人貨梯安裝拆除施工方案

1、SC型升降機(jī)施工方案工程名稱： 工程地址： 機(jī)械名稱： 使用單位（章）： 施工方案編制與審核編制人（簽名）年 月 日審核人（簽名）年 月 日審批人（簽名）年 月 日目 錄一、概況2二、基礎(chǔ)施工方案3三、附墻架連接預(yù)埋方案5四、安裝方案6五、升降機(jī)加節(jié)方案7六、升降機(jī)安裝安全要求8七、升降機(jī)使用操作安全要求8八、施工升降機(jī)月檢規(guī)定9九、墜落試驗(yàn)10十、電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案11十一、升降機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)算。十二、施工電梯卸料平臺(tái)搭設(shè)方案及計(jì)算書16 施工升降機(jī)施工方案一、概況工程概況工程名稱：金華御園西區(qū)（二期 ）工程地點(diǎn)：玉泉路以北、二環(huán)北路南建設(shè)單位：金華泰龍置業(yè)有限公司 設(shè)計(jì)

2、單位：浙江華宇建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位：浙江致遠(yuǎn)監(jiān)理1、本工程為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，地下室為大底盤地下室，地上為三幢單體框架剪力墻高層及合院區(qū)域，設(shè)置人貨梯的為高層區(qū)。 建筑設(shè)計(jì)概況項(xiàng)目名稱1-1#樓1-5#樓1-6#樓西區(qū)高層地下室合計(jì)建筑占地面積m²1228.311325.61120.733674.64地上建筑面積m²15960.4815497.8716861.0748319.42地下建筑面積m²1167.1114652.2915819.40建筑高度m47.9547.9556.95建筑層數(shù)15F15F18F-1F2、設(shè)備概況：施工升降機(jī)型號(hào)選用SC型SC200/2

3、00，為雙籠帶對(duì)重升降機(jī)，。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)尺寸為800*800*1508，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重量185 kg；額定載重2*1000Kg，提升速度38m/min，最大架設(shè)高度150m，電機(jī)功率2*3*11kw，吊籠重量2*1600 kg，對(duì)重重量2*2000 kg，外籠重量1480kg，3、根據(jù)建筑物的高度和屋面板標(biāo)高，升降機(jī)計(jì)劃安裝最高高度按70米，計(jì)劃安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)47節(jié)，吊籠規(guī)格3000*1300*2550。升降機(jī)自重G=吊籠重+外籠重+導(dǎo)軌架總重+對(duì)重重+載重量=2*2000+1480+185*54+2*2000+2*2000=22870（kg）基礎(chǔ)承載力(取安全系數(shù)為n=2.1):F=G*0.021=2287

4、0*0.021=480.27（kN）4、施工升降機(jī)安裝在靠近各樓側(cè)，升降機(jī)的施工安裝拆卸嚴(yán)格按照SC型升降機(jī)使用手冊(cè)的要求進(jìn)行，具體位置可見總平面圖。5、現(xiàn)場(chǎng)管理和安裝人員安排現(xiàn)場(chǎng)成立升降機(jī)管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和安裝施工員、安裝工組成，安裝施工員1人和安裝工4人為金華市三達(dá)建筑設(shè)備租賃有限公司員工，具體負(fù)責(zé)升降機(jī)安裝和調(diào)試，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部管理人員負(fù)責(zé)場(chǎng)地提供、圍護(hù)和安全配合。二、基礎(chǔ)施工方案按照使用手冊(cè)的要求，工地現(xiàn)場(chǎng)的的升降機(jī)地基承載力不得小于0.15Mpa，根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形，場(chǎng)地土為地下室頂板混凝土，滿足要求，但為了安全起見升降機(jī)基礎(chǔ)位置下的負(fù)一層要采取鋼管加固措

5、施，詳見下圖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案，地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度)，砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35；鋼筋采用雙層雙向12190。如下圖：升降機(jī)采用II型附墻架，基礎(chǔ)中心離墻根距離L=3200mm?；A(chǔ)座應(yīng)全部埋入砼內(nèi)，并校正水平，等基礎(chǔ)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度即可進(jìn)行安裝。三、附墻架連接預(yù)埋方案由于主體框架已完成十層才進(jìn)行施工電梯的安裝，已完成的主體結(jié)構(gòu)可采用過(guò)墻鉆穿過(guò)樓板緊固螺栓來(lái)安裝附墻架，未完成的主體結(jié)構(gòu)也可采用預(yù)埋鋼板進(jìn)行安裝。附墻架選用II型，其

6、連接尺寸L=3200，B=1430附墻架采用與8mm厚預(yù)埋鋼板進(jìn)行連接的方式，鋼板每3層（9米高）預(yù)埋一組，每組預(yù)埋鋼板中心距離B=1430mm。隨著主體結(jié)構(gòu)高度的上升，及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)行連接件的預(yù)埋或用過(guò)墻鉆穿過(guò)樓板緊固螺栓來(lái)固定。采用附墻架與預(yù)埋鋼板進(jìn)行焊接連接的要注意鋼板的承受能力。根據(jù)使用手冊(cè)提供的計(jì)算公式，附墻架作用于建筑物上的力F為：F=L*60/（B*2.05）=3200*60/(1430*2.05)=65.5(kN)預(yù)埋鋼板應(yīng)保證其強(qiáng)度能夠承受65.5kN的拉力。四、安裝方案 具體見SC型升降機(jī)使用手冊(cè)。1、 安裝場(chǎng)地要清潔，并有標(biāo)志桿圍起來(lái)，設(shè)置安全標(biāo)志牌，禁止非工作人員入內(nèi)。2、

7、 安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。安裝基礎(chǔ)節(jié)，擰緊螺栓。3、 安裝吊籠下緩沖彈簧。用起重機(jī)設(shè)備將左半部分的吊籠吊起就位。4、 松開電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器，方法是：首先拆下兩個(gè)開口銷，拆掉前在螺母開口處做個(gè)記號(hào)，便于復(fù)位而后旋緊兩個(gè)螺母，務(wù)必使兩個(gè)螺母平行下旋，直至制動(dòng)器松開可隨意撥動(dòng)制動(dòng)盤為止。5、 用起重設(shè)備吊起傳動(dòng)小車。從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使傳動(dòng)小車就位。6、 將傳動(dòng)小車與吊籠的連接耳板對(duì)好后，穿入銷軸，并固定。將制動(dòng)器復(fù)位。7、 用水平儀或線墜測(cè)量導(dǎo)軌架的垂直度，保證導(dǎo)軌的各個(gè)立管在兩個(gè)相鄰方向上的垂直度偏差小于等于1/1500。8、 在地腳螺栓處底盤和基礎(chǔ)間墊上不同厚度的調(diào)整鋼板，用以調(diào)整導(dǎo)軌架

8、的垂直度。當(dāng)導(dǎo)軌架調(diào)整到垂直時(shí)，用350N-m的力矩壓緊四個(gè)地腳螺栓。9、 用同樣的方法調(diào)整外籠門框的垂直度，使外籠門的垂直度偏差在兩個(gè)相近的方向小于等于1/1000。10、 安裝好吊籠頂上的護(hù)身欄桿。調(diào)整好門鎖。11、 將外籠右半部分用螺栓連接起來(lái)，調(diào)整外籠門框的垂直度應(yīng)壓緊地腳螺栓。12、 松開吊籠內(nèi)電動(dòng)機(jī)上的制動(dòng)器，用起重機(jī)設(shè)備吊起吊籠，從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方使吊籠準(zhǔn)確就位，將制動(dòng)器復(fù)位。13、 對(duì)重在吊籠和外籠最好安裝完畢后未加高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)前吊裝就位。1）在基礎(chǔ)的對(duì)重位置上，安裝好緩沖彈簧；2）用起重裝置將對(duì)重吊入對(duì)重滑道；3）檢查對(duì)重導(dǎo)向輪與滑道間隙0.5mm，確保每個(gè)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。應(yīng)確保吊籠在達(dá)到

9、最大提升高度時(shí)，對(duì)重應(yīng)離地面大于550mm。14、 當(dāng)導(dǎo)軌安裝到要求高度后，帶對(duì)重的升降機(jī)將天輪安裝好，并用鋼絲繩懸掛好對(duì)重。15、 附墻架的安裝：1）在導(dǎo)軌架上安裝兩根方管，用螺栓緊固；2）將兩根管與附墻座連接）；3）用螺栓及銷子將其余部分連接起來(lái)，調(diào)節(jié)好個(gè)方向的距離，并同時(shí)校正導(dǎo)軌架的垂直度；4）緊固所有螺栓，慢慢啟動(dòng)升降機(jī)，確保吊籠及對(duì)重不與附墻架相碰。附墻架的最大水平傾角不得大于±8°，即144：1000。16、 完成電纜保護(hù)架、導(dǎo)向裝置的安裝，安裝電纜。17、 完成安裝后進(jìn)行整機(jī)測(cè)試，調(diào)試內(nèi)容包括：腰滾輪側(cè)隙調(diào)試、齒輪與齒輪條嚙和間隙調(diào)試、導(dǎo)輪與齒條的間隙調(diào)試、電

10、纜小車或電纜滑車的調(diào)試、天輪及對(duì)重裝置的調(diào)試、上限位碰鐵、先限位碰鐵及減速限位碰鐵、速度調(diào)試、限速器的墜落試驗(yàn)、超載保護(hù)器調(diào)整、升降機(jī)的全面潤(rùn)滑、全面檢查、定期檢查。五、升降機(jī)加節(jié)方案 具體見SC型升降機(jī)使用手冊(cè)。1、 檢查吊籠頂部的吊桿及鋼絲，手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。2、 加節(jié)前先清理好各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將連接處擦干凈，并涂少量潤(rùn)滑脂。3、 加節(jié)前將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具。4、 用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具鉤住一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，帶錐套的一端向下。5、 搖動(dòng)手搖卷?yè)P(yáng)機(jī)、將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至吊籠頂部，并放穩(wěn)。6、 開動(dòng)吊籠，當(dāng)?shù)趸\升至接近導(dǎo)軌架頂部時(shí)，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)行駛，直至吊籠頂部約300mm左右時(shí)停止。7、 用吊桿吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，

11、對(duì)準(zhǔn)下面標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管和齒條上的鎖孔。放下吊鉤用螺栓緊固。8、 松開吊鉤，將吊鉤（桿）轉(zhuǎn)回，用板手緊固全部螺栓。9、 按上述方法將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)依次連接，直至達(dá)到所需高度為止（7.5m9m左右），并檢查導(dǎo)軌架垂直度，安裝好附墻架。10、 若利用現(xiàn)場(chǎng)塔吊等安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，可先將47節(jié)在地面上連接成一組，然后吊上導(dǎo)軌架安裝。11、 安裝工況下，必須采用籠頂操作六、升降機(jī)安裝安全要求1. 參加安裝人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)交底、安全交底。作業(yè)中由專人負(fù)責(zé)，專人指揮。2. 作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋，不要穿過(guò)于寬松的衣服，以免被卷入運(yùn)動(dòng)部件中。3. 籠頂作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員頭手絕不能露出圍欄外。4. 吊籠啟動(dòng)前，必須

12、全面檢查，消除所有不安全隱患。5. 從吊籠頂上往下放鋼絲繩時(shí)，要考慮鋼絲繩的重量防止脫手造成事故。6. 安裝完每一部件后，必須全面檢查各聯(lián)接處的狀況是否良好。7. 雷雨天及風(fēng)速大于6級(jí)以上惡劣天氣，不能進(jìn)行安裝作業(yè)。8. 升降機(jī)運(yùn)行前，首先將保護(hù)接地裝置與底座金屬結(jié)構(gòu)聯(lián)通，接地電阻應(yīng)不大于4歐。9. 安裝完第一道附墻后，先用經(jīng)緯儀測(cè)量其垂直度是否符合說(shuō)明要求。七、升降機(jī)使用操作安全要求1、 升降機(jī)操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，熟悉各個(gè)零部件的性能及操作技術(shù)。必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。嚴(yán)禁酒后操作。2、 必須嚴(yán)格執(zhí)行“定人”、“定機(jī)”、“定崗”三定責(zé)任制。多班作業(yè)必須認(rèn)真做好交接班運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，接班人經(jīng)檢

13、查后簽名。3、 當(dāng)升降機(jī)頂部風(fēng)速超過(guò)20米/秒（6級(jí)大風(fēng)）時(shí)，以及惡劣氣候下，不得開動(dòng)升降機(jī)。4、 經(jīng)常觀察吊籠或?qū)χ剡\(yùn)行通道有無(wú)障礙物，腳手架通道上的欄門是否關(guān)好，如發(fā)現(xiàn)損壞，通知項(xiàng)目經(jīng)理派人修理好。必須保持所有的零部件及安全裝置齊全，完整。5、 升降機(jī)基礎(chǔ)內(nèi)不允許有積水。保持吊籠清潔。檢查小齒輪、導(dǎo)輪及滾輪，對(duì)重導(dǎo)向輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活可靠。6、 上班前每班操作人員對(duì)機(jī)況進(jìn)行空運(yùn)檢查，在正常運(yùn)行時(shí)要鳴笛提醒乘坐人員。7、 確保吊籠裝載未超過(guò)其額定載重量。吊籠運(yùn)載散料時(shí)，應(yīng)將散料放置均勻，裝載物不得伸出欄門外。8、 吊籠運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁開門或?qū)⑹旨拔锲飞斐龌\外。9、 吊籠啟動(dòng)前，要提醒所有人員注意，運(yùn)行

14、中若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即按下急停按鈕。在運(yùn)行中如發(fā)生異常情況，如電氣失控時(shí)，應(yīng)立即按下急停按鈕，及時(shí)通知專責(zé)維修人員。10、 經(jīng)常觀察電機(jī)及減速機(jī)有無(wú)異常發(fā)熱及噪聲。檢查對(duì)重鋼絲繩有無(wú)斷絲、變形等情況，繩端連接扣要確保緊固。11、 吊籠在下班后應(yīng)?？吭诘孛嬲九_(tái)，并切斷供電電源。12、 如升降機(jī)出現(xiàn)任何非正常情況，務(wù)必及時(shí)通知有關(guān)部門維修人員，決不允許非維修人員隨意亂動(dòng)。13、 定期對(duì)接地電阻測(cè)試，所有金屬構(gòu)架必須有可靠的電氣連接。14、 按要求進(jìn)行定期檢查、保養(yǎng)及做墜落試驗(yàn)。定期對(duì)井架的垂直度進(jìn)行測(cè)量，定期對(duì)超載保護(hù)及安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查，并做好記錄。八、施工升降機(jī)月檢規(guī)定檢查內(nèi)容：1、 檢查

15、滾輪，各個(gè)滑輪及導(dǎo)向輪的軸承，根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。2、 檢查滾輪及制動(dòng)塊的磨損情況。3、 檢查電動(dòng)機(jī)電路的絕緣電阻及電氣設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)的接地電阻情況。4、 檢查限速器的動(dòng)轉(zhuǎn)狀況。5、 檢查齒條磨損情況，減速機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器的橡膠塊是否老化、破損。6、 檢查附墻架與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的聯(lián)接情況。7、 檢查外籠門上的 安全開關(guān)及極限開關(guān)碰鐵是否可靠、靈敏有效。8、 檢查外籠及對(duì)重通道有無(wú)障礙物。九、墜落試驗(yàn)升降機(jī)正常運(yùn)行時(shí)每隔三個(gè)月必須進(jìn)行一次額定負(fù)載的墜落試驗(yàn)。每臺(tái)新安裝的升降機(jī)正式投入使用前或移動(dòng)工地重新安裝及大修后的升降機(jī)也必須進(jìn)行額定負(fù)載試驗(yàn)，以保證使用安全。注意：進(jìn)行墜落試驗(yàn)時(shí)，不允許任何人在吊籠內(nèi)

16、。1、 墜落試驗(yàn)方法A、 吊籠內(nèi)裝載定額重量（帶對(duì)重的升降機(jī)可不裝對(duì)重而裝載1噸載荷）。B、 將司機(jī)室內(nèi)操縱手柄置于“0”位。C、 切段底籠電源箱中的電源開關(guān)。D、 將專用的墜落試驗(yàn)按鈕盒及插頭插入電控箱內(nèi)的插座上，并將按鈕盒引出吊籠拉倒地面站，保證試驗(yàn)時(shí)電纜不會(huì)內(nèi)擠壓或卡住。E、 撤離吊籠內(nèi)所有人員，并關(guān)上所有籠門。F、 合上總電源開關(guān)。G、 按下按鈕盒上的“起升”按鈕（綠色），使吊籠約9m高度。H、 按下按鈕盒上的“墜落”按鈕（紅色），不要放開，吊籠自由下落直至限速制動(dòng)器動(dòng)作，制停吊籠。正常情況下，吊籠制動(dòng)距離為0.25-1.2m。注意：如吊籠離地約3m左右時(shí)，限速器仍未將吊籠剎住，應(yīng)立即

17、松開按鈕，使吊籠緩緩落至地面，防止吊籠撞到底部。I、 再次按下按鈕盒上的“墜落”按鈕，這時(shí)，吊籠應(yīng)不能下降表明限速制動(dòng)器已動(dòng)作。J、 按下按鈕盒上的“起升”按鈕，使吊籠上行約。接著用電動(dòng)方式，按“墜落按鈕，使吊籠逐步下降到首層。注意：操作下降時(shí)必須用“點(diǎn)動(dòng)”方式使吊籠逐步下降每次約，切忌按住按鈕不放，否則，會(huì)使制動(dòng)器再次制動(dòng)而難于復(fù)位，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞限速制動(dòng)器。2、 限速制動(dòng)器的復(fù)原步驟A、 檢查無(wú)誤后切斷電源，卸下按鈕盒與電控箱的插頭。B、 拆下后蓋及銅螺母上的螺釘。C、 用專用扳手松開銅螺母，直到標(biāo)記銷的末端與后端面齊平為止（此時(shí)微動(dòng)開關(guān)電路接通），裝上螺釘和后蓋。D、 接通三相電源，驅(qū)動(dòng)吊

18、籠向上運(yùn)行以上，使離心塊復(fù)位。吊籠即可正常運(yùn)行。注意：一定要先向上運(yùn)行一段距離后才能正常使用。十、電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案本預(yù)案所指事故，是專指生產(chǎn)安全事故。即在電梯施工作業(yè)（電梯安裝、改造、維修）中，由于違章、一時(shí)疏忽，或其它原因，突然引發(fā)的涉及人身安全和健康傷害，或現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、設(shè)施損毀等意外事件。由于電梯施工作業(yè)的特殊性，其危險(xiǎn)因素和隱患相對(duì)較多，屬真正意義上的高危作業(yè)。盡管國(guó)家和企業(yè)頒布、頒發(fā)了眾多有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，以期杜絕和減少事故，但事故仍時(shí)有發(fā)生。為了在事故發(fā)生時(shí)，能科學(xué)有序、積極、有效展開應(yīng)急救援行動(dòng)，以確保將事故及其損失降至盡可能的低，我們特

19、編制了本公司“電梯施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急處置及應(yīng)急救援預(yù)案”。一、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的總要求：沉著應(yīng)對(duì)、忙而不亂、措施果斷、行動(dòng)迅速、講求科學(xué)、注重實(shí)效二、事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的組織領(lǐng)導(dǎo)及其主要職責(zé)1、公司級(jí)：1）最高領(lǐng)導(dǎo)人：公司總經(jīng)理： 聯(lián)系電話：職責(zé)：接報(bào)后，應(yīng)詳細(xì)詢查了解事故情況，一方面指定工程部與上級(jí)相關(guān)部門聯(lián)系上報(bào)，另一方面迅速調(diào)集人手、物資，在最短時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，全面協(xié)調(diào)、指揮、展開相應(yīng)的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援工作，確保各項(xiàng)工作有條不紊的進(jìn)行。2）具體負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)及負(fù)責(zé)人：工程部：聯(lián)系電話：負(fù)責(zé)人：何鋒濤 聯(lián)系電話：職責(zé)：負(fù)責(zé)聯(lián)系上級(jí)相關(guān)主管部門，配合進(jìn)行事故調(diào)查全權(quán)代表公司負(fù)責(zé)

20、事故處置與處理的各相關(guān)事宜2、現(xiàn)場(chǎng)：1）最高領(lǐng)導(dǎo)及指揮人：現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)）2）參與人員：全體施工作業(yè)人員主要職責(zé)：在公司領(lǐng)導(dǎo)未趕到現(xiàn)場(chǎng)前，全面負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)、開展事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的相關(guān)工作在公司領(lǐng)導(dǎo)趕到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)按公司的指揮安排，作好事故的善后處理及事故的調(diào)查取證工作三、現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的處理程序：關(guān)鍵點(diǎn)：一旦事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)最高負(fù)責(zé)人必須挺身而言，切實(shí)擔(dān)負(fù)起組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，立即啟動(dòng)事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援預(yù)案，迅速調(diào)集現(xiàn)場(chǎng)全體施工作業(yè)人員，分工開展搶救、排險(xiǎn)、治安保衛(wèi)，對(duì)外聯(lián)系工作，確保受傷人員及時(shí)得到救治，確保事故不再擴(kuò)大。四、事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置與

21、應(yīng)急救援的組織形式、分工及其主職責(zé)：1、一旦發(fā)生事故，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全責(zé)任人員、班組長(zhǎng)及全體施工作業(yè)人員是進(jìn)行和實(shí)施事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援的主力及中堅(jiān)力量，因此，在事故發(fā)生后，全體施工作業(yè)人員，必須立即停止所有作業(yè)，迅速集中到事故地點(diǎn)，聽從現(xiàn)場(chǎng)施工最高負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)、班組長(zhǎng)或安全員）的統(tǒng)一指揮、調(diào)度，安排，直接擔(dān)負(fù)起公司所賦于的第一梯隊(duì)救援組的職責(zé)，在公司救援人員和領(lǐng)導(dǎo)未趕到現(xiàn)場(chǎng)之前，全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處置與應(yīng)急救援工作。2、根據(jù)實(shí)踐，現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處置與應(yīng)急救援應(yīng)設(shè)立四個(gè)組：分別負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)；搶救排險(xiǎn)；治安保衛(wèi)；對(duì)外聯(lián)絡(luò)等。其具體工作范圍及職責(zé)（指揮協(xié)調(diào)組的工作范圍及職責(zé)如

22、前，此地不重述）如下：a）搶救、排險(xiǎn)：擔(dān)負(fù)搶救、排險(xiǎn)的主要負(fù)責(zé)人一般應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)直接兼任。工作中，必須針對(duì)事故的不同情況與性質(zhì)，迅速采取有效對(duì)策，沉著果斷指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救排險(xiǎn)人員排除險(xiǎn)情、救出傷員，穩(wěn)定傷情，防止事故蔓延擴(kuò)大。在搶救、排險(xiǎn)過(guò)程中，嚴(yán)禁違章指揮與冒險(xiǎn)作業(yè)，避免出現(xiàn)新的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。b）治安、保衛(wèi)：事故現(xiàn)場(chǎng)是提供有關(guān)物證的主要場(chǎng)所，是調(diào)查事故原因不可缺少的客觀條件，必須采取一切必要和可能的措施嚴(yán)加保護(hù)，防止人為或自然因素的破壞。因此在事故發(fā)生后，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)治安、保衛(wèi)的我方人員和甲方人員，必須迅速控制維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)的秩序、疏導(dǎo)滯留現(xiàn)場(chǎng)的閑雜及無(wú)關(guān)人員，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封鎖。一切與事

23、故有關(guān)的物證，不得人為破壞。若為搶救傷員，疏導(dǎo)交通排除險(xiǎn)情等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí)，必須做好標(biāo)記、拍照和詳細(xì)記錄。與事故搶救、調(diào)查無(wú)關(guān)人員，嚴(yán)禁到事故現(xiàn)場(chǎng)查看。清理事故現(xiàn)場(chǎng)，必須在調(diào)查組確認(rèn)無(wú)可取證，并充分記錄，經(jīng)有關(guān)部門同意后，方準(zhǔn)進(jìn)行。任何人不得擅自清理現(xiàn)場(chǎng)，掩蓋事故真相。c）對(duì)外聯(lián)系：保證現(xiàn)場(chǎng)事故的應(yīng)急處理電話、通迅的暢通和正確應(yīng)用，對(duì)事故的及時(shí)急救、控制事故的嚴(yán)重程序，使現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急處理發(fā)揮作用等具有很大的實(shí)用意義。1）醫(yī)療救護(hù)撥打120，請(qǐng)醫(yī)療單位急救。火警、火災(zāi)事故搶救可撥打119，請(qǐng)消防部門急救。撥打急救電話應(yīng)盡量說(shuō)清楚以下幾件事：說(shuō)明傷情、火情和已經(jīng)采取了些佬措施，以便救

24、護(hù)人員先做好急救準(zhǔn)備。講清楚傷者（事故）所處地方，什么路，幾號(hào)，什么路口，附近有什么特征。說(shuō)明報(bào)救者單位、姓名（或事故地）、電話或手機(jī)號(hào)，以便救護(hù)車、消防車、警車找不到所報(bào)地方時(shí)，可隨時(shí)聯(lián)系?；敬蛲陥?bào)救電話后，應(yīng)問(wèn)接報(bào)人員還有什么問(wèn)題不清楚，如無(wú)問(wèn)題方可掛斷電話。通話完畢，應(yīng)指派人到現(xiàn)場(chǎng)外等候接應(yīng)救護(hù)車，同時(shí)把救護(hù)車進(jìn)場(chǎng)路上的障礙及時(shí)予以清除，以利救護(hù)車到達(dá)后，能及時(shí)進(jìn)行搶救。2）撥打完急救電話后，小組負(fù)責(zé)人應(yīng)在第一時(shí)間向公司主管經(jīng)理、安辦、公司總經(jīng)理報(bào)告事故有關(guān)情況及搶救情況，聽取指示。五、應(yīng)急處置的保障措施：1、現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)、項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)骨干，均配備可隨時(shí)通話的手機(jī)，公司各主要部門的部門

25、經(jīng)理、責(zé)任人員、公司總經(jīng)理均保持每天24小時(shí)開機(jī)，以確保緊急情況時(shí)，通迅聯(lián)絡(luò)的暢通。2、加強(qiáng)公司車輛的保養(yǎng)和管理，以確保緊急救援工作的需要。3、財(cái)務(wù)工作中，必須隨時(shí)留有足夠的備用資金，以確保緊急救援活動(dòng)展開后對(duì)資金的要求。4、針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的事故類型，在條件具備時(shí)，進(jìn)行必要的應(yīng)急救援知識(shí)技能的教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)和應(yīng)急救援的能力及技能。5、現(xiàn)場(chǎng)必須配備足夠數(shù)量的消防器材及一般急救藥品（如急救包、消毒紗布、消毒棉、消毒用碘酒、紅汞、膠布、創(chuàng)可貼等）。六、事故調(diào)查與處理：接到事故報(bào)告后，公司必須及時(shí)派出救援小組，趕赴現(xiàn)場(chǎng)，除幫助組織搶救外，還應(yīng)及時(shí)著手事故的調(diào)查工作。1、組織：1）輕

26、傷、重傷事故，由公司組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員組成的事故調(diào)查組，進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查組成員必須是：具有事故調(diào)查所需的某一方面的專長(zhǎng)。與所發(fā)生的事故沒(méi)有直接利害關(guān)系。2）特別重大事故，必須報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)?、省市安監(jiān)局共同調(diào)查處理。3）火情火災(zāi)由消防部門調(diào)查處理。2、傷亡事故調(diào)查、處理的一般程序：1）現(xiàn)場(chǎng)勘察：事故發(fā)生后，調(diào)查組必須及早到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察?，F(xiàn)場(chǎng)勘察是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，涉及廣泛的科技知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的勘察應(yīng)做到及時(shí)、全面，、細(xì)致、客觀。2）分析事故原因、明確責(zé)任者：通過(guò)充分調(diào)查取證，查明事故經(jīng)過(guò)，弄清造成事故的各種因素，經(jīng)過(guò)認(rèn)真、客觀、全面、細(xì)致、準(zhǔn)確地分析，確定事故的性質(zhì)和責(zé)任。事故調(diào)

27、查分析的目的和宗旨，是通過(guò)認(rèn)真分析事故原因，從中接受教訓(xùn)，采取相應(yīng)措施，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。事故分析步驟，首先整理和仔細(xì)閱讀調(diào)查材料，按以下七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析：a)受傷部位；b)受傷性質(zhì)；c)起因物；d)致害物；e)傷害方式；f)不安全狀態(tài)；不安全行為。然后確定事故的直接原因、間接原因和事故責(zé)任者。分析事故原因時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)查所確認(rèn)的事實(shí)，從直接原因入手，逐步深入到間接原因，通過(guò)對(duì)直接原因和間接原因的分析，確定事故的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，再根據(jù)其在事故發(fā)生過(guò)程中的作用，確定主要責(zé)任者。3）處理意見的提出與撰寫調(diào)查報(bào)告。根據(jù)對(duì)事故原因的分析，對(duì)已確定的事故直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，根據(jù)事故后果和事

28、故責(zé)任人應(yīng)負(fù)的責(zé)任提出處理意見。同時(shí)，應(yīng)制定防范措施并加以落實(shí)，防止類似事故重復(fù)發(fā)生，切實(shí)做到“四不放過(guò)”，即：事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者和相關(guān)人員沒(méi)有受到教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)受到處罰不放過(guò)。調(diào)查組應(yīng)著重把事故的經(jīng)過(guò)、原因、責(zé)任分析和處理意見以及本次事故教訓(xùn)和改進(jìn)建議寫成文字報(bào)告，經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字后報(bào)批。若調(diào)查組內(nèi)部意見有分歧，應(yīng)在弄清事實(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)照政策法規(guī)反復(fù)研究，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。對(duì)于個(gè)別成員仍持有不同意見，允許保留，并在簽字處署明自己的意見。對(duì)此可上報(bào)有關(guān)部門處理，直至報(bào)請(qǐng)政府部門裁決，但不得超過(guò)事故處理工作的時(shí)限。4）事故的處理結(jié)案。調(diào)查組在調(diào)查工作結(jié)束

29、，寫出調(diào)查報(bào)告后，經(jīng)組成調(diào)查組的部門同意，調(diào)查組的調(diào)查工作即告結(jié)束。事故處理完畢后，事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)盡快寫出詳細(xì)的處理報(bào)告，并按規(guī)定逐級(jí)上報(bào)。事故處理應(yīng)當(dāng)在90日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過(guò)180日。事故處理結(jié)案后，應(yīng)將事故資料歸檔保存，其中有：傷亡事故登記表；死亡、重傷事故調(diào)查報(bào)告及批復(fù)；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查記錄、圖片、照片；技術(shù)鑒定和試驗(yàn)報(bào)告；物證、人證材料；直接和間接經(jīng)濟(jì)損失材料；事故責(zé)任者自述材料；醫(yī)療部門對(duì)傷亡人員的診斷書；發(fā)生事故時(shí)工藝條件，操作情況和設(shè)計(jì)資料；注明參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位。施工升降機(jī)(雙吊籠）計(jì)算書一、參數(shù)信息1.施工升降機(jī)基本參數(shù)施工升降機(jī)型號(hào)SCD200/200J吊籠

30、形式雙吊籠架設(shè)總高度(m)100標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度(m)1.51底籠長(zhǎng)(m)4.5底籠寬(m)3標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重(kg)167對(duì)重重量(kg)1300單個(gè)吊籠重(kg)1460吊籠載重(kg)2000外籠重(kg)1480其他配件總重量(kg)2002.樓板參數(shù)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30樓板長(zhǎng)(m)4樓板寬(m)3樓板厚(m)0.3梁寬(m)0.8梁高(m)0.3板中底部短向配筋B12150板邊上部短向配筋B12150板中底部長(zhǎng)向配筋B12150板邊上部長(zhǎng)向配筋B12150梁截面底部縱筋10B25梁中箍筋配置A6150箍筋肢數(shù)23.荷載參數(shù)：施工荷載(kN/m2)14.鋼管參數(shù)：鋼管類型48×3.2鋼

31、管橫距(m)0.5鋼管縱距(m)0.5鋼管步距(m)1.5模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的長(zhǎng)度(m)0.1二、基礎(chǔ)承載計(jì)算： 導(dǎo)軌架重（共需67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重167kg）：167kg×67=11189kg， 施工升降機(jī)自重標(biāo)準(zhǔn)值：Pk=(1460×2+1480+1300×2+200+11189)+2000×2)×10/1000=223.89kN； 施工升降機(jī)自重：P=(1.2×(1460×2+1480+1300×2+200+11189)+1.4×2000×2)×1

32、0/1000=276.67kN；三、地下室頂板結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 驗(yàn)算時(shí)不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機(jī)的全部荷載由混凝土板來(lái)承擔(dān)。根據(jù)板的邊界條件不同，選擇最不利的板進(jìn)行驗(yàn)算 樓板長(zhǎng)寬比：Lx/Ly=3/4=0.751、荷載計(jì)算 樓板均布荷載：q=276.67/(4.5×3)=20.49kN/m22、混凝土頂板配筋驗(yàn)算 依據(jù)建筑施工手冊(cè)（第四版）： Mxmax=0.039×20.49×32=7.19kN·m Mymax=0.0189×20.49×32=3.49kN·m M0x=-0.0938×20.49

33、15;32=-17.3kN·m M0y=-0.076×20.49×32=-14.02kN·m 混凝土的泊桑比為=1/6，修正后求出配筋。 板中底部長(zhǎng)向配筋： Mx=Mxmax+Mymax=7.19+3.49/6=7.77kN·m s=|M|/(1fcbh02)=7.77×106/(1.00×14.30×3.00×103×275.002)=0.002； =1-(1-2×s)1/2=1-(1-2×0.002)0.5=0.002； s=1-/2=1-0.002/2=0.999； A

34、s=|M|/(sfyh0)=7.77×106/(0.999×300.00×275.00)=94.35mm2。 實(shí)際配筋：867.08 mm2 > 94.35 mm2 板中底部長(zhǎng)向配筋滿足要求。 板中底部短向配筋： My=Mymax+Mxmax=3.49+7.19/6=4.68kN·m s=|M|/(1fcbh02)=4.68×106/(1.00×14.30×4.00×103×275.002)=0.001； =1-(1-2×s)1/2=1-(1-2×0.001)0.5=0.001；

35、 s=1-/2=1-0.001/2=0.999； As=|M|/(sfyh0)=4.68×106/(0.999×300.00×275.00)=56.82mm2。 實(shí)際配筋：867.08 mm2 > 56.82 mm2 板中底部短向配筋滿足要求。 板邊上部長(zhǎng)向配筋： M0x=M0xmax+M0ymax=(-17.3)+-14.02/6=-19.64kN·m s=|M|/(1fcbh02)=19.64×106/(1.00×14.30×3.00×103×275.002)=0.006； =1-(1-2

36、15;s)1/2=1-(1-2×0.006)0.5=0.006； s=1-/2=1-0.006/2=0.997； As=|M|/(sfyh0)=19.64×106/(0.997×300.00×275.00)=238.75mm2。 實(shí)際配筋：867.08 mm2 > 238.75 mm2 板邊上部長(zhǎng)向配筋滿足要求。 板邊上部短向配筋： M0y=M0ymax+M0xmax=(-14.02)+-17.3/6=-16.9kN·m s=|M|/(1fcbh02)=16.90×106/(1.00×14.30×4.00&#

37、215;103×275.002)=0.004； =1-(1-2×s)1/2=1-(1-2×0.004)0.5=0.004； s=1-/2=1-0.004/2=0.998； As=|M|/(sfyh0)=16.90×106/(0.998×300.00×275.00)=205.27mm2。 實(shí)際配筋：867.08 mm2 > 205.27 mm2 板邊上部短向配筋滿足要求。3、混凝土頂板撓度驗(yàn)算 板剛度：Bc=Eh3/(12(1-2)=3×104×3003/(12×(1-(1/6)2)=6.94

38、5;1010 q=20.49kN/m2=0.0205N/mm2 L=3000mm 板最大撓度：fmax=maxql4/Bc=0.0034×0.0205×30004/(6.94×1010)=0.08mm fmax/L=0.08/3000=1/36903.74<1/250 板配筋和撓度變形完全滿足支承施工升降機(jī)荷重要求。4、混凝土梁配筋驗(yàn)算 由于施工升降機(jī)自重主要通過(guò)中央立柱傳遞給大梁，所以可以看作一個(gè)集中荷載。 樓板自重傳來(lái)荷載 0.3×3×25=22.5kN/m 梁自重 0.3×0.8×25=6kN/m 靜載 22.5

39、+6=28.5kN/m 活載 1×4=4kN/m 作用于梁上的均布荷載：q=28.5×1.2+4×1.4=39.8kN/m 作用于梁上的集中荷載：p=276.67×1.2/2=166kN M=ql2/12+pl/4=39.8×42/12+166×4/4=219.07kN·m 梁截面積：b×h=0.8×0.3=0.24m2 h0=h-25=300-25=275mm s=|M|/(1fcbh02)=219.07×106/(1.00×14.30×0.80×103×

40、;275.002)=0.253； =1-(1-2×s)1/2=1-(1-2×0.253)0.5=0.297； s=1-/2=1-0.297/2=0.851； As=|M|/(sfyh0)=219.07×106/(0.851×300.00×275.00)=3119.28mm2。 實(shí)際配筋：4908.74 mm2 > 3119.28 mm2； 梁截面底部縱筋滿足要求！5、混凝土梁抗剪驗(yàn)算 梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=166/2+39.8×4/2=162.6kN； Asv1=(Q-0.7ftbh0)/(1.25fyvh0)&

41、#215;s/n=(162.6×103-0.7×1.43×800×275)/(1.25×210×275)×150/2=-59.86mm2； 梁箍筋滿足要求！四、梁板下鋼管結(jié)構(gòu)驗(yàn)算： 設(shè)梁板下48×3.2mm鋼管0.5m×0.5m(支模未拆除)支承上部施工升降機(jī)荷重，混凝土結(jié)構(gòu)自重由結(jié)構(gòu)自身承擔(dān)，則： 施工升降機(jī) 1.2×43.04=51.64kN/m2 活載 1.4×1=1.4kN/m2 51.64+1.4=53.04kN/m2 53.04×0.5×0.5=13.2

42、6kN 鋼管支模架步高1.5m h/la=1.5/0.5=3 h/lb=1.5/0.5=3 經(jīng)查表，的取值為：1.27 計(jì)算長(zhǎng)度：L01=k××h=1.155×1.27×1.5=2.2m L02=h+2a=1.5+2×0.1=1.7m 取：L0=2.2m =L0/i=2203.74/15.9=138 由此得：=0.36 N=×A×f=0.36×450.38mm2×210N/mm2=33.76kN 13.26kN 梁板下的鋼管結(jié)構(gòu)滿足要求 配筋如下圖所示：配筋示意圖十二、施工電梯卸料平臺(tái)搭設(shè)方案及計(jì)算書1、

43、搭設(shè)說(shuō)明： 本工程使用的施工電梯，要搭設(shè)卸料平臺(tái)分18層搭設(shè)，每層平臺(tái)長(zhǎng)寬為4500mm×800mm，平臺(tái)面平鋪25mm厚直邊木板，縱向滿鋪，做到安全、嚴(yán)密、牢固、鋪平、鋪穩(wěn)、鋪實(shí)。平臺(tái)兩邊設(shè)置1.2米高護(hù)身欄桿，欄桿腳有200mm高腳手板作為防護(hù)層，平臺(tái)有空隙的地方每隔三層設(shè)水平安全網(wǎng)一度。卸料平臺(tái)采用48型鋼管（壁厚3.6mm）進(jìn)行搭設(shè)。必須嚴(yán)格按照腳手架、頂架工程操作規(guī)程、規(guī)范進(jìn)行作業(yè)。應(yīng)在硬化后的外地面上墊設(shè)200×200×50mm木墊作為支頂基礎(chǔ)，并在離地面200mm高的位置上縱、橫用扣鎖48型鋼管（壁厚3.6mm）作掃地桿。在施工中加強(qiáng)檢查和監(jiān)督，支頂

44、搭設(shè)完工后必須經(jīng)有關(guān)人員檢查驗(yàn)收合格后，方可投入使用。本方案結(jié)合施工技術(shù)交底一起使用，如與實(shí)際情況有沖突，則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要求進(jìn)行調(diào)整。3、拆除說(shuō)明：卸料平臺(tái)與物料提升架同時(shí)拆除，在拆除頂架前要應(yīng)全面檢查架體，嚴(yán)格執(zhí)行頂架拆除工藝，按搭設(shè)的反順序進(jìn)行，作業(yè)工人必須由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，拆除的材料不能丟下，應(yīng)由作業(yè)工人人工傳遞下來(lái)，并按要求歸堆放置。4、安全措施：頂架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則考核合格的專業(yè)架子工，搭拆作業(yè)工人必須戴安全帽。5、卸料平臺(tái)的搭設(shè)方法：平臺(tái)寬為4500mm×800mm，用雙排八支頂桿搭設(shè)：詳見附圖-1

45、支頂、大橫桿、小模桿，全部采用48型鋼管壁厚3.6鐵扣件連接方法施工。卸料平臺(tái)整個(gè)與物料提升架連接。與在建樓面同步施工，每層同樓面剛性連接。6、參數(shù)信息:.腳手架參數(shù)雙排腳手架搭設(shè)高度為57 m，立桿采用單立管；搭設(shè)尺寸為：立桿的橫距為 0.8m，立桿的縱距為1.8m，大小橫桿的步距為1.5 m；內(nèi)排架距離墻長(zhǎng)度為0.10m；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數(shù)為 2 根；采用的鋼管類型為 48×3.6； 橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數(shù)為 1.00；連墻件采用兩步兩跨，豎向間距 3 m，水平間距3.5 m，采用扣件連接；連墻件連接方式為雙扣件；一、腳手架參數(shù)腳手架

46、設(shè)計(jì)類型其它用途腳手架腳手板設(shè)計(jì)荷載(kN/m2)2同時(shí)施工作業(yè)層數(shù)3卸荷設(shè)置有腳手架搭設(shè)方式雙排腳手架腳手架鋼管類型48.3×3.6腳手架架體高度H(m)57腳手架沿縱向搭設(shè)長(zhǎng)度L(m)4.5立桿步距h(m)1.8立桿縱距或跨距l(xiāng)a(m)1.5立桿橫距l(xiāng)b(m)0.8內(nèi)立桿離建筑物距離a(m)0.1雙立桿計(jì)算方法按構(gòu)造要求設(shè)計(jì)雙立桿計(jì)算高度H1(m)10 二、荷載設(shè)計(jì)腳手板類型木腳手板腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值Gkjb(kN/m2)0.35腳手板鋪設(shè)方式2步1設(shè)密目式安全立網(wǎng)自重標(biāo)準(zhǔn)值Gkmw(kN/m2)0.01擋腳板類型木擋腳板欄桿與擋腳板自重標(biāo)準(zhǔn)值Gkdb(kN/m)0.17擋腳板鋪設(shè)

47、方式2步1設(shè)每米立桿承受結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值gk(kN/m)0.129橫向斜撐布置方式5跨1設(shè)其他用途腳手架作業(yè)層數(shù)nqj3其他用途腳手架荷載標(biāo)準(zhǔn)值Gkqj(kN/m2)2地區(qū)浙江金華市安全網(wǎng)設(shè)置全封閉基本風(fēng)壓0(kN/m2)0.25風(fēng)荷載體型系數(shù)s1.254風(fēng)壓高度變化系數(shù)z(連墻件、單立桿穩(wěn)定性)1.06，0.796風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值k(kN/m2)(連墻件、單立桿穩(wěn)定性)0.332，0.25 計(jì)算簡(jiǎn)圖：立面圖側(cè)面圖 三、縱向水平桿驗(yàn)算縱、橫向水平桿布置方式縱向水平桿在上橫向水平桿上縱向水平桿根數(shù)n2橫桿抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f(N/mm2)205橫桿截面慣性矩I(mm4)127100橫桿彈性模量E(N/mm

48、2)206000橫桿截面抵抗矩W(mm3)5260縱、橫向水平桿布置 承載能力極限狀態(tài) q=1.2×(0.04+Gkjb×lb/(n+1)+1.4×Gk×lb/(n+1)=1.2×(0.04+0.35×0.8/(2+1)+1.4×2×0.8/(2+1)=0.906kN/m 正常使用極限狀態(tài) q'=(0.04+Gkjb×lb/(n+1)+Gk×lb/(n+1)=(0.04+0.35×0.8/(2+1)+2×0.8/(2+1)=0.666kN/m 計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： 1、抗彎

49、驗(yàn)算 Mmax=0.1qla2=0.1×0.906×1.52=0.204kN·m =Mmax/W=0.204×106/5260=38.768N/mm2f=205N/mm2 滿足要求！ 2、撓度驗(yàn)算 max=0.677q'la4/(100EI)=0.677×0.666×15004/(100×206000×127100)=0.872mm max0.872mmminla/150，10min1500/150，1010mm 滿足要求！ 3、支座反力計(jì)算 承載能力極限狀態(tài) Rmax=1.1qla=1.1×0.

50、906×1.5=1.495kN 正常使用極限狀態(tài) Rmax'=1.1q'la=1.1×0.666×1.5=1.1kN 四、橫向水平桿驗(yàn)算 承載能力極限狀態(tài) 由上節(jié)可知F1=Rmax=1.495kN q=1.2×0.04=0.048kN/m 正常使用極限狀態(tài) 由上節(jié)可知F1'=Rmax'=1.1kN q'=0.04kN/m 1、抗彎驗(yàn)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖如下： 彎矩圖(kN·m) =Mmax/W=0.402×106/5260=76.446N/mm2f=205N/mm2 滿足要求！ 2、撓度驗(yàn)算 計(jì)算簡(jiǎn)圖如

51、下： 變形圖(mm) max0.771mmminlb/150，10min800/150，105.333mm 滿足要求！ 3、支座反力計(jì)算 承載能力極限狀態(tài) Rmax=1.514kN 五、扣件抗滑承載力驗(yàn)算橫桿與立桿連接方式單扣件扣件抗滑移折減系數(shù)0.85 扣件抗滑承載力驗(yàn)算： 縱向水平桿：Rmax=1.495/2=0.748kNRc=0.85×8=6.8kN 橫向水平桿：Rmax=1.514kNRc=0.85×8=6.8kN 滿足要求！ 六、荷載計(jì)算腳手架架體高度H57腳手架鋼管類型48.3×3.6每米立桿承受結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值gk(kN/m)0.129 立桿靜荷載計(jì)

52、算 1、立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值NG1k 單外立桿：NG1k=(gk+la×n/2×0.04/h)×H=(0.129+1.5×2/2×0.04/1.8)×57=9.239kN 單內(nèi)立桿：NG1k=9.239kN 2、腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值NG2k1 單外立桿：NG2k1=(H/h+1)×la×lb×Gkjb×1/2/2=(57/1.8+1)×1.5×0.8×0.35×1/2/2=3.43kN 1/2表示腳手板2步1設(shè) 單內(nèi)立桿：NG2k1=3.43kN 3、欄

53、桿與擋腳板自重標(biāo)準(zhǔn)值NG2k2 單外立桿：NG2k2=(H/h+1)×la×Gkdb×1/2=(57/1.8+1)×1.5×0.17×1/2=4.165kN 1/2表示擋腳板2步1設(shè) 4、圍護(hù)材料的自重標(biāo)準(zhǔn)值NG2k3 單外立桿：NG2k3=Gkmw×la×H=0.01×1.5×57=0.855kN 構(gòu)配件自重標(biāo)準(zhǔn)值NG2k總計(jì) 單外立桿：NG2k=NG2k1+NG2k2+NG2k3=3.43+4.165+0.855=8.45kN 單內(nèi)立桿：NG2k=NG2k1=3.43kN 立桿施工活荷載計(jì)算

54、 外立桿：NQ1k=la×lb×(nqj×Gkqj)/2=1.5×0.8×(3×2)/2=3.6kN 內(nèi)立桿：NQ1k=3.6kN 組合風(fēng)荷載作用下單立桿軸向力： 單外立桿：N=1.2×(NG1k+ NG2k)+0.9×1.4×NQ1k=1.2×(9.239+8.45)+ 0.9×1.4×3.6=25.762kN 單內(nèi)立桿：N=1.2×(NG1k+ NG2k)+0.9×1.4×NQ1k=1.2×(9.239+3.43)+ 0.9

55、5;1.4×3.6=19.738kN 七、鋼絲繩卸荷計(jì)算鋼絲繩不均勻系數(shù)0.85鋼絲繩安全系數(shù)k9鋼絲繩繩夾型式馬鞍式拴緊繩夾螺帽時(shí)螺栓上所受力T(kN)15.19鋼絲繩繩夾數(shù)量n5吊環(huán)設(shè)置共用卸荷系數(shù)Kf0.8上部增加荷載高度(m)6腳手架卸荷次數(shù)N4 第N次卸荷卸荷點(diǎn)位置高度hx(m)卸荷點(diǎn)凈高h(yuǎn)j(m)鋼絲繩上下吊點(diǎn)的豎向距離ls(m)上吊點(diǎn)距內(nèi)立桿下吊點(diǎn)的水平距離HS(mm)上吊點(diǎn)距外立桿下吊點(diǎn)的水平距離HS(mm)卸荷點(diǎn)水平間距HL(m)11212332003500322412332003500333612332003500344893320035003鋼絲繩卸荷鋼絲繩繩卡作法鋼絲繩連接吊環(huán)作法(共用) 第1次卸荷驗(yàn)算 1=arctan(ls/Hs)=arctan(3000/3200)=43.152° 2=arctan(ls/Hs)=arctan(3000/3500)=40.601° 鋼絲繩豎向分力，不均勻系數(shù)KX取1.5 P1=Kf×KX×N×hj(n+1)/H×HL/la=0.8×1.5×19.738×12/57×3/1.5=9.973kN P2=Kf×KX&