群塔作業(yè)專項施工方案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上廣州市蘿崗區(qū)KXC-P4-4線坑村改造項目五區(qū)群塔作業(yè)專項方案編制： 審核： 審批： 中國機械工業(yè)建設集團有限公司廣州市蘿崗區(qū)KXC-P4-4線坑村改造項目部2015年8月24日專心-專注-專業(yè)目 錄1、編制說明及依據(jù)1.1、編制說明此方案為我單位施工的廣州市蘿崗區(qū)KXC-P4-4地塊線坑村改造項目五區(qū)1#、2#、3#、4#塔吊地下室及主體結構施工階段的群塔作業(yè)防碰撞專項方案。在實際使用和塔吊頂升時，除了考慮單塔作業(yè)時的各種事項外，還應積極與臨近塔吊聯(lián)系、協(xié)調(diào)，著重注意群塔作業(yè)的相互協(xié)調(diào)、配合，合理安排好塔吊的作業(yè)，確保安全。所有塔吊的安裝、運行、拆卸以及頂升必須向政

2、府主管部門備案，取得許可后方可實施。1.2、編制依據(jù)1.2.1、特種設備安全監(jiān)察條例（2009修正）國務院令第549號）；1.2.2、建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定（建設設部令第166號令）；1.2.3、起重機械安全監(jiān)察規(guī)定（國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第92號）；1.2.4、建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-2012；1.2.5、塔式起重機安全規(guī)程GB5144-2006；1.2.6、建筑施工安全檢查標準JGJ59-2011；1.2.7、起重機械安全規(guī)程GB6067-2010；1.2.8、現(xiàn)場的施工平面布置圖和施工組織設計；1.2.9、塔吊安裝方案；1.2.10塔吊使用說明書。2、工程概況本工程

3、位于廣州市蘿崗區(qū)香雪大道線坑村，本工程為第三期工程，五區(qū)的“A11、B1、B2、B3、B4、B5 棟地下室部分”將于2015年8月份開工，預計于2016年5月1日部分達到預售條件。建筑面積約69711.7，其中地下室1層，局部兩層，地下建筑面積約為15338.2，地上建筑面積約為54373.5，A11 棟和B1棟地上28層，B2棟地上25層，B3棟和B4棟地上13層，B5棟地上18層。 建筑高度：40.95m-94.6m,建筑層數(shù)：地上13-28層，地下1層，局部2層。 本工程的4臺塔機1#、2#、3#、4#分別安裝于A11棟、B2棟、B3棟、B5棟，主要滿足各類鋼筋、周轉材料及小型機具的出入

4、場和模板、木枋等材料的垂直和水平運輸，如何保證群塔安全作業(yè)，為工程提供足夠、持續(xù)、安全可靠的垂直運輸成為工程順利完成的重要條件。3、群塔位置關系及工作特點3.1、群塔概況本工程1#塔機與2#塔機之間約有106m的距離，2#塔機與3#塔機之間約為98m的距離，3#塔機與4#塔機之間約84m的距離。加強管理、協(xié)調(diào)溝通，增加指揮人員，以保證安全施工；（詳見塔吊平面布置圖）3.2、群塔工作特點1）、在有限的區(qū)域內(nèi)，合理組織塔機協(xié)調(diào)共同作業(yè)是垂直運輸?shù)闹匾矫妗?）、為確保施工質(zhì)量和工期，各施工區(qū)之間的資源平衡及協(xié)調(diào)各作業(yè)班組、各機組之間的配合，對塔機管理提出了更高的要求。4、組織管理4.1、組織機構為

5、了確保施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，成立群塔作業(yè)領導小組，全面負責對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。組長：周國梁 副組長：琚亮、任澤平組員：陳亞新、文波、樊哲標、梁曉東 4.2、機構人員職責1）、分工協(xié)作，各負其責。領導小組負責對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)。各塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝拆除退場工作，機長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供給領導小組，便于及時作出

6、調(diào)整。2）、加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴把人員關，所有人員必須持正上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴格自律、禁止各行其是。3）、現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現(xiàn)場塔吊作業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。5、群塔施工安全措施5.1、安全操作規(guī)程1）、司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準做司機。患有色盲、矯正視力低于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當司機。2）、駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。認真做好機械的日常維護保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有效。3）、駕駛

7、員必須認真填寫機械運轉記錄，在操作塔機起重時，如突然發(fā)現(xiàn)機械故障時應立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關部門。4）、塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物及構件重量和分布等情況進行全面了解。在作業(yè)前要認真做好檢查工作，確認各部分正常后方能作業(yè)。駕駛員應以充足精力進入崗位，嚴禁酒后操作。操作塔機時現(xiàn)場應由專職人員指揮，起吊重物時應綁扎平穩(wěn)牢固。5）、吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點或起重機行走接近軌道端部時，應降速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿端部不得小于1m。6）、吊起重物后，嚴禁自由下降，下降過程應避免制動。重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。司機在

8、進行起重機回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示警。7）、司機和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮塔機的性能。同樣應嚴格按照指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，司機可拒絕執(zhí)行。操作司機與地下方指揮人員應熟悉塔式起重機吊運指揮信號。同時，應具備完整、良好的通訊設備，方便作業(yè)聯(lián)系。作業(yè)時重物下方不得有人停留或通過。嚴禁用起重機吊運人員。8）、必須按規(guī)定的起重機性能作業(yè)，不得超負荷或起吊不明重量的物體。嚴禁斜位、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物，現(xiàn)場澆注混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。吊運散件時應采用鐵制料斗，料斗內(nèi)裝物高度不得超過料斗上口邊。9）、在起吊滿負荷或接近

9、滿負荷時，應先將重物吊起離地面2050cm停機檢查；起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性，重物的平穩(wěn)性綁扎的牢固性。確認無誤后方可再上升。對于有可能晃動的重物，必須栓拉繩。吊運有棱角的物件時，應做好防護措施。10）、提升和降落速度要均勻。嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩(wěn)。當回轉未停穩(wěn)前不得作方向動作。非重力下降式起重機，嚴禁帶載自由下降。11）、不得靠近架空輸電線作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路旁作業(yè)時，應采取安全措施。12）、遇有六級以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時，應停止工作。13）、作業(yè)中如遇到暴風驟起，應立即停止工作，將塔吊轉至防風狀態(tài)，如駕駛員必須離開駕駛室時，必須切斷電源。14

10、）、作業(yè)完畢后，應將塔吊轉至防風狀態(tài)，并切斷電源。15）、司機人員必須做到“十個不吊”：a、超載或被吊物重量不清不準吊；b、指揮信號不明，重物不明，光線暗淡不吊；c、吊索和附件捆縛不牢不符合安全要求不吊；d、行車吊掛重物直接進行加工時不吊；e、歪拉斜掛不吊；f、工作上站人或工件上浮放有活動物不吊；g、氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物不吊；h、帶菱角塊口物體未墊好防止鋼絲磨損或隔斷不吊；i、埋在地下的物體不拔不吊；j、單根鋼絲繩不吊；5.2、塔機口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應由快到慢減速直至停止

11、。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，氣鉤前指揮人員要仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意的是指揮人員應根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應停止動作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。2）塔機的

12、旋轉：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉的過程中要密切關注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉，在轉動半徑較大的情況下動作應先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動臂塔的變幅：在動臂塔機作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一個大概的了解，以便于司機根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度，在實際工作中如需要將吊鉤指揮到塔機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下（趴）4）在鋼構件安

13、裝的作業(yè)中如吊物已落到位需進行精確吊裝時指揮人員必須要將情況向司機說明提醒司機注意，必須使用點動口令。5）指揮人員口令必須清晰、簡潔。6）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。7）每班操作和指揮人員的搭配相互固定，形成固定搭檔，便于加強相互之間的交流溝通。8）操作和指揮人員必須高度關注，注意力集中。5.3、夜間施工措施對于夜間施工，除保證現(xiàn)場照明外，同時在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿設置警示燈，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。5.4、防止惡劣氣候條件施工措施1）、起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有6級（含6級）以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業(yè)。2）、操作人員

14、在施工中應經(jīng)常注意天氣變化，吊鉤到位后應及時將旋轉剎車鎖定，防止突遇大風將大臂吹偏而導致碰撞事故。施工中突遇大風應立即停止工作，鎖定旋轉剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉入狀態(tài)。3）、時刻關注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）、作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應將塔機放至于防風狀態(tài)。6、群塔防碰撞措施6.1、安裝措施在安裝塔吊時，按規(guī)定調(diào)整各塔吊之間高度差，保證每臺塔吊高度差在6米左右，這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。6.2、技術措施1）、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。2）、主體結

15、構施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅影響塔吊的工作效率，而且潛在的安全隱患較大，因為兩者之間存在盲區(qū)。3）、做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術交底工作，在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴格分開，做好協(xié)調(diào)。6.3、具體防碰撞措施1）、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。2）、塔吊在垂直方向的碰撞a、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼

16、絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉起重臂。當司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍

17、，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目部必須配備有操作證的、經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現(xiàn)場服務，作業(yè)時，時刻關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現(xiàn)場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。b、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎的高度，排定各塔吊安裝高度，保證高位塔吊的大

18、臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不得小于6m。由此，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2006）中10.5的規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。c、起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠高度的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。6.4、群塔施工中應遵循的原則1）、低塔讓高塔原則一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的

19、塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行情況，在查明情況后再進行動作。2）、后塔讓先塔原則塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。3）、動塔讓靜塔的原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。4）、荷重先行原則兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓吊載較重或吊物較大的塔吊。5）、客塔讓主塔的原則在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應主動避讓該區(qū)域塔吊。6.5、群塔運行的控制1）、明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔

20、讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。2）、塔吊的起重臂上應安裝起重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉交叉時發(fā)生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3）、塔吊大臂旋轉前，操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作。相鄰兩臺塔機在交叉會面時，應喇叭，警示對方塔吊注意。4）、夜晚作業(yè)時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5）、司機在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。6）、司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連

21、續(xù)作業(yè)不許超過8小時。司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。7）、回轉作業(yè)速度要慢，不得快速回轉。8）、下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。9）、塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進行針對性的安全教育、技術交底。10）、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：a）塔吊所使用對講機頻道應采用技術手段鎖定，現(xiàn)場其他工作用對講機嚴禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作。b)對講機頻道號與塔吊