路基工程AB組填料工藝性試驗(yàn)方案

1、目 錄1、工藝試驗(yàn)方案目的12、工藝試驗(yàn)方案研究內(nèi)容13、工程概況23.1 地形地貌及工程地質(zhì)23.2 試驗(yàn)段選擇34、AB組填料的室內(nèi)試驗(yàn)34.1 A、B組填料試驗(yàn)選擇34.2 填料的室內(nèi)試驗(yàn)35、AB組填料填筑工藝試驗(yàn)現(xiàn)場部分35.1 AB組填料填筑工藝試驗(yàn)現(xiàn)場部分場地選擇35.2 碾壓設(shè)備的選擇45.3 基床底層材料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)45.4 碾壓方式組合試驗(yàn)45.5 AB組填料填筑虛鋪厚度試驗(yàn)55.6 機(jī)械碾壓速度試驗(yàn)65.7 填料含水量試驗(yàn)66、AB組填料填筑工藝試驗(yàn)施工組織76.1工藝試驗(yàn)現(xiàn)場機(jī)構(gòu)組織76.2 施工及檢測(cè)設(shè)備87、AB組填料填筑施工工藝87.1 AB組填料填筑工藝圖87

2、.2 基底檢測(cè)107.3 攤鋪施工107.4 機(jī)械整平107.5 機(jī)械碾壓117.6 施工檢測(cè)127.7 試驗(yàn)記錄。127.8 試驗(yàn)總結(jié)13路基工程AB組填料工藝性試驗(yàn)方案1、工藝試驗(yàn)方案目的（1）通過室內(nèi)試驗(yàn)確定填料的種類及料源是否滿足設(shè)計(jì)要求。（2）通過工藝性試驗(yàn)對(duì)比確定碾壓設(shè)備的選型與配套，提出適合于AB組填料碾壓的壓路機(jī)類型、噸位及碾壓設(shè)備的配置數(shù)量；填料的合理級(jí)配、合理的施工區(qū)段長度、合理的機(jī)械、人員配置方案。（3）通過對(duì)AB組填料工藝參數(shù)及工藝試驗(yàn)的研究，確定滿足路基填層壓實(shí)要求的最佳壓實(shí)厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓組合方式、碾壓最佳含水率等工藝參數(shù)。（4）檢驗(yàn)檢測(cè)過程

3、及檢測(cè)手段的合理性。2、工藝試驗(yàn)方案研究內(nèi)容為達(dá)到上述試驗(yàn)?zāi)康模?AB組填料工藝試驗(yàn)主要內(nèi)容如下：（1）AB組填料的室內(nèi)物理、力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)，主要包括顆粒級(jí)配試驗(yàn)、顆粒密度、擊實(shí)試驗(yàn)等（2）AB組填料的填筑碾壓設(shè)備的選型及配套（3）AB組填料的填筑工藝及工藝參數(shù)研究，主要包括填鋪厚度參數(shù)試驗(yàn)、碾壓速度試驗(yàn)、碾壓方法及設(shè)備組合試驗(yàn)、最佳碾壓含水量試驗(yàn)。3、工程概況3.1 地形地貌及工程地質(zhì)成渝客運(yùn)專線CYSG-1標(biāo)段DK37+098DK44+825段位于四川省簡陽市境內(nèi)，沿線經(jīng)過簡陽市賈家鎮(zhèn)、太平橋鎮(zhèn)，草池鎮(zhèn)，正線全長7.727km。工程內(nèi)容包括上述里程范圍內(nèi)的拆遷建筑物、改移道路、路基、橋梁、涵

4、洞及線下工程相關(guān)的所有附屬工程。其主要工程項(xiàng)目及數(shù)量有:橋涵工程：大橋、特大橋共有7座，總計(jì)4.529605延長米，占線路總長58.9。其中：特大橋4座,分別是DK38+451.000棗子灣雙線特大橋721.99延長米、DK40+697.000徐家壩雙線特大橋959.98延長米、DK42+463.000飛蛾地雙線特大橋743延長米、DK43+521.000肖家大山雙線特大橋943延長米;大橋3座，DK37+632.000協(xié)和村雙線大橋462.28，DK41+632.000新華鋪雙線大橋372.18延長米，DK44+362.000吳家溝雙線大橋372.18延長米;立交框架涵6座。路基工程：路基全

5、長3.09km122km,占線路總長40.134。簡陽一帶為低緩殘丘，河溝網(wǎng)狀分布，水塘星羅棋布。沿線堰塘分布較多，地方溝渠及河流分散布置，水量均受大氣降水補(bǔ)給，溝渠為常年地表徑流。地下水類型主要有第四系松散巖類孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水等。地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)特征周期0.45s。3.2 試驗(yàn)段選擇成渝客運(yùn)專線AB組填料填筑工藝試驗(yàn)段選擇在DK41+809.85DK42+096.95段路基上實(shí)施。路基全長為287.1m，該段路基基床表層0.4m采用級(jí)配碎石填筑，基床表層以下1.5m挖除換填A(yù)、B組填料。4、AB組填料的室內(nèi)試驗(yàn)4.1 A、B組填料試驗(yàn)選擇試驗(yàn)段的A、B組填

6、料來自簡陽采石場。填料在采石場采用破碎機(jī)破碎加工再加細(xì)粒土攪拌而成，實(shí)際是由碎石、機(jī)制砂和少量細(xì)粒土組成。最大粒徑6cm。4.2 填料的室內(nèi)試驗(yàn)取樣應(yīng)具有代表性，取樣的均勻性特別重要；室內(nèi)試驗(yàn)在填料采石加工場料堆取樣三組。主要做填料的比重、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、顆粒級(jí)配試驗(yàn)、含水率試驗(yàn)指標(biāo)。5、AB組填料填筑工藝試驗(yàn)現(xiàn)場部分5.1 AB組填料填筑工藝試驗(yàn)現(xiàn)場部分場地選擇AB組填料填筑工藝試驗(yàn)現(xiàn)場部分場地選擇在本標(biāo)段DK41+950DK42+050路塹換填A(yù)B組填料地段。選取長度約100m。5.2 碾壓設(shè)備的選擇根據(jù)我部現(xiàn)有的路基碾壓設(shè)備，AB組路基填筑工藝試驗(yàn)擬采用BW225D3BVC寶馬壓路

7、機(jī)進(jìn)行碾壓。5.3 基床底層材料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表5-3 基床底層材料組成及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土AB組填料地基系數(shù)K30(Mpa/m)130150變形模量Ev2(Mpa)6060動(dòng)態(tài)變形模量Evd(Mpa)3535空隙率n28%28%5.4 碾壓方式組合試驗(yàn)在DK41+950DK42+050第一層左側(cè)、右側(cè)和第二層左側(cè)分別采用以下三種碾壓方式組合：碾壓方式組合一：碾壓采用靜壓1遍、弱振2遍、強(qiáng)振1遍再靜壓1遍的組合方式。碾壓方式組合二：碾壓采用靜壓1遍、弱振2遍、強(qiáng)振2遍再靜壓1遍的組合方式。碾壓方式組合三：碾壓采用靜壓1遍、弱振2遍、強(qiáng)振2遍再靜壓2遍的組合方式。三

8、種碾壓組合方式，均以2.5km/m碾壓速度進(jìn)行碾壓,每層填料虛鋪厚度為40cm。碾壓完畢即進(jìn)行空隙率n、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2等壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，作出空隙率n、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2與不同碾壓組合方式的關(guān)系曲線。對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。確定最佳碾壓方式組合。5.5 AB組填料填筑虛鋪厚度試驗(yàn)在DK41+950DK42+050第三層的左、右側(cè)和第二層右側(cè)進(jìn)行AB組填料虛鋪厚度分別為30cm、35cm、40cm的對(duì)比試驗(yàn)。虛鋪厚度試驗(yàn)?zāi)雺翰捎渺o壓1遍、弱振2遍、強(qiáng)振2遍再靜壓1遍的組合方式，碾壓速度控制為2.5km/h。碾壓完畢

9、即進(jìn)行空隙率n、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2等壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，做出空隙率n、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2與不同虛鋪厚度的關(guān)系曲線。對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。確定最佳AB組填料虛鋪厚度5.6 機(jī)械碾壓速度試驗(yàn)在DK41+950DK42+050第四層左、右側(cè)進(jìn)行機(jī)械碾壓速度分別2.5km/h、4km/h的對(duì)比試驗(yàn)。機(jī)械碾壓速度試驗(yàn)采用靜壓1遍、弱振2遍、強(qiáng)振2遍再靜壓1遍的組合方式，填料虛鋪厚度為40cm。 碾壓完畢即進(jìn)行空隙率n、地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2等壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，做出空隙率n、地基系數(shù)K3

10、0、動(dòng)態(tài)變形模量Evd、二次變形模量Ev2與不同碾壓速度的關(guān)系曲線。對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析。確定最佳機(jī)械碾壓行走速度。5.7 填料含水量試驗(yàn)在相同條件下碾壓成型的路基，在不同檢測(cè)點(diǎn)取樣測(cè)試填料的含水量。通過對(duì)各檢測(cè)點(diǎn)的含水量及檢測(cè)壓實(shí)指標(biāo)的對(duì)比，確定填料的最佳的含水量。擬在以上不同檢測(cè)試驗(yàn)中作1520組含水量測(cè)試，來確定填料最佳含水量。6、AB組填料填筑工藝試驗(yàn)施工組織6.1工藝試驗(yàn)現(xiàn)場機(jī)構(gòu)組織為做好AB組填料填筑工藝試驗(yàn)工作，需成立工藝試驗(yàn)指揮、技術(shù)、試驗(yàn)、施工、驗(yàn)收小組，并明確職責(zé)分工。 施工指揮組制訂總體計(jì)劃，統(tǒng)籌各小組工作，組織并協(xié)調(diào)施工資源。 技術(shù)指導(dǎo)小組組織技術(shù)交底會(huì)；制定工藝細(xì)則并提

11、供技術(shù)支持。 試驗(yàn)監(jiān)控小組現(xiàn)場檢測(cè)、提交試驗(yàn)報(bào)告。 記錄測(cè)量小組沖擊碾壓前后原地面高程測(cè)量、總結(jié)，填方厚度測(cè)量。 填筑施工小組按方案要求組織現(xiàn)場工藝性試驗(yàn)實(shí)施。 施工配合小組協(xié)助填筑施工小組工作，必要時(shí)派遣勞動(dòng)力配合機(jī)械作業(yè)、試驗(yàn)檢測(cè)。 驗(yàn)收總結(jié)小組確定A、B組填料施工的施工工藝，優(yōu)化施工方案，形成工藝總結(jié)。6.2 施工及檢測(cè)設(shè)備表6-1 施工設(shè)備及檢測(cè)設(shè)備需求計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量備注1推土機(jī)山推32012平地機(jī)VOLVO13挖掘機(jī)CTA330C14裝載機(jī)V=2.0m315壓路機(jī)BW225D-3BVC16灑水車東風(fēng)17自卸汽車15T尼桑28跳夯機(jī)內(nèi)燃69EVD檢測(cè)儀ZFG021

12、10EV2檢測(cè)儀111K30檢測(cè)儀FYQ10112水準(zhǔn)儀S317、AB組填料填筑施工工藝7.1 AB組填料填筑工藝圖圖7-1 A、B組填筑工藝圖原地面碾壓后檢測(cè)監(jiān)理工程師檢查A、B填料運(yùn)輸按方案分層填筑推土機(jī)攤平平地機(jī)整型按方案碾壓、檢測(cè)監(jiān)理工程師檢查進(jìn)入下一層填筑施工工藝試驗(yàn)總結(jié)A、B組填料檢驗(yàn)A、B組填料拌和含水量測(cè)定晾曬或?yàn)⑺鐽YNYNY取土場集料破碎7.2 基底檢測(cè)路基開挖成型后經(jīng)檢測(cè)地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求后,在基底上鋪設(shè)復(fù)合防排水板。在基底處理完成經(jīng)驗(yàn)收合格之后進(jìn)行路基A、B組填料工藝性試驗(yàn)施工。7.3 攤鋪施工填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊

13、緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cm。在場地中劃出采用5m×6m的方格網(wǎng)，并用白灰灑出，以便現(xiàn)場領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每方格范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。自卸車將填料運(yùn)至現(xiàn)場，現(xiàn)場檢測(cè)含水量，根據(jù)松鋪厚度、單車填筑范圍，每車在指定范圍倒料。填料的最佳含水量根據(jù)室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)確定,現(xiàn)場填料的含水率控制應(yīng)控制在最佳含水量的(-3+2)%范圍內(nèi)，填料含水率較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，灑水采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕或路堤內(nèi)噴灑，填料含水率過大時(shí)，采用推土機(jī)松土器翻松晾曬。7.4 機(jī)械整平填料含水量滿足規(guī)范要求后進(jìn)行整平，填料攤鋪整平采

14、用二次上料方法，先松鋪底層部分,用推土機(jī)推平，再鋪設(shè)剩下部分,再用平地機(jī)精平。 為保證每填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。每一層填筑時(shí)均須形成2%4%的人字形橫坡。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，應(yīng)采取以下措施對(duì)填料的顆粒級(jí)配進(jìn)行全過程控制:對(duì)進(jìn)場的填料層層把關(guān),首先在料場對(duì)填料的粒徑進(jìn)行控制,有選擇地采料,現(xiàn)場工班長對(duì)已卸料應(yīng)控制級(jí)配、大粒徑巖塊、含水量是否符合要求,對(duì)不符合質(zhì)量要求的填料立即清退出場。采用網(wǎng)格法卸料。在攤鋪工程中,安排小型挖機(jī)對(duì)局部級(jí)配較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場拌和,改良級(jí)配。攤鋪初平后發(fā)現(xiàn)集料窩及時(shí)人工處理。精平過程中發(fā)現(xiàn)集料窩同樣要及

15、時(shí)處理,對(duì)外露大顆粒巖塊人工破碎或清走。7.5 機(jī)械碾壓攤鋪精平后，應(yīng)由現(xiàn)場工班長技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè),確認(rèn)層厚度及平整度符合要求后才能進(jìn)行碾壓.碾壓前應(yīng)技術(shù)人員向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底,其內(nèi)容包括碾壓起止范圍、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓方式、速度等。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。以保證無死角、無漏壓，確保碾壓的均勻性。7.6 施工檢測(cè)在按施工方案中要求碾壓完成以后，進(jìn)行測(cè)量路基每個(gè)斷面的標(biāo)高（每米一個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn)，左、中、右各一點(diǎn)），以確定碾壓實(shí)際厚度。檢測(cè)K30、Evd、Ev2、孔隙率等壓實(shí)指標(biāo)。檢測(cè)頻率：沿線路縱向每50m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)空隙率n及壓實(shí)系數(shù)K30，動(dòng)態(tài)變模量Evd、二次變形模量Ev2各6點(diǎn)、其中左、右距路肩邊緣1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。 檢測(cè)按以下順序進(jìn)行：先進(jìn)行K30檢測(cè)，待其合格后，在同一位置附近進(jìn)行Evd、EV2及空隙率n檢測(cè)。檢測(cè)中，嚴(yán)格按照程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，保證足夠的檢測(cè)時(shí)間；當(dāng)進(jìn)行K30或Ev2檢測(cè)時(shí)，場地測(cè)試面應(yīng)進(jìn)行平整，并用毛刷掃去松土；當(dāng)處于斜坡時(shí)，應(yīng)將荷載板支撐面做成水平。將荷載板放置于測(cè)試地面上，應(yīng)使荷載板與地面良好接觸，必要時(shí)可鋪設(shè)一薄層干燥砂（23mm）。7.7