高度及吊機(jī)起重特性表，事先組織有關(guān)人員研究，確定吊機(jī)作業(yè)方案，并對(duì)難度較大作業(yè)組織試吊，確認(rèn)安全可行后才準(zhǔn)正式實(shí)施。(3)技術(shù)人員、裝吊作業(yè)班長(zhǎng)要熟悉拼裝順序、每吊起重量、吊機(jī)起重

32、特性，并向施工操作人員交待安全注意事項(xiàng)及與司機(jī)密切聯(lián)系。(4)拼裝使用的膺架采用鋼管腳手架，立桿接頭采用錯(cuò)接，錯(cuò)接長(zhǎng)度不少于0.5m，每個(gè)接頭處上扣件不少于兩個(gè)，扣件離桿端距離不少于0.05m，立桿頂放帽木后鋪腳手板，立桿間距為1.0米，橫桿檔距為1.0米。(5)上沖釘螺栓的作業(yè)人員必須背工具袋，以便安放小型鐵錘、用具及沖釘螺栓等。(6)鋼梁各種桿件起吊前在鋼絲繩捆兜處要用舊麻袋、薄板、木片等填塞防護(hù)，防止損傷桿件特別是棱角及油漆。(7)技術(shù)人員要對(duì)各節(jié)點(diǎn)、聯(lián)接點(diǎn)使用的各種規(guī)格高強(qiáng)度螺栓事先計(jì)算好并向工班交底。每一節(jié)點(diǎn)、聯(lián)接點(diǎn)高強(qiáng)度螺栓上好后，技術(shù)員與工班要一起復(fù)查一遍，發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)及時(shí)更換。(8

33、)拼裝時(shí)各節(jié)點(diǎn)、聯(lián)接點(diǎn)所上沖釘和粗制螺栓總數(shù)不少于各該節(jié)點(diǎn)、聯(lián)接點(diǎn)孔眼總數(shù)的13，其中沖釘占23?？籽圯^少部位：沖釘和粗制螺栓不少于6個(gè)或全部上足。此階段所上螺栓只要稍上緊即可，因還要調(diào)整拱度。(9)每拼完一個(gè)部位，工地技術(shù)人員與工班自查一遍，看桿件編號(hào)、數(shù)量是否符合設(shè)計(jì)圖。(10)螺栓安裝方向以施工方便及維修安全為原則?？v梁腹板上的螺栓螺母朝外側(cè)，橫梁腹板上的螺栓螺母朝同一方向，橋面系、平面連接系垂直螺栓除縱梁上翼與上魚型板外，其余螺母一律朝上。(11)每個(gè)螺栓每端只能墊一個(gè)墊圈，帶倒角的一側(cè)貼于栓頭或螺母支承面，注意不要反裝。螺栓擰緊后外露絲扣宜為23扣（58mm）。(12)鋼梁拼裝成立體

34、系統(tǒng)后，技術(shù)全面仔細(xì)地對(duì)照設(shè)計(jì)圖再詳盡檢查桿件編號(hào)和數(shù)量，確認(rèn)無(wú)誤后，即進(jìn)行下一步調(diào)整拱度的工作。(13)鋼梁在整個(gè)拼裝過程中，可能因支墩下沉或枕木垛壓縮而拱度發(fā)生變化，所以鋼梁于拼裝成立體系統(tǒng)后正式上高強(qiáng)度螺栓前要測(cè)量其拱度，并及時(shí)調(diào)整。拱度容許誤差為4mm，在各支墩上調(diào)整拱度時(shí)，按正容許值來掌握。(14)拱度經(jīng)調(diào)整復(fù)測(cè)符合設(shè)計(jì)要求后，即可進(jìn)行全面栓合工作，其時(shí)先在空孔內(nèi)安上高強(qiáng)度螺栓，將拼裝螺栓更換為高強(qiáng)度螺栓，并全部初擰完畢，而后才打去沖釘，補(bǔ)上高強(qiáng)度螺栓并加以初擰，這時(shí)這一節(jié)點(diǎn)才告拼完畢。高強(qiáng)度螺栓要順暢穿孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。初擰值約為終擰值的3070，除特殊情況外，施擰時(shí)一律擰螺母。

35、扭矩值按照下列公式計(jì)算：其中：M扭矩值，Nm K扭矩系數(shù)（按試驗(yàn)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)值） N螺栓的施工預(yù)拉力（kN）為設(shè)計(jì)預(yù)拉力的1.1倍，設(shè)計(jì)預(yù)拉力為200kN。 d螺栓的計(jì)算直徑（mm），設(shè)計(jì)為22mm。(15)主桁大節(jié)點(diǎn)螺栓數(shù)量多，在栓合作業(yè)時(shí)，要掌握由節(jié)點(diǎn)中心逐步向外成輻射狀有次序地進(jìn)行，其余螺栓數(shù)量較少的聯(lián)接部位，也要掌握由內(nèi)向外，由中心向周圍循序漸進(jìn)的方式進(jìn)行。從整孔鋼梁來講，栓合作業(yè)要安排從鋼梁一端開始，兩邊對(duì)稱有序地進(jìn)行，先主桁，后其余部位。(16)終擰選用扭矩法。事先要送樣板及高強(qiáng)度螺栓委請(qǐng)業(yè)主認(rèn)可的單位進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定扭矩系數(shù)，施工人員即按此測(cè)定之扭矩系數(shù)計(jì)算而得之扭矩值進(jìn)行終擰作業(yè)。

36、高強(qiáng)度螺栓施擰時(shí)，桿件的摩擦面要保持干燥，不得在雨中作業(yè)。(17)終擰作業(yè)之前必須對(duì)擬用的扭力板手進(jìn)行檢查標(biāo)定，如發(fā)現(xiàn)誤差超過使用規(guī)定者及時(shí)送修或更換。扭力板手采用音響板手。工班在每天上午、下午上班時(shí)對(duì)定扭音響板手進(jìn)行一次標(biāo)定，其扭矩誤差不得大于使用扭矩值的5。下班交回時(shí)復(fù)查誤差范圍，如發(fā)現(xiàn)扭矩值超過規(guī)定值時(shí)，則該半天使用該板手施擰的螺栓全部復(fù)擰一遍。(18)高強(qiáng)度螺栓終擰作業(yè)順序同第15條，但要注意不要用力過猛，以免超過標(biāo)定扭矩值。終擰完后再普遍進(jìn)行一次復(fù)擰，以防先擰的螺栓軸力降低。初擰、終擰和復(fù)擰在同一工作日內(nèi)完成。(19)高強(qiáng)度螺栓終擰檢查在終擰4小時(shí)以后24小時(shí)以內(nèi)完成。抽查量為每個(gè)螺

37、栓群的5，且每個(gè)主桁節(jié)點(diǎn)不少于5套，每個(gè)聯(lián)接桿件不少于2套。應(yīng)注意被抽查的螺栓不要集中在一處，要按受力狀況分布，如縱橫梁連接部份的螺栓，按其受力狀況可分為上、下翼緣聯(lián)接部位，縱梁與橫梁腹板連接部位等。終擰檢查采用緊扣法，用檢查扭矩板手?jǐn)Q緊螺母，測(cè)得螺母與螺栓剛發(fā)生微小相對(duì)轉(zhuǎn)角（5左右）時(shí)的扭矩，應(yīng)在0.91.1緊扣檢查扭矩范圍內(nèi)，緊扣檢查扭矩由業(yè)主認(rèn)可的單位試驗(yàn)確定。每個(gè)節(jié)點(diǎn)抽驗(yàn)的螺栓，不合格者不得超過抽查總數(shù)的20。如超過此值，則應(yīng)繼續(xù)抽查直至累計(jì)總數(shù)80的合格率為止，然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰，超擰者更換。(20)高強(qiáng)度螺栓復(fù)擰完畢后，對(duì)鋼梁的拼裝質(zhì)量進(jìn)行最后的檢查，主要內(nèi)容如下：弦桿、節(jié)點(diǎn)板和拼接

38、板的編號(hào)、數(shù)量和方向是否符合設(shè)計(jì)圖，板層密貼情況是否滿足0.3mm塞片深入板層縫隙深度不大于20mm。支承節(jié)點(diǎn)磨光頂緊范圍內(nèi)的接觸面縫隙應(yīng)不大于0.2mm。 每節(jié)間兩片縱梁間距尺寸容許誤差為1mm，平面對(duì)角線的容許誤差為2mm。拱度容許偏差為4mm。.4 鋼梁涂裝(1)桿件出廠時(shí)完成兩底一面涂裝工作，底漆為特制紅丹酚醛漆（F5331），干膜最小總厚度為70um；面漆為灰色云鐵醇酸漆（C049），干膜厚度為40um(2)縱梁上蓋板出廠時(shí)熱噴鋅涂層最小厚度為200um，鋅涂層上覆蓋S061棕黃聚氨脂蓋板底漆兩道（每道50um），S042灰色聚氨脂蓋板面漆一道（每道40um）。(3)鋼梁在拼裝中對(duì)可

39、能積水的縫隙進(jìn)行填封?？p寬在0.3mm以下時(shí)填涂底層涂料，縫寬在0.3mm以上時(shí)，先用油性膩?zhàn)犹钊秸佔(zhàn)颖砻娓稍锖?，繼續(xù)涂裝。(4)鋼梁拼裝完畢，桿件需再涂裝灰色云鐵醇酸面漆（C049）兩道，每道干膜最小厚度40um?？v梁上蓋板涂裝S042灰色聚氨脂蓋板面漆三道（每道40um）。栓接點(diǎn)外露面為無(wú)機(jī)富鋅漆時(shí)，不允許在上面直接涂裝灰色云鐵醇酸面漆，應(yīng)先涂裝一道環(huán)氧云鐵中間層（厚20um）后再涂裝三道灰色云鐵醇酸面漆?？v梁上蓋板栓接點(diǎn)外露的處理同(2)。(5)涂裝油漆涂層需在上一層涂層實(shí)干后，才可涂裝下一道漆，兩涂層的最低間隔時(shí)間應(yīng)滿足下列要求：氯化橡膠、醇酸涂料、環(huán)氧涂料和聚氨脂涂料為24小

40、時(shí)。油性涂料、酚醛涂料為48小時(shí)。富鋅涂料為72小時(shí)。(6)鋼梁涂裝的底面漆要按照體系配套使用。禁止將不同品種、不同牌號(hào)和不同工廠的涂料混摻調(diào)用。(7)廠制的鋼梁構(gòu)件運(yùn)抵工地后，及時(shí)檢查涂裝質(zhì)量和了解涂裝日期。(8)鋼梁涂裝宜在天氣晴朗、無(wú)三級(jí)以上大風(fēng)和溫暖季節(jié)進(jìn)行。在夏季要避免陽(yáng)光直射，可在背陽(yáng)處或早晚進(jìn)行。酚醛、醇酸漆不允許在氣溫5以下施工，環(huán)氧富鋅、環(huán)氧瀝青、聚氨脂漆不允許在10以下施工。如相對(duì)濕度在80以上，以及有煙熏、落煤灰、蒸汽等場(chǎng)所，除有確保質(zhì)量措施外均不得施工。(9)涂裝所用涂料，有合格證和出廠日期，質(zhì)量有疑問時(shí)對(duì)粘度、干燥時(shí)間、耐水性和柔韌性進(jìn)行物理檢驗(yàn)，合格后方可使用。(1

41、0)涂料按使用說明書或試驗(yàn)數(shù)據(jù)掌握配合比或粘度。粘度太大時(shí)，可摻用稀釋劑，但不得超過說明書或試驗(yàn)確定的限量，一般不超過涂料重量的2，特殊情況下不超過5。稀釋劑的品種要與所用涂料體系相適應(yīng)。應(yīng)用涂料廠配套生產(chǎn)或指定的稀釋劑。酚醛類采用松香水。醇酸類采用二甲苯或醇酸稀料（松香水1：二甲苯1）。環(huán)氧樹脂涂料采用丙酮或環(huán)氧稀料（丁醇3：二甲苯7）。聚氨基甲酸酣蓋板漆采用二甲苯、無(wú)水巳酮或醋酸丁脂。無(wú)機(jī)富鋅漆采用工業(yè)酒精。782富鋅漆采用水。嚴(yán)禁用煤油、柴油和低沸點(diǎn)汽油作為涂料的稀釋劑。(11)各種涂料調(diào)至施工粘度后，用120200目金屬篩過濾，濾去漆皮和雜質(zhì)后方可進(jìn)行涂裝。(12)鋼橋涂裝完成后表面光

42、澤，顏色均勻，不允許有露底、漏涂、涂層剝落、涂膜破裂、起泡、劃傷及咬底等缺陷，手工涂刷的不得明顯有刷痕。涂料屑粒和塵土微粒所占涂裝面積各不得超過10。桔皮、起皺、針孔和流掛在任一平方米范圍內(nèi)，小于3cm3cm面積的缺陷，各不得超過兩處。小的凸凹不平在任一平方米范圍內(nèi)，不得超過四處。(13)高強(qiáng)度螺栓，先用松香水和二甲苯按7:3體積比的配液洗去油污，再涂底漆和面漆。(14)不論底層或面層涂料，涂裝前一、二天將涂料桶嚴(yán)密封蓋倒置，以減輕沉淀和結(jié)塊。云鐵涂料使用前及在涂裝過程中，經(jīng)常充分?jǐn)嚢琛６嘟M份的涂料，現(xiàn)配現(xiàn)用，以免膠化變質(zhì)。.5 縱移梁 鋼梁采用縱移的方案，滑道采用貝雷梁拼裝而成，詳見附圖。

43、總體施工方案：在鋼梁縱移前，將鋼梁滑道安裝好，鋼梁拼裝鷹架設(shè)在17#墩-19#墩之間。待鋼梁拼裝完畢后進(jìn)行縱移。鋼軌縱移過軌流程及時(shí)間控制如下（封鎖一次，封鎖時(shí)間為55分鐘）： 施工準(zhǔn)備1、人員、機(jī)具、材料準(zhǔn)備。2、線路防護(hù)準(zhǔn)備。3、20#墩安放支座，預(yù)設(shè)保險(xiǎn)垛。3、鋼梁試跑成功。鋼梁縱移每分鐘1m，時(shí)間為32分鐘，（取35分鐘）。鋼梁就位后，完成保險(xiǎn)垛10分鐘人員及工具撤離營(yíng)業(yè)線上方，保證無(wú)墜物5分鐘。(1)基礎(chǔ)：貝雷梁基礎(chǔ)采用C20素混凝土基礎(chǔ)，厚度為50cm、寬度為2.52.5m，鋼筋網(wǎng)片用10制作，鋼筋間距為10cm。鋼筋網(wǎng)片布置2層間距為20cm。局部基底土非原狀土?xí)r，采用M10漿砌

44、片石砌至于相應(yīng)標(biāo)高，混凝土基礎(chǔ)上預(yù)埋鋼板，鋼板上焊接帶孔鋼板，與貝雷梁柱用銷子連接。(2)滑道：滑道使用貝雷梁滑道（加下弦），主滑道采用6片貝雷梁，組合方式如下圖： 貝雷梁滑道上滿鋪枕木（每隔1.5m鋪一根鋼軌），枕木上側(cè)為兩根P50鋼軌滑道。所有滑道橫向用橫向連接片連接，貝雷片上下弦桿分別采用鋼軌和自行加工的角鋼作為橫梁連接。（3）橫跨青阜線貝雷梁滑道安裝上跨國(guó)鐵青阜線的貝雷梁滑道共兩個(gè)，每個(gè)滑道6排，總長(zhǎng)為27m。12排貝雷梁滑道總重量為31.41t，分6次吊裝，重量為5.236t?，F(xiàn)場(chǎng)吊機(jī)工作半徑約為12m，查徐工25t起重機(jī)額定起重能力表汽車吊回轉(zhuǎn)半徑12m，額定起重重量為6.4t,臂

45、長(zhǎng)18m。能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)吊裝要求。吊裝采用兩部25t汽車吊，分別停放在青阜線兩側(cè)，三組27m長(zhǎng)的貝雷梁在地面預(yù)先拼裝好并預(yù)栓好鋼絲繩，25t汽車吊先將一組貝雷梁滑道整體吊至青阜線線路上（線路上鋪枕木），就位后，兩臺(tái)25噸吊機(jī)各抬一端，共同作業(yè)將貝雷梁吊裝就位。以此類推吊裝第二組和第三組。架設(shè)兩個(gè)滑道梁流程及時(shí)間控制如下：（封鎖2次，每次封鎖時(shí)間為55分鐘） (4)拼裝鷹架：拼裝鷹架設(shè)置在滑道的最南17#-19#墩之間，鷹架采用483.5腳手鋼管拼裝，鋼管間距為1m*1m，腳手架為上人腳手架，搭設(shè)在貝雷梁滑道四周。腳手架上部四周搭設(shè)人行走道，按規(guī)范要求搭設(shè)。腳手架頂滿鋪木板，四周設(shè)置安全網(wǎng)。 (5

46、)動(dòng)力裝置：鋼梁縱移的動(dòng)力裝置采用4臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)速為1.5m/分的小臺(tái)車，臺(tái)車輪距為65cm。每個(gè)小臺(tái)車兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)帶有齒輪箱的電機(jī)。小臺(tái)車分別放置在鋼梁的四個(gè)支座板下。4個(gè)小臺(tái)車有一個(gè)總控制箱和4個(gè)分控制箱，總控制箱控制4個(gè)小臺(tái)車同時(shí)前進(jìn)或后退。運(yùn)行方式包括長(zhǎng)動(dòng)和點(diǎn)動(dòng)。4個(gè)分控制箱分別控制每個(gè)小臺(tái)車的行走。封鎖前進(jìn)行試跑，確保小臺(tái)車正常運(yùn)行。小臺(tái)車具有移動(dòng)速度快、穩(wěn)定、施工工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，該小臺(tái)車已經(jīng)在淮南礦業(yè)集團(tuán)潘集交接口疏解線立交橋中的64米鋼桁梁橫移中試用成功。（小臺(tái)車詳圖及實(shí)物圖片見下頁(yè)） 動(dòng)力小臺(tái)車為本次施工的關(guān)鍵性設(shè)備，制作工藝比較復(fù)雜。施工前，需要在廠家定做4臺(tái)帶電機(jī)的動(dòng)力小臺(tái)車

47、。 (6) 小臺(tái)車放置位置及要求 4臺(tái)小臺(tái)車中，其中2臺(tái)放置在如下圖A點(diǎn)位置支座板下方，另外2臺(tái)放置在B點(diǎn)處縱梁下方，放置時(shí)應(yīng)在小臺(tái)車上方縱梁凹槽內(nèi)塞滿枕木，枕木和小臺(tái)車之間放入平整木板，保證與小臺(tái)車頂接觸密實(shí)。 (7) 下滑道設(shè)置：下滑道采用軌距為65cm的P50鋼軌軌道，軌道下方鋪設(shè)間距為50cm的16*22枕木，每隔3m在軌道下方枕木之間設(shè)置橫向短鋼軌用以加強(qiáng)滑道強(qiáng)度，滑道鋼軌用道釘釘在木枕上。.6 頂落梁、安放支座(1)頂落鋼梁采用50t油壓千斤頂。千斤頂頂部須附有球形支承墊，并有保險(xiǎn)箍和升程限位孔。千斤頂頂部與鋼梁之間放置木片或麻袋片等防止互相滑動(dòng)。千斤頂?shù)酌嬷Х旁谒矫嫔稀?2)鋼

48、梁施頂位置在支座處，大節(jié)板點(diǎn)下面或端橫梁加勁板下面。在大節(jié)點(diǎn)處施頂時(shí)，用硬墊木將下面的凹槽填實(shí)至高出弦桿翼緣。(3)頂梁時(shí)兩片主桁必須均勻受力，避免產(chǎn)生扭矩。鋼梁兩端必須交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)起落。兩端高差不宜過大，未施頂一端要落在穩(wěn)固的支墊上，拼梁與頂落梁兩工序不得同時(shí)進(jìn)行。(4)支在同一節(jié)點(diǎn)下的千斤頂，其合力作用線要通過節(jié)點(diǎn)。在不得已情況下必須偏頂時(shí)，要驗(yàn)算桿件因偏頂產(chǎn)生的附加應(yīng)力。(5)頂落梁時(shí)須設(shè)置保險(xiǎn)垛，緊隨鋼梁起落加高或降低，并用木板、木楔等調(diào)整間隙，使梁底與垛頂間保持不超過3050mm的距離。中途停止工作時(shí)，應(yīng)立即用木楔將空隙填實(shí)、打緊。(6)支座材質(zhì)和制造精度符合設(shè)計(jì)要求。有制造廠

49、的產(chǎn)品合格證，并附鑄件探傷記錄及缺陷補(bǔ)焊記錄。并作外觀檢查和對(duì)組裝后的輪廓尺寸進(jìn)行復(fù)核。(7)支座（包括圍板）要進(jìn)行廠內(nèi)試裝。圍板和鑄件非加工面在廠內(nèi)涂防銹底漆和面漆各一道，輥軸及其接觸面涂鈣基潤(rùn)滑脂并用包裝紙包裝，其他加工面涂清漆一道。頂、落梁流程及時(shí)間控制如下（封鎖一次，封鎖時(shí)間為50分鐘）：(8)固定支座安裝：上、下擺接觸部分要密貼。上擺槽形與下擺弧形部分，其順橋方向的前后空隙要求一致，其公差為lmm。下擺扭轉(zhuǎn)偏差及下擺四角相對(duì)高差、支座高程的容許偏差均符合規(guī)定。(9)活動(dòng)支座安裝：固定支座定位（即鋼梁定位）后，活動(dòng)支座底板安裝根據(jù)落位時(shí)的溫度進(jìn)行計(jì)算。落位時(shí)的溫度以溫度計(jì)緊貼支座所在的

50、弦桿為準(zhǔn)。底板順橋方向的安裝容許偏差為3mm。輥軸與下擺及底板之間密貼，縫隙不得大于0.2mm。輥軸均與橋中心線垂直，輥軸之間的間距誤差不得大于1mm。上下擺安裝質(zhì)量要求同固定支座。支座十字線扭轉(zhuǎn)及四角相對(duì)高差、支座高程容許偏差符合規(guī)定。.7 橋面系施工人行道、避車臺(tái)支架與梁體聯(lián)結(jié)牢固；支架立桿排列整齊，欄桿成一線。墩臺(tái)和梁體檢查設(shè)備按圖紙所示的位置安裝正確、牢固。明橋面的基本軌、護(hù)軌、橋枕、護(hù)木與鋼梁間的聯(lián)結(jié)要牢固緊密，相互位置正確，整體性良好。明橋面使用注油防腐橋枕，橋枕鋪設(shè)與聯(lián)結(jié)按設(shè)計(jì)文件辦理。鉤頭螺栓垂直安裝并貼緊鋼梁翼緣，螺栓與翼緣間空隙不超過4mm，并需有三分之二鉤頭面積與鋼梁密貼

51、。基本軌、護(hù)軌及配件鋪設(shè)，按鐵路軌道施工規(guī)范有關(guān)條文辦理。.8 鋼梁滑道拆除 1.鋼梁縱移到位且支座安裝完畢后，拆除小臺(tái)車、跑道上方枕木、滑道。 2. 下滑道、枕木、小臺(tái)車、第組貝雷梁滑道用兩臺(tái)25t吊機(jī)直接拆除。第、組貝雷梁滑道由于在鋼板梁下側(cè)無(wú)法直接吊離，需使用倒鏈葫蘆將其移出后才可吊離。 3.貝雷梁滑道拆除：青阜線兩側(cè)各設(shè)一臺(tái)25t汽車吊，每臺(tái)吊機(jī)吊起貝雷梁滑道的一端，兩臺(tái)吊機(jī)共同作業(yè)將貝雷梁滑道吊至青阜線線路上（線路上鋪枕木，不損壞既有線），再由其中的一臺(tái)吊機(jī)將貝雷梁滑道整體吊離。 4.影響吊裝貝雷梁滑道的鋼絲繩安放的橋面系（牛腿、步行板）暫不安裝，待滑道拆除后再行安裝。5滑道梁拆除流

52、程及時(shí)間控制如下（封鎖二次，封鎖時(shí)間為55分鐘）：5現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)及勞力組織5.1組織機(jī)構(gòu)及框圖我單位擬組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部,在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)施工指揮和協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖如下： 項(xiàng)目經(jīng)理 輔助設(shè)施作業(yè)隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師工程部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部安全質(zhì)量部試驗(yàn)室辦公室 鋼梁拼架作業(yè)隊(duì)5.2 作業(yè)隊(duì)人員配置表本工程計(jì)劃2008年2月20日組織進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的施工，先進(jìn)入輔助設(shè)施施工人員，主要負(fù)責(zé)拼裝場(chǎng)地、臨時(shí)設(shè)施的準(zhǔn)備工作。然后其他施工人員陸續(xù)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。作業(yè)隊(duì)人員配置見下表：作業(yè)隊(duì)人員配置表序號(hào)工 種下部結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì)鋼梁作業(yè)隊(duì)合計(jì)1線路工113木工10104鋼筋工10105混凝土工556瓦工10107電力工2248機(jī)修工2249測(cè)量工22410試驗(yàn)工11211普通工15203513裝吊工2101214樁基工151515合計(jì)72381105.3 材料組織 主要材料供應(yīng)計(jì)劃表材料名稱單位 2009年 合計(jì)四月五月混凝土C30水下m3500500混凝土C30 m3480480貝雷梁基礎(chǔ)C20m32525鋼材噸2525木材m380 12020050KG鋼軌 12.5m根5050貝雷梁噸15061.2211.2鋼管 噸10