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文檔簡(jiǎn)介
1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上人教版中考物理一輪復(fù)習(xí)力學(xué)專(zhuān)題一、單選題1.如圖所示,汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng),小明在車(chē)上豎直向上跳起,則他將落在( ) A.仍在起跳點(diǎn)B.在起跳點(diǎn)前C.在起跳點(diǎn)后D.都有可能 2.如圖為小車(chē)載著木塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的現(xiàn)象,下列判斷正確的是( ) A.都是在小車(chē)突然停止時(shí)發(fā)生的B.都是在小車(chē)突然啟動(dòng)時(shí)發(fā)生的C.圖甲所示的現(xiàn)象是小車(chē)在運(yùn)動(dòng)中突然 停止或突然加速時(shí)發(fā)生的D.圖乙所示的現(xiàn)象是小車(chē)在運(yùn)動(dòng)中突然停止或突然減速時(shí)發(fā)生的3.公交駕駛員進(jìn)行駕駛
2、技能比賽時(shí),可通過(guò)一杯水來(lái)考驗(yàn)駕駛員的行車(chē)技術(shù)。將一杯水靜置在公交車(chē)的置物臺(tái)上(如圖),司機(jī)正常行駛時(shí)突然剎車(chē),杯中水可能發(fā)生的情況是( ) A.仍保持水平B.將向前溢出C.將向后溢出D.會(huì)溢出,但不能確定溢出方向4.在甲、乙兩艘遮蔽門(mén)窗的船上,分別觀察到小球的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示(小球原來(lái)靜止在光滑水平桌面中央)。下列說(shuō)法正確的是( ) A.甲船向左做勻速運(yùn)動(dòng),乙船靜止B.甲船向右做勻速運(yùn)動(dòng),乙船靜止C.乙船可能靜止也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng) D.甲船可能靜止也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)5.如圖所示,吊在
3、天花板下面的電燈處于靜止?fàn)顟B(tài),如果某一天,吊線突然間斷開(kāi)的同時(shí),電燈所受外力全部消失,則電燈將( ) A.豎直向上勻速運(yùn)動(dòng)B.豎直向下加速運(yùn)動(dòng)C.豎直向下勻速運(yùn)動(dòng)D.保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)6.關(guān)于牛頓第一定律,下列說(shuō)法正確的是( ) A.該定律是通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接得到的B.該定律不能用實(shí)驗(yàn)證明,只是一種猜想C.該定律是在大量實(shí)驗(yàn)的事實(shí)基礎(chǔ)上,通過(guò)推理概括出來(lái)的D.該定律可以用實(shí)驗(yàn)證明,因?yàn)樗橇W(xué)的一個(gè)基本定律7.下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)和力的說(shuō)法中,正確的是( ) A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B.
4、力只能改變物體運(yùn)動(dòng)的快慢,不能改變物體運(yùn)動(dòng)的方向C.一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí),總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)D.重力的方向總是豎直向上的8.人類(lèi)對(duì)力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而曲折的過(guò)程,下面是三位不同時(shí)代科學(xué)家的主要觀點(diǎn),這三種觀點(diǎn)形成的先后順序是( ) A.B.C.D.9.下圖所示事例中,運(yùn)用了重力方向的是( ) A.檢查相框是否掛正 B.用力拉彈簧 C.往墻上敲釘子 D.往前推箱子 10.下列圖像中,能正確反映“物體所受的重力跟它的質(zhì)量的關(guān)系”的是( ) A.B.C.D.11.如圖所示實(shí)驗(yàn),表示力的作用效果(&
5、#160; ) A.與力的大小有關(guān)B.與力的方向有關(guān)C.與力的作用點(diǎn)有關(guān)D.與力的大小、方向和作用點(diǎn)都有關(guān)12.下圖所示的運(yùn)動(dòng)情景中,最明顯地反映出力使物體發(fā)生形變的是( ) A.撐桿被運(yùn)動(dòng)員拉彎 B.拉網(wǎng)改變排球運(yùn)動(dòng)方向 C.踢出的足球能繼續(xù)飛行 D.蹬車(chē)在公路上疾馳 13.為了踐行“綠色環(huán)?!钡纳罾砟?,小張、小王、小李從同一地點(diǎn)A沿同一道路同時(shí)出發(fā),最終都到到達(dá)點(diǎn)B , 小張駕駛電瓶車(chē)以30千米/時(shí)的速度勻速前進(jìn),小王以5米/秒的速度跑步勻速前進(jìn),小李以每分鐘0.6千米的速度騎自行車(chē)勻速前進(jìn),則(
6、0; ) A.小張先到達(dá)B地B.小王先到達(dá)B地C.小李先到達(dá)B地D.三人同時(shí)到達(dá)B地14.在研究水滴下落規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,打開(kāi)水龍頭讓水一滴一滴下落,并用頻閃照相機(jī)每隔0.1s拍攝了同一水滴下落時(shí)的不同位置,如圖所示,由圖可知,水滴下落0.3s內(nèi)的平均速度是( ) A.1.5m/sB.15m/sC.150m/sD.0.15m/s15.我國(guó)為了紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利 70 周年在北京天安門(mén)廣場(chǎng)舉行了隆重的閱兵式。如圖所示,型號(hào)為直10 的 20 架武裝直升機(jī)組成數(shù)字 7 和 0 勻速飛過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)時(shí),下列對(duì)直升機(jī)的描述正確的是( ) A.以地面為參照物,直升機(jī)隊(duì)是靜止的B.以國(guó)
7、旗為參照物,直升機(jī)隊(duì)是運(yùn)動(dòng)的C.以其中一架直升機(jī)為參照物,其他直升機(jī)是運(yùn)動(dòng)的D.以上說(shuō)法均不正確16.五一期間,爸爸帶著小科駕車(chē)去溫州游玩。小科記錄了某段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的行駛速度,并繪制成下圖的“速度一時(shí)間”坐標(biāo)圖,其中表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的是( )A. AB段
8、 B. BC段 C. CD段
9、160; D. DE段17.如圖甲所示,靜止在水平面上的物塊,受水平拉力F作用,F(xiàn)隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示。從t=0開(kāi)始,小科每隔2s記錄的物塊位置和時(shí)刻如圖丙所示,下列說(shuō)法正確的是(
10、0; )A. 當(dāng)木塊沒(méi)被拉動(dòng)時(shí),拉力F小于木塊所受的摩擦力B. 6-12s內(nèi),物塊受到的摩擦力和拉力F是一對(duì)平衡力C. t= 10s時(shí),物塊的速度一定小于5m/sD. 12-18s內(nèi),拉力做功144w18.一輛小車(chē)在水平拉力F 的作用下,在光滑的水平面上做加速直線運(yùn)動(dòng)(不計(jì)空氣阻力),撤去拉力 F 后,小車(chē)將 ( ) A.做加速直線運(yùn)動(dòng)B.做減速直線運(yùn)動(dòng)C.做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.保持靜止19.如圖所示,在水平桌面上鋪放粗糙程度不同的物體,然后讓小車(chē)自斜面頂端同一高度從靜止開(kāi)始滑下。小車(chē)在不同表面運(yùn)動(dòng)的距離如下表
11、所示。物體 毛巾 棉布 木板車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離(米) 0. 27 0. 42 0. 79 通過(guò)這一實(shí)驗(yàn)可知,下列說(shuō)法不正確的是( ) A. 阻力越小,小車(chē)速度減小得越慢
12、; B. 小車(chē)受到力就運(yùn)動(dòng),不受力就不運(yùn)動(dòng)C. 若表面非常光滑,則小車(chē)的速度將保持不變 D. 運(yùn)動(dòng)的物體如果不受力的作用,那么將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)20.根據(jù)實(shí)驗(yàn)事實(shí)和一定的科學(xué)推理,揭示自然規(guī)律是科學(xué)研究的重要方法。對(duì)從斜面上同一高度下滑的小車(chē)的運(yùn)動(dòng),下面的判斷和排列次序正確的是 ( )在鋪有毛巾的水平面上,運(yùn)動(dòng)路程很短 如果在沒(méi)有阻力的水平面上
13、,將做勻速直線運(yùn)動(dòng) 如果在較光滑的水平面上,運(yùn)動(dòng)路程很長(zhǎng) 在鋪有棉布的水平面上,運(yùn)動(dòng)路程較短在水平平整的木板表面上,運(yùn)動(dòng)路程較長(zhǎng)A. 事實(shí),推論 &
14、#160; B. 事實(shí),推論C. 事實(shí),推論 D. 事實(shí),推論二、填空
15、題21.如圖實(shí)驗(yàn)時(shí),為了使小車(chē)在毛巾、棉布、木板等表面開(kāi)始滑行時(shí)的速度相等,我們的做法是讓小車(chē)在斜面的_由靜止開(kāi)始下滑。根據(jù)小車(chē)在不同表面滑行的_不同的現(xiàn)象,我們得到小車(chē)受到的阻力越大,小車(chē)速度減小得越快。 22.如圖是一水滴下落過(guò)程的示意圖,水滴通過(guò)AB和BC所用時(shí)間均為0.1秒,水滴由A位置下落到C位置運(yùn)動(dòng)的距離是_厘米,則這個(gè)過(guò)程中水滴下落的速度是_米/秒,該水滴下落過(guò)程是_(填“勻速直線”或“變速直線”)運(yùn)動(dòng)。 23.如圖所示,A、B 兩物體疊放在水平桌面上,A 受到水平向右的拉力F15N,B 受水平向左的拉力 F23N,且 AB 以相同的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),則地面對(duì) B 的摩擦力
16、大小為_(kāi)N, 方向是_。24.一個(gè)騎自行車(chē)的人與一個(gè)跑步者在平直路面上運(yùn)動(dòng),他們通過(guò)的路程隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。分析圖象可知,跑步者的速度為_(kāi)米秒。在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,若以跑步者為參照物,騎車(chē)者是_的。從圖中你還可以得到的信息是_(寫(xiě)出一點(diǎn)即可)。25.如圖所示的幾幅圖片展示的是福娃小運(yùn)動(dòng)健將在進(jìn)行奧運(yùn)比賽,觀察圖片,回答下列問(wèn)題:(1)用腳踢靜止在地面上的足球,足球飛向空中,說(shuō)明力可以_。 (2)拍打羽毛球時(shí),球網(wǎng)的網(wǎng)面發(fā)生了彎曲,說(shuō)明力可以_ (3)賽艇時(shí),用力往后撥水,艇向前方行駛,說(shuō)明了_ 三、解答題26.如圖所示,轎車(chē)從某地往杭州方向勻速行駛,當(dāng)?shù)竭_(dá)A地時(shí),車(chē)內(nèi)的鐘表顯示為10時(shí)15
17、分,當(dāng)?shù)竭_(dá)B地時(shí),鐘表顯示為10時(shí)45分。求: (1)若以司機(jī)所戴的帽子為參照物,轎車(chē)是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的?為什么? (2)轎車(chē)從A地到B地的速度是多少? (3)轎車(chē)若仍以該速度繼續(xù)勻速行駛,則從B地到達(dá)杭州需要多長(zhǎng)時(shí)間? 27.如圖甲所示,放在粗糙程度不變的水平地面上的物體,用方向不變的力F向右推物體,推力F的大小隨時(shí)間的變化關(guān)系如圖乙所示,物體的運(yùn)動(dòng)速度隨時(shí)聞的變化關(guān)系如圖丙所示。(1)在t=1 s時(shí),可根據(jù)_的原理,推理此時(shí)“物體受到的摩擦力為2N”;(2)在t=5s時(shí),物體做_運(yùn)動(dòng),根據(jù)與(1)相同的原理,可判斷此時(shí)物體所受滑動(dòng)摩擦力的大小為4N;(3)在t=3s時(shí),物體受到的摩擦力與t
18、=5s時(shí)的摩擦力大小相同請(qǐng)你解釋其與“t=5s時(shí)的摩擦力大小相同”的原因:_。四、實(shí)驗(yàn)探究題28.某同學(xué)觀察到汽車(chē)緊急剎車(chē)后,由于汽車(chē)具有慣性,并不能馬上停下來(lái),而是繼續(xù)向前滑行一段距離,從而常常造成車(chē)禍。他很想知道影響汽車(chē)緊急剎車(chē)后滑行距離大小的因素(因?yàn)榫o急剎車(chē)后,滑行距離的大小是造成車(chē)禍的關(guān)鍵因素),并提出猜想: A. 緊急剎車(chē)前的速度B. 汽車(chē)的總質(zhì)量C. 汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的性能D. 緊急剎車(chē)時(shí)的路況根據(jù)猜想,該同學(xué)設(shè)計(jì)了以自行車(chē)代替汽車(chē)的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行探究,并把實(shí)驗(yàn)結(jié)果記錄在表格中:實(shí)驗(yàn)序號(hào)車(chē)的總質(zhì)量m(千克)剎車(chē)前的速度v(米/秒)路況滑行距離s(米)a1004水泥路0.4b1004操場(chǎng)
19、土地0.6c1008操場(chǎng)土地1.2d1504操場(chǎng)土地0.8e1504水泥路0.5f1508水泥路0.7(1)為了驗(yàn)證猜想A是否正確,必須選擇表格中的實(shí)驗(yàn)_或_。 (2)為了驗(yàn)證猜想B是否正確,必須選擇表格中的實(shí)驗(yàn)_或_。 (3)從上表中你能到的結(jié)論是:_ 29.在研究牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)中,同學(xué)們已經(jīng)知道滑塊在水平面上滑行的距離與它剛滑到水平面上時(shí)的速度v0和水平面的粗糙程度有關(guān),有些同學(xué)還認(rèn)為與滑塊的質(zhì)量有關(guān)。下面是甲、乙、丙三位同學(xué)在探究“滑塊在水平面上滑行的距離與滑塊質(zhì)量是否有關(guān)”的課題時(shí)所設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟,請(qǐng)你也參與進(jìn)來(lái)。他們選擇的器材有:質(zhì)量相同、粗糙程度不同的木塊、鐵塊、銅塊、鋁塊各一
20、個(gè),斜面,木板,鉤碼若干。 (1)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制_和_不變。 (2)甲、乙、丙三位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟分別如下,你認(rèn)為符合本課題探究要求的是_同學(xué)的設(shè)計(jì)。 甲:讓木塊從斜面的頂端由靜止滑下后沿水平木板滑行,觀察并記錄木塊在水平木板上滑行的距離和木塊的質(zhì)量;分別在木塊上放上數(shù)量不等的鉤碼,先后讓其從同一斜面的頂端由靜止滑下后沿同一水平木板滑行,觀察并記錄每次木塊在水平木板上滑行的距離和木塊及其上面鉤碼的質(zhì)量。乙:先后讓木塊從同一斜面的不同高度處由靜止滑下后沿同一水平木板滑行,觀察并記錄每次木塊在水平木板上滑行的距離和木塊的質(zhì)量。丙:先后讓木塊、鐵塊、銅塊、鋁塊從同一斜面的頂端由靜止滑下后沿水平木板滑
21、行,觀察并記錄它們分別在同一水平木板上滑行的距離和它們的質(zhì)量。(3)下表是按符合本探究課題要求的實(shí)驗(yàn)步驟操作后得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),從中得出的結(jié)論是_。 滑塊質(zhì)量/克200250300350在水平木板上滑行的距離/米0.6510.6510.6510.65130.在“探究重力的大小跟什么因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中,如圖甲所示,把鉤碼逐個(gè)掛在彈簧測(cè)力計(jì)下,分別測(cè)出它們受到的重力,并記錄在下面的表格中。 質(zhì)量/g100200300 500重力/N12345(1)把表格中的空格填寫(xiě)完整_。 (2)圖甲中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為_(kāi)N。 (3)根據(jù)表格
22、中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),在圖乙中畫(huà)出重力與質(zhì)量的關(guān)系圖像。 (4)由此可知物體所受的重力跟質(zhì)量成_。 31.為探究“影響彈簧受力形變的因素”,興趣小組作出下列猜想: 猜想一:彈簧形變的大小可能與彈簧的長(zhǎng)度有關(guān)。猜想二:彈簧形變的大小可能與受力的大小有關(guān)。猜想三:彈簧形變的大小可能與彈簧的材料有關(guān)。他們選擇了甲、乙、丙3根彈簧作為研究對(duì)象。已知彈簧甲和丙是同種金屬絲,彈簧乙是另一種金屬絲,甲和乙原長(zhǎng)均為6厘米,丙原長(zhǎng)為9厘米,其他條件均相同。將彈簧的一端固定,另一端用彈簧測(cè)力計(jì)以不同大小的力拉。下表是實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄。彈簧受到的拉力(牛)01234567甲彈簧的長(zhǎng)度(厘米)6.06.67.27.88.49.0
23、9.610.6乙6.07.08.09.010.011.012.013.0丙9.09.910.811.712.613.514.415.9(1)分析表中數(shù)據(jù)可知:在拉力相同的情況下,甲彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度_(填“大于”或“小于”)乙彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度。 (2)要證實(shí)猜想一,需比較_兩組彈簧的數(shù)據(jù)。 (3)在彈性限度內(nèi),同一彈簧_與它所受的拉力成正比。 32.如圖甲是小婷同學(xué)探究二力平衡條件時(shí)的實(shí)驗(yàn)情景。(1)小婷將系于小卡片(重力可忽略不計(jì))兩端的細(xì)線分別跨過(guò)左右支架上的滑輪,在線的兩端掛上鉤碼,使作用在小卡片上的兩個(gè)拉力方向_,并通過(guò)調(diào)整鉤碼的個(gè)數(shù)來(lái)改變拉力的大小。 (2)當(dāng)小卡片平衡時(shí),小婷將小卡片轉(zhuǎn)過(guò)
24、一個(gè)角度,松手后小卡片_(選填“能”或“不能”)平衡。 (3)為了驗(yàn)證只有作用在同一物體上的兩個(gè)力才能平衡,在圖甲所示情況下,小婷下一步的操作是:_。 (4)在探究同一問(wèn)題時(shí),小明將木塊放在水平桌面上,設(shè)計(jì)了如圖乙所示的實(shí)驗(yàn),同學(xué)們認(rèn)為小婷的實(shí)驗(yàn)優(yōu)于小明的實(shí)驗(yàn),其主要原因是 。 A. 減少摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的影響
25、 B. 小卡片是比較容易獲取的材料C. 容易讓小卡片在水平方向上保持平衡 D. 小卡片容易扭轉(zhuǎn)。33.某科學(xué)實(shí)驗(yàn)小組進(jìn)行“影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方案如圖甲、乙所示,試回答:(1)實(shí)驗(yàn)小
26、組進(jìn)行甲、乙兩組實(shí)驗(yàn)所建立的假設(shè)是_。 (2)在甲、乙實(shí)驗(yàn)中,用彈簧測(cè)力計(jì)可測(cè)出滑動(dòng)摩擦力大小的依據(jù)是_。 (3)丙為甲、乙的改進(jìn)裝置,它的優(yōu)點(diǎn)是_(至少兩點(diǎn))。 答案解析部分一、單選題1.【答案】 A 【解析】【分析】當(dāng)小明跳起后,由于慣性它會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)速度和方向,分析人與車(chē)的相對(duì)位置關(guān)系即可。 【解答】汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng),小明和汽車(chē)之間保持相對(duì)靜止關(guān)系,即他的運(yùn)動(dòng)方向和速度與汽車(chē)相同;當(dāng)小明在車(chē)上豎直向上跳起后,雖然與汽車(chē)不再接觸,但由于慣性,他在水平方向上運(yùn)動(dòng)的速度和汽車(chē)是相同的;在相同的時(shí)間內(nèi),汽車(chē)前進(jìn)的距離和小明前進(jìn)的距離相同,因此他將落在原來(lái)的起跳點(diǎn)。 故選A。2.【答案】 D
27、 【解析】【分析】慣性是物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì),針對(duì)每個(gè)選項(xiàng)中的情形確定小車(chē)的傾倒方向,然后與圖中的情形進(jìn)行比較判斷即可。 【解答】A.當(dāng)木塊和小車(chē)一起向右運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,如果小車(chē)突然停止,那么木塊會(huì)由于慣性向右傾倒,而甲圖的情形不符,故A錯(cuò)誤; B.當(dāng)木塊和小車(chē)一起向右運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,如果小車(chē)突然啟動(dòng),那么木塊會(huì)由于慣性向左傾倒,而乙圖的情形不符,故B錯(cuò)誤; C.圖甲所示的現(xiàn)象應(yīng)該是小車(chē)運(yùn)動(dòng)中突然加速時(shí)發(fā)生的,而小車(chē)突然停止應(yīng)向右傾倒,故C錯(cuò)誤; D.圖乙所示的現(xiàn)象是小車(chē)在運(yùn)動(dòng)中突然停止或突然減速時(shí)發(fā)生的,故D正確。 故選D。3.【答案】 B 【解析】【分析】一切物體都有慣性,分析汽車(chē)剎車(chē)后杯子
28、里面的水由于慣性而保持的運(yùn)動(dòng)方向即可。 【解答】原來(lái)杯子里面的水和汽車(chē)一齊處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài),當(dāng)突然剎車(chē)時(shí),汽車(chē)由于受到阻力迅速由運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài),而杯子里面的水會(huì)由于慣性保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);由于原來(lái)汽車(chē)向前運(yùn)動(dòng),因此剎車(chē)后水會(huì)向前溢出,故B正確,而A、C、D錯(cuò)誤。 故選B。4.【答案】 C 【解析】【分析】如果相對(duì)于桌面是靜止的,那么說(shuō)明船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有發(fā)生變化;如果小球相對(duì)桌面是運(yùn)動(dòng)的,說(shuō)明船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在發(fā)生變化,而變化的方向與小球的運(yùn)動(dòng)方向相反。 【解答】甲船和乙船中的小球由于慣性都會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變;甲船中的小球向右運(yùn)動(dòng),其實(shí)說(shuō)明船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化,可能是甲船向左運(yùn)動(dòng)時(shí)突然加速,
29、也可能是向右運(yùn)動(dòng)時(shí)突然減速,但不可能是勻速,故A、B、D錯(cuò)誤; 乙船中的小球保持靜止?fàn)顟B(tài),說(shuō)明船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒(méi)有變化,即可能它是靜止的,也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng),故C正確。 故選C。 5.【答案】 D 【解析】【分析】當(dāng)物體不受外力作用時(shí),將保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),據(jù)此解答。 【解答】 吊在天花板下面的電燈處于靜止?fàn)顟B(tài),如果某一天,吊線突然間斷開(kāi)的同時(shí),電燈所受外力全部消失, 電燈會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),即在原來(lái)的位置保持靜止?fàn)顟B(tài)。 故選D。6.【答案】 C 【解析】【分析】牛頓第一定律的得出:通過(guò)不斷改變水平面對(duì)小球的運(yùn)動(dòng)阻力,進(jìn)而得到阻力越小,物體運(yùn)動(dòng)越遠(yuǎn),速度減小越
30、慢的結(jié)論;然后推測(cè)當(dāng)沒(méi)有阻力時(shí),物體的運(yùn)動(dòng)速度就不會(huì)減小,進(jìn)而永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去,因此利用的實(shí)驗(yàn)加科學(xué)推理的研究方法,據(jù)此解答。 【解答】A.該定律是通過(guò)實(shí)驗(yàn)加推理的方法得到的,故A錯(cuò)誤; B.該定律的得出不全是猜想,它是以實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)的,故B錯(cuò)誤; C.定律是在大量實(shí)驗(yàn)的事實(shí)基礎(chǔ)上,通過(guò)推理概括出來(lái)的,故C正確; D.因?yàn)椴皇芰Φ那闆r是不存在的,因此該定律無(wú)法用實(shí)驗(yàn)證明,故D錯(cuò)誤。 故選C。7.【答案】 C 【解析】【分析】(1)當(dāng)物體不受外力作用時(shí),總保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài); (2)牛頓第一定律告訴我們,力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。 【解答】A.力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原
31、因,故A錯(cuò)誤; B.力不但能改變物體的運(yùn)動(dòng)方向,還能改變物體運(yùn)動(dòng)的快慢,故B錯(cuò)誤; C.一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí),總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),故C正確; D.重力的方向總是豎直向下的,故D錯(cuò)誤。 故選C。8.【答案】 C 【解析】【分析】可根據(jù)三位科學(xué)家的出生年代對(duì)他們的觀點(diǎn)進(jìn)行排序。 【解答】古希臘大哲學(xué)家亞里士多德認(rèn)為物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持,因此中間的肯定是他,他出生在公元前384年;伽利略認(rèn)為物體不受力速度就不會(huì)發(fā)生改變,因此右邊的肯定是他,他出生在公元1564年;牛頓在伽利略等人的基礎(chǔ)上得到牛頓第一定律,他出生在1643年,因此三種觀點(diǎn)形成的順序?yàn)椤?故選C。9.【答案】 A
32、 【解析】【分析】重力的方向總是豎直向下的,重錘線是利用重力的方向是豎直向下的原理。 【解答】利用重錘線檢查相框是否掛正,運(yùn)用了重力的方向總是豎直向下的道理; 故答案為:A。10.【答案】 B 【解析】【分析】物體的重力跟物體的質(zhì)量成正比,正比函數(shù)圖象是一條過(guò)原點(diǎn)的直線。 【解答】由G=mg可知物體所受的重力跟它的質(zhì)量成正比,在G-m圖象中是一條過(guò)原點(diǎn)的直線。 故答案為:B。11.【答案】 B 【解析】【分析】力的三要素是力的大小、方向和作用點(diǎn),力的任何一個(gè)要素都影響力的作用效果。結(jié)合題圖中的信息,比較兩個(gè)力的三要素即可得出結(jié)論。 【解答】由題圖可知,兩個(gè)力的大小和作用點(diǎn)相同,只有力的方向不同
33、,產(chǎn)生的作用效果不同。這說(shuō)明力的作用效果與力的方向有關(guān)。 故答案為:B。12.【答案】 A 【解析】【分析】力的作用效果:力可以改變物體的形狀、力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 【解答】撐桿被運(yùn)動(dòng)員拉彎是力使物體發(fā)生形變;拉網(wǎng)改變排球運(yùn)動(dòng)方向、踢出的足球能繼續(xù)飛行、蹬車(chē)在公路上急馳都是力改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 故答案為:A。13.【答案】 C 【解析】【分析】分別求出每個(gè)人的速度,由速度公式的變形公式t=可知路程相同時(shí),時(shí)間與速度成反比。 【解答】小張、小王、小李的速度分別為v小張=30km/h,v小王=5m/s=5×3.6km/h=18km/h,v小李=0.6km/min=36km/h,由速
34、度公式v=可知,t=, 由于從同一地點(diǎn)A同時(shí)出發(fā),最終都到到達(dá)點(diǎn)B,即他們的路程s相同,因?yàn)樾±畹乃俣茸畲?,則小李的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最短,小李最先到達(dá)B地,故C正確。 故答案為:C。14.【答案】 A 【解析】【分析】由圖讀出水滴下落0.3s內(nèi)通過(guò)的路程,利用速度公式計(jì)算出水滴的平均速度。 【解答】水滴下落0.3s通過(guò)的路程為s=45cm=0.45m,水滴下落0.3s的平均速度是:v=1.5m/s。 故選:A。15.【答案】 B 【解析】【分析】物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的,取決于選取的參照物;如果物體相對(duì)參照物的位置發(fā)生變化,它就是運(yùn)動(dòng)的;否則,它就是靜止的。 【解答】A.以地面為參照物,直升機(jī)隊(duì)的位置不
35、斷發(fā)生變化,它們是運(yùn)動(dòng)的,故A錯(cuò)誤; B.以國(guó)旗為參照物,直升機(jī)隊(duì)的位置不斷發(fā)生變化,它們是運(yùn)動(dòng)的,故B正確; C.以其中一架直升機(jī)為參照物,其他直升機(jī)的位置沒(méi)有發(fā)生變化,所以它們是靜止的,故C錯(cuò)誤; D.B選項(xiàng)是正確的,故D錯(cuò)誤。 故選B。16.【答案】B 【解析】【分析】物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),速度的大小和方向始終保持不變,在速度時(shí)間圖像中是一條不為零的水平直線。在路程時(shí)間圖像中是一條路程隨時(shí)間增大而增大的直線。據(jù)此可進(jìn)行判定。【解答】根據(jù)題中的速度時(shí)間圖像可知,AB段表示速度逐漸增加,BC段表示速度保持不變,CD段表示速度逐漸減小,DE段表示速度逐漸增加,所以BC段表示的是速度保持不變的勻
36、速直線運(yùn)動(dòng),B選項(xiàng)正確。故答案為:B17.【答案】C 【解析】【分析】(1)力與運(yùn)動(dòng)存在一定的關(guān)系;(2)根據(jù)圖丙可知物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),可分析出物體所受力的關(guān)系,再由圖乙可知力的大?。唬?)滑動(dòng)摩擦力大小只與表面粗糙程度和壓力大小有關(guān);(4)由W=Fs可求力對(duì)物體所做的功?!窘獯稹緼、當(dāng)木塊沒(méi)被拉動(dòng)時(shí),拉力F小于木塊所受的摩擦力,沒(méi)被拉動(dòng)時(shí),物體受到靜摩擦力,所以拉力F等于木塊所受的摩擦力,A錯(cuò)誤;B、6-12s內(nèi),物塊受到的摩擦力和拉力F是一對(duì)平衡力,12-18s內(nèi)物體做勻速運(yùn)動(dòng),此時(shí)的拉力F等于滑動(dòng)摩擦力,在6-12s內(nèi),物體的拉力大于滑動(dòng)摩擦力所以物體受到的不是平衡力,B錯(cuò)誤;C、t= 1
37、0s時(shí),物塊的速度一定小于5m/s,在10-12s內(nèi)物體做加速運(yùn)動(dòng),由圖丙可知這段時(shí)間的平均速度是10m/2s=5m/s,所以10s時(shí)的速度要小于5m/s,說(shuō)法正確,C正確;D、12-18s內(nèi),拉力做功144w,在12-18s內(nèi),物體做勻速運(yùn)動(dòng),拉力F=4N,運(yùn)動(dòng)的距離是36米,拉力做功為:W=Fs=4N×36m=144J,W是功率的單位,說(shuō)法錯(cuò)誤,D錯(cuò)誤。故選C18.【答案】C 【解析】【分析】牛頓第一運(yùn)動(dòng)定律:任何物體都要保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài),直到外力迫使它改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為止。【解答】物體在拉力的作用下勻速運(yùn)動(dòng),當(dāng)不受任何力時(shí),它保持原來(lái)的狀態(tài),直到受到外力改變其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為止
38、;故C符合;故答案為:C。19.【答案】 B 【解析】【分析】(1)圖中實(shí)驗(yàn)研究了阻力與物體運(yùn)動(dòng)的關(guān)系,同一高度滑下的小車(chē)到地面時(shí)的速度相同,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的遠(yuǎn)表明速度減小的慢,反之表明減小的快;(2)小車(chē)在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí),水平方向上只受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的力的作用,最終在這個(gè)力的作用下小車(chē)靜止下來(lái);(3)從表面摩擦減小,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的越遠(yuǎn),如果表面沒(méi)有摩擦?xí)r可得出小車(chē)將一直運(yùn)動(dòng)下去;(4)牛頓第一定律可知,物體不受外力作用時(shí),運(yùn)動(dòng)的物體將保持勻速直線運(yùn)動(dòng),靜止的物體將永遠(yuǎn)靜止?!窘獯稹緼、阻力越小,小車(chē)速度減小得越慢,實(shí)驗(yàn)中毛巾摩擦最大小車(chē)運(yùn)動(dòng)距離最近,木板摩擦最小小車(chē)運(yùn)動(dòng)距離最遠(yuǎn),所以可得出阻力越小,
39、小車(chē)速度減小得越慢,說(shuō)法正確,A錯(cuò)誤;B、小車(chē)受到力就運(yùn)動(dòng),不受力就不運(yùn)動(dòng),小車(chē)在水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)只受到阻力的作用,所以力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因,而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因,說(shuō)法不正確,B正確;C、若表面非常光滑,則小車(chē)的速度將保持不變,實(shí)驗(yàn)中逐漸減小摩擦小車(chē)運(yùn)動(dòng)距離越來(lái)越遠(yuǎn),所以當(dāng)沒(méi)有摩擦?xí)r小車(chē)的速度將保持不變,說(shuō)法正確,C錯(cuò)誤;D、運(yùn)動(dòng)的物體如果不受力的作用,那么將保持勻速直線運(yùn)動(dòng),由牛頓第一定律的得出實(shí)驗(yàn)可知,說(shuō)法正確,D錯(cuò)誤。故選B20.【答案】 B 【解析】【分析】根據(jù)牛頓第一定律得出時(shí)的斜面小車(chē)實(shí)驗(yàn)可知,實(shí)驗(yàn)中逐漸減小摩擦觀察實(shí)驗(yàn)的現(xiàn)象,最終推理得出沒(méi)有摩擦?xí)r的運(yùn)動(dòng)情況。據(jù)此可對(duì)斜面
40、上同一高度下滑的小車(chē)的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行排序。【解答】由分析可知,事實(shí)有在鋪有毛巾的水平面上,運(yùn)動(dòng)路程很短;在鋪有棉布的水平面上,運(yùn)動(dòng)路程較短;在水平平整的木板表面上,運(yùn)動(dòng)路程較長(zhǎng)。順序按摩擦由大到小排列為:。推論有如果在沒(méi)有阻力的水平面上,將做勻速直線運(yùn)動(dòng) 如果在較光滑的水平面上,運(yùn)動(dòng)路程很長(zhǎng)。順序是先是較光滑最后是無(wú)摩擦,所以B選項(xiàng)正確。故選B二、填空題21.【答案】 同一高度;距離 【解析】【分析】(1)在同一斜面上,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度只與它在斜面上的高度有關(guān); (2)當(dāng)小車(chē)的初始速度相同時(shí),它受到的阻力越大,速度減小得越快,前進(jìn)的距離越短。 【解答】為了使小車(chē)在毛巾、棉布、木板等表面開(kāi)始
41、滑行時(shí)的速度相等,我們的做法是讓小車(chē)在斜面的同一高度由靜止開(kāi)始下滑。根據(jù)小車(chē)在不同表面滑行的距離不同的現(xiàn)象,我們得到小車(chē)受到的阻力越大,小車(chē)速度減小得越快。 故答案為:同一高度;距離22.【答案】 20厘米;1米/秒;變速直線運(yùn)動(dòng) 【解析】【分析】由刻度尺讀出水滴由A位置下落到C位置運(yùn)動(dòng)的距離;由時(shí)間間隔可知運(yùn)動(dòng)時(shí)間;利用v=計(jì)算速度;通過(guò)觀察兩點(diǎn)間距的變化就可以判斷雨滴的運(yùn)動(dòng)情況。 【解答】水滴由A位置下落到C位置運(yùn)動(dòng)的距離為sAC=20.0厘米=0.2米;tAC=0.1秒+0.1秒=0.2秒,則這個(gè)過(guò)程中水滴下落的速度是vAC=1米/秒;雨滴在相等的時(shí)間內(nèi),通過(guò)兩點(diǎn)間的距離越來(lái)越大,所以雨
42、滴做變速直線運(yùn)動(dòng),且速度越來(lái)越大。 故答案為:20.0;1;變速直線。23.【答案】 2;水平向左 【解析】【分析】把AB當(dāng)作一個(gè)整體,由于AB以相同的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以AB整體所受到的合外力為零; 【解答】對(duì)AB整體受力分析,AB整體受到向右的力F1 , 向左的力F2和摩擦力f,根據(jù)F1=F2+f,即可求出地面對(duì)B的摩擦力f=2N; 故答案為:2;水平向右。24.【答案】4;運(yùn)動(dòng);騎車(chē)者和跑步者是同時(shí)出發(fā)的 【解析】【分析】由路程時(shí)間圖像可以反映出物體的運(yùn)動(dòng)情況,根據(jù)圖像中對(duì)應(yīng)時(shí)間中運(yùn)動(dòng)的路程可以計(jì)算出物體運(yùn)動(dòng)的速度。判斷物體運(yùn)動(dòng)需要參照物,我們將相對(duì)于參照物位置發(fā)生變化的稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)
43、,位置不變化的稱(chēng)為靜止。圖像能反映出同一物體路程、速度、時(shí)間三者間的變化情況,能反映出不同物體的運(yùn)動(dòng)快慢等信息?!窘獯稹扛鶕?jù)跑步者的圖像可知,跑步者在50秒時(shí)間內(nèi)跑了200米,所以可知跑步者的速度為v=s/t=200米/50秒=4米/秒。騎車(chē)者在30秒時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)了200米,騎車(chē)者的速度為v=s/t=200米/30秒=6.7米/秒,所以騎車(chē)者與跑步者的速度是不同的,當(dāng)以跑步者為參照物時(shí),騎車(chē)者的位置始終變化,所以騎車(chē)者是運(yùn)動(dòng)的。從圖中還可以得到的信息是騎車(chē)者和跑步者是同時(shí)出發(fā)的。故答案為:4;運(yùn)動(dòng);騎車(chē)者和跑步者是同時(shí)出發(fā)的25.【答案】(1)改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(2)改變物體的形狀(3)力的作用
44、是相互的 【解析】【分析】(1)力的作用是相互的,一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體施加一個(gè)力的同時(shí),另一個(gè)物體也同時(shí)對(duì)這個(gè)物體施加一個(gè)力;(2)力的作用效果有:一、力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);二、力能使物體發(fā)生形變?!窘獯稹?1) 用腳踢靜止在地面上的足球,足球飛向空中,說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);(2) 拍打羽毛球時(shí),球網(wǎng)的網(wǎng)面發(fā)生了彎曲,說(shuō)明力可以改變物體的形狀;(3) 賽艇時(shí),用力往后撥水,艇向前方行駛,說(shuō)明了力的作用是相互的。故答案為:(1)改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);(2)改變物體的形狀;(3)力的作用是相互的三、解答題26.【答案】 (1)靜止的,因?yàn)檗I車(chē)相對(duì)于司機(jī)所戴帽子的空間位置沒(méi)有改變(2)100
45、千米/時(shí)(3)42分 【解析】【分析】(1)判斷一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)還是靜止,要看物體相對(duì)于所選擇的參照物位置是否變化;若位置改變則物體運(yùn)動(dòng),若位置不改變則物體靜止;(2)由圖可得轎車(chē)從A地到B地的路程,由A、B兩地的時(shí)刻計(jì)算出轎車(chē)所用時(shí)間;再利用v=求轎車(chē)從A地到B地的速度;(3)已知B地到杭州的距離和轎車(chē)的速度,根據(jù)速度的變形公式t=求出從B地到達(dá)杭州的時(shí)間。 【解答】(1)以司機(jī)所戴的帽子為參照物,轎車(chē)是靜止的;轎車(chē)相對(duì)于司機(jī)所戴帽子的空間位置沒(méi)有改變; (2)轎車(chē)從A地到B地的路程:s=120千米-70千米=50千米, 轎車(chē)從A地到B地所用時(shí)間:t=10時(shí)45分-10時(shí)15分=30分=0.5時(shí)
46、; 轎車(chē)從A地到B地的速度:v=100千米/時(shí); (3)由v=得,從B地到達(dá)杭州需要的時(shí)間t=0.7時(shí)=42分。27.【答案】(1)二力平衡(2)勻速直線(3)影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素未變【解析】【分析】此題考查了學(xué)生對(duì)圖象問(wèn)題的分析能力,能從圖象中得出相關(guān)的信息,然后結(jié)合功和功率的計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算求解,是中考的熱點(diǎn)考題。由圖丙的速度-時(shí)間圖象可以判斷物體在不同時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)情況;物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),物體的v-t圖象是一條平衡于時(shí)間軸的直線,由圖丙v-t圖象可知,02s時(shí)物體處于靜止?fàn)顟B(tài),處于平衡狀態(tài),由圖乙找出t=1s時(shí)推力的大小,然后由平衡條件求出物體所受摩擦力大??;2s4s物體的速度不斷增
47、加,做加速運(yùn)動(dòng),4s6s物體的做勻速直線運(yùn)動(dòng),勻速直線運(yùn)動(dòng)是一種平衡狀態(tài),確定此過(guò)程中的推力大小,便可得摩擦力的大??;物體與地面間的滑動(dòng)摩擦力與物體間的接觸面與物體間的壓力決定,如果物體間的接觸面不變、物體間的壓力不變,則物體間的摩擦力不變,據(jù)此求出t=5s時(shí)摩擦力的大小?!窘獯稹浚?)由圖丙的v-t圖象可以可出,在02s內(nèi),物體的速度始終為零,物體處于靜止?fàn)顟B(tài),因此當(dāng)t=1s時(shí),物體處于靜止?fàn)顟B(tài);根據(jù)二力平衡原理可以判斷物體受到的摩擦力為2N;(2)由圖丙v-t圖象可知,4s6s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),處于平衡狀態(tài);(3)物體與地面間的摩擦力與物體與地面的接觸面、物體與地面間的壓力決定,摩擦力與物
48、體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān),影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素未變,因此在t=3s時(shí),物體受到的摩擦力與t=5s時(shí)的摩擦力大小相同。故答案為:(1)二力平衡;(2)勻速直線;(3)影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素未變。四、實(shí)驗(yàn)探究題28.【答案】 (1)b、c;e、f(2)a、e;b、d(3)汽車(chē)的總質(zhì)量、緊急剎車(chē)前的速度、緊急剎車(chē)時(shí)的路況均能影響汽車(chē)緊急剎車(chē)后滑行的距離,且質(zhì)量越大、剎車(chē)前速度越大、路面越光滑則剎車(chē)后滑行距離越長(zhǎng) 【解析】【分析】(1)根據(jù)控制變量法的要求,探究哪個(gè)因素對(duì)物理量的影響就要改變它,而其他的因素都要保持相同,既然研究速度,就要找到速度不同,但車(chē)的總質(zhì)量和路況相同的進(jìn)行比較; (2)猜想B探究
49、總質(zhì)量,那么總質(zhì)量就要不同,而剎車(chē)前的速度和路況要相同; (3)通過(guò)表格,分別找到剎車(chē)速度、路況和總質(zhì)量對(duì)剎車(chē)距離的影響,然后用語(yǔ)言描述出來(lái)即可。 【解答】(1)因?yàn)椴孪階是探究緊急剎車(chē)前的速度對(duì)滑行距離的影響,所以從表格中找出速度不同,其他物理量都相同的實(shí)驗(yàn),故選b、c或e、f。 (2)因?yàn)椴孪隑是探究汽車(chē)的總質(zhì)量對(duì)滑行距離的影響,所以從表格中找出車(chē)質(zhì)量不同,其他物理量都相同的實(shí)驗(yàn),故選a、e或b、d。 (3)從表格中滑行距離的數(shù)據(jù)可以看出:汽車(chē)的總質(zhì)量、緊急剎車(chē)前的速度、緊急剎車(chē)時(shí)路況均能影響車(chē)緊急剎車(chē)后滑行的距離,且質(zhì)量越大、剎車(chē)前速度越大、路面越光滑則剎車(chē)后滑行距離越長(zhǎng)。 故答案為:(
50、1)bc;ef;(2)ae;bd;(3) 汽車(chē)的總質(zhì)量、緊急剎車(chē)前的速度、緊急剎車(chē)時(shí)的路況均能影響汽車(chē)緊急剎車(chē)后滑行的距離,且質(zhì)量越大、剎車(chē)前速度越大、路面越光滑則剎車(chē)后滑行距離越長(zhǎng)29.【答案】 (1)滑塊的靜止釋放高度;接觸面粗糙程度(2)甲(3)滑塊在水平面上滑行的距離與滑塊質(zhì)量無(wú)關(guān) 【解析】【分析】(1)滑塊在水平面上的初始速度與它在斜面上靜止時(shí)的高度有關(guān),根據(jù)控制變量法保持除質(zhì)量外的其他兩個(gè)因素相同即可; (2)要探究滑塊質(zhì)量對(duì)滑行距離的影響,必須保證滑塊的質(zhì)量不同,而其他因素相同,據(jù)此判斷; (3)比較兩行數(shù)據(jù),當(dāng)滑塊質(zhì)量增大時(shí),如果滑行距離改變,說(shuō)明二者之間有關(guān)系;否則二者之間沒(méi)有關(guān)系。 【解答】(1)根據(jù)牛頓第一定律的實(shí)驗(yàn)可知,滑塊在水平面上滑行的距離與它剛滑到水平面上時(shí)的速度v0和水平面的粗糙程度有關(guān),而它在水平面上的速度由它在斜面上靜止時(shí)的釋放高度決定,因此要探究滑塊質(zhì)量對(duì)滑行距離的影響,必
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