電梯常見故障

1、電梯的常見故障及其分析電梯使用一段時期以后，常會出現(xiàn)一些故障。出現(xiàn)的故障并不一定就是機(jī)器零件有磨損或電氣元件型號較老所引起的，故障的原因是多種多樣的，作為維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)根據(jù)電梯出現(xiàn)的故障準(zhǔn)確判別屬于哪一種類別，然后著手解決。一、電梯故障的類別：1.設(shè)計、制造、安裝故障一般來說，新產(chǎn)品的設(shè)計、制造和安裝都有一個逐步完善的過程。當(dāng)電梯發(fā)生故障以后，維護(hù)人員應(yīng)找出故障所在部位然后分析故障產(chǎn)生的原因。如果是由于設(shè)計、制造、安裝等方面所引起的缺陷，此時維護(hù)保養(yǎng)人員不要妄動盲目拆卸修理，必須盡快與制造廠家或安裝維修單位取得聯(lián)系如實反應(yīng)故障原因，由其制造廠家技術(shù)人員和安裝單位技術(shù)人員共同解決 。2.操作故障

2、操作故障一般是由于使用者野蠻操作引起的，在正常運行情況下隨意開啟層、轎門，這種不文明的行為必然造成電梯發(fā)生故障，還有如維修工違章操作隨意短接門聯(lián)鎖或安全回路,制動器調(diào)整不當(dāng)使電梯帶故障運行，隨時都可能危及生命安全或財產(chǎn)安全。3.零部件損壞故障這一類故障現(xiàn)象是電梯運行中較常見的也是最多的，如機(jī)械部分傳動裝置相互受力或摩擦造成間隙過大或位移引起的故障。電氣部分的接觸器、繼電器觸點燒灼引起粘連或氧化造成接觸不良引起的故障，電器元件老化等。我們必須盡量避免由于電梯故障而引起的對人的傷害，除此之外，還必須避免由此而引起電梯經(jīng)常停止運行降低輸送能力等。因此，嚴(yán)格遵守電梯安全操作規(guī)程，維護(hù)保養(yǎng)人員平時仔細(xì)地

3、做好檢查工作，維護(hù)保養(yǎng)三個要素就是清潔、調(diào)整、潤滑是保證電梯安全、高效運行的重要措施。二、電梯常見故障及分析以上我們講了電梯故障的三種類型，下面就典型常見的故障加以分析，供參考。1-1電梯機(jī)械部分常見故障分析故障現(xiàn)象可能原因排除方法(1)電梯層、轎門不能開、關(guān)1)電梯自動門機(jī)傳動故障。自動門機(jī)從動輪支撐桿彎曲，造成主動輪與從動輪的傳動中心偏移，引起傳動皮帶脫落，使廳、轎門不能開和關(guān)2)層、轎門的門掛輪損壞，由于層、轎門的掛輪嚴(yán)重磨損或軸承破損造成層、轎門下墜拖地，使層、轎門不能開和關(guān)1)校正從動輪支撐桿，使彎曲部分恢復(fù)到原來位置2)更換被損壞的層、轎門的掛輪，并調(diào)整門滑塊的間隙，使層、轎門能靈

4、活地開和關(guān)(2)某層的層門門鎖鎖不上，電梯無法正常運行門鎖故障，由于門鎖使用過久關(guān)門輪磨損或脫落或位置調(diào)整不當(dāng)，造成轎門關(guān)閉后層門鎖鉤不能可靠嚙合，引起層門觸點電源不能接通修復(fù)或更換損壞的門鎖零件，調(diào)整層門鎖觸點位置(3)層門或轎門在開、關(guān)過程中經(jīng)?；龅乜膊坶T滑塊損壞，由于層門或轎門的門滑塊磨損嚴(yán)重，使門滑塊失去對層門、轎門的定位作用更換門滑塊（門腳）(4)電梯在運行過程中，未到達(dá)平層位置即提前停車或門關(guān)閉后不走車由于層門鎖上兩橡皮輪的位置偏移，轎門上的門刀片不在門鎖兩橡膠輪之間，而是碰擦在開門輪上，造成門鎖電源斷開，使電氣控制系統(tǒng)信號丟失，電梯被迫停車調(diào)整兩橡皮輪的位置，使電梯運行時，轎門

5、上的開門刀片能順利地通過門鎖兩橡皮輪之間。若橡皮輪和偏心軸巳損壞，則應(yīng)重新更換(5)電梯在起動和停車過程中，曳引機(jī)產(chǎn)生軸向竄動蝸輪減速器中蝸桿軸上的止推動球軸承嚴(yán)重磨損，從而影響電梯的舒適感更換嚴(yán)重磨損的軸承，并調(diào)節(jié)軸向間隙(應(yīng)控制在0.1。但0.15mrn之間)(6)電梯運行過程中，曳引機(jī)發(fā)熱冒煙，嚴(yán)重時停止運轉(zhuǎn)或電機(jī)燒毀1）減速箱內(nèi)潤滑油長期未更換潤滑油變質(zhì)或缺油或油道堵塞，使蝸輪蝸桿得不到潤滑缺油發(fā)熱。電動機(jī)軸也是一樣甚至出現(xiàn)"抱軸"現(xiàn)象2）抱閘未完全打開與制動輪摩擦1)立即切斷電源，如不能手動盤車應(yīng)考慮抱軸現(xiàn)象，將轎廂吊起，拆開減速箱與電動機(jī)的連接器，在盤車可確定是

6、哪方面抱軸，根據(jù)具體問題進(jìn)行修理或更換2）調(diào)整電磁鐵芯和抱閘間隙(7)電梯進(jìn)入平層區(qū)后不能準(zhǔn)確平層1）由于制動器使用過久，閘瓦嚴(yán)重磨損或自動輪有油污，造成制動力矩減弱，尤其在轎廂滿載下行時，打滑現(xiàn)象更嚴(yán)重2）曳引輪槽或鋼繩嚴(yán)重磨損1）更換或清洗閘瓦，并按規(guī)定調(diào)節(jié)閘瓦與制動輪接觸面的間隙，調(diào)整自動力矩彈簧。2）更換曳引輪槽或鋼繩(8)電梯運行過程中， 轎廂晃動過大1)轎廂導(dǎo)靴磨損，導(dǎo)軌與導(dǎo)靴之間的間隙過大。2)曳引鋼繩張力嚴(yán)重不均 1)更換導(dǎo)軌靴襯，并按規(guī)定調(diào)整導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的間隙2)調(diào)整鋼繩張力，平均值不大于5 (9)安全鉗機(jī)械經(jīng)常誤動作或限速器超速保護(hù)開關(guān)誤動作，電梯突然停車1)限速器動作速

7、度變化。2)安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙過小。3)限速器輪軸嚴(yán)重缺油，引起"咬軸"現(xiàn)象。4）限速器離心彈簧的張緊度松弛1)調(diào)整限速器離心彈簧的張緊度，使之運轉(zhuǎn)到規(guī)定速度動作。（經(jīng)效驗）2)調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌側(cè)面之間的間隙為2.5 - 3.0mm3)對限速器運轉(zhuǎn)部分加油，并定期進(jìn)行校驗，或更換限速器(10)電梯運行過程中，對重輪噪聲嚴(yán)重對重輪軸承嚴(yán)重缺油，引起軸承磨損，運行產(chǎn)生噪聲，嚴(yán)重時，出現(xiàn)"咬軸"現(xiàn)象設(shè)法固定轎廂和對重，使曳引鋼絲繩放松，拆除對重輪，更換軸承，并加注潤滑油，對"咬"壞的軸，應(yīng)進(jìn)行機(jī)加工處理，修復(fù)后再使用(11)電梯

8、向上運行正常，向下運行不正常，出現(xiàn)停車現(xiàn)象安全窗關(guān)閉不牢靠，使安全窗限位開關(guān)接觸不良。當(dāng)電梯向上運行時，由于井道內(nèi)空氣壓力的作用，使安全窗限位開關(guān)接通，電梯能夠運行。而當(dāng)電梯向下運行時，空氣壓力不均衡，安全窗限位開關(guān)接觸不良。因此，造成停車關(guān)嚴(yán)安全窗，保證安全窗限位開關(guān)正常接通1-2 交流雙速客梯（KJX型）常見故障故障現(xiàn)象 可能原因備注(1)轎廂內(nèi)、廳外呼不能選層或登記1)電梯處于檢修狀態(tài)。 2)檢修繼電器MJ常閉點(15-16)接觸不良。3)選層按鈕接觸不良。 4)不能自動定向 KJX-A單臺客梯是MJ常閉點(9、10)(2)不能自動定向 1)上方向繼電器SKJ或下方向繼電器XKJ回路串接

9、的常閉點接觸不良。 2)當(dāng)轎廂不桂該層時，某樓層的樓層控制繼電器(I- n)ZJl)吸合。3)層樓控制繼電器(1- n)ZJl)中有的常閉點(13.14，15.16)接觸不良。4)某層外呼梯信號不能自動確定運行方向，是該層呼梯器繼電器定向常開觸點(A臺:5.10，B臺:6.12)串接的二極管斷路。 5)外呼梯信號都不能定向，87#與08#線之間開路。6)內(nèi)選信號都不能定向，3BZ斷路 轎廂不在本層而層樓指示燈亮，說明該層感應(yīng)器常閉點未斷開，或樓層繼電器(1- (n-I)ZJI)保持吸合。單臺客梯外呼梯繼電器定向常開觸點是(1.7)(3)轎門不關(guān)閉 1）關(guān)門安全觸板位置不對，安全觸板繼電器PAJ

10、一直吸合。2）關(guān)門繼電器MGJ串接的常閉觸點有時接觸不良。3）越載繼電器TGJ吸合。 4）關(guān)門按鈕MGA接觸不良 5）安全觸板微動開關(guān)接觸不良轎門關(guān)不上，首先查看PAJ是否吸合(4)轎門不開啟1)開門繼電器MKJ串接的常閉觸點有時接觸不良。2) PAl串接的TYJ常閉點(7.8)接觸不良。 3)開門按鈕接觸不良。 4)感應(yīng)器YMQ平層時不能復(fù)位，或引線接觸不良，不能自動開門。(5)轎廂門既不能開也不能關(guān)1)電壓繼電器YJ釋放。2)保險斷路。 3)門電機(jī)的電樞回路或勵磁回路斷線，碳刷接觸不良。4)門電機(jī)皮帶松動。 單臺梯門電機(jī)熔斷器是RD(6)開門或關(guān)門過程中，門電機(jī)速度不變，開關(guān)門有撞擊現(xiàn)象。

11、1)開關(guān)門分流開關(guān)接觸不良或失效。2)開門或關(guān)門分流電阻(MKR，MGR)滑動片與電阻接觸不良。3)分流電路或電阻斷線 此時開、關(guān)門噪聲很大(7)開門或關(guān)門速度很慢1)電阻DMR滑動片與電阻接觸不良。 2)分流開關(guān)1KM或1GM、2GM沒復(fù)位，分流電阻與電樞一直并聯(lián)開關(guān)門速度都很慢，原因在1);只開門或關(guān)門速度慢，原因在2)(8)關(guān)門夾人，不能自動開門關(guān)門安全觸板開關(guān)1KAP、2KAP在夾人時沒被接通(9)定向后，揪向上按鈕SYA或向下按鈕XYA不關(guān)門1)啟動關(guān)門繼電糕1QJ串接的常閉點有時接觸不良，lQJ不吸合。2) 83#與84»線之間開路。 3) SFJ (2-8)或XFJ (

12、2-8)不通 一個方向可關(guān)門開車原因在3)(10)選層定向關(guān)門后，不能起動運行1)層門或轎門沒關(guān)好，門鎖繼電器SMJ不吸合。2)檢修繼電器MJ常閉點(13-14)或慢車接觸器M常閉點。（3-4)接觸不良，快車接觸器K不能吸合。3)電源缺相 ( 11)電梯能上行，不能下行1)下行機(jī)械緩速開關(guān)IKW接觸不良，QJ不能吸合。2)下行限位開關(guān)3KW或上行接觸器的常閉點(3-4)接觸不良，下行接觸器X不能吸合( 12)電梯只能下行，不能上行1)上行機(jī)械緩速開關(guān)2KW接觸不良. QJ不能吸合。2)上行限位開關(guān)4KW或X的常閉點。（3一4）接觸不良· S不能吸合 (13)電梯剛一啟動， 就停車1)

13、開門刀觸動廳門門鎖輪.，SMJ釋放。2) YJ線圈串接的觸點有接觸不良 (14)運行中突然停車 1)電壓繼電器YI串接的觸點有時接觸不良。2)控制電源故障。 3)電源缺相。 4)電動機(jī)熱繼電器脫扣。 5)開門刀觸動廳門門鎖。 6)接觸器S、X、K、M串接的常閉點有的接觸不良(15)各層均不能換速停車1)換速準(zhǔn)備繼電器QTJ.延遲釋放電路(RC電路)斷線，電容失效. QTJ不延遲釋放，停站繼電器TJ無法吸合。2)樓層繼電器(I-n)刀常閉點(5-11)有 的接觸不良· QTJ不能吸合。3)快車接觸器K有延遲釋放現(xiàn)象 原因在1)、2)時，頂層、底層采用強(qiáng)迫換速開關(guān)可以換速原因在3)時，頂

14、、底層也不換速，出現(xiàn)沖頂，蹲底現(xiàn)象(16)選某層，到該層不能換速停車1)該層感應(yīng)器當(dāng)換速鐵板插入后，常閉點不能復(fù)位接通或引線斷，該樓層繼電器ZJ不能吸合· TJ亦不能吸合。2)該層感應(yīng)器與相鄰樓層的感應(yīng)器距離小于換速鐵板長度. QTJ無法吸合。3)外呼梯信號(上、下各層)不能換速停車，指令專用繼電器常閉點(5-11)接觸不良。4)外呼梯繼電器常開點(5-10)或(3-8) 串接的二極管斷線、斷極，該層不能截車當(dāng)存在1)或2)個問題時，內(nèi)外選層信號都不能使電梯在該層停車。(17)到達(dá)某層總是.換速停車1)該層樓層控制繼電器(- ZJt)不吸合，外呼梯繼電器不釋放，外呼梯信號一直保持。2

15、)該層樓層控制繼電器(- ZJt)信號常開觸點(4-3)，（12-11 ）引線斷或接觸不良，外呼梯繼電器也不能釋放KJX-A單臺客梯外呼信號消除觸點是- ZJI的(7一8，11-12)(18)上行或下行，層層換速停車1)FKJ(5-11)沒斷開。2) 1ZJ(1-7)或nZJ(1-7)沒斷開，這樣 45#線一直有電。 KJX-A單臺客梯是95#線一直有電(19)換速后到達(dá)平層位置不停車1) QJ常閉點(15-16)接觸不良或60#線斷。2)遮磁板插入YMQ后，QMJ則沒吸合。 3)上行不停車，平層時繼電器XPJ未吸合，感應(yīng)器YPX常閉點未接通或連線斷， S有延遲釋放現(xiàn)象。-4)下行不停車，平層

16、時繼電橋SPJ未吸合，感應(yīng)器YPS常閉點未接通或連線斷，x有延遲釋放現(xiàn)象當(dāng)接觸器s或X有延遲釋放現(xiàn)象，檢修運行時，手動松開車按鈕后，也不能立即停車(20)換速后未到平層就停車1)上行下行均有這種現(xiàn)象，一般是QJ常閉點(13一14)， K常閉點(3-4)接觸不良。2) QMJ常閉點(2-8)，K (7-8)接觸不良。3)上行出現(xiàn)這種現(xiàn)象，繼電器SPJ未吸合或XPJ常閉點(S-2)接觸不良，接觸器s不能維持吸合。4)下行出現(xiàn)這種現(xiàn)象，繼電器XPJ未吸合或SPJ (8-2)接觸不良，接觸器X不能維持吸合原因在2)時，換速后突然停車，上下行都可能出現(xiàn)(21)換速后，制動過程臺階感明顯1)接觸器M (8

17、-7)、2A (8-7)、3A(8-7)等觸點有的接觸不良。 2) 2ASJ，3ASJ、4ASJ延時調(diào)整不當(dāng)。 原因在1)時，相應(yīng)的減速接觸器在M吸合后立即吸合(22)換速后，速度換下不來，有沖層現(xiàn)象1)制動接觸器2A、3A、4A主觸點有的燒蝕或接線松動。2)制動時間繼電器2ASJ、3ASJ、4ASJ的常閉點(2-8)有的接觸不良，相應(yīng)的制動接觸器不能吸合。3) 2ASJ、3ASJ、4ASJ延遲釋放時間過長 制動過程延長，到達(dá)平層位置時轉(zhuǎn)速還沒降到額定低速(23)電磁制動器打不開1)制動器線圈電源線開路。2)制動器串接觸點燒蝕。 3)鐵心間隙過小或間隙過大。 4)抱閘彈簧力矩過大。 5)開閘定

18、位螺栓未調(diào)好。 6)電阻RZ1斷線 原因在2)時，起動加速后，抱閘復(fù)位抱緊(24)樓層指示信號在轎廂駛過后不消號1)該層感應(yīng)器在轎廂駛過后常閉點未斷開，樓層繼電轄(ZJ、ZJ1)保持吸合。2)相鄰樓層感應(yīng)器在換速遮磁板插入后未復(fù)位，該層繼電器(- ZJ1)也保持吸合(25)轎廂在平層位置，檢修運行，電源跳閘1)調(diào)配繼電器PDI常閉點(8-2)與K1點之間未接隔離二極管，檢修運行， 08#線帶電。2)檢修時有外呼梯信號，外逃繼電器保持吸合，例如S3J吸舍，常開點(5-10)串接的二極管反向擊穿，檢修運行08#線帶電08#線帶電，轎廂在平層位置， SPJ、XPJ吸合，接觸器s與X并聯(lián)，撒向上或向下鈕時s與X可能同時動作，造成短路(26)檢修運行方向與所揪按鈕方