廣安汽車沖壓件項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告_模板參考

1、泓域咨詢/廣安汽車沖壓件項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告廣安汽車沖壓件項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告xx（集團(tuán)）有限公司目錄第一章 項(xiàng)目總論9一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位9二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度12七、 環(huán)境影響12八、 建設(shè)投資估算13九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)13主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表14十、 主要結(jié)論及建議15第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況17一、 公司基本信息17二、 公司簡(jiǎn)介17三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)18四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)20公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)20公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)20五、 核心人員介紹21六、 經(jīng)營(yíng)宗旨22七、 公司發(fā)展規(guī)劃23

2、第三章 項(xiàng)目背景及必要性25一、 汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況25二、 汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因30三、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況30四、 打造成渝協(xié)作共興產(chǎn)業(yè)基地33第四章 項(xiàng)目選址分析36一、 項(xiàng)目選址原則36二、 建設(shè)區(qū)基本情況36三、 積極有為融入新發(fā)展格局40四、 推動(dòng)開放合作邁向更高水平42五、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)43第五章 建筑技術(shù)分析44一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求44二、 建設(shè)方案45三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)46建筑工程投資一覽表46第六章 法人治理結(jié)構(gòu)48一、 股東權(quán)利及義務(wù)48二、 董事50三、 高級(jí)管理人員54四、 監(jiān)事56第七章 發(fā)展規(guī)劃分析58一、 公司發(fā)展規(guī)劃58二

3、、 保障措施59第八章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析62一、 環(huán)境保護(hù)綜述62二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析62三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析62四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析63五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析63六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)64第九章 進(jìn)度計(jì)劃方案65一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排65項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表65二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施66第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析67一、 編制依據(jù)67二、 防范措施68三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)74第十一章 項(xiàng)目節(jié)能說明75一、 項(xiàng)目節(jié)能概述75二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析76能耗分析一覽表77三、 項(xiàng)目節(jié)能措施77四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)80第十二章 投資計(jì)劃81一、 編制說明81二、 建設(shè)投

4、資81建筑工程投資一覽表82主要設(shè)備購(gòu)置一覽表83建設(shè)投資估算表84三、 建設(shè)期利息85建設(shè)期利息估算表85固定資產(chǎn)投資估算表86四、 流動(dòng)資金87流動(dòng)資金估算表88五、 項(xiàng)目總投資89總投資及構(gòu)成一覽表89六、 資金籌措與投資計(jì)劃90項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表90第十三章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析92一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取92二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算92營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費(fèi)用估算表94利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表96三、 項(xiàng)目盈利能力分析96項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表98四、 財(cái)務(wù)生存能力分析99五、 償債能力分析100借款還本付息計(jì)劃表101六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論101第十四章 項(xiàng)目招

5、標(biāo)、投標(biāo)分析103一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)103二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍103三、 招標(biāo)要求104四、 招標(biāo)組織方式104五、 招標(biāo)信息發(fā)布106第十五章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說明107第十六章 附表附件109主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表109建設(shè)投資估算表110建設(shè)期利息估算表111固定資產(chǎn)投資估算表112流動(dòng)資金估算表113總投資及構(gòu)成一覽表114項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表115營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表116綜合總成本費(fèi)用估算表116固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表117無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表118利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表119項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表120借款還本付息計(jì)劃表121建筑工程投資一覽表122項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表

6、123主要設(shè)備購(gòu)置一覽表124能耗分析一覽表124報(bào)告說明與2018年的榜單相比，2019年榜單共有九家新成員，分別是本特勒、現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai-TransysInc.）、蓋瑞特、奧科寧克（Arconic）、SEGAutomotive、安徽中鼎密封件股份有限公司、肯聯(lián)、Auria、HennigesAutomotive。其中，蓋瑞特為霍尼韋爾去年拆分的交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)，繼續(xù)支持該公司在電氣產(chǎn)品、軟件以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展與投資。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9922.36萬元，其中：建設(shè)投資7982.62萬元，占項(xiàng)目總投資的80.45%；建設(shè)期利息234.00萬元，占項(xiàng)目總投資的2

7、.36%；流動(dòng)資金1705.74萬元，占項(xiàng)目總投資的17.19%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入16800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用14562.61萬元，凈利潤(rùn)1624.79萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率10.03%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-1025.62萬元，全部投資回收期7.47年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場(chǎng)來看，本項(xiàng)目設(shè)備較先進(jìn)，其產(chǎn)品技術(shù)含量較高、企業(yè)利潤(rùn)率高、市場(chǎng)銷售良好、盈利能力強(qiáng)，具有良好的社會(huì)效益及一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，因而項(xiàng)目是可行的。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)

8、符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。第一章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：廣安汽車沖壓件項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx（集團(tuán)）有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約24.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性；2、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)；3、建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案；4、建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)條性；5、工程技術(shù)方案；6、公用工程及輔助設(shè)施方案；7、環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)及節(jié)能；8、企業(yè)組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)定員；9、建設(shè)實(shí)施與工程進(jìn)度安排；10、投資估算

9、及資金籌措；11、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、中國(guó)制造2025；2、“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20162020年）；5、中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要；6、關(guān)于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策；7、項(xiàng)目建設(shè)單位提供的相關(guān)技術(shù)參數(shù)；8、相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場(chǎng)分析等公開信息。（二）技術(shù)原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過對(duì)本項(xiàng)目的工藝

10、技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)

11、需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景在汽車整體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，我國(guó)商用車依舊保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。2018年，商用車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量為428萬輛、銷售量為437.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%。2019年，在基建投資回升、國(guó)汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷量下降1.1

12、%。2020年，在汽車市場(chǎng)整體遇冷的情況下，商用車市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，產(chǎn)銷量分別為523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積16000.00（折合約24.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積26157.24。其中：生產(chǎn)工程16147.12，倉(cāng)儲(chǔ)工程4527.42，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2513.82，公共工程2968.88。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車沖壓件的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx（集團(tuán)）有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采

13、購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響擬建項(xiàng)目的建設(shè)滿足國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的要求,項(xiàng)目選址合理。項(xiàng)目建成所有污染物達(dá)標(biāo)排放后，周圍環(huán)境質(zhì)量基本能夠維持現(xiàn)狀。經(jīng)落實(shí)污染防治措施后，“三廢”產(chǎn)生量較少，對(duì)周圍環(huán)境的影響較小。因此，本項(xiàng)目從環(huán)保的角度看，該項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資9922.36萬元，其中：建設(shè)投資7982.62萬元，占項(xiàng)目總投資的80.45%；建設(shè)期利息234.00萬元，占項(xiàng)目總投資的2.36%；流動(dòng)資金1705.74萬元，占項(xiàng)目總投資的17.19%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成

14、本期項(xiàng)目建設(shè)投資7982.62萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用6974.02萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用751.70萬元，預(yù)備費(fèi)256.90萬元。九、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入16800.00萬元，綜合總成本費(fèi)用14562.61萬元，納稅總額1204.27萬元，凈利潤(rùn)1624.79萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率10.03%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-1025.62萬元，全部投資回收期7.47年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積26157.241.2基底面積

15、9440.001.3投資強(qiáng)度萬元/畝326.372總投資萬元9922.362.1建設(shè)投資萬元7982.622.1.1工程費(fèi)用萬元6974.022.1.2其他費(fèi)用萬元751.702.1.3預(yù)備費(fèi)萬元256.902.2建設(shè)期利息萬元234.002.3流動(dòng)資金萬元1705.743資金籌措萬元9922.363.1自籌資金萬元5146.953.2銀行貸款萬元4775.414營(yíng)業(yè)收入萬元16800.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬元14562.616利潤(rùn)總額萬元2166.397凈利潤(rùn)萬元1624.798所得稅萬元541.609增值稅萬元591.6710稅金及附加萬元71.0011納稅總額萬元1204.271

16、2工業(yè)增加值萬元4574.8413盈虧平衡點(diǎn)萬元8422.47產(chǎn)值14回收期年7.4715內(nèi)部收益率10.03%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元-1025.62所得稅后十、 主要結(jié)論及建議經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。第二章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：彭xx3、注冊(cè)資本：690萬元4、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：xxxxxx

17、xxxxxxx5、登記機(jī)關(guān)：xxx市場(chǎng)監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-6-27、營(yíng)業(yè)期限：2013-6-2至無固定期限8、注冊(cè)地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營(yíng)范圍：從事汽車沖壓件相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）二、 公司簡(jiǎn)介公司按照“布局合理、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)?！钡脑瓌t，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，推動(dòng)智慧集群建設(shè)，帶動(dòng)形成一批產(chǎn)業(yè)集聚度高、創(chuàng)新能力強(qiáng)、信息化基礎(chǔ)好、引導(dǎo)帶動(dòng)作用大的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外合作交流，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群在對(duì)外產(chǎn)能合作中的載體作用。通過建立

18、企業(yè)跨區(qū)域交流合作機(jī)制，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，營(yíng)造和諧發(fā)展環(huán)境。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機(jī)構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實(shí)力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時(shí)，公司注重履行社會(huì)責(zé)任所帶來的發(fā)展機(jī)遇，積極踐行“責(zé)任、人本、和諧、感恩”的核心價(jià)值觀。多年來，公司一直堅(jiān)持堅(jiān)持以誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)來贏得信任。三、 公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（一）自主研發(fā)優(yōu)勢(shì)公司在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域深入研究的同時(shí)，通過整合各平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，順應(yīng)行業(yè)一體化、集成創(chuàng)新的發(fā)展趨勢(shì)。通過多年積累，公司產(chǎn)品性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。公司多年來堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷改進(jìn)和優(yōu)化產(chǎn)品性能，實(shí)現(xiàn)

19、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)。公司結(jié)合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)客戶的個(gè)性化需求，不斷升級(jí)技術(shù)，充分體現(xiàn)了公司的持續(xù)創(chuàng)新能力。在不斷開發(fā)新產(chǎn)品的過程中，公司已有多項(xiàng)產(chǎn)品均為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在注重新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，公司還十分重視自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。（二）工藝和質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)公司進(jìn)口大量設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，有效提高了精度、生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品研發(fā)與確保產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，公司是行業(yè)內(nèi)較早通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的企業(yè)之一，公司產(chǎn)品根據(jù)市場(chǎng)及客戶需要通過了產(chǎn)品認(rèn)證，表明公司產(chǎn)品不僅滿足國(guó)內(nèi)高端客戶的要求，而且部分產(chǎn)品能夠與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，能夠躋身于國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。在日常生產(chǎn)中，公司嚴(yán)格按照質(zhì)量體系管理要求，不斷完善產(chǎn)品的

20、研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、客戶服務(wù)等流程，保證公司產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。（三）產(chǎn)品種類齊全優(yōu)勢(shì)公司不僅能滿足客戶對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的需求，而且能根據(jù)客戶的個(gè)性化要求，定制生產(chǎn)規(guī)格、型號(hào)不同的產(chǎn)品。公司齊全的產(chǎn)品系列，完備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠?yàn)榭蛻籼峁┮徽臼椒?wù)。對(duì)公司來說，實(shí)現(xiàn)了對(duì)具有多種產(chǎn)品需求客戶的資源共享，拓展了銷售渠道，增加了客戶粘性。公司產(chǎn)品價(jià)格與國(guó)外同類產(chǎn)品相比有較強(qiáng)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)起到了逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品的作用。（四）營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)優(yōu)勢(shì)根據(jù)公司產(chǎn)品服務(wù)的特點(diǎn)、客戶分布的地域特點(diǎn)，公司營(yíng)銷覆蓋了華南、華東、華北及東北等下游客戶較為集中的區(qū)域，并在歐美、日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)初步建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)

21、了解客戶需求，為客戶提供貼身服務(wù)，達(dá)到快速響應(yīng)的效果。公司擁有一支行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售團(tuán)隊(duì)，在各區(qū)域配備銷售人員，建立從市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品推廣、客戶管理、銷售管理到客戶服務(wù)的多維度銷售網(wǎng)絡(luò)體系。公司的服務(wù)覆蓋產(chǎn)品服務(wù)整個(gè)生命周期，公司多名銷售人員具有研發(fā)背景，可引導(dǎo)客戶的技術(shù)需求并為其提供解決方案，為客戶提供及時(shí)、深入的專業(yè)技術(shù)服務(wù)與支持。公司與經(jīng)銷商互利共贏，結(jié)成了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，公司經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)較為穩(wěn)定，有利于深耕行業(yè)和區(qū)域市場(chǎng)，帶動(dòng)經(jīng)銷商共同成長(zhǎng)。四、 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額3355.402684.322516.

22、55負(fù)債總額1916.061532.851437.05股東權(quán)益合計(jì)1439.341151.471079.50公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入9579.417663.537184.56營(yíng)業(yè)利潤(rùn)2281.851825.481711.39利潤(rùn)總額2011.731609.381508.80凈利潤(rùn)1508.801176.861086.34歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)1508.801176.861086.34五、 核心人員介紹1、彭xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；

23、2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。2、方xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、羅xx，中國(guó)國(guó)籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。4、胡xx，中國(guó)國(guó)籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。5、周xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年

24、5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2018年3月至今任公司董事。6、白xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)經(jīng)濟(jì)師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長(zhǎng)；2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。7、鄭xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部

25、副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。8、蔡xx，中國(guó)國(guó)籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。六、 經(jīng)營(yíng)宗旨公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際化，股東回報(bào)最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標(biāo)與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實(shí)施效果公司立足于本行業(yè)，以先進(jìn)的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)進(jìn)步要求，

26、為國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻(xiàn)，同時(shí)通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實(shí)基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級(jí)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費(fèi)升級(jí)帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來的五至十年

27、，以蓬勃發(fā)展的中國(guó)市場(chǎng)為核心，利用中國(guó)“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，利用獨(dú)立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購(gòu)和收購(gòu)等多種方法，掌握國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國(guó)際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 項(xiàng)目背景及必要性一、 汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車零部件行業(yè)作為汽車整車行業(yè)的上游行業(yè)，是支撐和影響汽車工業(yè)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，是汽車行業(yè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。根據(jù)wind統(tǒng)計(jì)，近年來我國(guó)汽車零部件的固定資產(chǎn)投資額占汽車工業(yè)固定資產(chǎn)投資額的比重超過70%且呈逐年上升趨勢(shì)，汽車零部件行業(yè)在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)了越來越重要的地位。1、國(guó)際汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況自20世紀(jì)90年代起，全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了近10年的持續(xù)增長(zhǎng)。進(jìn)入21世紀(jì)后，

28、汽車產(chǎn)業(yè)整體增速開始趨緩，與此同時(shí)，汽車零部件行業(yè)則呈現(xiàn)出快于汽車產(chǎn)業(yè)整體增速的良好勢(shì)頭。（1）行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)2018年，全球汽車零部件行業(yè)營(yíng)收穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)美國(guó)汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的“2019年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜”，2018年前100強(qiáng)汽車零部件企業(yè)配套營(yíng)收達(dá)8,549.43億美元，較2017年的8,234.78億美元增長(zhǎng)3.82%。（2）百?gòu)?qiáng)企業(yè)格局微調(diào)根據(jù)美國(guó)汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的“2019年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜”，博世仍居首位，前十名中八家企業(yè)依然維持去年的排名。2019年，共有七家中國(guó)企業(yè)入圍百?gòu)?qiáng)榜，比去年多一家。其

29、中，延鋒依然是排名最高的中國(guó)企業(yè)。根據(jù)百?gòu)?qiáng)榜顯示，共有三家企業(yè)的2018年銷售額超400億美元，除了博世和電裝之外，麥格納2018年的汽車業(yè)務(wù)銷售額也超過400億美元，達(dá)408.27億美元。前十名中，所有企業(yè)的銷售額均較上一年實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。前八名企業(yè)的排名均與去年持平，佛吉亞和法雷奧的名次互換。前十五強(qiáng)中，從第六名至第十五名的排名分別是愛信精機(jī)、現(xiàn)代摩比斯、李爾、佛吉亞、法雷奧、矢崎、松下汽車系統(tǒng)、安道拓、住友電工和延鋒。松下汽車系統(tǒng)的排名均較去年上升一名，2018年配套銷售額也從上一年的149.95億美元上漲至174.66億美元。與2018年的榜單相比，2019年榜單共有九家新成員，分別是本特

30、勒、現(xiàn)代坦迪斯（Hyundai-TransysInc.）、蓋瑞特、奧科寧克（Arconic）、SEGAutomotive、安徽中鼎密封件股份有限公司、肯聯(lián)、Auria、HennigesAutomotive。其中，蓋瑞特為霍尼韋爾去年拆分的交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)，繼續(xù)支持該公司在電氣產(chǎn)品、軟件以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展與投資。（3）企業(yè)加快并購(gòu)重組，驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革環(huán)境下，外資汽車零部件企業(yè)加大了資本運(yùn)作力度，積極通過商業(yè)并購(gòu)模式進(jìn)入新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并購(gòu)活動(dòng)涉及動(dòng)力系統(tǒng)、電氣電子系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)以及內(nèi)飾等多個(gè)領(lǐng)域。（4）生產(chǎn)和研發(fā)逐步向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移全球汽車零部件主要圍繞整車市場(chǎng)的

31、快速發(fā)展而布局，正向以中國(guó)等新興市場(chǎng)為代表的亞太地區(qū)快速轉(zhuǎn)移。目前，全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)主要分布在亞太地區(qū)、歐洲、北美、拉丁美洲及其他地區(qū)，其中，亞太地區(qū)在全球市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率已超過50%。得益于主機(jī)廠的引領(lǐng)與帶動(dòng)，僅中國(guó)市場(chǎng)在全球市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率就已達(dá)到22%。2、我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況2018年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)整體保持平穩(wěn)發(fā)展，汽車銷量低迷倒逼零部件企業(yè)不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，行業(yè)整體增速放緩，但與發(fā)達(dá)國(guó)家1.7:1的產(chǎn)值規(guī)模相比，中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)仍具有3萬億的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。伴隨著市場(chǎng)的開放程度不斷擴(kuò)大，外資零部件企業(yè)積極布局國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，紛紛建立獨(dú)資或合資企業(yè)，搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)家與地方

32、政府出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展規(guī)劃積極引導(dǎo)汽車零部件產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型；與此同時(shí)，在整體融資環(huán)境收緊的形勢(shì)下，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)部件產(chǎn)業(yè)投資熱情正趨于理性。（1）市場(chǎng)產(chǎn)銷規(guī)模整體穩(wěn)中有升2018年，中國(guó)汽車零部件全年產(chǎn)業(yè)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入約為4.12萬億元，同比增長(zhǎng)3.3%，整體利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)2.6%。在2018年國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)產(chǎn)量下降4.2%、銷量下降2.8%的情況下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)通過加強(qiáng)零整配套合作、提升產(chǎn)品附加值、擴(kuò)大對(duì)外出口貿(mào)易等途徑，行業(yè)規(guī)模與利潤(rùn)總額均保持相對(duì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)總產(chǎn)值估算，汽車零部件產(chǎn)值占比已從2013年的43.4%提升至47.9%，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

33、2018年，中國(guó)汽車零部件進(jìn)口總額為2,309.5億元，同比增長(zhǎng)7.1%，出口總額3,307.4億元，同比增長(zhǎng)7.9%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總量穩(wěn)中有升。從零部件主要進(jìn)出口品種來看，除發(fā)動(dòng)機(jī)及主要配件進(jìn)出口額下降外，其他品種零部件均保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。（2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，市場(chǎng)集中度提升根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，中國(guó)汽車零部件企業(yè)數(shù)量超過10萬家，營(yíng)業(yè)收入超過2,000萬元的零部件企業(yè)約為1.3萬家，其中近20%屬于外商投資零部件企業(yè)；私營(yíng)企業(yè)數(shù)量占比接近一半，其中70%屬于小型企業(yè)，股份制企業(yè)、國(guó)有企業(yè)市場(chǎng)占比低。據(jù)估算，外資企業(yè)在中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)占有60%的份額，而在汽車電子等高新技術(shù)產(chǎn)

34、品以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心零部件領(lǐng)域，外資控制的市場(chǎng)份額高達(dá)90%。隨著技術(shù)發(fā)展與資源整合，中國(guó)汽車零部件企業(yè)將逐步提升技術(shù)水平與創(chuàng)新能力，并有望掌握更多的關(guān)鍵零部件核心技術(shù)。在國(guó)內(nèi)整車企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下，市場(chǎng)將不斷向擁有核心技術(shù)與自主創(chuàng)新能力的龍頭企業(yè)聚集。（3）研發(fā)投入加大，產(chǎn)業(yè)鏈布局完善2018年，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)通過加強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)投入、積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游，推動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。近幾年，國(guó)內(nèi)自主零部件企業(yè)研發(fā)投入占比不斷增加，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車電子等領(lǐng)域研發(fā)投入占比均超過3.5%，在新能源汽車等專用部件研發(fā)投入超過5.7%，有效帶動(dòng)自主企業(yè)技術(shù)水平提升，增強(qiáng)自主企業(yè)在市

35、場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。（4）傳統(tǒng)企業(yè)積極轉(zhuǎn)型在汽車行業(yè)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的趨勢(shì)帶動(dòng)下，各個(gè)零部件企業(yè)的信息化及數(shù)字化處理能力將成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。身處其中的傳統(tǒng)零部件企業(yè)加速自身變革以適應(yīng)這一新趨勢(shì)，通過加大研發(fā)投入或收購(gòu)、戰(zhàn)略合作等補(bǔ)齊短板，根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)積極拓展，實(shí)現(xiàn)自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，許多整車企業(yè)與零部件企業(yè)設(shè)立合資公司或者通過建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形勢(shì)，通過資源整合和優(yōu)化協(xié)作共同推進(jìn)“新四化”浪潮下的整車廠與自主零部件企業(yè)協(xié)作的新進(jìn)程。二、 汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因汽車零部件行業(yè)作為具有顯著規(guī)模效益的行業(yè)，只有達(dá)到一定的規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)才能超過盈虧平衡點(diǎn)實(shí)現(xiàn)盈利

36、。汽車零部件行業(yè)利潤(rùn)的變動(dòng)趨勢(shì)主要受到下游整車市場(chǎng)價(jià)格變化和上游原材料價(jià)格波動(dòng)的影響。一般而言，新車型上市初期，由于銷售價(jià)格較高、利潤(rùn)空間較大，為其配套的零部件的盈利水平也較高。但隨著替代車型的推出，會(huì)給原有車型帶來一定的降價(jià)壓力。整車廠商為保證一定的利潤(rùn)水平會(huì)要求配套零部件的價(jià)格相應(yīng)下調(diào)，使得汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的盈利空間都會(huì)受到階段性的擠壓。同時(shí)，原材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的成本消化和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制能力也提出了一定程度的挑戰(zhàn)。但在細(xì)分領(lǐng)域具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的零部件企業(yè)具有一定的上游議價(jià)能力和下游成本轉(zhuǎn)移能力，這些企業(yè)一般能與客戶建立長(zhǎng)久的戰(zhàn)略合作關(guān)系，擁有更強(qiáng)的需求波動(dòng)抵御能力；同時(shí)可以憑

37、借其較強(qiáng)的自主開發(fā)能力和市場(chǎng)應(yīng)變能力，適時(shí)配合原有車型更新以及新車型投放步伐，持續(xù)獲得訂單，同時(shí)在開發(fā)、生產(chǎn)過程中精細(xì)化控制成本并進(jìn)行合理的資源配置，保證其利潤(rùn)空間不受到較大影響，甚至通過深耕細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大利潤(rùn)空間。三、 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域息息相關(guān)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動(dòng)作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量多、附加值大的特點(diǎn)。經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，目前汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入產(chǎn)業(yè)成熟期，在美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等西方發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中處于支柱地位，但這些地區(qū)

38、汽車產(chǎn)業(yè)的增速正逐步放緩。相比而言，以中國(guó)、巴西、印度為代表的新興經(jīng)濟(jì)體正處于經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)期，這些新興國(guó)家的人均汽車保有量較低、潛在需求量較大、人力成本較低，由此使得全球汽車工業(yè)逐步向新興經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)移。在前述背景下，國(guó)際汽車巨頭以及本土整車廠商紛紛加大在新興市場(chǎng)的產(chǎn)能投入，新興國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)借此得以快速發(fā)展，并在全球汽車市場(chǎng)格局中占據(jù)重要地位。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過多年發(fā)展，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，在全球分工和汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的歷史機(jī)遇下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，并逐漸成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。2009年起，我國(guó)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，并

39、持續(xù)保持全球汽車制造及消費(fèi)中心的地位。2018年，因受政策因素及宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)28年來首次下滑，全年汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比分別下降4.2%和2.8%，但總產(chǎn)銷量仍為全球第一，中國(guó)汽車工業(yè)在全球的影響力穩(wěn)步提升。2019年，中國(guó)汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響，承受了較大壓力。全年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。2020年初，受新冠疫情的影響，生產(chǎn)端，企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問題導(dǎo)致產(chǎn)出水平降低；消

40、費(fèi)端，產(chǎn)品消費(fèi)停滯，市場(chǎng)需求受到嚴(yán)重抑制，對(duì)上半年的汽車市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)較大幅度的下滑。為減少疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的沖擊，國(guó)家出臺(tái)政策加大了對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持力度，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)力度。隨著我國(guó)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作持續(xù)取得積極成效，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)供給加快恢復(fù)，市場(chǎng)需求逐漸復(fù)蘇，就業(yè)、物價(jià)總體平穩(wěn)，新動(dòng)能成長(zhǎng)壯大，市場(chǎng)信心趨于增強(qiáng)。在此背景下，汽車行業(yè)恢復(fù)形勢(shì)逐步向好。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)2,522.5萬輛和2,531.1萬輛，同比下降2%和1.9%，與上年相比，分別收窄5.5個(gè)百分點(diǎn)和6.3個(gè)百分點(diǎn)。在汽車整

41、體及乘用車產(chǎn)銷同步下滑的情況下，我國(guó)商用車依舊保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)。2018年，商用車市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)量為428萬輛、銷售量為437.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.7%和5.1%。2019年，在基建投資回升、國(guó)汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下，商用車產(chǎn)銷好于乘用車，商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.9%，銷量下降1.1%。2020年，在汽車市場(chǎng)整體遇冷的情況下，商用車市場(chǎng)逆勢(shì)上漲，產(chǎn)銷量分別為523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%。四、 打造成渝協(xié)作共興產(chǎn)業(yè)基地一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升，一手抓新興產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、

42、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，深度融入成渝地區(qū)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。做大做強(qiáng)現(xiàn)代工業(yè)。堅(jiān)持“以工強(qiáng)市”戰(zhàn)略，實(shí)施“341”現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，深化與成渝地區(qū)創(chuàng)建世界級(jí)制造業(yè)集群協(xié)作共興，成鏈發(fā)展制造業(yè)集群。壯大汽摩核心零部件、新能源汽車、輸變電裝備等產(chǎn)業(yè)，打造1000億級(jí)裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。做強(qiáng)做優(yōu)精細(xì)化工、清潔能源等產(chǎn)業(yè)，打造1000億級(jí)綠色化工產(chǎn)業(yè)集群。拓展智能終端產(chǎn)品種類，完善“芯屏器核網(wǎng)”全產(chǎn)業(yè)鏈，打造500億級(jí)電子信息產(chǎn)業(yè)集群。創(chuàng)新發(fā)展玄武巖纖維等新材料，打造500億級(jí)先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)集群。大力發(fā)展優(yōu)質(zhì)原料藥、醫(yī)藥中間體、中藥材精深加工、醫(yī)療器械等產(chǎn)業(yè)，打造500億級(jí)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群。發(fā)展壯大食品飲料、高

43、端絲綢、精品服裝、智能家居等產(chǎn)業(yè)，打造400億級(jí)食品飲料產(chǎn)業(yè)集群和400億級(jí)輕工服裝產(chǎn)業(yè)集群。融入成渝地區(qū)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地，加快建設(shè)5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，建成運(yùn)營(yíng)廣安市大數(shù)據(jù)時(shí)空信息云平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心、運(yùn)維中心、服務(wù)中心、安全中心等應(yīng)用系統(tǒng)。堅(jiān)持“一縣一特色、一園一支柱”，集聚發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和骨干龍頭企業(yè)，改造升級(jí)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，大力培育上市企業(yè)。提質(zhì)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)。深入實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，建基地、創(chuàng)品牌、搞加工、促融合，建成一批國(guó)家級(jí)、省級(jí)、市級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)，推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。圍繞構(gòu)建“363”現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，融入成渝現(xiàn)代高效特色農(nóng)業(yè)帶，培育廣安龍安柚、鄰水臍橙、廣安蜜梨、武

44、勝大雅柑、岳池稻米等特色農(nóng)產(chǎn)品品牌，做響廣安青花椒、廣安松針等國(guó)家地理標(biāo)志商標(biāo)，加快廣安龍安柚現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)川菜地道食材生產(chǎn)基地等建設(shè)，建成川渝特色優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)。落實(shí)糧食安全行政首長(zhǎng)責(zé)任制，加強(qiáng)基本農(nóng)田建設(shè)和保護(hù)，規(guī)劃建設(shè)一批重大水利項(xiàng)目。推進(jìn)生豬產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建設(shè)國(guó)家優(yōu)質(zhì)商品豬戰(zhàn)略保障基地，打造百億級(jí)生豬產(chǎn)業(yè)集群。規(guī)模發(fā)展湖羊養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)，建設(shè)西南地區(qū)湖羊養(yǎng)殖示范基地。實(shí)施鄉(xiāng)村建設(shè)行動(dòng)，完善水、電、路、氣、通信等設(shè)施，持續(xù)開展農(nóng)村人居環(huán)境整治，建設(shè)美麗廣安宜居鄉(xiāng)村。提檔升級(jí)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。圍繞構(gòu)建“352”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系，加快廣安主城中央商務(wù)區(qū)、特色商業(yè)街建設(shè)，建成運(yùn)營(yíng)吾悅廣場(chǎng)等大型城市商業(yè)綜合

45、體，打造一批高品質(zhì)生活性服務(wù)業(yè)聚集區(qū)。謀劃籌建市商貿(mào)會(huì)展中心，新（改）建一批農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商品交易市場(chǎng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，打造現(xiàn)代生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。加強(qiáng)公益性、基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè)供給，推進(jìn)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化建設(shè)。統(tǒng)籌城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃和土地出讓，促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。融入巴蜀文化旅游走廊建設(shè)，做響做靚鄧小平故里和華鎣山兩大旅游品牌，把廣安建成世人敬仰的偉人故里、把華鎣山建成中國(guó)生態(tài)康養(yǎng)避暑度假旅游名山。深入挖掘紅色文化、生態(tài)文化、民俗文化等資源，大力開發(fā)精品旅游線路和文化旅游新產(chǎn)品，打造一批精品景區(qū)、文旅產(chǎn)業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展紅色旅游和研學(xué)旅行產(chǎn)業(yè)。統(tǒng)籌開發(fā)華鎣山、銅鑼山、明月山等旅游資源，打造嘉陵江、渠江等

46、生態(tài)文化旅游景觀帶，促進(jìn)紅色旅游和鄉(xiāng)村旅游提檔升級(jí)，爭(zhēng)創(chuàng)天府旅游名縣、全域旅游示范區(qū)。第四章 項(xiàng)目選址分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目選址應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅(jiān)持節(jié)能、保護(hù)環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設(shè)區(qū)基本情況廣安，四川省地級(jí)市，位于四川省東部，地處中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫暖，雨量充沛，物產(chǎn)豐富。境內(nèi)嘉陵江、渠江曲折回環(huán)匯入長(zhǎng)江，華鎣山、銅鑼山、明月山平行分布于市境東部；幅員面積6339平方千米。下轄廣安區(qū)、前鋒區(qū)、岳池縣、武勝縣、鄰水縣，代管華鎣市。根據(jù)第七次

47、人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時(shí)，廣安市常住人口為3254883人。64-65廣安歷史悠久，自北宋開寶二年（969年）取“廣土安輯”之意設(shè)廣安軍，“廣安”之名沿襲至今。廣安1993年7月設(shè)立地區(qū)，1998年7月撤地設(shè)市，廣安是中國(guó)改革開放總設(shè)計(jì)師鄧小平同志的家鄉(xiāng)，擁有“偉人故里、濱江之城、川東門戶、紅色旅游勝地”四張名片。廣安培育了以數(shù)學(xué)家何魯、革命先烈許建業(yè)等為代表的一大批專家學(xué)者、仁人志士。廣安文化底蘊(yùn)深厚，孕育了云童舞、岳池?zé)魬虻泉?dú)特民俗風(fēng)情。廣安獲得了全國(guó)文明城市、國(guó)家園林城市等殊榮。2020年廣安市地區(qū)生產(chǎn)總值1301.6億元，增長(zhǎng)3.6%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值為235.3

48、億元，增長(zhǎng)5.6%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為417.1億元，增長(zhǎng)3.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為649.2億元，增長(zhǎng)2.9%。展望二三五年，全市經(jīng)濟(jì)實(shí)力大幅躍升，經(jīng)濟(jì)總量和城鄉(xiāng)居民人均收入邁上新臺(tái)階，中等收入群體顯著擴(kuò)大。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系基本構(gòu)建，先進(jìn)制造業(yè)集群成為高質(zhì)量發(fā)展核心支撐，科技對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率顯著提高?，F(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，初步實(shí)現(xiàn)與重慶都市圈一體化發(fā)展，區(qū)域性中心城市地位更加彰顯。深度融入新發(fā)展格局，形成立體全面開放新態(tài)勢(shì)?；窘ǔ晌幕瘡?qiáng)市、旅游強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康廣安，全國(guó)文明城市建設(shè)達(dá)到新高度，小平故里知名度和影響力顯著提升。生態(tài)環(huán)境更加優(yōu)美，生態(tài)安全屏障更加鞏固，美麗廣安

49、建設(shè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。公共服務(wù)更加均衡，全市人民更加富足?；緦?shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化，法治廣安和平安廣安建設(shè)達(dá)到更高水平。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，外部發(fā)展環(huán)境和條件發(fā)生深刻復(fù)雜變化，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn)，區(qū)域間發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)加劇、分化現(xiàn)象日益凸顯。廣安經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的基本市情尚未根本改變，即將實(shí)現(xiàn)的全面小康是低水平、不平衡的小康，開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的基礎(chǔ)十分薄弱、短板十分突出：經(jīng)濟(jì)總量不大、人均水平低，全市經(jīng)濟(jì)總量排全省第14位，人均地區(qū)生產(chǎn)總值僅為全省平均水平三分之二、全國(guó)平均水平一半多；交通條件不優(yōu)、邊緣化明

50、顯，廣安是目前全省4個(gè)既無機(jī)場(chǎng)又無高鐵的市（州）之一，連接成渝雙核的大通道尚未形成，與川東北、渝東北和川南城市群之間缺少快速通道；主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)、創(chuàng)新能力弱，整體處于價(jià)值鏈中低端，工業(yè)增加值占GDP比重23.1%，較全國(guó)全省分別低8.9個(gè)、5.6個(gè)百分點(diǎn)，全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)支出強(qiáng)度僅為0.28%、遠(yuǎn)低于全國(guó)全省平均水平；城鎮(zhèn)化率不高、主城區(qū)偏小，全市常住人口城鎮(zhèn)化率43.3%，較全國(guó)全省分別低17.3個(gè)、10.5個(gè)百分點(diǎn)，廣安戶籍人口是全省第8位，但主城區(qū)人口僅排在第18位，首位度不高、中心性不強(qiáng)，難以集聚優(yōu)質(zhì)資源，中高端消費(fèi)大量外流，全市人口凈流出的趨勢(shì)尚未根本扭轉(zhuǎn)；生態(tài)環(huán)保壓力不小、短

51、板弱項(xiàng)多，現(xiàn)有環(huán)?；A(chǔ)設(shè)施難以滿足生態(tài)治理需要，鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠（站）配套管網(wǎng)不完善，結(jié)構(gòu)減排與管理減排空間有限，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移導(dǎo)致的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)與污染物減排壓力升高；民生保障不足、欠賬較多，優(yōu)質(zhì)普惠的教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等基本公共服務(wù)供給不足，全市僅1所高職院校、1家三甲醫(yī)院，公共文化體育設(shè)施建設(shè)滯后。這些問題充分反映出廣安發(fā)展還不全面、不充分、不協(xié)調(diào)，必須高度重視、切實(shí)解決。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，是廣安搶抓國(guó)家重大戰(zhàn)略機(jī)遇、全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)成勢(shì)見效的關(guān)鍵時(shí)期，加快發(fā)展擁有眾多歷史性機(jī)遇。我國(guó)開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，“一帶

52、一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局等國(guó)家戰(zhàn)略在四川交匯疊加，一系列政策紅利、改革紅利和發(fā)展紅利將持續(xù)釋放。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)規(guī)劃綱要明確指出“推動(dòng)廣安全面融入重慶都市圈，打造川渝合作示范區(qū)”，省委十一屆七次全會(huì)決定明確提出“支持廣安深化川渝合作示范區(qū)建設(shè)，探索跨省域一體化發(fā)展”，這些定位大大提升了廣安的戰(zhàn)略位勢(shì)，為廣安鏈接成渝雙核、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展帶來了廣闊空間、美好前景。廣安是四川距離重慶主城區(qū)最近的地級(jí)市，川渝兩省市將川渝高竹新區(qū)、合廣長(zhǎng)環(huán)重慶主城都市區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展示范區(qū)、明月山綠色發(fā)展示范帶納入毗鄰地區(qū)合作共建九大功能平臺(tái)集中打造，特別賦予川渝高竹新區(qū)探索經(jīng)濟(jì)區(qū)

53、與行政區(qū)適度分離的重大改革使命。全市上下要增強(qiáng)機(jī)遇意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，把握新發(fā)展階段，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，以等不起的緊迫感、坐不住的責(zé)任感、慢不得的危機(jī)感，搶抓千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇，推動(dòng)廣安全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化取得開創(chuàng)性成就。錨定到二三五年與全國(guó)全省同步基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，綜合考慮外部發(fā)展環(huán)境和廣安發(fā)展階段性特征，統(tǒng)籌短期和長(zhǎng)遠(yuǎn)，兼顧需要和可能，堅(jiān)持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，著力打基礎(chǔ)定格局、補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)增后勁，推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)美麗繁榮和諧廣安。到2025年，全面融入重慶都市圈、與成渝雙核全面協(xié)同發(fā)展取得突破性進(jìn)展、實(shí)質(zhì)性成效，綜合交通樞紐基本形成，城市發(fā)展能級(jí)大幅提升，優(yōu)勢(shì)產(chǎn)

54、業(yè)集群效益凸顯，協(xié)同開放水平顯著提高，生態(tài)宜居環(huán)境明顯改善，基本建成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)示范市，確立起廣安在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)中應(yīng)有地位。三、 積極有為融入新發(fā)展格局以擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)為核心，扭住供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，注重需求側(cè)管理，推進(jìn)更高水平開放合作，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，加快適應(yīng)和全面融入新發(fā)展格局。推動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離改革成勢(shì)見效。建立“領(lǐng)導(dǎo)小組+管理機(jī)構(gòu)+市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)公司”運(yùn)行機(jī)制，實(shí)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一體開展、社會(huì)事務(wù)分區(qū)管理，重點(diǎn)探索城市新區(qū)管理權(quán)、所有權(quán)適度分離，建立跨行政區(qū)統(tǒng)一的制度體系。強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入、土地政策、財(cái)稅支持、投資合作、要素保障等政策協(xié)同，推動(dòng)重大規(guī)劃和重大項(xiàng)

55、目統(tǒng)一編制、統(tǒng)一管理、共同實(shí)施。探索創(chuàng)新跨區(qū)域規(guī)劃管理、項(xiàng)目審批、市場(chǎng)監(jiān)管、財(cái)政投入、稅收分享、統(tǒng)計(jì)劃分等經(jīng)濟(jì)管理方式，建立互利共贏利益分享機(jī)制。建立人才共引共育共享機(jī)制，推動(dòng)人才快速集聚。創(chuàng)新投融資模式，用好財(cái)政投資引導(dǎo)資金、債券資金、信貸資金和成渝協(xié)同發(fā)展投資基金，推動(dòng)合作項(xiàng)目加快建成投用。推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域改革實(shí)質(zhì)突破。深化“放管服”改革，加快推進(jìn)“一網(wǎng)通辦”前提下的“最多跑一次”改革，探索實(shí)施行政審批事項(xiàng)跨省通辦，對(duì)標(biāo)先進(jìn)地區(qū)和群眾需要打造一流營(yíng)商環(huán)境。深化土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)、數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化配置和要素價(jià)格市場(chǎng)化改革，推動(dòng)各類要素自由流動(dòng)和整體配置。深入實(shí)施“畝均論英雄”改革，探索工業(yè)項(xiàng)

56、目標(biāo)準(zhǔn)地出讓制度，提升工業(yè)園區(qū)和企業(yè)單位面積產(chǎn)出效益。深化投資審批制度改革，鼓勵(lì)政府和社會(huì)資本合作，激發(fā)民間有效投資活力。深化財(cái)政金融體制改革，強(qiáng)化財(cái)政資源統(tǒng)籌，加強(qiáng)中期財(cái)政規(guī)劃管理，增強(qiáng)重大戰(zhàn)略任務(wù)財(cái)力保障，推進(jìn)財(cái)政支出標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)化預(yù)算約束和績(jī)效管理，合理劃分財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任，健全融資擔(dān)保服務(wù)體系，完善中小微企業(yè)融資增信支持政策。深入實(shí)施國(guó)企改革三年行動(dòng)，推動(dòng)市屬國(guó)有企業(yè)混合所有制改革，做強(qiáng)做大做優(yōu)國(guó)有企業(yè)。支持民營(yíng)企業(yè)健康發(fā)展。深化農(nóng)村綜合改革，探索農(nóng)村集體經(jīng)營(yíng)性建設(shè)用地入市和宅基地所有權(quán)、資格權(quán)、使用權(quán)分置。深化電力體制改革，支持符合條件的用電大戶參與電力市場(chǎng)化交易和豐水期富余電量交易。推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)造能力顯著提升。鼓勵(lì)支持重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)參與西部科學(xué)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，加快建設(shè)廣蓉生物