汽車檢測技術(shù)考試卷____含答案

1、汽車檢測技術(shù)考試試卷一、填空題(每個空1分,共20分1.故障碼讀取常用:、兩種方法。故障診斷儀可分為、兩大類。2.爆燃傳感器是作為控制的修正信號。3.自動變速器或自動變速驅(qū)動橋根據(jù)發(fā)動機的、以及汽車的和其它一些工作條件來選擇傳動比。4.氣缸壓力表按表頭的不同有、兩種。錐形或階5.電噴汽油發(fā)動機,是由電子控制器ECU控制點火系統(tǒng),其點火提前角包括、三部分。6.測功器的主要類型有、。7.壓敏電阻式進氣壓力傳感器的信號是的,電容式進氣壓力傳感器是的。8.電路短路故障可通過測量與車身或之間是否導通來檢查。二、判斷題(每題1分,共10分1.選擇萬用表的量程時,最好從高到低逐級進行選擇。(2.在維修中盡量

2、不要拔下高壓線的方法進行試火或斷缸實驗。(3.制動時,制動踏板會輕微震動,這是ABS起作用的正常現(xiàn)象。(4.一般故障檢測時先檢測電控部分,再檢測機械部分。(5.用氣缸壓力表測量氣缸壓力,必須先把火花塞全部拆下,逐個缸進行。(6.相比之下,單點噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大很多。(7.當診斷參數(shù)測量值處于極限值范圍時,表明診斷對象技術(shù)狀況變差,但還可以繼續(xù)使用。( 8.曲軸箱漏氣量主要是診斷氣缸活塞摩擦副的工作狀況。( 9.離合器踏板自由行程過小,會造成離合器分離不徹底。( 10.檢測設(shè)備在使用前通常要進行預(yù)熱。( 三、選擇題(每題2分,共20分1.故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后,故障燈

3、(A、不亮B、有規(guī)律的閃爍C、長亮2.氧傳感器測量排氣管中缺氧時,氧傳感器電壓應(yīng)為(A、0.1V左右B、0.5V左右C、1V左右3.電控燃油噴射發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力,多點噴射系統(tǒng)的一般為(。A.7103KPaB.7690KPaC.6269KPaD.207275KPa4.檢測電控汽車電子元件要使用數(shù)字式萬用表,這是因為數(shù)字式萬用表(。A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.測量精確5.轉(zhuǎn)向輪某一側(cè)的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形會造成(故障。A 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大B 轉(zhuǎn)向沉重C 自動跑偏6.缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時,測得壓力如高于原設(shè)計規(guī)定,可能的原因是(。A 燃燒室內(nèi)積碳過多B 氣缸磨損過大C 氣門關(guān)閉不嚴7

4、.若原來氣缸測得壓力較低,由火花塞孔向氣缸注入少量潤滑油后,若壓力升高說明(。A. 氣缸活塞磨損過大B. 氣缸不密封C. 氣缸漏氣D. 氣缸無故障8.下列點火波形中,哪些波形可以方便得到各缸波形重疊角。(A.多缸平列波B.多缸并列波C.多缸重疊波D.單缸選缸波形9.用缸壓法檢測某缸的點火提前角時,需要同時測量(。A. 最大壓縮壓力點B. 供油時刻C. 排氣行程時活塞的點D. 火花塞點火時刻10.曲軸箱竄氣量是在發(fā)動機(處進行測量的。A. 火花塞B. 曲軸箱通風口C. 潤滑油尺口D. 排氣門四、簡答題(每題5分,共20分1.什么叫開環(huán)控制系統(tǒng)?什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)?2.簡述ABS系統(tǒng)的工作過程。3

5、.發(fā)動機綜合分析儀對汽油機檢測都具有哪些功能?4.什么叫前輪擺振?前輪擺振的原因是什么?五、分析題(每題15分,共30分1.如何用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力?2.測力式滾筒制動試驗臺由哪幾部分組成?各部分的作用是什么?參考答案:一、填空題1.就車方法、外接儀器專用診斷儀、通用診斷儀2.點火正時3.負荷、轉(zhuǎn)速、車速4.錐形或階梯形的橡膠接頭、螺紋管接頭5.初始點火提前角、基本點火提前角、修正點火提前角6.水利式、電力式、電渦流式7.電壓型、頻率型。8.連接器端子、搭鐵線二、判斷題1.×2.3.×4.×5.6.×7.×8.9.×10.三、

6、選擇題1.B2.C3.D4.A5.C6.A7.A8.C9.C10.C四、簡答題1.答:開環(huán)控制系統(tǒng)-ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制,但不去檢測控制結(jié)果;閉環(huán)控制系統(tǒng)-在開環(huán)的基礎(chǔ)上對控制結(jié)果進行檢測并反饋給ECU。2.答:在制動時輪速傳感器測量車輪的速度,如果一個車輪有抱死的可能時,車輪減速度增加很快,車輪開始滑轉(zhuǎn)。如果該減速度超過設(shè)定的值,控制器就會發(fā)出指令,讓電磁閥停止或減少車輪的制動壓力,直到抱死的可能消失為止。為防止車輪制動力不足,必須再次增加制動壓力。在自動制動控制過程中,必須連續(xù)測量車輪運動是否穩(wěn)定,應(yīng)通過調(diào)節(jié)制動壓力(加壓、減壓和保壓使車輪保持在制動力最大的滑轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。3

7、.答:汽車在某一速度范圍內(nèi)行駛時,轉(zhuǎn)向輪圍繞主銷發(fā)生角震動。若汽車在不平坦的道路上行駛,低速情況下發(fā)生擺振,主要原因是轉(zhuǎn)向系各部位配合間隙過大及轉(zhuǎn)向輪定位失準。汽車高速行駛時發(fā)生轉(zhuǎn)向輪擺振,一般為車輪不平衡。4.答:包括點火系參數(shù)(如點火提前角、點火波形等檢測、無負荷測功、單缸動力性檢測、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性分析、溫度檢測、進氣管真空度檢測、起動系統(tǒng)檢測、充電系統(tǒng)檢測、數(shù)字萬用表功能和廢氣分析(需配備廢氣分析儀等功能。五、分析題1.答:發(fā)動機正常運轉(zhuǎn),使水溫達75以上。停機后,拆下空氣濾清器,用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物,然后卸下全部火花塞或噴油器,并按氣缸次序放置。對于汽油發(fā)動機,還應(yīng)

8、把分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵,以防止電擊和著火,然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內(nèi),扶正壓緊。節(jié)氣門和阻風門置于全開位置， 用起動機轉(zhuǎn)動曲軸 35s(不少于四個壓縮行程， 待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。取下氣缸壓力表， 記下讀數(shù)， 按下單向閥使壓力表指針回零。 按上述方法依次測量各缸， 每缸測量次數(shù)不少于兩次。 2.答：測力式滾筒制動試驗臺由框架、驅(qū)動裝置、滾筒裝置、測量裝 置、舉升裝置和指示與控制裝置等組成。 驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置由電 動機、 減速器和傳動鏈條等組成。 用于驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動。 滾簡裝置 滾 簡裝置由四個滾筒組成，左右各一對獨立設(shè)置，滾筒相當于一個活動 路面，被測車輪置于兩滾筒之間，用來支承被檢車輪并在制動時承受 和傳遞制動力。 測量裝置 測量裝置主要由測力杠桿、測力傳感器 等組成。測力杠桿一端與傳感器連接