隧道沉降觀測方案

1、新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案中中交交第第一一公公路路工工程程局局有有限限公公司司CHINA FIRST HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD.新新建建滬滬昆昆鐵鐵路路客客運運專專線線長長沙沙至至昆昆明明段段（貴貴州州） CKGZTJ-4 標標二二工工區(qū)區(qū) 隧隧道道沉沉降降變變形形觀觀測測方方案案中中交交第第一一公公路路工工程程局局有有限限公公司司滬滬昆昆客客專專貴貴州州段段工工程程指指揮揮部部 二二工工區(qū)區(qū)二一一年一月新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案目錄目錄一、一、總總 則則.3二、二、主要依據(jù)的標準

2、及規(guī)范主要依據(jù)的標準及規(guī)范.3三、三、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)建立及測量技術(shù)要求沉降變形監(jiān)測網(wǎng)建立及測量技術(shù)要求.3四、一般規(guī)定四、一般規(guī)定.4五、沉降觀測的內(nèi)容五、沉降觀測的內(nèi)容.4六、沉降觀測點的布置六、沉降觀測點的布置.4七、觀測精度七、觀測精度.5八、沉降觀測頻度八、沉降觀測頻度.5九、分析評估方法及判定標準九、分析評估方法及判定標準.6十、組織與管理十、組織與管理.7新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案一、一、總總 則則1、 為指導(dǎo)滬昆客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū)做好施工期間的沉降觀測，通過對隧道工程的沉降觀測資料進行分析，預(yù)測工后沉降，確定無碴軌道的鋪設(shè)

3、時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無碴軌道結(jié)構(gòu)的安全，制定本方案。 2、 無碴軌道鋪設(shè)條件評估的重點是線下工程的變形，評估綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的變形關(guān)系進行實施。3、 基礎(chǔ)工程的沉降觀測數(shù)據(jù)必須采用先進、成熟、科學(xué)的檢測手段取得，且必須真實可靠，全面反映工程實際狀況。4、 本規(guī)定適用于施工期及正式驗收通過前的沉降觀測評估工作。 二、二、主要依據(jù)的標準及規(guī)范主要依據(jù)的標準及規(guī)范1、 客運專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 （鐵建2006158 號） ；2、 高速鐵路工程測量規(guī)范及條文說明（TB10601-2009） ；3、 工程測量規(guī)范 （GB500262006）4、 國家一、二等水準

4、測量規(guī)范GB12897-20065、 客運專線鐵路變形觀測評估技術(shù)手冊工管技 2009-77 號6、 滬昆客專隧道設(shè)計圖紙三、三、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)建立及測量技術(shù)要求沉降變形監(jiān)測網(wǎng)建立及測量技術(shù)要求1、 沉降監(jiān)測網(wǎng)的建立、精度要求等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求；2、 沉降監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)在施工高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進行加密建立，按二等水準測 量的精度和測量方法要求進行施測。3、觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備，應(yīng)進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。4、在沉降觀測基準網(wǎng)建立后，應(yīng)對水準基點做好保護工作，發(fā)現(xiàn)丟樁或樁位有移動現(xiàn)象，應(yīng)盡快恢復(fù)和補測樁點。另外，應(yīng)定期對沉降觀測基準網(wǎng)進行復(fù)測，提出復(fù)測成果，復(fù)測周期不大于 3 個月。5

5、、應(yīng)使用精度不低于 DSZ1 的自動安平水準儀或 DS1 的氣泡式水準儀，水準標尺應(yīng)采用與之配套的帶有兩排分劃的線條式銦瓦合金標尺，水準儀和水準標尺各項技術(shù)指標應(yīng)符合國家一、二等水準測量規(guī)范有關(guān)規(guī)定，在沉降觀測前和沉降觀測過程中的規(guī)定時間段應(yīng)對儀器和標尺進行標定。新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案6、沉降觀測置鏡點、觀測路線、觀測人員、觀測設(shè)備一般應(yīng)固定，在成像清晰穩(wěn)定的條件下進行觀測，不得在日出后及日出前約半小時、風(fēng)力大于四級、氣溫突變、標尺分化線成像跳動而難以照準時進行觀測；作業(yè)中應(yīng)經(jīng)常對水準儀及水準尺的水準器和 i 角進行檢查；在同一測站觀測時，不得兩次

6、調(diào)焦，以確保觀測成果的質(zhì)量。7、每一設(shè)計單元的工程沉降測量任務(wù)完成以后要及時進行測量成果整理， 主要應(yīng)提交下列沉降觀測成果資料：（1）施測方案；（2）觀測基準點與觀測點平面布置圖；（3）儀器檢驗與校正資料；（4）觀測記錄手簿；（5）平差計算及測量成果表；（6）沉降過程和分布圖表；（7）沉降分析成果資料；（8）沉降測量技術(shù)報告；（9）標識標志規(guī)格計埋設(shè)圖四、一般規(guī)定四、一般規(guī)定1.隧道沉降觀測的目的主要是利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無碴軌道的鋪設(shè)時間。無碴軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認其工后沉降符合設(shè)計要求。2.隧道主體工程完工后，變形觀測期原則上不應(yīng)少于 3 個月。觀測

7、數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當延長觀測期。3.評估時發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，應(yīng)進行必要的檢查。五、沉降觀測的內(nèi)容五、沉降觀測的內(nèi)容隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂?shù)乇沓两?、拱頂下沉、斷面收斂變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。六、沉降觀測點的布置六、沉降觀測點的布置1.隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每 25m 布設(shè)一個斷面。新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案2.隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定，一般情況下級圍巖每 400m、級圍巖每 300m、級圍巖每 200m

8、布設(shè)一個觀測斷面；3.明暗交界處、圍巖變化段及變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個斷面；4.地應(yīng)力較大、斷層破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段適當加密布設(shè)。5.隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。6.隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點，原則上設(shè)于高于蓋板 0.3m 處。7.沉降變形觀測點設(shè)計圖和埋設(shè)要求，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件要求。七、觀測精度七、觀測精度按國家二等水準施測，沉降水準的測量精度為1mm，讀數(shù)取位至 0.1mm。八、沉降觀測頻度八、沉降觀測頻度1. 沉降觀測的開始時間是在仰拱施工結(jié)束后立即進行，至隧道沉降穩(wěn)定，進行定期觀測并詳細記錄觀測資料、繪制沉降時態(tài)曲線

9、。2. 變形觀測一般不少于 3 個月。當觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當延長觀測期。沉降觀測時間分為三個階段：(1) 第一階段是仰拱施工結(jié)束到沉降穩(wěn)定。(2) 第二階段為無碴軌道鋪設(shè)期間。(3) 第三階段為無碴軌道鋪設(shè)后 3 個月。3. 每階段的沉降觀測在開始時可一般每周觀測一次，以后可根據(jù)兩次觀測的沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量不宜大于 1mm。具體見表 3： 隧道基礎(chǔ)沉降觀測頻次觀測頻次觀測階段觀測期限觀測周期備 注仰拱施工完成至無碴軌道鋪設(shè)前3 個月1 次/周無碴軌道鋪設(shè)期間全 程1 次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后3 個月01 個月1 次/周新建滬昆鐵路客運專

10、線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案13 個月1 次/2 周九、分析評估方法及九、分析評估方法及判定標準判定標準1、觀測資料整理（1） 采用統(tǒng)一的沉降觀測記錄表（見附表）做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。（2） 根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標志點的荷載時間沉降曲線；2、分析評估前應(yīng)收集下列資料：（1） 隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料。（2） 隧道地段的線路設(shè)計縱斷面圖、工程地質(zhì)縱橫斷面圖、地質(zhì)勘查報告、設(shè)計圖紙和說明書、沉降計算報告等相關(guān)設(shè)計資料。（3） 隧道開挖地質(zhì)描述及開挖圍巖分級記錄、級圍巖地段基底承載力檢測情況、施工監(jiān)控量測資料、仰拱施工分項工程驗收記錄等施工資料。3、評估分析方法與評估

11、標準（1） 隧道內(nèi)無碴軌道鋪設(shè)條件的評估應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計、施工和監(jiān)理的資料及交接檢驗和復(fù)檢的結(jié)果進行綜合分析。（2） 隧道基礎(chǔ)的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。（3） 地質(zhì)條件較好、沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計及實測沉降總量差不大于 5mm時，可判定沉降滿足無碴軌道鋪設(shè)條件。（4） 預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于 15mm。新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案十、組織與管理十、組織與管理一、我工區(qū)成立隧道沉降觀測小組，由吳保利主管。組 長：吳保利 組 員：簡易岳、朱永昌 二、主要工作內(nèi)容1、 沉降監(jiān)測基準網(wǎng)的布設(shè)、測量及成果處理，形成穩(wěn)固可靠的沉降觀測基準網(wǎng)；2、 布設(shè)沉降

12、觀測點及觀測斷面，埋設(shè)觀測元器件；沉降觀測點及觀測斷面的沉降觀測；3、 沉降觀測數(shù)據(jù)的處理、審核、匯總；4、 沉降變形圖表的繪制、分析及沉降趨勢預(yù)測；5、 無碴軌道鋪設(shè)時機評估和相應(yīng)工程措施建議。三、工作職責(zé)基礎(chǔ)工程沉降觀測的實施主體。主要負責(zé)以下內(nèi)容：（1） 沉降變形監(jiān)測網(wǎng)的建立；（2） 設(shè)置沉降變形觀測點，進行沉降觀測，并及時提交觀測數(shù)據(jù)； （3） 按規(guī)定時間提交滿足要求的沉降觀測資料給設(shè)計單位；（4） 施工過程中的觀測點及觀測元器件等觀測設(shè)施的保護，確保施工過程中不受擾動或破壞。四、工作程序1、 沉降觀測的組織準備（1） 建立溝通聯(lián)系工作制度，保證沉降觀測工作協(xié)調(diào)、有序開展。（2） 沉降

13、觀測工作啟動前，對有關(guān)人員進行必要的技術(shù)培訓(xùn)或交底。（3） 按基礎(chǔ)工程沉降觀測設(shè)計方案要求布設(shè)沉降觀測點及觀測斷面，埋設(shè)觀測元器件，配備適應(yīng)測量要求的有關(guān)儀器設(shè)備。觀測工作啟動前，報請監(jiān)理單位對測點布置、元器件埋設(shè)、測量儀器等準備工作進行檢查驗收，以確保觀測測量工作具備合格的工作基礎(chǔ)。2、 施工期內(nèi)的沉降變形觀測及分析評估（1） 按基礎(chǔ)工程沉降觀測設(shè)計方案進行沉降觀測工作，每月按要求格式匯總觀測資料，適時將匯總的觀測資料（含電子文檔）提交設(shè)計單位。觀測資新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案料應(yīng)得到監(jiān)理單位的審核簽字確認。原始記錄資料，由施工單位保存?zhèn)洳?。?）

14、設(shè)計單位根據(jù)沉降觀測資料進行工程穩(wěn)定分析和趨勢預(yù)測，根據(jù)分析和預(yù)測結(jié)果提出相應(yīng)的工程措施建議，適時整理形成沉降觀測分析報告提交給沉降觀測評估組。五、工作要求1、 沉降觀測起測基準點及觀測線路應(yīng)相對固定，嚴格按觀測周期和觀測精度要求進行觀測。2、 沉降觀測工作必須做好原始記錄，堅持復(fù)核簽認制度。3、 沉降觀測各項資料按要求形成，必須齊全完整。4、 為確保沉降觀測工作順利進行和測量成果的連續(xù)性，必須對沉降觀測標志和標樁妥善保護，發(fā)現(xiàn)破壞應(yīng)及時恢復(fù)。5、 在沉降觀測過程中應(yīng)建立嚴格的誤差和錯誤報告制度。發(fā)現(xiàn)沉降觀測資料有誤或精度不符合規(guī)定要求時，應(yīng)及時報設(shè)計和監(jiān)理單位協(xié)調(diào)解決。6、 各工區(qū)應(yīng)按本規(guī)定

15、界定工作職責(zé)加強溝通聯(lián)系、相互配合，整體推進觀測工作的開展。7、 沉降觀測資料及分析評估報告要作為竣工文件存檔，各有關(guān)單位應(yīng)規(guī)范管理原始記錄，不得隨意涂改和損壞，測量資料和成果資料應(yīng)裝訂成冊、妥善歸檔保管。六、附表新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案表 13：沉降觀測記錄表隧道沉降量記錄表隧道名稱： 觀測日期： 第 頁 共 頁斷面里程觀測樁編號位置類型原始標高（m）上次標高（m）本次標高（m）本次沉降（mm）累計總沉降（mm）單位： 測量： 記錄： 年 月 日新建滬昆鐵路客運專線貴州段土建工程四標段二工區(qū) 隧道沉降變形觀測方案表 14：沉降觀測記錄表隧道沉降量記錄匯總表隧道名稱： 斷面里程： 第 頁共 頁左側(cè)觀測樁（編號： ）右側(cè)觀測樁（編號： ）觀測日期累計天數(shù)(天)兩次觀測時間間隔(天)位置本次沉降(mm)總沉降(mm)沉降速率(mmd)位置本次沉降(mm)總沉降(mm)沉降