預埋槽道施工技術交底

1、合福鐵路安徽段技 術 交 底工程項目名稱： 合福鐵路安徽段 施工單位：第五項目分部 編 號：12工程項目合福鐵路安徽段合同號HFZQ-5標單位工程名稱涇縣隧道施工單位架子隊里程DK187+038DK191+506.27交底日期2010年10月9日交底部位預埋槽道交底內容： 1.施工工藝槽道預埋施工方法采用襯砌臺車模板開二次定位孔螺栓定位法。建議施工工藝流程如下：1.1槽道定位前準備檢查槽道內發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺，應進行填補。 對于兩根一組的槽道，應根據(jù)設計要求的槽道平行間距，用鋼筋或型鋼焊接牢固。鋼筋等效截面不小于16的圓鋼，并對焊縫進行噴鋅處理。依據(jù)臺車模板上槽道的設計要求位置，在

2、模板臺車上開螺栓二次定位安裝長孔，每根槽道上固定點建議為兩處（槽道兩端部各一處），隧道頂部2.5m的弧形槽道固定點建議為三處（槽道兩端部、中間各一處），參見下圖。 二次定位安裝長孔的開孔原則：應結合所有槽道預留臺車模板布置圖進行統(tǒng)籌優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量，應避開臺車模板的加固支撐、頂升固定點及各種連接結構；應嚴格按圖控制槽道距臺車邊緣的距離。1.2槽道一次定位綁扎第二層鋼筋網(wǎng)片后，按照設計位置，測量出槽道布置位置，在鋼筋網(wǎng)外層將事先焊接好的成組槽道就位。在槽道后部錨桿處，垂直槽道方向，間隔綁扎幾根短筋，長約30mm，將錨桿和短筋綁扎固定在鋼筋網(wǎng)上。根據(jù)接地要求，將槽道錨桿與相應的接地鋼筋可靠焊

3、接。將槽道與模板固定點位置（開孔位置）的發(fā)泡填充物扣除。1.3槽道二次定位臺車移動就位到指定位置后，油缸頂升拱頂、拱腰模板到位，與網(wǎng)片鋼筋上固定的槽道接近貼住后，通過二次定位孔，找到并調整槽道位置。一根槽道用一個順路線開孔，一個垂直線路開孔固定及進行調整。將T型螺栓穿過鋼模板上的二次定位長孔，放入槽道，水平旋轉90°后可參考T型螺栓安裝外部檢查標準（即后部壓痕垂直于槽道方向）。將開孔封堵鋼板安裝在二次定位的T型螺栓上，扭緊螺母，使槽道緊貼模板，進行模板上精確的二次定位。對模板上開的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵鋼板可采用鉚釘與臺車模板固定，確保局部不會出現(xiàn)漏漿，脫模后造成外觀缺陷。1.4澆筑及脫模臺車模板封堵完后，進行二次襯砌澆筑。襯砌脫模：T型螺栓螺母松開后，打開開孔封堵，旋轉T型螺栓90°拔出螺栓，收回模板脫模，T型固定螺栓、螺母可重復使用。將槽道固定點處重新填補上發(fā)泡填充物，做好后序養(yǎng)護工作的防護。2、注意事項預埋槽道的錨桿與鋼筋網(wǎng)片沖突時，不允許切斷錨桿。 槽道內發(fā)泡填充物在檢測試驗和接觸網(wǎng)安裝階段時方可剔除。 圖中值為搭接長度，根據(jù)具體施工確定。 當接觸網(wǎng)下錨（對應槽道C/D/E/G）位于隧道II、III級圍巖及IV級圍巖二襯為素混凝土地段時，應對槽道基礎進行加強，并確保每根弧形槽道錨