市政道路工程施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上市政道路工程施工方案批準(zhǔn)：審核： 編制：專心-專注-專業(yè)目錄一、工程概況工程項(xiàng)目主要包括：景觀工程、道路交通工程、橋梁工程、給排水工程、照明工程。合同總工期24個(gè)月，合同金額為9066.72萬元。本工程規(guī)劃紅線為13.75m，一幅路型式，雙向兩車道，車行道寬7.5m，濱河北路北側(cè)人行道寬2.3m+自行車道1.2m，南側(cè)人行道寬2.75m；濱河南路北側(cè)人行道寬2.75m，南側(cè)人行道寬2.3m+自行車道1.2m。濱河南北路的道路路面結(jié)構(gòu)由5%水泥土基層、4%水泥穩(wěn)定碎石基層、5%水泥穩(wěn)定碎石基層、中粒式瀝青混凝土（AC-16C）、細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）、人行道和

2、側(cè)平石組成，5%水泥土基層結(jié)構(gòu)層厚度為16cm，寬度為8m。4%水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)層厚度為16cm，寬度為8m ，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.0mpa，壓實(shí)度不小于97%。5%水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)層厚度為16cm，寬度為6.5m ，7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5mpa，壓實(shí)度不小于98%。中粒式瀝青混凝土（AC-16C）厚度為6cm。寬度為6.5m。細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）厚度為4cm，寬度為6.5m，彎沉值（1/100mm）為29.4，瀝青混凝土的瀝青均采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，車行道上面層瀝青采用改性瀝青。橫坡比為1.5%。二、編制依據(jù)公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTG F90-

3、2015城市測量規(guī)范 CJJ/T8-2011公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B01-2014公路土工試驗(yàn)規(guī)程 JTG E40-2007城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-2004施工現(xiàn)場條件和施工環(huán)境。本公司的綜合實(shí)力及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。三、 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備 3.1、投入的主要施工設(shè)備擬投入的主要設(shè)備有：戴納派克141C型攤鋪機(jī)1臺(tái)、LDD312H型振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)、洛陽建筑機(jī)械廠YL25型輪胎壓路機(jī)1臺(tái)、15噸以上自卸車10輛，報(bào)驗(yàn)駐地監(jiān)理工程師同意后方可投入使用。3.2、施工設(shè)備驗(yàn)算3.2.1、水泥穩(wěn)定碎石基層（1）攤鋪機(jī)的

4、行走速度控制在1.5m/min，包括運(yùn)輸車輛的倒車及必須要的間斷時(shí)間等的效率系數(shù)75：攤鋪工作量1.5×5.0×0.18×60×2.36×75143.37噸/小時(shí)（2）拌和機(jī)的生產(chǎn)能力：效率系數(shù)80600×0.80480噸/小時(shí)，滿足施工要求（3）運(yùn)輸車輛計(jì)算：車輛的載重能力15噸/輛，水泥穩(wěn)定碎石拌合站運(yùn)至最遠(yuǎn)點(diǎn)沁木路橋距離約10000米，載重車運(yùn)行速度20Km/h，空載運(yùn)行速度40Km/h，為保證足夠的運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)備系數(shù)1.1。重載運(yùn)行時(shí)間10000÷20000×6030min，空載運(yùn)行時(shí)間10000÷

5、;40000×6015min 卸料和等待時(shí)間4min 運(yùn)行次數(shù)60÷（30+15+4）1.2次/h需要車輛數(shù)143.37÷（1.2×15）×1.18.76輛（考慮運(yùn)距比較遠(yuǎn)及各種不可預(yù)知因素和施工工序施工要求現(xiàn)場儲(chǔ)備自卸汽車10輛。）3.2.2、瀝青混凝土面層（1）攤鋪機(jī)的行走速度控制在1.5m/min，包括運(yùn)輸車輛的倒車及必須要的間斷時(shí)間等的效率系數(shù)75：攤鋪工作量1.5×5.0×0.18×60×2.36×75143.37噸/小時(shí)（2）拌和機(jī)的生產(chǎn)能力：效率系數(shù)80600×0.804

6、80噸/小時(shí)，滿足施工要求（3）運(yùn)輸車輛計(jì)算：車輛的載重能力15噸/輛，拌合站運(yùn)至最遠(yuǎn)點(diǎn)沁木路橋距離約10000米，載重車運(yùn)行速度20Km/h，空載運(yùn)行速度40Km/h，為保證足夠的運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)備系數(shù)1.1。重載運(yùn)行時(shí)間10000÷20000×6030min，空載運(yùn)行時(shí)間10000÷40000×6015min 卸料和等待時(shí)間4min 運(yùn)行次數(shù)60÷（30+15+4）1.2次/h需要車輛數(shù)143.37÷（1.2×15）×1.18.76輛（考慮運(yùn)距比較遠(yuǎn)及各種不可預(yù)知因素和施工工序施工要求現(xiàn)場儲(chǔ)備自卸汽車10輛。）四、

7、 施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排 本路段水泥穩(wěn)定石屑底基層施工設(shè)置以項(xiàng)目總工羅永堂為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，成員共28人，主要成員如下：組長：* 副組長：*現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：* 施工員：*質(zhì)量及試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：* 試驗(yàn)員：*測量負(fù)責(zé)人：*機(jī)械管理：*安全人員：*資料整理：*機(jī)械操作等輔助人員：18人五、施工方案5.1施工前的準(zhǔn)備5.1.1、開工前的檢查a、檢查用于工程的材料數(shù)量是否滿足施工要求；b、密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；c、檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無污物；d、檢查基層是否符合規(guī)范要求，測量放樣的精度是否符合規(guī)范要求；e、檢查施

8、工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。5.1.2、施工原材料控制對施工原材料進(jìn)行抽檢，并做施工配合比，原材料、中間產(chǎn)品及構(gòu)件按批量及批次送驗(yàn)，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可用于該部位，施工配合比報(bào)送監(jiān)理工程師和業(yè)主同意后方能同意拌合樓投入生產(chǎn)使用。5.1.3、測量放樣a、于施工的前一天對擬鋪筑路段按20m一個(gè)斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測量，先做100m試驗(yàn)段，高程按松鋪系數(shù)為1.15（參照施工經(jīng)驗(yàn)），然后根據(jù)試驗(yàn)段施工后檢測的松鋪系數(shù)及其它指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。b、用石灰放出施工邊線，嚴(yán)格控制施工寬度不小于8m，并控制施工位置符合規(guī)范要求。5.1.4、施工機(jī)

9、械的清理、檢驗(yàn)和標(biāo)定a、清理拌和樓和車輛中的各種雜質(zhì)及污物；b、運(yùn)輸車輛、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)進(jìn)行全面檢修及維護(hù)，確保最佳狀況；c、拌和機(jī)經(jīng)檢驗(yàn)、計(jì)量標(biāo)定后，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)；5.1.5、試驗(yàn)儀器的自校和標(biāo)定a、我項(xiàng)目部委托的第三方檢測實(shí)驗(yàn)室為*水利基本建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司，試驗(yàn)檢測設(shè)備均經(jīng)過計(jì)量部門計(jì)量標(biāo)定，資質(zhì)文件已報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主同意使用；b、對部分不需進(jìn)行標(biāo)定的試驗(yàn)儀器設(shè)備進(jìn)行自校，保證良好的使用狀況和精度。5.1.6、進(jìn)行技術(shù)交底及安全施工交底召開交底會(huì)議，按照規(guī)范要求和安全生產(chǎn)要求向參加施工的技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械操作人員、輔助施工人員、安全管理人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式

10、發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員。5.1.7、路基檢測a、對土路基進(jìn)行檢驗(yàn)，包括路基的壓實(shí)度、彎沉、寬度、高程、橫坡度、平整度、中線偏位等；b、清掃路床面上的雜物，確保攤鋪工作面清潔；c、如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，適當(dāng)灑水碾壓，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，采取挖開換填砂礫進(jìn)行處理。5.2、質(zhì)量控制5.2.1、路基工程通過在濱河南路K1+400-K1+580鋪筑180m的試驗(yàn)段，確定以下施工要素，同時(shí)也檢驗(yàn)施工計(jì)劃、方法、安排的合理性，為后續(xù)作業(yè)積累必要的經(jīng)驗(yàn)：在填筑前先取樣，并委托*水利基本建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心站檢測填土的各項(xiàng)性能，其主要技術(shù)指標(biāo)按照城市道路路基工程施工技術(shù)規(guī)范。根據(jù)試驗(yàn)路段確

11、定：檢測回填素土（重型擊實(shí)）最大干密度1.81g/cm3，最佳含水率16.3%；最大松鋪厚度35cm；施工時(shí)采用人工配合推土機(jī)穿插施工，以便達(dá)到每層碾壓之前均勻一致的厚度。每個(gè)連續(xù)鋪料厚度均應(yīng)保證該層得到充分的壓實(shí)。進(jìn)行每層壓實(shí)時(shí)，不斷的由人工配推土機(jī)精平，保證該層碾壓之后平整均勻。攤鋪時(shí)控制最大松鋪厚度35cm，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值92%。壓實(shí)期間應(yīng)嚴(yán)格控制填料的含水量，只有當(dāng)填料的含水量在規(guī)定的界線范圍，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，當(dāng)填料的含水量超出界線范圍時(shí)，應(yīng)加以翻曬晾干，當(dāng)填的含水量小于界線范圍時(shí)，應(yīng)用灑水車將水均勻地灑入填料之中，以保證壓實(shí)時(shí)填料的含水量在界線規(guī)定的范圍之內(nèi)。具體試驗(yàn)方法如

12、下：卸土料：用自卸汽車運(yùn)輸?shù)教钪?，為使壓?shí)的土不產(chǎn)生剪切，汽車應(yīng)用后退法卸料。平土：用推土機(jī)、平地機(jī)配合人工整平；碾壓：第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行碾壓，然后再強(qiáng)振壓實(shí)，壓路機(jī)最大行駛速度不應(yīng)大于4km/h。壓路機(jī)振動(dòng)頻率應(yīng)控制在3045Hz的范圍，過大振動(dòng)頻率將會(huì)降低壓實(shí)效果。壓路機(jī)振幅應(yīng)控制在0.71.8mm。碾壓從路基兩側(cè)向路中間推進(jìn)，壓路機(jī)碾壓輪跡重疊輪寬的13。首段施工過程中，重型振動(dòng)壓路機(jī)每碾壓2遍后，檢測一次壓實(shí)度。檢測方法采用環(huán)刀法。壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求則繼續(xù)碾壓直到合格為止。并記錄數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后大面積施工。碾壓時(shí)直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段有內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向

13、進(jìn)退式進(jìn)行。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。壓路機(jī)振動(dòng)碾壓后表層比較疏松，為了消除這種缺陷，振動(dòng)碾壓后應(yīng)慢速靜壓一遍。精平整型：人工再次拉線用白灰撒出高程點(diǎn)，平地機(jī)進(jìn)行精平12次，并及時(shí)檢測高程、橫坡度、平整度。對局部高程稍低的土面嚴(yán)禁直接采取薄層找補(bǔ)，應(yīng)先用人工或機(jī)械耕松10cm左右后再進(jìn)行找補(bǔ)。試驗(yàn)段路基鋪筑試驗(yàn)段結(jié)論：含水14.3%-18.3%，虛鋪32-35cm，碾壓6遍（靜壓1遍，振壓4遍，再靜壓1遍）滿足施工要求。5.2.1、水泥土基層5.2.1.1、試驗(yàn)路段鋪筑通過在濱河南路K1+980-K2+160鋪筑180m的試驗(yàn)段，確定以下施工要素，為后續(xù)施工積累必要的經(jīng)驗(yàn)：筑路材料的

14、配合比，水泥計(jì)量（4%水泥土最大干密度1.935g/cm³,5%水泥土最大干密度1.926g/cm³）。松鋪系數(shù)(1.15)。最佳含水量(4%水泥土最佳含水率13.4%、5%水泥土最佳含水率13.4%）。鋪筑的標(biāo)準(zhǔn)施工方法，水泥土混合料數(shù)量的控制，攤鋪方法和機(jī)具，水泥終凝時(shí)間，壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，密實(shí)度的檢查方法。具體試驗(yàn)方法如下：根據(jù)設(shè)計(jì)道路寬度，以道路中心為中心線，每4m畫兩道4×4的方格網(wǎng)。水泥土設(shè)計(jì)的水泥摻量為4.0（5.0%），水泥摻量=土的干密度（干密度為1.81 g/cm3）×土體積×百分率，計(jì)算得4%（

15、5%）水泥摻量為72.4（90.5）kg/m3，每個(gè)4×4方格4%（5%）的水泥土需袋裝PC32.5水泥4.17袋（4.63袋），根據(jù)設(shè)計(jì)道路寬度每4m的4%（5%）水泥土現(xiàn)場按9（10）袋控制。待水泥鋪設(shè)均勻后，由路拌機(jī)把水泥和土均勻攪拌達(dá)到要求。攤鋪均勻后的水泥土料，用振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)碾壓。碾壓時(shí)的含水量應(yīng)等于或略大于最佳含水量，壓路機(jī)應(yīng)采用振動(dòng)壓路機(jī)，在距基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬時(shí)即為一遍。應(yīng)沒有明顯的輪跡，根據(jù)碾壓機(jī)具的作用力，通過試驗(yàn)確定每層碾壓厚度、遍數(shù)

16、，一般需碾6遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍應(yīng)采用1.51.7kw/h，以后用2.02.5km/h的速度。碾壓過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。試驗(yàn)結(jié)論：18cm厚的4%水泥土：含水12.4%-15.4%，虛鋪20-22cm，碾壓6遍（靜壓1遍，振壓4遍，再靜壓1遍）滿足施工要求；根據(jù)18cm厚的4%水泥土的碾壓參數(shù)，確定16cm厚的5%水泥土的施工碾壓參數(shù)為：含水12.4%-15.4%，虛鋪18-20cm，碾壓6遍（靜壓1遍，振壓4遍，再靜壓1遍）。5.2.1.1、布土整平水泥土鋪筑采用路拌法進(jìn)行水泥土拌制。以試驗(yàn)段確定的虛鋪厚度逐格上土，

17、推土機(jī)粗平后做出標(biāo)高控制點(diǎn)，然后用平地機(jī)精平，整理出路拱和橫坡，整平后要及時(shí)檢測土的含水量。隨后檢測土的含水量是否均勻并符合要求，合格后進(jìn)入下道工序。含水量過低時(shí)，水車補(bǔ)水調(diào)整。含水量大時(shí)，翻開晾曬。對人工攤鋪的土層經(jīng)初步整平后，用輕型壓路機(jī)碾壓12遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度，以利于水泥的均勻攤鋪及拌合。5.2.1.2、水泥攤鋪根據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)結(jié)果，攤鋪水泥數(shù)量，然后逐格均勻分布水泥袋，并按照攤鋪面積及布料網(wǎng)格對水泥總用量進(jìn)行校核后，及時(shí)用人工攤鋪水泥，用刮板將水泥均勻分布在灰格內(nèi)，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點(diǎn)。水泥土設(shè)計(jì)的

18、水泥用量為4.0（5.0%），實(shí)際施工增加0.5，按4.5（5.5%）的水泥用量；5.2.1.3、拌和水泥攤鋪后，立即采用大功率拌合機(jī)進(jìn)行拌和，專人跟機(jī)隨時(shí)檢查拌合深度和均勻情況，確保旋拌深度達(dá)到本層填土底面（頂層施工時(shí)，應(yīng)侵入下層35cm以保證上下層結(jié)合穩(wěn)定）。防止出現(xiàn)素土夾層，若不符合要求，應(yīng)及時(shí)二次拌合，直至拌合料均勻?yàn)橹?。拌和?yīng)從邊到中進(jìn)行，拌和機(jī)的位置應(yīng)調(diào)整好，使每次的拌和應(yīng)與上一次的拌和寬度重疊1/2。 施工人員必須記錄拌合起始及結(jié)束時(shí)間；拌合過程中及結(jié)束時(shí)由試驗(yàn)人員檢測水泥劑量，水泥劑量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。5.2.1.4、排壓及精平為了防止水分損失過快，同時(shí)為了暴露出攤鋪拌

19、和的不平整處，拌和完成后采用履帶式推土機(jī)及時(shí)排壓，排壓完成后，由測量人員按事先引樁準(zhǔn)確找出高程控制點(diǎn)，每5m一個(gè)斷面，每斷面觀測3點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)做好后，平地機(jī)整平，局部邊角刮不到位的用人工找平，在機(jī)械連續(xù)整平過程中反復(fù)測量標(biāo)高。5.2.1.5、碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)由路基兩側(cè)向路中輾壓。先以1.51.7km/h的速度關(guān)閉振動(dòng)靜壓一遍后平地機(jī)進(jìn)行刮平；然后弱振碾壓四遍，速度1.5km/h，重疊1/2輪寬，由路肩向路中心輾壓；最后再以2km/h的速度重疊1/2輪寬靜壓一遍收面。碾壓完成后，現(xiàn)場取樣，其壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求施工人員在碾壓過程中隨時(shí)檢查，若有翻漿、彈簧、裂紋等異常現(xiàn)象，應(yīng)查明原因，并及時(shí)處理。若

20、氣溫較高，含水量達(dá)不到要求，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水。 水泥土施工從拌合水泥開始至碾壓結(jié)束必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。若碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，或土質(zhì)有變化時(shí)，須及時(shí)送樣至試驗(yàn)室，重做重型擊實(shí)試驗(yàn)。 5.2.1.6、養(yǎng)生終壓完成經(jīng)檢驗(yàn)合格后封閉交通，灑水采用霧化噴灑方式，養(yǎng)生周期不少于7d。養(yǎng)生結(jié)束后安排進(jìn)行彎沉檢測，若達(dá)不到設(shè)計(jì)或規(guī)定值要及時(shí)返工處理。當(dāng)分層施工時(shí)，下層碾壓合格后可立即進(jìn)行上層施工，不需專門的養(yǎng)生期。5.2.2、水泥穩(wěn)定碎石基層5.2.2.1、施工拌合a、混合料含水量：根據(jù)混合料配合比的組成設(shè)計(jì)，考慮溫度和運(yùn)距的影響，應(yīng)事先適當(dāng)提高含水量；b、調(diào)整配合比：在正式拌和混合料之前，

21、測定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的±1范圍內(nèi)；c、混合料級(jí)配檢測：由試驗(yàn)室現(xiàn)場取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測定其級(jí)配是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求； d、水泥用量：混合料組成設(shè)計(jì)的水泥用量分別為4.0、5.0%；e、混合料的拌合：由商品拌合站拌合好的成品料，運(yùn)輸至工地現(xiàn)場。 5.2.2.2、運(yùn)輸與卸料 考慮到運(yùn)距較短，運(yùn)到施工現(xiàn)場約2530分鐘，包括卸料約1315分鐘可往反一趟，采用重型自卸車10輛進(jìn)行運(yùn)輸，自卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過程中有專人指揮卸料。5.2.2.3、攤鋪混合

22、料a、擬采用1臺(tái)戴納派克141C型攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，路幅兩側(cè)導(dǎo)向控制線控制高程，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲前進(jìn)，達(dá)到控制高程和橫坡度的目的；b、攤鋪中嚴(yán)格控制攤鋪速度在1.51.6m/min，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進(jìn)；c、攤鋪機(jī)前保證運(yùn)料車34輛在等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前2030cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)；d、在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。5.2.2.4、碾壓 a、攤鋪50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，并注意攤鋪延滯時(shí)間(即從開始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在2h以內(nèi))，爭取在1小時(shí)以內(nèi)完成碾壓；b、

23、碾壓時(shí)由試驗(yàn)路段確定的碾壓參數(shù)進(jìn)行施工，先用壓路機(jī)由低側(cè)向高側(cè)行返靜壓2遍，時(shí)速1.5km/h，然后用振動(dòng)壓路機(jī)輕振碾壓2遍，時(shí)速2.0km/h，再用振動(dòng)壓路機(jī)重振碾壓，時(shí)速2.0km/h，每壓實(shí)一遍檢測壓實(shí)度，如不符合要求，增加壓實(shí)遍數(shù)，直至壓實(shí)度檢測符合要求；最后用膠輪壓路機(jī)收光2遍，時(shí)速1.6km/h，使底基層表面平整定型； c、碾壓時(shí)，兩相鄰碾壓道重疊1/2輪寬左右。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯(cuò)開0.51m；d、壓路機(jī)倒車換檔平順進(jìn)行，不得在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急煞車，并保證在水泥終凝之前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間（3h）之前完成，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，無明顯的碾壓輪跡；e、為

24、保證結(jié)構(gòu)層邊緣強(qiáng)度，邊緣每邊各超寬5cm，并用壓路機(jī)碾壓。5.2.2.5、接縫處理 接縫處理是基層施工中的重要環(huán)節(jié)。本項(xiàng)目底基層采用1臺(tái)戴納派克141C型攤鋪機(jī)攤鋪，正常施工不存在縱向接縫的問題，由于中間吃飯可能短時(shí)間中斷施工，我們控制時(shí)間在3040min，一般不設(shè)置橫向接縫。但在實(shí)際施工中，由于特殊原因超過2h或每天收工之后，需要設(shè)置橫縫時(shí)，按以下方法處理：a、橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面呈豎向平面方向位置；b、用三米直尺縱向放在接縫處，定出底基層離開三米直尺的點(diǎn)作為接縫處理位置，沿橫向斷面挖出坡下部分混合料，清理干凈后，攤鋪機(jī)從接縫處起步攤鋪；c、壓路機(jī)沿接縫橫向碾壓，由前面壓

25、實(shí)層向新鋪層壓實(shí)，碾壓完畢后再縱向正常碾壓。檢查接縫的有關(guān)指標(biāo)是否符合要求。5.2.2.6、養(yǎng)生及交通管制a、碾壓完成檢測合格后采用透水土工布覆蓋進(jìn)行保濕養(yǎng)生；b、覆蓋2h后，用灑水車灑水養(yǎng)生，使底基層處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不少于7d，養(yǎng)生結(jié)束后，清除表面的覆蓋物及其它雜物；c、采用符合規(guī)定要求的噴霧式灑水車，每天灑水的次數(shù)以保持底基層表面處于濕潤狀態(tài)。封閉交通,除灑水車外不得通車。d、養(yǎng)生期間，封閉交通，養(yǎng)生期滿驗(yàn)收合格后盡快進(jìn)行下一結(jié)構(gòu)層施工。5.2.3、瀝青混凝土面層5.2.3.1、混和料的拌和a、每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按施工配合比比例進(jìn)行配料。b、瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，

26、加熱溫度在155165范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為160175，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165，不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過195者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于140155。瀝青混合料的施工溫度（）瀝青加熱溫度：155165礦料溫度：160175混合料出廠溫度：正常范圍145165，超溫廢棄處理；混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度為 140-155，攤鋪溫度為135150，碾壓溫度為130145，碾壓終了溫度為7080，開放交通的路表面溫度為不高于50，整個(gè)過程溫度計(jì)實(shí)時(shí)進(jìn)行測溫控制。c、熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。d、瀝青混合料的拌和

27、時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s（其中干拌時(shí)間不得小于5s）。e、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。f、出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中混合料的溫度。g、拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過6小時(shí)。5.2.3.2、混合料的運(yùn)輸a、從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下

28、落的落距。b、當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10時(shí)，運(yùn)料車用篷布覆蓋。c、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動(dòng)前進(jìn)。 d、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。e、除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。5.2.3.3、混合料的攤鋪a、在鋪筑混合料之前，必須對下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進(jìn)行

29、處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。b、正常施工，攤鋪溫度不低于135150。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。c、攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備?，攤鋪機(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。d、攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。e、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。f、在

30、雨天或表面存有積水、施工氣溫低于5時(shí)，都不得攤鋪混料。g、混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。5.2.3.4、混合料的壓實(shí)a、在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進(jìn)行檢查，對不規(guī)則之處及時(shí)用人工進(jìn)行調(diào)整，隨后進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。 b、壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。 c、壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。 c.1、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍），初壓溫度控制在130-145。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混

31、合料產(chǎn)生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)予以修整。 c.2、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 c.3、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，消除輪跡（終了溫度大于7080）。 d、初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進(jìn)，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實(shí)度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習(xí)慣。 e、碾壓工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。 f、在碾壓期間，壓路

32、機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 g、壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。 h、在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。 i、攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。5.2.3.5、接縫的處理橫向接縫處的施工，首先是在每日工作結(jié)束前對橫縫處的處理，在最后一車料倒入

33、攤鋪機(jī)料斗，并在逐步用空的過程中，攤鋪機(jī)手應(yīng)集中精力，注意觀察螺旋輸送器內(nèi)和熨平板前部混合料的堆積量，要保持范圍內(nèi)均勻一致，盡可能攤鋪出一個(gè)垂直于路中線的整齊斷面，然后將攤鋪機(jī)駛離該斷面35m，如果該斷面仍有不整齊再用人工進(jìn)行修整，然后立即挖槽、橫向埋入鋼板，以減少碾壓時(shí)推移量，鋼板的高度與壓實(shí)厚度相同，寬度為58cm即可。 為使接縫位置得當(dāng)，可以在已鋪層順路中心方向，23個(gè)位置先后放3m直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機(jī)械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接

34、縫）。此工作通常在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪斷末端的1m長的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報(bào)紙或撒一薄層砂，攤鋪機(jī)鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實(shí)后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。第二天開始攤鋪前，清掃接縫處，對斷面切口涂刷乳化瀝青，將攤鋪機(jī)倒到接縫處，使熨平板前緣位于切口約5cm的位置。在下面放入23塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實(shí)厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實(shí)厚度，然后即對熨平板進(jìn)行預(yù)熱。橫向接縫的碾壓是碾壓工作中的重要一環(huán)。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測應(yīng)放置供壓路機(jī)能行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。需要特別重視的是橫向接縫處的碾壓要掌握溫度的影響，高溫或低溫時(shí)的過度碾壓都會(huì)使新鋪層出現(xiàn)裂紋。5.2.3.6、養(yǎng)生及交通管制養(yǎng)生期間，封閉交通，養(yǎng)生期滿驗(yàn)收合格后方可投入正常使用。5.2.4、人行道先平整好土基，土基用壓路機(jī)來回壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到93%以上。土基壓實(shí)后，先鋪18cm厚C25透水混凝土，然后鋪設(shè)2cm厚M15干硬性水泥砂漿，然后放線鋪設(shè)6厚彩色透水磚，磚表面不得有蜂窩、麻面、