整車性能計(jì)算

1、整 車 性 能 計(jì) 算編制 審核 批準(zhǔn) 日期 北汽福田汽車股份有限公司 整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁1動(dòng)力性計(jì)算1.1各檔理論車速計(jì)算 Va =0. 377·rr· n /(ig·i0 ) = km/h 式中： rr車輪滾動(dòng)半徑，rr m ig各檔位速比i0主傳動(dòng)比 n-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n= r/min計(jì)算出各檔理論車速：額定轉(zhuǎn)速r/min各檔車速，km/hR1.2動(dòng)力因數(shù)計(jì)算 D=(Ft- Fw)/G 其中: Ft =Me·ig·i0·T /rr Fw = Va 2·C D·A/21.15式中: T 傳動(dòng)系的傳動(dòng)效

2、率，直接檔取.9,其它各檔取0.87G整車的最大總質(zhì)量，G= C D車輛的風(fēng)阻系數(shù), C D=0.8 N·s 2/m 4 車輛迎風(fēng)面積, A= m 2其中A=B×H ，B=（前輪距） m ；H=（整車高度）m空載、滿載及超載狀態(tài)：一檔動(dòng)力因數(shù)；直接檔動(dòng)力因數(shù)1. 3最大爬坡度計(jì)算 ama× =arcsin式中： ma×最大動(dòng)力因數(shù)f=0.0076+0.000056 Va空載、滿載狀態(tài)：一檔最大爬坡度；直接檔最大爬坡度（無直接檔時(shí)，按最高檔）滿載、超載狀態(tài)：一檔最大爬坡度必要時(shí)，求出各檔最大爬坡度整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁1.4最高車速計(jì)算做出空載、滿

3、載、最大設(shè)計(jì)載質(zhì)量時(shí)的功率平衡圖（附各種工況下功率平衡圖）；求出對(duì)應(yīng)工況的最高車速。 Vma×= km/h2穩(wěn)定性計(jì)算2.1 車身的抗側(cè)傾特性計(jì)算2.1.1前懸架的側(cè)傾角剛度Kr 不計(jì)輪胎剛度，則前、后懸架的側(cè)傾角剛度分別為 K1 = = N·m/rad K2 = = N·m/rad式中：C1前懸架剛度，C1= N·mm B1前懸架左右兩鋼板彈簧中心距，B1= mm C2后懸架剛度，C2= N·mm B2后懸架左右兩鋼板彈簧中心距，B2= mm2.1.2整車的側(cè)傾中心及側(cè)傾力臂 前懸架 h11=r-h2+h1+f01-1/2式中：h11前懸架整

4、車側(cè)傾中心 r車輪滾動(dòng)半徑，r= mm h2鋼板彈簧上平面距車輪中心的向下沉量，h2= mm h1鋼板彈簧總厚度，h1= mm f01前鋼板彈簧滿載弧高，1= mm整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁側(cè)傾軸線的傾斜角 tg=( h22- h11)/L 側(cè)傾力臂 h=Ha-(h11+×atg)cos式中：Ha滿載質(zhì)心高度，Ha= mm ×a質(zhì)心與前輪中心線的距離，×a= mm側(cè)傾力矩 My=Gyayh= N·m式中：G y簧載質(zhì)量， G y= kg2.1.3車身側(cè)傾角 = My/( K1 + K2)= °2.1.4穩(wěn)定性分析結(jié)論 一般規(guī)定，在0.4g側(cè)

5、向加速度的作用下，車身的側(cè)傾角不大于6°7°，得出分析結(jié)論。3燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)等燃油消耗率曲線，計(jì)算等速行駛工況燃油消耗量。3.1 設(shè)一定檔位，求出某特定車速下，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速nVa =0. 377·rr· n /(ig·i0 ) = km/h 式中： rr車輪滾動(dòng)半徑，rr= m ig各檔速比i0主傳動(dòng)比 n-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n= r/min3.2該特定車速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率P P=( Pf + Pw) / T = Kw其中: Pf =Gf Va /3600 Pw = C D A Va 3/76140 f=0.0076+0.000056 V

6、a3.3根據(jù)Va和P，在發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線圖上，找出燃油消耗率b3.4等速百公里燃油消耗量QsQs =Pb/（1.02Va）= L/100km式中：b燃油消耗率，g/（KW.h） 燃油的重度，N/L3.5作出散點(diǎn)圖，畫出等速油耗特性曲線整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁4 制動(dòng)性能計(jì)算4.1 液壓制動(dòng)車型制動(dòng)性能計(jì)算4.1.1 空載狀態(tài)前軸動(dòng)載荷的計(jì)算G1空'=G1空Ga空×hg空/L×jt/g式中： G1空= kg 前軸載荷 Ga空 = kg 前軸載荷 hg空= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 同步附著系數(shù)P1空'=G1'空×jt/

7、g×g單位： N 后軸動(dòng)載荷的計(jì)算G2空'=G2空Ga空×hg空/L×jt/g式中： G2空= kg 前軸載荷 Ga空 = kg 前軸載荷 hg空= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 同步附著系數(shù)P2空'=G2'空×jt/g×g單位： N4.1.2 滿載狀態(tài)前軸動(dòng)載荷的計(jì)算G1滿'=G1滿Ga滿×hg滿/L×jt/g式中： G1滿= kg 前軸載荷 Ga滿 = kg 前軸載荷 Hg滿= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 路面附著系數(shù)P1滿'=G1'滿&#

8、215;jt/g×g單位： N 后軸動(dòng)載荷的計(jì)算G2滿'=G2滿Ga滿×hg滿/L×jt/g式中： G2滿= kg 前軸載荷 Ga滿= kg 前軸載荷 hg滿= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距jt/g = 路面附著系數(shù)整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁P(yáng)2滿'=G2'滿×jt/g×g單位： N制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力的計(jì)算前軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力Mt1=2×D1×/4×前2×0.155×P0D1= 制動(dòng)器效能因數(shù)前 = m 前制動(dòng)缸直徑P1= Mt1/RkRk= m 車輪滾動(dòng)半徑后

9、軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力Mt2=2×D1×/4×后2×0.155×P0D1= 制動(dòng)器效能因數(shù)后= m 前制動(dòng)缸直徑P1= Mt1/RkRk= m 車輪滾動(dòng)半徑4.1.3.3前后制動(dòng)器實(shí)際制動(dòng)力分配比：= P1/（P1P2）4.1.4 同步附著系數(shù)計(jì)算空=（L-b空）/hg空Hg滿= mm 質(zhì)心高度 L= mm 軸距 滿=（L-b滿）/hg滿4.1.5 最大管路壓力計(jì)算（空載、滿載后輪先制動(dòng)拖滑，前輪所需的制動(dòng)管路壓力較大）。空載狀態(tài)P1= P1'空P0=4.487Mpa 4.1.5.2 滿載狀態(tài)P1= P1'滿 P0=6.235Mp

10、a制動(dòng)器熱容量計(jì)算（滿載狀態(tài)）：前制動(dòng)器吸能率整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁1=1/2×Ga×Vamax×1/（2××D×A×75）4.1.6.2 后制動(dòng)器吸能率2=1/2×Ga×Vamax×2/（2××D×A×75）Vamax -最高車速 Vamax= m/s1-前軸制動(dòng)力分配比2-后軸制動(dòng)力分配比4.1.7 分析結(jié)論 1 制動(dòng)穩(wěn)定性評(píng)價(jià) 2 制動(dòng)力是否滿足要求4.2 氣壓制動(dòng)車型制動(dòng)性能計(jì)算4.2.1前、后制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力前制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力：(按管

11、路壓力為0.65)P1=A1-前制動(dòng)氣室面積： m 2 L1-調(diào)整臂長(zhǎng)： mm制動(dòng)器效能因數(shù) 1= 前制動(dòng)器直徑： mm后制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力P2=A2-前制動(dòng)氣室面積： m 2 L2-調(diào)整臂長(zhǎng)： mm制動(dòng)器效能因數(shù) 2= 前制動(dòng)器直徑： mm4.2.1.3前軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力(凸輪軸及凸輪傳動(dòng)效率為85%)：P前= 2P1 4.2.1.4 后軸制動(dòng)器產(chǎn)生的制動(dòng)力(凸輪軸及凸輪傳動(dòng)效率為85%)：P后= 2P2整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁4.2.2 制動(dòng)效能計(jì)算 4.2.2.1力學(xué)方程的建立4.2.2.2 空載同步附著系數(shù) = 4.2.2.3 滿載同步附著系數(shù) = 4.2.2.4滿載前后制動(dòng)

12、器均抱死時(shí)的制動(dòng)效能 j=×g F=Ga×j: 汽車制動(dòng)減速度 F：汽車總制動(dòng)力：路面附著系數(shù)滿載前橋制動(dòng)器失效時(shí)制動(dòng)效能： j= ××g F2= ×Ga××gF2：汽車前橋制動(dòng)器失效時(shí)后橋制動(dòng)器制動(dòng)力4.2.2.6滿載后橋制動(dòng)器失效時(shí)制動(dòng)效能： j=··g F1= ×Ga××g F1：汽車后橋制動(dòng)器失效時(shí)前橋制動(dòng)器制動(dòng)力整車性能計(jì)算書編號(hào)共 頁第 頁制動(dòng)距離： S=S+S =1/(2j) ×(Va /3.6)2+0.2× (Va /3.6) 制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間0.2秒制動(dòng)性能計(jì)算結(jié)果附表：（初速度Va=