隧道及連接線工程施工組織設(shè)計(jì)

1、漳浦港城大道一期巷內(nèi)隧道及連接線工程施工組織設(shè)計(jì)目錄1 編制依據(jù)、原則和范圍1.1 編制依據(jù)文件依據(jù)國(guó)家主要法律法規(guī)1.2 編制范圍1.3 編制原則2 工程概況2.1 項(xiàng)目說(shuō)明工程簡(jiǎn)介主要工程數(shù)量表主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.2 工程概述工程所處區(qū)域自然條件施工環(huán)境3總體施工組織設(shè)計(jì)布置及規(guī)劃3.1 總體施工目標(biāo)施工工期目標(biāo)工程質(zhì)量管理目標(biāo)安全文明施工管理目標(biāo)環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)廉政目標(biāo)3.2 施工任務(wù)劃分、施工組織與部署施工組織機(jī)構(gòu)工程項(xiàng)目管理總體安排施工計(jì)劃安排勞動(dòng)力投入計(jì)劃施工平面布置4主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施4.1 路基工程4.1.1 特殊路基工程4.1.2 路基土石方工程4.2 路面結(jié)

2、構(gòu)工程4.2.1 施工計(jì)劃安排4.2.2 水泥穩(wěn)定碎石層施工4.2.3 透油層及下封層施工4.2.4 級(jí)配碎石層施工4.2.5 瀝青穩(wěn)定碎石層施工4.2.6 瀝青路面面層施工4.3 橋梁工程4.3.1 鉆孔灌注樁4.3.2 承臺(tái)4.3.3 橋墩與橋臺(tái)4.3.4 蓋梁與臺(tái)帽4.3.5 預(yù)制預(yù)應(yīng)力 T 梁4.3.6 預(yù)制 T 梁吊裝4.3.7 橫隔板及濕接縫施工4.3.8 橋面系4.3.9 渡槽施工4.4 涵洞工程4.5 隧道工程4.6 交通工程及沿線設(shè)施4.6.1 交通標(biāo)志4.6.2 交通標(biāo)線4.6.3 護(hù)欄4.6.4 道口標(biāo)柱4.6.5 橡膠減速丘4.6.7 交通信號(hào)燈4.7 排水工程4.8

3、照明工程4.9 環(huán)境保護(hù)及景觀綠化設(shè)計(jì)4.10 本工程重難點(diǎn)工程施工方案、方法及技術(shù)措施4.10.1 重難點(diǎn)分析4.10.2 橋涵臺(tái)背回填施工方案4.10.3 深路塹控制爆破施工方案4.10.4 隧道工程施工方案5 工期的保證體系及保證措施5.1 總體工期目標(biāo)5.2 總體施工進(jìn)度計(jì)劃5.3 工期的保證體系5.4 工期的保證措施5.4.1 組織保證5.4.2 技術(shù)保證5.4.3 經(jīng)濟(jì)保證5.4.4 資源保證6工程質(zhì)量管理體系及保證措施6.1 質(zhì)量目標(biāo)6.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)6.3 質(zhì)量管理體系6.4 確保工程質(zhì)量的措施6.4.1 思想保證6.4.2 組織保證6.4.3 技術(shù)保證6.4.4 施工保

4、證7 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施7.1 施工安全管理目標(biāo)7.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)7.3 安全保證體系7.4 安全保證措施7.4.1 安全管理7.4.2 安全教育7.4.3 主要分項(xiàng)工程施工操作安全措施8 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施8.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持體系8.2 環(huán)境保護(hù)措施8.3 水土保持措施9 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施9.1 文明施工保證體系9.2 文明施工措施9.3 文物保護(hù)措施10 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案10.1 工期風(fēng)險(xiǎn)10.2 資金風(fēng)險(xiǎn)10.3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理分析與控制措施10.4 事故應(yīng)急預(yù)案目的職責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理措施保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)事故報(bào)告事故善后

5、及處理11 其他應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng)11.1 合同履約11.2 勞務(wù)雇用管理措施附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八外供電力需求計(jì)劃表1編制依據(jù)、原則和范圍1.1 編制依據(jù)1 、招標(biāo)單位發(fā)售的招標(biāo)文件、圖紙、清單等。2 、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查收集的資料。4 、工程預(yù)算文件。5 、公司擁有的科技成果、管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平，擁有的施工機(jī)械設(shè)備能力以及 多年積累的從事同類工程的經(jīng)驗(yàn)。6 、根據(jù)本工程施工特性及布置條件，對(duì)外交通、場(chǎng)地、原材料供應(yīng)等條件；7 、國(guó)家有關(guān)現(xiàn)行建設(shè)法規(guī)及現(xiàn)行施工組織

6、設(shè)計(jì)規(guī)范及驗(yàn)收規(guī)范。1.2 編制范圍 本工程主要工程：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工程及沿 線設(shè)施、排水工程、照明工程及環(huán)境保護(hù)及景觀綠化設(shè)計(jì)等1.3 編制原則1 、遵循招標(biāo)文件及答疑紀(jì)要的各項(xiàng)條款的原則。2 、根據(jù)本次招標(biāo)工程的實(shí)際情況和本投標(biāo)單位的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，合理安排 施工順序，分部分項(xiàng)流水施工。3 、確保本工程施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度和文明施工均滿足業(yè)主的原則。4 、優(yōu)先采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，制定切實(shí)可行的施工方案，確 保工程質(zhì)量。5 、合理的作好施工平面布置，并隨施工進(jìn)度不斷的調(diào)整和完善，合理的最大程 度減少各種過(guò)程消耗，降低施工成本。6 、采用流水均

7、衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，并隨工程進(jìn)度進(jìn) 行合理的調(diào)整，確保施工工期。7 、嚴(yán)格履行招標(biāo)文件和施工合同的有關(guān)條款，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、 監(jiān)理單位等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)要求。8 、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范以及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2工程概況2.1項(xiàng)目說(shuō)明工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目起于大南坂鎮(zhèn)瓷窯村，順接規(guī)劃的盤古大道，樁號(hào) K0+000;由北往南經(jīng) 過(guò)綏安鎮(zhèn)陂內(nèi)，舊鎮(zhèn)鎮(zhèn)農(nóng)中，穿巷內(nèi)隧道（1360n）連接至霞美巷內(nèi)村，終點(diǎn)順接二 期工程霞美至杜潯段，樁號(hào)K6+700,路線全長(zhǎng)6.7km。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基土石方m386.6869 萬(wàn)2排水防護(hù)工

8、程m32.372 萬(wàn)3軟基處理長(zhǎng)度km0.9874路面工程m221.875 萬(wàn)瀝青路面5大橋m157.26中橋m79.95灌溉渡槽7隧道m(xù)13608平面交叉處19涵洞道主線15線外1010占用土地畝780.5111拆遷面積2 m4410.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位技術(shù)指標(biāo)備注1公路等級(jí)級(jí)一級(jí)公路兼城市主干道2路線長(zhǎng)度km6.73設(shè)計(jì)速度km/h604車道數(shù)道65路基寬度m606平曲線最小半徑m1257不設(shè)超咼取小平曲線半徑m15008停車視距m759最大縱坡%610凸形豎曲線最小半徑m140011凹形豎曲線最小半徑m100012設(shè)計(jì)洪水頻率頻率1/100橋、涵、路基13路面設(shè)

9、計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載軸載雙輪組單軸100KN14汽車荷載等級(jí)等級(jí)公路-I級(jí)，城-A校核15交通工程及沿線設(shè)施等級(jí)等級(jí)A級(jí)16服務(wù)水平等級(jí)二級(jí)2.2工程概述本標(biāo)段主要施工內(nèi)容為：道路工程、橋梁工程、涵洞工程、隧道工程、交通工 程及沿線設(shè)施工程、排水工程、照明工程、環(huán)境保護(hù)及景觀綠化設(shè)計(jì)工程及其他附 屬工程等。其中土石方86.7萬(wàn)m3、瀝青路面21.9萬(wàn)譏隧道1.36km、大橋157.2m/1 座，中橋79.95m/1座，涵洞主線15道，線外10道。工程所處區(qū)域自然條件地形、地貌本項(xiàng)目位于福建省漳州漳浦縣大南坂鎮(zhèn)-漳州南部古雷半島，地處臺(tái)灣海峽的西 海岸。地形地貌以剝蝕丘陵以及丘陵間河谷、溝谷為主，局部有小

10、盆地，全線海拔 一般在10-80m,局部段海拔約140-180m,地形起伏變化大。區(qū)內(nèi)的整體地勢(shì)是起點(diǎn) 及終點(diǎn)低，中間段地形略有起伏。線路段內(nèi)跨越的地形地貌單元主要有剝蝕丘陵、 山間凹地、沖洪積河谷、沖洪積平原、沖海積平原等。2.2.1.2 氣象及水文地質(zhì)情況（1）氣象本項(xiàng)目位于漳浦縣， 屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候， 屬低緯度區(qū)， 氣候溫暖潮濕， 雨量充沛，四季常青，冬短無(wú)嚴(yán)寒，夏長(zhǎng)無(wú)酷暑。年平均氣溫為21.4 C,全年無(wú)霜期 330天；全年日照時(shí)數(shù)達(dá) 4430小時(shí)；多量平均降雨量為 1450mm。（2）水文地質(zhì)本項(xiàng)目所屬區(qū)水系較發(fā)育，地下水的補(bǔ)給充沛。低山丘陵區(qū)基巖裂隙發(fā)育，河 谷和盆地地區(qū)地

11、形平坦，形成豐富的地表水以及地下裂隙水和空隙水。所屬區(qū)內(nèi)地 貌主以剝蝕丘陵，沖洪積地貌為主，水的分類為第四系沖洪積層、坡殘積層中的孔 隙水、基巖分化層孔隙裂隙水和基巖構(gòu)造裂隙水三種類型。2.2.1.3 地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目屬區(qū)地處閩東火山斷裂帶南部，區(qū)域上線路橫穿平潭 東山、長(zhǎng)樂(lè) 南澳 斷裂帶。沿線地質(zhì)構(gòu)造條件一般，并以斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造較弱。本區(qū)地基土 主要包括第四系堆積物和前第四系基巖。 第四系堆積物主要有： 第四系全新 統(tǒng)沖海 積層（Q4al-m），沖洪積層（Q4al-pl）,第四系殘坡積層（Qel-dl），零星分布有第四系 人工堆積層（Q4me），巖性包括分布于沖海積、沖洪積層中的淤泥、

12、淤泥質(zhì)土，河流 沖溝，谷地和盆地分布的中細(xì)砂、粘土、粉質(zhì)粘土、卵礫石等。第四系一般厚度為 440m不等。前第四系地層主要為燕山早期侵入的花崗巖。2.2.2 施工環(huán)境2.2.2.1 交通條件沿線公路運(yùn)輸條件較好， 附近有沈海高速、 國(guó)道 324 線、省道 201 線、縣道 511 線、鄉(xiāng)道、村道交通網(wǎng)較密，交通發(fā)達(dá)，便于施工時(shí)材料運(yùn)輸。2.2.2.2 工程用水、電條件沿線水源充足，其水質(zhì)能滿足本工程項(xiàng)目施工建設(shè)的要求。沿線有電網(wǎng)分布， 本項(xiàng)目用電首先利用當(dāng)?shù)仉娏Y源，并配備發(fā)電機(jī)備用。2.2.2.3 建筑材料路基材料主要為土、石；路面、橋梁、隧道及其他結(jié)構(gòu)物材料主要有鋼材、水 泥、瀝青、砂石料等

13、。沿線建筑材料分布廣，采運(yùn)條件一般。石料及粘土料、砂礫 料較為豐富。3總體施工組織設(shè)計(jì)布置及規(guī)劃3.1 總體施工目標(biāo)3.1.1 施工工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期為 2016年10月 1日，計(jì)劃主體完工日期為 2018年11月30日（具體開 工時(shí)間以監(jiān)理工程師開工令為準(zhǔn)）。3.1.2 工程質(zhì)量管理目標(biāo)達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 、市政公用工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn) 收標(biāo)準(zhǔn)、園林工程施工質(zhì)量統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。爭(zhēng)創(chuàng)福建 省優(yōu)質(zhì)工程。3.1.3 安全文明施工管理目標(biāo)1、樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)方針，確保無(wú)重大傷亡事故，無(wú)工傷死 亡，無(wú)倒塌，無(wú)火災(zāi)，無(wú)中毒事故，輕傷負(fù)傷率控制在 1%

14、以下，且符合有關(guān)工程施 工安全技術(shù)規(guī)程的要求。2、堅(jiān)持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交 通運(yùn)輸重大事故，消滅等級(jí)火災(zāi)事故，爭(zhēng)創(chuàng)“安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。3.1.4 環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)堅(jiān)持在施工中最大限度地保護(hù)施工環(huán)境，在交工前按最自然的程度全面恢復(fù)， 達(dá)到路景相融、自然和諧的要求。3.1.5 廉政目標(biāo)加強(qiáng)工程建設(shè)中的廉政建設(shè)，規(guī)范工程建設(shè)項(xiàng)目管理的各項(xiàng)活動(dòng)，防止發(fā)生各 種謀取不正當(dāng)利益的違法、違紀(jì)行為。3.2 施工任務(wù)劃分、施工組織與部署3.2.1 施工組織機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)組建項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，書記、項(xiàng)目總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、安全總監(jiān)各 1

15、名。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、質(zhì)安部、經(jīng)營(yíng)部、材設(shè)部、財(cái)務(wù)部、中心實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)體系如下圖所示：財(cái)322工程項(xiàng)目管理總體安排根據(jù)本工程進(jìn)度和質(zhì)量要求，配備相應(yīng)有橋梁、隧道、路基、路面等豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程的管理人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部。 本工程在項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)部署，分段落、分工序管理，各有關(guān)單位人員履行各自的職責(zé)。相互協(xié)調(diào)、促進(jìn), 共把安全、質(zhì)量、進(jìn)度關(guān)。為了確保工期目標(biāo)集中人力、資金、機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量，加強(qiáng)施工計(jì)劃和施 工管理，采取平行、流水作業(yè)及均衡生產(chǎn)的施工方法，同時(shí)動(dòng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工 進(jìn)度，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在安排路基、隧道、橋涵、路面項(xiàng)目施工同時(shí)，其它 工程

16、施工項(xiàng)目穿插和流水作業(yè)方法組織施工。施工計(jì)劃安排1.在組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的同時(shí)，進(jìn)行三通一平，建立工地試驗(yàn)室，測(cè)量布網(wǎng)、 預(yù)制梁廠及鋼筋加工場(chǎng)的設(shè)置，與駐地建設(shè)同時(shí)進(jìn)行，并上足勞動(dòng)力、設(shè)備、充分 準(zhǔn)備原材料。施工準(zhǔn)備工作就緒后，按已制定施工計(jì)劃逐項(xiàng)組織施工。2. 本工程施工項(xiàng)目有路基、路面、排水、橋涵工程、隧道、交通工程及沿線設(shè) 施、照明工程、環(huán)境保護(hù)及景觀設(shè)計(jì)等工程項(xiàng)目，計(jì)劃安排二十二個(gè)施工隊(duì)施工。 任務(wù)劃分如下：（1）路基工程施工隊(duì) 3 個(gè)；（2）特殊路基處理施工隊(duì) 1 個(gè)；（3）防護(hù)、排水工程施工隊(duì) 3 個(gè)；（4）橋、涵工程施工隊(duì) 5 個(gè)；（5）隧道工程施工隊(duì) 2 個(gè)；（6）照明設(shè)施工程

17、施工隊(duì) 1 個(gè)；（7）路面工程施工隊(duì) 2 個(gè)；（8）路面附屬工程施工隊(duì) 2 個(gè)；（9）交通工程及沿線設(shè)施工程施工隊(duì) 2 個(gè)；（10）環(huán)境保護(hù)及景觀綠化設(shè)計(jì)工程施工隊(duì) 1 個(gè)；3. 具體施工進(jìn)度計(jì)劃見附表一施工總體計(jì)劃表 。3.2.4 勞動(dòng)力投入計(jì)劃主要?jiǎng)趧?dòng)力組織按路基、 路面、排水、橋涵工程、隧道、交通工程及沿線設(shè)施、 照明工程、環(huán)境保護(hù)及景觀設(shè)計(jì)等不同階段，分別考慮和安排。為保證施工質(zhì)量， 提高效率，縮短工期，作業(yè)班組保持相對(duì)穩(wěn)定，并隸屬于項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一安排，統(tǒng)籌 調(diào)度。按計(jì)劃分別提前 4 天進(jìn)場(chǎng)，以便對(duì)新進(jìn)人工進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底，熟悉 管理情況。勞動(dòng)力需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表

18、。3.2.5 施工平面布置 根據(jù)本工程實(shí)際情況，結(jié)合工程需要，施工場(chǎng)地總體布置以不擾民、不防礙交 通、不破壞環(huán)境、方便管理、有利施工的原則，科學(xué)組織、合理安排、文明施工、 嚴(yán)格控制施工用地的原則布置。具體布置內(nèi)容詳見附圖五施工總平面圖3.2.5.1 駐地布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在K3+600左側(cè)，面積4000卅；砼、水穩(wěn)、瀝青攪拌站設(shè)置在K2+900左側(cè)，面積約8000 m2;預(yù)制場(chǎng)和鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置在 K0+100左側(cè)，面積約5000 卅；沿線施工便道利用現(xiàn)有道路和兩側(cè)輔道用地修建。由于本工程設(shè)計(jì)線路較長(zhǎng)， 經(jīng)過(guò)村莊，周圍大部分為房屋、魚塘和魚池等，部分施工隊(duì)駐地可租賃附近村民住 房。3.2.5.2

19、 水電布置（1）施工用水 本著就地取材的原則，橋涵施工用水采用河水及溪水，對(duì)困難缺水地段采用打 井取水，預(yù)制廠內(nèi)建蓄水池，并敷設(shè)上下供水管道。使用前對(duì)水質(zhì)進(jìn)行分析化驗(yàn)， 確認(rèn)符合要求后方可使用。路基路面工程用水采用灑水車運(yùn)輸、噴灑。（2）施工用電根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè)電網(wǎng)，臨時(shí)用電計(jì)劃安裝800KVA變壓器2臺(tái)，400KVA變壓器2臺(tái)；160KVA變壓器2臺(tái)，250KVA變壓器1臺(tái)，分散工程處適當(dāng)利用發(fā)電機(jī)， 計(jì)劃采購(gòu)兩臺(tái)250KVA發(fā)電機(jī)。具體用電計(jì)劃詳見附表八外供電力需求計(jì)劃表4 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施4.1 路基工程4.1.1 特殊路基工程4.1.1.1 砂土液化路段本標(biāo)段

20、K0+000K0+240 YK5+560YK6+70路段存在中砂層、粗砂層在外界因素 的影響下可能發(fā)生液化，因此需要進(jìn)行砂土液化處理。本工程擬采用強(qiáng)夯法進(jìn)行砂 土液化處理，處理范圍超過(guò)坡腳外3m強(qiáng)夯三遍：主夯一遍正方形分布夯擊能3000kN*m次夯一遍正方形分布于第一遍強(qiáng)夯點(diǎn)中間，夯擊能2000kN*m滿夯一遍夯擊能 1000kN*m。4.1.1.2 低填淺挖路基段 清表后換填或超挖換填不透水性材料或回填合格土，換填前應(yīng)將基底整平，并進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于 90%，再分層填筑、分層壓實(shí)透水性材料，壓實(shí)度不小于 96%。4.1.1.3 陡坡路堤及填挖交界路基段先必須清表， 清表后開挖臺(tái)階， 臺(tái)階

21、寬度土質(zhì)不小于 2.5 米，巖質(zhì)不小于 2 米， 向內(nèi)傾斜 4%，臺(tái)階寬度與高度比例不小于 2，并確保臺(tái)階面的堅(jiān)實(shí)、不積水。臺(tái)階 開挖應(yīng)自上而下，先挖兩階后及時(shí)填筑一階，再挖一階填筑一階，并按規(guī)范嚴(yán)格控制壓實(shí)度對(duì)陡坡填方薄邊坡路基段，為提高路基整體穩(wěn)定性，在土質(zhì)地段開挖臺(tái)階路床范圍內(nèi)鋪設(shè)土工格柵，格柵伸入挖方地段不小于22.5米，土工格柵鋪設(shè)完后進(jìn)行 合格土分層填筑、壓實(shí)，路床范圍內(nèi)應(yīng)不小于 2階臺(tái)階。半填半挖路基段，對(duì)填方 邊坡高度大于 8 米時(shí)，填方路堤采用大噸位壓路機(jī)碾壓進(jìn)行壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)。4.1.1.4 填方地段不良地基路基段：此路基段都為沖洪積溝谷水田段，表層為耕植土、軟塑狀粉質(zhì)粘土，應(yīng)先

22、挖除 軟弱土后換填透水性材料及合格土，換填厚度為1.51.8m，填筑前應(yīng)先進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度不小于 85%，再分層填筑、分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于93%。4.1.2 路基土石方工程4.1.2.1. 總體施工安排進(jìn)場(chǎng)后，各作業(yè)段首先開挖臨時(shí)排水溝，修建施工便道，再進(jìn)行不良地段地基 處理，完成一段后即進(jìn)行一段路基的填筑，所有施工前必須選的一段進(jìn)行試驗(yàn)段施 工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)；優(yōu)先安排結(jié)構(gòu)物附件的土石方施工，以便構(gòu)筑物能盡早介入施 工，加快施工進(jìn)度。4.1.2.2. 總體施工順序(1) 路基土石方填筑：平整場(chǎng)地一開挖臨時(shí)排水溝-不良地基處理一填前整平、 挖臺(tái)階、壓實(shí)一分層填筑、整平、壓實(shí)-修整路基邊坡一邊坡

23、防護(hù)。(2) 路基土石方開挖：測(cè)量放線-挖排水溝-松土-裝土-運(yùn)土-修整邊坡- 壓實(shí)。4.1.2.3. 路基開挖(1) 土方開挖方法路基施工全部采用機(jī)械化施工，采用橫挖法與縱挖法相結(jié)合的混合式開挖法。土方開挖以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主，并配以裝載機(jī)及自卸汽車裝運(yùn)。深路塹開挖時(shí)采取開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，同時(shí)要高度重視安全問(wèn)題。(2) 石方開挖方法對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石采用挖掘機(jī)或大型推土機(jī)等機(jī)械施工配合自卸汽車；施 工機(jī)械無(wú)法直接開挖的石方采用爆破方法施工，嚴(yán)禁采用大爆破，以小型控制爆破 及邊坡光面爆破為主。開挖出石方需要用于路基填筑，應(yīng)控制爆破石料粒徑。在距 離設(shè)計(jì)坡面 12米時(shí)采用光面爆破， 鉆孔孔向應(yīng)

24、與坡面線的角度一致。 石方控制爆 破為本工程的重點(diǎn)，施工工藝見本章 4.10.3 。4.1.2.4. 路基填筑 路基填筑工程選用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓實(shí)的機(jī)械化流水作業(yè)。路基填筑按“四區(qū)段”“八流程”進(jìn)行施工。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平 整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣一基底處理T分層填 筑一攤鋪平整T灑水或晾曬一機(jī)械碾壓一檢驗(yàn)簽證一路基整型。4.1.2.5. 路基防護(hù) 邊坡防護(hù)總體順序?yàn)椋郝穳q邊坡自上而下，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)；路堤邊坡自下 而上，路堤填筑完畢后一次性施工。漿砌護(hù)坡：邊坡夯實(shí)、整修f測(cè)量放樣f挖基f鋪砂墊層f砌筑f調(diào)順f勾縫。TBS植草（灌）

25、防護(hù)施工工序：整平破面，清楚危石浮土f打入掛網(wǎng)錨桿（必 要時(shí)打入系統(tǒng)錨桿）f掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)f濕潤(rùn)坡面f噴射第一層基材混合物f噴射第 二層基材混合物f蓋模養(yǎng)護(hù)。4.2 路面結(jié)構(gòu)工程4.2.1 施工計(jì)劃安排 路面結(jié)構(gòu)層施工安排在路床碾壓彎沉合格、沉降穩(wěn)定的完整施工段進(jìn)行組織施工。每個(gè)施工段車道路基形成后 , 即可安排路床碾壓測(cè)彎沉， 通過(guò)沉降觀測(cè)路基沉降 穩(wěn)定后，施工路肩擋土墻接著施工水泥穩(wěn)定層然后施工路緣石及路平石，然后施工 瀝青穩(wěn)定碎石上基層，最后安排瀝青砼路面施工。4.2.2 水泥穩(wěn)定碎石層施工本工程水泥穩(wěn)定碎石層水泥含量為 5%水泥穩(wěn)定層厚度為30cm分一層施工一 次性養(yǎng)護(hù)，施工的日最低氣溫

26、應(yīng)在 5 C以上，壓實(shí)度不小于97%水泥穩(wěn)定碎石層比瀝青砼路面提前半個(gè)月進(jìn)行施工，與路面施工保持著同步交 替流水作業(yè)，以保證面層施工的作業(yè)面和基層的規(guī)定養(yǎng)護(hù)時(shí)間，水泥穩(wěn)定碎石采用 中心站集中拌和，自卸汽車運(yùn)輸，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的作業(yè)方 式施工。水泥穩(wěn)定層施工的作業(yè)順序：（1）施工前對(duì)級(jí)配碎石高程、 平整度和寬度進(jìn)行檢查。 發(fā)現(xiàn)低洼、坑洞應(yīng)仔細(xì) 填補(bǔ)及壓實(shí)，表面有雜物要清理干凈。（2）測(cè)量放樣：恢復(fù)中線和邊線，每 10-15 米測(cè)一點(diǎn)，曲線段每 5-10 米測(cè)一 點(diǎn)控制高程。（3）攤鋪：攤鋪虛厚為壓實(shí)厚度 1.11.2 倍，攤鋪時(shí)縱橫斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求， 厚度均勻一致，攤鋪前先

27、把底層級(jí)配碎石灑水濕潤(rùn)。（4）碾壓：混合料整平后進(jìn)行壓實(shí)， 先用振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓 35 遍，再用振動(dòng) 式壓路機(jī)碾壓至表面平整穩(wěn)定，無(wú)明顯輪跡為止。每施工作業(yè)段從水泥下料拌和到 碾壓成型控制在水泥初凝時(shí)間之內(nèi)。（5）養(yǎng)生：在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)檢測(cè)合格及攤鋪12 小時(shí)以后開始養(yǎng)生。 水泥穩(wěn)定碎石層養(yǎng)護(hù)期一般為 7 天，養(yǎng)生期間保持表面潮濕， 并禁止車輛通行。4.2.3 透層油及下封層施工5% 水泥穩(wěn)定碎石層頂必須噴灑透層油， 透層油采用 70號(hào)基質(zhì)瀝青， 待其充分滲 透后方可鋪筑下封層，下封層采用單層熱瀝青表處。澆灑下封層時(shí)采用配有電腦控 制和導(dǎo)熱油保溫的布灑車澆灑，澆灑完

28、后隨即均勻撒粒徑為 4.759.5mm不含粘細(xì) 料的小石子，然后用膠輪碾壓機(jī)碾壓。4.2.4 級(jí)配碎石層施工級(jí)配碎石層采用集中拌和， 攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同步向前攤鋪混合料。 碎石 中不含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，碎石中針片狀顆粒的總含量不超過(guò)20%，其壓碎值不大于 30%。碎石宜在最佳含水量時(shí)碾壓，壓實(shí)度不小于 99%。攤鋪整形后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機(jī)在全寬上進(jìn)行碾壓。碾壓方向 均與中心平行，其順序是：直線段由邊到中，曲線段由內(nèi)到外，依此連續(xù)均勻進(jìn)行 碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓 層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓

29、實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪 跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。凡在壓路機(jī)具壓不到的地方，用機(jī)夯夯 實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。4.2.4 瀝青穩(wěn)定碎石層施工本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)工程下面層采用瀝青穩(wěn)定碎石，其施工宜采用間隙式拌和機(jī)， 必須配備自動(dòng)打印機(jī)，可以自動(dòng)記錄每盤礦料的用量，瀝青用量和溫度。瀝青穩(wěn)定 碎石在攤鋪，碾壓時(shí)應(yīng)注意其攤鋪溫度，初壓溫度及終壓溫度要符合規(guī)范要求，其 他施工方法與水泥穩(wěn)定碎石施工方法大致相同。4.2.5 瀝青路面面層施工1 ）、下承層準(zhǔn)備基層施工完畢后，有可能表面泥濘污染或出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，應(yīng)進(jìn)行處理，處理合 格后，即可灑透層油。2）、測(cè)量放樣 施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩

30、項(xiàng)內(nèi)容。如果下承層的厚度與標(biāo)高都超過(guò) 設(shè)計(jì)值時(shí)， 應(yīng)按本層厚度放樣。 若厚度和標(biāo)高都不夠時(shí)， 應(yīng)按基值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣。3）、瀝青混凝土拌和與攤鋪瀝青混凝土混合料在拌和廠制備， 瀝青混合料出廠溫度控制在160180C。拌 和好的混合料成品及時(shí)用有保溫篷布有自卸汽車運(yùn)往工地，以保證運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合 料溫度在150160C。攤鋪設(shè)備采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工，攤鋪時(shí)，先從橫坡較低處開鋪，攤鋪機(jī)縱 向的前后間距不大于 50 米，兩條攤鋪帶相接處， 必須有一部分搭接， 搭接的寬度應(yīng) 前后一致，搭接寬度35cm攤鋪時(shí)瀝青混合料溫度不應(yīng)低于 110°C，攤鋪厚度應(yīng) 為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)取 1

31、 .1 5 1 .35 ，攤鋪后檢查平整度及路拱，發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整修。4）、壓實(shí)壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。 初壓時(shí)用 810t 光輪壓路機(jī)壓兩遍， 碾壓速度1.52.0km/h ,初壓溫度110C130C,初壓后檢查平整度、路拱，必要 時(shí)人工予以修整。 復(fù)壓時(shí)用 1215t 三輪壓路機(jī)進(jìn)行， 碾壓46遍至穩(wěn)定和無(wú)明顯 輪跡，碾壓速度2.53.5km/h，復(fù)壓溫度為90C110C。終壓時(shí)用810t光輪壓 路機(jī)碾壓24遍，2.53.5km/h，終壓溫度為70C90C。壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)由路邊 壓向路中，雙輪壓路機(jī)每次重疊 30cm三輪壓路機(jī)每次重疊為后輪寬 1/2。4.3橋梁工程本工程主線共

32、設(shè)置其中大橋157.2m/1座，灌溉渡槽79.95m/1座；瓷窯大橋橋跨布置為6*25m,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù) T梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩、樁基 礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋臺(tái)、柱臺(tái)、樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)設(shè)置D80型伸縮縫，臺(tái)后均設(shè)置8m搭板。渡槽上跨主線，總長(zhǎng)79.95m，寬1.5m,上部結(jié)構(gòu)采用(6.98+13+21+21+13+4.97) m， 鋼筋混凝土等截面簡(jiǎn)支槽梁，支架現(xiàn)澆施工，下部構(gòu)造采用薄壁墩、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)。鉆孔灌注樁(1) 為加快樁基進(jìn)度采用旋挖鉆配合沖擊鉆方式進(jìn)行樁基成孔施工(2) 鉆孔灌注樁的施工工藝流程如下圖：拔除護(hù)筒等鉆孔灌注樁工藝流程(3) 鉆孔灌注樁的施工1） 埋設(shè)護(hù)筒：測(cè)量放樣定

33、位后，埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大20cm,鋼 護(hù)筒埋設(shè)深度不小于1.5m，護(hù)筒高度高出地面0.3m或水面1.02.0m。2）泥漿制備： 根據(jù)地層情況采用不同的性能指標(biāo), 泥漿稠度視地層變化和操作 要求機(jī)動(dòng)掌握。3）成孔方法： 成孔方法采用旋挖鉆配合沖擊鉆成孔， 先用沖擊鉆機(jī)開孔， 除巖 層外采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)，再用沖擊鉆機(jī)砍巖。開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺要適當(dāng)控制，采取 小沖程，逐步形成造漿循環(huán)，開口后用旋挖鉆鉆進(jìn)。整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔 內(nèi)水位高于地下水位，并低于護(hù)筒頂面 0.3 米以防溢出，掏渣后及時(shí)補(bǔ)漿。在鉆孔 時(shí)，為防止影響鄰孔已灌注混凝土的質(zhì)量，施工時(shí)采用跳打法施工。4 ）孔徑檢查與清孔

34、： 鉆孔的直徑、 深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量， 是鉆孔樁 成敗的關(guān)鍵。（4）樁鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠制作采用分段制作，分段接頭采用機(jī)械連接，鋼筋骨架就位后應(yīng)固定，防止灌注水下混凝士過(guò)程中產(chǎn)生位移或被頂托上升。鋼筋接頭在同一截面內(nèi)不得大 于鋼筋總數(shù)的1/2，兩個(gè)接頭間距離不小于1m鋼筋骨架運(yùn)輸時(shí)為防止變形設(shè)置加 強(qiáng)構(gòu)件。（5）水下混凝土灌注1 ）根據(jù)樁徑、導(dǎo)管距孔底的間距、 導(dǎo)管的埋置深度及導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱的高度等 因素，計(jì)算首批混凝土儲(chǔ)備量，經(jīng)拌制后存于儲(chǔ)料斗內(nèi)，必要時(shí)可裝滿爬斗備用。2 ）首批混凝土可用剪球法或開啟活門的辦法泄放。 瀉放后，孔口溢出相當(dāng)數(shù)量 的泥漿，導(dǎo)管下口被埋于混凝土中，若

35、導(dǎo)管不漏水，說(shuō)明情況正常。3）繼續(xù)灌注混凝土，直至導(dǎo)管下端埋入混凝土中的深度達(dá)4m時(shí)，提升導(dǎo)管，然后再繼續(xù)灌注混凝土。4 ）每次拆除導(dǎo)管后保持下端被埋置深度不得小于2m每次拆除導(dǎo)管前，其下端被埋置深度不得大于 6m。5 ）導(dǎo)管提升時(shí)， 保持軸線豎直和位置居中， 穩(wěn)步提升。 如發(fā)生卡鋼筋骨架現(xiàn)象， 可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后移到孔中再繼續(xù)提升。6）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌 50cm100cm以便灌注結(jié)束清除此段混凝土后，即能顯露出合格的混凝土4.3.2 承臺(tái)施工方法及主要技術(shù)措施1）基礎(chǔ)的定位放樣：在基坑開挖前， 先進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放樣工作，根據(jù)橋梁中 心線與橋臺(tái)的縱橫軸線，放出

36、基礎(chǔ)邊線的定位點(diǎn)，再放線定出基坑的開挖范圍。2）基坑開挖 : 基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求 , 對(duì)有滲水土質(zhì)的基坑設(shè)置基坑排 水（包括排水邊溝與利用積水坑抽排水等） 。3）樁頂鑿除及墊層施工a. 承臺(tái)施工前對(duì)樁頂進(jìn)行鑿除，樁頂鑿除嚴(yán)禁大錘敲打。b. 墊層主要控制好墊層標(biāo)高，澆灌前在墊層范圍內(nèi)打竹樁，測(cè)好水平標(biāo)高，砼 澆灌后應(yīng)用木抹刀抹平，以便定線和彈線。4）承臺(tái)模板及鋼筋安裝a. 模板采用鋼模板、木立柵、鋼圍檁及鋼筋對(duì)鎖拉桿組成，立柵采用100X 100斷面方木，間距300450mm圍檁采用© 48鋼管，豎向間距600mm對(duì)拉螺栓采用© 16。b. 鋼筋連接直徑25mn以上的

37、鋼筋采用直螺紋機(jī)械連接，接頭斷面按 50%昔開。c. 安裝順序：安裝鋼筋-安裝模板一模板穿螺栓對(duì)拉鎖定。5）砼澆灌承臺(tái)砼澆注采用常規(guī)分層澆注、一次成型，分層厚度為30cm保證砼振搗密實(shí)， 同時(shí)使模板受力均勻，分層澆注時(shí)間不得超過(guò)實(shí)驗(yàn)所確定的砼初凝時(shí)間，防止裂縫 出現(xiàn)。4.3.3 橋墩與橋臺(tái)在承臺(tái)上按墩柱和橋臺(tái)設(shè)計(jì)位置放樣定位。施工順序：安裝鋼筋-安裝模板- 澆注砼-養(yǎng)生。（1）鋼筋安裝應(yīng)確保砼保護(hù)層厚度，骨架鋼筋的種類、鋼號(hào)和直徑均應(yīng)符合設(shè) 計(jì)規(guī)定要求。（ 2）模板安裝：按設(shè)計(jì)尺寸、位置放樣定位，而后進(jìn)行模板安裝，橋墩模板采 用工廠專門加工的圓形鋼模，橋臺(tái)采用鋼模板、木立柵、鋼圍檁及鋼筋對(duì)鎖拉

38、桿組成，模板要有足夠的剛度和穩(wěn)定性，安裝完后必須對(duì)模板尺寸進(jìn)行復(fù)核(3) 灌注砼：砼灌注前對(duì)模板和鋼筋進(jìn)行全面檢查，并做好隱蔽工程記錄。在 灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀察模板，鋼筋情況，發(fā)現(xiàn)變形、走動(dòng)應(yīng)立即采取必要措施，砼 分層進(jìn)行灌注，振搗必須均勻。(4) 砼必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。砼澆搗過(guò)程中，按橋梁有關(guān)規(guī)定留置砼試塊，不僅要留置標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊，同時(shí)留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊。4.3.4 蓋梁與臺(tái)帽 蓋梁與臺(tái)帽采用鋼立柱作支架，支架搭設(shè)方案通過(guò)驗(yàn)算確定，報(bào)監(jiān)理審批通過(guò)后實(shí)施，支架上立蓋梁底模，然后扎蓋梁與臺(tái)帽鋼筋，再立側(cè)模，用對(duì)拉螺絲固定 尺寸，支撐牢固， 模板采用剛模板， 混凝土分層由立柱間相

39、對(duì)向側(cè)澆筑。 仔細(xì)振搗、 抹面、覆蓋養(yǎng)生。蓋梁鋼筋、模板和砼澆注施工參照橋臺(tái)施工方法。4.3.5 預(yù)制預(yù)應(yīng)力 T 梁4.3.5.1 制梁臺(tái)座的施工臺(tái)座采用30cm厚砼制作，并于兩端支承點(diǎn)前后各200cm范圍內(nèi)進(jìn)行砼加固處理， 以避免預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中的支點(diǎn)下沉。 臺(tái)座面鋪10mn厚優(yōu)質(zhì)鋼板作梁底模。臺(tái)座制 作時(shí)按照設(shè)計(jì)設(shè)置反拱度。4.3.5.2 模板制作由于模板的重復(fù)使用次數(shù)多， 其側(cè)模采用定型鋼模， 芯模采用活動(dòng)易拆內(nèi)芯模， 底模采用10mn厚鋼板固定在砼底座上。4.3.5.3 板梁鋼筋骨架加工制作 骨架鋼筋的種類，鋼號(hào)和直徑均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求，鋼筋有出廠試驗(yàn)合格證明書。鋼筋的加工、綁扎、焊

40、接都嚴(yán)格遵守操作規(guī)程的規(guī)定。梁骨架鋼筋數(shù)量和尺 寸按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。4.3.5.4 波紋管安裝波紋管嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置安裝。 波紋管安裝用定位網(wǎng)按坐標(biāo)法固定， 定位要準(zhǔn)確。 波紋管定位鋼筋在直線段每50cm一道，曲線段每25cm一道，并與其鄰近鋼筋連接 牢固，以免澆注振搗砼時(shí)鋼束編位。4.3.5.5 模板安裝嚴(yán)格控制尺寸、 坡度和平整度符合設(shè)計(jì)要求， 模板間隙要嚴(yán)密， 模板安裝過(guò)程 中，碎料、垃圾要及時(shí)清掃干凈，特別是裝模后再綁鋼筋的部分，要注意碎料等不 掉入里面，以免造成清理困難。模板接縫處粘貼雙面膠條，防止漏漿。模板刷同一 種脫模劑。4.3.5.6 砼澆筑 澆筑梁板混凝土前嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄

41、水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是 否齊全，確定無(wú)誤后方可澆筑。 砼從一端向另一端推進(jìn)分層澆筑， 在將近另一端時(shí)， 為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，改從另一端向相反的方向投料，在距該端頭 3m4m位置處完成合攏澆注。振搗以插入式振動(dòng)器和附著式振動(dòng)器為主，用平板振 動(dòng)囂將砼面收平。4.3.5.7 拆模 為防治混凝土裂縫和邊棱破損，并滿足局部強(qiáng)度要求，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 25MPa時(shí)方可拆除側(cè)模，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 30MPa寸方可拆除內(nèi)模板。4.3.5.8 砼養(yǎng)護(hù) 砼灌注完畢初凝時(shí)，用抹子進(jìn)行收平，并將表面拉毛，頂面覆蓋灑水養(yǎng)生，模板拆除后，側(cè)面和內(nèi)側(cè)采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)。4.3.5.9 預(yù)應(yīng)力張拉1）預(yù)

42、應(yīng)力須在空心板梁預(yù)制后設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%時(shí)，方可張拉 , 張拉采用智能預(yù)應(yīng) 力張拉施工工藝。2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線制及穿束 鋼絞線長(zhǎng)度按各橋梁不同節(jié)段，不同編號(hào)的設(shè)計(jì)要求下料，并妥善標(biāo)識(shí)，不得混亂。穿入孔道前，先在孔道內(nèi)穿一根5mnffl絲作牽引線，用連接套與鋼束連接， 牽引端用人工或卷?yè)P(yáng)機(jī)曳拉，入口端用人工導(dǎo)向送入，穿出后線端須剩余80cm左右 的長(zhǎng)度。鋼絞線切割時(shí)，在每端切口 10- 50mn處用鐵絲綁扎，切割時(shí)用切斷機(jī)或砂 輪鋸斷，不得使用電弧割斷或氣割。3）鋼絞線應(yīng)左右對(duì)稱，兩端同時(shí)張拉。4）智能張拉a. 啟動(dòng)張拉智能平臺(tái)系統(tǒng)后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員、監(jiān)理員現(xiàn)場(chǎng)攝像，由現(xiàn)場(chǎng)操作人 員啟動(dòng)張拉程序智能張

43、拉平臺(tái)系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過(guò)張 拉系統(tǒng)控制專用千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進(jìn)行對(duì)稱均衡張拉；b. 油泵供油給千斤頂張拉油缸，按五級(jí)加載過(guò)程依次上升油壓，分級(jí)方式為 10%（初應(yīng)力即計(jì)算伸長(zhǎng)值的起點(diǎn) ）,20%、40%、 60%、80%、100%；c. 張拉過(guò)程中智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)對(duì)每一級(jí)進(jìn)行測(cè)量和記錄，測(cè)量每一級(jí)張拉后 的活塞伸長(zhǎng)值的讀數(shù)，并隨時(shí)檢查伸長(zhǎng)值與計(jì)算值的偏差；d. 張拉時(shí)，通過(guò)智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)和智能張拉系統(tǒng)控制好專用千斤頂加載速度， 確保給油平穩(wěn)，持荷穩(wěn)定；e. 張拉過(guò)程中，系統(tǒng)將自動(dòng)校核測(cè)量數(shù)據(jù)，當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差大 于正負(fù) 6%時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警，

44、停止張拉。待查明原因，排除問(wèn)題后，方可進(jìn)行下一 步的工作。5）壓漿 預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后切割錨具外的鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工 作，壓漿工作在 24h 內(nèi)進(jìn)行。6）封端 孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，梁端砼 鑿毛，自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后封端。7）移梁、存梁 壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后移至存梁場(chǎng)，存梁順序應(yīng)考慮架梁及移梁方便，以 加快梁的架設(shè)進(jìn)度。存梁期不超過(guò) 90d。4.3.6 預(yù)制 T 梁吊裝當(dāng)支座墊塊和T梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行T梁吊裝工作。吊裝前對(duì) 橋跨間長(zhǎng)度和板梁各部尺寸以及支座墊塊尺寸位置標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量， 放出橋梁就位線。 吊裝的梁

45、片進(jìn)行編號(hào)，彈出支座中心位置，并準(zhǔn)確安裝支座，然后按制定吊裝順序 和方案進(jìn)行吊裝。梁架設(shè)編制架梁專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)專家評(píng)審并報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門 批準(zhǔn)后方可實(shí)施。437橫隔板及濕接縫施工橫隔板及濕接縫混凝土施工盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在10: 0017:00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時(shí)不允許澆筑混凝土。橫隔板及濕接縫混凝土采用蓄熱法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土入模溫度不得低于5C,現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備溫度計(jì)隨時(shí)對(duì)混凝土溫度進(jìn)行量測(cè)。混凝土振搗快速，保證混凝土的均勻性和密實(shí)性。橫隔板在支模的過(guò)程 中，在模板外側(cè)安裝80mn厚聚苯乙烯泡沫塑料板進(jìn)行封閉保溫，再安裝一層薄鐵皮 對(duì)泡沫塑料板進(jìn)行保護(hù)?；炷翝仓戤吅箜敳扛采w一

46、層塑料布，然后覆蓋一層棉 被進(jìn)行保溫，最后在外面包裹一層帆布隔風(fēng)進(jìn)行養(yǎng)生。438橋面系1）防撞欄施工使用專用的防撞欄鋼模板，按照?qǐng)D紙要求的分段長(zhǎng)度進(jìn)行逐段施工?；炷凉?應(yīng)采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵車泵送或吊機(jī)吊料斗送料。2）橋面鋪裝工序：接觸面處理一鋼筋綁扎、焊接一安裝模板一現(xiàn)澆層砼一養(yǎng)護(hù)。439渡槽施工本項(xiàng)目新建渡槽上跨主線，與主線交于YK6+197.88處。下構(gòu)采用薄壁墩、承臺(tái)、 樁基礎(chǔ)，施工工藝同磁窯大橋下構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼等截面簡(jiǎn)支槽梁，C30支架現(xiàn)澆施工，總長(zhǎng)度79.95m,槽身高0.95m、寬1.5m，結(jié)構(gòu)采用U形斷面，與既有 水渠相接。渡槽施工順序：施工準(zhǔn)備一測(cè)量放線一支架安裝-

47、底模鋪設(shè)及測(cè)量放線一鋼筋及模板安裝一混凝土澆筑一養(yǎng)護(hù)4.4.涵洞工程1 ）測(cè)量放樣。仔細(xì)對(duì)施工圖紙進(jìn)行查看，根據(jù)圖紙確定構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣，2 ）基坑開挖基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)開挖，人工配合修整；開挖時(shí)及時(shí)測(cè)出基底高程，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。3）臨時(shí)排水與防護(hù)為確?；娱_挖安全及結(jié)構(gòu)物施工安全，在放樣開挖基坑時(shí)，做好臨時(shí)排水和 防護(hù)措施。4）基礎(chǔ)處理 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，基坑開挖后應(yīng)進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)，如果地基承載力滿足 設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后可進(jìn)入下道工序，如地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求， 應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求或經(jīng)監(jiān)理工程師審批的方案進(jìn)行處理，地基處理后再進(jìn)行地基承 載力實(shí)驗(yàn)，滿足要求后方可進(jìn)

48、入下道工序。5 ）涵洞主體施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工蓋板涵及箱涵主體的鋼筋、模板、混凝土工程和圓管涵 的管節(jié)安裝施工。6 ）洞口、洞內(nèi)施工4.5 隧道工程隧道工程是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)，具體施工工藝詳見本章重難點(diǎn) 4.6 交通工程及沿線設(shè)施4.6.1 交通標(biāo)志 本工程交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式、單懸臂式、雙懸臂式和附著式等結(jié)構(gòu)形式。標(biāo)志的支撐采用鋼結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)件和緊固件的表面均采用熱浸鍍鋅防腐處理，結(jié)構(gòu)件 鍍鋅層厚度不小于600g/卅，緊固件鍍鋅厚度為350g/卅。交通標(biāo)志施工順序：施工準(zhǔn)備f測(cè)量放樣f基礎(chǔ)開挖f基礎(chǔ)砼澆筑f標(biāo)志板及 立柱安裝質(zhì)量檢查。4.6.2 交通標(biāo)線本工程主要設(shè)置車行道邊緣線、 車

49、行道分界線、 人行橫道線、 導(dǎo)向箭頭、 出入口 標(biāo)線、公交站臺(tái)標(biāo)線、平交叉口渠化標(biāo)線、立面標(biāo)記等。交通標(biāo)線施工順序：施工準(zhǔn)備f測(cè)量放樣f打樣線和清掃路面f噴底油f熱 熔涂料敷設(shè)f成品保護(hù)。交通標(biāo)線的質(zhì)量控制：1）應(yīng)在天氣良好，無(wú)風(fēng)沙，路面干燥的環(huán)境下施工2）施工時(shí)涂料溫度應(yīng)控制良好，線形順暢，邊緣整齊，不流淌，無(wú)毛邊表面無(wú)溝槽，無(wú)氣泡，玻璃珠沉入度適中；3）人工推車行進(jìn)速度均勻，均保證標(biāo)線厚薄均勻；4）斑馬線、文字、箭頭施工時(shí)應(yīng)降低推車速度，確保厚度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；4.6.3 護(hù)欄人行道欄桿采用鋼構(gòu)件，外表用熱鍍鋅防腐，鍍鋅厚度不小于600g/川，輔道路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱基礎(chǔ)采用打入式，主線中央分

50、隔帶鋼護(hù)欄立柱采用打入式 護(hù)欄施工順序：施工準(zhǔn)備施工放樣立柱施工及調(diào)整護(hù)攔板安裝4.6.4 道口標(biāo)柱 道口標(biāo)柱設(shè)置在公路線較小平面交叉兩側(cè)，用于提醒主線車輛提高警覺，防范小支路車輛突然出現(xiàn)而造成意外。道口標(biāo)柱沿輔道方向，兩側(cè)各設(shè)置兩根且間距為2米。道口標(biāo)柱采用121mm勺鋼管制作，柱高120cm,其中80cm外露，40cm埋入 地下。柱身每隔20cm貼紅白相間的切類反光膜。基礎(chǔ)尺寸為 36*50cm,采用C25砼 澆筑。4.6.5 橡膠減速丘本項(xiàng)目減速丘主要設(shè)置在支路與干線公路的交叉口前, 視實(shí)際情況全段面敷設(shè)。減速丘為橡膠柔性材料，規(guī)格為 38*50*5c m,用沉孔膨脹螺絲釘固定在路面上，

51、黑 黃兩色相間,表面有凹凸條紋。4.6.6 交通信號(hào)燈 交通信號(hào)燈施工流程：測(cè)量放線開挖基礎(chǔ)及路由澆筑信號(hào)燈基礎(chǔ)敷設(shè)電纜接地組測(cè)試立桿信號(hào)燈安裝控制系統(tǒng)設(shè)備安裝實(shí)驗(yàn)、調(diào)試自檢驗(yàn)收4.7 排水工程 本項(xiàng)目排水工程既包含漿砌排水工程又包含市政排水工程。漿砌排水工程包括 邊溝，盲溝滲溝、截水溝等。雨水管道排水工程采用雙側(cè)布置在側(cè)分帶內(nèi)，雨水管 道D>800（D為直徑）采用U及鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用120?；炷粱A(chǔ)，承插式橡膠圈接口， 檢查井采用國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集中相應(yīng)做法。 直徑小于等于 800 的采用高密度聚乙烯HDPE纏繞增強(qiáng)管，承插式橡膠圈接口，管道基礎(chǔ)采用中粗砂墊 層。雨水檢查

52、井采用塑料檢查井（車行道上除外）。漿砌排水溝施工順序：測(cè)量放樣基槽成形和檢查砌筑、養(yǎng)護(hù)回填土方。雨水管道排水工程施工工序：測(cè)量放線一溝槽開挖一管道基礎(chǔ)施工一管道安裝f檢查井施工f管溝回填f支管、雨水算施工f質(zhì)量檢查。4.8 照明工程 本項(xiàng)目照明工程燈源采用高壓鈉燈，路燈桿，燈臂等采用熱鍍鋅處理，最后進(jìn)行靜電噴塑。路燈的布置應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，施工時(shí)可以視情況適當(dāng)調(diào)整。電纜 采用 YJV-6/1KV 電纜，穿鍍鋅焊接鋼管埋地敷設(shè)，埋深 0.7 米，橫穿道路處埋深 1 米。路燈控制箱由路燈箱變供電方式供電，控制箱采用手動(dòng)、微電腦路燈控制器及 遠(yuǎn)程控制三種方式控制路燈照度。照明工程施工工序：測(cè)量放線

53、f管線及基礎(chǔ)開挖f電纜管預(yù)埋f電桿基礎(chǔ)鋼筋 預(yù)埋及砼澆筑f燈桿及燈源安裝。4.9 環(huán)境保護(hù)及景觀綠化設(shè)計(jì) 本工程環(huán)境保護(hù)及綠化主要為路基邊坡環(huán)境保護(hù)、路基及隧道洞口綠化設(shè)施，借、棄土場(chǎng)的綠化及邊坡保護(hù)。采用噴種草籽，種植喬木及灌木的方式施工。主要 喬木包括棕樹、松柏、塔柏、馬尾松、相思樹、紅豆杉、雪松、夜來(lái)香、垂柳等； 灌木包括迎春、夾竹桃、枸杞、女貞、榕樹球、野薔薇等；地被植物包括野麥草、 高羊茅、結(jié)縷草、爬墻虎、馬尼拉草、三角梅等。具體環(huán)境保護(hù)體系及保證措施見第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措 施。4.10 本工程重難點(diǎn)工程施工方案、方法及技術(shù)措施4.10.1 重難點(diǎn)分析本項(xiàng)目包含一

54、座大橋及 25 座涵洞，橋涵臺(tái)背處由于路基沉陷而導(dǎo)致 “跳車”現(xiàn) 象是公路工程中常見的病害，因此橋涵臺(tái)背回填質(zhì)量控制屬于本工程的難點(diǎn)；本項(xiàng) 目路基挖方區(qū)路塹深度最高超過(guò) 30m深路塹石方開挖施工時(shí)采用控制爆破，周圍 有村莊，施工環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)控制爆破的要求高，工期緊，施工難度比較大。 因 此深路塹控制爆破是本工程的重點(diǎn)；巷內(nèi)隧道長(zhǎng)度 1360m雙向六車道，屬于長(zhǎng)隧 道，其施工工序復(fù)雜，工期長(zhǎng)，是本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)。橋涵臺(tái)背回填施工方案4.1021 施工前的準(zhǔn)備工作1. 熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙及有關(guān)資料，掌握該工序的施工工藝及方法。2. 完成施工場(chǎng)地的清理、挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等有關(guān)作業(yè)；清理

55、施工范圍內(nèi)的淤泥、 有機(jī)物殘?jiān)孛娌萜さ?。主要施工機(jī)械設(shè)備1施工所用的機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備齊全，主要有挖掘機(jī)、壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)、打夯機(jī)、灑水車等4.10.2.4 施工方案及工藝1、嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工程序。1）未對(duì)橋涵隱蔽部分進(jìn)行防腐處理，不得對(duì)結(jié)構(gòu)物（橋涵）進(jìn)行臺(tái)背回填。2）未經(jīng)監(jiān)理工程師許可，不得對(duì)結(jié)構(gòu)物（橋涵）進(jìn)行臺(tái)背回填。3）橋涵未形成矩形四角受力結(jié)構(gòu)（必須在支撐梁及蓋板安裝且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度75%以上）不得進(jìn)行臺(tái)背回填。4）臺(tái)背回填必須做好及時(shí)排水，基坑的積水必須排出，不得在水中進(jìn)行回填施工。5）涵背回填應(yīng)兩個(gè)（側(cè)）臺(tái)身同時(shí)對(duì)稱填筑，特別要防止對(duì)結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。2、嚴(yán)格控制臺(tái)背回填原材料的質(zhì)量1 ）臺(tái)背回填原材料必須選用透水性、能配良好，能夠充分壓實(shí)的礫石土，不得用 含有草皮、樹根、垃圾、有機(jī)物及廢棄混凝土塊等回填，填料的最大粒徑不得超過(guò)50mm2 ）未經(jīng)實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師檢測(cè)的填料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。3、嚴(yán)格控制臺(tái)背回填施工質(zhì)量1） 臺(tái)背回填必須分層填筑，每層松鋪厚度不得超過(guò)20cm每填一層，檢測(cè)一層