6鋼砼組合梁橋面板施工技術(shù)方案

1、城南樞紐主線橋、B匝道橋、G匝道橋鋼-砼組合梁橋面板施工技術(shù)方案一、工程概況：城南樞紐主線橋第七聯(lián)、B匝道橋第二聯(lián)、G匝道橋第二聯(lián)均上跨汾灌高速公路，以上三座橋梁上跨汾灌高速公路一聯(lián)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均采用鋼砼組合箱梁結(jié)構(gòu)，三座橋梁結(jié)構(gòu)布置情況如下：，采用斜橋斜做的橋梁方案，即墩柱連線與相交路線中心線平行外，其余墩臺(tái)均與主線正交。B匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)為BK0+922.809，終點(diǎn)樁號(hào)為BK1+303.009，橋梁全長(zhǎng)382.2m。該橋上部共五聯(lián)，孔徑布置為5-20+20+2-25+20+3。G匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)為GK0+976.825，終點(diǎn)樁號(hào)為GK1+568.008，橋梁全長(zhǎng)599.284m。該橋上部共八

2、聯(lián)，孔徑布置為：5-20+20+2-25+20+2。以上三座橋梁的鋼-砼組合箱梁主梁采用多箱單室組合箱梁，鋼梁為槽形截面，橋面板為C50鋼筋混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)具體結(jié)構(gòu)形式詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙，橋面板采用全橋整幅不分幅結(jié)構(gòu)，橋面按道路要求分兩幅，設(shè)置中心帶。二、工程數(shù)量：材料橋梁C50砼 m3鋼筋 Kg備注主線橋1318.0圖紙砼數(shù)量為659m3，實(shí)際數(shù)量應(yīng)為1318m3。G匝道橋?yàn)閳D紙工程數(shù)量B匝道橋?yàn)閳D紙工程數(shù)量合 計(jì)/三、施工時(shí)間安排：根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況及總體進(jìn)度方案目標(biāo)，我部對(duì)以上三座橋梁的橋面板施工進(jìn)度方案進(jìn)行了認(rèn)真編排，方案2021年3月1日2021年5月30日完成城南樞紐主線橋、B匝道橋

3、及G匝道橋所有鋼-砼組合箱梁的橋面板施工任務(wù)具體施工進(jìn)度和時(shí)間安排詳見(jiàn)附后進(jìn)度方案橫道圖。四、橋面板施工技術(shù)方案：總體施工方案：1、總體施工工序安排：鋼-砼組合箱梁采用分節(jié)段一跨為一節(jié)段的吊裝方案進(jìn)行安裝安裝完成后進(jìn)行工地連接線焊接及橫梁橫隔板安裝、焊接，焊接完成以后進(jìn)行焊縫檢測(cè)檢測(cè)合格后防腐施工首先對(duì)鋼梁內(nèi)側(cè)外表進(jìn)行防腐處理鋼梁內(nèi)外表防腐施工結(jié)束后進(jìn)行橋面板施工橋面板施工采用搭設(shè)支架，然后鋪設(shè)底模的方案進(jìn)行。 2、橋面板施工工序：鋼-砼組合箱梁橋面板施工涉及鋼梁工地連接線焊接、橫梁橫隔板安裝、焊接及鋼梁防腐等較多工序的交叉施工；另外，橋面板施工還涉及汾灌高速公路交通轉(zhuǎn)換和交通管制。以上因素給

4、橋面板施工帶來(lái)了一定難度，為了保證施工有序、正常進(jìn)行以及施工的質(zhì)量和平安，我部對(duì)涉及橋面板施工工序進(jìn)行了認(rèn)真討論、研究，制定了科學(xué)、合理的施工工序，具體如下：主線橋17#-18#、B匝道橋5#-6#、G匝道橋9#-8#鋼梁工地連接線焊接及橫梁橫隔板安裝、焊接進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換和交通管制封閉汾灌高速公路右幅車(chē)道，使右幅汾水至灌云車(chē)輛改道左幅行駛，左幅灌云至汾水車(chē)輛借道輔道行駛，具體詳見(jiàn)?汾灌高速交通管制方案?交通轉(zhuǎn)換完成后，進(jìn)行主線橋18#-19#、B匝道橋6#-7#、G匝道橋8#-7#鋼梁工地連接線焊接及橫梁橫隔板安裝、焊接焊縫檢測(cè)合格后，對(duì)鋼梁進(jìn)行防腐處理以上兩跨鋼梁防腐結(jié)束后，進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換封閉汾

5、灌高速左幅，原借道左幅行駛的車(chē)輛恢復(fù)到右幅正常行駛，左幅車(chē)輛繼續(xù)借道輔道行駛進(jìn)行主線橋19#-20#、B匝道橋7#-8#、G匝道橋7#-6#鋼梁工地連接線焊接及橫梁橫隔板安裝、焊接及主線橋17#-18#、B匝道橋5#-6#、G匝道橋9#-8#橋面板施工主線橋19#-20#、B匝道橋7#-8#、G匝道橋7#-6#鋼梁工地連接線焊接及橫梁橫隔板安裝、焊接完成后，進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換將借道輔道行駛車(chē)輛導(dǎo)入左幅，恢復(fù)左幅正常通車(chē)進(jìn)行主線橋20#-21#、B匝道橋8#-9#、G匝道橋6#-5#鋼梁工地連接線焊接及橫梁橫隔板安裝、焊接及防腐進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換同第一步完成后，進(jìn)行主線橋18#-19#、B匝道橋6#-7#、

6、G匝道橋8#-7#一跨的橋面板施工完成后，進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換同第二步進(jìn)行主線橋19#-20#、B匝道橋7#-8#、G匝道橋7#-6#一跨的橋面板施工完成后，進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換同第三步進(jìn)行主線橋20#-21#、B匝道橋8#-9#、G匝道橋6#-5#一跨的橋面板施工。橋面板施工方案：鋼梁焊接、防腐結(jié)束并驗(yàn)收合格后搭設(shè)支架鋪設(shè)底模安裝、綁扎鋼筋澆筑第一期砼養(yǎng)生第一期砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求后澆筑第二期砼養(yǎng)生撤除支架和底模詳見(jiàn)附后工藝框圖。1、支架搭設(shè)方案：根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定橋面板施工采用搭設(shè)支架進(jìn)行施工的方案即在橋面翼緣板和鋼梁之間范圍搭設(shè)門(mén)式支架，支架搭設(shè)方案如下：1地基處理：搭設(shè)支架前，首先對(duì)搭設(shè)支架范

7、圍的原地面進(jìn)行清表并整平，然后回填30cm左右的山皮土汾灌高速范圍可直接搭設(shè)，并用機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，如遇泥漿池、彈簧土等不良地基，采用去除換填山皮土進(jìn)行壓實(shí)處理的方案，然后在壓實(shí)后的山皮土上鋪設(shè)方木，以保證地基承載力滿(mǎn)足要求。2支架搭設(shè)：支架采用碗扣式鋼管支架搭設(shè)，支架底托放在事先鋪好的方木上。橋面板的翼緣板處支架搭設(shè)橫橋向采用三組門(mén)式支架，間距為60cm；支架順橋向間距100cm。為了保證支架穩(wěn)定，在橫向和縱向位置處用鋼管加固，橫向每排門(mén)架用鋼管連接，每隔5m在橫向斷面上設(shè)置剪力撐，在縱橋向設(shè)置剪力撐。設(shè)置剪力撐是保證支架的整體穩(wěn)定性，以利于整體受力，防止支架不均勻沉降。門(mén)架上部設(shè)置調(diào)接桿，調(diào)接

8、桿上再安裝頂托。由于支架最上層調(diào)接桿至頂托頂面懸臂較長(zhǎng)，為防止頂托偏心受力而變形，頂托上安裝好縱、橫方木和槽鋼后，布設(shè)縱向或橫向聯(lián)系。橫橋向采用5*10cm的槽鋼，橫向槽鋼在安裝放置于頂托時(shí)容易偏心，在橫向槽鋼安裝好后，對(duì)于有偏心的頂托應(yīng)加塞木塊，以保證頂托受力均勻。順向支撐采用10cm10cm方木，間距在20cm左右。安裝縱向方木時(shí)，注意縱向方木的搭接，接頭應(yīng)設(shè)置在橫向方木上，并要求搭接。3支架預(yù)壓：因橋面板荷載較小，在保證地基處理滿(mǎn)足荷載要求的條件下，橋面板支架不準(zhǔn)備進(jìn)行預(yù)壓。橋面板支架搭設(shè)示意圖2、模板加工與安裝：橋面板底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，為了保證橋面板砼外觀質(zhì)量，竹膠板外表須平整光滑，

9、質(zhì)地致密。另外，為了保證翼緣板滴水沿線形，滴水沿模板采用定型鋼模板。在模板安裝過(guò)程中，要注意以下事項(xiàng)：橋面板底模在安裝、鋪設(shè)過(guò)程中要保證橋面板砼個(gè)將鋼-砼組合箱梁上翼板全部包裹。鋼梁之間局部橋面板底模安裝時(shí)必須在橫縱向拉線，以保證拆模后底板倒角線形流暢、美觀。為了防止漏漿，須在鋼梁上翼板與底板相交處及倒角處采用高彈性海綿條填塞以防漏漿，底模倒角處采用雙面膠密封處理。模分段制作，分段鋪裝成型，在伸縮縫處設(shè)置與預(yù)留縫等寬的泡沫板塞嚴(yán)，以保證伸縮縫寬度。3、鋼筋加工與安裝：在底模支立完畢后，并經(jīng)驗(yàn)收合格后，開(kāi)始安裝、綁扎鋼筋。鋼筋加工、制作及安裝要嚴(yán)格按照以下要求進(jìn)行：1必須在省市高指指定的準(zhǔn)入廠家

10、范圍內(nèi)選擇鋼筋生產(chǎn)廠家，鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，必須按照標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行抽檢，在鋼筋各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)抽檢合格后，方可使用。2鋼筋加工、制作及安裝要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，并注意以下事項(xiàng)：a、鋼筋的規(guī)格、型號(hào)、位置、尺寸及間距要符合設(shè)計(jì)和橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)要求；b、鋼筋焊接質(zhì)量要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗(yàn)人員要按標(biāo)準(zhǔn)要求頻率對(duì)鋼筋焊接接頭進(jìn)行抽樣檢測(cè)，合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。另外，要保證鋼筋焊接接頭不處于同一截面上。c、所有的電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋曲處的距離均應(yīng)符合施工標(biāo)準(zhǔn)要求。d、鋼筋現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，焊接部位下設(shè)置鐵皮接槽，防止焊渣燒壞模板。e、鋼筋保護(hù)層采用同設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的等強(qiáng)度、等厚度的砼墊塊或定型塑料墊塊。

11、3預(yù)先確定頂板進(jìn)人孔的位置和數(shù)量及加固的方法及伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔、通氣孔等設(shè)施的預(yù)埋件準(zhǔn)確、無(wú)遺漏。4、混凝土的澆筑：橋面板混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50，混凝土澆筑采用砼汽車(chē)泵入模，由拌合站集中拌和生產(chǎn)，罐車(chē)運(yùn)輸。砼澆筑方法及考前須知具體如下：1混凝土澆筑的順序：由施工圖紙可知，以上三座橋梁鋼-砼組合箱梁的橋面板砼分兩期進(jìn)行澆筑如下列圖所示，其中陰影局部為第一期砼，白色局部為第二期砼，橋面板砼澆筑順序詳見(jiàn)橋面板總體施工工序。主線橋橋面板砼澆筑示意圖520cm17#18#19#20#21#6m5m5m5m5m6mB匝道橋橋面板砼澆筑示意圖520cm5#6#7#8#9#6m5m5m5m5m6mG匝

12、道橋橋面板砼澆筑示意圖520cm9#8#7#6#5#6m5m5m5m5m6m(2)準(zhǔn)備工作：橋面板砼配合比要經(jīng)過(guò)工程辦、總監(jiān)辦進(jìn)行審批，通過(guò)前方可使用；材料準(zhǔn)備：澆筑砼前，各種材料水泥、砂石料要準(zhǔn)備充分，并經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格后，方可使用；人員、機(jī)械準(zhǔn)備：砼澆筑前，各種機(jī)械、人員要配備到位，并對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行一次仔細(xì)檢查，確保運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)良好，使用正常。為了保證砼能連續(xù)澆筑，防止出現(xiàn)意外情況出現(xiàn)，還要做好以下應(yīng)急準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備1臺(tái)發(fā)電機(jī)防止中途斷電；準(zhǔn)備吊機(jī)1臺(tái)防止輸送泵萬(wàn)一出問(wèn)題可用吊機(jī)吊裝臨時(shí)澆筑；通知其他砼拌合站做好準(zhǔn)備工作，萬(wàn)一砼拌合站出故障無(wú)法正常生產(chǎn)時(shí)立即改由其他拌合站供給砼。澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)

13、模板、支架進(jìn)行認(rèn)真、仔細(xì)檢查。另外，砼澆筑前應(yīng)熟悉圖紙，正確埋設(shè)各種預(yù)埋件，并不得遺漏包括伸縮縫、護(hù)欄、泄水孔及支座預(yù)埋件的預(yù)埋。3混凝土澆筑：砼澆筑前，應(yīng)對(duì)模板進(jìn)行一次認(rèn)真檢查，保證底模外表平整，接縫嚴(yán)密，并對(duì)模板進(jìn)行仔細(xì)清理，去除模板內(nèi)的雜物，并用清水對(duì)模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。另外，砼澆筑前，由測(cè)量、技術(shù)人員測(cè)出橋面板頂面高程，并做好標(biāo)記，保證橋面板標(biāo)高及砼厚度符合要求。首先澆筑第一孔橋面板的第一期混凝土，從17#墩向18#墩方向澆筑，澆筑至18#墩6m處停止。橋面板砼澆筑采取全橋整幅一次澆筑的方案，砼澆筑時(shí)采用縱橫向分段的澆筑順序，循序漸進(jìn)一次澆筑完成?；炷敛捎?0型插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)

14、防止振搗器碰撞預(yù)埋件，振搗時(shí)間要嚴(yán)格控制，做到既不能漏振也不能過(guò)振，每一處振完后，邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現(xiàn)平坦、泛漿，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。在砼施工過(guò)程中，為保證砼質(zhì)量，組織專(zhuān)人檢查模板，即：檢查模板支撐，隨時(shí)觀察是否有跑模、漏漿現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。檢查支架穩(wěn)定情況。在混凝土初凝后，人站在混凝土上無(wú)明顯壓痕時(shí)，用磨面機(jī)抹平，然后人工進(jìn)行收光，為防止混凝土面出現(xiàn)收縮裂縫，要屢次進(jìn)行人工收光，人工收光后，要沿橋面橫坡方向拉毛，拉毛深度為12mm。4混凝土養(yǎng)生：混凝土澆筑完后，根據(jù)當(dāng)時(shí)氣溫確定適宜的時(shí)間進(jìn)行澆水覆蓋

15、養(yǎng)生或采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方法，砼養(yǎng)護(hù)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，保證砼外表濕潤(rùn)，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天；養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意在翼緣板處設(shè)一道隔水墻，以免養(yǎng)護(hù)用水流到翼板從而影響箱梁砼外觀質(zhì)量；在混凝土沒(méi)到達(dá)2.5MPa以前不得上人和運(yùn)輸工具等。5砼澆筑關(guān)鍵考前須知：橋面板砼澆筑分兩期進(jìn)行，在第一期砼強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試件進(jìn)行確定以上后才能澆筑第二期砼，澆筑第二期砼前，要對(duì)第一期砼進(jìn)行鑿毛處理，并用水沖洗干凈。必須嚴(yán)格控制橋面板砼厚度，并不得出現(xiàn)負(fù)偏差，確保橋面板最小厚度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，另外，砼橋面板應(yīng)將鋼梁翼板底部以上局部全部包裹。在澆筑砼前，必須撤除所有跨間主梁的臨時(shí)支撐。在澆筑橋面板砼的過(guò)程

16、中，為保證砼質(zhì)量，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢查砼的坍落度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，出現(xiàn)異常要立即進(jìn)行調(diào)整。在橋面板施工過(guò)程中，要注意保護(hù)鋼梁，不經(jīng)允許，不得擅自在鋼梁上焊接任何東西，不得以任何硬質(zhì)物品碰撞鋼梁外表，在砼澆筑過(guò)程中，注意不得讓砼或砂漿污染鋼梁外表，否那么，要立即用水沖洗干凈。六、平安考前須知及防護(hù)措施：以上三座橋梁鋼-砼組合箱梁一聯(lián)的橋面板施工涉及汾灌高速公路交通管制、高空作業(yè)、起重作業(yè)、臨時(shí)用電等眾多不平安因素。所有參與施工的人員必須嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和各種平安操作規(guī)程，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違情況出現(xiàn)。在施工過(guò)程中還要注意以下平安事項(xiàng)：1、所有參與橋面板施工的人員必須正確穿戴各種平安防護(hù)用品包括平安帽、平安帶等，并嚴(yán)格遵守高空、起重、臨時(shí)用電等作業(yè)工程的平安操作規(guī)程。2、因橋面板施工涉及汾灌高速公路交通轉(zhuǎn)換及交通管制，在施工過(guò)程中，所有施工機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛必須嚴(yán)格遵守汾灌高速公路交通平安規(guī)那么，并嚴(yán)禁違章作業(yè)，施工車(chē)輛和施工人員不得隨意進(jìn)入汾灌正常開(kāi)放交通的車(chē)道，并嚴(yán)禁施工人員橫穿正常行駛車(chē)道。橋面板施工必須嚴(yán)格按照審批通過(guò)的?城南樞紐跨汾灌高速公路交通管制方案?中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、橋面板施工時(shí)必須設(shè)置