地鐵自動售票系統(tǒng)AFC系統(tǒng)PPT分解

1、地鐵術語及其縮寫oAFC 自動售檢票系統(tǒng)oCC AFC系統(tǒng)線路中心計算機系統(tǒng)oSC 車站計算機系統(tǒng)oMMC 維修中心計算機系統(tǒng)oTC 培訓中心計算機系統(tǒng)oSLE 車站終端設備oAG 閘機oTVM 自動售票機oTCM 自動查詢機oBOM 半自動售票機oPTCM 手持式檢票機簡稱oES 編碼分揀機主要內容一、什么是自動售票系統(tǒng)二、AFC系統(tǒng)應用和發(fā)展一、什么是自動售檢票系統(tǒng)一、什么是自動售檢票系統(tǒng)一、什么是自動售檢票系統(tǒng)AFCAutomatic fare collectiono 自動售檢票系統(tǒng)是通過對自動售檢票系統(tǒng)是通過對計算機計算機、統(tǒng)計統(tǒng)計、財財務務等專業(yè)知識的綜合運用，來實現(xiàn)軌道交通等專業(yè)知

2、識的綜合運用，來實現(xiàn)軌道交通的的售票售票、檢票檢票、計費計費、收費收費、統(tǒng)計統(tǒng)計、清分結清分結算算和和運行管理運行管理等全過程的自動化系統(tǒng)等全過程的自動化系統(tǒng)o 是票務系統(tǒng)的一種體現(xiàn)和實施方法是票務系統(tǒng)的一種體現(xiàn)和實施方法o 是乘客直接面對和使用的一套系統(tǒng)，一定程是乘客直接面對和使用的一套系統(tǒng)，一定程度上代表著運營企業(yè)的形象度上代表著運營企業(yè)的形象自動售檢票系統(tǒng)示意圖AFCAFC系統(tǒng)線路中心計系統(tǒng)線路中心計算機系統(tǒng)算機系統(tǒng) LCLC（Line ComputerLine Computer）車站終端設備車站終端設備SLESLEAFC系統(tǒng)的內涵系統(tǒng)的內涵o 票務收益管理o 提供信息支持o 客流導向o

3、 提升企業(yè)形象o 社會效益二、二、AFC系統(tǒng)的應用和發(fā)展系統(tǒng)的應用和發(fā)展o 1967年，世界上第一套AFC系統(tǒng)在法國巴黎地鐵安裝使用成功o 1979年，香港地鐵首條線路開通時就采用了AFC系統(tǒng)，是中國的首個AFC系統(tǒng)系統(tǒng)提供商o 1999年2月16日，在廣州地鐵1號線開通試運營的同時，AFC系統(tǒng)也投入了使用，系統(tǒng)提供商是美國CUBIC公司，同年3月1日上海地鐵1號線AFC系統(tǒng)投入使用，系統(tǒng)提供商也是美國CUBIC公司。這是中國內地最初的兩套AFC系統(tǒng)系統(tǒng)圖片發(fā)展方向發(fā)展方向o 網(wǎng)絡化o 標準化o 簡單化o 集成化o 人性化地鐵地鐵AFC系統(tǒng)方案簡介系統(tǒng)方案簡介o 地鐵AFC系統(tǒng)是基于計算機技術

4、、網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通訊技術、自動控制技術、非接觸IC卡技術、大型數(shù)據(jù)庫技術、機電一體化技術、模式識別技術、傳感技術、精密機械技術等多項高新技術于一體的大型系統(tǒng)。 地鐵地鐵AFC系統(tǒng)系統(tǒng)系統(tǒng)可實現(xiàn) :1、 購票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計的全過程自動化，將大量減少票務管理人員、提高地鐵系統(tǒng)的運行效率和效益、使乘車收費更趨合理、減少逃票情況的發(fā)生。2、 減少現(xiàn)金流通、堵塞人工售/檢票過程中的各種漏洞和弊端、避免售票找零 的繁瑣、方便乘客。3、 通過對客流量、營業(yè)額收入等綜合業(yè)務信息的匯總分析，可以增強客流分析預測的能力、合理地調配車輛，提高了運營公司的經營管理水平。方案介紹方案介紹 o 地鐵AFC系統(tǒng)采

5、用全封閉的運行方式，以及計程、計時的收費模式。以非接觸式IC卡為車票介質，通過高度安全、可靠、保密性能良好的自動售檢票計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，完成地鐵/輕軌運營中的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計等票務運營的全過程、多任務自動化管理。o 系統(tǒng)設計采用分布式處理結構。 AFC系統(tǒng)運行模式系統(tǒng)組成 o 按照層次 AFC系統(tǒng)主要由中央計算機系統(tǒng)、站點計算機系統(tǒng)、終端設備和車票四部分組成。 中央計算機系統(tǒng)站點計算機系統(tǒng)終端設備車票按照功能可分 o 面向乘客系統(tǒng)、面向地鐵管理系統(tǒng)。面向乘客系統(tǒng)中的設備可分為：票卡、自動充值機、自動售票機、自動驗票機、頂棚導向標志、閘機等。票卡自動充值機自動售票機自動驗票機頂棚導向標

6、志閘機AFC系統(tǒng)設備地鐵管理系統(tǒng)中的設備可分為 o 服務器、編碼分揀機、UPS、打印機、計算機工作站、工業(yè)以太網(wǎng)交換機等。面向乘客系統(tǒng) o 需要把紙幣模塊、硬幣模塊、單程票發(fā)售、讀卡器、LCD顯示屏、頂棚導向標志等設備綜合有機的結合在一起。所有的這些模塊提供的接口一般是： USB 、 RS-232/RS-485串口、VGA、10/100Mbps網(wǎng)口、DI/DO。AFC監(jiān)控傳輸通路工業(yè)以太網(wǎng) o 工業(yè)以太網(wǎng)設備，主要應用在車站現(xiàn)場網(wǎng)絡，車站控制室網(wǎng)絡及線路中心網(wǎng)絡中。一般車站現(xiàn)場網(wǎng)絡需要的是2層工業(yè)以太網(wǎng)交換機設備，而車站控制室網(wǎng)絡及線路中心網(wǎng)絡因為需要隔離一些網(wǎng)段的通訊，需要的是3層以太網(wǎng)設備

7、。AFC監(jiān)控傳輸系統(tǒng)終端設備o 出/入站檢票閘機、自動售票機、車站票務系統(tǒng)、自動充值機、自動驗票機等現(xiàn)場設備。車票有單程票、儲值票、特殊票、月票等，可以根據(jù)不同的應用需求增加車票類型。車站票務系統(tǒng)系統(tǒng)功能 o 中央計算機系統(tǒng) 中央計算機系統(tǒng)的主要功能是對地鐵AFC及在相關交通系統(tǒng)內部乘坐聯(lián)運相關的乘價進行快速和高效的結算。總部計算機系統(tǒng)的運行給運營商提供數(shù)據(jù)捕獲、采集、編輯、資金轉賬和分發(fā)報表的功能。 中央計算機系統(tǒng)示意圖中央計算機系統(tǒng)的功能 票務管理 密鑰管理 發(fā)行管理 運營管理 配置管理 通訊管理 清算管理 設備管理 設備監(jiān)控 決策支持 維護管理站點計算機系統(tǒng)o 站點計算機系統(tǒng)連接多個非接觸卡設備、操作控制管理系統(tǒng)、線路中心計算機和總部計算機、打印機等設備。o 站點計算機系統(tǒng)控制非接觸卡設備和產生設備事件的報告，打印每天的總計報表，格式化非接觸卡的用戶數(shù)據(jù)和為線路中心計算機和總部中心計算機的審計記錄交易，格式化單程票交易數(shù)據(jù)，從操作控制管理系統(tǒng)/線路中心計算機和總部中心計算機接收配置數(shù)據(jù)、設備配置和設備應用程序。站點計算機系統(tǒng)站點AFC系統(tǒng)功能 票務管理 運營管理 配置管理 通訊管理 設備監(jiān)控 維護管理系統(tǒng)特點 采用非接觸式IC卡作為電子車票 支持多個運營