詳解動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)

1、動(dòng) 車(chē) 組 制 動(dòng) 系 統(tǒng)第一章 動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)概述n基本概念n制動(dòng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的意義n制動(dòng)方式分類(lèi)n制動(dòng)作用的種類(lèi)n動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)第一節(jié) 制動(dòng)的相關(guān)概念n基本概念n制動(dòng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的意義n制動(dòng)方式的分類(lèi)n制動(dòng)作用的種類(lèi)基本概念n制動(dòng)n緩解n制動(dòng)裝置制動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置n制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)制動(dòng)距離制動(dòng)減速度制動(dòng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的意義n安全行車(chē)的要求n提速的需要甲站甲站乙站乙站0起動(dòng)起動(dòng)制動(dòng)制動(dòng)運(yùn)行運(yùn)行速度速度距離距離AAAB制動(dòng)方式的分類(lèi)n按動(dòng)能的轉(zhuǎn)移方式 盤(pán)形制動(dòng)、電阻制動(dòng)、再生制動(dòng)、磁軌制動(dòng)、軌道渦流制動(dòng)、旋轉(zhuǎn)渦流制動(dòng)、翼板制動(dòng)n按制動(dòng)力的形成方式粘著非粘著n按制動(dòng)力的操縱控制方式空氣制動(dòng)電空制

2、動(dòng)電制動(dòng)制動(dòng)作用的種類(lèi)n常用制動(dòng)n緊急制動(dòng)n非常制動(dòng)n輔助制動(dòng)備用制動(dòng)救援/回送制動(dòng)停放制動(dòng)停車(chē)制動(dòng)第二節(jié) 動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)n組成n特點(diǎn)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的組成n電制動(dòng)系統(tǒng)n空氣制動(dòng)系統(tǒng)n防滑裝置n制動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)n制動(dòng)能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快n制動(dòng)力計(jì)算和分配的準(zhǔn)確性高n故障導(dǎo)向安全n制動(dòng)沖動(dòng)小制動(dòng)能力強(qiáng)、響應(yīng)速度快n采用電、空聯(lián)合制動(dòng)模式，電制動(dòng)優(yōu)先，且普遍裝有防滑裝置n操縱控制采用電控、直通或微機(jī)控制電氣指令式等靈敏而迅速的系統(tǒng)制動(dòng)力計(jì)算和分配的準(zhǔn)確性高n制動(dòng)作用采用微機(jī)控制，可為保證列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行精確提供所需制動(dòng)力n制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電制動(dòng)和空氣制動(dòng)的分配合理，使不同的制動(dòng)方式達(dá)

3、到最佳的組合效果 故障導(dǎo)向安全n設(shè)有空氣制動(dòng)、微型計(jì)算機(jī)控制的電空制動(dòng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多級(jí)制動(dòng)控制方式 ，以便在制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)能向安全方向動(dòng)作制動(dòng)沖動(dòng)小n制動(dòng)指令傳遞的同步性高，各車(chē)的制動(dòng)一致性好 n制動(dòng)系統(tǒng)采用微機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程的優(yōu)化，在動(dòng)車(chē)組平均減速度提高的同時(shí)，限制減速度的變化率第二章 動(dòng)車(chē)組制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理n電制動(dòng)系統(tǒng)n空氣制動(dòng)系統(tǒng)n防滑系統(tǒng)n制動(dòng)控制系統(tǒng)第一節(jié) 電制動(dòng)系統(tǒng)n電阻制動(dòng)n再生制動(dòng)n電制動(dòng)的控制及有效利用電阻制動(dòng)再生制動(dòng) 再再生生制制動(dòng)動(dòng)力力 22,5-29 kV 7 輛輛編編組組 -350 -300 -250 -200 -150 -100 -50 0 0 50 1

4、00 150 200 速速度度 公公里里/ /小小時(shí)時(shí) 制制動(dòng)動(dòng)力力 kN 制動(dòng)力( kN)速度（km/h）再生制動(dòng)性能曲線(xiàn)電制動(dòng)的控制及有效利用 n定子磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速f電源頻率 P感應(yīng)電機(jī)的級(jí)數(shù) n電制動(dòng)力（制動(dòng)轉(zhuǎn)矩）T制動(dòng)轉(zhuǎn)矩k電機(jī)常數(shù)U逆變器輸出電壓finv逆變器輸出頻率fs轉(zhuǎn)差頻率PfN/120 )/(2sinvffUkT 第二節(jié) 空氣制動(dòng)系統(tǒng)n壓縮空氣供給系統(tǒng)n空氣制動(dòng)控制部分部分n基礎(chǔ)制動(dòng)裝置壓縮空氣供給系統(tǒng)n空氣壓縮機(jī)n安全閥n干燥裝置n濾油器n風(fēng)缸n管路空氣壓縮機(jī)安 全 閥1.閥體；2.閥桿；3.壓緊彈簧；4.調(diào)節(jié)螺母；5.封口螺母 6.鉛封；B.排氣口 V.閥座654321干 燥

5、裝 置 濾 油 器1.塑料/鋁制端蓋；2.硼硅酸鹽玻璃纖維層；3.鋼制內(nèi)護(hù)套；4.鋼制外護(hù)套；5.PVC泡沫層微孔濾油器1.濾芯；2.螺桿；3.O形圈；4.O形圈；5.手動(dòng)排油口空氣制動(dòng)控制部分n空氣制動(dòng)控制裝置空氣制動(dòng)控制裝置n電空轉(zhuǎn)換閥（EP閥）n中繼閥n調(diào)壓閥n電磁閥n增壓缸n制動(dòng)缸空氣制動(dòng)控制裝置電空轉(zhuǎn)換閥（EP閥）中 繼 閥增 壓 缸制 動(dòng) 缸電 磁 閥基礎(chǔ)制動(dòng)裝置n組成n制動(dòng)倍率n傳動(dòng)效率基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的組成n傳動(dòng)部分n摩擦部分傳 動(dòng) 部 分n杠桿式n一體式摩 擦 部 分n制動(dòng)盤(pán)n閘片制動(dòng)盤(pán)的結(jié)構(gòu)形式n按盤(pán)本身的結(jié)構(gòu)：整體式/組裝式n按安裝位置：軸盤(pán)式/輪盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)材料n鐵系材料n復(fù)

6、合材料C/C纖維復(fù)合材料（ C母材+C纖維 ）輕 耐熱裂 高速性能好常用制動(dòng)磨損大 摩擦系數(shù)受溫度影響鋁合金基復(fù)合材料（鋁合金母材+陶瓷粒子）輕 耐磨 耐疲勞閘片材料n合成材料n燒結(jié)材料nC/C復(fù)合材料n陶瓷材料摩擦系數(shù)的穩(wěn)定性 耐磨性 導(dǎo)熱性能（高溫強(qiáng)度）對(duì)盤(pán)的作用 經(jīng)濟(jì)性制動(dòng)倍率n制動(dòng)倍率K理按杠桿比算得的閘片理想壓力總和 P活塞桿作用力 PKn理基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率n傳動(dòng)效率 K實(shí) 閘片的實(shí)際壓力總和n影響因素結(jié)構(gòu)保養(yǎng)狀態(tài)列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)（動(dòng)、靜） 理實(shí)KK第三節(jié) 防滑裝置n防滑裝置的種類(lèi)n微機(jī)控制的防滑器防滑裝置的種類(lèi)n機(jī)械式防滑器n電子式防滑器n微機(jī)控制的防滑器微機(jī)控制的防滑器n結(jié)構(gòu)n

7、工作原理微機(jī)控制防滑器的結(jié)構(gòu)n速度傳感器n滑行檢測(cè)器n防滑電磁閥防滑電磁閥的工作原理q緩解-保壓（）-再制動(dòng)模式判斷滑行的指標(biāo)q減速度q速度差q滑行率輪心速度的速度輪軌接觸點(diǎn)相對(duì)于輪心輪心速度減速度檢測(cè)速度差檢測(cè)第四節(jié) 制動(dòng)控制系統(tǒng)n制動(dòng)系統(tǒng)的總體構(gòu)成n操縱方式n工作原理n制動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)車(chē)組其他系統(tǒng)的接口制動(dòng)控制系統(tǒng)的概念制動(dòng)控制系統(tǒng)的概念n制動(dòng)控制系統(tǒng)是制動(dòng)系統(tǒng)中，在司機(jī)或自動(dòng)控制裝置的控制下，產(chǎn)生、傳產(chǎn)生、傳遞遞制動(dòng)信號(hào)，并對(duì)各種制動(dòng)方式進(jìn)行制動(dòng)力計(jì)算、分配計(jì)算、分配的部分。 系統(tǒng)總體構(gòu)成n制動(dòng)信號(hào)發(fā)生裝置n信號(hào)傳輸裝置n制動(dòng)控制單元（制動(dòng)控制單元（BCU）n其他（繼電器等）制動(dòng)信號(hào)發(fā)生裝置

8、n司機(jī)制動(dòng)控制器nATC裝置信號(hào)傳輸裝置n功能將制動(dòng)指令傳送至各車(chē)將各車(chē)信息傳送至司機(jī)室n傳輸介質(zhì)帶屏蔽層的金屬電纜光纖n信號(hào)的類(lèi)型數(shù)字信號(hào) 模擬信號(hào)信號(hào)的類(lèi)型n數(shù)字信號(hào)以若干指令線(xiàn)不同的通、斷組合表示不同的制動(dòng)要求；反應(yīng)迅速、可靠性好。n模擬信號(hào)以電壓、電流、頻率、脈寬等模擬量的大小表示不同的制動(dòng)要求；可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)精確操縱。制動(dòng)控制單元n主要功能制動(dòng)力的計(jì)算和分配制動(dòng)力的計(jì)算和分配防滑控制防滑控制其他：空氣壓縮機(jī)的控制等操 縱 方 式nATC操縱n司機(jī)制動(dòng)控制器操縱n緊急制動(dòng)的操縱制動(dòng)控制系統(tǒng)的工作原理n制動(dòng)指令控制n各種制動(dòng)作用的控制常用制動(dòng)緊急制動(dòng)非常制動(dòng)備用制動(dòng)救援/回送制動(dòng)ATC制動(dòng)制動(dòng)控制器的制動(dòng)指令控制電路常用制動(dòng)控制電路緊急制動(dòng)控制電路產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用的條件n司機(jī)制動(dòng)控制器處于取出位n制動(dòng)力不足 n總風(fēng)